高速公路建设项目征地补偿不合理性探讨
高速公路建设征地拆迁工作探讨
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高速公路建设征地拆迁工作探讨摘要:本文首先分析了高速公路建设中征地拆迁管理工作所面临的困境和难题,接着分析了高速公路建设中征地拆迁管理工作的实施策略及建议。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词:高速公路建设;征地拆迁工作引言:在高速公路的施工及建设过程中,普遍性的面临着一项极为艰巨的工作任务,那就是“土地的征用与拆迁”工作。
对于高速公路项目的施工建设工作来讲,从最开始的项目用地审批及报备,到土地的征用与拆迁,再到各方利益的沟通与协调等各个环节,都肩负着繁重的工作实施任务。
尤其是近年来随着我国高速公路建设事业的不断发展与提速,我国各省市都正在不断加大对高速公路建设工程的投入及开展力度,我国也逐渐发展成为了基础建设大国。
在此社会发展时期与发展阶段中,高速公路建设工程中所面临的土地的征用与拆迁工作也就显得愈发重要和艰巨了。
土地的征用与拆迁问题是高速公路项目施工和建设中所面临的一个巨大的难题,很多高速公路项目开发及建设领域的从业者在面临这个问题的时候都十分困扰。
但是尽管如此,作为经济建设和基础设施建设发展中的必须性项目环节,高速公路的开发与建设,及其施工过程中所要面临的土地的征用与拆迁问题都是无法避免的。
土地的征用与拆迁工作无法顺利的开展和落实,也就成为了当今我国高速公路项目开发及建设中的主要阻碍因素,各种暴力性强制拆迁、各利益方之间的相互抵抗和剧烈冲突等现象屡见不鲜,给我国高速公路等基础设施的建设工作带来了极大的困扰。
甚至于逐渐演变成了“谈拆迁色变”的状态,使原本正常的拆迁工作成为了影响社会治安的导火索。
1高速公路建设中征地拆迁管理工作所面临的困境和难题对高速公路开发及建设项目施工规划范围内的各类型土地进行征用和拆迁,是一项极为艰巨和复杂的任务,通过对近年来相关高速公路施工项目开展的深入观察和总结,我们对于其中存在的困境及难题进行了总结和梳理。
1.1过于追求速度很多高速公路项目为了能够尽早的实施开工,在进行土地征用和拆迁工作的时候往往会给相关负责部门及负责人员规定一个完成期限,如果征地拆迁工作在规定期限内没有完成,其相关的负责部门及负责人员就会被追究工作责任,甚至直接关系到负责拆迁的工作人员的工资、绩效奖金等个人利益,在此种压力的逼迫之下,负责征地拆迁的工作部门及负责人员就会以最快的速度来推进拆迁工作的完成。
高速公路建设征地拆迁工作探讨
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21 0 0年 2月
现 代 交 诵 技 术
M o m a p t to c o o y de Tr ns ora inTe hn l g
VOI7 N 0. . 1 Feb.201 0
高速公 路建设征地拆迁 工作探讨
秦安鸿 , 沈秋雁
(. 1 南京公路发展( 团) 集 有限公 司 , 江苏 南京 2 0 0 ;. 10 8 2 南京交通职业技术学院公路工程系 , 江苏 南京 2 18 ) 1 18 摘 要: 高速公路 建设过程 中的征 迁工作 涉及到诸 多问题 , 其中经济补偿 费用的确定是核心 问题 。 当事人之 间的
高 速公 路 建设 中 的征 地 拆迁 工 作 牵 涉 面 广 , 矛 盾 突 出 , 一项 政 策性很 强 的工 作 , 是 不仅 影 响 到高 速
公路 建设 项 目的工 程造 价 和工 程进 度 ,而 且也 关 系
2 规划 设计 周期 与地 方经 济发 展对 征迁 的影 响
21 建设 期 间 实际征地 拆 迁 费用的 溢价 . 高 速 公 路 项 目建设 从 项 目可行 性 研 究 到正 式 开工 建设 一般 需要 2 3年 的准备 时 间 ,有 的甚 至更 ~
Ab ta t L n p o u e n n r lc t n f x r swa o sr c in n ov d ma y is e s r c : a d r c r me t a d eo a i o e p e s y c n t t i v le o u o n s u s, i w ih h n h c t e d t r n t n o ec s f n n i l o e s t n i t ec r s e B n f a ewe n t a isp o u e ag e emi a i f h o t a ca mp n a i o e i u . e e t me b t e o t of i c o sh s i g wop r e r d c salr e t n mb r f ip t sa d c n i t , f cs e o o c c n t ci n a d s ca a o iu e e o me t Ac o d n h u e s u e n o f cs ef t c n mi o s o d l e u r t n o il r n o sd v l p n . o hm c rigt te o p a t e f a d p o u e n n eo ain o x r s wa o s ci n i e e t e r , i p p r n ls st ep o l ms r c i so n r c r me t d r l c t f p e s yc n t t r c n a s t s a e ay e r be c l a o e u r o n y h a h
高速公路工程设施的土地征收与拆迁补偿
![高速公路工程设施的土地征收与拆迁补偿](https://img.taocdn.com/s3/m/2f43dbdb70fe910ef12d2af90242a8956becaad4.png)
高速公路工程设施的土地征收与拆迁补偿随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设也得到了迅猛的发展。
高速公路作为现代化交通网络的重要组成部分,不仅改善了人们的出行条件,也促进了经济的繁荣。
然而,高速公路工程的建设必然需要大量的土地征收和拆迁工作,这就引发了土地征收与拆迁补偿的问题。
