集控运行值班员试题库值长版

集控运行值班员试题库值长版
第一部分判断题
1.氢冷发电机组检修后，要作密封性试验，漏氢量应符合发电机运行规程要求。

(√)
2.自动励磁调节装置在系统发生短路时能自动使短路电流减小，从而提高保护的灵敏度。

(×)
3.协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号。

(×)
4.发电厂中用于测量烟气内含氧量的氧化锆氧量计输出的氧浓差电势不仅与氧化锆两侧气体中氧气含量有关，而且与所处温度有关。

(√)
5.主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程-流量特性较陡。

(×)
6.高参数大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

(√)
7.水泵的Q-H曲线在上升段时，才能保证水泵运行的稳定。

(×)
8.水泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量之差值称为汽蚀余量。

(√)
9.锅炉燃烧设备的惯性越大，当负荷变化时，恢复汽压的速度越快。

(×)
10.调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统动作的速度和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。

(√)
11.线路相差高频保护在相邻线路出现任何形式的故障时，该保护不会误动。

(√)
12.高频相差保护不能反应系统振荡，当发生振荡时会误动作。

(×)
13.热冲击和热疲劳都是在交变应力的反复作用下才使材料破坏。

(×)
14.汽轮机热力特性试验中，回热加热器的用汽量是根据热平衡计
算求得的。

(√)
15.DEH的主要功能有控制功能、监视、保护功能、通信功能、试验功能。

（√）
16.分散控制系统甩负荷快速返回简称FCB，其实质是在发电机出口断路器跳闸或汽轮机突然甩负荷时，保持锅炉以最小负荷运行或带厂用电运行，实现停机不停炉。

（√）
17.消防队未到火灾现场前，运行设备火灾时的临时灭火指挥人应由当值值(班)长担任。

（√）
18.消防水系统应同工业水系统分开，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。

（√）
19.油管应尽量少用法兰盘连接。

在热体附近的法兰盘，必须装金属罩壳，可以使用塑料垫或胶皮垫。

（×）
20.超速保护不能可靠动作时，机组可以监视启动和运行。

(×)
21.在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动，正常情况下透平油含水量标准是≤100mg/l。

(√)
22.同步发电机的功角δ<0时，发电机处于调相机或同步电动机运行状态。

(√)
23.漏磁通和高次谐波磁通引起的附加损耗所产生的热量，能使转子表面和转子绕组的温度升高。

(√)
24.变压器的绝缘电阻R60″，应不低于出厂值的85％，吸收比R60"/R15"≥1.3。

（√）
25.变压器的寿命是由线圈绝缘材料的老化程度决定的。

（√）
26.在三相变压器中，由于磁路和绕组连接方式或不同谐波对电动势的波形产生很大影响，对于Y接法的变压器，3次谐波不能流通，而对于△接变压器3次谐波只在三角形内流动而不会注入系统。

