高速公路工程项目实施项目策划书

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环境保护目标
施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以;施工污水排放控制在沿线地方排放标准以;环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放;能源、原材料消耗控制在计划指标以;环境事故责任为零;无重大环境污染事故。
职业健康目标
杜绝重大事故,消灭一般事故;、杜绝民工重伤以上事故;消灭民工轻伤事故;、毒、设备、交通一般事故;建设安全文明标准工地;岗前安全培训100%;专项作业安全培训100%;职业病新增事件0件。
重难点工程
1、进场道路及施工便道:我分部进场道路崎岖,情况较恶劣,主要存在原道路路面病害多,个别路段转弯半径小、坡度较大,最大爬坡坡度甚至已达12%以上,路边悬空处较多,部分地段紧挨深崖;沿红线主线山高谷深,无进场道路,特别是大坪隧道,大坪隧道处于大坪山脉卡多村,与卡色隧道出口的主便道相隔卡色山脉余脉,修建施工便道困难;K23+500位置路基跨越陡崖,该处陡崖落差达50m以上,致使沿红线便道无法顺接,外加我标段桥梁较多,梁板运输极其困难,影响架梁线路及主线贯通;因沿蛇曲河、盆河迂回穿插,致使多次跨越河流,需进行临时便桥搭设方可进行主体工程施工。
3.3.3项目拌合站选址:
3.3.4预制场选址
3.3.5钢筋加工场选址
3.3.6施工便道的布置
四、项目组织机构及职能分工
五、施工任务划分
六、施工总体计划
七、主要资源配置情况如下
八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下
九、建设本工程需要的临时用地计划如下
十、主要施工方案
十一、成本管控
11.1成本管控的目的
审 核 意 见
审核单位
审核人(签名)
审核日期
一、战略背景
二、工程简介
2.1项目概况
2.2施工目标
2.3主要工程一览表
2.4主要工程数量表
2.5主要临时设施一览表
2.6主要材料需求计划表
三、施工规划
3.1总体平面布置图
3.2重难点工程的分析及对策
3.3大临工程的比选及建设
3.3.1进场道路
3.3.2项目驻地选址
交通条件
项目进场道路主要有3条,第1条:由紫云县沿209省道→马城桥附件下至486县道→甲西村附近下至770乡道(火花至四大寨乡道)→经那岩、翁鹏、交平、六乃(磨安村)→至红线围,共约28km,该段道路省道及县道路况较好,770乡道段路面宽度4.5m,破损处、急弯、踏空、断裂等病害处较多;第2条:紫云县沿209省道→塘坊村附近下至769乡道→经毛纳、纳容、千秋田、伽马槽子、牛场附近→770乡道→经卡塞、猛林→红线围,共约42km,该段道路省道路况较好,769乡道及770乡道路面宽度4.5m,路面破损、急弯、断裂、踏空等病害处较多;第3条:由209省道半坡寨附近下至664县道→经新龙坪、中南、坎边附件→当地村村通道路→经观文、那赖、纳闷、打记大院、牛田→红线围,共约44km,该段道路664县道路况较好,但村村通道路路况为土路,路况极差。
11.2成本管控的原则
11.3成本管控的措施
十二、专项施工方案上报计划
十三、农民工工资、维稳
13.1农民工工资发放的保障
13.2农民工工资发放的管理
13.3“维稳”应急预案
十四、其他需要单独编制的文件
一、战略背景
紫云至望谟高速公路是赤(水)望(谟)高速公路的终点段,项目起于紫云县西枢纽互通,接已通车的惠(水)兴(仁)高速公路,经格凸河、火花、坎边、打易、新屯,止于望谟县城西的平洞,共设7处互通式立交,接望安高速公路,全长70.9公里(紫云境22.5公里,望谟境48.4公里),估算总投资102.8亿元。望谟高速公路是省县县通高速公路暨2016年交通重点开工项目之一,它们的建成将改善望谟县的出行条件,形成望谟县东西南北“大十架”高速架构,对于完善省高速公路网络,优化区域交通运输结构,促进区域优势资源开发和产业发展,加快少数民族贫困地区脱贫致富奔小康将发挥重要作用。
序号
名称
单位
隧道
桥涵
路基
合计
1
挖方
万M³
48.1
1.4
139
188.5
2
填方
万M³
0.5
5.4
144
149.9
3
软基处理
万M³
2.8
2.8
4
土工格栅
万㎡
5.7
5.7
5
浆砌片石
万M³
0.18
0.57
1.9
2.65
6
片石砼

100
8056
86023
94179
7
砼工程

142061
101042
7112
2
工地试验室
