满堂支架现浇箱梁施工方案

满堂支架现浇箱梁施工方案
XX省澧县〔东岳庙〕至XX公路
灌溪互通立交桥
满堂支架现浇箱梁
专
项
施
工
方
案
X 爱平
洪新民
审批：
XX天添劳动服务
2020.6.30
一、编制依据与原那么：
1.1 编制依据：
1、施工设计图纸
2、行业标准«公路桥涵施工规X»JTJ041-2000
3、混凝土质量操纵标准(GB50164—92)
4、施工现场临时用电安全技术规X(JGJ 46—2005)
5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规X(JGJ130—2001)
6、建筑施工高处作业安全技术规X(JGJ80—91)
1.2 编制原那么：
我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、体会、技术、设备能力，本着〝安全为先，质量为本〞的安全质量原那么，以〝确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效〞的治理思路进行本方案的编制。

二、工程概况：
2.1工程简介：
本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。

本桥现浇段需依次跨过互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

2.2要紧工程量：
略
三、满堂支架现浇施工的重点与难点：
1、满堂支架现浇施工第一步要紧是地基处理，地基基础承担上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。

2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳固性。

支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。

3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平坦度、接缝处理是模板安装时的重点。

4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的X拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。

5、波浪管道的安装准确、波浪管定位钢筋的稳固牢固是保证钢绞线X拉质量的前提。

6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实专门X拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。

四、现浇简支箱梁的施工工艺：
4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程：
地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板与支架预压→绑扎梁板底筋与梁腹板筋→波浪管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力X拉→注浆、封锚→养生
4.2、地基处理：
支架搭设前先清理场地内的浮土与钻机施工时留下的泥浆；再依
照梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高；然后用推土机推平场地，用刮平机刮平后，用30吨振动压路机压实；再在已处理平坦、压实的地基基础上浇筑一层15cm厚的C25混凝土垫层以保证基础受力均衡而不产生局部沉降。

地基两侧顺桥向各设排水沟一道，以保证排水系统要畅通，幸免雨水浸泡地基。

4.3、支架搭设：
4.3.1、满堂式支架设置
满堂式支架采纳满堂碗扣式脚手架，依照支架受力运算确定碗扣架立杆纵向间距为90cm、横向为60cm，水平杆步距为1.2m、顶端步距为0.6m，支架搭设时先在支架底部铺设10×15cm木方，再安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆与水平杆，安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。

然后安装支架可调顶托，为便于在支架上高空作业时安全省时，可在地面上大致调出顶托伸出量，再运至支架顶安装。

具体操作为：支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个操纵点，用水准仪依照箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。

然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一样操纵40cm以内。

再在顶托上横向安设10×15cm木方，在横向木方上铺设10×10cm间距30cm的纵向方木，然后再在纵向方木上铺设1.5cm厚的高强度木胶板〔底模〕。

满堂支架设置图：
满堂支架搭设时应纵向、横向排列整齐，自一端延伸向另一端，
自下而上按步架设，上下保持垂直，并逐层改变搭设方向，整架纵向、横向垂直偏差小于H／400且小于50MM。

在支架两侧设置交叉支撑，同时整架采纳钢管扣件进行加固，并设置水平加固杆、斜杆和剪刀撑，其中水平加固杆每二层门架设一层纵、横水平加固杆，并设在立杆节点或靠近立杆节点的位置，而斜杆和剪刀撑那么整架每隔4－6m设置斜杆和剪刀撑，斜杆和剪刀撑与地面的夹角操纵在45°－60°之间，以加强支架的整体稳固性。

安装完毕后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系与纵横向稳固性进行全面检查，对支架和脚手架的沉降注意观测，必要时进行纠正和调整。

考虑支架在荷载作用下的弹性与非弹性压缩值、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷与由混凝土、温度变化引起的挠度等因素，支架安装后需具依照支架预压结果预设预拱度。

4.3.2、门洞式支架的设置：
由于本工程跨过临岗一级公路，需设置门洞式支架以保证交通畅通。

门洞式支架拟采纳贝雷架作支墩，每个支墩设置上下两排〔按2.23m高贝雷片考虑，如用1.5m高贝雷片需三排〕，上下两排之间用螺杆联接；每排由两组贝雷架组成，每组由4片贝雷片组成〔如用1.5m高贝雷片需5片〕，片与片之间用专用连接销子联接，组与组之间专用连接花架联接。

