(最新经营)汽车库
最新停车场(库)的主要布置方式及尺寸
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停车场(库)的主要布置方式及尺寸(一)停车场布置一般用地面积:0.8-1平方米/人一般计算:地面:25-30平方米/停车位停车楼和地下:30-35平方米/停车位路边:16-20平方米/停车位1、垂直停放2、平行停放3、转角处垂直停放4、小型停车位布置5、某居住组团停车位组织(二)汽车库1、室内最小净高H:小型车2.2米,轻型车2.8米2、疏散口:地上汽车库、停车场,N>50辆,疏散口≥2个地下车库,N>100辆,疏散口≥2个疏散口间距D≥10米疏散坡道宽W≥4米,双车道W≥7米3、柱网尺寸必修一期末测试1一.选择题(共25小题)1.现有三组溶液:①汽油和氯化钠水溶液;②39%乙醇溶液;③氯化钠和单质碘的水溶液,分离以上各混合物的正确方法依次是()A.分液、萃取、蒸馏 B.萃取、蒸馏、分液C.分液、蒸馏、萃取 D.蒸馏、萃取、分液2.质量分数为a%,物质的量浓度为c mol•L﹣1的NaCl溶液,蒸发溶剂,恢复到原来的温度,若物质的量浓度变为2c mol•L﹣1,则质量分数变为(蒸发过程中没有晶体析出,且NaCl 溶液的密度大于1g/mL)()A.等于2a% B.大于2a% C.小于2a% D.无法确定3.下列叙述正确的是()A.同温同压下,相同体积的任何物质,其物质的量一定相等B.相同条件下等质量O2与NH3两种气体,其体积之比为32:17C.任何条件下,等物质的量的CH4和CO2所含的分子数一定相等D.温度和密度相同CO、N2和H2三种气体,其压强(p)关系为p(CO)=p(N2)>p(H2)4.向四只盛有一定量NaOH溶液的烧杯中通入不同的CO2气体,再在所得溶液中逐滴加入稀盐酸至过量,并将溶液加热,产生的CO2气体与HCl物质的量的关系如图:(忽略CO2的溶解和HCl的挥发)则下列分析都正确的组合是()①Ⅰ图对应溶液中的溶质为NaHCO3②Ⅱ图对应溶液中的溶质为Na2CO3和NaHCO3,且二者的物质的量之比为1:1③Ⅲ图对应溶液中的溶质为NaOH和NaHCO3,且二者的物质的量之比为1:1④Ⅳ图对应溶液中的溶质为Na2CO3.A.①② B.①③ C.②④ D.②③5.将a g二氧化锰粉末加入b mol/L的浓盐酸c L中加热完全溶解,反应中转移电子d个,设N A为阿伏加德罗常数的值,下列叙述正确的是()A.可以收集到氯气L B.反应后溶液中的Cl﹣数目为:C.N A可表示为:D.反应后溶液中的H+数目为:bc﹣2d6.在复盐NH4Fe(SO4)2溶液中逐滴加入Ba(OH)2溶液,可能发生的反应的离子方程式是()A.Fe2++SO42﹣+Ba2++2OH﹣═BaSO4↓+Fe(OH)2↓B.NH4++Fe3++SO42﹣+Ba2++4OH﹣═BaSO4↓+Fe(OH)3↓+NH3•H2OC.2Fe3++3SO42﹣+3Ba2++6OH﹣═3BaSO4↓+2Fe(OH)3↓D.3NH4++Fe3++3SO42﹣+3Ba2++6OH﹣═3BaSO4↓+Fe(OH)3↓+3NH3•H2O7.某溶液中可能含有H+、NH4+、Mg2+、Al3+、Fe3+、CO32﹣、SO42﹣、NO3﹣中的几种.①若加入锌粒,产生无色无味无毒的气体;②若加入NaOH溶液,产生白色沉淀,且产生的沉淀的物质的量与加入NaOH的物质的量之间的关系如右图所示.则下列说法正确的是()。
(2015新规解读)汽车库、修车库、停车场设计防火
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1)由于无需预留人员上下车空间,同层相邻汽车距离小,在喷淋失效情况下,火灾初 期即发生辐射蔓延,在消防救援展开之前(按15min 计),整个停车单元的车辆均有可能 被引燃。 2)实验表明,汽车火灾产生的火焰会贴壁上卷,但因为着火部位一般距楼板边缘有一 定距离且楼板厚度较小,卷至上层的火焰高度及温度在很大程度上得到削减。即使消防 设施失效,在消防队员到来之前(按15min 计),火灾也很难在上下相邻停车单元之间蔓 延。 3)相对单元间不会蔓延,由于相对单元被运车巷道隔开,相对单元接受到的辐射热通 量远小于临界辐射热通量,故不会被辐射引燃;实验中曾出现过飞火及物件爆裂的情况, 但由于单元净高较低,影响范围较小。可以得出,机械车库内发生火灾时,火灾在相对 单元间蔓延的可能性非常小。 4)汽车火灾的大部分情况是线路短路引起的自燃,且多在组件杂乱的发动机舱内发生, 由于发动机舱直接连通大气,供氧充足,可燃物多,由发动机舱开始蔓延的火势发展及 蔓延非常快。 5)阴燃实验的结果显示,车厢内遗留烟头引起的火灾发展极其缓慢,自熄的可能性很 大。 基于以上因素,普通机械式立体汽停车库单个防火分区停车数放宽至100 辆,混凝土结 构的机械式立体汽车库在进行条文中的限定后,放宽至300 辆,这样才能在保证消防安 全的基础上,与我国机械式立体汽车库行业的发展相适应。
全章备注:本条文中黑色字体为原条文,其中深色加粗处为强条;红色字体 为修改部分或新条文解析。阅读时请注意!