本文将对高速公路工程设施的土地征收与拆迁补偿问题进行探讨。
土地征收是高速公路建设过程中不可避免的一项工作。
根据相关法律法规,土地征收必须符合公共利益,且必须经过法定程序和程序合法的征收手续。
在高速公路工程建设中,土地征收通常分为两种情况,一种是以集体土地为征收对象,另一种是以国有土地为征收对象。
对于集体土地的征收,征收方需要与集体经济组织进行协商,并给予合理的补偿;对于国有土地的征收,则需要按照法定程序进行,同时给予土地管理者一定的补偿。
高速公路工程设施的拆迁补偿是土地征收过程中的重要环节。
拆迁补偿的准确与合理是保证公平公正的重要保障。
在进行拆迁补偿时,必须遵循合理、公正、公平的原则。
首先,应该从经济角度出发,按照市场价格评估被征收土地的价值,并合理计算拆迁补偿费用。
其次,还要充分考虑被拆迁户的生活环境变化和生活成本增加,给予适当的生活补贴。
另外,拆迁后的安置问题也是需要关注的,要为被拆迁户提供合适的安置条件,确保他们的生活水平不会因此下降。
此外,对于农村集体土地征收的农民,还要考虑他们的农耕土地和养殖等经济利益,给予相应的补偿。
在进行高速公路工程设施的土地征收与拆迁补偿时,还需关注并重视社会稳定与民众意见的参与。
在决策阶段,应该充分听取政府部门、专家学者和公众的意见和建议,遵循透明化原则,保障公众利益,并公开征求社会舆论。
在实施阶段,应该广泛宣传政策法规,提高民众的知情权和参与度,在拆迁补偿过程中,及时听取民众的诉求和意见,并做出合理的回应。
如此一来,可以增加公众的参与感和满意度,减少社会矛盾和不稳定因素。
此外,在土地征收与拆迁补偿过程中,还需要加强监管,防止不合法行为的发生。
浅谈高速公路收费站改扩建工程项目征地拆迁工作中存在的问题
![浅谈高速公路收费站改扩建工程项目征地拆迁工作中存在的问题](https://img.taocdn.com/s3/m/8fc07e06aef8941ea66e05c0.png)
浅谈高速公路收费站改扩建工程项目征地拆迁工作中存在的问题对于高速公路收费站改扩建工程而言,征地拆迁工作的开展是较为重要的内容,并且由于涉及到的因素较为广泛,在实际开展征地拆迁工作的过程中不可控因素相对较多,因此具有一定的难度,受到高度关注。
本文结合高速公路收费站改扩建工程征地拆迁方面存在的问题,从多角度提出了合理化的建议,希望可以为高速公路收费站改扩建工程中征地拆迁工作的全面优化开展提供有价值的参考。
标签:高速公路;收费站改扩建工程;征地拆迁征地拆迁工作的主要任务是督促相关部门完成对工程用地的交付,并实现对民房、厂房以及相关建筑物和管线的拆迁。
在针对高速公路收费站改扩建工程开展征地拆迁工作的过程中,需要从多角度对工程要点进行分析,并借助科学有效的管理对征地拆迁工作进行系统的规划,争取能够构建完善的征地拆迁管理模式,有效促进高速公路收费站改扩建工程的顺利推进。
一、征地拆迁工作对工程项目建设的重要性对于高速公路收费站改扩建工程而言,征地拆迁是必不可少的前期准备工作,在整个工程建设项目中起到重要的承上启下作用,只有落实好征地拆迁工作,才能促进工程建设工作的顺利实施。
在针对高速公路收费站改扩建工程实际情况组织开展征地拆迁工作的实践探索活动中,既要对与被拆迁用户之间的利益纠纷进行合理的调解,也要基于工程顺利开展的要求对各项工作进行完善,所以只有发挥好征地拆迁工作的重要作用,才能为工程建设奠定基础,促进工程建设活动的顺利推进,创造更大的经济社会效益。
二、征地拆迁工作存在的一些问题对高速公路收费站改扩建工程征地拆迁方面实际情况进行分析,发现在实际开展征地拆迁工作的过程中,部分管理部门已经认识到重要性,并且已经从多角度对工作进行分析和研究,但是仍然存在明显的问题,对征地拆迁工作的开展产生不良影响。
1、施工图纸设计缺乏严谨性由于高速公路收费站改扩建工程施工设计和管理部门在工程设计阶段不与地方政府协调沟通,对地方征地拆迁方面政策了解不够深入,导致在实际工作中没有充分考虑征地拆迁费用需求情况,出现漏项或者资金不足的问题,工程施工图纸的设计不够科学。
对高速公路征地拆迁问题的分析与对策研究
![对高速公路征地拆迁问题的分析与对策研究](https://img.taocdn.com/s3/m/f6e613d9b7360b4c2e3f64df.png)
对高速公路征地拆迁问题的分析与对策研究随着我国经济的快速发展,高速公路的建设问题对人民生活的影响也越来越大。
高速公路工程,建设是前期最重要的工作,而高速公路征地拆迁工作则是高速公路建设项目中的重要一环,在开展拆迁工作过程中存在诸多问题,如何做好高速公路征地拆迁问题也成为了摆在管理人员面前的重要难题。
1高速公路征地拆迁审计的重要性及意义1.1征地拆迁是公路建设的基础高速公路建设之前要先进行项目设计,否则建设就无法开展,应该严格按照设计好的方案对土地进行征用,之后还要对土地内的建筑物进行拆迁。
高速公路的建设会占用大量的土地资源,所以征地拆迁工作是高速公路建设基础中的基础。
与此同时,高速公路的征地拆迁过程在整个项目建设中起着关键性的作用,是公路建设不可忽视的部分,所以对这个过程进行严格审计有利于公路建设的顺利进行,促进整个工程的进程。
1.2防止征地经费使用过多高速公路的征地拆迁工程是一个牵扯面很大的工程,所以高速公路征地拆迁的费用往往很高,经常有超概的现象出现,所以对征地拆迁审计是非常必要的。
1.3保障人民利益高速公路的征地拆迁过程直接关系到普通百姓的生活,而征地拆迁的对象往往是农户,所以征地拆迁经常会让百姓失去自己的全部土地。
高速公路征地拆迁后对百姓的补偿非常关键,这涉及到百姓以后的生活。
如果不妥善处理好征地拆迁过程中的补偿费用,会对人民的利益造成损害。
这不利于社会的和谐建设,所以要加强高速公路征地拆迁的审计工作。
2高速公路征地拆迁审计的依据和主要内容2.1建设项目征地拆迁工作的依据为了保证建设项目征地拆迁工作的进度符合征地拆迁的法律法规,审计机构应该获取有关的文件以及地方政府和国土行政主管部门所签署的征地拆迁合同。
根据业主或主管部门与地方政府和国土行政主管部门签订的征地拆迁合同,有关的征地拆迁机构应当编制征地拆迁工作方案的内容,经过双方同意后方可由政府进行公布与实施,报到省人民政府进行备案,并且在公示之后再由有关政府进行执行。
对广东高速公路建设征地拆迁补偿资金监管存在问题的探讨
