市政道路工程养护存在的问题及应对措施

市政道路工程养护存在的问题及应对措
施
摘要：目前我国市政道路网越来越完善，但是受到天气、交通、环境、人
为等因素的影响，经常会出现各种各样的问题，为了有效地解决这些问题，要求
市政管理人员要不断的提高道路养护质量，所以就要注重人才的引入和重点培训，降低投入成本，同时也应该大力宣传“互联网+”这种新型的技术，让其更好地
为群众服务。

关键词：市政道路工程；养护；存在问题；应对措施
1市政道路养护存在的问题
1.1 缺少专业人才
近几年来，我国政府对市政道路的维护不特别重视，随着工程养护规章制度
的不断更新和优化，存在不少技术人员转行、辞职、流失，还有很多管理人员大
批量的减少，专业人员寥寥无几，目前大多数养护人员年龄偏大、受教育程度比
较低，接受新事物和随机应变的能力较差，同时目前也没有新鲜血液的注入和新
思想的流入，从而导致道路养护行业缺少新理念和新技术的推动，还是运用之前
的方式和方法，墨守成规，所以对市政道路正常的维护造成了严重的阻碍。

1.2 养护工作存在特殊性
（1）应急性：如果在进行城市道路养护施工工作时，突然出现停水停电等
突发情况，这很有可能会导致地面损坏，养护中断，严重者则可能发生交通事故，像出现这种突发事件，养护单位应该提前做好应急措施，及时让道路通行处于正
常状态[1]。

（2）阶段性：每年的三月份到七月份，是一年中雨水特别充足的季节，所
以随着温度的不断升高，降雨量不断加大，对路面的影响特别大，比如路面坍塌、
桥体断裂、如持续性的降雨积水增多会对地面有很大的侵蚀，时间一长路面就会
塌陷。

众所周知，沥青混合料的耐高温性比较差，在太阳高温的长时间照射下，
就会出现路面不平整和车辙现象。

这种情况一般都在某一路段集中出现，导致养
护单位不知所措，如果不及时处理就会导致交通拥堵，对人们的正常出地造成很
大的影响。

（3）复杂性：市政道路、桥梁、园林景区、环卫等都是组成城市建设的主
要元素。

但是这些元素的管理部门各不相同，所以不能及时进行沟通交流，信息
不能进行共享，这就给工作开展时造成了很大的阻碍。

如：比如对某桥梁的桥头
要进行重建，这就需要对两边连接的道路进行拆除，导致市政道路发生破坏，如
果施工前管理部门没有进行有效沟通的话，就会让施工陷入困境，不能按期完成。

1.3 养护成本高
养护制度不健全、养护理念差、机械化程度低等因素都是导致市政道路养护
成本偏高的最初原因，具体表现如下：
（1）养护制度问题
①某一个工程项目的前期设计规划、中期的施工以及后期的养护管理被称为
项目的全寿命周期成本，也就是施工过程中消耗的成本总和。

但是在实际工作过
程中，其实市政单位和养护单位是两个相互独立的个体，无法快速达到信息共享，刚开始是市政单位主持工作，待道路工程建设后，其管理权就移交到当发的建设
局和城市管理局，所以导致建设和养护之间存在不统一，步调不一致。

②在我国
大多数的道路建设中都存在特别重视建设，但是对后期的养护意识却不重视的错
误理念，所以项目的全寿命周期并没有得到很好的把控[2]。

还有一部分道路管
理人员认为道路工程竣工后，前期没有必要进行养护，等问题出现后在处理也不
迟的错误理念，并没有对未来可能出现的问题做好防备措施，从而导致后期的道
路在养护的过程中增加了养护成本。

（2）预防性养护理念缺失
道路巡查是养护单位对城市道路检查的主要方式，而在实际工作中，由于养
护单位规章制度存在很多的问题，并且巡查的力度较弱，员工工作积极性差，专
业能力不足，也没有对成本进行严格的控制，所以导致市政道路养护有很多不足，出现问题，也没有及时解决问题。