3 防火分类和耐火等级
3.0.1汽车库的防火分类 (除了原有的停车数量的限制,增加了建筑面积的控制值,泊位数控制值及建 筑面积控制值两项限值中应从严执行,即先到哪项就按该项执行)
表格注释中增加两条: 2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入车库的建筑面积之内。 3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。
地下车库基本设计规范(最新)
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8400x8400
27
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8100x8100
28
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 极限尺寸
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6.2 柱网选择要点 1.单建式地库,停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式,避免柱子过多;而附建式地库, 有时因上部建筑柱网尺寸较小,两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优,还必须考虑结构上是否经济合理(包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多)。
于3个,并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个,但符合下列条件可设一个: Ⅳ类汽车库(<50)或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库(51-150) 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库,如果采用错层或斜楼板,坡道是双车道,那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个,其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车(>500)出入口数量不应少于3个
7 消防设计要求
汽车库防火分区与
相邻防火分区,以防
火卷帘分隔,本区内
仅有一个人员安全出
口,防火墙上未设置
可供人员疏散的防火
门
。
35
7 消防设计要求
示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯 间距离大于60m(两楼梯间 距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出 口。
18
4 车库出入口基本设计要求
4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度:单车5.0m,双车7.0m
立体车库技术参数及要求(最新整理)
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技术标准和要求1.项目概述1.1招标设备名称:升降横移类机械式停车设备1.2停车数量:机械停车位74 个,设备层数、容车规格及车位数如下:1.2.1两层升降横移机械式停车设备,车位数68 个容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg;≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg;1.2.2两层简易升降机械式停车设备,暂定车位数6 个(3套)容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg;≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg;车位数为固定车位数,投标人按照固定车位数及容车规格进行投标。
1.3驱动提升方式:电机驱动+链条提升,一机一板1.4容车种类:轿车1.5供电:双路供电,三相380V,50HZ2.招标范围宿迁凤凰文化广场项目所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专用工具,运抵买方工地现场,负责安装、调试,直至买、卖双方及买方所在地质量监督部门共同验收合格,获得质量监督部门发给的验收合格证,交付买方使用,即交钥匙工程。
1. 机械立体车库设备深化设计内容:1.1 机械立体车库设备系统的详细设计方案:含设计说明书、平立剖结构图,设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。
1.2 机械立体车库设备系统的全套安装施工方案,操作说明书及投标人认为必须提供的其他资料。
1.3 中标后配合并协同主体设计单位完成机械立体车库设备的土建、消防、照明、通风、排水等专业的工程设计,并对各专业的设计施工图会签确认,若有预留预埋项目应提前向招标人和施工单位提出要求,实施时须派人员来场协助指导及预留预埋项目验收。
2.所有机电设备、材料的供应:包括金属结构,如钢架、车台、横移导轨等;存取车操作面板及相应辅助设备;传动原件:所选马达应运转平稳、噪音小,且应附刹车装置;动力配电系统设备:设备所需电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等(招标人负责至立体车库每个控制区控制点,控制点的下端配置及内部相应的开关配置、线路、电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等由投标人完成),以及安装所需的连接件、预埋件、材料辅料、涂装等。
停车场(库)运营服务规范DB11∕T-596-2021
![停车场(库)运营服务规范DB11∕T-596-2021](https://img.taocdn.com/s3/m/a34b45c980c758f5f61fb7360b4c2e3f57272590.png)