![对广东高速公路建设征地拆迁补偿资金监管存在问题的探讨](https://img.taocdn.com/s3/m/7b92ed7727284b73f24250c0.png)
一
、
建设 单 位与 地方政 府 签订 征地 拆迁 补偿 合 同 。签订
根 据 省 政 府 的 部 署 ,大 力 推 进 和 加 快 高 速 公 路 建 设 步 伐 ,营 合 同的地 方政 府单 位和 收款 单位 不统 一 根 据近 几 年 广东 高 速 公路 建 设 征地 拆 迁补 偿 情况 , 设 建
快 建 设 ,克 服 各 种 困 难 ,化 解 各 种 压 力 ,破 解 各 种 难 题 。建 付;第三 , 款 单位 与 合 同订 立 单 位 不 符 , 分 费用 和 补偿 收 部 设 单 位 对 项 目存 在 “ 建 程 序 ” 完 善 , 分 项 目未 能 按 “ 基 不 部 基 项 目,存 在 委 托 下一 级 地 方 政 府 财政 部 门和其 他 政 府 部 门 建 程 序 ”办 理 相 关 手 续 , 只能 在 建 设 过 程 中 逐 步 完 善 ,不 能 作 为 收 款 单 位 ;第 四 , 设 单 位 对 部 分 征 地 拆 迁 项 目 委 托 工 建 满 足 政 策 性 要 求 ;对 工 程 精 细 化 管 理 力 度 不 够 ,不 能 精 益 求 程 施 工 单位 与受 偿 者 签订 补偿 协 议 或 合 同 , 由工程 施 工 单
域 经
对广东高速公路建设征地拆迁补偿资金监管存在问题的探讨
杨 少 明
( 广东江肇高速 公路管理 中心 , 广 东 江 门 5 4 0 ) 2 0 5
摘要 : 近年来 ,广东省政 府加快 了广东高速公 路建设 ,在 时间紧、任务 重的情况下 ,建设单位 积极采取各种行之有效
的措施加强建 资金 管理 ,本文针对征地拆迂补偿资金监 管存在 的薄弱环节和 问题进行探讨 .以便于全面规范和进一步 提高广东高速公 路征地拆迁补偿资金 的监管 。
浅析高速公路建设项目土地征迁政策及费用的影响
![浅析高速公路建设项目土地征迁政策及费用的影响](https://img.taocdn.com/s3/m/6ea1109d0129bd64783e0912a216147917117ee3.png)
浅析高速公路建设项目土地征迁政策及费用的影响高速公路的建设是推动经济发展、促进区域联通的重要基础设施项目。
在高速公路建设过程中,土地征迁是一项不可忽视的任务,土地征迁政策及费用对项目的影响至关重要。
高速公路建设项目需要大量的土地资源。
由于高速公路通常需要穿越农田、建筑用地或其他已利用土地,必然需要进行土地征迁。
土地征迁政策的制定是根据土地管理法规和国家政策进行的,以确保征迁程序合法、公平,保护农民和居民的合法权益。
土地征迁政策对高速公路建设项目的进展产生直接影响。
土地征迁政策的过程可能会面临一些问题和挑战,如农民对土地征迁的反抗、补偿标准的确定等。
这些问题可能导致土地征迁进展缓慢,影响项目的建设进度和效率。
土地征迁费用是高速公路建设项目的重要成本之一。
土地征迁费用的高低直接影响到项目的经济效益和可行性。
土地征迁费用的计算是根据土地征迁政策和相关法规进行的,通常包括土地购买费用、补偿费、移民搬迁费用等。
这些费用对项目的融资、投资回报率等都产生重要影响。
土地征迁政策及费用还对社会稳定和民生福祉产生影响。
对于征迁受影响的农民和居民来说,土地是他们的重要生活和生产资源。
土地征迁政策及费用直接关系到其生活和就业的稳定性。
如果土地征迁安置政策和费用补偿不到位,可能会导致农民和居民的生活困难,引发社会不稳定。
为了减少土地征迁对项目的影响,可以采取一些措施。
需要制定合理的土地征迁政策,保障农民和居民的合法权益,提高土地征迁的公平性和透明度。
应合理补偿土地征迁受影响的农民和居民,确保他们的生活和就业稳定。
应加强土地征迁的宣传和引导工作,加强与当地政府和社会各方的沟通和协商,以减少冲突和纠纷。
高速公路建设项目土地征迁政策及费用对项目的影响是非常重要的。
合理的土地征迁政策和适当的费用补偿是确保项目进展顺利、保障农民和居民合法权益的关键。
在高速公路建设项目中,应重视土地征迁政策及费用的制定和执行,以实现项目的可持续发展和社会经济效益的最大化。
高速公路建设项目征地拆迁探讨
![高速公路建设项目征地拆迁探讨](https://img.taocdn.com/s3/m/0fe75c1cf61fb7360a4c650c.png)
高速公路建设项目征地拆迁探讨一、加强高速公路征地拆迁资金管理的重要性高速公路作为重要的基础设施之一,为推动我国经济和社会发展发挥了巨大的作用。
截至2018年底,我国高速公路总里程已达14.26万公里,其中国家高速公路里程10.55万公里,稳居世界第一位[1]。
高速公路项目征地拆迁工作是工程建设的基础环节,俗话说“好的开始等于成功了一半”,征地拆迁是否顺利,直接影响到工程施工的进度,征地拆迁工作主要是与人打交道,协调难度大,征地拆迁工作有时甚至比工程技术方面的困难更难解决。
征地拆迁资金管理是高速公路资金管理的一个重要环节,在工程概算中的占比较大,管理上容易出现漏洞,且征地拆迁工作涉及面广、政策性强,也是政府关注民生工作的重点,因此管好征地拆迁资金对项目建设非常重要。
高速公路征地拆迁资金管理一直是项目建设单位面临的一大难题,且超概算的现象非常普遍。
如果将征地拆迁资金严格控制,会造成拨款不及时,影响工程进度,而如果将资金完全给地方政府管理,又可能会出现地方虚报征地拆迁数量、虚列地上附着物套取征地款等问题。
笔者试图结合多年的工作经验,对目前征地拆迁资金管理模式进行分析,找出问题并进行改进,提出既能按期完成征地拆迁任务,又能控制征地拆迁资金不超概算的思路。
二、征地拆迁资金管理模式的特点分析按征地拆迁资金管理的主体进行分类,将征地拆迁资金管理模式分为项目业主、施工单位、地方政府管理三种,这三种管理模式的特点如下:(一)项目业主单位管理。
高速公路项目业主单位是基本建设单位,即建设合同中的“甲方”,它为项目建设提供资金,也是工程项目的发起人。
项目业主管理是整个高速公路建设项目管理的核心,其管理涉及到项目建设的全过程。
