[民航,无线电,特性]民航无线电陆空通话的语言特性分析

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浅谈飞行安全中的陆空通话

浅谈飞行安全中的陆空通话摘要：陆空通话是空中管制工作的重要环节，直接影响到空中安全事故问题。

本文首先简要叙述了陆空通话的标准问题和经常出现的陆空通话缺陷，进而针对问题提出建议。

希望能够为我国航空事业做出贡献。

关键词：陆空通话；标准化；飞行安全无线电通话作为空中飞行主要的陆空对话方式，不但是空中交通管制的重要工具，而且是地面工作人员协助和指引飞机的全过程，使空中交通工具与地面管理人员保持联系的关键环节。

陆空通话是空管员最常用的交流方式，它可以清楚地向飞机下达明确的指令。

所以，可以说陆空对话的本质就是空管员和飞行员利用无线电语音通话设备进行指令交流的过程。

现阶段，我国陆空通话系统还在发展的初级阶段，再加上这种通话语言属于半人造语言，导致汉语的陆空对话发展不完善，发音不够精确、语法有待改进、语态不够清晰等问题。

另外，随着我国航空业的发展，国内外的航空线路和航线流量越来越多，与外国民航的合作和交流也逐渐增多，这样我们空管员所需要的陆空对话机会也就随着增多。

在这种情况下，不同的国家背景、空管员的交流和发音习惯、不同国家使用不同的陆空通话标准等因素都会给正常的空中管制造成影响。

而且，随着我国科技和经济的迅速发展，空管系统使用的硬件设备设施和相关软件都可以非常正常顺畅的满足空中管制的需求，空管技术也通过不断地向国外学习而不断提升，而由于人为因素引发的航空事故的发生比率却在逐年增大。

因此，研究飞行安全中的陆空通话出现的常见问题，分析这些问题的原因和本质，然后找到解决的办法，从而减少飞行隐患，具有非常重要的理论和现实意义。

一、陆空通话的标准问题飞行安全相关的陆空通话广义来说也属于一种人与人之间的交流，除了一般交流的共性之外，陆空通话还存在一定的特殊性。

这种特殊性是由航空业的行业特性所决定，任何陆空通话中空管员与飞行员的交流内容必须按照国际民航组织所设定的标准进行。

使用统一的通话标准不但可以让来自不同地区的飞行员都能接收到同样的指令，而且可以让飞行员在第一时间了解到空管员指令的目的，从容按照指令和引导进行下一步行动。

民用航空无线电陆空通话中文用语教材(第一章)

SIERRA [si'erə] TANGO
民用航空无线电陆空通话中文用语教材（实用版）
作者：艾小野适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者教学范围：常规性通话教学形式：范例型
第一章基础知识
第一节通话注意事项 1、发话以前先想好说话内容。 2、应避免干扰他人通话。 3、应稳定按住发话键再开始说话。 4、语速应保持适中。 5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。 6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。 7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。 8、保证通话内容的完整性。
五
6
六
7
七
8
八
9
九
.
点
100
百
1000
千
无线电通话读法洞幺两三四五六拐八九点百千
数字组合读法如下数字 12 78 600 550 3600 2343 9000 22435
无线电通话读法幺两拐八六百
五五洞或五百五三千六
两三四三九千
两两四三五
米制高度及高度层读法如下：
三千三千三三千六三千九四两、四千两四千五四千八五幺、五千一五千四五拐、五千拐
六千六千三六千六六千九拐两、拐千两拐五、拐千五拐八、拐千八八幺、八千一八千四八千九九两、九千两九千五
9800 10100 10400 10700 11000 11300 11600 11900 12200 12500 13100 13700 14300 14900
无线电通话读法幺洞幺五、幺五分整点、洞八洞洞洞八幺五、下个点幺五分洞拐五五、这个点五五分
航向读法如下：航向 100 度 300 度 180 度 145 度

结合飞行模拟器学习无线电陆空通话

结合飞行模拟器学习无线电陆空通话作者：王海洋邱世泽宫琮校来源：《大东方》2019年第10期摘要：民航无线电陆空通话（简称陆空通话）是民航空中交通管制员和飞行员之间进行交流的行业语言，其标准化、程序化的特点以及在教学过程中枯燥难懂一直困扰着教师和飞行学员，最重要的是英语陆空通话作为英语语言运用的一种重要形式，在教学过程中受到语境的制约。

