空军的未来发展趋势空军的未来发展趋势

空军的未来发展趋势空军的未来发展趋势
空中战场仍将是未来较长时期各国军事斗争的主战场。

随着大批关键技术的突破，未来20年航空装备将在围绕信息化建设这一核心主题，继续向隐身化、智能化、无人化、远程化等方向发展。

一一一一、、、、在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备，，，，网络化网络化网络化网络化、、、、隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高凭借隐身、超声速巡航、超视距发射以及综合电子系统等优势，正在研制和生产的第五代(我国称为第四代)多用途战斗机将是未来空中战场的绝对主力。

当前，除美国列装第五代战斗机F-22外，其他国家的下一代战斗机尚处于研制状态。

预计到2030年左右，美军作战飞机中将有一半以上的作战飞机属于第五代战斗机，印度和俄罗斯联合研制的第五代战斗机(相当于美国的F-22)也将总共有1000架左右开始服役。

日本正在研制的新一代战斗机有可能也将达到数百架的规模。

除第五代战斗机外，主要国家的作战飞机基本上都是改进型上一代机。

各国在列装第五代战斗机的同时，将根据航空装备发展的特定规律，同步进行其改进型研制。

例如，美国已经启动了F-22战斗机的“增量改进3.2”计划，增强电子攻击和对地攻击能力。

第五代战斗机除了在单架能力比上一代战斗机显著增强外，其与作战体系其他要素的紧密联系也将确保作战能力倍增。

为适应信息化作战的需要，各国将进一步提高第五代战斗机的网络化程度，使其成为网络中的“节点”，从而更好地发挥其固有能力和与其他武器平台的联合作战能力。

二二二二、、、、机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时，，，，将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性伴随着新一代作战平台的列装，新型机载武器也将得到大力发展。

未来的机载武器发展重点将集中体现在以下几个方面：一是将微机电系统动力技术、纳米复合材料技术应用于制导武器的制导控制部分，提高打击精度，并实现制导武器的小型化、轻型化和增程化；二是采用新的通信技术发展保密性更强的弹用数据链系统，提高导弹的抗干扰能力、信息实时更新能力，从而实现对目标的灵活捕捉和实时战损评估能力。

增加射程仍是空地导弹的重要发展方向。

当前，美国正在发展的超声速远程空射巡航导弹与俄空军正在试验的X-90超声速远程空射巡航导弹的射程都达到300千米。

即将装备法国“阵风”B战斗机的“斯卡普尔”E/G型巡航导弹射程将达到350千米；改进型“阿斯姆普”空地核导弹ASMP-A，射程更是将达到500千米。

高效、小型化制导弹药将成为隐身飞机对地攻击的首选。

隐身战斗机仍将是未来突破一体化防空系统的主要工具，但出于隐身的考虑，必须将打击弹药挂载于机腹内部。

当前，美军正在发展“小直径炸弹”(SDB)重量仅为250磅(1磅=0.4536千克)左右，不仅可以满足挂载于机腹内部的需要，还将提高载机载弹量，从而提高单次出击攻击目标的数量。

加载新型数据链提高对机动目标的打击能力将是远程对地攻击弹药的重要方向。

远程空射弹药的另一个重要发展方向将是利用弹用数据链系统及其与作战体系中其他要素的信息联系实现目标信息的实时更新。

加载新的信息系统后，机载弹药也将成为网络中的“节点”，实现对时间敏感目标或机动目标的实时打击，乃至战损评估。

三三三三、、、、新型运输机新型运输机新型运输机新型运输机、、、、加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备,,,,将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机随着一些国家谋求、维持全球或地区主导权的激烈竞争，战略投送能力以及全球作战能力日益成为发达国家装备发展的重点。

