汽车设计企业经营模式总结
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析汽车4S店营销模式分析篇一一、4S店解析4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。
实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。
二、4S店的市场基础1、成熟的消费基础我国汽车服务业还不成熟，特别是售后服务环节薄弱，随着用户的消费心理的成熟，原有的代理销售体制已不能满足所有用户的需求。
而4S 店模式则可以提供消费者由厂家和商家直接负责的产品售前、售中、售后的全程服务，消除了消费者的后顾之忧，而且其精良的装备和高档整洁的服务环境也可以使用户对品牌产生信赖感。
因此它具备了消费基础。
2、厂家的极力推广由于采取4S模式，厂家在扩充营销网络的同时也通过色彩、装饰、主题、格调等很多手段在消费者面前树立一个非常清晰的品牌形象，而且销售渠道较易控制，所以汽车厂家出于自身利益都会极力推广。
3、商家的疯狂参与4S店刚兴起时，经销商利润丰厚,甚至有畅销品牌的4S店创下了3个月收回成本的神话。
一时间4S店成了最好的生意，吸引了众多商家的参与。
三、4S店营销模式的现状分析(一)4S店营销模式的优势1、汽车品牌信誉度和客户的忠诚度4S店有一套完善的客户异议处理、索赔制度,客户在与4S店接触的售前、售中、售后服务的整个过程中,都有销售顾问或服务顾问提供专业的咨询服务和介绍,随着营销观念的改善,他们都被要求从满足客户需求的角度出发来介绍汽车产品,消除客户的后顾之忧,给客户留下良好的印象。
客户在购买了汽车之后,销售并没有就此结束,而是刚刚开始,4S店周到完善的售后服务对提高客户的忠诚度具有十分重要的作用。
吉利汽车设计管理
“创新型组织就是把创新精神制度化而创造出来一种 创新的习惯。”
——彼特 德鲁克
设计管理
设计管理
吉利汽车大事记：设Βιβλιοθήκη 管理吉利成功收购沃尔沃历程：
设计管理
吉利汽车设计组织管理
吉利汽车能够取得如此成就，自然离不开李书福的精心管理，企业也离不开一 套高效运转的体系。设计部作为企业的创新基石，也一定有一套优秀的设计组 织管理 ● 设计中心简介 吉利在全球拥有四所设计中心，分别位于中国上海，瑞典哥德堡，西班牙 巴塞罗那以及美国洛杉矶，此外，吉利设计中心拥有300多名来自全球各地的 设计师，其中我们比较熟悉的彼得·霍布里先生就是这整个设计团队的“老 大”。
设计管理
吉利汽车设计与组织其他职能关系
一、设计与研发 吉利汽车的设计与研发相互关联，不仅提升产生创新产品的设计能力， 也使得研发对设计过程的贡献 二、设计与营销 吉利汽车设计与营销结合，这种方式能够直接让设计师了解市场，能够 根据市场更新产品，这样设计出来的产品才能更加获得市场认可。
三、设计与生产 设计的目的是生产产品，设计师的想法能不能生产出来，这是吉利汽车 设计组织中非常密切的两个关系。 二、设计与财务 设计过程是一个漫长而有需要巨大投入的工程，产品设计本身不会获得 利润，只有生产营销的产品才会获得收入，吉利汽车设计与财务在同一 个组织中，这样就为设计解决了后顾之忧。 设计管理
设计管理
根据吉利集团全球 化的要求，吉利在 全球有四所设计中 心，汇聚世界范围 内优秀的设计与创 意。
上海和哥德堡的设 计中心更多承担大 型项目的设计，而 巴塞罗那和洛杉矶 设计中心则更多的 是为前者输送一些 创新想法。
设计管理
● 吉利汽车设计组织的架构图
首席设计总监
工业设计中心建设与运营情况
⼯业设计中⼼建设与运营情况智能化⽆内胎车轮设计中⼼⼆年来建设与运⾏情况⼀、企业基本情况1.1企业经营管理基本情况1.1.1企业概况（略）1.1.2企业经营管理基本情况公司⾃成⽴以来⼀直重视清洁⽣产、安全⽣产，始终⾼度重视产品质量管理，按照ISO9000∶2000制定了严格的质量管理体系，编制了质量管理⼿册和过程控制⽂件，现已提出第三⽅审核申请，并在实际⽣产中认真贯彻执⾏，以保证产品质量满⾜客户的要求，为进⼀步占领市场奠定了基础。
公司⾮常注重引进⼈才，提供优越条件稳定技术⼈员队伍，营造良好氛围激发他们的创新积极性，近三年来本公司技术⼈才从⽆到有，⽬前专业技术⼈员已达三⼗多⼈，其中具备中⾼级以上⼈才超过⼆⼗⼈，以他们为核⼼研发的技术成果引领企业蒸蒸⽇上，不断提⾼公司知名度的同时，也为企业创造了良好的经济效益。
2014年，企业实现销售收⼊12974万元、利润总额1421万元，其中设计中⼼研发的新产品销售收⼊7819万元、利润总额936万元。
产品主要为国内著名汽车企业配套，占省内相关产品市场份额的90%。
表1公司近⼆年的主要经济技术指标年份销售收⼊（万元）利润总额（万元）资产负债率（%）资产总额（万元） 2013 11687 1213 41.6 4137 2014 12974 1421 33 5303 1.2企业在⾏业中的地位和作⽤xxxxxx车轮制造有限公司，主要⽣产中、重型汽车钢制车轮，公司坚持以技术创新为动⼒不断开发适应市场需求的新产品，⾄2014年底⽌，已开发了以xx省新产品：“9.0-20轻量化钢制车轮”、“22.5X9.00轻量化⽆内胎车轮”为代表的重型载重车、智能化⽆内胎系列车轮28个，在省内重型汽车车轮企业中排名第⼀，且产品的主要性能指标经⾏业权威机构检测认可，达到并超过了国家专业标准，投放市场后得到了省内外汽车⽣产企业、汽车零部件经销商的⼀致认可，在省内外汽车车轮⾏业间享有较⾼的知名度，系列产品占据省内90%以上的市场份额。