传统的高速公路建设项目都是由项目业主直接管理征地拆迁资金,由地方政府组织成立征地拆迁分指挥部,接受项目业主和当地政府的双重领导,分指挥部与被征迁人签订征地拆迁协议后,报项目业主审核,审核通过后项目业主将资金拨付给分指挥部,分指挥部再支付给被征迁单位或个人。
高速公路建设项目征地拆迁补偿费管理浅探
![高速公路建设项目征地拆迁补偿费管理浅探](https://img.taocdn.com/s3/m/e3e57308581b6bd97f19ea14.png)
41交通财会2007.09(总第242期)[摘 要]高速公路征地补偿工作涉及面广、矛盾突出,关系到我国农村改革发展和稳定大局,关系到高速公路建设事业可持续、健康发展。
本文从广西高速公路建设实践出发,提出了搞好高速公路建设项目征地补偿费开支管理的思路及具体方法。
[关键词]高速公路 建设项目 征地补偿费本文通过对近几年来广西高速公路工程项目建设实践分析,就高速公路征地拆迁补偿费开支管理问题进行粗浅探讨。
一、高速公路建设项目征地拆迁补偿费构成国家为了公共利益的需要,依照法律规定的程序,将集体所有土地转为国有土地,并依法给予被征用土地的农民集体和个人合理补偿和妥善安置所需的费用就是征地拆迁补偿费。
征地拆迁补偿费主要由征地补偿费、安置补助费、房屋建筑物拆迁补偿费构成。
1.耕地征用补偿依据。
根据《中华人民共和国土地管理法》第四十七条规定:征收耕地的土地补偿费,为该耕地被征收前三年平均年产值的6至10倍。
征收耕地的安置补助费,按照需要安置的农业人口数计算。
需要安置的农业人口数,按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。
每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准,为该耕地被征收前三年平均年产值的4至6倍。
但是,每公顷被征收耕地的安置补助费,最高不得超过被征收前三年平均年产值的15倍。
土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的30倍。
房屋建筑物拆迁补偿按以实际拆迁数量按一定的价值标准予以补偿。
2.其他土地征用及青苗补偿标准依据。
征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准,由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定;被征收土地上的青苗和地上附着物(含房屋、电力水利、通讯设施等拆迁)补偿标准,由省、自治区、直辖市规定。
3.高速公路工程建设项目征地补偿费主要构成。
包括土地补偿费、安置补助费以及青苗和地上附着物(含房屋、电力水利、通讯设施等拆迁)补偿费。
高速公路建设中的土地征收问题研究
![高速公路建设中的土地征收问题研究](https://img.taocdn.com/s3/m/1f35dc1a4a35eefdc8d376eeaeaad1f347931172.png)
高速公路建设中的土地征收问题研究传统的人类文明发展中,经济逐渐成为了促进社会进步的主要因素之一。
随着人口和经济的快速增长,基础设施建设受到了前所未有的关注。
高速公路建设是现代交通体系的重要组成部分,可以改善交通状况,促进地区经济的发展和社会的进步。
然而,高速公路建设中,土地征收问题一直是一个令人关注的话题。
土地征收是指政府或其他合法机构在对个人或企业的土地进行合法征收、占用或征用时,应按规定从中给予合理的补偿,并依法解决涉及到的相关问题。
在高速公路建设中,土地征收是改善交通状况和提高交通效率的必要途径之一。
但如何规划土地征收政策,如何实现合理、公平、合法的补偿,如何保护被征收者的合法权益,如何避免一些社会矛盾和不必要的征收成本,都是亟待解决的问题。
高速公路建设中的土地征收涉及到许多方面的问题,其中一个主要问题是如何补偿土地征收的人。
土地补偿是由政府向被征收土地的所有者支付的一定金额,以作为土地征收的补偿。
土地征收补偿是指依法对被征收土地的所有人和权利人支付的货币和实物补偿。
在实际操作中,土地征收补偿应该遵循“科学合理、公正公平、以人为本、保护生态”的原则。
在实施这些原则的过程中,应该考虑到被征收人的生活和经济条件,同时保证被征收人的合法权益得到保护,力求做到“多做一份工作、多讲一句话、多赔一分钱、多关一扇门”,从而避免不必要的社会矛盾。
对于土地征收补偿的具体计算和标准,各地都有自己的规定。
根据《中华人民共和国土地管理法》的规定,被征收土地的补偿标准包括公告期间地价、基础设施补偿费用、移动补偿费用、过渡期补偿费用、临时安置费用、房屋拆迁补偿费用、搬迁补助费等。
在高速公路建设中,除了此类基础的补偿标准外,还应该根据各地的具体情况制定更具体的补偿标准,从而更好地保护被征收人的合法权益。
除了合理和公正的土地征收补偿之外,高速公路建设还需要考虑到土地征收过程中的生态问题。
土地征收对周围的生态环境有着深刻的影响。
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的几点思考
![关于控制高速公路建设征地拆迁费用的几点思考](https://img.taocdn.com/s3/m/3181535911a6f524ccbff121dd36a32d7375c7fd.png)
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的几点思考控制高速公路建设征地拆迁费用是一个重要而复杂的问题,需要综合考虑多方面的因素。
以下是对这个问题的几点思考:第一,科学精确估算征地拆迁费用。
高速公路建设必然需要征地拆迁,这涉及到对土地和房屋的补偿,为了保证征地拆迁费用的公平合理,必须进行科学精确的费用估算。
通过对土地和房屋的评估,可以确定其合理的市场价值,并根据相关法规对征地拆迁费用进行计算。
第二,建立健全的审批程序和监管机制。
在征地拆迁过程中,应建立健全的审批程序和监管机制,加强对征地拆迁费用的审查和监督,确保费用的合理性和公平性。
同时,应加强对征地拆迁过程中涉及的各方利益的保护,防止不正当行为的发生。
第三,建立统一的征地拆迁补偿标准。
为了避免地方政府在征地拆迁过程中随意制定补偿标准,应建立统一的征地拆迁补偿标准,并将其纳入相关法规和政策中。