(√)
27.在短路电流计算中，基准值是不能任意选定的。

(×)
28.发电机在运行中若发生转子两点接地，由于转子绕组一部分被短路，转子磁场发生畸变，使磁通不平衡，机体将发生强烈振动。

（√）
29.发电机振荡或失去同步，应检查发电机励磁系统，若因发电机失磁引起的振荡，应立即将发电机解列。

（√）
30.在升压过程中，发现定子电流升起或出现定子电压失控时，立即对发电机进行灭磁。

（√）
31.转子匝间短路严重，转子电流达到额定值，无功仍然很小，应申请停机。

（×）
32.当发生单相接地故障时，零序功率的方向可以看做以变压器中性点为电源向短路点扩散。

(×)
33.发电机“强行励磁”是指系统发生短路发电机的端电压突然下降，当超过一定数值时，励磁系统会自动、迅速地将励磁电流增到最大。

（√）
34.母线保护在外部故障时，其差动回路电流等于各连接元件的电流之和(不考虑电流互感器的误差)；在内部故障时，其差动回路的电流等于零。

(×)
35.纵联差动保护能快速、灵敏地切除保护范围内的相间短路故障，一般作为发电机和变压器的主保护。

(√)
36.20号钢表示钢中含碳量为万分之二十。

（√）
37.过热器的热偏差主要是受热面吸热不均和蒸汽流量不均、及设计安装时结构不均所造成的。

（√）
38.减温器喷嘴堵塞时，堵塞侧汽温不正常地升高，两侧汽温差值增大，减温水量偏小。

（√）
39.减温器套管损坏时，损坏侧汽温不正常地升高，两侧汽温差增大，严重时减温器发生水冲击。

（×）
40.锅炉负荷低时，由于炉膛温度低，燃料燃烧速度慢，煤粉应粗一些；锅炉负荷高时，煤粉可细一些。

（×）
41.煤粉气流的着火温度与煤的挥发份、煤粉细度和煤粉气流的流动结构有关。

（√）
42.锅炉过热器采用分级控制：即将整个过热器分成若干级，每级设置一个减温装置，分别控制各级过热器的汽温，以维持主汽温度为给定值。

（√）
43.主要设备大修后的总验收和整体试运行，由总工程师主持，指定有关人员参加。

主要设备小修后的整体试运行，一般由车间检修和
运行负责人主持，对大容量单元制机组，则由总工程师或其他指定人员主持。

（√）
44.锅炉灭火后，停止向炉内供给一切燃料，维持总风量在25%～30%以上额定风量，通风5分钟，方可重新点火。

（√）
45.劣质煤是指：煤的水分、灰分或硫分含量较高，发热量较低，在其它方面没有多大经济价值的煤。

（√）
46.电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。

（×）
47.DEH系统中保安系统的AST电磁阀在有遮断请求时，通常是通电的。

（×）
48.DEH系统中的油动机通常是单侧进油式。

（√）
49.单位时间内通过固体壁面的热量与壁的两表面温度差和壁面面积成正比，与壁厚度成反比。

（√）
50.对于EH油压为定压运行的机组，EH油系统中的高压蓄能器是不起作用的。

（×）
51.对于大型高压给水泵，在启动或停泵时平衡盘不足以平衡轴向推力，造成转轴向吸入侧窜动。

（√）
52.焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。

（√）
53.衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。

（√）
54.金属在高温下工作，即使承受应力不大，由于蠕变的发生，金属寿命也有一定的限度。

（√）
55.抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。

（√）
56.抗燃油系统中的蓄能器可分两种形式，一种为活塞式蓄能器，另一种为球胆式蓄能器。

（√）
57.凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。

（×）
58.汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。

所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。

（√）
59.汽轮机进冷水只发生在机组运行中，只要停机后就不会发生。

（×）
60.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。

（√）
61.汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm左右，这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。

（×）
62.汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的109%～111%，且两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。

（√）
63.汽轮机运行中发现润滑油压低，应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。

（√）
64.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。

（√）
65.热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况，如有异常应立即打闸停机，不可等待观望。

（√）
66.提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。

（×）
67.危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。

新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。

（×）
68.用蒸汽加热作为冷却介质有利于机组的防腐保护。

（×）
69.在蒸汽做功的过程中，各级的速度比是逐渐减小的。

（×）
70.伺服阀中设置反馈弹簧，可在运行中突然失电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使汽阀关闭，增加调节系统的稳定性。

（√）
71.极热态启动时，由于转子温度高于脆性转变温度，因而比较适合于做超速试验。

（×）
72.汽轮机总体试运行的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。

（√）
73.机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机（×）
74.当单元机组中汽轮机设备运行正常，而机组的输出功率受到锅
炉的限制时，可采炉跟随机的方式。