汽车造型工作总结
汽车造型工作总结
汽车造型工作是汽车设计中至关重要的一环，它直接影响着汽车的外观和整体
形象。
在过去的一段时间里，我有幸参与了多个汽车造型设计项目，并且积累了一些经验和感悟。
在这篇文章中，我将对汽车造型工作进行总结，并分享一些关于汽车造型设计的见解。
首先，汽车造型工作需要综合考虑多个因素。
从汽车的整体设计风格到细节部
分的处理，都需要考虑到汽车的功能性、美学性以及市场需求。
在设计过程中，我们需要不断地与工程师、市场人员等其他团队成员进行沟通和协作，以确保最终的设计方案能够满足各方面的要求。
其次，汽车造型工作需要不断地进行创新。
随着科技的不断发展和消费者需求
的变化，汽车设计也在不断地进行更新和改进。
因此，作为汽车造型设计师，我们需要保持对行业的关注，不断地进行学习和思考，以确保自己的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
另外，汽车造型工作也需要注重细节。
在汽车的外观设计中，每一个细节都需
要精心处理，因为它们都会直接影响着整个车辆的形象。
从车灯的造型到车身线条的处理，都需要我们花费大量的时间和精力来打磨和完善。
最后，汽车造型工作需要不断地进行反思和总结。
每一个设计项目都是一个宝
贵的经验，我们需要在每一个项目结束后进行反思和总结，找出其中的不足和问题，并且不断地提升自己的设计水平和能力。
总的来说，汽车造型工作是一项富有挑战性和创造性的工作，它需要我们不断
地进行学习和思考，以确保我们的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
希望在未来的工作中，我能够不断地提升自己的设计水平，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
单元二--汽车维修企业管理模式与企业管理创新-课题一-现代维修企业管理模式
增强维修企业生命力，强化企业生态链，树立良好的生态形象。
增强维修企业获利能力，引导绿色消费，营造或开拓新市场。
增强维修企业竞争力，降低生态总成本，从根本上促进企业经济增长方式的转变。
增强维修企业生态链、营销链、效益链的偶合功能。
2领导体质和决策
领导体质和决策是企业为进行有效地决策活动二相应地设置的组织机构与组织关系，以保证决策过程运行的制度和方法。
领导体质和决策对企业管理模式的影响，主要体现在目标的确定、目标的贯彻、目标的实施保证以及决策控制系统的建立等方面。
3管理技术
管理技术是有效使用资源的手段或途径。
管理技术包括管理方法和管理章程，其管理方法是企业在整合资源过程中所使用的工具，直接涉及资源的有效配置。其管理章程规定三流（物流、资金和信息流）的流程、方向、路径和形式。
硬件的指标包括技术、设备、方法、规章制度、组织机构和财务分析等
狭义分类：
1经营理念和企业文化
经营理念和企业文化处于企业管理模式的核心地位
经营理念和企业文化渗透和影响企业管模式各个方面，决定企业行为模式和企业目标优化模式，以潜移默化二而又深刻的方式影响企业的系统选择和结构，调节企业管理模式运行机制的每个方面和环节。
增强维修企业可持续发展从概念到行动的具体体现程度。
生态化管理的主要特点。
整体相关性。
层次组合性。
调控适应性。
三、世界主要企业的管理模式
1.美国和日本两大企业管理模式的总体差异
美国企业管理模式
美国企业重视通用知识的作用，应而形成以规范工作设计、专业管理和纵向协调为特点
美国企业的价值观带有浓厚的个人主义、理性主义和功利主义特征。
2014年汽车设计开发行业分析报告
2014年汽车设计开发行业分析报告2014年10月目录一、汽车设计开发行业概述 (5)1、行业概况 (5)2、行业与上下游行业的关系 (6)（1）上游行业 (6)（2）下游行业 (7)二、行业监管体制与相关法律法规 (8)1、行业主管部门 (8)2、行业法律法规 (9)3、行业发展政策及其影响 (9)三、行业市场规模 (11)1、行业发展的生命周期 (11)（1）国外市场相关情况 (11)（2）国内市场相关情况 (14)2、行业发展的周期性、季节性、区域性特征 (15)（1）周期性 (15)（2）季节性 (16)（3）区域性 (16)3、行业规模 (16)（1）中国汽车市场的蓬勃发展将为汽车设计开发行业带来更多的机遇 (16)（2）自主品牌汽车的技术开发将为汽车设计开发行业创造更多的市场需求 (17)四、行业风险特征 (18)1、行业风险 (18)2、市场风险 (19)五、行业竞争格局 (19)1、国外汽车设计开发机构 (19)2、汽车厂商设立的专属技术机构 (20)3、独立的本土汽车设计开发机构 (21)六、行业竞争程度 (22)1、本土机构逐步成长，市场化程度不断提高 (22)2、细分市场逐步形成，市场竞争呈现差异化 (22)七、行业壁垒 (23)1、经验壁垒 (23)2、客户准入壁垒 (23)3、技术壁垒 (24)4、人才壁垒 (24)5、资金壁垒 (24)八、行业主要企业简况 (24)1、Italdesign Giugiaro：意大利设计——乔治亚罗；Pininfarina：宾尼法利纳；I.DE.A：意迪亚 (25)2、CECOMP&意柯那（上海）工业设计有限公司 (26)3、EDAG&爱达克车辆设计上海）有限公司 (26)4、CGI (26)5、Magna：麦格纳 (27)6、SIVAX：西巴克斯 (27)7、泛亚汽车技术中心有限公司 (27)8、中国汽车工程研究院股份有限公司 (28)9、上海同捷科技股份有限公司 (28)10、阿尔特（中国）汽车技术有限公司 (29)11、北京长城华冠汽车技术开发有限公司 (29)12、青岛宙庆工业设计有限公司 (29)。
自主品牌汽车企业盈利模式探究
5 结语
自主品牌汽车企业的盈利提升，需要不破不立的决心、 创新变革的勇气、长远布局的战略定力，而更为复杂的汽车 价值模型将影响到车企未来战略的设计与规划。自主品牌若 想在优胜劣汰的环境下生存，就要加快自身的数字化转型， 从研发、制造、营销、成本控制等方面提升盈利能力，着眼长 远探究适合自身的盈利模式，提升企业核心竞争力，确保公 司可持续健康发展。
中小企业管理与科技
Management & Technology of SME
自主品牌汽车企业盈利模式探究
Research on the Profit Mode of Independent Brand Automobile Enterprises
刘鑫 1，王海云 2 ，董亚敏 1
（1.广汽乘用车有限公司，广州 510623；2.广州亿账柜信息科技有限公司，广州 510640） LIU Xin1, WANG Hai-yun2, DONG Ya-min1
揖摘 要铱面对竞争激烈的市场环境及趋于挑剔的用户需求，自主品牌汽车企业面临盈利困局及生存压力。特斯拉以其独特的战略定 位、不断创新的盈利模式等实现盈利突破。论文以数字化转型为切入点，探究如何在数字化研发、数字化制造、数字化营销及数字化
服务等方面改善盈利模式、夯实成本优势，以期为自主品牌汽车企业提供思考和借鉴。
特斯拉极力打造高端、高科技、高知等品牌定位，通过马 斯克新媒体社交平台亲自代言，通过官降、Space X、脑机接口 等开展话题营销，2019 年特斯拉全球营销费用投入仅为 1.86 亿元，大众集团（不含奥迪和兰博基尼）则高达 1600 亿元。有 别于传统车企 4S 经销模式，特斯拉选择线上直销、线下自营 体验店的模式，消灭了主机厂与 4S 店之间的利益纷争，有效 控制库存、最大程度保证车价稳定，并通过融资租赁、保险经 纪等布局更全面的服务场景。
汽车经营模式的探索与分析
汽车经营模式的探索与分析汽车修理企业经营模式的调查与分析一、前言近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。
我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。
与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。
而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。
后汽车市场是指汽车售出后用于维修和保养的零部件和服务。
涉及的企业主要包括三类：汽车零部件制造商、汽车零部件销售商和汽车维修服务提供商。
汽车售后服务业的发展空间非常巨大，被称为“朝阳产业中的朝阳产业”。
做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。
但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。
又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。
二、汽车维修的概念与分类汽车维修是汽车维护和修理的统称。
汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。
通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。
现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。
汽车修理是恢复汽车完好的技术状态或工作能力和使用寿命的恢复性作业。
其目的是恢复在车辆使用过程中由于零件的自然磨损、故障和其他损坏而丧失的工作能力。
操作内容是修理或更换超过允许极限尺寸的零部件和总成，以恢复车辆良好的技术状态。
根据经营范围，汽车修理可分为四类：汽车大修、总成大修、汽车小修和零部件修理。
长安汽车经营理念体系