这样可以确保征地拆迁费用的公平和合理性,避免因地区差异导致的费用差异。
第四,加强公众的参与和监督。
在征地拆迁过程中,应加强公众的参与和监督,特别是对费用的估算和补偿标准的制定。
可以通过公开听证会、征求公众意见等方式,让公众参与到决策过程中,确保费用的公平和合理。
第五,加强政府的引导和推动。
政府在征地拆迁过程中应起到引导和推动的作用,积极组织多方协商,寻求各方的共识。
政府可以通过提供相关政策支持和资金扶持等方式,推动征地拆迁工作的顺利进行,并确保费用的公平合理。
综上所述,控制高速公路建设征地拆迁费用需要综合考虑多方面的因素,包括科学估算费用、建立审批程序和监管机制、统一补偿标准、加强公众参与和监督,以及政府的引导和推动。
只有在这些方面做好工作,才能确保征地拆迁费用的公平合理。
基础设施建设案例征地与补偿问题
![基础设施建设案例征地与补偿问题](https://img.taocdn.com/s3/m/c20ecc4103020740be1e650e52ea551810a6c93c.png)
基础设施建设案例征地与补偿问题随着城市化的进程和经济的快速发展,基础设施建设成为了现代社会发展的重要支撑。
然而,在进行基础设施建设时,征地与补偿问题成为了一大挑战。
本文将通过案例分析,探讨基础设施建设中的征地与补偿问题,并提出相应的解决方案。
案例一:高速公路建设征地与补偿在某城市进行高速公路建设时,需要大量的土地用于道路建设。
由于土地的占用,征地工作成为了一项必不可少的任务。
然而,由于缺乏科学合理的征地政策和缺乏沟通,征地过程中出现了一系列问题。
首先,一些被征地的农民对于征地政策不了解,对补偿方案存在不满。
由于缺乏足够的信息传递和民众参与,农民没有得到应有的权益保障,给他们的生活和农田使用权带来了不必要的影响。
其次,征地标准与补偿标准不明确,导致补偿金额过低。
在征地过程中,无论是土地的出让金还是农民的补偿金额,都需要建立在科学、公正、透明的原则之上。
如果征地政策缺乏明确的标准,将会导致不公平问题的出现。
解决方案:针对征地与补偿问题,我们可以采取以下措施来改善现状。
首先,建立健全的规划和征地政策。
政府应加强对土地资源的规划和管理,确保征地行为合法合规。
同时,制定明确的征地政策,包括征地标准、补偿标准等,以保障农民的合法权益。
其次,加强信息公开和民众参与。
政府应积极向民众传递相关政策信息,让农民充分了解自己的权益和补偿方案。
此外,政府可以组织听证会或民众代表会议等形式,征求民众的意见和建议,确保征地的公正性和透明度。
最后,建立完善的补偿机制。
政府可以设立专门的征地补偿基金,用于支付征地补偿费用。
同时,加强补偿金额的评估和核实工作,确保农民能够得到合理的补偿金额。
案例二:城市地铁建设征地与补偿在城市地铁建设中,征地与补偿问题同样备受关注。
城市地铁的建设需要大量地下空间,因此,征地工作成为了一大难题。
首先,城市地铁需要在地下进行建设,这就涉及到大量住宅区、商业区和工业区的征地问题。
在这个过程中,住户的搬迁、企业的迁移等都需要有相应的规划和安排,并且需要合理补偿受影响的各方。
高速公路征地拆迁安置补偿存在的问题和对策分析
![高速公路征地拆迁安置补偿存在的问题和对策分析](https://img.taocdn.com/s3/m/ab86ffd80d22590102020740be1e650e52eacff0.png)
高速公路征地拆迁安置补偿存在的问题和对策分析农积累摘要:高速公路征地拆迁是一项重要的工作,征地拆迁直接影响高速公路工程的建设进度,其中由于工程涉及的部门多以及环境复杂的特点,在征地拆迁安置补偿中仍然存在很多问题,本文就对高速公路的征地拆迁安置补偿中存在的问题进行分析,并提出解决对策。
关键词:高速公路;征地拆迁;安置补偿0引言随着高速公路的征地拆迁工作开展,各级政府以及有关部门在安置补偿资金管理方面采取了很多的措施,但是在建设过程中仍然出现因资金补偿不足和征地补偿政策的不完善等问题,导致征地拆迁项目无法顺利进行。
因此,加强安置补偿资金管理和保护群众的利益为高速公路征地拆迁项目的首要工作,对有关监管部门和百姓来说是至关重要的任务。
本文就将对高速公路的征地拆迁安置补偿中存在的问题进行展开细致的分析,并且尝试性提出解决方案。
1.高速公路征地拆迁安置补偿中存在的问题1.1受影响居民安置模式问题在高速公路的征地拆迁中,安置工程的报建通常不合理,在安置地的征用时往往不与居民协商,而是当地的政府独断专行,百姓在被征地时因不满意政府的安置不同意搬迁,这对已经投入征地的资金来说也是一种消耗,同时,居民安置问题与项目之间的损失不可忽视,其次,政府在集中征用安置地时,借机扩大征地范围,挤占补偿资金,导致更多的居民无法正常生活。
1.2征地补偿政策与标准问题高速公路在征地拆迁补偿中,经常会出现违反补偿政策的标准问题,克扣补偿资金成为常态。
主要表现为有关部门有意压低补偿标准或者是缩小补偿范围,同时将本应该补偿的资金进行克扣截留,其次,征地补偿资金本应该拨付给居民,但是以某种形式将补偿的资金拨付到教育的附加费用、公路的建设集资以及直接抵扣在欠缴的农业等税费中,表面上是将补偿资金下发,实际上别有用处。
1.3征迁安置工作机构的问题征地拆迁工作机构内部缺乏有效地控制,在各地,征地拆迁机构重复建立,多方向的收取服务费,在工作人员的应用上增加了不必要的工资费,人员浪费严重。
关于高速公路征地补偿标准的探讨
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关于高速公路征地补偿标准的探讨摘要:高速公路征地是我国土地问题中非常特殊的一部分。
本文在辨析相关理论的基础上,具体分析了我过高速公路征地存在的现实问题,并提出适合于高速公路征地的补偿标准。
关键词:高速公路;征地补偿;补偿方式截止到2010年年底,我国拥有的高速公路通车里程已经达到了7.4万公里,居世界第二位。
按照国务院公布的高速公路网发展规划,“十二五”期间,我国将继续加快国家高速公路网主骨架建设,到2015年基本建成由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的“7918网”。
建设如此大量的高速公路,必然要征收一定数量的土地资源加以支撑,而按照目前的建设进度,到2015年的5年内,我国还将建设约5万公里的高速公路,未来仅高速公路建设还需要永久占用土地约610万亩。