每个支墩需贝雷片16片，我部拟按左右两幅各预留4.5m车道与3.0m非机动车道各一条，共需贝雷片96片〔如采纳标准贝雷片那么需120片〕。

每组均在公路两侧先拼装好，再用吊车吊至已放样位置安装为支
墩，支墩最下一组就位需保证其垂直度与稳固后再安装上一组。

贝雷架支墩上顺桥向按60cm间距铺设40型工字钢〔翼板下按90cm间距〕，贝雷架与工字钢用〝U〞型骑马螺杆固定；再在工字钢上横桥向按60cm间距摆放15*10cm方木，在方木上铺设木胶板〔此木胶板为安全防护，幸免坠物〕；然后再在木胶板上安装碗扣支架〔需注意碗口支架的底托必须在落在方木上并位于方木中央〕，碗扣支架的安装与搭设间距与其施工工艺均同上述满堂支架的施工。

老渐河可依照上述施工工艺设置四个支墩，但支墩基础必须浇筑混凝土地梁。

门洞式支架设置图：
4.4、底、侧模安装：
底模均采纳厚度为1.5cm的木胶板，安装前先用全站仪放出箱梁的底板边线，两端点拉线确定底模的安装边线。

安装时将木胶板用钉子钉在横向方木上，纵向板与板相接处需钉在同一方木上，拼缝处如有缝隙可用硅胶进行填充。

底模两侧各需比箱梁底板边线宽出5~10cm，以便侧模的固定，安装完成后进行标高复测，复测无误后再安装侧模。

〔以下图为我部以往施工实图〕
外侧模同样采纳1.5cm厚木胶板，安装前先在底板木胶板上距箱梁边线1.5cm〔侧模木胶板厚度〕钉一通长木方，再将侧模固定在木方上。

外侧模因只有105cm高，加固时不使用对拉杆，采纳在翼板支架上用钢管并在钢管内插顶托作上、下两层支撑，支撑间距同满堂支架立杆纵向间距为90cm。

侧模加劲楞用15cm木方按先横后竖设置，通长横向木方设置两排，竖向木方按支撑90cm间距设置。

为保证砼浇筑时翼板支架外倾而导致侧模涨模，在每一根最外侧的翼板支架立杆上用4m钢管斜拉固定至底板下支架上。

〔详见上满堂支架立面图〕
4.5、支座安装：
安装前需先检测支座垫石的顶面高程与四角高差，顶面高程操纵在0、-5之间、四角高差在±2mm之内；符合设计要求并体会收后再安装支座。

4、6支架预压：
为检验支架的整体稳固性与支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不平均沉降，幸免箱梁砼因支架不平均沉降而显现裂缝，满堂支架底模、支座安装完成后要进行压载试验。

压载试验方法如下：在铺设好底模的支架上跨中左右位置选定一块面积约为100m2的X畴进行试压，试验为等载预压。

通过在底板上放置砂袋或钢筋实现加载，在加载前，松开试验支架与非试验支架间的连接杆件，使其失去连接。

加载过程通过汽车吊放置钢筋或沙袋来实现。

加载宜分三级进行，即50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量各时期的支架沉陷量，卸载至试验X畴内梁板重量时，测量支架的反弹值，沉降测量采纳高精度水准仪，记下各时期的高程值，然后运算出沉降量。

