高速路政车载视频项目方案设计

公路路政支队车载视频项目
方案设计
南京感动科技有限公司
目录
1. 总体概述 (3)
1.1系统概述 (3)
1.2建设目标 (3)
1.3建设内容 (3)
2. 系统设计 (4)
2.1设计原则 (4)
2.1.1设计原则 (4)
2.2设计标准与规范 (6)
2.2.1设计标准与规范 (6)
2.3总体设计 (6)
2.3.1系统拓扑图 (6)
2.3.2逻辑设计 (7)
2.4车辆改装原则 (8)
2.4.1车载电源系统组成及配置要求 (8)
2.4.2连接导线技术规范 (9)
2.4.3设备安装位置要求 (9)
2.4.4安装操作要求 (10)
3.系统结构和功能 (11)
3.1车载终端 (12)
3.1.1车载摄像机 (13)
3.1.2车载3G终端 (13)
3.2车载便携GPS终端 (19)
3.3网络监管中心（省局已建） (20)
3.3.1用户认证管理 (20)
3.3.2流媒体服务器及中心存储备份录像管理 (20)
3.3.3 GPS定位管理 (21)
3.3.4设备无线远程管理 (21)
3.3.5 SIP移动电话会议 (21)
3.3.6系统日志管理 (22)
3.4传输网络 (22)
3.5服务器软件组件及功能描述 (22)
3.5.1管理服务器组件 (23)
3.5.2流媒体服务组件 (23)
3.5.3 SIP服务组件 (24)
3.6客户端 (25)
3.5.1客户端软件 (25)
3.5.2 Web浏览器 (26)
3.5.3智能手机端 (27)
1.总体概述
1.1系统概述
随着3G（TDSCDMA/WCDMA/CDMA2000）无线网络技术、数字视频压缩技术的发展，利用3G无线网络上传视频图像已经成为一种非常便利的行业应用。

车载视频监控因此而迅速发展起来并成为监控领域的重要组成部分，为众多行业用户的综合信息及应用提供了坚实的基础。

南京感动科技有限公司自主研发的3G无线车载视频监控系统，利用公共TDSCDMA/WCDMA/CDMA2000 3G无线数字移动通信网络，完成视频图像的实时传输，同时将卫星定位数据（GPS）、地理信息系统（GIS）、无线移动通信（3G）、本地视频监控和计算机网络有机地融合为一个整体，构建了一套应急联动、视频监控、指挥调度等功能与一体的可移动无线视频监控指挥管理系统。

1.2建设目标
根据用户提出的具体要求，依据国家相关规范和标准，结合用户的实际情况，我公司本着“布局合理、质优价廉、功能齐全、配套服务”的原则。

经过对目前市场技术情况的调查了解，通过多方比较，结合该项目的特殊性和实际需要，为用户设计了一套既经济又实用的3G无线车载视频监控管理系统方案，提供车辆地理信息定位、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、呼叫指挥等功能，解决现有车辆的动态管理问题。

1.3建设内容
主要建设部分如下：
1）在车上进行车载终端安装。

将车载视频服务器（带WiFi模块、GPS模块、3G模块）与车载摄像机、手持式显示及控制设备、SIP电话机进行连接。

这样车载视频服务器开启后，车载视频服务器将采集的音视频编码数据与GPS 数据进行流封装，即进行同一路图像的2路流封装，一路图像流推向本地，清
晰度及编码都要高些，另一路图像流推向机房中心远程流媒体服务器，图像码率要小些；本地可以进行USB设备存储。

本地输出的模拟信号直接将车载摄像机的视频信号在手持式显示及控制设备上进行显示，本地操作人员还可以通过显示控制手持式显示及控制设备对车载摄像机进行控制。

2）服务器架设。

在网络监管中心架设流媒体服务器(带存储)、WEB/数据库服务器、SIP服务器、GPS/GIS服务器。

流媒体服务器(带存储)用于提供接收、转发图像流服务，并用于大数据量的音视频存储服务，WEB/数据库服务器为各项应用提供WEB/数据库服务，SIP服务器提供IP电话服务，GPS/GIS服务器提供GPS服务；这些服务器的架设为各种业务和平台的应用提供基础的信息资源。

当图像流很多视频数据又要进行长期保存时，可以在同一台流媒体服务器(带存储)增加硬盘来实现，这些服务器可以不用集中放在网络监控中心，只要放在网络的任何一个节点上就可以。