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本要求 (3)5 服务设施要求 (3)6 管理服务要求 (6)7 安全管理要求 (8)8 环境要求 (9)9 智能化要求 (9)附录A(资料性附录)明码标价牌参考式样 (10)附录B(资料性附录)常用标志图形 (11)附录C(规范性附录)电动汽车泊位、标志牌式样 (19)附录D(规范性附录)电动汽车专用泊位、标志牌式样 (20)附录E(资料性附录)车辆引导服务流程图 (21)附录F(资料性附录)车辆收费服务流程图 (22)附录G(资料性附录)纠纷处理流程图 (23)附录H(资料性附录)应急处理流程图 (24)停车场(库)运营服务规范1 范围本文件规定了停车场(库)运营服务的基本要求、服务设施要求、管理服务要求、安全管理要求、环境要求、智能化要求。
本文件适用于为机动车停放并实行停放服务收费管理的公共停车场、专用停车场、P+R停车场等经营性停车场(库)。
其他类型停车场(库)可参照执行。
本文件不适用于道路停车场,非经营性停车场,以及公共汽车和电车、道路旅客运输车辆、道路货物运输车辆等专用停车场。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件。
不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 2894 安全标志及其使用导则GB 3096 声环境质量标准GB 5768 道路交通标志和标线GB 8978 污水综合排放标准GB/T 10001.1 公共信息图形符号第1部分:通用符号GB/T 10001.9 标志用公共信息图形符号第9部分:无障碍设施符号GB 13495.1 消防安全标志第1部分:标志GB/T 15566.1 公共信息导向系统设置原则与要求第1部分:总则GB/T 15566.11 公共信息导向系统设置原则与要求第11部分:机动车停车场GB 15630 消防安全标志设置要求GB 17907 机械式停车设备通用安全要求GB 17945 消防应急照明和疏散指示系统GB/T 24973 收费用电动栏杆GB/T 24974 收费用手动栏杆GB/T 35070 停车场电子收费(所有部分)GB/T 37078 出入口控制系统技术要求GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50116 火灾自动报警系统设计规范GB 50763 无障碍设计规范GB 51038 城市道路交通标志和标线设置规范GA/T 394 出入口控制系统技术要求GA/T 992 停车库(场)出入口控制设备技术要求JGJ 100 车库建筑设计规范120212 DB11/307 水污染物综合排放标准DB11/T 334 公共场所中文标识英文译写规范通则DB11/T 334.1 公共场所双语标识英文译法第1部分:道路交通DB11/T 384 图像信息管理系统技术规范(所有部分)DB11/T 667 区域停车诱导系统技术要求DB11/T 1455 电动汽车充电基础设施规划设计标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
地下车库与非机动车库设计导则
![地下车库与非机动车库设计导则](https://img.taocdn.com/s3/m/4b988059b4daa58da1114a37.png)
则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制,统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准,特制定《地下车库与非机动车库设计导则》(以下简称《导则》)。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成,适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业,其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行,在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时,请及时提报集团总师室,以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外,尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外,一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库1.1基本布局原则1.1.1配车比例(1)规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例,住宅配车数量与户型面积成正比,不同物业类型中配车比例从高到低依为:餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中,可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法,以减少停车数量指标;住宅也分为几个档次,当实际面积与分档面积相差不多时,根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化;②不同规范间有差异,意向拿地时可与政府协商配车指标;(2)建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求;②对于不考虑人车立体分流的楼盘,可考虑10%的地面停车,并尽可能做足地面车位;③对于高端楼盘,完全人车立体分流,可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业,可适当考虑少量地面停车。
1.1.2单车位面积经济指标单车位面积:《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小,单车位面积最省。
为提高停车效率,原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求,人防车库单车位面积不超过38平方米,非人防车库单车位面积不超过33平方米。