而利用飞行模拟器可以逼真的复现飞机在起飞，空中，降落的所有飞行环境和位置及姿态的这一功能可以去更加直接有效的学习陆空通话。

关键词：飞行模拟器;陆空通话;英语学习一、陆空通话的语言特点及飞行安全民航无线电陆空通话英语（简称陆空通话）是民航空中交通管制员和飞行员之间进行交流的行业语言。

自2008开始，中国民航总局为响应国际民航组织的号召，实施航空人员语言水平等级考核制度，这样，中国将会和各国一样，在航空人员执照管理中体现语言水平等级，并且我国部分一线城市的塔台、机场已经开始使用英语进行无线电陆空对话，这意味着飞行员和空管人员他们必须具备至少英汉两种语言的陆空通话能力。

1.陆空通话的语言特点1.1语言的标准化飞行通话用语必须规范化。

规范化是指要用标准通话用语，不要随意创造通话用语，要坚决杜绝使用除自己之外别人不懂的用语。

为确保飞行安全，将飞行员英语陆空通话的歧义减至最小直至彻底消除歧义，特规定31个标准术语，并对其意义与使用加以明确规定.1.2语言的程序化飞行员和管制员的通话是按照飞行程序执行的，飞行通话程序始终贯穿飞行的全过程，包括无线电检查、推出、开车、滑行、起飞、爬升、航路位置报、加入穿越航路、等待、进近、着陆、紧急情况等。

在这种飞行程序中，每个阶段都有固有的通话模式，只有这样才能确保通话双方接受和反馈信息准确无误，及时有效，且完整无歧义。

1.3语义的单一化飞行员陆空通话的用语必须明确，也就是所表达的意思具有唯一性。

通话语言，是则是，非则非，决不能含混不清，模棱两可。

民航陆空通话英语的特点及教学模式探讨

民航陆空通话英语的特点及教学模式探讨徐舒【摘要】民航陆空通话英语教学,关系着中国民航飞行员及管制员英语的综合能力,为确保有效的陆空通话以提高飞行安全提供了重要的保障.本文旨在分析民航陆空通话英语的语言特点,并在此基础上探索行之有效、有针对性的英语教学模式.【期刊名称】《中国民航飞行学院学报》【年(卷),期】2017(028)001【总页数】4页(P69-72)【关键词】民航陆空通话;语言特点;英语教学【作者】徐舒【作者单位】中国民航飞行学院外国语学院四川广汉618307【正文语种】中文民航无线电陆空通话英语（简称陆空通话）是在飞行管制工作环境下的空地双方为完成有序飞行任务而进行的英语对话。

虽然都是沟通交流的载体，与通用英语相比，陆空通话具有独特的行业特征，其语音、语调、词汇、语法都有人工改造后的专业痕迹。

作为一门工作性语言，陆空通话强调语义的精准性、语法的简洁性、语音的清晰性[1]。

因此，提高陆空通话教学不仅是飞行安全保证的需要，同时也是中国民航从民航大国迈向民航强国所必须完成的任务。

本文旨在分析陆空通话的语言特点，并在此基础上探索行之有效、有针对性的教学模式，以提高中国民航飞行员和管制员的英语语言综合能力。

1语言的标准化为保障准确、有效的沟通，消除歧义，以免造成飞行事故，国际民航组织（ICAO）颁布的Doc.9432规范了飞行员和管制员通话中涉及的31个标准术语，明确了这些术语的精准含义及使用范围。

在实际的陆空通话过程中，随着民航事业的不断进步与发展，仅有的这31个术语已经无法完全满足实际通话的需求。

通过实际飞行的不断总结和积累，有更多的词被限定了特定的含义及使用范围，同时，也对原有的31个标准术语作出了相应的修改与调整。

例1：Go ahead.Go ahead的英语解释是“Proceed with your message.”即“请讲”。

这个术语是飞行员和管制员在建立初始联系时最常使用的术语。

民航英语无线电陆空通话研究综述

民航英语无线电陆空通话研究综述作者：许可来源：《青年时代》2017年第36期摘要：众所周知，在世界各国民航活动中，特别是国际航空活动中，英语已经作为默认对话语言得到了普遍应用，但是由于非母语国家的通话交流障碍，导致英语使用过程中造成了大量飞行安全隐患。

本文通过分析英语陆空通话的来源及特点，总结了如何提高一线飞行和管制人员的英语陆空对话水平的方法，旨在保障每一个航班起落平安。

关键词：英语；陆空通话；语言习得一、无线电陆空通话的来源无线电陆空通话犹如一座看不见的桥梁，紧密地联系着空中与地面，使机组人员与空中交通管制员之间的指令信息的交流与传递可以顺畅地进行（吴土星，1994），它是当今航空管制员与飞行员信息沟通的主要方式，无线电通话的正确与否直接关系民航飞行安全。