沉降量以推算的24小时平均沉降量<2mm为标准。

假设沉降量不满足最小沉降要求，那么需对基础和支架采取加固措施，再进行试验，直到满足设计要求为止。

同时依照预压结果按二次抛物线调整反拱度。

支架变形，地基、底板沉降量观测：
1、支架变形观测：加载前选9根立杆，用全站仪标定铅垂线，记录初始值。

加载至梁体自重的50%时观测一次，加载至梁体自重的75%时观测一次，加载至梁体自重的100%与卸载前观测许多于三次，依照各次测得的结果画出曲线变化图。

预压期间注意检查支架各扣件的受力情形。

2、地基沉降量，底板沉降量观测：加载前在跨中选9点，分别观测
预压前其原地面高程和每次加载后高程并将结果填入静压实验观测记录表，以便分析和指导后继工作。

以下图为我部以往满堂支架局部预压实图：
4.7、底、腹板钢筋绷扎：
钢筋到现场第一验收出厂合格证，无合格证不得卸料。

认真检查来料钢筋的外观质量，剔除外表有严峻锈蚀的钢筋，不符要求禁止在本工程中使用。

按规X进行取样试验。

施工前认真学习图纸，施工时严格按图下料与配制钢筋，并注意节约。

箱梁钢筋均采纳HRB335钢筋，差不多间距15cm；底板底层与横向钢筋均采纳直径16mm钢筋；腹板箍筋与翼板底筋采纳直径12mm钢筋。

钢筋净爱护层厚度均为2cm。

纵向钢筋采取焊接连接，焊接时需在模板须采取衬垫的措施，尽
可能幸免或减少对模板的损坏以保证砼的外观质量。

为幸免砼浇筑后显现露筋现象，在底板翼板的钢筋底部与侧墙钢筋的两侧应设置足够的高强塑料爱护层垫块。

底、腹板钢筋绑扎完成后注意在梁底距梁端2.5m处设置两个φ5cm的PVC排水孔。

4.8、波浪管定位安装、内模安装：
波浪管位置安装是否准确直截了当阻碍预应力X拉质量，保证波浪管安装准确需从以下两点操纵：
①严格按照设计所给的预应力布置图安装每道预应力束，做到竖弯通顺、平弯圆顺、管节之间连接平顺，整个管道安装后线型自然、流畅。

②固定管道的定位钢筋牢固稳固使之管道在混凝土浇筑过程中不产生位移。

定位钢筋以〝井〞字形式紧挨管道与梁体钢筋点焊，并严格按照纵向100cm的间距安装；竖弯、平弯处按50cm间距安装以保证转弯顺畅。

固定管道时应注意电焊不能碰管道，如不小心碰到使管道显现小洞应与时用透亮胶布绕管道粘住。

如梁体钢筋与管道相干扰时，可移动梁体钢筋以保证管道位置的安装准确。

内模安装：当底板、腹板钢筋、预应力管道安装完毕并经监理工程师验收合格后即可进行内模施工。

箱梁室内高度为110cm(梁端渐变段除外)，内模采纳竹胶模拼装，木胶板竖、横骨架为10×5cm木方，横向木方间距30cm，竖向木方间距40cm。

内侧模
安装时先将一室两侧模板同时支立在依照底板厚度制作好的混凝土垫块上；再用10×10cm木方对撑在两内侧模竖向木方上；对撑设置两道，底撑平下倒角模安置、底撑每隔60～80cm在其下垫混凝土垫块，顶撑平上倒角模安置。

上、下对撑之间设置立杆，立杆与上、下对撑肋用小模板钉钉子固定。

检查内侧模安装稳固后，在上层对撑上铺设顶板底模。

〔以下图为我部以往施工实图〕
4.9、顶板钢筋绑扎：
顶板钢筋均采纳直径16mm的HRB335钢筋，纵向钢筋间距除腹板钢筋外差不多为15cm，横向钢筋在横梁两端为10cm间距、跨中为15cm。

顶板净爱护层厚度为2cm。

以下图为我部以往施工实图：
4.10、箱梁砼浇筑：
箱梁砼标号为C50，采纳商品砼，坍落度操纵在10±2cm左右，并掺加早强缓凝剂，使砼初凝时刻不得小于5小时，且3天砼强度达到设计强度的80%，7天达到设计强度的100%，并要求商品砼具有质保单和砼试块报告单。

箱梁砼的浇筑采取由一端向另一端摧进的方式，浇筑顺序：先箱梁各室底板——再中腹板——边腹板——最后进行顶板，浇筑方向从低跨向高跨进行。

为便于施工，箱梁砼分二次进行。

第一次进行底板与腹板部分，第二次进行顶板砼浇筑，两次浇筑的划分，以箱梁边腹板顶与翼板交接处为划分线。

商品砼要求到施工现场需进行抽检，对每部泵车砼的坍落度都必
须进行检测，坍落度要求按技术要求进行。

砼浇筑前做好预备工作，确保砼浇筑连续进行一次性完成，包括商品砼运输车、浇筑泵车的安排布置〔打算在支架搭设时，预留泵车位置〕，桥面振捣人员，设备的安排分工，以与砼浇筑过程中的检查人员配置等。

砼浇筑前对模内必须清理，模内杂物进行清除，并充分洒水潮湿。

砼浇筑采纳输送泵车。

第一次砼浇筑，先进行箱梁底板区域砼浇筑，按每孔横隔划分成多段进行，最先段底板砼浇筑后要求先进行第二段底板砼浇筑，到第三段底板为止，再回到第一段进行肋板砼浇筑，使得底板砼有一定的凝聚力，这要紧是针对商品砼流淌性能大这一特性。

