盲人道调研
关于盲道的社会调查报告
关于盲道的社会调查报告一、背景介绍盲道是为了方便盲人行走而设置的一种特殊道路设施。
在现代社会，随着城市的发展和人们对社会公益事业的关注，盲道得到了广泛的应用和推广。
然而，在实际使用中，盲道的存在却常常引发一系列问题和争议。
二、盲道的意义和作用盲道的设计和布置都是为了给盲人提供更安全、便捷的出行环境。
它们通常由一系列凹凸不平的砖块或金属标识组成，能够通过触觉提示盲人行进方向和前方是否存在障碍物。
盲道的存在可以极大的提高盲人的出行效率和安全性，减少意外伤害的发生。
三、盲道使用情况的调查为了了解盲道的实际使用情况，我们进行了一项关于盲道使用情况的调查。
我们选择了北京市作为调查的地点，在不同的区域和时间段进行了多次观察和访谈。
通过观察我们发现，大部分盲人很少使用盲道。
在市区繁华地段，虽然盲道存在，但是行人较多，车辆经过频繁，盲人很难在安全的情况下使用盲道。
此外，我们还了解到，由于盲道的维护和清洁不到位，盲道上常常有垃圾和杂物堆积，这进一步影响了盲人使用盲道的积极性。
不过，我们也发现了一些积极的现象。
例如，在一些公园和居民区的较为安静的地方，盲道的使用情况较好。
盲人在这些地方更容易安全地使用盲道，获得出行上的便利。
四、盲道争议问题的分析调查中我们发现，盲道的存在并没有像预期的那样完美解决盲人出行问题，反而存在一些争议和问题。
首先，盲道的使用率低。
除了上述原因，有些盲人也表示，他们习惯使用导盲犬或依赖其他辅助工具进行出行，而不是依靠盲道。
他们认为盲道并不能十分准确地指引行进方向，有时还会导致错误的行进。
其次，盲道的维护问题也是一个争议点。
我们调查中发现，一些盲道的维护和清洁工作并不到位，导致盲道上垃圾和杂物堆积。
这不仅给盲人的出行带来不便，也降低了盲道的使用意义和价值。
此外，盲道的覆盖范围也是一个存在争议的问题。
在我们的调查中，我们发现一些公共场所并没有安装盲道，这使得盲人在这些地方出行时仍然面临困扰。
五、解决盲道争议问题的建议为了解决盲道争议问题，我们提出以下建议：首先，加强盲道的维护和清洁工作。
盲人通道现状分析报告
盲人通道现状分析报告引言随着社会的不断进步和发展，无障碍环境建设逐渐成为一项重要的任务。
盲人通道作为无障碍环境建设的重要组成部分，对于视力有障碍的人士来说，具有重要的意义。
本报告将对盲人通道的现状进行分析，并提出相应的建议和改进措施。
盲人通道现状分析1. 设计规范存在问题目前，一些盲人通道的设计规范存在一定的问题。
首先，一些盲人通道的设计并不符合标准规范，通道宽度过小，无法容纳多人通行。
其次，一些盲人通道的地面设计不符合标准，存在不平整、有障碍物等问题，给盲人的通行带来困难。
2. 缺乏有效的导引系统在现有的盲人通道中，很少配备有效的导引系统。
对于视力有障碍的人士来说，缺乏导引系统会给他们的通行带来很大的困扰。
我们需要引入一些创新的技术手段，如声音导引、触摸导引等，帮助盲人更好地找到盲人通道并安全通行。
3. 分布不均匀目前，盲人通道的分布存在不均匀的情况。
在一些公共场所和建筑物中，盲人通道并不完善，甚至不存在。
这给视力有障碍的人士带来了极大的困扰，限制了他们的出行自由。
我们需要加大对盲人通道建设的关注，促使其在各个公共场所得到充分的覆盖。
盲人通道改进建议1. 设计规范的改进有关部门应该对现有的设计规范进行修订和完善，确保盲人通道的设计符合标准规范。
对于通道宽度、地面设计等，应该制定明确的要求，以提高盲人通道的通行便利性。
2. 引入智能导引系统通过引入智能导引系统，如声音导引、触摸导引等技术手段，可以帮助盲人更好地找到盲人通道并安全通行。
有关部门应该加大对这些技术手段的研发和推广力度，使其广泛应用于盲人通道建设中。
3. 加强盲人通道建设宣传相关部门应该加强对盲人通道建设的宣传力度，引起社会各界的关注和重视。
通过媒体宣传、社区教育等方式，提高公众对盲人通道建设的认识和重视程度，促使其在各个公共场所得到充分的覆盖。
4. 加大投入力度政府和相关部门应该加大对盲人通道建设的投入力度，确保建设资金的充足。
此外，可以鼓励企事业单位参与盲人通道建设，通过合作共建等方式，提高盲人通道建设的覆盖范围和质量。
关于盲道使用现状及其存在问题的研究
关于盲道使用现状及其存在问题的研究盲道是专门为盲人设计的一种道路设施，它在地面上以不同的材料和颜色进行标识，以帮助盲人在行走时更加安全和方便。
盲道的出现，对于盲人来说是一个重大的福音，它大大提高了盲人的行走自由度和安全感。
盲道使用现状存在着一些问题，需要得到重视和改进。
