307提车指南

一位买车高手的经验谈！绝对值得收藏
第一步：看车底盘和电瓶：各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看六辆车地下都没有机油点，底盘也都没有油污。

新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。

注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要j.s拧紧
第二步：拉出机油尺看机油颜色：有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

现在j.s也已经知道这一点了，所以昨天偶要求检查时j.s立马点明偶的意图，人家已有准备，看也没用了。

第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。

操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音：我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。

挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。

（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好发动机只有一种…呼噜呼噜‟声，不会有其他的杂音。

不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。

然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看！嘿嘿。

）
第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：看全车外观。

有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。

另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。

（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。

对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

）补充一点，小的剐擦偶认为j.s 基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要j.s不换，就没法修补，所以偶昨天将重点放在轮胎上，果然，j.s极力向偶推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑，估计该车的轮胎今天已换掉，哎....
第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。

这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。

别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么
问题没有！”
大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，j.s动作有时比较粗鲁，不留意回刮伤掉面板上的漆，偶挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕，因为西三旗就两辆白色的2000了，所以偶只好选择换一个面板，j.s刚开始开过来一辆金驼色的雅酷，准备把上面的面板换到偶的车上，但刚开过来可能就有人要挑车，于是又开走，换了一辆银色的2000，不知这辆可怜的车会给谁买去
根据大家以前遇到的问题，偶这次带了6张cd和一盘磁带试音响
这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：
1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。

有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。

好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。

挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。

可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！
新车验车过程
1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。

注意车身缝隙和漆面。

这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。

对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。

最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。

如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。

合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。

对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。

上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。

2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。

冷车状态怠速略高，看转速表约100 0转左右。

水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。

用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。

如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。

发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。

对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。

检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。

两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。

新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。

看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。

正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。

4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。

胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。

5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。

密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。

车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。

电动玻璃为
四门防夹设计。

6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。

内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。

电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。

车厢地面干净无水渍。

检查车内灯光，应该工作正常完好。

现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。

7、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。

因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。

点烟器要检
查好
8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。

后座
的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。

9、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装
好，丢了收音效果会不好的。

10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使
用的。

试点火，接通电源后，车内电子系统自检
11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。

所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。

手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。

有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。

过弯后方向盘自动回正。

新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。

开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉
意
12、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。

各种
灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。

13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。

备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。

检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。

一样也不能少，最好试用一下。

14、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。

说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。

检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。

15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。

要放好机动车参数表，免费保养卡。

入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。

新车发票是三张，
应该是机动车专用发票。

买车（提车）的一些经验1/2
当你确定了要买的车型之后。

首先要选定一家经销商。

在这方面一定要
找大经销商。

一方面大经销商手里的车多，你又挑选的余地，另外大经销商往往产品周转得快。

你能买到刚出场的产品。

当然，对于一些货源不足的品牌大经销商的进货渠道能帮助你尽早提到车。

况且大经销商的运营渠道有时候还能帮助你顺利的快速的办齐手续。

这里我不推荐大家去综合的车市，因为那里秩序往往挺混乱的。

而且拼缝的人很多。

另外就是看车的人多。

乱哄哄的。

到远离市中心的大4S店，人少可以试驾。

挑好了，看好了再买。

而且由于人少服务比较快捷。

一旦确定了4S店，要事先和JS谈好价格。

不要等车挑的差不多了再谈价格，因为那会儿JS早就知道你肯定就买了所以价格难以坎下去。

JS经常会承诺送一些内饰，价值几千元。

我个人的意见是绝对不要。

因为那些东西往往不值钱。

送的东西质量还不好。

不如让JS给你钱，实实在在的。

你自己找一家专业内饰店肯定又便宜又好。

当然，对于排号等车的人来说，你就别指望什么了。

差不多就行了。

提车，提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一个合同。

看到新车以后不要急于上车打开发动机。

问JS多要点汽油。

因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。

这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。

点火之前对档位认真检查，恕我直言，现在买车的，往往都是新手，对汽车没什么了解。

在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。

点火以后不要给油试发动机。

可以先下车检查外观。

因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。

机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。

这时候就猛给油试发动机容易造
成走和磨损。

不利于磨合。

先检查外观，外观检查很重要，因为车和你在一起号几年，新车外观上要是有问题就体现不出新来了。

我的几个朋友买的新车上面都有小伤。

检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。

仔细观察看看有没有小坑。

打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。

检查车身各个部分接缝是否均匀。

每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。

观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。

按一下看看有没有结合不好的吱吱声。

检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一
样。

检查车门。

依次打开每个车门观察是否有下垂现象。

将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。

轻轻的关上车门
(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。

大小一样的相同。

注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。

有撞击声说明阻泥和密封不好。

高级一点的车的限位开关有自回功能，就是关闭到一定位置能自己关闭。

挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。

这样检查每一个车门的回复力。

以前那种打夏利摔门子的粗鲁做法应该改变了。

你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。

检查车身外部其它设备。

包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。

挡泥板安装是
不是牢固。

检查灯光和电器部分。

新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更雪上加霜。

一次打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯。

刹车灯，高位刹车灯，到车灯。

检查亮度以及闪烁是否是一个频率。

检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。

喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常。

注意雨刷气开始位置和终止位置是否一样。

检查电动窗。

首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。

逐一检查每一个车窗。

升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。

检查电动反光镜。

检查空调和暖气工作(发动机工作时)保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。

暖气是否暖和，冷风是否凉爽。

特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。

出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。

试验
行车电脑的所有功能。

买车（提车）的一些经验2/2
检查内饰，打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。

每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音。

表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善。

手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。

门板内饰板的检查。

在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。

手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。

看卡子是否安装好了。

手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。

同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。

检查地胶粘贴是否平整。

检查座椅，折叠推拉，电动功能是否正常。

电机工作是否平稳有没有异响。

用力往下坐
一下，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音。

打开后备箱检查里面是否平整干净。

检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。

很重要的是检查密封条。

必须仔细的把各个门窗密封条检查。

用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。

每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。

观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。

轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。

好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常迨速。

打开机器盖子，观看里面是否干净。

听发动机迨速声音。

整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。

用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。

转动油门拉线滑轮。

(注意温度)听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。

加速是否与你的动作灵敏，同步。

上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。

这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。

首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。

加速要循序渐进。

换挡在2000转左右。

速度不宜高于120KM/h。

注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，迨速坐在车里是不是平稳。

发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。

加速响应是否快捷。

特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态。

应该是平稳噪音沉闷但是不
凌乱。

凌乱的绝对不要。

起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，看看这是是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题。

(当然这种判断需要一定的驾驶经验)感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好。

把手放在挡杆上感觉是否震动。

震动是否有一定的规律，还是比较凌乱。

停车，检查倒
挡进入是否平顺，有没有冲击声。

找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。

而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。

如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题。

检查方向，匀速平面行驶放开方向盘，看车是否跑偏。

(注意安全)检查助力转向。

低速是否轻松，高速能不能沉稳。

转向是否到位，如果转到一
个角度，一松手又回来一点，那就是调校问题。

聆听转向机是否有噪音。

最后，当你选定了一辆车，你要求JS给你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。

干净了以后才看得清楚。

这点非常非常重要，我有几个同学都是买了以后发现车上有伤。

至此你可以。