李京利（2005）指出，无线电陆空通话是一种半人工语言。

它源于自然语言，但对自然语言按照行业特殊要求进行了改动和加工。

以英语为例。

英语陆空通话来源于普通英语，但两者在词汇、发音、语法、语义上有一定区别。

所以，英语母语者要想听懂和说好陆空通话，也必须经过大量操练。

英文陆空通话绝不是普通英语。

二、什么是plain language？ICAO要求管制员和飞行员尽量使用标准术语，在没有标准术语可用时使用plain English。

ICAO在DOC9835文件中定义了plain language：the spontaneous， creative and non-coded use of a given language.某种即兴、创造性、非编码式的语言。

Plain English不是日常英语，而是高度专业化的语言。

想要学好，要下很大功夫。

三、英语陆空通话的措辞和语法特点英语陆空通话，包括常规和非常规，其措辞和语法特点与普通英语是不同的。

在英语陆空通话中，指令或许可要放在前面，原因放在后面。

这与普通英语和汉语是不同的。

例如：Abort takeoff due obstacle on runway.Hold short of RWY 10 for separation.这样安排也是非常合理的。

飞行陆空通话的特点及翻译

如果译者提前知道这种格式，可以形成翻读者可以清楚地认识到飞机运行整个过
译预设，减轻翻译的负担。
程，以及通讯在其中发挥的重要作用。
例 1：驾驶员进行位置报告的格式
3.1 机场管制 —— 起飞前与起飞
（1）航空器呼叫。
阶段
（2）报告点名称。
该阶段包括：无线电检查，离场条件
（3）过报告点时间。
译文：北京区域，CCA1212，遥墙上方，
P: Beijing Control, CCA1212, over YQG, Runway18，CDG4670．
at 15, maintaining 8,400 meters, estimating
译文：C：CDG4670，东方塔台，跑
BTO at 35, next VYK.
道 18，可以起飞。
1 民航通讯英语的词汇特点 1.1 专业术语多民航翻译术语属于科技类文本翻译。科技文本含有大量术语。科技术语有六大特点：严密性、简明性、单义性、系统性、名词性以及灵活性 [2]。虽然很多词语我们认识，但是其翻译与我们常见的意思大相径庭。掌握好民航通讯常用的术语，可以为后期的交流和翻译铺平道路。下面列出通讯常用术语：hangar 机库，backtrack 反向滑行，hold position 原地等待，odd levels 单数高度层，over 上空，right hand circuit 右航线，inbound 向台…… 缩略语多为了使得通讯简便，民航英语中多采用缩略语。大到通信系统，小到组成部分和电子仪表，几乎所有民航类产物都有其对应缩略语。熟记缩略语的一个好方法就是了解其本质和全称。例 1：AOA（angle of attack）迎角，指飞机相对来风和飞机翼弦所形成的夹角，影响飞机升力大小。例 2：transponder（an equipment for transmitting and responding）应答机。这一种术语缩合缩略语，用了 transmit 的前半部分和 respond 的后半部分，伺候加“er”表示名词某物。这种缩合法表达形象，指明了应答机的功能。例 3：B/D: bearing and distance ( 方位