注:面积计算原则1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积2、非人防车库面积=非人防停车面积(不含主楼投影内停车面积)+非人防车库设备用房面积(不含主楼投影内设备用房面积)3、为鼓励充分利用地下室空间,如利用主楼下空间停放机动车,停车位数量纳入总体数量,主楼下部投影空间不计入车库面积。
JTT 200 2020+汽车客运站级别划分和建设要求
![JTT 200 2020+汽车客运站级别划分和建设要求](https://img.taocdn.com/s3/m/d7ebd62e1a37f111f0855b1a.png)
发量条件,修改了旅游车站、国际车站日发量条件,增加了综合客运枢纽内车站的日发量条件 ( 见 5. 1、5. 2、5. 3、表 1、表 2,2004 年版的 6. 1、6. 2、6. 3、表 1、表 2) ; ———删除了四级、五级车站的级别划分设施和设备、日发量要求,增加了便捷车站设施和设备配置 要求( 见表 1、表 2,2004 年版的 6. 4、6. 5、表 1、表 2) ; ———修改了简易车站级别划分要求( 见 5. 5、5. 6、表 1、表 2,2004 年版的 6. 6、6. 7) ; ———修改了等级车站纳入国土空间规划体系的要求( 见 6. 1,2004 年版的 5. 1) ; ———修改了等级车站与公路与城市道路、其他运输方式场站衔接的要求(见 6. 2,2004 年版的 5. 2); ———修改了等级车站的地质条件、公用工程网衔接要求( 见 6. 3、6. 4,2004 年版的 5. 2) ; ———增加了等级车站的集约节约用地要求( 见 6. 5) ; ———删除了车站设施规模中的占地指标( 见 2004 年版的 7. 1. 1、表 3) ; ———修改了各级车站设施配置要求,增加了场地设施中的换乘设施、站房中的母婴候车设施,将重 点旅客候车设施并入候车厅( 室) 、广播室并入综合服务处、无障碍通道与残疾人服务设施合 并为无障碍设施、餐厅与商店合并为商业服务设施,删除了汽车尾气测试室、材料库、配电室、 锅炉房、传达室,增加了旅游服务处和进、出站检查室等( 见表 1,2004 年版的表 1) ; ———修改了车站设备类型和不同级别车站设备配置要求,删除了汽车尾气排放测试设备、消防安全 设备,增加了安全应急设备并与安全检查设备、安全监控设备一并列入安全设备类别中,将 “ 智能化系统设备” 改为“ 信息网络设备” 并对所包含设备重新分类( 见表 2、7. 3. 1,2004 年版 的表 2、7. 1. 3) ; ———增加了车站建设要求总体原则( 见 7. 1. 1) ; ———增加了交通导向标志和标线、军人优先服务标志要求( 见 7. 1. 2) ; ———增加了位于乡镇、建制村的车站与物流、邮政、商贸、供销等共享站点的要求( 见 7. 1. 4) ; ———增加了综合客运枢纽内车站设施和设备的共建、共享要求( 见 7. 1. 5) ; ———修改了交通安全要求,删除了流线组织、交通信号装置、安全出口标志及照明设施等要求,增加 了旅客与车辆进、出站通道和疏散口配置的要求( 见 7. 1. 6,2004 年版的 7. 2) ; ———修改了消防要求,增加了安全、反恐怖防范的设施和设备配置相关标准( 见 7. 1. 7、7. 1. 8,2004 Ⅱ
地下车库与非机动车库设计导则(2015版)解读
![地下车库与非机动车库设计导则(2015版)解读](https://img.taocdn.com/s3/m/2048b72052ea551810a68780.png)
总则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制,统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准,特制定《地下车库与非机动车库设计导则》(以下简称《导则》)。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成,适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业,其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行,在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时,请及时提报集团总师室,以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外,尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外,一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库1.1 基本布局原则1.1.1 配车比例(1)规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例,住宅配车数量与户型面积成正比,不同物业类型中配车比例从高到低依为:餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中,可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法,以减少停车数量指标;住宅也分为几个档次,当实际面积与分档面积相差不多时,根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化;②不同规范间有差异,意向拿地时可与政府协商配车指标;(2)建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求;②对于不考虑人车立体分流的楼盘,可考虑10%的地面停车,并尽可能做足地面车位;③对于高端楼盘,完全人车立体分流,可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业,可适当考虑少量地面停车。
1.1.2 单车位面积经济指标单车位面积:《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小,单车位面积最省。
为提高停车效率,原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求,人防车库单车位面积不超过38平方米,非人防车库单车位面积不超过33平方米。