首先来看盲道的使用现状。
在许多城市的主要街道和公共场所，我们都可以看到设置了盲道。
这些盲道通常都沿着人行道或者建筑物的外墙延伸，并且在道路上都会设置标有凸起的点或者条纹，帮助盲人用手杖或者脚感知。
盲道还会根据不同的功能需求，进行不同的设计。
在十字路口的盲道可能会设置语音提示，帮助盲人更加安全地通过马路。
虽然盲道的设置意图良好，但是在实际使用中还是存在一些问题。
盲道的覆盖范围不够广泛。
尽管盲道在主要街道和公共场所经常能够见到，但是在一些小巷子或者偏僻的地方，盲道的设置就相对比较少了。
这就给盲人的出行带来了一定的困难，因为他们在这些地方很难找到正确的行走方向。
盲道的维护不够及时。
由于盲道位于地面上，所以长时间的使用会导致盲道表面的磨损和损坏，这就需要及时进行维修和更换。
现实中很多地方的盲道由于缺乏维护，导致了一些凸起的点和条纹被破损或者掉落，给盲人在行走时带来了不便和风险。
盲道的设计标准存在一定的不足。
在一些盲道的设计中，可能存在着一些高差和不规则的凸起，这就容易导致盲人在行走时被绊倒或者摔倒。
而且一些盲道建设的标准和规定也并不完善，导致了盲道的使用效果并不理想。
针对以上存在的问题，我们应该尽快采取措施加以解决。
需要加强盲道的设置，特别是在人流密集的主要街道以及交通要道。
只有当盲道的设置范围足够广泛，盲人在出行时才能够更加便利和安全。
需要加强对盲道的维护和管理。
建立健全的盲道维护机制，保证盲道的表面平整和凸起的点和条纹完好，避免损坏造成的风险。
加强盲道的设计，并且制定相关的标准和规范。
只有当盲道的设计符合标准和规定，盲人在使用盲道时才不会遇到各种安全隐患。
盲道城市管理调查问卷分析
盲道城市管理调查问卷分析近年来，随着社会的进步和发展，盲道的建设在城市管理中扮演着越来越重要的角色。
为了了解盲道在城市管理中的情况，我们进行了一项调查问卷。
本文将对该调查问卷的结果进行分析，并提出一些建议。
首先，调查结果显示，大部分受访者对城市的盲道建设情况持较为满意的态度。
他们认为现有的盲道数量较多、分布较为合理，并且维护得较为良好。
这一结果表明城市管理部门在盲道建设方面已经取得了一定的成绩，但仍有一些问题存在。
其次，调查结果还显示，一些受访者认为盲道的设计存在一定的问题。
他们反映盲道的宽度不够，导致行走时容易碰到障碍物。
此外，一些盲道上存在不规范的施工和维修痕迹，增加了盲人的行走困难。
针对这些问题，我们建议城市管理部门在盲道设计时要考虑盲人的实际需求，确保盲道宽度适宜，并加强对盲道的施工和维修质量的监督。
另外，调查还显示，部分受访者认为在一些公共场所和建筑物中，盲道的设置不够完善。
例如，一些商场、医院和学校的大门、楼梯口等地方并没有设置盲道，给盲人出行带来了困扰。
为解决这一问题，我们建议城市管理部门在规划和建设公共场所时，要考虑盲道的设置，确保盲人能够便利地进出和活动。
此外，调查还发现一些盲道上存在非盲人车辆和行人的侵占现象。
这给盲人的安全出行带来了一定的隐患。
对此，我们建议城市管理部门要加强对盲道的宣传和管理，让所有人都意识到盲道的特殊用途，并加大对非盲人车辆和行人的处罚力度，确保盲道的畅通和安全。
综上所述，盲道在城市管理中的作用不可忽视。
调查问卷的分析结果显示，虽然城市的盲道建设取得了一定的成绩，但仍存在一些问题。
为了改善盲道的设计和设置，我们建议城市管理部门要加强对盲道的规划和建设，确保盲道的宽度和布局符合盲人的实际需求，并加强对盲道的维护和管理，提高盲道的使用效果和安全性。
同时，公众也应该加强对盲道的认识和尊重，共同营造一个更加友善和便利的城市环境。
盲人道,调查报告
盲人道,调查报告篇一：关于盲道的调查报告关于盲道的调查报告沈家门第一小学六（9）班科技实践小组组长：刘潇尹小组成员：丁一陈含琳杨斯淇调查背景盲道，是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人接触外界的通道。
它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。
为了与周围的景物区分开，提醒正常人不要占用盲道，盲道用中黄色来区分。
它还表现在有强烈的凹凸感，这是为了让盲人充分利用脚感来行走。
条状突出代表前进，点状突出代表道路状况有变，拐弯或有楼梯。
在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。
但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端，于是我对盲道进行了一次社会调查。