（×）
75.PID调节系统中由于微分调节器的作用，该系统较比例积分系统具有更强的克服偏差的能力。

（√）
第二部分选择题
1.中间再热锅炉在锅炉启动过程中，保护再热器的手段有（C）。

A、轮流切换四角油枪，使再热器受热均匀；
B、调节摆动燃烧器和烟风机挡板；
C、控制烟气温度或正确使用高低压旁路；
D、加强疏水。

2.正常运行的发电机，在调整有功负荷时，对发电机无功负荷（B）。

A、没有影响；
B、有一定的影响；
C、影响很大；
D、不一定有影响。

3.锅炉烟道有泄漏响声，省煤器后排烟温度降低，两侧烟温、风温偏差大，给水流量不正常地大于蒸汽
流量，炉膛负压减少，此故障是（B）。

A、水冷壁损坏；
B、省煤器管损坏；
C、过热器管损坏；
D、再热器管损坏。

4.超临界压力直流锅炉，由于不存在蒸发受热面，因此，工质液体吸热量所占比例较大，约占总吸热量的（B），其余为过热吸热量。

A、20%；
B、30%；
C、40%；
D、50%。

5.在锅炉水循环回路中，当出现循环倒流时，将引起（C）。

A、爆管；
B、循环流速加快；
C、水循环不良；
D、循环流速降低。

6.机组运行中，主蒸汽压力超过105%的瞬间压力波动时间一年内的总和应小于(C)。

A、8小时；
B、10小时；
C、12小时；
D、14小时。

7.锅炉的灰渣进入除灰系统，先后经过的设备为（A）。

A、碎渣机、灰渣沟、灰渣池、灰场；
B、灰渣沟、灰渣池、碎渣机、灰场；
C、碎渣池、灰渣沟、灰渣机、灰场；
D、碎渣沟、灰渣机、灰渣池、灰场。

8.目前，世界上火电厂应用最广泛的烟气脱硫工艺是（C）。

A、硫化床锅炉脱硫工艺；
B、喷雾干法烟气脱硫工艺；
C、石灰或石灰石湿法烟气脱硫工艺；
D、氧化镁脱硫工艺。

9.我国规定，在燃煤电厂燃煤时，对于St，Ar>2%，相当于折算含硫量为1.0g/MJ的原煤，必须进行（C）。

A、轻度脱硫；
B、中度脱硫；
C、深度脱硫；
D、无需脱硫。

10.由于部件持续在高温和应力的共同作用下而造成的材质损伤是
(B)。

A、疲劳损伤；
B、蠕变损伤；
C、腐蚀和磨损；
D、酸性腐蚀。

11.锅炉冷态空气动力场试验，是根据（B），在冷态模拟热态的空气动力工况下所进行的冷态试验。

A、离心原理；
B、相似理论；
C、节流原理；
D、燃烧原理。

12.防止制粉系统爆炸的主要措施有（A）。

A、清除系统积粉，维持正常气粉混合物流速，消除火源，控制系统温度在规程规定范围内；
B、认真监盘，细心调整；
C、防止运行来煤中断；
D、投入蒸汽灭火装置。

13.水冷壁、省煤器、再热器损坏不严重或联箱发生泄漏时，应（B）。

A、紧急停炉；
B、申请停炉；
C、维持运行；
D、待节日停炉检修。

14.炉膛负压增大，瞬间负压到最大，一、二次风压不正常降低，水位瞬时下降，汽压、汽温下降，说明此时发生（C）。

A、烟道面燃烧；
B、引、送风机入口挡板摆动；
C、锅炉灭火；
D、炉膛掉焦。

15.厂用电中断时（A）不跳闸。

这样，在厂用电恢复时能迅速自行启动，缩短故障处理时间。

A、引风机；
B、送风机；
C、排粉机；
D、一次风机。

16.锅炉在升温时通常以（D）来控制升温速度。

A、削弱燃烧；
B、增加减温水量；
C、提高给水压力；
D、控制升压速度。

17.一般情况下，裂纹处理消除后应进行（A）检查。

A、无损探伤；
B、表面打磨后渗透；
C、磁粉探伤；
D、涡流探伤。

18.发电厂排灰水PH值最高允许排放浓度为（C）。

A、5—10；
B、4—8；
C、6—9；
D、8—10。

19.火电厂一般以储备（B）天的煤量为宜。

A、2～3；
B、7～15；
C、20～30；
D、40～50。

20.汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（C）成正比。

A、金属部件的厚度；
B、金属的温度；
C、蒸汽和金属间的传热量；
D、蒸汽的温度。

21.在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（C）。

A、汽温变化大；
B、负荷变化大；
C、滑销系统卡涩；
D、汽缸温度变化大。

22.火力发电厂采用（D）作为国家考核指标。

A、全厂效率；
B、厂用电率；
C、发电煤耗率；
D、供电煤耗率。

23.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（C）。

A、主汽门严密性试验并符合技术要求；
B、调速汽门严密性试验并符合技术要求；
C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求；
D、主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。

24.主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（D）。

A、80%；
B、70%；
C、60%；
D、50%。

25.汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（C）mm处。

A、300；
B、200；
C、100；
D、50。

26.汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（D）。