注:面积计算原则1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积2、非人防车库面积=非人防停车面积(不含主楼投影内停车面积)+非人防车库设备用房面积(不含主楼投影内设备用房面积)3、为鼓励充分利用地下室空间,如利用主楼下空间停放机动车,停车位数量纳入总体数量,主楼下部投影空间不计入车库面积。
汽车库租赁合同5篇
![汽车库租赁合同5篇](https://img.taocdn.com/s3/m/0f0a0a5fe97101f69e3143323968011ca300f7f9.png)
汽车库租赁合同5篇篇1汽车库租赁合同甲方:(出租方)_________________ 乙方:(承租方)_________________鉴于甲方是一家拥有汽车库的公司,愿意将其汽车库出租给乙方使用,为明确双方的权利和义务,经双方协商一致,特订立本合同如下:第一条租赁标的甲方同意将其所有权或经营权归属于甲方的汽车库出租给乙方使用,地址位于________________________,建筑面积为__________平方米。
第二条租赁期限本合同自____年___月___日起至____年___月___日止,共计____个月。
期满后,如乙方仍需继续租赁,应提前____天书面通知甲方并协商续租事宜。
第三条租金标准及支付方式1. 乙方应当按照本合同规定的租金标准及支付方式按时足额支付每月租金,每月租金为_______元,支付方式为_________。
2. 乙方在每月____日前支付当月租金给甲方,如逾期支付,应每逾期一天支付_____%的滞纳金给甲方。
第四条房屋使用权1. 乙方在租赁期限内享有房屋的合法使用权,应根据规定合理使用汽车库,不得擅自改变用途、增设设备、挪用他用、擅自处分、转租等行为。
2. 乙方在使用期间应妥善保管汽车库及内部设施设备,发现任何损坏或故障,应立即通知甲方并按照甲方的要求予以维修和恢复。
第五条保险责任1. 乙方应当自行购买相应的保险,保障车库内车辆以及乙方本人的利益,如发生保险事故,应立即通知甲方并按照保险合同的规定处理。
2. 因乙方违反规定或过失造成房屋或他人财产损失的,由乙方承担赔偿责任。
第六条违约责任1. 如乙方未按时支付租金或违反其他合同约定,甲方有权解除合同,并要求乙方立即腾空汽车库,如有损坏或丢失,由乙方承担相应的赔偿责任。
2. 如甲方未按时交付汽车库或违反其他合同约定,乙方有权要求甲方承担相应的违约责任,包括但不限于返还已支付的租金、支付违约金等。
第七条双方权利义务变更1. 除非双方经协商一致,否则不得擅自变更本合同的内容或约定。
车库出租协议书范本(8篇)
![车库出租协议书范本(8篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/eeb0bf7d59fb770bf78a6529647d27284a733706.png)
车库出租协议书范本出租方(甲方):_____ 身份证号:_____ 承租方(甲方):_____ 身份证号:_____ 甲乙双方同意按照下列条款签订本租赁合同,以资共同遵守:一、甲方向乙方出租_____地下停车库,车位号码是____号。
乙方已经对车库进行现场查看及向相关人员进行了解,认可车库现状,自愿承租该车库。
二、租期期限及车库租金:自____年____月____日至____年____月____日止,租金合计人民币_____元(大写:_____)。
租金由乙方在签署协议后一次性支付给甲方。
租赁期内的车库管理费由甲方承担,甲方除承担管理费外,不再另行承担任何相关费用。
三、双方只构成车库租赁关系,不构成保管关系。
乙方应自行做好车辆的安全防护工作,如因车辆受损或车内物品丢失,甲方不承担任何责任。
四、乙方停放至停车位上的车辆如有车辆受损,由乙方自行向损害方索赔,甲方协助,但不承担任何赔偿责任。
五、在租赁期内,该车库的所有权属于甲方。
乙方对该车库只有使用权,乙方不得对该车库进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯租赁物件所有权的行为。
乙方不得以任何理由影响到甲方对车库的所有权。
六、乙方不得擅自更改本协议停车库的用途;乙方停放的车辆内不得有人、物品留置;乙方停放的车辆不得外附或内装任何危险物品,如易燃、易爆、腐蚀性等违禁物。
由于上述原因产生的一切责任全部由乙方承担。
乙方必须保证租赁关系解除后,车库按现在状况归还,不得以任何理由影响到甲方日后对车库使用权的行使。
非经甲方书面同意,不得改变车库现状。
七、乙方承诺并遵守该停车地点管理办公室制定的停车管理规定,如因为乙方原因导致停车场地受损,后果由乙方负全责。
八、乙方进出本停车场的车辆必须服从当值保安员的指挥,以及配合物业公司的管理。
九、租约期满,甲乙双方如不租或续租,都应提前_____个月通知对方。
在同等条件下,乙方有优先续租权。
非因甲方原因,乙方提出解除本协议,已收取的租金不予退还,并且甲方有权要求乙方赔偿损失。
汽车库建筑设计规范-最新版
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汽车库建筑设计规范汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个6.0.3 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。
建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间,楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。
地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库,其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。
疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个6.0.11停车场的汽车疏散出口不应少于两个。
停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。