注意：因车载视频数据需上传至省公路局服务器，且省公路局服务器已经架设好，无须重复建设。

2.系统设计
2.1设计原则
2.1.1设计原则
方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则，以满足用户要求、方便用户操作使用为目标，实现功能完善、稳定可靠、实用的车载视频监控系统。

综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。

本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。

遵循以下设计原则来构建本系统：先进性与稳定性、经济性与实用性、可靠的安全性、开放性、可扩充性、追求最优化的系统设备配置、提高监管力度与综合管理水平。

1、先进性
本着高起点、高标准要求，采用国际上先进的视频压缩（WMV9）技术、计算机网络技术、通讯技术、自动化控制技术及管理技术，并选择当前具有国际先进水平和成熟的商品化产品，满足该无线车载视频监控系统的数字化应用及远程网络管理需求。

2、实用性
我们本着从该无线车载视频监控系统应用的实际需求出发，强调系统的实用性，所以从系统的硬件平台及应用软件选型上，保证系统有良好的综合性能，同时系统应具有较高的使用效率。

3、可扩充性
该无线车载视频监控系统随着系统的应用范围的不断扩大，建设范围将逐步扩展、逐步建设，因此从系统结构、容量与处理能力必须具备较强的可扩性，选用的设备产品及应用软件的升级换代都应得到强有力的保障。

4、可靠性
该系统建设并投入使用后，将成为相关管理部门日常工作不可缺少的辅助工具，系统瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须稳定地连续运行，在单个设备稳定、可靠运行的前提下，着重考虑集成系统的容错设计，从而保证整个系统的稳定性。

5、安全性
该系统按照用户需要，提供多种安全措施及手段，防止各种途径的非法侵入与机密信息的泄露（包括防雷电、防风沙雨水和潮湿，防盗窃等）。

6、先进性
该无线车载视频监控系统应保证各工作单元相互之间协调一致、稳定运行、信息交互畅通，并有一定容错和抗毁能力；同时，采用国际流行的网络视频监控技术，产品符合国际、国内有关工业标准。

7、易用性及可维护性
为使该系统建成后，能方便地使用与管理。

设计中优先考虑系统的易用性，即应是使用方便、简明易学、便于维护；对系统中关键设备应具有自检和自动恢复、断电保护、故障自动报警或隔离等功能。

2.2设计标准与规范
2.2.1设计标准与规范
1、《江苏省交通ＧＰＳ通信协议（试行）》
2、《江苏省交通ＧＰＳ设备供货商产品入网测试技术要求（试行）》
3、《江苏省干线公路可变信息标识技术规范》
4、《江苏公路视频系统建设技术规范》
5、《江苏公路车载信息化设备技术规范》
6、GB/T 19056-2003 《汽车行驶记录仪》
7、GB/T 2423.1-2001 《电工电子产品环境试验》
8、GB 4094-1999 《汽车操纵件、指示器和信号装置的标志》
9、GB/T 17626.2-1998 《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》
10、QC/T413-2002 《汽车电气设备基本技术条件》
11、GB 2312-1980 《信息交换用汉字编码字符集基本集》
12、GB/18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》
13、GA/T367-2001 《视频安防监控系统技术要求》
2.3总体设计
整个系统设计需要满足车载各种应用场合和应用方式的监控需要。

业务应用要考虑到满足多种业务应用系统对基础数据（人员信息、车辆信息数据、视频信息数据等）的调用，并同时需要满足车载终端和访问用户数量的不断增长以及数据保存量不断增长的问题。

2.3.1系统拓扑图
在进行总体设计时，需要考虑用户数量的不断增长以及网络带宽的不断增长扩充，为此系统设计将可以扩充建立多个流媒体服务器（带存储），只要在网络的任意一个可以互联互通的网络节点上即可，解决支持用户访问量大和磁盘空间不足，总线读写数据速度有限，存储时间不长的问题。

图1 系统拓扑图
2.3.2逻辑设计
在逻辑架构中按照部署模式共分为三个层次：（如图2所示）
1）源媒体层：该层包括音视频源、编码器。

2）服务层：提供像流媒体、GPS数据等基础服务，视频监控、GIS等相关的业务应用系统。

3）客户端：包括CS客户端、WEB客户端、解码器、智能终端等。

图2 系统逻辑架构图
2.4车辆改装原则
2.4.1车载电源系统组成及配置要求
巡查车辆，如配置移动车载视频传输设备，可从点火开关的接口取电，当车辆停驶或熄火状态，系统停止工作。