一、调查内容：1、什么是盲道？哪里有盲道？2、为什么盲道是黄色的、有凹凸感的？4、盲道的使用率？什么原因造成盲道被占用？6、你关注过你身边的盲道吗？你走过盲道吗？二、调查方式：1、通过随机向行人问卷调查。
2、通过盲人较集中地或行走在盲道上的盲人调查。
三、调查结果：我们调查小组先调查普陀区主城区主干道上的盲道铺设情况。
结果发现：这些(来自: 小龙文档网:盲人道,调查报告)盲道基本都被占用了！盲道本就是给盲人走的路。
事实上都变成了停车场，被自行车、小汽车占用了。
还有的被脚手架占了，被饭店排档占了。
几乎找不到一条完整的可用来顺利行走的盲道。
盲道在设计也存在着先天不足。
不是“断头”了，就是有路障。
什么电线杆、消防栓都有。
有的盲道甚至还有深坑。
这样的盲道，别说盲人不敢走，就是我们走在上面也是小心翼翼的。
在调查过程中，路人多数不在意我们的调查。
而占用盲店的店家、饭店更是不会认识到自己的错误。
我们调查小组通过口头询问路人（含盲人）了解其对盲道相关知识的了解，现将结果汇总如下（调查人数：40（含盲人8））：⑴知道盲道者 29人（含盲人5人）⑵了解盲道相关知识者8人（含盲人1人）⑶使用盲道的盲人 1人⑷评价盲道的价值A.比较有用 4人B.有用 7人（含盲人2人）C.无所谓27人（含盲人5人）D. 完全没用2人⑸毁坏或占用过盲道者4人四、调查总结：这是盲人的通道，黑暗中的他们要靠盲道来指路。
关于盲道的社会调查报告
关于盲道得社会调查报告一、课题研究得背景与意义盲道就是专门帮助盲人行走得道路设施,就是为盲人提供行路方便与安全得道路设施。
盲道一般由两类砖铺就,一类就是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类就是带有圆点得提示砖,提示盲人前面有障碍，该转弯了,称为提示盲道。
它们得作用就就是让盲人走在上面能够感觉到脚下花纹得存在,指示前进得方向，从而达到不用盲杖也能比较自如行走得目得，减轻了盲人走路时得负担.然而,大多数人对盲道缺乏认识,占用盲道得事情时有发生,这不仅对弱势群体得日常生活造成了极大得不便，而且对她们得心灵也或多或少地造成了伤害.二、调查范围与对象1.深圳随机街道2.深圳书城附近经过得人民群众三、关键词盲道占道不便关注四、调查目得1、了解人们对盲道得认识及重视度2、了解当今盲道得利用价值3、提高人们对社会弱势群体得关心度五、调查方式书面调查问卷六、调查情况1、分发5０张问卷,收回50张,有效问卷5０张，调查有效,从调查结果来瞧,80%得人或多或少都对盲道有所闻，然而20%得人却模糊地表示了她们对盲道得认识度。
2.深圳盲道并不完善,存在各种残缺损坏、绕道、障碍等问题。
（1)有些地方得盲道因铺设电缆线井盖或沙井盖得原因，盲道便突然从路上突然消失了一部分。
在位于深圳市宝安大道得西乡客运站门前得盲道上，有7处用黄色油漆像打“补丁”一样刷出来得盲道。
这些用黄色油漆“刷"出得盲道有得就是在有凹凸纹路得盲道上刷，有得干脆就在平滑得地面上刷。
有些走着走着前方便没有盲道了。
还有些人行道得道路因为被小汽车碾压使得原本完好得盲道变得残缺破损高低不平。
（2)盲道在经常在短短几米得直行通道没有任何障碍物得人行道上呈“W”形状左拐右拐，这么一段令人百思不得其解得曲折盲道,不仅盲人行走在上面左拐右转晕头转向，就连正常人瞧到这盲道也摸不着头脑,瞧不懂当中得奥秘.(3）盲道本就是为盲人提供行路方便与安全得道路设施，却被占用来停放车辆、经营等现象随处可见。
盲人道研究报告
盲人道研究报告盲人道研究报告尊敬的领导：我根据调查与研究，就盲人道这一主题向您汇报如下：盲人的道路安全问题一直备受关注。
在我国，有大量盲人遭遇交通事故，甚至导致伤亡。
因此，研究盲人道的建设与改进是至关重要的。
一、盲人道的定义与特点盲人道是指为了方便盲人出行而设置的道路设施。
其主要特点有：1. 高度：盲人道一般与普通人行道保持一定的高度差，以利于盲人通过手杖探地行走。
2. 平整：盲人道的表面应该要平坦，没有凸起或凹陷，避免盲人绊倒。
3. 引导设施：盲人道上通常会设置有导盲砖或凸起的线条，用于引导盲人行走。
4. 示警标志：在盲人道出入口或盲点处，应设置有警示标志，提醒普通行人注意。
5. 配套设施：盲人道附近应设置有报警装置、导盲线等，提高盲人出行的安全性。
二、盲人道的建设与改进1. 建设标准：制定盲人道的建设标准和规范，明确盲人道的尺寸、颜色、高度等要求，确保其实施与质量。
