一级建造师之一建港口与航道工程实务考前冲刺试卷附答案

一级建造师之一建港口与航道工程实务考前冲刺试卷附答案
单选题（共20题）
1. 公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。

公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。

A.职工
B.行业
C.政府
D.社会
【答案】 D
2. 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。

对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）
的潮位。

A.90％
B.95％
C.98％
D.85％
【答案】 A
3. 耙吸式挖泥船一般以其（）来衡量挖泥船的大小。

耙吸式挖泥船一般以其（）来衡量挖泥船的大小。

A. 舱容
B. 挖深
C. 航速
D. 装机功率
【答案】 A
4. 泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

A.最大粒径
B.最小粒径
C.中值粒径
D.公称粒径
【答案】 C
5. 具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。

具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。

A.单项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.分项工程
【答案】 C
6. 对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、
横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的
整平层，一般在第一块方块的位置（）。

对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横
向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整
平层，一般在第一块方块的位置（）。

A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块
B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块
C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装
D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，调整第一
块后再逐块安装
【答案】 D
7. 配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三
钙含量宜在（）范围内。

配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙
含量宜在（）范围内。

A.1％～5％
B.6％～12％
C.13％～19％
D.20％～26％
【答案】 B
8. 在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）。

在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）
混凝土内（）。

A.0～50mm
B.50～100mm
C.100～150mm
D.150～200mm
【答案】 B
9. 港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。

港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。

A.工程材料
B.主要部位
C.工程量
D.施工顺序
【答案】 B
10. 项目进度控制机构应以（）为责任主体。

项目进度控制机构应以（）为责任主体。

A.项目总工程师
B.分管进度计划的项目副经理
C.项目经理
D.子项目负责人
【答案】 C
11. 陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。

陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。

A.设计文件
B.施工阶段
C.施工分区
D.检验阶段
【答案】 A
12. 关于港口与航道工程施工企业项目负责人施工现场带班生产，施工企业对项目经理部最长检查考核间隔为（）。

关于港口与航道工程施工企业项目负责人施工现场带班生产，施工企业对项目经理部最长检查考核间隔为（）。

A.一个月
B.一个季度
C.半年
D.一年
【答案】 C
13. 港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。

下列水域中，属于港内水域的是（）。

港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。

下列水域中，属于港内水域的是（）。

A.避风锚地
B.船舶的制动水域
C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域
【答案】 B
14. 检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。

检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。

A.施工工序
B.施工工艺
C.实体质量
D.质量管理行为
【答案】 C
15. 南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（）。

南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（）。

A.0.55
B.0.50
C.0.45
D.0.40
【答案】 B
16. 钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。

钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。

A.U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为奇数
B.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为偶数
C.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为奇数
D.U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为偶数
【答案】 D
17. 港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于（）。

港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于（）。

A.1.2
B.1.5
C.2
D.3
【答案】 C
18. 耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的
耙头。

耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的耙头。

A.土质
B.水深
C.流速
D.波浪
【答案】 A
19. 水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必
须进行招标。

水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进
行招标。

A.200
B.300
C.400
D.500
【答案】 A
20. 港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。

港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。

A.项目副经理
B.项目总工程师
C.项目部工程部长
D.项目部技术部长
【答案】 B
多选题（共10题）
1. 水运工程评标委员会成员组成的原则包括（）。

水运工程评标委员会成员组成的原则包括（）。

A.必须有招标人的代表
B.总人数为5人以上的单数
C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的2／3
D.必须有交通行政主管部门的人员
E.招标人的代表人数不得少于2人
【答案】 ABC
2. 港口与航道工程中，影响土的渗透性因素是()。

港口与航道工程中，影响土的渗透性因素是()。

A.水的黏滞性
B.水的流动性
C.土的密度
D.土体饱和度
E.矿物成分
【答案】 ACD
3. 拌制大体积混凝土的水泥宜采用（）。

拌制大体积混凝土的水泥宜采用（）。

A.矿渣硅酸盐水泥
B.粉煤灰硅酸盐水泥
C.火山灰质硅酸盐水泥
D.复合硅酸盐水泥
E.硅酸盐水泥
【答案】 ABCD
4. 基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。

