车轮踏面检测系统的应用
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
车轮踏面检测系统的应用
摘要:随着我国轨道行业的快速发展,铁路运营网在不断扩大,运营车辆在不
断增加,而随之而来的是越来越多的车辆检修问题。
轮对踏面是车辆转向架十分
重要的零部件部位,直接与轨道接触,在运营过程中存在不可避免的磨损。
对踏
面检测一直是车辆检修维护过程中十分重要的步骤,本文针对轨道车辆传统的人
工轮对检测方法精度低、效率低等问题,讨论新型轮对踏面自动检测系统的应用。
关键词:轨道车辆;轮对踏面;自动检测系统
1.研究背景
我国地域辽阔人口众多,随着经济水平的不断提升,人们的对出行有了更多的需求。
铁
路运输作为我国重要的交通运输方式,在保障人民的正常出行以及保障基础物资运输等方面
起到了重要作用。
尤其是近些年我国大力推进“一带一路”“八纵八横”战略,对轨道行业的发
展以及铁路交通网的构建起到了巨大的推进作用,我国铁路交通网也在不断扩大。
车轮踏面
是车辆与轨道接触的部位,承载车辆载重、传递牵引力与制动力,对车辆运行安全性与稳定
性具有十分重要的意义。
本文针对轨道车辆传统的人工轮对检测方法精度低、效率低等问题,讨论新型轮对踏面自动检测系统的应用。
2.车轮踏面分析
轮对是轨道列车走行部中重要的组成部分,通常由两个车轮与一根车轴组成而成。
轮对
直接与轨道接触,列车运行时所产生的冲击及振动都由轮对直接传给铁轨,同时也将轨道所
承受的所有载荷传给列车的各部分。
现目前,铁路客车通常选用840mm直径的轮对,轮缘
的厚度根据车速存在差异。
踏面指的是车轮倾斜的弧面部分即车轮与轨道相接触的部分,踏
面内侧的突出的部分称为轮缘,如图1所示。
3.传统踏面检测
踏面磨损检测是铁路车轮检修过程中必不可少的工序,传统的踏面检测主要依靠人工使
用机械式检测工具进行,如图2所示。
此种检测仪可以实现踏面圆周、轮缘厚度、踏面擦伤
深度、轮辋厚度等参数的测量。
但受人工操作的影响,测量过程中的精确度与人员操作以及
仪器磨损有十分重要的关系,导致踏面检测时间较长且精度不稳定。
但因为这种踏面检测仪
成本低廉、操作方便也广泛应用于较偏远及条件恶劣地区。
4.新型踏面检测系统的应用
随着信息科技的快速发展,激光、图像处理、机器视觉等技术有了巨大成果,利用激光
测位然后成像处理的技术有了新的发展。
新型的踏面检测系统操作简单,工作人员将检测仪
放置在规定的位置时,轮对的轮廓图形及参数就可以实时的显示在屏幕上,然后通过算法的
分析生成踏面检修情况传递给工作人员,如图3所示。
使用线激光位移传感器检测轨面轮廓,检测速度快、非接触、精度高,车轮踏面廓形线激光检测原理如图4所示。
通过AC定位确定圆中心、EF段确定偏转角,获得检测廓形到标准模型的旋转平移矩阵,进而获取轮缘高、轮缘厚。
5.结论
随着运营车辆的不断增加,对于车辆运维检修的要求和工作量也在不断增加。
踏面检测作为车辆检修工作中最为重要的一项内容,其检测质量要保证检测速度也需要提升。
本文通过对踏面结构状态进行介绍,讨论了踏面检测的传统工具以及新型检测仪器的应用。
参考文献:
[1]张爽.列车轮对几何参数在线检测关键技术研究[D].吉林大学.2017.
[2]曾俊.图像边缘检测技术及其应用研究[D].华中科技大学。
2011.
[3]吴开华,张建华,严匡,王瑞荣,阚小洲.轮对几何参数及踏面缺陷光电检测方法[J].光电工程. 2005(07).
[4]高向东.轮对参数自动检测装置的研制[J].铁道车辆. 2002(10).。