高速公路征地是我国土地问题中非常特殊的一部分。
一、我国高速公路征地存在的现实问题:(1)征地补偿标准的不合理性。
尽管高速公路作为国家的基础设施,具有公共产品的特征,但是在其具体的管理运营中却体现出一定的商品属性,因此高速公路征地已不同于标准意义上的公益性征地。
尽管如此,我国目前依然按照公益性征地的行政补偿机制进行高速公路的征地补偿,即土地公有制条件下的低成本征地模式。
(2)单一的一次性货币补偿安置方式。
高速公路是线状用地,所涉及的省、市、地区、乡镇和村组较多,征地安置工作相当复杂,而货币安置的低成本、易操作性就使其成为征地补偿工作中最常用的安置方式,但是此种方式虽能满足失地农民短期内的生活所需,却给其日后的就业埋下了诸多隐患,并存在一定的支付风险。
二、对征地区片价的分析根据国土资源部于 2005年 7月发出的《关于开展制定征地统一年产值标准和征地区片综合地价工作的通知》,统一年产值标准与征地区片价开始纳入我国各地的征地改革之中。
统一年产值标准是基于农用地类型、等级、质量、农民对土地的投入以及农产品价格等因素,以前三年主要农产品平均产量、价格为主要依据测算的综合收益值;征地区片价主要是综合考虑地类、产值、土地区位、农用地等级、人均耕地数量、当地经济发展水平和城镇居民最低生活保障水平等因素,划分区片并测算的征地综合补偿标准。
高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报
![高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报](https://img.taocdn.com/s3/m/cc3308f389eb172ded63b74b.png)
高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报文章标题:高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报市政府市长热线电话办公室:**乡**村委洲上村民小组**反映关于武吉高速公路征地补偿标准不一问题的函(交函[20XX]016号)转我区后,我办立即将函转**乡政府调查处理。
现将有关情况汇报如下:一、函中村民反映征地补偿标准不同的问题并不存在。
武吉高速公路建设征地补偿标准是:良田12000元/亩,菜地12000元/亩,旱地6000元/亩,山地3000元/亩,上述标准包括土地及土地上的青苗补偿。
乡政府是严格按上述标准付给村委和村小组的。
[第1文秘(http:// )帮您找文章]二、出现函中村民反映的情况原因是:**村委洲上村民小组村民在山上开荒种菜,山地就变成了旱地,按照旱地6000元/亩进行补偿。
而按照补偿标准,每亩山地青苗补偿款是1000元,村委会考虑到村民损失太大,从征地款中拿出一部分来补贴青苗补偿款,将青苗补偿款从1000元/亩提高到2500元/亩,后又提高到3500元/亩补给每户农户。
但山地款是严格按照土地权属来分配的,洲上村民小组由于没有山地的山林权属证书,只补给了青苗补偿款3500元/亩;而村委会拥有山地的山林权属证书,就获得了山地的征地款。
其他村庄因为本身是旱地,按旱地6000元/亩标准补偿;或者是相同情况,但因为有山林权属证书,征地款和青苗款全部归村小组,每亩就补偿了6000元。
***区党政办20XX年3月26日《高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报》来源于,欢迎阅读高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报。
高速公路征地费补偿问题调查处理的情况汇报。
高速建设占地赔偿过程中出现的问题
![高速建设占地赔偿过程中出现的问题](https://img.taocdn.com/s3/m/0ca877d2bed5b9f3f80f1c81.png)
高速建设占地赔偿过程中出现的问题高速公路建设直接带动了沿线经济发展,成为促进当前新农村建设的重要手段,更加推动了城市间的物资流通,可以说是为城市输送了大量的新鲜血液。
然而,在建设过程中,经常伴随着因征地和拆迁而引起的农民与政府间的利益冲突,也不可避免,最常见的表现为农民因补偿标准、补偿资金到位等问题而上访、申诉甚至引发群体性事件。
理论上,土地征用权是政府用来提供非排他性和非竞争性产品,而不是私人产品,修建高速公路是政府做出的出于公共利益考虑的决定,因此,政府征用土地的成本主要是其给予被征地人或拆迁人的补偿,而不是被征地预期的价值(市场价值)或协议价。
只是在实际操作工程中往往是农民连最基本的权益都得不到保障。
最开始的时候政府采取的措施以及举措完全站在理论以及自己的角度考虑,造成从开始阶段执行者与准备执行者不得不进行旷日持久的讨价还价,那么协调成本、交易成本过高,效率问题无法解决。
另一方面,由于高速公路为准公共产品,但作为付出的乙方基本完全的不到高速公路带来的利益,甚至在后期农民自身居住的环境生存环境到受到了极大的破坏,噪音污染、尾气污染,不止给当地的出行带来了不便,高速公路上不是发生的事故,以及同时带来的不稳定的人为因素,还威胁到了周边群众的人身和财产安全。
不时发生的高速公路的飞溅物伤人以及晚上骑车的噪音影响居民的生活质量震垮居民房屋的地基,更有甚者通过高速公路的流动性大的特点到住户家进行抢劫等违法犯罪活动。
可以说破坏了农民安身立命的根本。
而且农民生于斯长于斯更有可能葬于斯,农民在建设过程中不可避免地因失地而引起现实利益受损,基于此点,本着社会公平原则,就要避免出现因农民利益受到较大程度的损害而引发的社会矛盾和冲突。
尤其是牵涉到部分农民的基本权利保障时,政府就应发挥其资源优势给予农民更多的考虑和实惠。
在征迁过程中,如何兼顾公平与效率,尤其是如何使征用成本在补偿价与协议价("合理的市场价值")之间相机抉择,成为高速公路建设征地拆迁过程中摆在政府面前的“二难”选择。
高速公路征地补偿存在的问题及对策——以河池(宜州)西过境线公路为例
![高速公路征地补偿存在的问题及对策——以河池(宜州)西过境线公路为例](https://img.taocdn.com/s3/m/cfa84f2e3868011ca300a6c30c2259010202f3e4.png)