6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求,汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的间距,不应小于表6.0.12的规定。
注:一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出汽车库。
消防给水和固定灭火系统1、消防给水水源:市政给水管道、消防水池、天然水源供给2、车库内设有消火栓、自动喷水、泡沫等灭火系统时,其室内消防用水量应按需要同时开启的灭火系统用水量之和计算。
3、车库应设室外消火栓给水系统,其室外消防用水量应按消防用水量最大的一座汽车库、修车库、停车场计算并不应小于下列规定:7.1.5.1 Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s;7.1.5.2 Ⅲ类车库15L/s;7.1.5.3 Ⅳ类车库10L/s。
4、室外消火栓的保护半径不应超过150m,在市政消火栓保护半径150m及以内的车库,可不设置室外消火栓。
5、高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。
6、汽车库、修车库室内消火栓超过10个时,室内消防管道应布置成环状,并应有两条进水管与室外管道相连接。
7、四层以上多层汽车库和高层汽车库及地下汽车库,其室内消防给水管网应设水泵接合器。
水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定,每个水泵接合器的流量应按10~15L/s计算。
汽车库常见问题
![汽车库常见问题](https://img.taocdn.com/s3/m/4a5e62ab112de2bd960590c69ec3d5bbfd0adae3.png)
部分汽车库的安全设施不够完善,存在安全隐患,容易引发安全事 故。
费用管理
费用收取不透明
部分汽车库的收费标准不透明, 存在乱收费现象,导致客户投诉 和纠纷。
费用支出不合理
部分汽车库的费用支出不合理, 存在浪费和贪污现象,导致经营 效益低下。
费用监管不到位
部分汽车库缺乏有效的费用监管 机制,导致费用管理混乱,容易 引发各种问题。
地面防滑
定期检查地面防滑性能,确保地面防滑符合标准, 以保障人员和车辆安全。
墙面维护
1 2
墙面清洁
定期清洁墙面,去除污渍和尘土,保持墙面干净 整洁。
墙面防水
定期检查墙面防水情况,确保没有渗漏现象,以 防对墙面造成损害。
3
墙面防潮
保持墙面干燥,采取防潮措施,以防墙面受潮发 霉。
设备维护
设备检查
01
车辆出入问题
出入口设计不合理
出入口设计过于狭窄或坡度过大,导致车辆出入困难。
出入口管理不规范
出入口管理不规范,导致车辆出入混乱,容易发生交通事故。
停车计时计费系统故障
停车计时计费系统故障,导致车辆无法正常缴费或被误收费。
车辆安全问题
监控系统不完善
监控系统不完善或故障,无法有 效监控车辆进出和停放情况。
采取有效的除尘措施,保持车库内空 气清洁。
排风扇
定期检查排风扇是否工作正常,保证 空气流通。
CHAPTER 02
汽车库使用问题
车辆停放问题
停车位不足
随着车辆数量的增加,停车位变 得紧张,导致车辆停放困难。
停车位规划不合理
停车位规划不合理,导致停车困 难或停车后取车困难。
停车位标识不清
最新汽车库、修车库、停车场设计防火规范-GB50067-204 免费下载
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1 总则1.0.1 为了防止和减少汽车库、修车库、停车场的火灾危险和危害,保护人身和财产的安全,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场的防火设计,不适用于消防站的汽车库、修车库、停车场的防火设计。
1.0.3 汽车库、修车库、停车场的防火设计,应结合汽车库、修车库、停车场的特点,采取有效的防火措施,并应做到安全可靠、技术先进、经济合理。
1.0.4 汽车库、修车库、停车场的防火设计,除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
条文说明1 总则1.0.1 本条阐明了制定规范的目的和意义。
本规范是我国工程防火设计规范的一个组成部分,其目的是为我国汽车库建设的建筑防火设计提供依据,防止和减少火灾对汽车库修车库、停车场的危害,保障社会主义经济建设的顺利进行和人民生命财产的安全。
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。
静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者互相关联,互相影响。
对城市中的车辆来说,行驶时为动态,停放时为静态。
停车设施是城市静态交通的主要内容,包括露天停车场,各类停车库、修车库等。
因此,随着城市中各种车辆的增多,对停车设施的需求量不断增加。
近几年来,大型汽车库的建设也在成倍增长,许多城市的政府部门都把建设配套汽车库作为工程项目审批的必备条件,并制订了相应的地方性行政法规予以保证。
特别是近几年来随着房地产开发经营增多,在新建大楼中都配套建设了与大楼停车要求相适应的汽车库,由于城市用地紧张、地价昂贵,近几年来新的汽车库均向高层和地下空间发展。
我国许多大城市,近年来车辆增长速度都比较快,一些特大城市,如北京、天津、上海、广州、武汉、沈阳、重庆等,虽然机动车的绝对数量与经济发达国家比仍有差距,但由于增长速度快,使原本已很落后的城市基础设施不能适应,加上对静态交通问题认识不足,停车设施的建设远远不能远远不能满足需要,致使城市停车问题日益尖锐,不仅停车困难,由于占用道路停车,使已经拥堵的城市动态交通进一步恶化。
旅馆的经营范围
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旅馆的经营范围旅馆是指为旅客提供住宿、饮食服务以至娱乐活动的公共建筑。
旅馆类型可分为旅游旅馆、假日旅馆、会议旅馆、汽车旅馆和招待所等。
下面店铺就为大家解开旅馆的经营范围,希望能帮到你。
旅馆的经营范围住宿服务。
会议服务;组织文化艺术交流活动(不含演出);经济贸易咨询;机票代理;销售文具用品、体育用品、工艺美术品、日用品。