基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。

A.逆风
B.顺风
C.逆流向
D.顺流向
E.漂流
【答案】 AC
5. 在中华人民共和国沿海水域从事扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、起重、
钻探等作业，必须事先向所涉及的海区的区域主管机关申请办理和发布（）。

在中华人民共和国沿海水域从事扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、起重、钻
探等作业，必须事先向所涉及的海区的区域主管机关申请办理和发布（）。

A.海上航行警告
B.航行通告
C.打桩令
D.施工许可证
E.疏浚令
【答案】 AB
6. 水上沉桩作业的安全要求包括（）。

水上沉桩作业的安全要求包括（）。

A.打桩架上的作业人员应在电梯笼内或作业平台上操作
B.移船时锚缆不得绊桩
C.水上悬吊桩锤沉桩应设置固定桩位的导桩架和工作平台
D.在沙性土中施打开口或半封闭桩尖的钢管桩应采取防止上浮措施
E.沉桩后应及时进行夹桩
【答案】 ABC
7. 斜坡堤砂垫层抛填施工时，应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

斜坡堤砂垫层抛填施工时，应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响，
可通过试抛确定抛砂船的驻位。

A.水深
B.水流
C.波浪
D.风向
E.风力
【答案】 ABC
8. 土工织物倒滤层，应选择（）。

土工织物倒滤层，应选择（）。

A.无纺土工布
B.机织土工布
C.编织土工布
D.土工网
E.复合土工布
【答案】 AB
9. 可作为港航工程预应力混凝土结构用钢的有（）。

可作为港航工程预应力混凝土结构用钢的有（）。

A. 热轧带肋钢筋
B. 矫直回火钢丝
C. 冷拉钢丝
D. 冷拉钢筋
E. 预应力钢绞线
【答案】 ABC
10. 下列关于水下炮孔堵塞的要求，正确的有（）。

下列关于水下炮孔堵塞的要求，正确的有（）。

A.选用沙堵塞，堵塞长度不小于0.5m
B.选用粒径小于2cm卵石堵塞，堵塞长度不小于0.5m
C.选用粒径小于2cm碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m
D.选用粒径小于3cm卵石堵塞，堵塞长度不小于0.5m
E.选用粒径小于3cm碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m
【答案】 ABC
大题题（共3题）
1. 背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上
部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结
构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相
应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单
位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。

施工过程中，供桩单位因种种原
因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求
质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤
设备安装工程的进度滞后了10天。

问题：对于预应力大管桩，可否视为“甲
供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位
参加？验收的主要项目有哪些？
背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部
结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构
主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资
质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。

施工过程中，供桩单位因种种原因发
生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量
标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备
安装工程的进度滞后了10天。

问题：对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？
【答案】可视为“甲供”构件。

因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货
合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。

桩验收由码头主体工程施
工单位负责组织。

业主、供桩单位、监理单位参加。

验收的主要项目有：桩
的质量、数量及相关的质量证明材料。

2. 背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采
用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。

施工中出现合
同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。

问题：航道疏浚过程中发现硬土埂，是否需要调整综合单价，应如何调整。

背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。

施工中出现合同
约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。

问题：航道疏浚过程中发现硬土埂，是否需要调整综合单价，应如何调整。

【答案】需要调整综合单价。

变更合同价款按下列方法进行：（1）合同中有适用于变更工程的单价，按合同已有的单价计算；（2）合同中有类似于变更工程的单价，以此单价作为基础确定变更单价；（3）合同中没有适用和类似的单价时，由建设单位、施工单位双方商定变更单价；（4）合同专用条款约定的其他计算方法。

3. 某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。

有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。

拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。

有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，
墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。

拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

【问题】
1．写出本工程主要工序。

2．写出该工程沉桩方式及定位。

3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些
【答案】1．本工程的主要工序为：(1)沉桩；(2)导梁、锚定墙、拉杆安装；(3)清淤及回填；(4)现浇帽梁；(5)现浇面层及附属设施安装。

2．该工程的沉
桩定位：用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交汇控制。

复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。

沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向
架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。

3．沉桩过程中可
能出现的异常情况及采取的措施：(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔
形桩方法进行调整；(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；
(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下”板桩，后沉桩桩顶标高
适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；(4)脱榫或不连锁现象，应与设计
单位研究处理。

4．安装拉杆应重点控制：(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的
初始应力；(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。