汽车底盘故障诊断与修复 学习任务四 子任务2 球笼式驱动轴检修

任务实施
一、驱动轴护套检查
驱动轴护套检查
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轿车一般前轮为转向驱动轮，驱
动轮毂与差速器之间通过驱动轴相连 接，驱动轴两端为等速万向节，该万 向节是通过专用润滑脂实现润滑的。 驱动轴护套作用是防止外部灰尘和 水分等杂质进入万向节。若护套损伤， 必定会引起万向节的异常磨损，会直 接影响到汽车传动系统性能。
请使用恰当的方法取下每种护套箍。
任务实施
2）驱动轴护套的拆卸
二、驱动轴护套更换
将驱动轴用台钳固定在铝板之间。将内侧护套滑动到外侧球节侧。 对齐内侧球节、三脚头球节和外侧球节轴并在其上做好配合记号以便部
件能够按原始位置安装。
注意：夹紧台钳时，切勿过于卡紧台钳。用卡环钳拆卸卡环。
任务实施
二、驱动轴护套更换
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能描述驱动轴的结构和功能。 能描述驱动轴护套的检查方法。 根据制造商规定制定更换驱动轴护套的工作计划。 能在规定时间内按照制造商规定能够正确更换驱动轴护套。
知识准备
一、驱动轴作用
半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。驱动轴是差
速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（多为球笼 式的等速万向节），分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承 内圈连接。外万向节有花键分别与驱动轴和轮毂相连，内万向节则有花 键与驱动轴相连，用螺钉固定在差速器的驱动凸缘上。
知识准备
二、驱动轴结构
全浮式驱动轴
全浮式驱动轴支承广泛应用于各型货车上。驱动轴外端锻造有驱动
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轴凸缘，用螺栓紧固在轮毂上，轮毂用一对圆锥滚子轴承支承在驱动轴 套管上，驱动轴套管与空心梁压配成一体，组成驱动桥壳。这种驱动轴
支承形式，驱动轴与桥壳没有直接联系，驱动轴只在两端承受转矩，不
承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式驱动轴支承。
课堂互动
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任务实施
车主李先生反映，最近早上发动车子后，前轴处发出“吱吱”异 响；在原地打方向盘，异响加重。初步判定可能的故障原因是驱
动轴护套损坏，润滑脂外泄，导致万向节异常磨损。现代轿车前
轴一般为转向驱动轴，中间通过等速万向节连接，确保了驱动轴 等速传递。万向节又通过润滑脂润滑，驱动轴防护套确保了润滑
（13）安装驱动轴
任务小结
1．将差速器与驱动轮连接起来的轴是什么？ 2．普通非断开式驱动桥的驱动轴，可根据外端支承形式不同分为？ 3．什么叫全浮式驱动轴支承？ 4. 叫半浮式驱动轴支承？
5. 驱动轴护套作用是什么？
项目四已学习结束， 请预习下一项目内容
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任务实施
二、驱动轴护套更换
驱动轴护套更换
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（1）将驱动轴从车辆上取下，分解驱动轴并更换护套。
任务实施
（2）举升车辆。 （3）拆卸前胎。
二、驱动轴护套更换
（4）自动变速驱动桥放油，拆卸排放塞之前先松开加注塞，然后将齿轮油 排放到排放盘内。 提示：用变速器千斤顶等将排放盘放在与排放塞尽可能靠近的高度以 收取排放的机油。 （5）分离横拉杆端头。
任务实施
（6）拆卸驱动轴，将驱动轴的螺丝槽置于朝上位置。
二、驱动轴护套更换
使用SST和锤子，松开锁 止螺母。
从车桥轮毂拆拆下横臂。 拆卸ABS转速传感器。 把轮毂轻轻朝车外拉动用塑料锤子敲击驱动轴顶部然后将其分离。 使用SST，拉出驱动轴。
任务实施
（7）拆卸驱动轴护套
二、驱动轴护套更换
1）取下护套箍，共有三种护套箍：单触夹型、爪啮合类型、奥米加夹型。
知识准备
二、驱动轴结构
半浮式驱动轴
驱动轴用一个圆锥滚子轴承直接支承在桥壳凸缘的座孔内。车轮与
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桥壳之间无直接联系，而支承于悬伸出的驱动轴外端。因此，地面作用 于车轮的各种反力都须经驱动轴外端的悬伸部分传给桥壳，使驱动轴外
端不仅要承受转矩，而且还要承受各种反力及其形成的弯矩。驱动轴内
端通过花键与驱动轴齿轮连接，不承受弯矩，故称这种支承形式为半浮 式驱动轴支承。
脂不外泄，起到保护万向节的作用。驱动轴护套是否完好，将影
响行车安全。现在需要你对驱动轴护套做进一步检测。。
操作指引
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组织方式
（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。
（2）设备设施：捷达轿车。
（3）工量具：常用工具（一穿戴干净整洁的工作服。 （2）遵守场地安全规定，注意用电安全。 （3）正确使用工量具。
任务实施
一、驱动轴护套检查
（1）用力将左侧车轮逆时针旋转到极限位置，转动车轮一周，用手电筒照 明完成检查项目。 （2）检查驱动轴外侧护套是否有裂纹、破损，润滑脂是否渗漏，护套卡箍 是否安装在正确位置、有无损伤。 （3）检查驱动轴内侧护套是否有裂纹、破损，润滑脂是否渗漏，护套卡箍 是否安装在正确位置、有无损伤。
驱劢轴是变速箱减速器不驱劢轮之间传递扭矩的轴以前实心居多但由亍空心轴转劢丌平衡控制更容易因此很多轿车上都采用空心轴其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键不减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接
目录
CONTENTS
01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结
学习目标
【知识目标】
（8）将黄铜棒放在除了三脚头球节滚柱外的任何地方然后用锤子敲击黄铜
棒以拆下三 脚头球节。 注意：敲打滚柱会使滚柱变形从而引起异常噪音。
任务实施
（9）拆卸外侧和内侧护套。
二、驱动轴护套更换
任务实施
（10）装配驱动轴护套（内外球节）。 与拆卸时注意事项基本相同，步骤逆序。
二、驱动轴护套更换
先将护套箍套上驱动轴，再将护套安装至正确位置。 （11）安装护套卡箍 请使用恰当的方法安装并紧固每种护套箍。 （12）添加润滑脂
知识准备
二、驱动轴结构
驱动轴类型
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驱动轴的结构因驱动桥结构形式的不同而异。驱动轴是变速箱减速器 与驱动轮之间传递扭矩的轴(以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制 更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴)，其内外端各有一个万向节，分 别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。驱动轴用来在 差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的驱动轴，可根据外 端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。