A、启动高压油泵，停机；
B、启动润滑油泵，停机；
C、启动直流油泵，停机；
D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。

27.汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（B）的宏观裂纹期间总的工作时间。

A、0.1～0.2mm；
B、0.2～0.5mm；
C、0.5～0.8mm；
D、0.8～ 1.0mm。

28.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B）。

A、汽轮机转子中间级处；
B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区；
C、转子端部汽封处；
D、中压缸出口处。

29.当汽轮机膨胀受阻时（D）。

A、振幅随转速的增大面增大；
B、振幅与负荷无关；
C、振幅随着负荷的增加而减小；
D、振幅随着负荷的增加而增大。

30.采用滑参数方式停机时，禁止做超速试验，主要是因为（D）。

A、主、再蒸汽压力太低，无法进行；
B、主、再蒸汽温度太低，无法进行；
C、转速不易控制，易超速；
D、汽轮机可能出现水冲击。

31.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了（D）。

A、防止振动过大，引起给水压力降低；
B、防止振动过大，引起基础松动；
C、防止轴承外壳，遭受破坏；
D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。

32.机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（D）。

A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；
B、胀差过大；
C、汽轮机转子交变应力太大；
D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。

33.关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（B）。

A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间；
B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤；
C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；
D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。

34.在额定参数下，进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，当高中压主汽门全关时，转速下降至（C）
时为合格。

A、2000r/min；
B、1500r/min；
C、1000r/min；
D、800r/min；
35.在单元机组汽轮机跟随的主控系统中，汽轮机调节器采用（C）信号，可使汽轮机调节阀的动作
比较平稳。

A、实发功率；
B、功率指令；
C、蒸汽压力；
D、蒸汽流量。

36.百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（C）即可认为轴已直好。

A、直轴前的最小值；
B、直轴前的最大值；
C、直轴前晃度值的1/2处；
D、直轴前晃度值的1/4处。

37.汽轮机每运行1h，金属材料就消耗了（A）的蠕变寿命。

A、1h；
B、1.5h；
C、2h；
D、0.5h。

38.甩负荷试验一般按甩额定负荷的（A）等级进行。

A、1/2，2/3，3/4；
B、1/2，全负荷；
C、1/3，2/3，全负荷；
D、直接全甩负荷。

39.冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（C）。

A、汽缸、法兰、螺栓、转子；
B、法兰、螺栓、汽缸、转子；
C、转子、汽缸、法兰、螺栓；
D、螺栓、汽缸、转子、法兰。

40.反应汽轮机内部结构完善程度的指标是（C）。

A、汽轮发电机组的相对电效率；
B、汽轮发电机组的相对有效效率；
C、汽轮机的相对内效率；
D、汽轮机的相对有效效率。

41.采用喷嘴调节的汽轮机，在各调节汽阀依次开启的过程中，对通过喷嘴的蒸汽的焓降叙述正确的是
（C）。

A、各调阀全开完时，通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大；
B、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加；
C、通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加，通过已全开的调门所控
制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小；
D、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降
不变。