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略作为飞行学员，掌握好陆空通话技能是非常重要的。

在飞行任务中，飞行员需要与地面交通管制员和其他飞行员进行有效的通讯，以确保飞行安全顺利进行。

在这个过程中，飞行员需要具备一定的语言表达能力和交际技巧，以便准确、清晰地进行通讯。

针对飞行学员的语用预设分析以及相应的教学策略显得十分重要。

语用预设是指在特定的语境下，说话人对话语理解的预设，包括说话人对话语意图的理解、对话语的含义和对方可能产生的回应等。

在飞行通讯中，飞行员需要根据不同的语境和对话对象，灵活运用不同的交际策略和语言表达方式。

通过对飞行学员的语用预设进行分析，可以更好地指导教学，帮助他们提高陆空通话的表达能力和语用意识。

对于飞行学员的语用预设进行分析，需要从以下几个方面入手：1. 语境分析：飞行通讯的语境通常是在特定的空中区域和交通管制所设定的规则下进行的。

飞行学员需要了解不同空域的通讯规范和要求，包括飞行高度、航向、机场进近等不同的情景下如何进行通讯。

飞行员还需要针对不同的通信方式和对象进行语用分析，比如与地面交通管制员的通讯、与其他飞行员的通讯以及应急情况下的通讯等。

2. 话语功能分析：飞行通讯的话语功能主要包括命令、请求、承诺、建议、允诺等，飞行员需要根据不同的情景和对话对象选择合适的话语功能，以实现有效的交际目的。

当飞行员需要向地面交通管制员请求航线调整时，可以使用请求的话语功能；当飞行员需要向其他飞行员传达紧急情况时，可以使用命令的话语功能。

3. 语用策略分析：在飞行通讯中，飞行员需要灵活运用不同的语用策略，以实现交际目的并确保通讯的准确性和清晰度。

当飞行员与地面交通管制员进行通讯时，可以使用积极礼貌的语用策略，以维护良好的交际关系；当飞行员面临紧急情况时，可以使用直接明确的语用策略，以确保通讯的及时有效。

通过对飞行学员的语用预设进行分析，可以帮助教师更好地指导教学，并针对不同的语用需求设计相应的教学策略，以提高飞行学员的陆空通话能力。

民用航空无线电陆空通话中文用语教材

民用航空无线电陆空通话中文用语教材（实用版）适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者教学范围：常规性通话教学形式：范例型第一章基础知识第一节通话注意事项1、发话以前先想好说话内容。

2、应避免干扰他人通话。

3、应稳定按住发话键再开始说话。

4、语速应保持适中。

5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。

6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。

7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。

8、保证通话内容的完整性。

第二节通话结构1、首次联系时：对方呼号+己方呼号+通话内容2、首次通话以后，管制员各次联系时：对方呼号+通话内容3、飞行员复诵管制员通话内容时：通话内容+己方呼号4、飞行员向管制员报告时：己方呼号+通话内容第三节数字和字母的发音数字发音如下：数字组合读法如下米制高度及高度层读法如下：英制高度及高度层读法过渡高度层（不含）以下：X 英尺。

例：6000 英尺，读作六千英尺。

过渡高度层（含）以上：高度层XXX。

例：18000 英尺，读作高度层幺八洞或幺八洞。

气压值读法如下：时间读法如下：航向读法如下：速度读法如下：风向风速读法如下：频率读法如下：跑道读法如下：距离读法如下：方位读法如下：应答机编码读法如下：机型读法如下：第三节字母发音英语26 个字母发音如下：导航点、航路读法如下：进离港程序读法如下：第四节呼号的读法管制单位呼号读法如下：航班呼号读法如下：第一章结束！第二章航线飞行范例介绍1、航线上海虹桥国际机场（ZSSS）-北京首都国际机场（ZBAA）2、航路PIKAS G330 PIMOL A593 BTO W82 DOGAR3、航线介绍全程共 21 个导航点, 航路里程 622 海里, 直飞里程580 海里,直飞航向 338 度,空中飞行时间预计 103 分钟, 向西飞行。

4、计划航路高度8400 米/9200 米/9800 米5、航路点介绍航向为真航向,距离单位为海里.6、机场信息上海虹桥国际机场北京首都国际机场7、空中交通管制席位设置（真实运行）8、空中交通管制移交协定（真实运行）A、上海进近（126.650）-上海进近（120.300）：上升至修正海压2400米（2700米），扇区边界。

独词句在民航陆空通话中的调查与分析

订）行了相应的修订。进
民用航空无线电通话手册》依据而制定的。目前，是中为它
国民航所有飞行员必须拥有的一个英语执照。
二、究方法研
民航陆空通话是以英语为基础的半人工语言，然它是虽
陆空通话具有相对简洁、确的特点，中重要标准术准其
语更是在意义上突出了单一性和无歧异性。然而在实际使用过程中，时常出现一些表达和理解上的偏差，不仅会也这
以自然语言为基础的，它更多地体现了人工语言的特点。但
一
、
调查对象简介
术壁垒。据统计，涉及到我国约７的飞行员。这Ｏ为了确保我国参与国际运行的驾驶员、行领航员、飞飞
民航无线电陆空通话（Ｔ）建立在英语基础上的一ＲＦ是
门半人造语言（ｅ —ａｔｉａｌｇａｅ，是空中交通管ｓｍｉｒｉｃｌａｕｇ）它２．
Ｍａ．２２ｒＯ１
口语言文学研究
独词句在民航陆空通话中的调查与分析
肖凌
（国民航飞行学院外国语学院，川广汉６８０）中四１３７
［摘要］民航无线电陆空通话（ＴＦ是建立在英语基础上的一门半人造语言，是空中交通管制员和飞行员之Ｒ）它间交流的行业用语，于特殊用途语言（Ｓ）本文采用调查、计的方法，民航陆空通话中的独词句进行了切八属ＥＰ。统对

