太阳岭隧道进口施工方案

湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路一期土建工程第22合同段
（K130+364～K134+899.02）
太阳岭隧道进口
施工方案
中国中铁
中铁五局（集团）三公司
宜巴高速公路土建第22合同段项目经理部
2011年08月
目录
一、工程概况 (1)
二、拟定施工方案 (1)
1、施工顺序 (1)
2、施工工序 (2)
2.1洞顶截水沟 (2)
2.2右洞仰坡锚喷防护 (2)
2.3左洞增设超前支护 (2)
2.4左洞贯通及右洞反压回填 (2)
2.5右洞二衬及时跟进 (3)
2.6右洞进口施行进洞措施 (3)
太阳岭隧道进口施工方案
一、工程概况
1、太阳岭隧道右线长725m、左线长760m，隧道进口段属构造侵蚀峡谷斜坡地貌，进口位于北东南西向峡谷南西侧斜坡地带，“V”形沟谷，坡面倾向北西，自然坡度陡峭，上部稍缓，坡脚20～50°。

根据地勘资料显示，进口段均为第四系崩坡积碎石土层，坡积层厚度2～5m，结构松散，强度较低，抗冲蚀能力差，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷变形破坏，水土流失。

2、左洞进口洞门里程为ZK131+692，洞口设置偏压式钢砼护拱，其中护拱A长度2m，护拱B长度3m，护拱C长度5m。

3、右洞进口洞门里程为YK131+632，设置10m明洞，套拱里程为ZK131+642，套拱长度2m。

4、2011年7月24日，右洞掌子面开挖至YK131+660，因地质条件较差，覆盖层薄，掌子面拱顶发生坍塌连通至地面。

5、2011年8月2日，左洞掌子面开挖至ZK131+721，因连续下雨及地质条件较差，掌子面拱顶发生坍塌连通至地面。

6、2011年7月24日至8月2日，因连续下雨，右线仰坡坍塌。

二、拟定施工方案
1、施工顺序
施作洞顶截水沟→右洞仰坡锚喷防护→左洞增设超前支护→左洞贯通→右洞反压回填→右洞二衬及时跟进→右洞进口施行进洞措施。

2、施工工序
2.1洞顶截水沟
为防止地表水渗入开挖面，影响边、仰坡及成洞面的后续安全和稳定，须及时施作洞顶截水沟。

截水沟按设计要求采用M7.5浆砌片石结构，截水沟的内截面尺寸为0.6×0.6m，厚度0.3m。

截水沟设置位置：由于左、右洞上方均有冲沟经过，根据现场地形条件，截水沟的设置应自左洞仰坡顶经右洞仰坡顶排至右线右侧路基边坡顶截水沟。

截水沟距边仰坡不小于5m，施工时沿边沟侧面须填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内。

2.2右洞仰坡锚喷防护
右洞仰坡由于极不稳定，应在天气较好时尽快施工，保证隧道仰坡及周边村民房屋的稳定。

防护形式：φ42×3.5mm小导管，长度4.0m，间距1.2×1.2m梅花形布置，挂φ6钢筋网，网格尺寸0.2×0.2m；喷射10cm厚C20砼。

2.3左洞增设超前支护
为保证左洞顺利贯通及后续施工作业安全，防止掌子面继续坍塌，在ZK131+721～+702段增设双排超前小导管支护。

超前小导管采用φ42×3.5mm钢花管，长度4m，环向间距0.4m。

2.4左洞贯通及右洞反压回填
左洞开挖作业时，严禁采用强爆破。

为减少爆破对围岩的挠动，应采
用松动爆破或机械开挖的方式进行作业。

加强洞内监控量测及地表沉降位移观测，对观测数据及时进行分析，发现监控量测数据变化较大时，应及时增设临时支护，以稳定初期支护结构，保证隧道施工安全。

在左洞贯通后，将左洞洞渣反压回填至右洞YK131+642～+660段洞顶，保证右洞边、仰坡坡脚的稳定性。

2.5右洞二衬及时跟进
因YK131+660～+672段初期支护监控量测数据变化较大，右洞二次衬砌应及时跟进至YK131+668，以确保YK131+668～+672段隧道洞身的稳定性及隧道净空。

2.6右洞进口施行进洞措施
在右洞反压回填后，拟从右洞进口进行开挖掘进进洞，具体进洞措施待左洞贯通后在确定。