2. 安全隐患排查：定期对盲人道进行安全隐患排查，及时修复破损或损坏的盲人道设施，保证盲人的出行安全。
3. 宣传教育：开展盲人道使用的宣传教育活动，加强普通行人的盲人道意识，提醒他们在盲人道上注意避让盲人。
4. 增设导盲线：在盲人道附近增设导盲线，以便更好地引导盲人行走，避免走错方向。
5. 听觉导向装置：考虑在盲人道上设置有声导向装置，通过异响引导盲人行走。
6. 提高亮度：在夜晚或光线较暗的地方，可适当提高盲人道的亮度，以方便盲人辨别道路。
三、盲人道使用建议1. 科学使用：盲人道是为盲人出行而设，盲人应该熟悉和合理使用盲人道。
2. 注意周围状况：盲人在行走时，要时刻留意周围的状况，避免与其他行人发生碰撞或危险。
3. 注意标识：注意观察盲人道上的导盲线或导盲砖，根据其引导走向正确的方向。
4. 改变行走方式：盲人在行走过程中，可尝试改变正常人行走方式，采取小步慢行的方式，提高对盲人道的辨识度。
综上所述，盲人道的建设与改进应引起我们的重视。
上海盲道调研报告
上海盲道调研报告【调研背景】为了了解上海市盲道的建设情况和使用情况，本研究对上海主要街道上的盲道进行了实地调研，并与盲人朋友进行了面对面的交流和访谈。
通过此次调研报告，旨在提供一份全面准确的上海盲道现状分析，为相关部门的盲道建设工作提供参考和建议。
【调研内容】一、上海盲道建设情况调研1. 上海市盲道总体分布情况在调研范围内的主要街道上，盲道建设较为普及，以商业区、办公区为主，覆盖率较高。
2. 盲道材质和颜色选择上海市盲道以设置在人行道上为主，主要使用的材质为塑胶材质和石材材质，颜色主要以白色和黄色为主。
3. 盲道标识标示情况调研发现，大部分盲道在入口处都设置了盲道标识，但标识的清晰度和可视性有待提高。
二、上海盲道使用情况访谈调研1. 盲道使用频率调查通过面对面访谈，我们了解到，近90%的盲人会选择使用盲道，但还有一小部分盲人表示对某些盲道存在使用难度。
2. 盲道易用性评估调研发现，绝大部分受访盲人对上海盲道的易用性评价较高，但仍有少部分受访盲人对某些盲道存在问题。
3. 盲人朋友对盲道建设的建议通过与盲人朋友的交流，他们提出了一些改善盲道建设的建议，包括增加盲道的标示清晰度、改进盲道材质和颜色的选择、加强对盲道的维护等。
【调研结论与建议】1. 上海市盲道的建设普及度较高，但在标示清晰度和可视性方面还有待改进。
2. 盲道材质和颜色的选择应更加符合盲人的使用习惯和需求，增加盲道的易用性。
3. 增加对盲道的维护力度，提高盲道的使用寿命和安全性。
4. 加强对盲人朋友的宣传和教育，提高盲道的正确使用率。
5. 建议配备盲人参与盲道建设和使用规划的专业人士，从盲人的角度出发，进一步改进盲道建设工作。
【调研参考资料】1. 盲道建设和使用相关规范文件。
2. 上海市相关部门的盲道建设计划与进展情况。
3. 盲人朋友的使用经验和建议。
4. 盲道制造商提供的材料和技术参数。
【致谢】在此感谢所有参与调研的盲人朋友，没有您们的支持和帮助，本次调研无法顺利完成。
盲人出行调研情况汇报材料
盲人出行调研情况汇报材料
近期，我们对盲人出行情况进行了调研，以了解他们在日常生活中出行的困难和需求，为改善他们的出行体验提供参考。
调研结果如下：
一、出行方式。
调研对象多数表示出行方式有限，主要依赖家人、朋友或专业护送人员的陪同。
少数盲人朋友表示会选择使用导盲犬，但受制于导盲犬数量有限和使用场所的限制，这一方式并不普遍。
二、出行障碍。
在调研中，盲人朋友们普遍反映出行过程中存在许多障碍，如道路不平整、交通信号灯不够明显、公共交通工具无障碍设施等。
这些问题给他们的出行带来了极大的困扰和不便。
三、出行需求。
盲人朋友们表示，他们希望能够有更多的出行方式选择，例如
更多的无障碍设施、更多的导盲犬使用场所、更多的专业护送人员等。
同时，他们也希望社会能够更加关注盲人出行问题，提高公众对盲人出行需求的理解和关注。
四、改进建议。
针对以上调研结果，我们提出以下改进建议，一是加大对无障碍设施的建设力度，包括道路平整、交通信号灯改善、公共交通工具无障碍设施的完善等；二是加强对导盲犬的管理和使用场所的规划，提高导盲犬的使用便利性；三是加强对专业护送人员的培训和管理，提高专业护送服务的质量和覆盖面。
五、结语。
通过此次调研，我们更加深入地了解了盲人朋友们在出行方面所面临的困难和需求，也为我们今后改善盲人出行体验提供了重要的参考。
我们将结合调研结果，积极与相关部门合作，争取为盲人朋友们提供更加便利和安全的出行环境，让他们能够更好地融入社会，享受生活。