长安汽车经营理念体系一、品牌理念：美誉天下创造价值二、市场理念：创造市场需求扩大市场份额培育客户忠诚三、产品与技术理念：自主创新经典产品节能环保安全时尚经济适用四、销售理念：激情创新拓展渠道精耕细作五、服务理念：亲情感动快捷六、质量理念：持续提升客户满意追求卓越七、供应理念：优质准时降本共赢八、制造理念：零缺陷零损失精益求精九、安全生产理念：关爱生命严守规则十、盈利与成本理念：追求盈利和最大价值消除一切浪费十一、组织与人力资源理念：精简精干敬业协作以人为本人人参与人才领先十二、管理理念：制度完善执行严格高效运营快速成长不断改进十三、合资合作理念：优势互补共赢发展风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。
国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之，这是文化的力量。
文化是人类在社会历史实践中所创造的物质财富和精神财富的总和。
《易经》贲卦中说：“观夫天文以察时变，观夫人文以化成天下”，“文明以止，人文也”。
之于企业，文化是根，是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力，是企业在经营活动中形成的具有本企业特色的价值观念、经营理念、思维模式以及共同信念和员工行为规范的总和。
放眼世界，独具魅力的企业文化日益成为企业长期、持续、健康发展的核心竞争力。
企业管理的最高境界是文化的管理；企业间的竞争，归根结底是文化的竞争。
2009年1月14日，在国务院出台的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确将长安列入中国汽车企业第一阵营，使长安汽车站在了新的起点上。
为了承担新的责任，描绘新的蓝图，向新的更高的目标迈进，长安汽车制定了事业领先计划（第二阶段）。
其中，经过反复提炼，提出了指引长安汽车未来发展的领先文化理念体系。
一、品牌理念Brand philosophy美誉天下创造价值Enjoy high reputation, and create values树立一流企业形象：我们努力为人类移动生活创造价值，树立长安汽车负责任、值得信赖的世界一流汽车企业形象。
汽车活动公司总结
汽车活动公司总结
汽车活动公司的总结可以包括以下几个方面：
1. 服务范围：汽车活动公司通常提供汽车展览、新车发布会、汽车赛事、试驾活动等
服务。
2. 客户群体：汽车活动公司的客户主要是汽车制造商、经销商、广告营销公司以及相
关汽车产品供应商。
3. 创意能力：汽车活动公司必须具备丰富的创意能力，能够根据客户需求提供具有吸
引力和创新性的活动方案。
4. 组织能力：汽车活动公司需要具备良好的组织能力，能够安排和协调各种活动环节，确保活动顺利进行。
5. 市场竞争力：汽车活动市场竞争激烈，公司需要不断提升自身竞争力，包括技术能力、服务质量以及客户满意度等方面。
总的来说，汽车活动公司在服务质量、创意能力、市场竞争力等方面都面临一定的挑战，需要不断提升自身能力以应对市场变化和客户需求。
民营企业DIY汽车制造经营模式
民营企业DIY汽车制造经营模式1引言1.1民营企业之生存现状作为民族品牌,每个企业都想成为中国的“丰田”或者“现代”,但因为民营企业在广大消费者心里,有着“生产工艺落后,生产出的产品质量不高”的印象,发展起来有一定的困难。
当高端的汽车市场大多数被国外知名品牌占领时,我国的汽车民营企业如“奇瑞QQ”、“吉利”等不约而同的把市场定位于低端市场,以其价格低廉、排量小而取胜。
但随着燃油价格的一路上扬,经济型车在我国汽车市场再次升温,合资品牌掉头争夺市场,车市的竞争持续升级,对民营自主品牌造成不小的冲击。
从图1.2.1和图1.2.2可以看出民营企业虽然有个别取得不错的成绩,但整体来看仍不敌合资与国有品牌,民营企业一直靠低价位吸引市场。
而随着合资品牌车型价格的持续下降,自主品牌企业所仰仗的性价比优势有所降低,获利能力大为减弱。
有数据显示虽然2007年前几季度中“QQ”虽在全国汽车销量排行榜前十位中占了一个席位,但销量却远远低于去年,市场占有率明显萎缩。
1.22006~2007汽车销量企业排行2开拓新路———走DIY汽车制造之路在汽车这个对民营企业仍然带有偏见的行业,如何在国有企业和外资品牌的夹击下获得生存的机会?做DIY汽车制造也许是个性化发展的康庄大道。
下面进行详细的分析：DIY汽车制造支持背景2.1.1轿车需求量仍在持续上升近年来中国汽车市场得到了飞速发展,年销量保持着每年百万量级的增长,已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。
我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主。
2006年上半年,我国生产汽车363.03万辆,同比增长28.94%;销售353.52万辆,同比增长26.71%。
其中,轿车销售180.39万辆,同比增长46.9%。
轿车市场销量大幅增长,其最主要的动力是市场消费需求旺盛,这种需求主要表现为经济型轿车正在成为私人轿车消费的主流产品。
以西安为例,截止到2007年10月31日,西安市民用车辆拥有量分析图表：据相关数据显示,西安市2004年私家小轿车保有量为71889辆,2007年前十月私家小轿车保有量达到153541辆,四年中私家小轿车增加了81652辆,说明小型汽车特别是小轿车近几年在西安的销量持续攀升,逐渐成为人们生活中的主力军。