砼浇筑时注意商品砼下料冲击力，下料时幸免冲击钢筋和预应力波浪管。

第二次进行顶板砼的浇筑。

顶板底模的安装需在底板砼凝固以后再施工，并在第一次砼浇筑完成后与时将腹板砼顶面凿毛处理。

砼振捣要求：箱梁砼振捣严格按照施工操作规程进行，对腹板与有预应束管布置区或选用 50的振捣棒进行振捣，振捣时砼振捣要求分布平均，振捣充分。

振捣时，振棒严禁振击预应束管与受力筋，防止移位，阻碍施工质量，砼浇筑过程上保持砼浇筑施工的连续性，前后两次砼结合处要专门注意，要求结合处充分振捣。

每一处振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面出现平坦、泛浆。

以下图为我部现浇箱梁实图：
4.11、砼养护
箱梁砼浇筑由于采纳商品砼进行浇筑，商品砼初凝时刻较短，反映出温度升高快，容易产生收缩裂缝，又由于箱梁节段长、方量大，浇筑时刻也较长，先浇段砼的养护应与时进行洒水潮湿，初凝后赶忙用土工布覆盖并洒水养护。

混凝土的洒水养护时刻一样为7天，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于潮湿状态为度。

4.12、预应力束X拉
〔1〕预应力束X拉前，按施工操作规X规定要求，对千斤顶、油泵车、油表、锚具等进行检测，并经监理工程师认可，符合要求后方能用以X拉预应力束。

X拉前做好X拉预备工作，如工作电源、X 拉支架、机具、锚具、夹片等。

本工程锚具为AM15-19型、千斤顶需选用YCW400型，钢铰线为高强度低松驰钢铰线，公称直径15.2mm，
极限强度1860Mpa，X拉操纵应力为0.75pk,采取单向X拉。

〔2〕X拉顺序：按照设计要求，在箱梁砼强度达到90%设计强度，且龄期达到7天以后，方可进行X拉，X拉顺序由上向下依次X拉，但同一断面编号相同的钢束应同时X拉。

〔3〕X拉操纵：采纳X拉力、伸长值双控措施，按照规X要求，伸长值的误差X畴操纵在±6%之内，如在X拉过程中，X拉力与伸长量有较大差异时，应与时分析缘故，从X拉工艺、方法与伸长量运算上进行比较。

有专门情形应与时与设计单位联系，共同协商解决。

〔4〕X拉操作：X拉时应依照X拉力与油表校正时的相应关系运算出各应力时的油表读数。

初始X拉力以0.1δK为初始应力，并在钢绞线上作记号开始运算伸长量，X拉应力操纵时期从0→15%δK→100%δK〔持荷2分钟〕→锚固。

并在每时期运算伸长量，以伸长曲线推算0%δK至100%δK的伸长量总值。

X拉过程中，上油要求缓慢、平稳进行，按X拉工艺要求进行X 拉时，如在X拉过程中显现油表剧烈抖动，指针起伏变化以与油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明缘故后采取措施，对长束进行X拉时延伸量需多次进行的，每次上锚退压与上压续拉时，都应注意操作顺序操纵好伸长量和X拉力。

如有滑丝或断丝发生应与时停止，确定补救措施后再进行连续X拉。

X拉时，X拉设备应由专业人员进行操作，X拉机置周围与X拉端后部，严禁人员走动，以免发生人身损害事故。

〔5〕预应力筋的伸长值
孔道摩阻和钢绞线的弹性模量Ep取值不同，X拉理论伸长值的运算结果也不同。

箱梁X拉之前应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时缺失测试，以保证X拉力准确。

预应力束伸长值运算公式：
ΔL=P P L/A P E P
P P=P(1-e-(Kx+μθ))/Kx+μθ
式中： P—预应力筋X拉端的X拉力〔N〕；
Pp —预应力筋的平均X拉力〔N〕；
Ap —预应力筋的截面面积(mm2)；
Ep —预应力筋的弹性模量〔N/mm2 〕；
L—预应力筋的孔道长度(m)；
X—从X拉端到运算截面的孔道长度〔mm〕；
K—孔道每米局部偏差对摩擦的阻碍系数；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数；
θ—从X拉端至运算截面曲线孔道部分切线的夹角之和〔rad〕。

〔六〕伸长值测量
伸长值应从初应力时开始测量，测量从0～10%σcon之间的钢绞线伸长值为ΔL1, 测量从10%～20%σcon之间的钢绞线伸长值为ΔL2，量测100%σcon时的伸长值为ΔL3，实际伸长值ΔL=ΔL3+ΔL2-2ΔL1。