2市政道路养护对策
2.1 吸引人才流入，注重专业养护人员的培养
在对市政道路养护方面投入大量资金的同时，也可以采用增加管理单位人员
岗位编制的方法来引进更多专业的技术人员和管理人员，同时，定期或是不定期
地对员工进行养护理论知识和专业技能等人才方面的培训，并进行考试总结，也
可以成立专门的养护工作室，施行师徒两人共进步，以少带多，以点带面，全面
辐射，从而促进技术人员作业水平和专业能力的提升，最终提高养护单位的养护
能力。

2.2 多方面采取措施，降低市政道路工程养护成本
2.2.1 注重全寿命周期成本管理
全寿命周期成本管理主要是让工程项目的前期、中期、后期三个阶段要紧密
相连，相互影响、相互制约，在前期的规划设计阶段就要对后期的养护成本做出
严格的控制，始终坚持谨慎、专业、节约的原则，对整个项目都有一个明确的规划，最终达到降低工程养护成本的目的[3]。

2.2.2 加强养护工作的宣传力度，加大养护资金投入
随着科学的不断进步，电子等网络设备也在不断的发展，可以通过报纸、电脑、电视、手机、LED滚动屏幕等媒体对道路养护问题进行宣传，让全社会关注
市政道路养护问题，让群众作为监督者，让每个公民都能达成共识，引起共鸣，
不断提高群众对道路养护和维护工作的意识，这样也促使道路养护单位把建设和
养护工作放在同等重要的位置，要始终坚持“三分靠建设，七分靠养护”的核心
理念。

2.2.3 提倡科技养护，加强预防性养护工作
当前市场上好多的新材料、新技术层出不穷、琳琅满目。

比如有沥青混合材料、防噪音处理技术、超薄沥青混合料等科技养护，都得到了市政养护工程的大
力推广。

在工程完工后，为了使道路路面使用的时间是更长，防止路面发生破坏，可
以施行发送行车条件，对车辆进行限号处理，这样不仅可以减少空气污染，而且
还可以对道路进行有效的养护。

当然了，前期对市政道路进行预养护阶段，肯定
是要投入一定资金的，但是与后期花大量的人力、物力、财力相比，真可谓是小
投入、高回报，这样从根本上降低了养护成本，所以值得大力推广宣传。

2.3 适时开放养护工程市场，加强养护工程管理
保证道路行车畅通无阻是市政道路工程养护的最终目的，同时具有健全的市
政道路养护制度是保证道路畅通无阻的重要保证。

目前，市政道路养护工程在市场上进行了全面的推广，这使得养护单位之间
的竞争越来越激烈，所以对养护的招投标制度的制定就非常的严格。

众所周知，
市政道路养护的工作直接服务于人民群众，具有一定的社会公益性，但是它存在
着随机性、阶段性等特征，所以在招投标过程中一定要坚持公平、公开、公正的
原则，不仅要考虑到投标单位的报价、人员素质、硬件设备等，也要接受社会群
众的监督，考虑投标单位的企业信誉等因素[4]。

最后还要对养护单位加强管理，制定安全生产制度、质量保证制度等，并要加大日常巡查力度，发现问题及时解决。

2.4 倡导“互联网+”，加强多部门协作
在市政道路养护过程中，现在都使用“互联网+”这种新型的技术。

这种新
技术不仅能够有效的解决在养护过程中出现信息反馈不及时、养护不到位等情况，而且还可以加强城市道路网络平台的建设，从而有利于各个部门之间的相互协作，达到信息共享，做到上下联动、内外联动。

结束语
总而言之，随着我国人口的不断增加，给城市交通也造成了很大的压力，这
就对道路桥梁的后期养护管理提出了更高的要求。

所以本文也根据桥梁养护管理
中存在的一些问题进行了分析和总结，力争做好市政道路桥梁的养护和管理工作。

从而确保市政道路桥梁工程投入使用的安全性与可靠性。

参考文献
[1]卜万宝.浅谈市政道路养护中常见的技术措施[J].居舍，2020(06):26.
[2]刮俊.提高市政道路养护管理的有效措施[J].智能城市，2017，
3(09):131.
[3]田善森.市政道路管理养护措施浅议[J].中国工程咨询，2017(09):64-65.
[4]颜瑶.浅析市政道路养护与成本控制研究[J].现代经济信息，
2016(17):269.。