车型工作总结
车型工作总结
在汽车行业中，车型工作是一个至关重要的部分。
车型工作涉及到汽车设计、
开发、测试和制造等方方面面，对于汽车品牌的发展和竞争力起着至关重要的作用。
在过去的一年中，我们的车型工作取得了一些重要的成就，也遇到了一些挑战。
下面就让我们来总结一下过去一年的车型工作。
首先，我们在车型设计方面取得了一些重要的突破。
我们推出了一些颠覆性的
设计理念，为品牌注入了新的活力和创意。
这些设计不仅在外观上吸引了消费者的眼球，更重要的是在实用性和安全性上做出了一些创新。
这些设计成果的推出，为我们赢得了很多好评和市场份额。
其次，在车型开发方面，我们也取得了一些进展。
我们引入了一些先进的技术
和材料，提高了车型的性能和燃油经济性。
我们还加强了与供应商的合作，确保了零部件的质量和供应稳定。
这些努力为我们的车型开发提供了坚实的基础，使我们的车型在市场上有了更强的竞争力。
然而，我们也面临着一些挑战。
随着市场的竞争日益激烈，消费者的需求也在
不断变化，我们需要更加灵活和敏捷地应对市场的变化。
同时，环保和节能的要求也在不断提高，我们需要在车型设计和开发中更加注重环保和可持续发展。
综上所述，过去一年的车型工作取得了一些重要的成就，但也面临着一些挑战。
我们需要在未来的工作中继续努力，保持创新和进取的精神，为客户提供更加优质和可靠的车型产品。
相信在全体员工的共同努力下，我们的车型工作一定会取得更大的成功！。
汽车企业实训总结报告
汽车企业实训总结报告1.引言1.1 概述概述汽车企业实训是为了帮助学生更好地了解汽车制造与维修的实际操作过程，提高他们的实践能力和技术水平而进行的一项重要实践环节。
通过实训，学生将深入了解汽车制造与维修的各个环节，掌握相关实用技能，为将来就业做好充分的准备。
本报告将对本次汽车企业实训的内容、过程和成果进行全面总结，旨在总结经验、发现问题并对未来的实训工作进行展望。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇报告的组织和安排进行说明。
可以简要描述每个部分的内容，以及它们之间的关系和连接。
例如：文章结构部分主要包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分包括概述、文章结构和目的的介绍，用于引导读者了解本报告的主要内容和目的。
正文部分包括实训内容、实践过程和成果展示，分别介绍了实训的具体内容、过程和成果。
结论部分对实训经验进行总结，反思存在的问题并展望未来的发展方向。
整个文章结构设计合理，内容丰富，能够全面展示汽车企业实训的整体情况和成果。
1.3 目的汽车企业实训总结报告的目的在于对本次实训活动进行全面而深入的总结与梳理，旨在通过对实训内容、实践过程和成果展示的分析，展现出本次实训活动的价值和意义。
同时，通过总结经验、问题反思和展望未来，为今后的汽车企业实训活动提供借鉴和指导，不断提升实训质量，促进学生的综合能力和实践能力的全面发展。
通过本报告的撰写，希望能够为汽车企业实训活动的持续改进和提升提供参考，推动实训教育的不断发展。
2.正文2.1 实训内容在这次汽车企业实训中，我们主要围绕汽车制造和维修展开了实际操作和技能培训。
具体的实训内容包括：1.汽车零部件的识别和功能：我们学习了汽车的各种零部件，包括发动机、变速箱、传动系统、制动系统、悬挂系统等，并了解了它们的功能和作用。
2.汽车维修技术：通过实际操作，我们学习了汽车维修的基本技术和方法，包括更换机油、更换零部件、调整发动机等。
3.汽车制造流程：我们参观了当地的汽车制造厂，并学习了汽车制造的整个流程，包括设计、生产、装配等各个环节。
汽车研发中心工作总结
汽车研发中心工作总结
汽车研发中心是汽车制造企业的核心部门之一，其工作涉及汽车设计、研发、
测试和验证等多个方面。
在过去的一段时间里，我们的汽车研发中心取得了一系列显著的成就，为公司的发展和汽车行业的进步做出了重要贡献。
首先，我们在汽车设计方面取得了一定的突破。
通过引入先进的设计软件和技术，我们成功地设计出了一系列符合市场需求的新车型，包括高端轿车、SUV和
电动车等。
这些新车型不仅在外观设计上具有独特的风格，而且在动力性能、安全性能和智能化水平上也达到了行业领先水平。
其次，我们在汽车研发方面取得了重要的进展。
我们不断优化研发流程，加强
团队协作，提高研发效率。
通过不断的试验和验证，我们成功地解决了一系列技术难题，包括发动机节能减排、车身轻量化、智能驾驶等方面的关键技术问题，为公司的产品提供了强有力的技术支持。
此外，我们还在汽车测试和验证方面取得了一系列成果。
我们建立了完善的测
试体系，对新产品进行了全面的测试和验证，确保产品的质量和可靠性。
我们还加强了与国内外权威机构的合作，开展了一系列创新性的测试项目，为公司的产品提供了权威的技术认证和保障。
总的来说，汽车研发中心在过去的工作中取得了一系列显著的成就，为公司的
发展和汽车行业的进步做出了重要贡献。
但我们也清醒地意识到，汽车行业正处于快速变革的时代，我们还面临着许多新的挑战和机遇。