旅馆的经营组成旅馆由居住部分、公共活动部分、管理部分和动力部分组成。
有的大型旅馆设有单独的饮食部分。
居住部分包括客房、厕所、浴室和服务设施等,是旅馆的主体。
客房数和床位数是旅馆的基本计量单位。
客房的标准包括每房间净面积、床位数和卫生设备(浴室、厕所)标准。
标准较低的是多床客房(一般不宜超过4床)和共用厕所浴室;标准较高的以2床为主,配专用浴室厕所;标准更高的为单床间,卧室之外还有客厅、餐厅等套间。
公共活动部分供旅客公用的活动空间和设施,如门厅、进出口大厅、休息厅、会客室、商店、会议室、服务台、邮电所、银行、旅行社用房,文化娱乐和体育活动设施、餐厅、酒吧、舞厅等。
其中饮食部分是旅馆中的重要内容,有些中、小型旅馆不供饮食。
管理部分管理部分包括业务、财务和行政办公室以及电话总机和职工各项生活福利用房、各类仓库、洗衣间、汽车库(分为旅馆管理用车库和客人停车库,后者一般不计入旅馆建筑面积内。
动力部分动力部分包括动力设备及其控制室。
旅馆的经营设计要点旅馆是为旅客服务的,要使旅客感到舒适、方便、安全。
旅客从进入大门,办手续,通过走道、电梯到居住的房间,以及休息、用餐等的交通路线,都必须简明流畅。
设计中需要认真考虑、仔细推敲方便旅客的一切细节。
例如,使旅客很容易地找到服务台、结账处、酒吧、餐厅和电梯。
为创造舒适优美的室内外环境,对室内温湿度、通风换气、人工照明、自然采光、家具和陈设、建筑装修和色彩等,都要统筹安排。
因此,旅馆的设计基本原则就是解决好旅客的活动需要和提供服务方便两方面的问题。
客房设计客房是旅馆的主体。
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目录一.编制依据21、设计文件22、与本工程关联施工标准、规范及图集23、施工组织设计3二.工程概况31、现场情况3三.施工组织31、组织机构32、施工准备4四.机械设备及人员计划51、机械设备计划52、劳动力计划6五.工程施工目标规划71、质量目标72、工期目标73、安全生产目标74、环境目标7六.施工总体部署81、基础施工阶段82、主体施工阶段83、装饰装修装饰装修装修阶段8七.施工方案91、基础施工方案92、主体施工方案113、屋面工程244、装饰装修装饰装修装修工程275、脚手架工程34八.成品保护措施34九.季节性施工措施36十.安全文明施工391、组织保证措施392、安全管理保证措施413、安全保证措施41十一.工期保证措施49十二.质量保证措施491、组织保证措施492、材料、设备保证措施523、计量管理保证措施534、试验检测保证措施545、隐蔽工程验收保证措施546、施工技术保证措施55汽车库工程施工方案一.编制依据1、设计文件汽车库建筑、结构设计施工图纸;2、与本工程关联施工标准、规范及图集使用标准规范及图集一览表表1-13、施工组织设计《成均和谐型大功率机车检修段工程实施性施工组织设计》二.工程概况段办信息综合楼位于成均和谐型大功率机车检修段里程JK1+480处,建筑面积410㎡,建筑层数1层,结构形式:框架结构,基础形式为独立基础。
地震烈度:7度,设计基本地震加速度值为0.10g。
建筑抗震设防类别:丁类,建筑耐久年限:50年,建筑耐火等级为二级,屋面防水等级为二级,防雷等级为二级。
1、现场情况(1)施工用电:现场施工用电由段内总变压器引致施工现场,临时低压电路的铺设及配电箱的安装,应充分考虑其容量和安全性。
电缆采用埋地敷设;(2)施工用水:施工用水由就近打井方式取水;三.施工组织1、组织机构为了确保全面完成本工程任务,项目经理部本着科学管理、精心施工的原则,特成立以下组织机构:施工现场采用彩钢板封闭,于抓好工程质量及工程进度的同时,要努力搞好同业主,监理和分包单位之间的工作关系,于日常工作中要经常与业主,监理进行联系,对工程中的问题要及时沟通,以便于更好的解决。
平时要加强对分包单位的管理,对于分包单位于工作中反映给总包的问题要积极予以重视,要让分包单位顺利配合总包施工确保工程质量和进度目标的实现。
(5)根据施工情况制定施工方案的编制计划。
制定对项目人员定期进行业务培训计划。
编制各种检验试验计划。
四.机械设备及人员计划1、机械设备计划机械设备计划如下表机械设备使用计划表2、劳动力计划劳动计划如下表劳动计划表五.工程施工目标规划1、质量目标施工中严格按照关联规范进行质量检验和评定,接受业主及监理工程师和成均铁路局质量监督站的监督检查。
工程质量检验评定结果达到合格率100%,优良率95%之上,确保实现优质工程,为整个工程创优奠定基础。
2、工期目标段办信息综合楼工期目标90天。
3、安全生产目标工程施工贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,施工过程中杜绝重大人身伤亡事故。
4、环境目标生产过程中不引起严重的环境污染,对施工中产生的废水、废气、废渣、噪声等妥善进行处理,加强员工的环境保护意识。
六.施工总体部署本工程各场区施工中,全施工过程均分为五个施工段进行控制管理,第一阶段为施工准备阶段;第二阶段为基础部分;第三阶段为主体阶段;第四阶段为装饰装修装饰装修装修阶段;第五阶段为室外及收尾阶段。
施工中应按照“先地下、后地上”;“先结构、后装饰装修装修”;“先主体、后围护”和“先深后浅”的原则组织施工。
本工程总体施工顺序详见图5-1所示。
准备阶段基础阶段主体阶段装饰装修装饰装修装修阶段室外及收尾阶段总体施工顺序图1、基础施工阶段本工程基础工程包括:基坑开挖、浇筑混凝土垫层、钢筋混凝土基础及回填土等分项工程。
基础施工中可以布置足够的人力、物力、财力以保证整个施工区域于计划工期内完成2、主体施工阶段本工程主体施工阶段包括:框架柱、框架梁、次梁、屋面板等现浇构件的浇注以及填充墙体砌筑。
3、装饰装修装饰装修装修阶段包括楼地面、屋面、油漆、涂料、面砖饰面等分部分项工程。
其他装饰装修工程以层为施工段,进行无节奏流水施工。
水电安装应与土建工程密切配合,作好预埋工作。
七.施工方案1、基础施工方案1.1、总体顺序定位测量→基坑开挖→轴线引测→基础垫层模板→浇筑基础垫层砼→再次测放轴线→绑扎基础及框架柱钢筋→支独立基础及基础梁模板→浇筑基础砼→轴线引测至基础梁上→回填土1.2、钢筋工程1)、钢筋加工及安装严格按11G101-1执行;2)、钢筋具有出厂方案及复检方案;3)、基础钢筋于现场机械加工制作,现场绑扎成型;4)、基础梁主筋焊接接头应错开布置,同断面内接头的钢筋百分率不大于50%。