应急指挥车辆，由于用电设备较多，总功率也较大，不能使用车用蓄电池及发电机供电，需配置独立的供电系统，故根据用电负荷，配置电瓶、充电器、
电磁开关、电瓶隔离器及电量显示装置等，需具有维护简便，低噪音，电启动
控制，电流电压稳定，废气排放低。

采用专用大容量蓄电池、逆变电源、智能充电机、ＵＰＳ电源、为车内上装设备提供交、直流电，增容改装、经济、实用。

专用车载外接电源，可直接与市电连接，在具有市电条件的现场，指挥车可方便地使用市电进行工作，而且还可为车载蓄电池组进行充电。

多路控制系统，可进行ＤＣ１２增容，控制、切换逆变，ＡＣ２２０Ｖ两路切换，具备电压指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能。

2.4.2连接导线技术规范
对所有导线均需有适当保护，以保证这些导线不会接触到可能会引起导线绝缘损伤的部件。

当导线需穿越金属孔时，应有衬套。

金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘。

接线要整齐布置，并使用线夹、电缆套、电缆卷固定，线束内的导线要有序编扎。

电源线正极为红色，负极为黑色。

断线内接接口尽量采用焊接形式，替用接口采用接插件形式。

2.4.3设备安装位置要求
A、轿车、越野车（ＳＵＶ）
车内安装摄像机，可安装在后视镜背面。

车内手持机，放置或挂放在副驾驶左侧；
移动车载视频存储及传输设备安装位置，有以下几种选择：
1）副驾驶座位下方，如果有空间的话；
2）后排座位后面的台面上；
3）车后备箱内或车后设备柜内，要求设备柜散热程度高，要求抗信号处理。

便携式打印机、笔记本电脑、存储设备等平时可放于后备箱内，需要时取出使用。

在正副驾驶座后椅背可加装折叠式背夹，作为工作员人操作平台。

B、皮卡车
车内安装摄像机，可安装在后视镜背面。

车内手持机，放置或挂放在副驾驶左侧；
车顶摄像机安装于车辆顶部，如前方有报警灯，需将摄像机适当抬高安装。

移动车载视频存储及传输设备安装位置，有以下几种选择：
1）副驾驶座位下方，如果有空间的话；
2）车后备箱内或车后设备柜内，要求设备柜散热程度高，要求抗信号处理。

其他设备如果需要安装的话，需要在车厢内定制设备柜，在外形设计上，需充分结合原车空间、装饰件，作一体化的设计，加装的设备柜表面采用软包处理或者钢板喷塑处理，纹理力求与原车保持一致，使加装件与原车，在造型、质感等方面浑然一体。

B、面包车（应急指挥车）
应急指挥车辆，需经由国家发改委认可的专业厂商进行改装。

2.4.4安装操作要求
安装人员应详细了解所安装车辆的详细信息，准备安装工具，严格按《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行。

车载设备需安装在不易碰撞、防止阳光直射、没有废气、水、油和灰尘污染的地方，同时需避开安全气囊打开的位置。

车载设备安防应牢固，至少用２-３个螺丝或尼龙扎带与车辆加以固定，防止松动，设备各连接端口的朝向应便于操作和维护。

车载设备天线应安装在水平面上，信号接收面朝上且具有良好天空仰视角的位置，避免金属物品的直接遮挡，天线应采用背磁或双面胶固定。

车内到车外穿线不得穿越车门的密封条，应从车辆防水接口穿线孔引出，线缆与车辆发生摩擦的地方用套管包覆并固定，整体可靠美观，符合公路部门统一形象。

所有安装的设备均要求减震处理，安装在后备箱的设备还要考虑散热处理、抗信号处理等。

安装结束后应确认车载设备安装位置正确且牢固，安装线路整齐，各节点连接符合要求，将多余的线头、胶带等清理并擦拭干净。

3.系统结构和功能
3G无线车载监控系统由车载终端、传输网络和网络监管中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆地理信息定位、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。

车载监控采用车辆安装车载终端、车载摄像机和SIP电话机。

视频服务器通过TDSCDMA/WCDMA/CDMA2000 EVDO网络对外传输，监控中心能够对现场的图像进行实时监控，并采用了双码流技术，本地录像采用D1/CIF分辨率，网络传输采用CIF/QCIF分辨率，可实现本地和远程的视频存储和控制。