未来20年，运输机、加油机等远程兵力投送装备也将进入一个快速发展时期。

各国除增加列装现役先进机型的数量外，当前正在研制的多种新机型届时也将形
成一定的数量规模。

其中比较典型的包括:美国正在研制的下一代战术运输机“先进联合空战系统”(AJACS)将投入使用，该机将采用具有先进气动外形的结构设计及先进的制造技术，以突破在目前重量条件下的飞机成本限制；日本与美国共同研发新一代超声速客机也将投入使用，该机稍加改造便成为运输机。

此外，日本自研的C-X运输机预计将列装20余架，该机的最大净载重量约为26吨；欧洲多国联合研制的A400M将进入英国、法国等国服役；印度与俄罗斯联合制造的新一代多功能军用运输机(MTA)也将开始生产。

这些机型有些将具有隐身性能，并具有载重量大等显著特点。

四四四四、、、、无人机将成为远程打击力量的重要组成部分无人机将成为远程打击力量的重要组成部分无人机将成为远程打击力量的重要组成部分无人机将成为远程打击力量的重要组成部分，，，，与有人机协同能力将显著增强与有人机协同能力将显著增强与有人机协同能力将显著增强与有人机协同能力将显著增强当前，无人机的作战能力和优势已经被军事强国普遍认可，其在武器装备体系中的地位已经开始向重要作战力量转变。

未来20年，随着各项关键技术的不断进步，以及军事应用的迫切需求，无人机将以其能力领域的不断扩展和作战能力的进一步提高成为信息化作战体系中的重要组成部分。

自主化水平将有望达到“全自主集群作战”程度。

当前，发达国家无人机的自主化水平已经达到第四级(“飞行中更改攻击路线”)的程度，而到2025年左右，将达到最高级(第十级，“全自主集群作战”)水平，即多架无人机利用机载设备实现相互协同。

这意味着无人机的“智能”将达到可以“独立”作战的程度，甚至可与敌方有人机进行空中格斗。

同时，在自主化水平逐步提高的过程中，无人机与有人机协同作战的紧密程度将达到较高水平，在某些特殊任务领域，可能出现无人机作为有人机“代理人”从事有人机所不能完成任务的现象。

无人机将成为远程打击力量体系的重要组成部分。

按照目前美军的发展计划，到2030年具备对地攻击能力的无人机在美国空军远程打击力量体系中的比例将达到1/3。

届时，远程长航时无人机不仅具备空中受油能力，并可携带防区外精确打击武器在目标上空“盘旋”，提高对时间敏感目标和移动目标的打击能力，从而大大弥补有人机的缺陷。

除此之外，当前欧洲也正在联合研制具备远程打击能力的“神经元”原型机。

由此可以预测，无人机将成为未来远程打击的一支新兴力量出现在战场上。

五五五五、、、、积极推进下一代主战装备研发积极推进下一代主战装备研发积极推进下一代主战装备研发积极推进下一代主战装备研发，，，，重点发展无人作战飞机重点发展无人作战飞机重点发展无人作战飞机重点发展无人作战飞机当今，着手研发下一代战斗机的国家主要是美俄两个航空大国。

目前，这两个国家已经开始探索第五代战斗机之后的下一代战斗机的技术。

按美国最新采用的喷气式战斗机划代标准，下一代战斗机就是“第六代战斗机”，它是指F-22A和F-35之后的战斗机，而F-22A和F-35则属于五代机，F-14/-15、F-16和F/A-18属于四代机。

俄罗斯也把“未来前线战斗机”(PAKFA)之后的新一代战斗机称为“第六代战斗机”。

因此，研发下一代战斗机，无人驾驶方式成为考虑的重点。

盖茨说过，Ｆ-35型联合攻击战斗机将是美军最后一种有人驾驶战斗机。

下一代主战装备的特定技术，包括高超声速飞行、多光谱隐身以及传感器融合等。

美国下一代战斗机的特征将包括“极低可探测性”的隐身能力、复杂的传感器(数据)融合系统能力、增强的态势感知能力、组网能力以及良好的速度、敏捷和气动特性。

俄罗斯则重点研制无人战斗机技术。

2008年以来，国外有关下一代战斗机发展的报道屡有出现。

2008年1月，美国波音公司首次建议海军直接购买其正在预研的第六代战斗机(一种无人作战飞机)，并与现有的先进战斗机协同作战。

5月，俄罗斯《独立军事观察》发表题为“第六代歼击机已进入视野”的文章，综合评述了美国和欧洲新一代作战飞机研究项目，并认可”第六代航空兵将基于有人驾驶飞机和无人机的某种组合形式”。