1处,于主线K21+350右侧400m平整场地,采用自建方式,占地1440㎡,全部搭设彩钢瓦房,房屋面积437㎡
3
1#拌和站
1处,于主线K21+800左侧平整场地,采用自建方式,租用两台HZS120拌和机,全部搭设彩钢瓦房,房屋面积600㎡,料仓全部搭设彩钢棚,面积1600㎡
466
10
坡架1号大桥
K24+295(Y280)
611.5
641.5
11
坡架2号大桥
K24+800(Y815)
251.5
221.5
12
牛田1号大桥
K25+650
311
13
牛田2号大桥
K26+350(340)
286
266
14
牛田3号大桥
K26+980
150
15
涵洞通道
20道
834
钢筋砼盖板涵Байду номын сангаас
2.4主要工程数量表
中冶交通建设集团
省紫云至望谟高速公路
工程项目实施策划书
编号:ZWGS-3FB-2016-01
中冶()建设投资发展
紫望高速总承包经理部第三分部
2016年7月10日发布
受控状态:受控 发放版本:1版
发放编号:01
前 言
为了更好的建设紫望高速公路,公司于2016年6月12日召开了直管项目专题会,会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目实施策划书(以下简称策划书),并对策划书进行充分的讨论、验证,通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神,成立了项目策划编制组,经过近4个月的现场勘察、比选论证,以及上级部门、领导的现场指导,并结合施工图纸、标准化文件等综合考虑,编制了以下项目工程策划书。
2、大坪隧道是我分部的控制性重点工程,该隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩比例占总挖方量的92%,地质构造复杂,强风化岩节理裂隙发育,岩体破碎,浸水易软化,围岩自稳能力差,无支护时拱部易坍塌,侧壁易失稳,集中降雨状态下洞室呈涌流状出水。洞口边仰坡可能发生顺层滑坡或楔形体滑塌、坡面破碎等现象。
2.2施工目标
工期目标
计划开工日期为2016年7月28日,计划完工日期为2018年6月30日;各单位工程计划工期:路基工程20个月完成,桥梁工程21个月完成,隧道工程19个月完成。
工程项目实施策划文件审核单
工程名称:省紫云至望谟高速公路工程
文件名称
工程项目实施策划书
项目部
紫望高速总承包经理部三分部
编制人
审核者
审 核 意 见
签名/日期
项目经理
项目总工
副经理
工程管理部
质量检查部
安全环保部
计划合同部
生产保障部
征拆协调部
工地试验室
综合办公室
工程项目实施策划文件审核意见
文件名称:省紫云至望谟高速公路总承包经理部三分部-工程项目实施策划书
水文特征
地表河以向南流向为主,地表水系较发育,主要分布于蛇曲河、盆河及其支流和山间溪流中,主要受大气降水补给。降雨量主要集中于夏秋季,此期间为汛期,河水水位受降水影响明显,冲沟溪河水位陡涨陡落,流速快。
工程地质
项目区覆盖层主要为第四系冲洪积层、残坡积层,冲洪积层厚度一般较小,主要分布于于山间冲沟和河流河谷及其低级阶地段;残坡积层多分布于斜坡坡麓地段,厚度分布不均,且多含原岩碎块;下伏基岩主要有泥盆系(D)、石炭系(C)、二叠系(P)、三叠系(T),岩性以沉积岩为主。项目区处于望谟北西向构造变形区,属山字型构造体系。地质构造多为紧密褶皱构造,背斜、向斜数量较多,地层分布较紧密,呈条带状分布。项目区的不良地质现象主要有:岩溶、滑坡、泥石流、危岩、崩塌等。
二、工程简介
2.1项目概况
项目名称
省紫云至望谟高速公路
项目所在地
省市紫云县火花乡-四大寨乡境
建设单位
省紫望高速建设
监理单位
设计单位
公路规划
施工单位
施工单位
中冶交通建设集团
执行分部
紫望高速公路总承包经理部三分部
起讫桩号
K16+000-K27+200
桥隧比
48.8%
开工日期
2016.7
竣工日期
2018.6
该项目省首批高速公路PPP项目,所谓PPP项目指的是:Public-Private-Partnership的英文首字母缩写,即公私合作模式,是公共基础设施中的一种项目融资模式,指在公共服务领域,政府采取竞争性方式选择具有投资、运营管理能力的社会资本,双方按照平等协商原则订立合同,由社会资本提供公共服务,政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付对价。在该模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作,参与公共基础设施的建设。通过PPP模式,引入企业资本参与高速公路建设,对于而言,将有效地解决地方政府的资金难题。