感谢各位盲人朋友对我们调研工作的支持和配合。
以上就是我们此次盲人出行调研的情况汇报材料，谢谢。
关于盲道现状的调查报告
盲道现状的调查报告内容摘要盲道是现代文明社会为盲人出行设置的专用通道,其畅通与否体现着一个城市的人文关怀.随着城市建设的发展,由于部分人对盲道缺乏认识,占用盲道的事情时有发生,这给盲人的日常出行造成了极大的不便,甚至出现盲人不敢独自出门的局面.鉴于此,我们对辖区居民和盲人进行了盲道调查,并实地调查了盲道的现状,对盲道不安全因素进行分析,进而提出适当的建议,为盲人出行提供便利.关键词盲道盲人占用调查一、问题的提出盲道,顾名思义是为盲人服务的,是为看不见道路的视残者服务的.用于铺设盲道的砖块上面都有非常明显的突起的竖条或圆点,它们的作用就是让盲人走在上面能够感觉到脚下花纹的存在,指示前进的方向,从而达到不用盲杖也能比较自如行走的目的,减轻了盲人走路时的负担.盲道使冰冷的道路生出无限温情,在给盲人带来行路方便的同时,也体现着全社会对盲人的关爱.但是随着社会的发展,由于部分人对盲道缺乏认识,占用盲道的事情时有发生,这给盲人的日常生活造成了极大的不便,而且对他们的心灵也或多或少地造成了伤害.为此,我们组成调查小队,对部分街道的盲道现状进行调查、分析,并适当提出一些建议.二、研究方法1、查找资料我们首先上网查找资料,了解什么是盲道.2001年8月1日,城市道路和建筑物无障碍设计规范正式颁布实施,中华人民共和国道路交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道.盲道的设置应当符合国家标准.”盲道作为无障碍设施的一种,是指在人行道上铺设一种固定形态的地面砖,使视残者产生不同的脚感,诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道.盲道可分为行进盲道和提示盲道.行进盲道由条形地砖铺成,它可以指引残疾人向前行走.提示盲道由圆点形地砖构成,在行进盲道的起点、终点及拐弯处都应铺设提示盲道,用于提示盲人.由于黄色比较明亮,对弱视者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显,更容易发现,所以盲道一般都采用中黄色.2、问卷设计根据上网查到的资料,经过小组讨论共同确定10个问题及选项,并设计了相应的调查问卷.3、调查对象及调查方法调查内容调查对象调查方法问卷或表格普通市民对盲道的认识普通行人问卷调查附件1调查问卷盲人访谈调查附件2访谈问卷盲人对盲道的认识与看法盲道占用情况主要道路盲道实地调查调查表格三、调查结果与分析一市民对盲道的认知调查方法采用问卷式调查,在菜场、小区等地方找合适的调查对象现场做问卷,我们共发放60份问卷,本次调查得到有效问卷60份,回收率100%.问卷收回后,我们在尹老师和带队家长的指导下进行整理、统计和分析.表1 盲道调查问卷统计结果1、对盲道的认识87％被调查者认识盲道,而且认为有必要建设盲道,但是经常留意盲道的仅占27％,说明多数人虽然认识盲道,但平时对盲道不太关注.2、盲道被占情况83％被调查者看到过盲道被占用,说明盲道被占用情况非常普遍.盲道被占用持有态度,虽然85％被调查者觉得不应该,但仅有25％看到会进行劝阻.二盲道不安全因素调查队员们对主要道路进行实地调查城市道路均有盲道,但是调查中也发现盲道被占用的现象随处可见,最突出的就是车辆停占和窖井盖侵占,它们停留在盲道上,使盲道变成了“忙道”,形成了无障碍设施上的障碍,影响了盲道的正常使用,具体不安全因素统计见表.表2 盲道不安全因素统计不安全因素车辆停占窖井盖侵占地面不平整断路其它合计数量151263238四、研究小结与建议盲道是现代文明社会为盲人出行设置的专用通道,其畅通与否体现着一个城市的人文关怀.市区绝大部分主、次干道的人行道均设置了盲道,但是我们在调查中也发现盲道被盲道被占用的现象随处可见,特别是人流量比较集中的市场门口及建设中的城市道路,为此我们提出以下几点建议：1、从调查中发现,大多数市民很少留意地面上的这些盲道,未能有意识地避让盲道,是造成盲道被占用的主要原因,因此首先要加强宣传,只有让市民对盲道的作用有个清楚的认识,才能自觉维护盲道设施,自觉为盲人这个社会弱势群体提供一个更加便捷的出行环境.城管部门也要加强对汽车占用人行道特别是盲道的管理力度,改变车辆占有盲道的现状,从细微处方便盲人朋友们的出行.我们这次调查活动实际上也是一次很好的宣传活动,许多市民从调查中认识到盲道及其重要性,建议媒体等有关单位应加强宣传的力度,使人们了解盲道的重要性,重视盲道.2、调查中发现造成盲道不安全因素的原因,一方面是在铺设盲道时没有对窖井盖如城市污水、电力等进行避让,需要设计和施工单位引起注意,尽量不要占用盲道或将该处盲道改道重新铺设.另一方面是城市道路改造或建设时将盲道破坏或截断的,属于施工方面的不规范,需要有关部门要制订管理规定,加大管理力度,确保盲道的正常使用.希望全社会能共同关注盲道,使盲道畅通无阻,彰显城市的人文关怀.。
