押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务高分题库附精品答案

押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务高
分题库附精品答案
单选题（共35题）
1、泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

A.最大粒径
B.最小粒径
C.中值粒径
D.公称粒径
【答案】 C
2、为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。

A.32.5 级
B.42.5 级
C.52.5 级
D.42. 5R 级
【答案】 A
3、土工织物的隔离作用是指（）。

A.把土体与水、气隔离开来
B.把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基（或与建筑物）隔离开来
C.把水与建筑物隔离开来
D.把大气与基础隔离开来
【答案】 B
4、港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。

A.设计单位
B.监理单位
C.建设单位
D.招标单位
【答案】 C
5、下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。

A.锚缆横挖法
B.扇形横挖法
C.吹填施工法
D.斜向横挖法
【答案】 C
6、粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。

A.套筒冷挤压连接
B.锥螺纹连接
C.镦粗直螺纹连接
D.滚压直螺纹钢筋连接
【答案】 D
7、在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。

A.70％～80％
B.80％～85％
C.85％～95％
D.90％以上
【答案】 C
8、主管发布海上航行通告的机构是（）。

A.所在地方主管交通的安技部门
B.海事局
C.国家海上安全局
D.地方交通厅、局
【答案】 B
9、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动问距不应大于振动器有效半径的1．5倍。

A.从近模板处开始，先外后内
B.从浇筑中心处开始，先内后外
C.从底部开始，先下后上
D.从一端向另一端
【答案】 A
10、护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。

A.粒径均匀
B.尺度规则
C.表面平整
D.级配良好
【答案】 D
11、当土质稀软、泥层薄时，抓斗式挖泥船挖泥作业时（）。

A.下斗间距宜大
B.增加抓斗重叠量
C.减少抓斗重叠量
D.下斗间距宜小
【答案】 A
12、港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过( )时应采取措施。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
【答案】 D
13、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。

A.1.03
B.1.05
C.1.08
D.1.10
【答案】 B
14、在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。

A.潮区界
B.潮流界
C.混合点
D.海水与淡水混合区
【答案】 B
15、孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。

A.砂性土
B.黏性土
C.粉土
D.淤泥性土
【答案】 D
16、1000 总t 船舶发生海损事故，死2 人，经济损失280 万属于（）。

A. 重大事故
B. 大事故
C. 一般事故
D. 小事故
【答案】 B
17、斜坡堤扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设计的数量的允许偏差为（）。

A.±1％
B.±3％
C.±5％
D.±8％
【答案】 C
18、抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。

A.中型抓斗
B.轻型平口抓斗
C.带齿抓斗
D.重型全齿抓斗
【答案】 B
19、海港码头钢管桩采用涂层防腐时，涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）mm。

A.10~50
B.50~100
C.100~150
D.150~200
【答案】 B
20、单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。

A.建设单位
B.质量监督单位
C.监理单位
D.企业质检部门
【答案】 C
21、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（）。

A.尺寸和边坡精度控制
B.标高和土质控制
C.标高和平整度控制
D.基槽深度和边坡稳定性控制
【答案】 B
22、施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d 通知监理工程师。

A.质量监督机构
B.建设单位
C.施工单位技术负责人
D.施工单位项目经理
【答案】 B
23、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。

A.现场抽样试验
B.现场标准贯入试验
C.现场载荷试验
D.现场挖孔检验
【答案】 C
24、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
【答案】 A
25、卵石浅滩整治中，对过渡段浅滩，当浅滩上浅下险时，在下深槽沱口内建丁坝或潜堤，其目的是( )。

A.拦截横流
B.改善滩槽，稳固凹岸
C.稳定洲头
D.调整流速，改善流态
【答案】 D
26、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。

混凝土保护层厚度是指（）。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离
B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C.主筋中心与混凝土表面的距离
D.箍筋中心与混凝土表面的距离
【答案】 A
27、对于采用抽芯法成孔的后张法预应力孔道，其预埋管道抽芯顺序为（）。

A.先上后下
B.先中间后周边
C.先周边后中间
D.先下后上
【答案】 A
28、水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于（）。

A.75％
B.80％
C.85％
D.90％
【答案】 B
29、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。

A.施工工序
B.施工工艺
C.实体质量
D.质量管理行为
【答案】 B
30、以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是（）。

A.地质
B.修船
C.水文
D.气象
【答案】 B
31、重力式码头抛石基床的主要作用是（）。

A.整平基础及扩散应力
B.填充开挖的基槽
C.在地基上支垫建筑物
D.消除地基沉降
【答案】 A
32、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.均匀性
B.抗剪强度
C.变形性能
D.压缩性
【答案】 B
33、堆载预压法是利用软黏土在外荷载作用下排水压密，卸载后土的密度（）的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。

A.变小
B.基本维持不变
C.变大
D.恢复到加固前状态
【答案】 B
34、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综
A.套筒冷挤压连接
B.锥螺纹连接
C.镦粗直螺纹连接
D.滚压直螺纹连接
【答案】 D
35、抛枕施工时宜采用（），均匀抛投、分层实施。

