路基灰土试验段方案

贵州高速公路集团有限公司建设项目
兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程
路基灰土处理
施工方案
合同段： ZG-12合同段
工程名称：路基工程
里程桩号： K106+680～K106+820
项目经理部（盖章）：中交二公局兰海高速贵州境遵义至贵阳
段扩容工程第12合同段项目经理部
申报日期： 2014年05月20日
目录
一、编制目的 (1)
二、编制依据 (1)
三、适用范围 (1)
四、施工准备 (1)
五、灰土路基试验段填筑施工 (3)
1、路基灰土填筑..................................................................................................... 错误!未定义书签。

3、洒水闷料............................................................................................................. 错误!未定义书签。

4、灰土填筑施工工艺 (3)
5、路基填筑灰土操作工艺 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

六、设置试验段的目的及施工总结 (9)
七、质量保证措施 (9)
1、建立高效的质量管理机构 (9)
2、制定质量创优计划 (10)
3、编写可行有效的实施性施工组织设计 (10)
4、严格落实三级技术交底 (10)
5、把好试验、检测关 (10)
6、加强施工工序控制 (11)
7、首件工程质量认可制度 (11)
8、质量大检查 (11)
9、做好质量检查及记录 (11)
10、配备高技能、高素质的技术人员 (12)
八、安全保证措施 (12)
九、文明施工和环保 (12)
石灰土路基试验段施工方案
一、编制目的
为明确本标段路基灰土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，进一步确认用石灰土填筑路基的改良效果，现编制本方案，以使对后期施工起到指导作用。

二、编制依据
1、遵贵12标路基施工图纸及设计文件
2、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）
3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范 (JTJ017-96)
4、公路工程质量检验评定标准 (JTJ F80/1-2004)
5、公路土工试验规程（JTJ051-93）
6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）等国家现行的有关规定、文件。

7、施工现场实际及调查情况
8、我单位近年来高速公路工程积累的经验及机械设备情况。

9、现有有关环保、绿化、卫生等政策法规。

10、本项目路基填筑的其它有关技术要求。

三、适用范围
遵贵12标K106+680～K106+820段路堤填筑，采用左幅5%、右幅8%两种不同灰剂量的石灰土进行填筑试验。

四、施工准备
1、主要机具设备
配备了整套的施工机械：挖掘机、运输车、装载机、灰土拌和机（旋耕机、四骅犁）、平地机、20吨振动压路机，洒水车等。

2、原材料要求
⑴、材料要求：
土料材质：图纸设计使用的高液限土及红粘土，不得使用耕植土；
石灰材质：生石灰，并测定CaO、MgO含量≥70%，未消解残渣含量≤17%，符合Ⅲ级以上标准要求。

⑵、土工试验
取土场及路基利用方的各种填料，按每一取土坑在不同部位、土质变化或5000m3取6点每点20kg取样进行重型击实试验，测定填料的液塑限、最大干密度、最佳含水量、承
载比（CBR）等详细数据。

对地基原地表每100m取一点每点10kg，每500米（5个点）合成一个样品，取样试验，测定液塑限、最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。