42.供热式汽轮机和凝汽式汽轮机相比，汽耗率（C）。

A、减小；
B、不变；
C、增加；
D、不确定。

43.汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（B）。

A、减小；
B、增加；
C、不变；
D、不确定。

44.如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（A）。

A、保持负荷及蒸汽参数；
B、保持负荷提高蒸汽温度；
C、汽封改投高温汽源；
D、继续升负荷。

45.凝结水泵的流量应按机组最大负荷时排汽量的（C）来计算。

A、1.05～1.10倍；
B、1.2～1.3倍；
C、1.1～1.2倍；
D、1.5倍。

46.汽轮机动静间隙最小处通常在（A）。

A、调节级；
B、中间隔板；
C、端轴封；
D、无法确定。

47.加装隔板汽封后，可以使隔板汽封处的（B）间隙减小。

A、轴向；
B、径向；
C、横向；
D、轴向和径向。

48.给水泵正常运行时工作点应在（D）之间。

A、最大、小流量；
B、最高、低转速；
C、最高、低压力；
D、最大、小流量及最高、低转速曲线。

49.汽轮机停机后电动盘车故障，应在转子上做一记号，每隔（A）分钟手盘车（A），电动盘车修复后应在两次手动盘车间隔时间中间投入。

A、30、180°；
B、15、90°；
C、60、180°；
D、45、90°。

50.在DCS中，所有控制和保护回路的数字量输入信号的扫描和更新周期应小于（D）ms。

A、50；
B、60；
C、80；
D、100。

51.超速试验时转子的应力比额定转速下增加约（D）％的附加应力。

A、10；
B、15；
C、20；
D、25。

52.一般情况下要求自动主汽门的关闭时间不大于（A）s，电调机组不大于（A）s。

A、0.5，0.15；
B、0.15，0.5；
C、0.5，0.3；
D、0.3，0.15。

53.一般机组停机后排汽缸的相对湿度高达（C）以上，属于严重腐蚀范围。

A、15％；
B、45％；
C、85％；
D、95％。

54.汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（A）。

A、鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的三次方成正比；
B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；
C、由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；
D、主、调汽门不严，抽汽止回阀不严。

55.根据《电力工业技术管理法规》，要求新机组投入运行（D）h应进行大修。

A、5000；
B、6000；
C、7000；
D、8000。

56.汽轮机的寿命分配要留有余地，一般情况下寿命损耗只分配（B）左右，其余（B）以备突发性事故。

A、20％、80％；
B、80％、20％；
C、50％、50％；
D、40％、60％。

57.机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（B）。

A、大；
B、小；
C、相同；
D、略大。

58.一般综合式推力瓦推力间隙取（B）mm左右。

A、0.2～0.3；
B、0.4～0.6；
C、0.6～0.9；
D、1.0～1.5。

59.对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（A）。

A、弯曲的凸面朝下，百分表指示最大值；
B、弯曲的凸面朝上，百分表指示最小值；
C、弯曲的凸面朝下，百分表指示最小值；
D、弯曲的凸面朝上，百分表指示最大值。

60.当内冷水箱内的含氢量达到3%时报警，在（B）内缺陷未能消除或含氢量升至20%时，应停机处理。

A、60小时；
B、120小时；
C、240小时；
D、360小时。

61.汽轮机运行中超速达到额定转速的（B）以上构成一般设备事故。

A、 1.10倍；
B、1.12倍；
C、1.15倍；
D、1.25倍。

62.正常情况下，发电机耐受(A)的额定电压，对定子绕组的绝缘影响不大。

A、1.3倍；
B、1.5倍；
C、1.8倍；
D、2倍。

63.变压器的调压分接头装置都装在高压侧，原因是（D）。

A、高压侧相间距离大，便于装设；
B、高压侧线圈在里层；
C、高压侧线圈材料好；
D、高压侧线圈中流过的电流小，分接装置因接触电阻引起的发热量小。

64.并联运行的变压器，所谓经济还是不经济，是以变压器的（B）来衡量的。

A、运行方式的灵活性；
B、总损耗的大小；
C、效率的高低；
D、供电可靠性。

65.变压器油的闪点一般在(A)间。

A、135～140℃；
B、－10～－45℃；
C、250～300℃；
D、300℃以上
66.两台变比不同的变压器并联接于同一电源时，由于二次侧(A)不相等，将导致变压器二次绕组之间产生环流。

