高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

关于高速公路工地试验室容易忽略的问题

一、工地试验室方面：

1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。

2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。

二、仪器管理方面：

1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。

三、水泥、混凝土方面：

1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。

2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。

3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。

3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。

4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。

5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。

6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。

7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。

8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。

9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。

四、粗集料方面：

1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。

五、土工试验方面：

1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。

2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。

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六、钢筋原材料方面

1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。

2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。

3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。

七、现场压实度检测方面：

1.压实度试验原始数据有转抄现象。

2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。

3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。）

4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。

5.压实度检测台账记录不连续。

6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。

7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。

8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。

9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。

八、检测方面：

1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。

2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。

3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。

4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。

5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通

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行业等级证书标识章。

九、试验管理方面：

1.各种试验原始记录、仪器使用记录要装订成册。

2.各种试验台帐、取样单、留样单填写要详实，不能漏项。

3.施工单位自检、监理抽检要保证频率，不能漏检。

4.留样室未上锁受控。

5.水泥留样时间长达1个月。

6.试验检测人员无检测员证。

7.监理试验室对施工单位试验室检查不细致，检查记录过于简单，没有下发检查意见，检查发现问题未能及时跟进整改情况，检查内容比较单一，缺乏针对性，并对施工单位工地试验室监督检查时间间隔较长。

8.试验资料填写有涂改现象。

9.试验原始记录和试验报告实测数据要对应。

10.对于通知和指令的回复要加盖项目部印章。

11.试验室临时资质的备案情况。

12.试验室原始记录要有连续的编码并胶装。

13.水泥标养箱里湿度控制的两根传感器均浸入水中。

14.留样室应和样品室分开。

十、拌和站方面：

1.拌和站进场原材料要与材料标识牌相对应。

2.拌和站料仓和拌和楼进料斗有串料现象。

3.拌和站料仓底部泥尘较多，碎石含粉量偏大。

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