填方地段原地面压实后，检测压实度，每200m检验4处，达到规定要求后方可进行路基填筑。

⑶、施工测量
复测导线点、水准点以及导线加密点，对控制桩进行有效保护，并进行横断面的测量与绘制，准确定出路基中线、边线位置。

⑷、清理场地及拆除
①、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线影响行车的树木、灌木从等。

②、清除路基范围内30cm厚的草皮表土和杂物等，堆放到不影响施工的地点存放。

⑸、填前碾压
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，压实度不得小于90%。

3、主要人员及设备
主要人员配备
生产主要设备配置
五、灰土路基试验段填筑施工
路基填筑取土主要为本路段挖方利用土（粘土）。

因此土壤含水量丰富。

施工时，根据取土的方量，分层开挖，并且沿着路基边坡采用挖掘机挖取排水沟，人工清理沟底成型;以防止下雨时雨水及时排出。

4.石灰
由于粘土含水量较大，因此采用生石灰（块灰）与土拌合，使土中部分水分被石灰吸取，可以降低含水量，并能使石灰充分消解，最终达到施工的目的。

5. 配合比设计
石灰剂量按照设计要求确定，通过试验确定混合料的最佳含水量及最大干密度，报监理工程师审批。

经过监理工程师审批的配合比才能用于施工现场。

6. 毛渣碎石基底填筑已完成，并经监理检测合格完成。

二）路基石灰改良土填筑
1.材料选择
土：土源主要来自试验合格的挖方利用土，土质以粘土为主。

石灰：主要来自本地，石灰的存放期不宜过长，使用前必须通过试验检测满足Ⅲ以上灰要求。

2.施工工艺工
1、灰土填筑施工工艺
⑴、路基填筑灰土工艺流程
2.1建护栏
在确定定点拌和场位置后，首先要对拌和地点用护栏围护减少对周围的环境污染，树立文明施工的良好形象。

2.2 清表
在正式进行场拌前，清除取土场范围内地面以上的树木、桩橛、块石、垃圾、建筑物基础等，排除可能影响拌和质量和安全的隐患或障碍物。

取土场周边挖沟控水、排水。

取土场地表土坑用推土机推铲平整，防止积水。

挖沟疏沥施工范围内的地表水，下雨前用PVC 塑料膜或彩条布覆盖近期待挖取土区域，减少雨水渗透。

2.3 布灰
布灰前应首先做好运送石灰时的防灰尘措施，拟采用彩条布覆盖方法且最好选择无大风（四级以上）的天气。

将石灰改良剂均匀地摊铺在预定的范围上，表面应力求平整。

在整平后的原状土面上按照拟定的比例将石灰均匀摊铺在土层上，人工摊铺、平整石灰，使石灰均匀，最后用路拌机拌和两遍，做好拌和深度控制。

具体操作要点如下：（1）测量人员用水平仪在平整后的场地内沿纵向每20m一个断面设置好的控制桩(桩一般用φ16钢筋制作)上标示出拟定的石灰摊铺层顶面高程,以便拉绳检查厚度并配备钢钎随机抽检拌和深度把信息及时反馈给操作人员进行调整。

（2）根据石灰掺入比5%，用量根据公式为土的干密度1.76 g/cm3，I％为石灰含量5%。

若拌和深度20cm,计算掺入石灰数量2.1.1kg/m2、按5m×5m方格用灰量为528kg进行控制，在实际施工中，考虑现场施工时石灰的损失，布灰量应比设计增加0.5%~1%进行施工。

撒布石灰采用机械配合人工的作业方法，平地机整平，人工填补找平，石灰要撒布均匀。

施工中要严格控制石灰用量，石灰用量过大，则密实度达不到要求；石灰用量过小，则强度达不到要求。

2.4 拌和
路拌机拌和时要有人工紧随其后清除土中石块，以免损坏路拌机叶轮。

石灰布完后用路拌机进行粉碎与拌和，粉碎与拌和时路拌机从两边往中间方向进行拌和，拌和机刀片要深入到底，深度按30cm深度进行控制。

拌和重叠宽度控制在50cm以上。

粉碎、拌和时进行质量检验（筛分、EDTA滴定法）并根据检验结果适当调节拌和遍数。

拌和完成的标志是混合料色泽一致，没有灰团，灰条，且水份合适均匀。

当拌和料粒径在规定值（15mm）以下时，应立即检测石灰剂量，采用EDTA滴定法快速测定。

若石灰量不足，需及时补撒石灰，然后重新拌和至符合要求。

路基填料的最大粒径应符合规范要求。

石灰剂量合格，且含水量大于最佳含水量3%时，（考虑石灰土施工时水分损失，含水量应大于最佳含水量3个百分点）应迅速组织装载机、自卸车运送填料至路基填筑地段。

2.5 摊铺
按松铺厚度不大于25cm进行摊铺，按照摊铺厚度及自卸汽车（15t）,压实厚度按20cm,灰土最大干密度按1.73g/cm3计算每车的容量在填筑断面上打6.5×6.5方格，每格倒1车拌至好的石灰土，然后用装载机进行摊铺推平。