A、绕组感应电动势；
B、绕组粗细；
C、绕组长短；
D、绕组电流。

67.变压器瓦斯继电器的安装，要求导管沿油枕方向与水平面具有
(B)升高坡度。

A、0.5%～1.5%；
B、2%～4%；
C、4.5%～6%；
D、6.5%～7%。

68.自然油冷却的变压器，其重瓦斯的动作流速整定一般为(B)m／
s。

A、0.9～1.2；
B、0.7～1.0；
C、0.5～0.7；
D、1.0～2.0。

69.一台变压器的负载电流增大后，引起二次侧电压升高，这个负载一定是(B)。

A、纯电阻性负载；
B、电容性负载；
C、电感性负载；
D、空载。

70.DCS上无法记忆的开关跳闸信息是（C）
A、操作员误点操作器；
B、热工联锁保护动作；
C、按下就地事故按钮；
D、操作员正常点操作器
71.主厂房内架空电缆与热体管道应保持足够的距离，控制电缆不小于（A）m.
A、0.5
B、1
C、0.8
D、0.3
72.关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号，下列叙述中错误的是（B）
A、送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号；
B、给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号；
C、在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率；
D、在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。

73.下列缺陷中能够由工频耐压试验考核的是(D)。

A、绕组匝间绝缘损伤；
B、高压绕组与高压分接引线之间绝缘薄弱；
C、外绕组相间绝缘距离过小；
D、高压绕组与低压绕组引线之间的绝缘薄弱；
74.一条超高压长距离线路投入运行时，发电机端电压会（C）。

A、降低；
B、不变；
C、升高；
D、不确定。

75.中性点直接接地系统，当发生A相接地故障时，在A相通过很大的短路电流，B相和C相中(D)。

A、通过和A相相同的短路电流；
B、通过小于A相的短路电流；
C、通过大于A相的短路电流；
D、没有短路电流。

第三部分问答题
1.发电机定子内冷水电导率高如何处理？
1)若定冷器或定冷水滤网切换使导电度升高较快应立即停止切换；检查是否由定冷水冷却器泄漏所致，若定冷水冷却器泄漏，则隔离并联系检修处理。

2)离子交换器出水电导率高，应联系化验，如已经超过1.5us/cm，应更换再生好的树脂，如因电导仪故障，可拆下处理。

3)定子绕组进水电导率高，应检查流经离子交换器的水量是否过小，树脂是否生效，并更换水质，使其符合规定标准，换水时注意定冷水箱水位不得过低，以免影响定冷水压力波动。

4)定子绕组进水电导率高达9.5us/cm且呈继续升高的趋势时，应申请停机处理，高达9.9us/cm时应立即停机。

2.什么叫金属的低温脆性转变温度？
低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降。

冲击韧性显著下降时，即脆性断口占试验断口50%时的温度，称为金属的低温脆性转变温度。

3.解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。

1)汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。

汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。

凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

2)热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。

热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷而变化的关系求得。

4.热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容？
1)热力系统结构和设备上的节能潜力分析。

它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的；
2)热力系统运行管理上的节能潜力分析。

它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。

热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理、消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。

5.汽轮机差胀负值过大有哪些原因?
1)负荷下降速度过快或甩负荷。

2)汽温急剧下降。

3)水冲击。

4)轴封汽温降低。

5)汽缸夹层、法兰加热装置加热过度（有的机组无此装置）。

6)进汽温度低于金属温度。

7)轴向位移向负值变化。

8)轴承油温降低。

9)双层缸夹层中流入高温蒸汽(进汽短管漏汽)。

10)多缸机组相关汽缸差胀变化。

11)差胀表零位不准或受周率、电压变化影响。

6.除氧器出口含氧量升高的原因是什么？。