后湖大桥施组织设计(实施)

黄陂区孝天公路延长线后湖大桥
黄陂区孝天公路延长线后湖大桥施工组织设计
目录
1、编制依据和范围 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制范围 (1)
1.3 编制原则 (1)
2、项目概况 (2)
2.1 工程概况 (2)
2.1.1 路线及工程概况 (2)
2.1.2 主要工程量 (5)
2.2 项目控制目标 (7)
2.2.1 质量目标 (7)
2.2.2 工期目标 (7)
2.2.3 安全生产目标 (7)
2.2.4 文明施工目标 (7)
3、施工总体规划 (8)
3.1 施工总体部署 (8)
3.1.1 组织机构设置 (8)
3.1.2 工区划分 (9)
3.2 施工总平面布置 (9)
3.2.1 项目部驻地 (9)
3.2.2 搅拌站 (10)
3.2.3 预制场地 (10)
3.2.4 施工便道及便桥 (10)
3.2.5 施工用电及用水 (11)
3.3 施工总体进度安排 (11)
3.3.1 施工进度安排原则和依据 (11)
3.3.2 总工期及计划开、竣工日期 (13)
3.3.3 施工阶段性工期 (13)
3.3.4 劳动力配备 (14)
3.3.5 机械设备配备 (14)
3.3.6 资金投入及管理 (14)
3.4 施工准备 (15)
3.4.1 测量工作 (15)
3.4.2 图纸会审 (16)
3.4.3 技术和安全交底 (16)
3.4.4 大型机械设备的调运进场和调试 (17)
3.4.5 工地试验 (17)
4、设备、人员进场情况 (18)
4.1 设备、人员动员周期 (18)
4.2 关键岗位人员的岗前培训计划 (18)
5、主要工程项目的施工方案、施工方法 (19)
5.1 桥梁工程 (19)
5.1.1 桩基 (19)
5.1.2 承台 (24)
5.1.3 墩柱 (29)
5.1.4 盖梁 (31)
5.1.5 桥台 (35)
5.1.6 预应力砼空心板 (35)
5.1.7 桥面砼铺装层 (49)
5.1.8 人行道及人行道栏杆的施工 (51)
5.1.9 伸缩缝的安装 (51)
5.1.10 桥头搭板施工 (52)
5.2 路面底基层、基层施工（水泥稳定碎石、石屑） (52)
5.3 沥青面层 (54)
6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (58)
6.1 主桥主塔施工 (59)
6.1.1 下塔柱施工 (60)
6.1.2 中塔柱及塔尖施工 (61)
6.1.3 锚固区施工 (63)
6.1.4 索塔施工中的施工测量 (69)
6.1.5 索塔施工的工期安排 (70)
6.2 主桥主梁施工 (70)
6.2.1 支架施工 (71)
6.2.2 0#块施工 (72)
6.2.3 主梁标准节段施工 (75)
6.2.4 施工注意事项 (85)
6.3 主桥斜拉索施工 (86)
6.3.1 设计概况 (86)
6.3.2 斜拉索制作 (87)
6.3.3 斜拉索吊装、运输、进索和在桥面上移动的方法 (88)
6.3.4 斜拉索的挂设 (88)
6.3.5 斜拉索的张拉与索力调整、减振 (89)
7、确保工程质量和工期的措施 (92)
7.1 质量保证措施 (92)
7.2 工期保证措施 (93)
8、冬季和雨季的施工安排 (96)
8.1 冬季施工措施 (96)
8.2 雨季施工措施 (97)
9、质量、安全保证体系 (98)
9.1 质量保证体系 (98)
9.1.1 质量目标 (98)
9.1.2 质量管理体系 (98)
9.1.3 技术质量管理制度 (99)
9.2 安全生产保证体系 (102)
9.2.1 安全生产 (102)
9.2.2 文明施工 (105)
9.2.3 安全生产保证措施 (106)
10、施工环保措施 (108)
11、廉政建设 (109)
表1 分项工程进度率计划（斜率图） (110)
表2 工程管理曲线 (111)
表4 施工总平面布置图 (112)
表4 主要分项工程施工工艺框图 (113)
表5 分项工程生产率和施工周期表 (129)
表6 后湖大桥工程施工总体计划表 (130)
表7 施工总进度网络图 (131)
1、编制依据和范围
1.1 编制依据
本施工组织设计依据以下文件进行编制：
——《黄陂区孝天公路延长线后湖大桥工程承包合同》；
——《黄陂区孝天公路延长线后湖大桥工程投标书》、《投标书附录》；
——中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程建设标准、规范；
——《黄陂区孝天公路延长线后湖大桥一阶段施工图》；
——《黄陂区孝天公路延长线后湖大桥工程量清单》；
1.2 编制范围
武汉市黄陂区孝天公路延长线后湖段约K11+625～K12+423，桥梁全长804.06 米。