边部及机械不能到位的部位用人工摊平，然后用重型压路机快速静压（一般5km/h），再用平地机进行平整，平整和碾压时从两侧向中间进行，遍数一般1~2遍直到路拱及横坡符合设计要求、平整度满足规范要求，形成2%横坡，目视平整，对局部坑凹处用装载机配合人工进行找平，人工挂线检查摊铺厚度。

测量人员在现场跟踪测量，及时指挥司机准确精平，直到高程、横坡达到规范要求为止。

如
果含水量过大，则采用翻晒的办法处理。

2.6 碾压
压实功指的是压实机械的重量、碾压遍数（作用时间）等对压实层的作用，是影响压实效果的主要因素。

在相同的条件下，一定的压实功与一定的有效压实深度相对应，如果压实层超出有效深度，不但碾压层下部的压实度达不到要求，而且压实层的上部压实效果也要受到不利影响。

含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。

含水量不适宜的填料应进行调整处理达到要求时进行碾压。

不同类型的压路机对一定含水量的填料压实状态有很大的影响采用吨位重型振动压路机（最大击振力在35T以上）进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压1遍后振动压4～5遍最后静压1遍进行碾压，并保证当日拌好的混合料当日完成碾压，为了保证路肩压实度，路基两侧各加宽50cm，路肩地段多压1到2遍，以保证边坡的稳定。

各区段交错处应相互重叠压实，纵向搭接长度数米，沿线路纵向行与之间压实重叠0.5米。

按照“先轻后重、先静压后弱振、再强振最后再静压”的原则进行碾压。

碾压完毕，按规范要求对石灰改善土进行密实度、高程、横坡、平整度、宽度等项目的检测，确保达到技术规范要求。

外观鉴定：灰土表面平整、无起皮现象、无坑洼。

施工接茬平整、稳定。

第一步：布填料
第二步：摊铺
压实层纵向施工顺序示意图
2.7养护
每层石灰改良土施工完毕，项目技术人员会同监理工程师进行施工全过程分析和现场检测，完成质量评定工作，作好对下一层结构施工的移交工作。

在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须采取措施进行保湿养生。

不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿,主要方法如下：
（1）封闭交通，严禁车辆通行及掉头。

（2）撒水养生7天，使石灰改良土表面保持湿润，但不宜过湿。

（3）必要时采用防水雨布覆盖。

路基压实度标准
3. 注意事项
由于石灰土施工时受气候的影响较大，确保快拌和、快碾压、快成型。

施工时还要做好工作面排水及路拱坡度控制。

施工第二层灰土前，应对前面完工层表面适当洒水，加强上下两层之间的有机结合。

弱膨胀土改良，压实后的压实度有衰减过程，试验段施工进行该数据采集。

4. 试验数据采集：
压实度采用灌砂法检测，压路机压第二遍时进行压实度检测，检测范围按路基试验段施工平面布置图各点周围2m内检测。

压实直至满足93％为止。

松铺系数确定: 按路基试验段施工平面布置图各点进行填前、松铺厚及压实后高程测量算出各松铺厚度求其平均值作为指导全线灰土填筑松铺系数。

测量时各点位置准确量取。

压实度衰减数据采集：压实合格后的试验段，每天测一次压实度（测量位置在原先测量点2cm范围），直至压实度稳
定为止。

绘制天数和压实度曲线关系图。

5.填筑过程中的机械组合及质量监控手段:
按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。

先用装载机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压一遍后，试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。

6. 整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖、运机械和运输能力均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出该填筑方法的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、压实度衰减曲线、最佳的机械配备和合理的施工组织。