因此，我们将继续加强创新，不断提升自身的研发能力和水平，为公司的可持续发展和汽车行业的繁荣做出更大的贡献。
汽车企业事业部管理模式研究
汽车企业事业部管理模式研究在当前社会和经济都高度发展的环境中，汽车企业会对小型企业进行收购或是兼并，而企业规模的快速扩增，以及产品种类和经营项目的日渐增多，使得内部管理难度也在逐步增大。
所以汽车企业事业部制度管理模式的出现可以对汽车工程做有效的整顿和发展，由此可见汽车企业事业部管理模式的重要性，下文中对其构建和应用做了一定的分析。
标签：汽车企业事业部；管理模型在国内很多汽车企业中，汽车企业事业部是公司自身产生出来的，所以需要大量的时间和精力来进行培训，而企业在对新业务不成熟的情况下就建立了汽车企业事业部，导致汽车企业事业部实行集权式管理，但这种管理方式在发展到一定程度之后，与总部之间会出现非常多的矛盾。
为了解决这些矛盾并根据实际的经验，对汽车企业事业部管理模式做以一定的分析。
一、汽车企业事业部管理概念汽车企业事业部管理是对汽车企业事业部组织机构进行管理，所以汽车企业事业部管理的合理性是建立在汽车企业事业部结构的正确性之上。
而汽车企业事业部组织结构实际上就是对责权分配，在这个组织结构中要求汽车企业事业部必须拥有经营自主权，可以单独的进行生产经营活动等，所以汽车企业事业部是利益核心。
汽车企事业部与总部之间不是分离的状态，其中涉及到的经营活动要在总部的监管范围中活动，除此之外，总部的定位是监管、协商和服务的主要负责人。
汽车企业事业部组织结构则是把政策和其执行来分开进行，还细致划分了两方面在整体中的位置。
汽车企业事业部管理模式是协调控制之下的分权运行模式，基本的原则有两条，首先是每个作业单位主要经理人员的权利没有限制，一些中央组织职能对公司活动的合理发展做适当协调，就是集中决策分散经营作为模式的核心。
汽车企业事业部管理模式在设计上要有三方面权力的保证，分别是决策权、监控权和人事权。
决策权主要体现在战略决策方面，总部对事业部较为重要项目方面都经营管理上具有的权利；监控权则是总部对各个汽车企业事业部具有合理的监控权力，表现为财务和业务方面，业务方面主要是包括了业务经营状况的知情权和营业考核权等；人事权则是指总部对汽车企业事业部高层管理人员具有任免权等。
汽车服务企业的经营管理
(1)确定，调整企业发展方向 通过市场调查，了解市场总供求情况，据以确 定或调整企业的发展方向。 (2)及时进行经营决策 通过市场调查，可以使企业经营者敏锐地察觉到市场 的变化，作出及时的经营决策。 (3)促进开发新产品 通过市场调查，了解市场动态和消费潜力，促进企业开 发新产品。
(4)确定企业的经营策略 择本企业的经营策略。 (5)修改和完善企业策略 修改和完善企业策略。
经营模式的特许经营主要有以下特征：（可能在出题时，让你任写出其中的几个）
1)一个包含业务经营所有方面内容的合同，合同中明确规定了双方的义务。 2)受许人被允许使用特许人的商号、经营方式等在限定的区域和时间内进行业务经营。 3)特许人提供的包含经营各方面的内容全包括在操作手册中。 4)特许人提供的经营模式需要在其直营店中经过全面的测试，并被证明是成功的以后 才能出售给受许人。 5)在受许人开业之前，须由特许人对他进行培训。 6)特许人在受许人开业以后应提供持续不断的支持和协助。 7)受许人得益于特许人的良好商誉。 8)受许人应为特许权、特许人的培训及其他服务支付首期特许费和后续的年金。
通过市场调查，了解相关企业的经营态势，据以选 通过市场调查，了解本企业的经营策略效果，据以
对受许人来说，特许经营可能有下列不利之处：有利有弊 没有十全十美的
1)特许人和受许人之间的关系不可避免地包含着施加控制。 2)受许人需要支付首期特许费和后续特许费，尽管特许人可从体系内的许多 活动中取得收入。 3)潜在受许人可能发现难于评估特许人的素质。 4)特许合同中包括出售或转移特许业务的限制。 5)受许人可能发现他过于依赖特许人，不能充分发挥他的个人能动性来更好 地利用特许人提供的经营模式。 6)特许人的政策可能会影响受许人的盈利能力。 7)特许人可能制定了错误的政策。 8)特许业务的商誉和品牌形象可能因受许人无法控制的原因受到损害。
汽车厂经营管理体系
汽车厂经营管理体系汽车厂的经营管理体系是一种通过科学的管理模式、系统化的管理方法和规范化的管理流程来实现企业经营目标的一整套体系。
它涵盖了生产、销售、服务、研发、人力资源等领域，是企业管理战略、组织体系、流程制度的有机结合。
1、战略管理汽车厂的战略管理是通过对市场环境的分析、对竞争对手的研究以及内部资源的整合，制定企业发展战略。
它需要明确企业的长期目标，以及如何利用市场机会、优化产品结构、提升产品品质和服务水平，以使企业获得盈利和长期稳定发展。
2、组织管理汽车厂的组织管理包括人员组织、业务流程组织和管理流程组织。
通过人员与业务的有机结合，实现了生产、销售、服务、研发等角色的协同作业，提升了企业运营效率和质量。
3、流程管理汽车厂的流程管理是指通过制定规范的流程和操作规程，来规范企业内部工作流程，提高工作效率和质量，实现生产、销售、服务等各个业务流程的标准化和优化。