高速公路征地补偿存在的问题及对策——以河池(宜州)西过境线公路为例摘要:由于我国市场快速的发展,高速公路征地补偿问题对民众生活的负面影响也越来越大。
高速公路建设工程前期最为关键的管理工作,而公路征地拆迁管理工作也是公路建设工程中的重要一环,在开展拆迁管理工作过程中面临着一系列问题,怎么做好高速公路征地拆迁问题也就变成了摆在工程管理人员眼前的重大难题。
关键词:高速公路工程;征地补偿;问题;对策1工程概况项目为新拟建为高速公路,项目位于河池市宜州区境内,起点位于宜州区德胜镇全村附近,设置全村枢纽互通式立交与G78汕头至昆明高速公路相接,路线自北向南经怀远镇、同德乡、北牙瑶族乡、北山镇,终点位于宜州区石别镇沙坪村附近,设置十字枢纽互通式立交与规划“横5线”鱼峰至宜州段连接,路线全长45.672km。
2高速公路征地补偿存在的问题2.1矛盾纠纷多,遗留问题多,调处难度大由于种种原因,一些矛盾问题凸显,如林场和沿线村民存在林地权属争议,村民小组之间土地林地纠纷,调解难度大。
河池(宜州)西过境线高速沿线群众来访频繁,接访量大,据统计涉及农田水毁、土地复垦、渠道修复、道路修建、补偿纠纷等问题。
2.2征地补偿费标准的不合理性。
虽然由于高速公路作为我国的重要基本建设,有着公用产品的特性,但在其具体的管理运作中也表现出了相应的商品属性,所以对高速公路征地已不同于标准意义上的公益征地。
尽管如此,中国目前仍然按照公益征地的政府赔偿制度实施对高速公路的征地赔偿,即在土地公有制条件下的低成本征地模式。
2.3征地补偿方法相对简单但按照中国目前的立法规范,征地补贴大多以钱币补贴居多,方法也相对简单,因此无法从长远上解决被征地农民人的基本生活条件与发展问题。
在缺少有效、合理引导资金的情形下,以钱币补贴居多的征地补偿安置方法,极易造成被征地农民人对征地补偿金使用的短期性行为,如不利用所获补贴资金实现创业发展,即便大幅提高了补贴标准也无法长久保障被征地农民人相应的生存水平。
(完整word版)浅谈高速公路施工中征地拆迁问题的协调策略2
![(完整word版)浅谈高速公路施工中征地拆迁问题的协调策略2](https://img.taocdn.com/s3/m/9b206dce162ded630b1c59eef8c75fbfc67d945c.png)
(完整word版)浅谈高速公路施工中征地拆迁问题的协调策略2三、协调策略针对施工中出现的各种征地拆迁遗留问题,施工单位必须紧紧依靠政府和建设单位,要想方设法参与协调,确保工程顺利、按期完成。
1、不断督促建设单位进行协调高速公路施工中,由于建设单位日常琐事繁杂、人手有限等原因,往往将征地拆迁协调工作一拖再拖,问题总是不能及时得到解决。
在这种情况下,施工单位要紧紧盯住建设单位,不断以书面形式督促进行协调,如提前约定好协调地点、人员、车辆安排等事宜,尽量争取一次性彻底解决完毕,不能留有死角。
如果相关人员确实协调不力的话,可以直接向其上级部门或领导进行反映,达到最终解决问题的目的。
2、积极寻求当地政府的支持征地拆迁问题的协调解决,在依靠建设单位的同时,还要积极寻求当地县、乡(镇)政府对工程建设的支持力度,有些比较棘手的问题甚至可以邀请政府分管领导出面进行协调。
同时,为预防和处置施工中出现的一些聚众滋事、集体挡工等突发事件,还要积极寻求当地公安机关、派出所机构的支持。
这就需要施工单位平时多汇报、多与当地政府、公安机构进行沟通,建立良好的政企合作关系,要让政府为工程建设保驾护航。
3、与当地村委会搞好关系高速公路施工,千万别小看一个小小的村委会和村干部的能量。
在涉及到征地拆迁问题时,他们想的更多的是自身好处和老百姓的切身利益。
在某些情况下,县、乡(镇)级政府都拿他们没有一点办法,他们想要为难施工单位那简直小菜一碟,许多施工企业都深有感触。
因此,施工单位要与当地村委会主动搞好关系,必要时项目经理可以亲自登门拜访这些村干部,与其建立良好的私人关系,也可以通过为当地办点好事如捐助、修路等方式加深感情,肯定有助于征地拆迁问题的解决。
4、借用当地一些重要人物的作用许多施工单位都应该知道,当地一些德高望重、有头有脸之人,甚至一些地痞流氓之类的所谓人物,往往极具影响力和号召力。
对于征地拆迁问题的协调,他们一旦出马或从中相助,事情往往会变得容易一些。
高速公路项目施工建设征地拆迁存在问题与策略研究
![高速公路项目施工建设征地拆迁存在问题与策略研究](https://img.taocdn.com/s3/m/8fb4dec8a1116c175f0e7cd184254b35eefd1ae2.png)
高速公路项目施工建设征地拆迁存在问题与策略研究发布时间:2021-06-04T11:22:43.190Z 来源:《基层建设》2021年第2期作者:李大佳[导读] 摘要:高速公路项目建设是我国社会主义现代化市场经济和国家稳定繁荣的重要基础设施,其建设重要性本文不再做论述。
广西路桥工程集团有限公司广西南宁 530000摘要:高速公路项目建设是我国社会主义现代化市场经济和国家稳定繁荣的重要基础设施,其建设重要性本文不再做论述。
随着我国交通强国战略和国家立体交通网建设纲领的发布,新基建将会是社会主义现代化强国发展过程中的热点,而高速公路项目建设也在这热潮中占据着重要部分。
高速公路项目的施工建设是以土地作为重要的载体,虽然其呈现出线性状态,但必将会占用到农田、房屋、林地等土地资源,而这些土地资源又具有所属权。
如何能够处理好土地资源所有归属权,对于高速公路项目建设而言具有重要意义。
一直以来,高速公路项目施工建设征地拆迁工作长期困扰着项目施工生产建设,更是爆发出矛盾性的征地拆迁问题。
笔者认为对现阶段高速公路项目施工建设征地拆迁工作展开分析,具有十分重要的现实意义。
关键词:高速公路;施工建设;征地拆迁;问题;策略;研究0引言简单而言,高速公路项目建设是起到连接两个点成一条线的构筑物,是从设计蓝图到具体现实构筑物的施工作业,而现实的构筑物是以土地资源作为承接的重要载体。
通常情况下,高速公路项目建设的构筑物包括:路基路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交通安全设施工程、收费站和服务区等,这些构筑物施工建设涉及到土地资源,就需要开展征地拆迁工作。