民航无线电陆空通话的语域分析评阅书

要求。
评语：
该论文选题有一定的现实意义，研究主要为运用以系统功能语言学为基础的语域理论分析民航无线电陆空通话中的语境限制。分析结果对深入理解此类话语意义有一定的启发。论文的文献综述基本详尽细致。作者对语域相关概念有清晰的理解，研究数据可靠，分析过程基本合理。论文结构布局基本合理，语言表述基本规范流畅，基本符合我校硕士论文要求。
中山大学硕士学位论文评阅书
论文题目：民航无线电陆空通话的语域分析
论文作者评阅人
李珂
论文编号 11200055 专业名称外国语言学及应用语言学职称工作单位
1、论文选题的理论意义或实用价值。 2、论文所反映的作者对国内外动态以及本学科领域前沿知识的了解程度以及对文
论文评审参考提纲
献资料的掌握及综述能力。 3、作者已掌握的基础理论、专业知识、基本研究方法和技能，以及具有的独立进行科研工作的能力；论文的新见解、新观点、新方法。 4、论文的规范性及文字表达能力；材料的真实性和结论的合理性；概念清晰与分析严谨的程度。
注：评语需双面打印或填写，请勿粘贴，空白表可下载：/xzqy/xzqy_frameset.htm
评议结果（请在序号上划“○”）
1、 ○ 2、 3、 4、本论文已达到硕士学位论文水平要求，可以参加答辩。本论文基本达到硕士学位论文水平要求，修改后可以参加答辩。本论文实质性内容须作较大修改，建议暂缓答辩，3 个月后重新送审。本论文没有达到硕士学位论文水平要求，本次不能进行答辩。
论文的不足之处及修改意见：
（根据上级文件关于论文评阅必须对“不足之处有具体说明”的精神，此栏请勿留空）
论文的分析和讨论主要在文本本身，没能就分析结果延伸讨论。参考文献部分的中文格式需要考虑与文内对应。

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略陆空通话课程是航空领域中必不可少的一门课程，飞行学员作为课程的主要对象，其语用预设分析及教学策略尤为重要。

在学习过程中，飞行学员需要掌握航空英语的基本用语和交流技巧，以确保飞行安全和通讯顺畅。

本文将从飞行学员的语用预设入手，分析其特点，并提出相应的教学策略，以期提升飞行学员的通话能力和交流技巧。

一、飞行学员的语用预设分析飞行学员是一群特殊的学员群体，他们将来将担负起飞行任务，因此对于通话能力和交流技巧的要求较高。

在进行语用预设分析时，可以从以下几个方面来进行分析：1.专业化用语的掌握航空领域有着独特的专业化用语，这些用语涉及到飞行、气象、导航、通讯等多个方面。

飞行学员需要能够准确掌握这些专业用语，并能够在实际飞行中灵活运用。

教学过程中需要注重专业用语的学习和应用。

2.交际技巧的培养飞行任务需要与地面指挥员、航空交通管制员等人员进行频繁的交流，因此飞行学员需要具备良好的交际技巧。

这包括语速的控制、语调的把握、信息的传递等多个方面。

教学策略需要注重交际技巧的培养和实践。

3.紧急情况下的应对能力飞行中可能会出现紧急情况，如天气突变、机械故障等。

在这些情况下，飞行学员需要能够快速和准确地与地面指挥员进行通话，并做出正确的决策。

教学策略需要注重紧急情况下的应对能力的培养。

二、教学策略在分析了飞行学员的语用预设后，我们可以针对这些特点提出相应的教学策略，以期提高飞行学员的通话能力和交流技巧。

1.专业用语的学习在教学过程中，可以通过情景模拟、多媒体教学等方式，让学员在真实的环境中学习专业用语。

可以结合实际飞行任务，让学员在实践中运用所学的专业用语，进一步巩固和提高其掌握程度。

2.交际技巧的培养在教学过程中，可以通过角色扮演、小组讨论等方式，让学员在模拟的情景中练习交际技巧。

可以结合实际案例，让学员学习和掌握不同情况下的交际技巧，提高其在实际飞行中的应对能力。

在教学过程中，可以结合以上教学策略进行综合教学，以期提高飞行学员的通话能力和交流技巧。

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略引言：陆空通话（LAR）是一种特殊的航空领域的语言，用于飞行员与地面操作人员之间进行交流。