4、人力资源管理汽车厂的人力资源管理是指通过招聘、培训、评估和激励制度等手段，来优化企业人力资源的配置和管理，以确保企业的长期战略目标。
实现人力资源与组织战略目标的有机结合和协同发展。
5、质量管理汽车厂的质量管理是指通过制定质量标准、实施质量审查、质量检验和质量改进等一系列细致的管理措施，来保证企业产品和服务的质量稳定和可靠，并以高标准的质量体系实现品牌打造。
6、安全管理汽车厂的安全管理是指通过制定安全标准、实施安全巡查、安全培训和应急预案等一系列措施，来确保生产过程的安全性和员工的人身安全。
同时，应注重在研发、设计、制造和使用中，对道路交通安全及环境保护问题的关注和管理。
7、研发管理汽车厂的研发管理是指通过制定研发计划、研发流程和技术创新等一系列措施，来促进企业技术水平不断提高，推动新产品开发和升级，不断推出符合市场需要和消费者期望的优秀新品。
8、市场营销管理汽车厂的市场营销管理是指通过制定营销战略、定位目标客户、开展促销活动等一系列措施，来拓展市场，提高消费者的购买欲望，增强品牌认知度，优化销售渠道，以使企业获得稳健的营收和市场份额。
汽车专业毕业论文题目
汽车专业毕业论文题目一、毕业论文题目1、提高汽车动力性的研究.2、提高汽车经济性的研究。
3、汽车修理企业经营模式的调查与分析。
4、汽车运输企业经营模式的调查与分析.5、内燃机代用燃料发展前景探索.6、轿车市场销售现状调查与分析。
7、汽车燃用乙醇汽油的运行情况调查与分析.8、天然气汽车的运行情况调查与分析。
9、汽车安全装置的研究。
10、汽车排放控制技术的现状与发展。
11、混合动力汽车结构、原理及发展前景研究12、电控动力转向系统的故障诊断与排除13、发动机尾气排放的影响因素及其控制14、国内轿车售后服务体系研究15、电控发动机动力不足的原因分析及诊断16、汽车空调系统的结构、原理与检修1.试论汽车自动变速器检测技术。
2。
汽车自动变速器检测技术初探。
3。
电喷与普通化油器性能优劣对比研究。
4。
中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。
5.中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。
6.浅谈电子技术在汽车上的应用。
7。
车用防抱死制动系统(ABS）控制器研究。
8。
试论柴油能否用在汽油机上，汽油能否用在柴油机上。
1.发动机排放技术的应用分析2。
微型车怠速不良原因与控制措施3.柴油机电子控制系统的发展4。
我国汽车尾气排放控制现状与对策5。
发动机自动熄火的诊断分析6.汽车发动机的维护与保养7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8.汽车污染途径及控制措施9.现代发动机自诊断系统探讨10。
关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12。
上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13。
现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15。
电子燃油喷射系统的诊断与维修16.帕萨特1。
8T排放控制系统的结构控制原理与检修17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19。
汽车排放控制系统的检修20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21。
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汽车设计企业经营模式总结
（一）主要产品和服务
公司主要产品和服务是燃油汽车和新能源汽车的整车设计服务，除上述整车设计服务外，公司其他产品及服务还包括汽车定制改装和汽车零部件制造等。
1、整车设计
各项业务具体说明如下：
（1）商品企划
以实现客户利益为出发点，以目标消费群体的需求为导向，明确产品的市场定位、组合形式、生命周期等，从而指导客户对产品的设计、开发、采购、生产、销售等环节进行规划和管理。
该阶段主要输出成果为商品企划报告书。
（2）造型设计
造型设计业务包括汽车内外饰造型构思、概念草图设计、效果图设计、小比例外观模型制作、全比例外观模型制作、数字模型生成。
该阶段主要输出成果为内外饰效果图、内外饰数字模型、内外饰油泥模型等。
（3）工程可行性分析
根据造型效果图或初版CAS，制作系统设计构想，提供造型限制条件，并通过制作典型位置断面进行工程可行性分析。
该阶段主要输出成果包括：各系统设计构想、初版总布置图、内外饰典型主断面、工程可行性分析报告等。
（4）结构设计
综合考虑法规、造型、结构、材料、工艺、性能、成本等各种要求之后，将方案形成3D 数据和2D 图纸以及必要的技术文件的过程。
涵盖总体设计、车身设计、开闭件设计、装饰件设计、底盘设计、电子电器设计、电源系统设计、电控系统设计、动力总成设计9 个模块。
该阶段主要输出成果包括：招标数据、工艺数据、NC 数据、各类2D 图纸和校核文件等。