6月，美海军首次公布其F/A-18EE的后继机一-F/A-XX的方案探索研究结果，认为无人驾驶的飞翼布局航空器将是一种非常有吸引力的选择，并称该机将与F-35C/B协同作战。

7月，俄苏霍伊公司总经理米哈伊尔?波戈相在英国范堡罗航展上透露，俄罗斯已经
开始了第六代战斗机的探索和论证工作，该机将是无人驾驶的。

同月，英国《简氏防务周刊》首次披露美国洛克希德?马丁公司和波音公司已开始新一代战斗机研究工作正在开发高超声速、多光谱隐身、新一代传感器数据融合、无人驾驶等相关技术并正在研制验证机。

这些报道表明，以美、俄为代表的航空强国在其第五代战斗机已经开始或即将服役的时候，已经着手下一代战斗机的概念研究，并取得阶段性成果。

根据目前掌握的资料，考虑到国外下一代战斗飞机可能采用的关键技术，2025年前后出现的下一代战斗机很可能是一种采用新型气动布局的低可探测无人作战飞机。

这种无人作战飞机既可独立执行一些相对简单的作战任务，也可以和有人机协同执行更为复杂的作战任务。

此外，在可预见的将来，国外很可能利用无人作战飞机与现有先进战斗机的组合来满足新的能力需求，在一些关键技术成熟之后，则有可能开展可取代现有先进战斗机的全新航空作战平台的研制工作。

教练机教练机教练机教练机：：：：当前的教练机群包括40架苏－27UBK，50架歼教－7，150架歼教－6，100架歼教－5——全部是喷气式教练机，以及1000架初教－5、初教－6活塞式初级教练机。