基于此,笔者结合了自身多年从事项目建设协调工作的实践经验,对现阶段高速公路项目施工建设征地拆迁存在问题展开分析,并提出了建议性的策略研究。
1高速公路征地拆迁工作重要性概述征地拆迁工作是高速公路项目施工建设的前期阶段,也是最为基础性的前期工作。
大部分的高速公路项目建设企业都比较重视征地拆迁工作的开展,一般都会设立专门的部门负责此项工作。
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工 作研 究
J o o GIN H 交 通 建 设 I T N J sE A A
高速 公 路 的修 建 , 以 占用大 量 土地 为 前提 的 。 国 内外 的不 利影 响越 大 , 是 生活 也越 无保 障。 在全 社 会遵循 科 学 发展 研 究表 明 , 收土地 是公 路建 设一项 重 要 的前期 工作 , 征 它对工 观 , 求社 会 的全面 、 调 、 追 协 可持续 发展 的大环 境 下 , 仅仅站 在 程 能否 如期 完工 往往起 关键 性作 用 , 外 , 另 对工 程造 价控 制 的 项 目方角度考 虑 补偿 问题 , 无疑会产 生 新 的社 会 不稳定 因素 ,
2 基 于土 地 资 本特性 的考虑 , 次性 货 币补 偿切 断 了农 . 一 土 地 不仅 是商 品 , 而且 是 资本 商品 , 这是 土地 的资本特
性 。资本 是 能够 带来 剩余 价值 的价值 。承包 农 户 可 以从 土地
偿 费 5 .亿 元 , 中 1. 亿 元被 当地 政 府及 征 地拆 迁 部 门 1 7 其 69 3 民的后 续 生 活来 源 , 失地 农 民生 活状 况堪 忧 范 围之 广 、 额 之大 令人 惊 心 。 数
一
具有生产、 储蓄、 承载、 增值、 信用ห้องสมุดไป่ตู้保和社会保障等功能 , 因
此 , 地对 于 农 民不仅具 用生 产性 收益 , 土 而且 具 有非 生产性 收
、
高速公 路 征地 补 偿现 状
国家 审计 署 2 0 07年 3月 2 6日公 布 了对 全 国 3 4个 高等 益 。 失地 农 民在 土地 被征 收 后 , 失 了利 用土 地作 为生产 要 丧
影 响 力也 日趋 增加 。 另 一方 面 , 速公 路 快速 发 展 出现 了大 形 成社 会 不公 。 速公 路征 地补 偿 的 不合理 性 体现 可 以从 以 高 高
量失地农民。如果对失地农民补偿 不合理 , 且由于制度性障 下 几 方面理 解 。 碍和农民经济承担能力 , 参加养老保险的比率较低 , 又不能享
作 为 国家基 础设 施建 设项 目 , 设 高速 公路 给予 的征 地 上获 得 直接 的经济 产 出 , 可利 用承 包 土地 的物权 性质 经 营 建 也
补偿 费普 遍采取 法定 标准 最低 限 , 至低 于法定 标 准 , 甚 且征 地 土地 受 益 , 来投 资 获取 土地 红 利 , 用 用来转 租 获取 租金 等 。 因 补偿 费用 占公 路造价 比例 过低 。 建 公路 总预 算表 大 兴至 建 此 , 户承 包 的土 地具 有 资本 功 能 。 饶 农 三江段 费用 显示 , 该路段 总长 3 . 公 里 , 11 6 土地 、 苗等 补偿 费 青 陕 西 省 西安 市 未 央 区 后 围 寨 村 的土 地 普 遍 采取 资本 化
全 _5公顷 。 西宝 高 速公 路 、 安绕 城 1 西 和 安置 补助 费总预 算金 额 为 12 元 , 8万 路段 基 本造价 为 40 0 经 营 , 村原 有土 地 3 33 4 67公 其 4 .5公 顷地 基 万元 , 即征 地 补偿 费 用 占公路 造价 比例 为 45 . %。土 地 、 青苗 高速 公 路等 占用该 村 土 地 6 . 顷 , 余 2 66
挪用 和长 期拖 欠 农 民征 地补 偿 款 ,损 害农 民利益 。湖 北 、湖 民 的生存 资 料 、 会保 障等 多重功 能 。 社 南 、 I 云南等 1 四J1 、 4省( ) 2 区 共 1个项 目应 支付 给 农 民征 地补 截 留 挪用 、 长期 拖欠 或 扣减 , 占征 地补 偿 费 用的 3 .%。涉及 1 7
级 公路 项 目建 设 管理及 投 资 效益 情 况 的审计 结 果 , 要从 造 素 获得 持续 性 收 益 的机会 , 主 同时 , 本 由土 地承 担 的养 老 、 原 就
价 、 款、 地拆 迁 补偿 、 贷 征 公路 效 益等 方面对 公 路进 行 审计 。
3 4个高 等级 公 路项 目大 部 分是 在 “ 五” 期开 工建 设 的 , 十 时 均
按 我 国现 行 的征地 补偿 标 ; 补偿 农 民的只 是 土地 上 的 隹, 社会 公平 、社会 正 义角 度 出发 , 分 析土 地 资本 特性 的基础 直 接 经济 损 失 。按 照土地 效用 价值 论 , 民利用 土地 的 收益 在 农
土 上 , 失地 农 民的 可持续 发展 予 以考虑 , 高 速公路 征地 补偿 远 远 不止 在土 地 上直 接 种植 农作 物 的 收益 。众 所 周知 , 地 对 对 的不 合理 性 加 以分析 , 并提 出 使之 合理 化 的措 施 与建 议 。
等补偿费和安置补助费共包括对 7个方面的补偿 : 田、旱 本全 部 出租 给 位于 该村 的 8 家 企业 , 中安排 了专 门 负责 水 6 村
社保 无份 ” “ 无 “ 民。 的 三 农 笔者 将 以人 本经 济 思想 为 指导 , 从
1 基于 土地 对 农 民功 能 的考虑 , . 补偿 标; 隹过低 , 补偿 范 围
受失业、 退休、 医疗保障 , 将会产生大批 “ 种田无地、 就业无岗、 过 窄 , 直接 侵 害 了失 地农 民利 益
业和 医疗等社会保障功能也随之消失。
征 地补 偿 费 用作 为 失地 农 民置 换原 有 土地 资 产 的费 用 ,
属于 “ 五纵 七 横” 国道 主 干 线主 要路 段和 区域 干线 公 路 。 审计 在解 决 失地 农 民生 活燃 眉之 急和重 建 未来新 的生 活基础 方面 而 隹 过程 中发现 , 些地 方政 府及 项 目建设 单位 违 规征 地 , 留 、 起着 关键 作 用 , 现 行偏 低 的补偿 标 ;并 没 有体 现 土地对 农 一 截