中国沿海散货运输市场月评

米H嗖第40卷第5期2018年5月
市场分析中国沿海散货运输市场|评
(2018 年 4 月）
上半月，受煤灰需求淡季影响，以煤灰为主的大宗散货运输需求低迷，运力过剩程度加剧，运价承压下跌。

下半月，运输需求有所释放，船舶所有人心态明显趋好，成交价格刷出新高，综合指数应声上涨。

4月27曰，上海抗运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 136.88点，较上月末上涨 10.3%。

1煤炭运输市场
受采暖季结束与气溫升高叠加影响，电厂曰 耗煤量走低，库存充裕，机组检修力度加大，煤炭需求持续低迷，煤价承压下跌。

受此影响，煤炭市场观望情绪加重，陷入越跌越不买的“死循环”中。

沿海运输基本以“长协煤”为主，市场成交氛围冷清。

虽然大秦线春季检修工作如期展开，但面对持续低迷的需求，供给端的利好难以刺激下游采购积极性。

多数内外贸兼营船转战国际航线，但运力 依旧过剩，市场悲观情绪蔓延，沿海煤炭运价低位振荡。

月中，鉴于煤炭市场的长期低迷，相关部门 开始逐步调整重心，从保供转向保价。

受此影响，市场对煤价止跌回升的预期开始升温，部分电厂及贸易商采购规模较之前明显扩大。

加上前期市场低迷，多数内外贸兼营船舶在国际航线上运营。

面对集中释放的需求，沿海运力出现阶段性供不应求。

船舶所有人长期压抑的涨价欲望终于释放, 报价大幅反弹，运输市场成交热情持续升温，运价喜迎大涨行情。

月末，部分电厂提出控价要求，对采购价进行限制，此举使煤炭市场热情有所降温，煤炭期货价格开始下滑，电厂及贸易商租船节奏有所放缓。

4月27日，上海航运交易所发布的煤炎运价指数报收于1206.16点,较上月末上涨14.3%。

分 航线看:秦皇岛至上海航线(载质量4万~ 5万t)市场运价为40.1元/t,较上月末上涨14.8元/t;秦皇岛至张家港疏线(载质量4万〜5万t)市场运价为43.2元/t，较上月末上涨15.7元/t;秦皇岛至南京航线（载质量3万〜4万t)市场运价为48.1元/t,较上月末上涨13.8元/t;秦皇岛至广州航线（载质量6万〜7万t)市场运价为41.7元/t,较上月末上涨10.7 元/t〇
2金属矿石运输市场
取暖季限产结束，钢厂高炉开工率及产能利用率出现回升。

随着钢材现货成交稳步提升，部分钢材品种价格上涨，钢厂生产积极性较高，日耗煤 量有所恢复。

同时，低库存使得钢厂存在进一步补库空间，市场心态较为积极，终端需求加速释放,对铁矿石运价形成一定支撑。

4月27日，金属矿石运价指数报收于1090.28点，较上月末上涨6.3%。

3粮食运输市场
国内玉米市场处于临储拍卖敏感期，用粮企业 采购普遍谨慎。

不过,中国商务部宣布对进口原产美国的高粱实施临时反倾销措施，在一定程度上抑制了进口美国高粱的可能性,国内玉米的供需结构 得以调整。

同时南方饲料企业玉米库存有限，利于 饲料企业转向采购国内玉米。

受此影响，粮食运输市场情绪转向乐观，在煤灰运价上涨等积极因素带动下，粮食运价也有所反弹〇4月27日，粮食运价指数报收于888.90点，较上月末上涨8.9%。

4原油及成品油运输市场
油品运输市场平稳，运价小幅波动。

受国际油 价上涨影响，国内油价继续上调。

因油价偏高，加上 下游库存量普遍不低，补库需求不强。

中上旬主营 及地方炼厂以出货为先，同时由于货源不足，部分船舶压港等货，可用运力缩减，大型船舳略显紧俏，部分船期甚至已排至下月。

4月27日，上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于1264.90点，原 油运价指数报收于1541.72点，均与上月持平。

(上海航运交易所信息部丁雨恬）
E-miilt SYGL@rfuiKtiLeduxi] • 37 •。