对于部分车辆只安装GPS终端的，实现开机即采集GPS数据，并传送到省局，配合省局GIS系统进行使用。

系统架构如图3所示。

图3 车载终端结构图
车载监控系统主要组成分为：车载终端（包括车载3G终端、车载摄像机、SIP电话、手持控制设备）、网络监控中心、传输网络等。

3.1车载终端
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端组成主要由车载3G终端产品（含音视频编码模块、GPS模块、WIFI模块、3G模块）、外接车载摄像机、SIP电话机（Wifi）、手持显示及控制设备等各种外接设备组成。

（如图4所示）
图4车载终端
车载3G终端（含音视频编码模块、GPS模块、WIFI模块、3G模块）是车载终端的核心设备，所有其它子设备均与此连接工作，其作用是根据要求实时采集车载摄像机的视频图像，并将模拟视频压缩成WMV/H.264格式的数字视频，将压缩后的流媒体文件以无线方式通过3G网络发送到视频监控中心服务平台中，同时将采集的GPS数据信息进行上传，并能与指挥中心进行SIP电话通讯。

由于设备内有WiFi模块，支持WiFi功能，本地人员可以通过笔记本WiFi连接看图像也可以使用Wifi功能的SIP电话通讯。

车载3G终端采集的视频图像供值班人员实时观看及远程的存储，领导对视频图像的浏览可在网络的任何一个接入点连接访问，可以实现远程现场图像实时监控和历史图像播放。

如图4所示，车载3G视频终端完成同时双码流编码，包括本地独立的录像
码流和网络传输码流。

该设备是完成视频、音频、控制告警等信号的采集编码并提供传输的一体化前端设备，与图3中众多前端采集设备相连。

同时为每台车辆配有带液晶显示的手持控制设备，供本车人员观看和控制。

车载3G终端设备与中心应用平台的网络连接，可以在应用平台上实现图像的抓拍、录像文件的存储和备份、摄像机与云台的远程网络控制等功能，并可以通过在中心架设Sip Server进行中心与个车辆之间SIP移动电话会议。

用户需要提取视频监控的数据时，可以采用两种方式：一是通过车载终端USB端口存储下载，二是通过3G网络上传到服务器后，从服务器上进行下载。

3.1.1车载摄像机
视频采集设备主要是完成视频信号的采集功能，一般指摄像机，目前市场上有多种摄像机，从外形上看，一般有枪式摄像机、半球形摄像机、高速球、针孔摄像机，其中半球、枪式摄像机和高速球应用较多，可以结合项目特点，选用性价比较高的车载摄像机，并根据实际车载监控场所及车辆情况选配相应体积大小、功能满足要求的摄像机。

3.1.2车载3G终端
南京感动科技车载3G终端（图5所示）采用采用嵌入式实时多任务操作系统和嵌入式 CPU 处理器，系统调度效率高，代码固化在 FLASH 中，系统运行更加稳定可靠。

产品集成GPS模块、3G模块、WIFI模块、音视频采集编码模块，不仅提供3G网络、GPS数据上传、流媒体服务，还可以实现现场音视频图像传输，SIP电话通讯、高速无线上网等功能，具有友好的人机界面，车载视频编码采用WMV/H.264视频编码和先进的网络丢包容错技术，确保流畅的视频效果。