A.断面法
B.平均水深法
C.网格法
D.三角网法
【答案】 C
多选题（共20题）
1、振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为（）。

A.水冲排水板法
B.振冲置换法
C.水冲袋装砂井法
D.振冲密实法
E.水冲砂桩法
【答案】 BD
2、板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其（）进行检验。

A.物理性能
B.力学性能
C.机械性能
D.化学成分
E.化学性能
【答案】 CD
3、重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制，混凝土浇筑一次完成，以免出现冷缝。

预制可以采用（）的方法。

A.斜制
B.立制
C.卧制
D.侧制
E.反制
【答案】 BC
4、砂枕坝体水上抛投施工过程中，应根据（）等的不同及时调整定位船位置。

A.风力
B.波浪
C.流速
D.流向
E.潮差
【答案】 CD
5、斜坡堤抛砂施工应分段，砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。

分段的长度应根据（）确定。

A.自然条件
B.气候条件
C.水流条件
D.施工条件
E.供料情况
【答案】 AD
6、使用疏浚工程预算定额编制预算时应考虑（）等因素。

A.施工区土质
B.工程量
C.水域条件
D.实际、超宽、超深的影响
E.船舶性能
【答案】 ABC
7、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，在满足条件（）后，方可张紧拉杆。

A.锚碇结构前回填完成
B.锚碇结构后回填完成
C.锚碇结构的现浇混凝土达到设计强度
D.板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度
E.拉杆防护层检查完好
【答案】 ACD
8、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：施工期应验算（）等各种情况下的岸坡稳定性。

A.挖泥
B.回填土
C.抛填块石
D.混凝土浇筑
E.吹填
【答案】 ABC
9、在斜坡堤施工中，对砂垫层的（）等规定了其质量要求。

A.顶面曲度
B.顶面坡度
C.顶面宽度
D.顶面标高
E.顶面高度
【答案】 CD
10、内水域组成，按其功能应包括（）。

A.船舶制动水域
B.泊位前水位
C.船舶消防水域
D.港内环保水域
E.船舶调头水域
【答案】 AB
11、重力式码头沉箱采用漂浮接高方式一般适用于（）的情况。

A.地基条件好
B.施工水域风速小
C.沉箱数量多
D.施工水域水深较大
E.混凝土强度高
【答案】 BD
12、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。

A.基床清淤
B.墙体预制
C.墙体预制件出运
D.墙体预制件安装
E.墙体预制件吊安
【答案】 BCD
13、计算疏浚工程船舶停置费用时，应包括（）等费用。

A.船舶检修费
B.船舶折旧费
C.船舶保修费
D.艘班人工费
E.材料费与燃料费
【答案】 BCD
14、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十三条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。

A.超过标准向海域排放污染物的
B.未按照规定在船上留存船舶污染物排放记录的
C.未按照规定在船上留存船舶污染物处置记录的
D.船舶污染物处置记录与船舶运行过程中产生的污染物数量不符合的
E.未按照规定在船上留存船舶污染物排放样品的
【答案】 ABCD
15、下列水运工程建设项目依法必须进行招标的是（）。

A.施工单项合同估算价在100 万元人民币以上的
B.重要设备的采购，单项合同估算价在100 万元人民币以上的
C.重要材料的采购，单项合同估算价在200 万元人民币以上的
D.设计单项合同估算价在50 万元人民币以上的
E.监理单项合同估算价在50 万元人民币以上的
【答案】 BD
16、耙吸挖泥船的主要施工方法有（）。

A.装舱施工法
B.旁通施工法
C.吹填施工法
D.边抛施工法
E.横挖施工法
【答案】 ABCD
17、通航安全水上水下施工作业涉及的范围包括（）。

A.设置、拆除水上水下设施
B.架设桥梁、索道，构筑水下隧道
C.救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源
D.渔船捕捞作业
E.清除水面垃圾
【答案】 ABC
18、港口与航道工程项目技术管理的主要内容包括（）。

A.技术策划
B.典型施工
C.技术交流
D.内业技术资料
E.产值统计
【答案】 ABCD
19、当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可
A.体积平衡法
B.核子密度仪法
C.钻孔探摸法
D.标准贯入法
E.探地雷达法
【答案】 AC
20、港口与航道工程中，预制构件混凝土振捣中，说法正确的是( )。

A.插入式振捣器的振捣顺序宜从远模板处开始，先外后内
B.插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先内后外
C.随浇筑高度的上升分层增水
D.随浇筑高度的上升分层减水
E.混凝土浇筑至顶部时，宜采用二次振捣和二次抹面
【答案】 D
大题（共10题）
一、某海港拟建3个
2.5万t级泊位码头，业主通过招标选择施工单位，某一级港口与航道专业资质的施工单位与具有二级港口与航道专业资质的施工单位组成联合体参加投标。