飞行学员在学习陆空通话的过程中需要理解并正确运用语用预设。

本文将对陆空通话课程中飞行学员的语用预设进行分析，并探讨相应的教学策略。

一、语用预设分析语用预设是指在沟通交流中，发言人或听话人在相互理解对方言论时所做的一些推理和假设。

在陆空通话中，飞行学员需要根据对方的语言表达来推断对方的意图和期望，以便做出正确的回应。

1. 信息预设飞行学员需要根据对方的语言表达推断对方所期望的信息。

在请求天气报告时，地面操作人员只说出“通告你天气情况”这样的话，飞行员需要推断对方期望他提供自己的航班号、起飞时间等必要信息。

3. 语用预设飞行学员需要通过对方的语言表达推断对方的意图和期望在语用层面上的信息。

在请求航向指令时，地面操作人员可能说：“请提供适合VFR飞行的航向”，飞行员需要推断对方的意图是要他提供适用于目视飞行规则（VFR）的航向。

二、教学策略在陆空通话课程中，为了帮助飞行学员正确理解和回应语用预设，教师可以采用以下教学策略：1. 游戏和模拟练习设计一些游戏和模拟练习，让飞行学员在真实场景中体验语用预设。

设置一些角色扮演的情境，让学员扮演飞行员或地面操作人员，在对话中练习推断对方的意图和回应正确的语言表达。

2. 提供实际案例提供一些实际的陆空通话案例，让学员分析和推断对方的语用预设。

教师可以与学员共同分析每个案例中的语言表达，并讨论对方可能的意图和期望，从而培养学员的语用预设分析能力。

3. 视频教学和讨论通过观看真实的陆空通话视频并讨论，加深学员对语用预设的理解和运用。

教师可以选择一些典型情境的视频，与学员一起观看并分析其中的语言表达和语用预设，让学员从实例中学习和体会语用预设的重要性。

结论：飞行学员在学习陆空通话课程中需要理解和正确运用语用预设。

教师可以通过游戏和模拟练习、提供实际案例、视频教学和讨论，以及模拟对话实践等策略，帮助学员培养和提高语用预设分析能力。

《民航地空通信无线电干扰分析及测试研究》范文

《民航地空通信无线电干扰分析及测试研究》篇一一、引言随着民航事业的快速发展，地空通信在保障航空安全和提高飞行效率方面发挥着越来越重要的作用。

然而，无线电干扰问题逐渐成为影响地空通信质量的重要因素。

本文旨在分析民航地空通信中无线电干扰的来源、特点及影响，并通过相关测试研究提出有效的干扰抑制措施，以提高地空通信的可靠性和稳定性。

二、无线电干扰的来源及特点1. 自然因素干扰：雷电、太阳黑子活动等自然现象产生的电磁波会对地空通信造成一定程度的干扰。

2. 人为因素干扰：包括非法无线电信号的干扰、工业设备产生的电磁辐射等。

3. 通信系统内部干扰：由于通信设备性能差异、信号传输过程中的衰减和失真等因素导致的系统内部干扰。

三、干扰的影响分析无线电干扰会对民航地空通信产生严重的影响，包括降低通信质量、增加通信错误率、导致航班延误甚至可能影响航空安全。

具体表现如下：1. 通话中断：在重要导航指令传输时，如飞行中遭遇突发天气变化需要改变飞行航线等情况，通话中断可能导致飞行员的决策失误，危及飞行安全。

2. 通信错误率增加：无线电干扰会使得地空通信信号受到噪声影响，导致信息传输错误率增加，降低地空通信的准确性。

3. 航班延误：由于干扰导致地空通信效率降低，可能会使航班出现不同程度的延误。

四、测试研究方法针对民航地空通信无线电干扰问题，本文采用以下测试研究方法：1. 实地测试：通过实地采集数据，对不同时间段、不同频段的无线电信号进行监测和记录，分析干扰的来源和特点。

2. 实验室仿真测试：在实验室环境中模拟不同场景下的地空通信环境，测试无线电信号在不同条件下的抗干扰能力。

3. 数据分析与处理：对收集到的数据进行处理和分析，识别出主要干扰源和影响因素，为后续的干扰抑制提供依据。

五、测试结果与分析经过上述测试研究，我们得到了以下结果：1. 自然因素是导致无线电干扰的重要因素之一，特别是在雷电和太阳黑子活动频繁的时期，地空通信受到的干扰尤为明显。

对比分析对民航无线电陆空通话教学的启示

对比分析对民航无线电陆空通话教学的启示
对比分析对民航无线电陆空通话教学的启示
文章首先介绍了对比分析与民航英语通话特点.然后从语法、标准术语、语序、句子结构和歧义现象等方面就句法层面,语义层面进行了对比分析.英语通话与汉语进行比较分析是民航教学研究的新课题.通过对比分析发现了通话语言的一些特殊现象,也使通话教学的教师们全面地了解了民航英语通话与汉语语言结构和意义的差异,对比分析对民航无线电陆空通话教学的启示为制定出行之有效的教学方法提供了一定的理论依据.
作者：陈艾莎CHEN Ai-sha 作者单位：中国民航飞行学院,广汉,618307 刊名：四川教育学院学报英文刊名：JOURNAL OF SICHUAN COLLEGE OF EDUCATION 年，卷(期)：2007 23(9) 分类号：H319.3 关键词：对比分析民航英语通话教学方法。