图5 车载3G终端
性能参数:
●嵌入式模块化设计，集视频、语音和数据采集和WIFI、3G无线数据网络传输为一体。

● 1路D1/2 路CIF实时WMV9、H.264视频编码算法，WMA9、MP3和优化的ADPCM音频编码算法。

●标准PAL或NTSC制模拟视频输入，标准模拟音频输入，音频/视频同步采样。

●支持TDSCDMA/WCDMA/CDMA2000 3G网络。

●内置强大的OSD功能。

●内置嵌入式Web服务器。

●外置GPS模块。

●输出流采用标准的HTTP流协议。

特性特色:
●存储方便灵活，支持SATA/USB本地存储功能。

●可选配的车载摄像控制显示单元，本地可以通过键盘控制和视频显示，实时监控车体周边现场情况。

●支持远程控制，便于调度指挥，缩短反应时间，降低危险性，提高工作效率。

●支持SIP电话和短信服务，便于通讯指挥。

产品技术参数如下：
规格参数
视频视频输入1/2路视频输入，75Ω，BNC接口，PAL/NTSC制自适应
压缩格式WMV9、H.264
分辨率
QCIF：PAL 制176×144，NTSC 制176×120；
CIF：PAL 制352×288，NTSC 制320×240
D1：PAL 制704×576，NTSC 制640×480
显示性能
计算机浏览分辨率：
CIF：PAL 制352×288，NTSC 制320×240
D1：PAL 制704×576，NTSC 制640×480，无锯齿，图像清晰
手机浏览分辨率：
QCIF：PAL 制176×144，NTSC 制176×120
传输性能CIF可达>12帧/秒，平均延时300毫秒，网络较好的地方可达D1；视频输出本地显示输出一路模拟信号，BNC接口
帧率设置1～25 帧/秒可调
码率控制80bps～4000bps
码流类型双码流
音频压缩格式ADPCM/WMA/MP3
音频输入1/2/4路单路音频输入，BNC接口
无线传输模式CDMA2000/TDSCDMA/WCDMA传输
接口标准1个UIM卡座
网络协议
支持HTTP、TCP/IP、UDP、ARP、SMTP、RDP、RTP、DHCP、
PPPOE等
网络传输模式54M WIFI
接口标准802.11
网络协议支持HTTP、TCP/IP、SMTP、RDP、RTP、PPP、HDLC等协议Web 浏览内置Web 服务器，可通过IE 浏览器观看视频和管理设备
在线升级可通过软件进行远程网络升级或下载升级包到本地升级
I/O 报警输入无，支持车载手工报警，指挥中心显示方式
RS-485 双向单工RS-485，螺丝接线端子
云台协议支持Pelco-D、Pelco-P等多种协议，可升级扩展协议
电源电源外接供电：12V直流输入功耗<80W
环境温度0℃～55℃
湿度10%～80% RHG
机箱机壳颜色银灰色/黑色
内部控制嵌入式模块化设计，风扇散热
尺寸26.5（L）*16（W）*6.5（H）cm
3.1.2.1 GPS定位模块
设备可接GPS模块，能接受12~16个卫星信号，原则上3个卫星即可准确定位。

GPS信息实时通过无线通道传输到监控中心的GIS服务系统，同时可以叠加在实时传输的无线界面视频上。

GPS数据，配合GIS地图，能准确定位车辆位置、车速等；地图兼容支持Supper Map、MapInfo、Arc Info等格式。

GPS历史数据轨迹的保存和回放非常方便、直观。

GPS定位需要借助一些特定的通讯手段将位置数据传送到指挥中心，本系统中GPS信息通过ASF视频流将GPS信息打包在视频中与ASF视频流一起传送至放置在监控中心的流媒体服务器上保存，并在监控中心将GPS数据解包出来供使用。

在日常和应急指挥中，可以通过地图了解车辆的位置。

在出现突发事件时，指挥中心可以结合地图通过通讯平台将最近的车辆调度到突发事件现场。

车载移动监控系统会即时将现场的视频传送至指挥中心，便于指挥中心进一步处置突发事件和车辆调度。

产品特点及参数：
1. 低功耗设计
2. 具备快速定位及追踪32颗卫星的能力.
3. 精度高，误差20米以内
4. 内置低噪声、高灵敏度天线
5. 跟踪能力：同时跟踪32颗卫星
6．灵敏度：跟踪能力： -159dBm (典型值) 捕捉能力： -148 dBm (典型值)
7．数据格式默认： WGS-84 支持其它不同应用的数据要求
8．协议标准：NMEA-0183
无线网络断线时能自动存储，网络恢复后自动上传历史数据，可存储2000条以上。

3.1.2.2 3G模块
无线车载视频及数据信息等上传使用3G无线网络，目前国际上3大标准3G网络在中国均有运营，分别是CDMA2000/TDSCDMA/WCDMA 3G网络技术及其演进技术网络。

由于各种技术网络在不同运营商中应用，其网络在不同地区网络覆盖程度也不一，为了适应不同地区用户需求，我公司通过内置安装或更换不同的3G模块设计，从而可以让设备适应不同模式的3G网络，支持CDMA2000或WCDMA。