尽管这些飞机可以满足教授基本飞行和空战技巧的需要，但不幸的是，它们不能满足训练飞行员在多兵种联合环境下进行空战和对地攻击飞行能力的需要。

即使是苏－27UBK，也缺乏和现代联合空中战役相关的现代化座舱、数据链以及对地攻击设备。

自1990年以来，洪都公司一直在努力销售其K-8喷气式基础教练机，该机具有装备现代化座舱和通讯系统的潜力。

但这种飞机并非出自中国空军的构想，同时发动机仍购自国外，使之难以进入中国空军服役。

2001年9月北京航展上，洪都公司展示了它的L-15概念教练机模型。

该机在尺寸和外形上接近雅克－130或日本的T-4，装备2台涡扇发动机，具有超音速能力，装备现代化座舱系统，可以执行防空和对地攻击任务训练。

看起来，对中国空军而言，L-15是一种完美的现代化教练机，可以执行苏－30MKK甚至歼－10的改装训练。

但是，就象K-8一样，L-15的未来取决于它是否能得到中国空军的欢心以及资金是否有着落。

竞争可能来自贵州的FTC-2000教练机，该机模型在2000年11月珠海航展上首度公开。

FTC-2000是基于歼教－7研制的，但采用了两侧进气道以及更大的前机身以容纳现代雷达和空中受油探头。

该机同样具有超音速能力，并可能装备先进座舱以帮助进行空空/空地攻击训练。

中国空军可能更愿意要一种可以利用现有后勤保障体系的教练机，并可能要求该机具有更短的研制周期，这样，相对而言，FTC-2000更合适一些。

模拟器模拟器模拟器模拟器：：：：看起来中国空军对先进模拟器的兴趣更大，但目前刚刚从较低的水平开始起步。

中国空军研制模拟器的力度和速度显示了它在建设现代化空军中的重要地位。

对于多用途战术飞机而言，模拟器在训练和任务演练方面是不可或缺的。

1998年珠海航展上，一段录像向人们展示了一种大型半球形空战模拟器，但无法确定其数量。

其它消息来源显示苏霍伊曾向中国空军出售了2套苏－27模拟器。

在大量中国网页上，人们可以发现许多新型模拟器的照片，包括与苏－30MKK有关的模拟器和简陋的PC模拟器。

在2000年珠海航展上，人们看到一种新型的由北京航空航天大学研制的PC仿真模拟器，据称它可以用于歼－8飞机的模拟。

是次航展还展示了一种新型全自由度模拟器，但未获中国空军订单，厂家对此非常失望。

中国空军长期以来都希望获得现代化的空战模拟系统，据传正试图从以色列订购一套。

另一种重要的训练辅助设备是2000年珠海航展上展示的中国济南航空电子设备中心研制的FC-03飞行数据记录和处理系统。

虽然是作为失事调查的工具，它同样也可以记录并再现仪表板状态和3-D飞行轨迹。

该系统可以被装到歼－7、歼－8和歼轰－7上，但数量不详。

尚不清楚系统数据是否可以实时传输和处理——这正是现代空战模拟系统的基础——但至少该设备使得飞行后重现状态和评估成为可能。

如果可以比较多用途飞机的飞行路线，FC-03其实可以作为一种便宜的空战模拟系统使用。

战术飞机战术飞机战术飞机战术飞机显然，中国空军正在努力发展多用途战术平台和支援平台。

多用途战术飞机可以满足新军事学说对具有更强大的攻击能力的飞机的要求，并足以媲美加
强的弹道导弹和巡航导弹部队。

在某些方面，增强了攻击能力的飞机更为重要，因为它是飞机而非导弹，可以携带更多武器进行攻击，也可以多次出击，而导弹则不行。

老式的平台象仿制的成飞歼－6和歼－7，自行研制的沈飞双发歼－8I和早期歼－8II截击机，都正在被新型或改进的多用途飞机取代，如俄罗斯苏霍伊苏－30MKK战斗轰炸机，成飞歼－10多用途战斗机，沈飞歼－8IIC多用途战斗机，西飞歼轰－7。

由于偏重多用途飞机，高性能的苏－27SK将可能失宠。

尚不清楚中国空军是否要将其上千架歼－6或数百架歼－7全面退役，但被视作中国空军精锐的现代化多用途战斗机的数量将肯定有大幅度的增加。

对已知的中国空军度用途战术飞机的评估
苏30MKK 歼10 歼轰7 歼8IIC/H 苏27 歼12总计
2002 38 6 15 80-90 139-149
2005 80+ 30 40 50-70 158 358-378
2010-2020 200+ 500 200 100 100 50 1150
注：至2005年：1）苏30MKK、歼10和苏27数据基于公开评估数据；2）歼8IIC/H 数量评估基于俄罗斯雷达订购数；2005年后：数量评估基于公开数据及作者个人评估。

如果当前报道的订购和生产数量准确，在2005年左右中国空军可能拥有300～400架新型或改进型多用途战术飞机。

数量如此众多的攻击型战术飞机将足以对台湾空军构成严重威胁，特别是后者可能还将遭受解放军导弹和特种部队的攻击。

这一数量的攻击机群也将对驻这一地区Okinawa（冲绳？）的美国空军部队和第七舰队的单航母战斗群构成实质性的威胁。

2005年后，由于中国空军订购更多的苏－30MKK或将沈阳的苏－27生产线转向苏－30，歼－10投入批生产，可以预计多用途战术飞机的数量将进一步增加。

到2010年，中国自行研制的歼－12或XXJ可能开始亮相。

以上的评估是基于一个假定，即中国空军可以继续获得财政支持以订购如此昂贵的飞机、配套的武器以及必要的训练和后勤保障设备。

多用途战术飞机计划多用途战术飞机计划多用途战术飞机计划多用途战术飞机计划苏－30MKK：自1990年代初期中国空军推动现代化进程以来，订购苏－30MKK也许是其战斗力增长最重要的一个信号。