项目概况
工程概况
三分部起讫桩号为K16+000-K27+200,路线总体呈东北-西南走向,起于火花乡卡多村(大坪隧道出口),经卡色、三角田、拉乌,止于牛田,主要有隧道工程、桥梁工程、涵洞通道工程、路基土石方工程、防护排水工程等,设计为双向四车道,设计时速80km/h。总造价7.1亿元。
地貌气候
项目区位于高原向丘陵南倾的斜坡地带,海拔高程520米~1356米,一般高差小于500米,主要为溶蚀峰林谷地地貌区和构造、剥蚀中低山地貌区、河流侵蚀堆积地貌区;气候特征属亚热带湿润季风气候区,夏无酷暑,冬无严寒,雨量充沛,县年平均降水量1337.1毫米,年平均气温15.3℃,雨季为夏秋两季,降雨量占全年80%以上。
水电物料
项目沿线的盆河、蛇曲河常年有径流水,水质良好,沿线结构物及生活用水基本可利用该两条河流及支流、山涧水,经委托水质检测单位检测,可以直接用作施工用水,生活用水需进行过滤杀菌;在K20+100附近有一条10kv的猴四高压线,经沟通,可暂时用作临时用电,沿主线其余位置均无高压线,缺少施工用电;距项目6km的苗岭有一处小型砂石料加工场,可用作前期临建施工用料,主体工程施工用料匮乏,需自建砂石料加工场方可满足施工用料,水泥、外加剂等需从外部购入。
250215
8
钢筋
T
3770.4
14730
1118
19618.4
9
桩基
M
8314
8314
10
钢绞线
T
1047
1047
11
支座
Dm³
22035
22035
12
声测管
T
60.4
60.4
13
各类型钢
T
2986
44
3030
2.5主要临时设施一览表
序号
名称
概况简介
备注
1
驻地建设
1处,于主线K21+500右侧500m平整场地,采用自建方式,占地3200㎡,全部搭设彩钢瓦房,房屋面积2400㎡(含2层)
经公开投标,由中冶交通建设集团组建的联合体成为这三个项目PPP合作的社会资本方,这对于中冶交通集团乃至于中冶集团布局战略转型以及紧抓省 “十二五”铁路建设、“十三五”铁路网规划是一个重要的契机,因此,我分部能作为参建方是一种极大荣幸,同时也肩负着发扬公司精神、弘扬公司名誉、推动公司快速发展的伟大使命。
2.3主要工程一览表
序号
工程名称
里程桩号
数量/长度(m)
备注
1
大坪隧道
ZK16+000-ZK17+170(左线)
YK16+000-YK17+172(右线)
1170(左线)
1172(右线)
出口方向
2
卡色隧道
ZK17+582-ZK18+820(左线)
YK17+645-YK18+800(右线)
1238(左线)
文明施工目标
现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目;工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼;材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐;生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁;水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。
创优目标
大坪隧道争创省级优质工程
1155(右线)
3
卡秋大桥
K19+125(Z115)
106(111)
4
三角田1号大桥
K19+435(Z458)
246(226)
5
三角田2号大桥
K20+533(Y563)
166(183)
6
三角田3号大桥
K20+763
228
7
三角田4号大桥
K21+365
162
8
拉乌大桥
K22+945
129
9
棵鲁大桥
K23+585(Y615)
质量目标
全部工程均达到国家、交通运输部现行的工程质量验收标准、规定和设计文件要求,建设项目交工主要指标合格率达100%,且单位工程质量评分不小于90分,竣工验收的质量评定为优良;杜绝一切质量责任事故,尽可能减少质量问题。
安全生产目标
杜绝重大、较大伤亡事故发生, 避免一般事故;无重大安全责任事故;人员因施工负伤率小于2‰, 重伤率小于0.3‰;特种设备作业人员持证上岗率100%,重大风险源控制率100%;不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;不得影响交叉道路的交通安全畅通;不发生职业病、中毒事故;无刑事案件发生。
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