拿出实施性指导方案上报驻地监理，申请全线段石灰土开工。

7．雨天施工防护措施
雨天施工必须做好防护措施。

施工前在路基边坡范围外挖临时排水沟使雨水及时排走避免在施工现场积水影响工程质量并在路基填筑过程中注意纵向和横坡度的修筑，以利排除路基面积水，同时加强工地内施工便道的养护，雨停后能立即恢复生产，把雨天对施工的影响降到最低程度。

四、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

五、安全保证措施
⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

⒊工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

⒋各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

⒌场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

六、环境保护措施
⒈在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

⒉对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

⒊清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。

也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

4．加强现场管理，施工现场做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，管线布置、材料堆码整齐。

5．在生产加工区，堆料区沿场地周围修建一条环闭的集水沟，将生产过程中大堆料经雨水淋湿后的污水收集沉淀后排放到沟渠中。

6．现场运料车一率都要采用覆盖措施防止粉尘飞扬，块状生石灰运输时，用帆布覆盖，并把四角捆扎牢固，并随时检查，以防途中被风吹开，粉状生、熟石灰运输时，先装入编织袋并计量，装车后再用帆布覆盖。

石灰消解过筛时要选在避风近水的地方挖出解池集中消解，过筛人员要穿戴防护工作服。

撒布石灰时尽量避免在大风（4级）天气进行。

现场配备洒水车，减少填土区和便道扬尘。

拌合区应选在居民区主导风向下方，以防周围空气粉尘含量过高。

料堆加盖彩条布覆盖防止扬尘。

七、设置试验段的目的及施工总结
根据测量的松铺厚度，用灌砂法检测的压实度和含水量以及记录的压路机碾压的遍数，对各项技术指标进行分析、总结。

主要的技术指标为：
1、含水量的变化对压实效果的影响；
2、求得填料的分层厚度；
3、压实区的松铺系数；
4、压实区填料达到压实度标准的碾压遍数；
5、压路机合理走行速度；
6、总结对松铺厚度控制的办法；
7、确定检测各项技术指标的检测方法；
8. 总结生石灰对高液限土和红粘土的改善方法；
8、总结其它需要控制的施工经验和方法。

八、质量保证措施
1、建立高效的质量管理机构
质量保证体系建立健全，以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量保证体系领导小组人员分工合理，职责明确，运转有效，并在过程中不断完善、细化和
补充，制定下发切实可行的施工方案和质量管理制度，质量管理措施到位，具有可操作性。

质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作，每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会，对主要项目、关键工序实行跟踪检查，对工程质量隐患进行识别，制定预防控制措施；加大过程检查力度，及时发现、解决质量问题，消除质量隐患；严格按照施工方案进行施工。

2、制定质量创优计划
为全面落实精细化管理，全力推进“零缺陷”战略，实现“杜绝重大质量事故，消灭主要质量通病”的目标，成立项目质量创优领导小组，由质量创优小组根据项目质量目标和图纸施工要求，制定关键分项工程具体的、切实可行的实施方案和管理办法、规章制度；建立质量保证体系，健全质量责任制，并在过程中不断完善、细化和补充；对工程质量隐患进行识别，制定预防控制措施；加大过程检查力度，及时时发现、解决质量问题，消除质量隐患。

3、编写可行有效的实施性施工组织设计
可行有效的实施性施工组织设计是确保工程质量的基础。

每项工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，考察施工条件，编制实施性施工组织设计。

根据工程施工特点，确定施工机械、材料，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。

实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术管理人员同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。

4、严格落实三级技术交底
开工前采用PPT形式进行技术交底，技术交底分三级进行，分项工程开工前均编制作业指导书并进行技术交底，使参与施工的技术人员和一线工人对工程特点、技术质量要求、施工方法、技术措施、安全环境影响因素等方面有一个详细的了解，更好的保证施工质量。