（5）性能开发
汽车性能是指汽车满足顾客使用需求、适应各种使用条件及社会环境的特征和能力。
性能开发项目包括：法律法规符合性、人机安全性、动力性、经济性、可靠耐久、操稳平顺、NVH、精致性等。
具体开发过程包括：性能目标设定、目标达成方案制定、CAE 模拟仿真分析、性能验证等。
（6）SE 同步工程
主要是在设计阶段就基于数字模型对产品同步展开的制造可行性分析，具体包括：冲压、焊装、涂装、总装、尺寸工程。
该阶段主要输出成果包括：
各个开发阶段冲压、焊装、涂装、总装的工程更改申请书、工艺流程图、内外饰DTS、总成及零部件RPS、GD&T 图纸、测点图、EP 车辆工艺分析报告等。
（7）样车试制及管理
样车试制是采用简易模具或者快速成型的方法，将新开发零件的三维数字模型转化为实物零件，并装配若干台工程样车，用于进行装配验证和性能验证，一般会通过2~3 轮验证。
公司具备丰富的样车试制及管理经验，包括：制定试制计划、零部件采购、零部件质检、零部件出入库管理、试制问题跟踪管控、试制车辆
检测调试等工作。
输出成果主要包括，试制车辆检测报告、试制问题清单等。
（8）样车试验及管理
样车试验是在实际使用环境中、专用试验场或室内试验台上，按照预定程序和操作规范对汽车整车或零部件、材料等进行的实物验证，用以判明汽车的技术特性、可靠性、耐久性和环境适应性等性能达标状态。
按照试验项目分类，包括：法规强检试验、性能开发试验、可靠性试验、主客观评价试验和关键系统试验。
针对以上各类试验，公司具备成熟的试验管理经验，包括：试验策划、系统试验台架建设、试验验证整改。
输出成果主要包括各项性能试验报告、性能达标统计报告、试验问题清单等。
2、其他业务
（1）定制改装业务
主要是根据消费者的个性化和多元化需求，为客户提供一车多款定制化方案，让消费者有更多个性化的选择。
根据客户性质不同，可分为汽车生产企业定制、经销商定制和个人客户个性化定制。
目前，公司已是北汽集团和长丰猎豹原厂定制改装的独家开发及配套供应商，成功完成了北汽BJ20、X35、X25 和猎豹CS10 的定制改装业务。
（2）零部件制造
为了保持在汽车设计市场上的竞争优势，缩小和国外顶尖设计公司的差距，提高汽车关键零部件的研发能力非常关键，近年来，公司在发动机和新能源汽车动力系统方向加快了布局速度，采用“以产助研，以研促产”的发展思路。
公司已成功研发插电式混合动力技术（PHEV），并在该技术产业化方面取得重大进展，子公司四川新能源已经具备生产混合动力系统耦合器和纯电动车减速器的能力。
耦合器和减速器都为独立结构，可以匹配不同型号的零件，满足各汽车生产企业对整车性能和布置的不同要求，可搭载轿车、SUV、MPV 等乘用车型。
（二）产品和服务工艺流程
1、整车设计业务流程及说明
公司整车设计业务流程是依据行业内通用的全球整车开发流程（GVDP），结合公司的业务特点，形成了公司内部的设计流程，主要包括以下步骤：在设计初始阶段需要先对产品定位、造型趋势进行研究分析，同时对整车搭载的动力系统和底盘系统在实物样车上进行初步性能摸底；总布置专业依据初期分析、试验的结果，初步制定整车设计任务书，指导各专业部门开展详细的设计工作，在这一阶段，工程设计专业部门会和造型设计专业部门频繁地沟通、交流，以期达到造型和工程的完美平衡；在造型方案和工程方案评审通过之后，开始进行详细的结构设计，在这一阶段会进行2~3 轮的3D 结构数据分析，每一轮完成后都会对数据进行相关检查和分析，包括：DMU 校核、CAE 仿真分析、SE 同步工程、供应商生产性检查等。
结构数据满足相应的要求之后，就可以用于制造工程样车，通过少量实车的装配和试验，验证生产、性能、功能等各项指标；在工程样车装配和试验过程中出现的问题反馈给设计部门，设计部门评估是否需要更改。
在将必须更改的问题整改后，数据发布冻结。
整车设计业务流程如下图所示：
2、其他业务流程及说明
（1）定制改装业务流程及说明
定制改装业务由公司和合作方共同参与，其中公司主要负责设计、试制、供应商调研等。
合作方在设计过程中主要负责在过程中进行配合，并对方案进行最终评审。
立项后，造型设计专业部门提供多套改装效果图，经评审后，选定方向，并将二维效果图方案生成三维数字模型，并依据数字模型制作油泥实体模型，工程设计同步依据三维数字模型进行可行性分析，并在过程中和造型设计人员持续协调、交流，在造型设计基本满足工程设计要求之后，开始进行结构设计工作。
工程结构数据冻结后，采用快速成型方法制作零部件用于组装样车，并通过样车进行供应商调研和招标工作。
后续生产和销售工作主要由合作方开展。
公司定制改装业务流程如下图所示：
（2）零部件制造流程及说明
公司零部件制造产品目前主要为混合动力耦合器和纯电动车减速器。
公司采用柔性生产线，可共线生产，生产流程主要步骤说明如下：公司在接到订单之后，根据订单制定生产计划；各组件出库进厂；并在上线之前对组件进行检验；检验合格后，各组件分别被传送到对应的装配工位，对整机进行组装；在组装过程中，一些
关键总成在合装之前也要进行过程检测，保证过程环节的质量控制；完成组装，在下线之前再对整机进行检测，合格后方可下线；等待物流部门根据订单包装发货。
公司零部件制造流程如下图所示：。