5)、基础梁、独立基础钢筋采用单面搭接焊焊接工艺施工。
1.3、模板工程1)、模板选用:独立基础地梁均选用竹胶板模板,用对拉螺栓组合连接,对拉螺栓全部采用Φ8螺栓,对拉螺栓采用塑料套管,钢管架支模。
2)、模板安装前先复查基础垫层标高和中心线位置,且弹出框架柱十字线及基础边线。
3)、模板支撑固定:用钢管加支撑模板,钢管顶撑于基坑壁上,且于撑点垫木板分散压力,防止坑壁垮塌。
1.4、混凝土工程1)、本工程采用商品混凝土,泵送至浇筑点,人工布料。
2)、于浇筑砼前,模板内和钢筋上的泥土、垃圾、油污等杂物,应清除干净。
模板应浇水加以湿润。
3)、砼振捣应密实,振点布置均匀,间距不宜过大,一般不大于500mm,当振动上层砼时,振动棒宜插入下层50mm,砼振捣时间长短应控制于表面泛浆、砼沉实、无气泡。
4)、砼浇筑如发生意外,不能连续进行时,应将施工缝留设于基础梁中部1/3处。
5)、砼养护,于浇筑后12小时即可进行,浇水养护保护砼表面湿润,养护时间不少于7昼夜。
6)、砼拆模:独立基础及基础梁侧模板拆除时必须保证砼棱角不受损坏时方可进行。
1.5、土方回填1)、土方回填填土土质应符合设计要求及符合下列规定:①粘土,可用作表层以下的填料。
②含水量符合压实要求的粘性土,可用作各层填料。
③碎块草皮各有机质含量大于8%的土,仅用于无压实要求的填方。
④填料中最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3,铺填时大块料不应集中。
2)、填土方式分层铺填采用机械夯实,局部人工夯实,使用机械不同,每层铺土厚度和压实遍数也不同,如下表:每层铺土厚度和压实遍数表表8-23)、填土注意事项(1)填土施工前,应根据工程特点,填料种类、选用压实系数、施工条件等合理选择压实机具,且确定填料含水量控制范围,铺土厚度和压实遍数等参数。
所有回填土压实系数0.94,承载力满足150kpa。
(2)辗压时,轮迹应相互搭接,防止漏压。
(3)分段填土时,每层接缝处应作成斜坡形,辗迹重迭0.5~1m上、下层错开不小于1m。
(4)填土压实后的干容重要求;应符合设计要求,采用环刀取样,基坑回填按规定取样,所有取样部位应于每层压实后的下半部。
2、主体施工方案2.1.结构的施工顺序安排及工艺流程1)、施工顺序安排主体施工先浇筑砼柱,后浇筑梁板,最后由上至下砌筑框架填充墙,主体施工完毕经验收立即进行室内外装饰装修装修工作。
脚手架拆除后,开始施工室外区域等工程。
2)、施工工艺流程轴线施测、高程传递→较正柱竖筋、搭设满堂脚手架→绑扎柱钢筋(安装预留预埋)→柱脚施工缝处理→柱、梁、板支模(垂直度控制及效正)→柱钢筋隐蔽验收→梁钢筋、板底筋绑扎→安装安装预留预埋→绑扎板面负筋→梁、板钢筋隐蔽验收→浇筑梁、板砼→养护2.2.钢筋工程1)、钢筋工程本工程钢筋于施工现场下料制作,就近绑扎成型。
梁受力钢筋的接长采用单面电弧焊为主,绑扎搭接为辅,竖向钢筋接长采用电渣压力焊。
2)、钢筋连接(1)受力钢筋的接头宜设置于受力较小处。
①梁上部贯通筋(负筋)可于跨中1/3跨度范围内搭接,下部正筋不得于净跨内绑扎搭接,采用焊接接头连接且应位于临近支座1/4跨度范围内,接头应相互错开;②悬臂梁主筋于边支座内外均不得有接头,梁纵筋宜贯通中间支座;③板上层受力筋不得于距梁或墙1/3净跨范围内绑扎搭接,宜位于跨中1/3跨度范围内搭接,下层受力筋可于距梁或墙1/3净跨范围内搭接;④框架柱主筋应于距基底Hn/3之上连接(Hn为柱净高),且连接区段长度应大于35d。
(2)柱主筋池壁立筋(d≥25)应采用机械连接或电渣压力焊焊接。
(3)同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开,搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度。
(4)同一构件中相邻纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开,焊接接头连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大长度)且不小于500mm。
位于同一连接区段内纵向受力钢筋的焊接接头面积百分率,对纵向受拉钢筋接头(如梁板类构件),不应大于50%。
纵向受压钢筋的接头面积百分率可不受限制。
(5)同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率:对梁类、板类及墙类构件,不宜大于25%;对柱类构件,不宜大于50%。
3)、钢筋位置柱子钢筋按设计位置放置。
主次梁相交时,次梁上下排筋应放于主梁纵筋之间,尤其值得注意的是,柱梁相交的“核心区”,该处受力最复杂,同时受到轴向力、弯距和剪力的作用,钢筋相交太多,因此必须按设计要求和规范规定准确布置。
当梁边与柱边平齐时,梁纵筋放于柱筋内侧。
双向板的下层钢筋,长向钢筋放于短向钢筋上,双向板的上层钢筋,长向负筋放于短向负筋之下。
4)、钢筋位置的控制各种钢筋除绑扎砂浆或砼保护层垫块外,还需采取下述措施:柱子竖向,于距板面施工缝之上300处的纵横两个方向分别焊φ10钢筋两根,长度为柱断面尺寸减少5mm的方法固定。
梁上、下部各排钢筋之间应设φ25楞头铁钢筋,间距1500mm,长度为梁宽减5mm。
板双层筋之间加φ12@800的“π”形钢筋铁马登固定,以防止钢筋于施工中被人为踩踏下沉。
钢筋位置控制表4)、保证钢筋质量的措施(1)施工前要认真学习图纸,了解设计意图,弄清钢筋规格、数量、形状、尺寸、锚固长度、接头数量及构造要求,然后再进行放制大样。
(2)钢筋放样必须严格按照国家现行施工验收规范、设计图纸进行,且经现场主管钢筋的工长检查无误后,方可进行加工。
(3)对进场钢材严格把好质量关,每批进场的钢材必须有出厂合格证明书,且按国家规范要求抽样实验合格后,方能使用到工程中。
(4)钢筋于储存堆放时,必须保留标牌,且按线别、品种分规格堆放整齐,钢筋与地面之间应垫不低于200mm的底模或搭设钢管架。
(5)结构施工中,责成安装单位有关人员密切配合预留洞、预留件留设工作,避免事后打洞,于墙、板中预留孔洞,必须严格按照设计图上的要求对孔洞采取加强措施。
(6)每一批钢筋焊接完毕要逐个检查。
对接头质量要求是:均匀、无裂纹、无气孔、无夹渣。