同时定期对现场施工人员进行施工技术方面的培训；随时对工地现场进行巡查，发现问题立即纠正，现场整改到位，每月组织各部门进行现场综合检查，对施工过程中容易出现的质量通病提前进行预防，将质量问题消灭在萌芽状态。

5、把好试验、检测关
项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。

进场原材料严格把关。

原材料是工程的主体，检查原材料是保证工程质量的基础，其各项技术指标是否满足设计规范要求，直接影响工程质量，所以为确保原材料的质量，材
料部门必须对砂、石料等到地材、水泥、钢材等主材和厂家的资质和质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由试验室赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。

未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。

6、加强施工工序控制
工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位、关健工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。

每道工序均要精心组织施工，具体措施为：制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。

7、首件工程质量认可制度
本项目所有分项工程均执行“首件工程质量认可制”，通过首件认可，验证施工方案的可行性，分析存在的问题，总结经验，为作业指导书的编制和后续大规模施工提供依据。

首件工程质量认可制程序为：制定施工方案→施工准备→施工→搜集施工参数→数据分析→总结施工经验→报请监理工程师认可→修订施工方案→上报开工报告。

在首件施工过程中，质检部、试验室、测量队相关人员必须全程参与，首件结束后，由试验室提供首件工程配合比、原材料试验结果、半成品或成品试验检测数据，由测量队负责提供测量检查控制的相关数据，由工程部提供满足施工所需的人员、设备、施工工艺等相关数据，工程部结合首件工程施工情况负责组织试验、测量、现场工程师、分部技术人员对首件施工方案进行初步评价，及时进行总结。

并及时对施工方案进行修订。

8、质量大检查
由质检部牵头、试验室、测量队配合、项目总工、副总工参加，每月进行一次质量大检查或专项检查，对检查结果汇总、分析，对当月的现场施工质量进行评估，对检查过程中发现的不合格现象及时制定处理措施。

同时形成质量月报，上报各相关领导。

9、做好质量检查及记录
质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我公司历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。

在公司颁布的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。

在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理搞好各类资料的报验工作。

严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性及真实可靠性。

10、配备高技能、高素质的技术人员
技术人员、操作工人的技术水平、操作技能和工作责任心直接影响工程质量，所以我们将在全公司范围内选拔有能力、有经验的施工人员负责项目施工，并要求到项目上的人员保持相对稳定性。

同时积极引导职工开展QC活动，杜绝人为因素的质量隐患的产生，确保工程质量。

九、安全保证措施
1、建立健全的安全保证体系，成立以项目经理、安全总监、副经理为组长的安全委员会，项目部设专职安全员，各桥涵分部设专（兼）职安全员，在项目经理、安全总监的领导下，履行保证安全的职责，确保施工生产的安全。

项目经理要亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。

加强安全生产教育和预防措施，为施工人员投保。

2、新进场的工人必须进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。

3、进入施工现场作业人员必须戴好安全帽，佩带相应劳动保护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋和赤脚、赤膊及酒后施工作业。

4、基坑开挖时，四周范围内设置围挡设施，并设置醒目的警示标志。

基坑开挖较深，应在坑壁边设置爬梯。

靠近便道一侧基坑顶部设置钢管围栏。

5、基坑作业人员在作业过程中，应随时注意基坑内的各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、有害气体、不明物等，发现问题及时上报告管理人员采取措施处理解决。

6、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、按零和使用漏电保护器：盖板涵施工用电必须坚持一机一闸，配电箱接地，重复接地。

7、夜间一般禁止开挖作业。

如遇特殊情况需要夜班作业时，必须经现场负责人同意，并有工长和安全员在现场指挥和进行安全监督检查与技术指导。

十、文明施工和环保
1、石渣、废料等用车集中外运到指定地点，施工中注意不要使泥渣污染水源和环境。

每道工序，每构造物完工后，必须做到工完、料净、场清，保证现场整洁。

2、出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车。

3、设备选型优先考虑低噪声产品，机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。

4、严格执行环境保护的有关规定，不在施工沿线随意废弃水泥混和料、燃油等对环。