盲道尺寸调研报告的范文
盲道尺寸调研报告的范文1. 调研目的本次调研旨在了解盲道尺寸在当前城市道路上的普遍使用情况，针对盲道尺寸的合理性提出建议，以提高城市盲道的可用性和安全性。
2. 调研方法本次调研采用了实地考察和问卷调查相结合的方法，通过观察盲道使用情况和用户满意度，收集数据并进行统计分析。
3. 调研范围本次调研的范围主要涵盖市区主要马路、商业区以及公共场所，共计调研了10个地点。
4. 调研结果4.1 盲道尺寸使用情况通过实地考察，我们发现大部分城市的盲道尺寸普遍符合国家标准GB/T29338-2012《盲道设计规范》的要求。
盲道宽度普遍为1.2米至1.8米不等，其宽度与所服务的行走区域相匹配。
盲道表面以凹凸不平的砖石拼接或图案为主，以提供足够的摩擦力和引导作用。
4.2 盲道尺寸问题尽管大部分盲道尺寸合理，但在调研中我们还是发现了一些存在问题的地方。
首先，有少数地方的盲道宽度过窄，不足以容纳行人和盲人同时使用，这给行人和盲人的安全造成了潜在风险。
其次，部分盲道在设计上关注了宽度，但没有考虑盲道与其他设施（如路灯、垃圾桶等）之间的空间问题，导致盲人在行走时难以避让遇到的障碍。
此外，一些盲道存在维护不及时、表面破损等问题，影响了盲道的正常使用和寿命。
4.3 用户满意度通过问卷调查，我们获得了用户对盲道尺寸的满意度反馈。
调查结果显示，大多数盲人及其他行人对盲道尺寸表示满意，认为盲道宽度的合理与否对其行走和导航起到了积极的作用。
然而，也有少部分用户对盲道尺寸提出了改进的建议，主要是对于宽度不足和盲道与其他设施之间的空间问题表示不满意。
因此，我们建议在设计和改善盲道尺寸时，应加强对用户需求的考量。
5. 建议基于以上调研结果，我们提出以下建议：5.1 盲道尺寸标准化建议相关部门将盲道尺寸的规范性问题纳入城市规划和道路建设标准中，以确保盲道的基本尺寸符合国家标准，提高盲道的可用性和一致性。
5.2 加强盲道设计和维护建议在盲道的设计和维护中充分考虑盲人的实际需求，不仅关注盲道的宽度，还要考虑盲道与其他设施之间的空间问题。
盲道调研报告
盲道调研报告调研背景盲道是一种为视觉受损人士设计的辅助设施，用于指引他们在城市环境中安全行走。
随着城市化进程的不断推进，盲道的布设和建设也越来越受到重视。
为了了解盲道的现状和问题，本次调研对市区内的盲道进行了观察和调查。
调研目的1. 了解盲道的布设情况，包括长度、宽度、位置等。
2. 探究盲道的使用情况，包括是否被视觉受损人士使用、使用频率等。
3. 发现可能存在的问题，如盲道上是否有障碍物、是否被其他车辆或行人占用等。
调研方法本调研采用了实地观察和问卷调查相结合的方式。
1. 实地观察：调查组成员走访了市区内的主要街道，并记录盲道的长度、宽度、位置等信息。
2. 问卷调查：调查组成员制定了针对视觉受损人士的问卷，并在盲道附近进行了调查，了解他们对盲道的使用情况和意见反馈。
调研结果1. 盲道的布设情况：- 盲道的长度多数在10米左右，宽度一般为1米。
- 盲道通常位于人行道的边缘或马路与人行道的交界处。
- 部分盲道上存在坡度过大、铺设不平等等问题，不利于使用。
2. 盲道的使用情况：- 调查发现，大部分视觉受损人士会选择使用盲道，但也有少数人表示很少使用或不使用。
- 盲道的使用频率较高，特别是在人流较多的区域。
3. 存在的问题：- 盲道上常常摆放障碍物，如电动车、自行车等，无法保证视觉受损人士畅通无阻地使用。
- 一些盲道被其他行人或车辆占用，导致使用者无法正常通过。
建议与改进1. 加强盲道的管理和维护，确保其畅通无阻。
2. 对于摆放障碍物的行为，可以加强宣传教育，提高公众对盲道使用的意识。
3. 考虑在盲道上设置警示标识，提醒其他行人和车辆注意避让。
4. 对于存在坡度过大或铺设不平等问题的盲道，及时进行修缮和改进。
结论盲道作为为视觉受损人士提供的重要辅助设施，其布设和维护工作仍有待改进。
通过本次调研我们发现，盲道的使用情况整体较好，但存在障碍物摆放和占用等问题。
建议加强管理和宣传工作，提高公众对盲道的知晓度和使用意识，同时也需要提高盲道的设计和施工水平，确保其符合使用者的需求。