当装备了新型费佐特伦ZHUK M-E雷达之后，苏－30MKK将成为中国空军中甚至是台湾海峡上空最有效的多用途战斗机。

它比现有的苏－27SK战斗机更适合作为一个平台执行空中优势任务。

但更重要的是，苏－30MKK将是中国空军第一种可以携带精确制导炸弹/导弹、反辐射/反舰导弹执行全天候打击任务的战术飞机。

1993年苏－27UBK双座教练机的发展型——苏－30MK双座攻击战斗机首次出现。

该机保留了2套武器和飞行控制系统以允许另一名飞行员操纵飞机或制导武器，尽管后座飞行员才是真正的武器系统操作员。

前后舱都装备2台大型多功能显示器显示主要数据，同时飞行员也可以使头盔瞄准具。

这种形势成为印度1996年订购的40架苏－30K/MK/MKI战斗机的基础。

苏－30MKK原型机与1999年3月9日首次试飞。

自1999年至2000年，来自俄罗斯的消息指出中国空军的苏－30和印度订购的苏－30MKI有些不同。

首先中国空军的战斗机不如它们的印度兄弟先进，缺乏超机动性，没有矢量喷管和前置鸭翼。

此外，中国空军的战斗机也没有装备俄罗斯正在研制的先进相控阵雷达或西方电子设备，而印度的飞机则有。

早期20架苏－30MKK将装备NIIP N001VE脉冲多普勒雷达，搜索距离80～100千米，可以同时跟踪10个目标。

但中国的苏－30MKK将装备进一步改进的费佐特伦ZHUK-M-S雷达，空空模式搜索距离150千米，可以同时跟踪20个目标并攻击其中4个。

不过它的真正改进指出是在空对地模式，在这种模式下它可以发现300千米处的驱逐舰、150千米处的铁路桥，25千米处的移动集群坦克。

苏－30MKK已经拥有一体化红外搜索跟踪系统用于空战，并可能将装备导航/攻击吊舱用于微光环境并为激光制导炸弹提供激光照射。

先进弹药先进弹药先进弹药先进弹药与高技术及更依靠“信息”的趋势相应，先进空载武器的发展和获取是解放军空军现代化的重要环节之一。

由于购买俄国先进导弹和制导炸弹，过去十
年中解放军空军在该领域内取得了进展。

但是，（解放军空军）在自行发展防空和陆攻弹药方面付出了巨大努力。

空空弹：俄制先进空空导弹的取得使得中国空空导弹进展巨大。

1996年珠海航展上中国展出了其头盔瞄准的PL-9短程红外空空弹。

PL-9是由Ukrainian Arsenel产Vympel R-73 （AA-11 ALAMO)的头盔瞄准系统及受其控制的中国版以色列怪蛇-3（PL-8）组成。