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略

陆空通话课程中飞行学员的语用预设分析及教学策略陆空通话课程中的飞行学员的语用预设分析及教学策略，是针对在航空英语学习中具有特定语用需求的飞行学员制定的教学方案。

下面将结合相关理论，对陆空通话课程中飞行学员的语用预设进行分析，并提出相应的教学策略。

语用预设分析：飞行学员在陆空通话课程中所具有的语用预设主要包括以下几个方面：1. 航空术语的使用：飞行学员需要掌握并熟练运用航空术语，以正确、准确地与地面调度员、其他飞行员或者机组人员进行交流。

这要求飞行学员能够理解和运用各种专业词汇，并能根据不同的情境进行灵活运用。

2. 情境意识的培养：飞行学员需要具备在紧急情况下快速做出反应的能力。

这要求飞行学员能够在压力下保持冷静，正确地使用口头语言与其他机组人员协调配合，确保飞行安全。

3. 否定和确认的表达方式：在通信中，飞行学员需要能够准确传达否定或确认的信息，避免误解和错误的指令传达。

这需要飞行学员具备掌握与否定和确认有关的语用结构和表达方式的能力，并在实际操控中运用自如。

1. 专业词汇的训练：设计相关的专业词汇练习，如听力理解、朗读和对话练习等，帮助学员能够准确理解和运用航空术语。

可以通过模拟真实情境，提升学员的专业词汇运用能力。

2. 情境模拟训练：结合虚拟实景技术，模拟真实的飞行场景，通过让学员参与提升他们在真实环境下的应对能力和情境意识。

可以引导学员对常见情况下的交流方式进行思考和讨论，提高他们在紧急情况下的应急能力。

3. 否定和确认的语用训练：设计相关练习，帮助学员掌握与否定和确认有关的语用结构和表达方式。

可以通过听力辨认练习、角色扮演等形式，让学员在实际场景中熟练掌握否定和确认的口头表达方式。

还可以采用多媒体教学手段，结合实际案例，引导学员进行模拟对话练习，提高他们的口头表达能力和交际策略。

教师可以针对学员的学习情况进行个性化指导，帮助他们更好地掌握语用预设所需的技能和知识。

无线电陆空通话英语特点与教学策略

无线电陆空通话英语特点与教学策略
王博;李振宇
【期刊名称】《沈阳航空航天大学学报》
【年(卷),期】2010(027)006
【摘要】英语作为世界范围内使用最广泛的语言,在各国的航空活动中得到了普遍应用.民航无线电陆空通话英语(简称陆空通话)是按照国际民航组织(ICAO)<无线电通话手册>和<中国民用航空无线电通话手册>为依据而制定的,它是一门特殊的行业英语,是半人造语言.无线电陆空通话英语的语音具有高度清晰性,词汇具有专业性和单一意旨性,句子具有祈使性和省略性的特点.针对这些特点,提出了相应的教学策略:即语境教学法与听说教学法的融合.
【总页数】4页(P61-64)
【作者】王博;李振宇
【作者单位】沈阳航空航天大学外国语学院,辽宁,沈阳,110136;武警沈阳指挥学院,辽宁,沈阳,110113
【正文语种】中文
【中图分类】R319.3
【相关文献】
1.无线电陆空通话英语交际能力模型研究 [J], 吴土星;何建平;张永忠
2.沙漏模式在无线电陆空通话英语教学中的应用 [J], 岳红梅
3.浅析英语无线电陆空通话中的语义理解失误 [J], 岳红梅
4.无线电陆空通话中英语口音对管制学生理解力的影响研究 [J], 王万乐;吴志达;赵琦
5.浅析英语无线电陆空通话中的语义理解失误 [J], 岳红梅
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无线电陆空通话用语小解

无线电陆空通话用语小解1.无线电陆空通话（RTF Communication）是指飞行人员与地面人员之间的一种通话方式，其所传输信息和指令对飞行器的安全高效运行起着至关重要的作用。