问题：(1)何谓联合体投标？(2)对组成的联合体资质有什么规定？(3)根据其资质，业主能否接受该联合体承接拟建码头吨级的投标？
【答案】(1)由两个或两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标称为联合体投标。

(2)联合体各方均应当具备承担招标项目施工的相应能力；国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的，联合体各方均应具备规定的相应资格条件。

由同一专业的单位组成的联合体，按照资格等级较低的单位确定资格等级。

(3)由于联合体是由一级与二级港口与航道专业资质的两个施工单位所组成，根据规定该联合体的资质等级只能按照资格等级较低的单位确定资格等级，故该联合体为二级港口与航道专业资质，根据港口与航道工程施工企业资质管理的有关规定：二级企业可承担沿海3万t级以下的码头，而本工程为承建三个
2.5万t级泊位的码头，故在其资质等级范围内，根据其资质，业主能接受该联合体参加投标。

二、某项目部承接了
2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。

问题：(1)如何选择预制场地？(2)构件吊运时应注意什么问题？(3)在场内堆放有什么规定？
【答案】(1)预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均勻沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。

利用已有码头面作强制场时，施工总荷载不得超过码头的设计荷载。

(2)预制构件吊运时：1)构件的混凝土强度应符合设计要求。

如需提前吊运，应经验算。

2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置
±200mm。

如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。

预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。

吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°。

3)预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。

4)吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。

5)对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施丁质量。

(3)场内存放的构件应符合下列规定：1)存放场地宜平整；2)按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。

必要时可采用多点垫或其他方式存放。

按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。

垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响；3)不同规格的预制构件，宜分别
存放。

各种构件的堆放层数应符合相应的规定。

在岸坡上存放构件，要保证不发生滑坡、位移、有害沉降。

存入场地后，按规定继续对构件进行养护。

三、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均
2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。

拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。

拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：拖运调遣应投什么保险险种？海损事故的种类有哪些？
【答案】船舶保险主要有：船舶保险全损险、船舶保险一切险（含航次险）等。

船舶海损事故包括：碰撞或浪损、触礁或搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。

四、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。

该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。

问题根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
【答案】属水上交通海损大事故。

因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW 直接经济损失340万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。

按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下（或死亡1~2人）。

五、背景资料某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。

堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。

用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。

堤身形成后，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。

扭王字块预制中有550件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。

其余的扭王字块有9200件评为优良，150件评为合格。

胸墙混凝土用拌合
船施工。

经检验，总计80段胸墙，其中的50段质量被评为优良，30段被评为合格。

问题
【答案】扭王字块的合格率为100%（棱角破坏的550件“经加固补强达到设计要求的其质量可定为合格’’），优良品率为9200/9900≈9
2.9%；但其经加固补强达到设计要求，定为合格的550/9900≈5.6%>5%；该分项工程尽管优良品率达到了9
2.9%，（也不能评为优良）只能评为合格。

六、某项目工程量400万m3，运距20km，采用5000m3舱容耙吸挖泥船施工，平均航速10节，每舱挖泥时间lh，平均装舱量3000m3/舱，平均时间利用率85%，修船占用时间为施工时间的10%。

问题：(1)计算挖泥循环周期时间。

(2)计算挖泥船生产率。

(3)试预测该项目的施工工期。

【答案】
七、某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。

建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位工程、分部工程、分项工程的划分，并得到质量监督部门的同意。

具体划分内容为：(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程；(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程；(3)护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。

问题：请根据单位工程、分部工程的内容，将各分项工程填写在下列表格中(至少答对4项)。

【答案】
八、某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。

该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。

问题：(1)项目经理应如何应对这一突发事故？(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
【答案】(1)1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；4)协助当地海事部门进行事故调查；5)配合海事部门进行事故处理。

(2)1)接到任务后立即行动，并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业)申请；2)口头申请的内容：a.遇险船舶的情况；b.水域污染及清除的情况；c.救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。

(3)1)属水上交通海损大事故；2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。

按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1~2人)。

九、某船队方驳4号停靠在某码头二泊位，该驳水手李某上船有事，当踏上跳板时失足，跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。

问题：(1)该起事故的等级？(2)从该事故中应吸取的教训和防范措施？
【答案】(1)该事故为伤亡事故。

(2)1)上下船必须设置专用跳板。

2)跳板下必须设安全网。

3)跳板必须架设平稳，码头端必须扎牢。

4)安全管理必须到位，发现安全隐患必须立即予以整改。

一十、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。

业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。

在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。

问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”为什么铜管柱的验收应由哪家单位负责组织哪些单位参加验收的主要项目有哪些2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察考察的主要内容是什么4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请简要说明竣工验收的程序。

【答案】1．可视为“甲供构件”。

因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。

桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。

验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。

2．码头主体施工单位可以进行索赔。

各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。

3．应在分包招标阶段进
行考察。

考察的主要内容有：①资质等级是否合格；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证是否齐全；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。

4．提出申请单位：码头主体施工单位。

竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。

对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。