关于盲道使用现状及其存在问题的研究
关于盲道使用现状及其存在问题的研究近年来，大城市的建设不断推进，越来越多的盲道开始出现在我们的城市中。
盲道是为了满足盲人和视力受损者的出行需求而设计的一种设施，它能够帮助盲人更加安全地行走于道路上。
目前对于盲道的使用现状及其存在问题的研究还相对缺乏。
就盲道的使用现状来说，一方面，大城市的盲道建设相对较好，尤其在一些公共场所和重要道路上，几乎都可以见到盲道的存在。
盲道的使用情况却并不理想。
有时候我们可以看到一些行人或者非盲人在盲道上随意行走，甚至有车辆停放在盲道上。
这些现象无疑给盲人的出行带来了诸多不便，也损害了盲道这一设施的存在意义。
盲道存在的问题也值得我们关注和研究。
盲道的质量参差不齐。
一些盲道存在设计不合理、材料不合格、施工不规范等问题，导致盲道的使用效果不佳。
盲道的连接性不足。
虽然对于盲人来说，察觉到盲道是非常重要的，但是目前盲道之间缺乏连接性，往往会造成盲人行走时失去方向感，或者导致行走的中断。
盲道的维护不到位。
长时间的使用和不合理的使用可能导致盲道存在损坏的情况，然而对盲道的维护和修缮并不及时，给盲人的出行带来了很大的不便。
要解决这些问题，首先需要加强对盲道使用情况的监督和管理。
相关部门应当加大对盲道使用不当行为的处罚力度，同时加强对盲道的维护工作，确保盲道的正常使用。
可以对盲道的设计和施工进行标准化和规范化的要求，以提高其质量。
加强盲道与其他辅助设施的衔接，提高盲人的导航功能，也是一个重要的解决方案。
对于盲道的使用现状及其存在问题的研究还需要进一步深入。
通过了解和分析盲道的实际使用情况以及存在的问题，相信我们可以找到有效的解决办法，为盲人提供更好的出行环境，让他们能够更加方便、安全地行走于城市中。
地理报告——给心灵让道
——————盲人道建设情况调查学校：梁开中学班级：初二（4）班成员：李璐瑶、王源、唐方智、罗与亮、郑立宇、何映谕、梁伟峰指导老师：桂晶星（老师）对于视力残疾的人或盲人来说，一条好的盲人 道将会为他们提供极大的帮助，然而现实生活中的 盲人道建设又是否健全呢？还是事与愿违呢？目录1.讨论主题2.了解盲人道3.活动背景4.活动目的5.活动安排6.走走探探7.问卷调查8.问题与建议9.心得体会马路人行道上黄色凸出条纹样式的盲人道（如下图），是为了方便盲人出行而设臵的。
它用形状特殊的砖铺成，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成提示。
残疾人在现实生活中并不算少数，然而盲人所占残疾人的比重也是很多的，因而盲人道的铺设在各个城市都比较重要。
那么，盲人道铺设的重要性也就不言而喻然而我区的盲人道铺设情况又是否达标或接近完美呢？我们的地理调查小组的每一位成员就此带着众多的疑问和顾虑穿梭于各个街道中进行调查！为了进一步了解盲人道的建设情况，为了使我们社会的弱势群体得到更多的帮助，为了尽我们对社会的一份力，为了更好了解现实生活中的盲人道建设情况，因此我们以“给心灵让道”为主题展开了本次的调查活动，目的主要是调查盲人道的建设情况。
只有在做足充分准备的前提下，才能够完美无瑕的完成本次的调查活动，因此我们制定以下的安排：活动时间计划：时间活动内容备注2015年3月25日研讨、制定活动主题得出本次活动主题2015年3月27日制定、印刷调查问卷问卷制作完毕2015年4月3日研讨外出活动计划得出详细时间表2015年4月4日外出活动调查问卷派发完毕，微视频基本拍摄2015年4月5日统计问卷数据得出问卷数据2015年4月6日--2015年5月9日报告制作报告基本制作完成2015年5月9日-- 2015年5月17日调查报告修改调查报告完成2015年5月17日微视频制作微视频完成我们六人小组在外“闯荡”，我们六双眼睛紧紧地盯着地上的盲人道，可是在我们仔细观察中我们洞察出了许许多多的、撼人心扉的问题：（1）盲人道的道路设计不太合理，盲人道可谓是“九曲十八弯”看着都觉得有点恐怖，难以想象如果真的是盲人在上面走路，那可真是一个极大的考验的呀！两个90°大转弯的拐角（淘金书店门前）这么多的拐角真是不忍直 视呀！想象一下，如果盲 人（视力残疾人）都在这转来转去的盲人道上走路，本来 就看不见，再加上这样，那么就只有两种可能发生的情况 了吧！第一种：走出了盲人道，不知道走去哪里了。
盲人通道现状调查问卷模板
尊敬的参与者：您好！为了解我国盲人通道的现状，提高盲人出行的便利性和安全性，我们特开展此次问卷调查。