未使用标准程序进行操作以及未使用标准无线电用语进行交流是导致一些突发事件和事故发生的主要因素。

（--Doc 9432）2.无线电通话标准用语无线电标准用语是为了确保无线电陆空通话一致，方便地空交流的标准用语。

国际民航组织（ICAO）规定的无线电通话标准用语旨在提供高效、清晰、一致、非模糊性的地空交流用语。

熟练运用ICAO无线电通话标准用语和常用语是进行无线电陆空安全通话的必然要求。

无线电通话标准用语保证了陆空交流的快速高效，尤其是在不同语种之间交流的情境下，根据ICAO规定的英语无线电标准用语通话更是大大减少了交流中的误解。

标准无线电通话用语降低了信息误解的风险，有助于在复诵、聆听过程中及时发现错误并进行纠正。

含糊的或者不标准的无线电通话用语往往成为飞行事故或意外事件的隐患。

2.1 常用术语【解析】无线电通话常用术语是指无线电陆空通话中具有特殊性、专业性含义的词语。

如heading一词，一般解释有标题、头球、信头等含义，但在无线电陆空通话用语中，其含义为航向。

类似术语还有altitude（修正海压高度），deviation （偏航），bay（停机位），Tower（塔台）等等。

这些词语也即我们所说的民航专业词汇。

2.2 标准用语【解析】无线电通话标准用语具有语言简洁、严谨的特点，为了便于交流，往往经过严格的缩减程序，以祈使句的句式表达出来。

同时，对主谓结构要求有一定的特殊性，在用语中常常省略掉诸如：We want to, we need等带有感情色彩的词句，直接用request, require等直接表达意愿的词语进行交流。

【释义&范例】Acknowledge: 意为请告知已经收到并理解该电报。

【例】CCA102, hold position, I say again hold position, acknowledge.Affirm: 表示肯定回答，相当于”yes”。

民航无线电陆空通话的语言特性分析

民航无线电陆空通话的语言特性分析一、前言民航无线电陆空通话英语（简称陆空通话）是民航空中交通管制员和飞行员之间进行交流的标准专业术语。

它联系着空中和地面，传递着管制员和机组之间的指令信息，直接关系飞行安全。

数据表明，70%的飞行事故中，存在错用或未使用标准陆空通话的原因。

陆空通话语言必须具备准确、简明、无歧义的特性，才能满足通话的整体要求。

当今数据链投入使用，减少管制员与飞行员之间的通话量，但管制员的指挥意图要完全表达出来，数据链则无法完全替代。

本文尝试从语言分析的角度分析陆空通话用语的特点，期望对空管专业的人员在使用这门语言提供一定帮助。

二、陆空通话语言特点与日常交流英语不同，作为行业用语，语言的独特性是它最显著特点。

由于通话技巧、电磁干扰等条件限制，陆空通话应有独特发音、专业词汇和语句简洁等特点。

（一）发音当前，陆空通话主要依靠甚高频收发语音信息，有快速、便捷的优点，同时也有时间短、距离近的缺点，信号容易受天气、设备等干扰。

导致失真，造成误解。

所以，陆空通话中发音须清晰，对发音易含混的数字或字母，规定了特殊的发音标准，特别是包含航向、高度等指令，仅不影响理解的缩略词，如ILS、RVR等仍用原发音。

（二）与日常英语的异同陆空通话需准确、避免歧义。

故选词有以下特点：a.专业性：如vector （引导）、approach （进近）等；b.多数用语出自法语或拉丁语中：如"终止";terminate代替stop，"确认";affirm 代替yes，"错误";用negative 代替no。

c.缩略词：如：ATIS （机场通波），QNH （修正海压）等。

d.语义清晰：如offset （偏置飞行），divert （改航）等。

e.同义词分工明确：如：approved 和cleared 在均有"许可";之意，在陆空通话中，approved不带附加条件，cleared有相应的限制条件。

民航无线电英语通话的文体与语言特征分析

民航无线电英语通话的文体与语言特征分析
闫友劼;姚金艳
【期刊名称】《商情》
【年(卷),期】2011(000)051
【摘要】每种文体都具有某种对现实社会内容的表达功能，本文以民航无线电英语通话用语为研究对象，探讨了该口语文体的语言特征，强调了其言语行为内涵，有利于空中管制员充分认识该语言特征，顺利实现语言沟通与信息传递，保障空中交通安全。

【总页数】2页(P173-174)
【作者】闫友劼;姚金艳
【作者单位】民航巾南空管局区域管制中心,广东广州510405;湖北财税职业学院,湖北武汉430064
【正文语种】中文
【中图分类】H0
【相关文献】
1.国际民航组织英语无线电通话特征分析 [J], 杨安华;黄贻刚
2.民航无线电英语通话的语体特征探析 [J], 霍志勤
3.民航无线电陆空英语通话教学中情景教学法的实验报告 [J], 陈艾莎
4.论民航无线电陆空通话中模糊语言的消除 [J], 张淑贞;秦云
5.我国民航飞行人员英语无线电通话水平测试评估报告 [J], 吴土星
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