传输系统的设计可根据客户需要采用不同的3G网络无线传输。

随着3G网络的成熟和业务推广，网络条件越来越好，设备网络传输采用3G无线数据通道单卡传输已经合适。

3.1.2.3 WIFI模块
车内无线网络，通过在3G车载终端内置WiFi模块，用户在车里可以使用WiFi无线设备（例如笔记本）连接网络，访问车内网络设备（例如车载3G终端）及上网。

3.1.2.4存储系统
为了保证图像在网络不好无法上传图像的时候也能进行本地存储，车载3G 终端设备支持USB接口移动硬盘或U盘设备，可以进行本地存储；录像的查询可通过本地查询播放，或者在网络畅通时通过3G网络/ 网络下载回放。

3.1.2.5 SIP电话
车载设备实现SIP通话，并配备话机，可与指挥中心SIP话机进行语音通讯。

采用国际标准８０２．１１ｂ／ｇ无线通讯协议，以及ＳＩＰＶＯＩＰ协议；
支持ＳＴＵＮ、ＲＴＰ等协议；
支持Ｇ．７１１／Ｇ．７２９编解码器（ＣＯＤＥＣ）；
支持ＷｉＦｉ多媒体服务质量（ＱｏＳ）机制；
１．８英寸以上显示屏，可以显示时间、电话记录等；
支持动态（ＤＨＣＰ）／静态（Ｓｔａｔｉｃ）ＩＰ地址分配；
具有ＷＬＡＮ网络搜索功能，支持开放、ＷＥＰ、ＷＡＰ和ＷＰＳ接入方式；
支持键盘锁，日历等功能，可通过ＷｉＦｉ或ＵＳＢ进行软件升级。

3.1.2.6车内视频显示控制设备
为了便于车载视频浏览及控制以及从手持设备信号灯指示了解3G设备工作状态，我公司研发了感动便携手持控制设备，该设备集合了高清晰液晶监视器/PTZ控制器功能，产品体积小、重量轻、功能齐全、便于携带、使用方便，是一款便携式车载云台控制测试工具。

图7 感动车载手持设备
产品功能特点：
★手持式，高清晰3.5寸LCD液晶屏
★测试视频图象时，自动适应PAL、NTSC制式，无须设置
★支持RS485接口
★支持PELCO-D、PELCO-P等多种控制协议
★使用方便，单人就可控制整个车载视频系统
★便于安装连接，可支持航空插头或RJ45
产品参数：
视频视频制式PAL/NTSC自动适应
显示屏幕 3.5英寸LCD 彩色屏幕视频输入 1 路视频输入
云台控制通讯接口支持RS485总线
通讯协议支持PELCO-D、PELCO-P等多种控制协议，可扩展特殊协议波特率2400、4800、9600、19200
电源供电 DC9V
工作环境温度 -30℃～+70℃
工作环境湿度 10%～90%
开发接口提供一个对外的RS232端口
3.2车载便携GPS终端
图8 车载便携GPS终端设备
性能参数:
●嵌入式模块化设计，集3G无线数据网络传输为一体
●支持TDSCDMA/WCDMA/CDMA2000 三种模式的3G网络
●内置嵌入式Web配置
●外置GPS模块。

●输出流采用标准的HTTP流协议。

3.3网络监管中心（省局已建）
网络监管中心是调度指挥系统的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，由流媒体服务器、管理应用服务器、数据库服务器、GPS服务器、GIS服务器等组成监控管理应用平台，对所有流动车辆监控，实现音视频双向交互指挥，监控中心的电子地图上就可以显示车辆所在的直观位置，并可通过无线网络对车辆进行监控参数设置，例如通过配置云台，可以遥控车载前端摄像机。

同时可实现监控中心对可控范围的运输车辆进行实时、集中、直观地监控和调度指挥，保障应急处理的效率。

网络中心管理服务器系统五大主要功能：用户认证管理、流媒体服务器及中心存储备份录像管理、GPS定位管理、设备无线远程管理、系统日志管理功能。

整个系统包括无线音频/视频再接入、转发、控制；还包括GPS定位服务系统的实现。

3.3.1用户认证管理
管理服务器负责对所有网络连接进行用户权限认证。

如果账号或者密码不对，都不能正常接入系统。

用户客户端接入账号的管理和分配由管理员分配，一个中心只有一个管理员，其他用户都需管理员采用授权模式，一一分配，每个用户的权限大小都不尽相同。

3.3.2流媒体服务器及中心存储备份录像管理
流媒体服务器和存储服务器站点数量无限制：一个系统可以依据需要建立多个流媒体服务器，多个存储服务器站点，只要在在网络的任意一个可以互联互通的网络节点上即可，由管理服务器对流媒体服务器和存储服务器进行设备。