实测伸长值超过理论伸长值的±6%时应暂停X拉，分析缘故后再进行X拉。

〔七〕质量标准：
A、每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根。

B、整个断面不超过该断面钢丝总数1%。

C、千斤顶上的压力表的精度不宜低于1.5级。

D、校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%。

4.13、孔道压浆
X拉完毕后，应赶忙压浆，最好在24小时内完成，不宜超过二天。

压浆前必须对孔道进行检查，压浆孔，钢筋滑移等全面检查，并对压浆设置进行安装检查。

压浆前应用压力水冲洗孔道然后用压缩气排除孔内积水。

孔道灌浆水泥应采纳标号不低于42.5级一般硅盐酸水泥，配置的水泥浆，水灰比在0.3-0.4之间，搅拌后三小时泌水预宜操纵在2%，最大不超过4%，为了保证有足够的流淌性，可掺入一定比例的减水剂。

本工程孔道注浆采纳真空辅助灌浆，真空泵采纳SK-1.5型，灌浆泵采纳GLB3型灌浆泵，X拉完成后，切除外露的钢绞线〔切除后外露量≥30MM〕，将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。

工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。

安装时检查橡胶密封圈是否破旧断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。

施工时将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观看真空压力表读数，当管内的真空度坚持在-0.08Mpa时，停泵约1min时刻，假设压力能保持不变即可认为孔道能达到并坚持真空。

将拌制好的水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。

关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并坚持在-0.06～-0.1Mpa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

待抽真空端的透亮塑料管内有浆体通过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从〝止回排气阀〞中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。

灌浆泵连续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压1min，完成排气泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵与灌浆阀门。

压浆时，每一工作应留取许多于三组的7.07×7.07×7.07CM立方体块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥将质量的评定依据。

4.14、支架落架
满堂支架落架原那么要求对称，少量、分次、逐步完成，以便使箱梁本身逐步承担荷载，幸免结构物在卸架过程中发生质量事故。

落架原那么为：先搭设的后拆除、后搭设的先拆除。

在落架过程中与时对箱梁标高进行观测，进行数据汇总，把握支架落架情形。

五、预应力箱梁砼施工技术措施：
1、塑料波浪管壁应具有一定的承压强度，振捣时不得直截了当振动塑料波浪管，以防变形。

两根波浪管连接必须用比施工所用的波浪管大一号的配套塑料套管连接。

2、加强检查爱护套管和连接套管，浇筑混凝土前，如有破裂之处，•一定要调换。

3、X拉设备应有专人爱护和定期配套校验。

校验时，•应使千斤顶活塞的运行方向与实际X拉工作状态一致。

〔即被动校验法〕
4、操作时应缓慢回油，勿使油表指针受到撞击，•以免阻碍外表精度。

5、•预应力筋的运算伸长值应按实际X拉力值扣除摩阻缺失值进行运算，并加上混凝土弹性压缩值。

6、量测伸长值时，为减少初应力对实测伸长值的阻碍，•可先X 拉预应力筋，使之达到一定的初应力δ0〔取15%δ，作为初始应力值〕，然后分级量出相应的伸长值，用作图法求出总伸长值，总伸长值L＝L1＋L2。

7、加强端部混凝土振捣，提高其密实性，防止显现疏松、蜂窝等质量缺陷。

8、检查钢丝束锚固位置，保证锚固深度。

9、防止孔道灌浆不通畅，应注意：
〔1〕确保灌浆排气孔与预应力筋孔道相通。

〔2〕每次灌浆完毕，必须把所有的设施清洗洁净。

灌浆前再次冲洗，以防被杂物堵塞。

〔3〕水泥必须过筛，并防止水泥袋的纸和线等杂物混入水泥浆。

10、防止孔道灌浆不实，应注意：
〔1〕灌浆用水泥应采纳标号不低于42.5级的一般硅酸盐水泥或矿渣水泥。

灰浆强度应不低于50Mpa。

〔2〕灰浆水泥灰比宜操纵在0.3～0.4之间，3h后泌水率不宜大于2％，最大值不得超过3％。

为减少灰浆收缩，可掺入0.5～1‰的铝粉或0.25％的木质磺酸钙减水剂。

但不得掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

铝粉应先和干水泥拌匀使用。

〔3〕灌浆前用压力水冲洗孔道。

灌浆压力以0.06～0.1MPa为宜，真空泵的真空度坚持在-0.08Mpa为宜。

灌浆顺序应先下后上，以免上层孔道漏浆把下层孔道堵住。

〔4〕灌浆时待抽真空端的透亮塑料管有浆体通过时，才能关闭真空泵前端的真空阀，关闭真空机。

并连续使用灌浆机加压到0.5～0.6MPa，稳压2min。

〔5〕每个孔道应一次灌成，中途不应停顿，否那么需将已压灌部分水泥浆冲洗洁净，从头开始灌浆。

〔6〕必要时可采纳二次灌浆法。

第二次灌浆应在第一次灌的水。