尽管有上述的努力，目前尚不清楚解放军空军是否已接受了PL-9,还是依赖R-73为苏式飞机的配备。

当Vympel R-77(AA-12)成军时，则解放军空军的空空弹将取得真正的进步。

该弹即将或已经交付。

如同美制AIM-120 AMRAAM一样，该先进导弹特点在于配备主动雷达系统，使导弹可自行制导而无需载机雷达“喷涂”目标。

解放军有自己的主动雷达制导导弹计划。

1996年珠海航展中国披露了其用于中距空空弹的AMR-1主动制导头。

根据某消息来源，AMR-1构成了PL-12中距空空弹的基础。

今年一枚新的中空空弹同成飞FC-1全尺寸模型一起展出。

该弹可能称为SD-10，其体积看来与AIM-120相当。

反辐射弹：解放军空军获得的首枚先进反辐射导弹是Raduga Kh-31P。

它是Kh-31(AS-17)冲压导弹的增程型。

Kh-31的125英里射程在台湾海峡可提供从容的火力圈外攻击能力。

Kh-31P 将配备解放军空军苏-30MKK，且已见于至少一架JH-7上，表明JH-7或亦获此配备。

另一种可能的反辐射弹是在2000年珠海航展上披露的一种冲压空地导弹。

该弹大小接近C-802，外形类似法国ASMP战术核投射导弹。

该弹或亦可用于陆攻及反舰任务。

陆攻巡航弹：解放军空军即将或已经将数种陆攻巡航导弹投入使用。

早前报道的YJ-63系C-601/C-611系列的电视末制导型号，可能已经服役。

尽管该弹射程有限，它确实赋予解放军指挥官更多灵活性，以攻击关键的指挥、通信和政治节点。

不过该弹效能可能受天气限制。

一种更需注意的可能的新陆攻巡航弹是2001北京航展公布的FL-2涡扇改型。

（与FL-2）同时挂载于JH-7模型下的新型激光制导炸弹表明新的FL-2改型用于陆攻任务。

火箭动力的FL-2重1300公斤，战斗部重365公斤，射程50公里。

其涡扇改型可能增程至100到200公里。

该弹同时可能为陆攻任务配备GPS/GLONASS精确导引系统。

多数苏-30MKK的俄国示意图及模型显示该机配备涡喷动力的Rduga Kh-59M (AS-18 KAZOO) 陆攻导弹。

它拥有200公里射程，且其电视制导头通过数据链传送图像给武备官以实现制导。

2001年莫斯科航展上Raduga公布了其Kh-59MK反舰导弹。

Kh-59MK基于Kh-59M导弹，有功率更大的发动机及更远的285公里(171英里)射程。

在Raduga的推销材料上，Kh-59MK 与苏-30MKK 相联系的（紧密）程度至少是该弹将配备解放军空军的一个征兆。

制导炸弹：互联网上的消息来源披露，解放军空军拥有一种激光制导炸弹已有多时。

它是一种装于万向架上的激光制导头，与美国铺路系列激光制导炸弹类似。

解放军空军一种新型的激光制导炸弹，很可能是250公斤量级的，于2001北京航展上被挂在JH-7模型上加以公布。

1998年珠海航展上，某展版上披露了一种由J-8II战斗机使用的激光及微光导引吊舱。

中国的此种吊舱同美空军最近采购的以色列LITENING目标指示吊舱十分相似。

苏-30MKK亦可配赋其它俄制制导武器。

在推销示意图上可见苏-30MKK发射Kh-29 (AS-14 KEDGE)反舰弹。

该弹类似美制“幼畜”系统。

Kh-29可采激光或电视制导，有10到30公里等多种型号。

俄国同时推销一系列激光及电视制导炸弹，都与苏-30MKK相兼容。

另一种可能选择是GPS/GLONASS制导炸弹。

有报道指美国“误炸”中国驻南斯拉夫大使馆后，中国获得的一枚未爆的GPS导引炸弹可能给予解放军一个复制的样板。

不过GPS制导炸弹的技术并不复杂，且在中国的制造能力之内。

但是目前并无解放军空军确实拥有GPS/GLONASS炸弹的报道。

自1990年代中期以来，解放军空军在建立攻防兼备能力方面取得了巨大的进步。

本文尚未对一些必要的发展投以广泛的关注，例如军事学说、训练、维护和投资等方面，而这些都是影响解放军空军现代化成功的关键因素。

但仅仅从武器装备的狭隘观点来看，解放军空军正在接收并建立一个以多用途攻击平台为核心的力量，并辅以必要的加油机、早期空中预警机和电子情报平台。

如美国官方评估中所表明的，由于台湾和。