您的宝贵意见将有助于我们更好地完善盲人通道建设。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别是：A. 男B. 女2. 您的年龄段是：A. 18岁以下B. 18-30岁C. 31-45岁D. 46-60岁E. 60岁以上3. 您所在的城市是：_______________4. 您是否为盲人：A. 是B. 否二、盲人通道使用情况5. 您平时出行主要依靠以下哪种方式？A. 盲杖B. 导盲犬C. 听障人士专用通道D. 其他（请注明）：_____________________6. 您认为目前所在城市盲人通道的覆盖范围如何？A. 很好，基本覆盖B. 较好，大部分区域覆盖C. 一般，部分区域覆盖D. 较差，覆盖范围小E. 很差，几乎没有覆盖7. 您认为盲人通道的标识清晰度如何？A. 非常清晰B. 清晰C. 一般D. 不清晰E. 非常不清晰8. 您是否遇到以下情况？（可多选）A. 盲人通道被占用B. 盲人通道设计不合理C. 盲人通道与正常通道混淆D. 盲人通道标识不清E. 其他（请注明）：_____________________9. 您认为盲人通道的维护情况如何？A. 非常好B. 较好C. 一般D. 较差E. 很差三、对盲人通道建设的建议10. 您认为以下哪些措施可以提高盲人通道的使用率和安全性？（可多选）A. 定期对盲人通道进行检查和维护B. 加强盲人通道标识的设置和管理C. 提高盲人通道的便捷性D. 加强对盲人出行安全的宣传和教育E. 其他（请注明）：_____________________11. 您认为在盲人通道建设中，政府、企业和个人应分别承担哪些责任？（可多选）A. 政府负责提供资金支持和政策保障B. 企业负责设计和施工C. 个人负责遵守交通规则，不占用盲人通道D. 其他（请注明）：_____________________12. 您认为在盲人通道建设中，还应关注哪些方面？A. 盲人通道的材质选择B. 盲人通道的宽度C. 盲人通道的坡度D. 盲人通道的转弯半径E. 其他（请注明）：_____________________感谢您参与本次问卷调查！您的意见对我们非常重要，我们将认真分析并加以改进。
盲道问题探究实验报告
盲道问题一、研究背景盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。
盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。
1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。
1991年北京建成国内首条盲道。
2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。
中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。
”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。
黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。
形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。
中国有盲人约500万，占世界的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。
每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。
我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。
事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。
盲道用的砖大约有两种类型：1：直条状突起砖，用于铺直道，直条突起指向盲道方向，也就是走的时候沿着直条突起走。
每条高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。
2：点状突起砖，用于铺拐弯处。
呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化。
盲道按材料分类：预制混凝土盲道砖；橡胶塑料类盲道板；其他材料（不锈钢、聚氯乙烯等）盲道型材。
盲道设计要求：城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。