包括桥梁总体，主桥上下部结构，引桥上下部结构及桥两头200m 范围内路面工程等。

1.3 编制原则
本施工组织设计编制遵循以下原则：
1、遵循相关规范、规程的原则；
2、遵循科学、合理、经济、安全的原则；
3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则；
4、坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则；
5、围绕关键工程、合理配置施工资源的原则。

2、项目概况
2.1 工程概况
2.1.1 路线及工程概况
1、项目位置、里程、等级武汉市黄陂区孝天公路延长线是黄陂区路网规
划“三纵、四横”公路骨架
中“中纵”的重要组成部分，也是黄陂区的经济发展走廊，是武汉市2005 年路网建设的重点工程项目之一。

孝天公路延长线后湖段在北岸横店街的桥咀和南岸盘龙城开发区的姚咀横跨后湖，主跨中心对应测设里程桩号为 K11+955,横店侧桥梁起点里程（搭板尾）为 K11+618.52,终点里程（搭板尾）为 K12+429.48，全桥总长 804.06 米（不含搭板）。

跨径布置为12×20m＋（34＋56＋128m）（独塔单索面预应力砼斜拉桥）＋17×20m（预应力砼空心板）＝798m 主桥采用独塔单索面预应力砼展翅箱梁斜拉桥，塔梁墩固结体系。

引桥采
用简支空心板梁，桥面连续结构。

主梁采用等高度预应力砼展翅箱梁结构，主梁顶板宽33.5m，桥梁对称中心处梁高3.5m。

主梁标准段截面：单箱四室结构。

两侧悬臂板端部0.2m，根部加厚至0.6m。

顶板厚0.22m，中腹板厚为0.5m，边腹板厚为0.25m，斜腹板厚为0.2m，底板厚为0.3m。

主塔为钢管砼结构，塔高自桥面以上67m。

从上到下分为塔尖区、锚固区、中塔柱区、下塔柱区。

斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ 7 高强钢丝，护套采用双层，内层为黑色高密度聚乙烯，斜拉索表面采用抗风雨振措施。

主墩墩身采取单箱四室截面890×924cm，承台为2060×1520×400cm。

桩基直径为220cm 钻孔灌注桩，桩长60m，设计按摩擦桩考虑，共计12 根。

辅助墩采用实体墩身，横断面呈哑铃形，墩身尺寸 180×1200cm，墩身中
间部分净宽 130cm。

桩基采用直径为 150cm 的钻孔灌注桩，桩长 30m。

引桥采用20 米跨径的预应力砼板，横店岸布置12 孔，盘龙岸布置17 孔，
每孔19 块板，主桥两端各两孔范围内横向布置 21 块板作为过渡段。

下部为桩柱式布置，三跨四柱式，帽梁高150cm，柱直径120cm，钻孔灌注桩直径为150cm 摩擦桩。

2、主要技术标准
⑪机动车道：双向六车道
⑫桥梁宽度：引桥：3.0m（人行道）＋0.5m（路缘带）＋11.25m（行车
道）＋0.5m（双
黄线）＋11.25m（行车道）＋0.5m（路缘带）＋3.0m（人行道）＝30.0m 主桥：
3.0m（人行道）＋0.5m（路缘带）＋11.25m（行车道）＋0.5m（路
缘带）＋3.0m（索区隔离带）＋0.5m（路缘带）＋11.25m（行车道）＋0.5m（路缘带）＋3.0m（人行道）＝33.5m
⑬设计纵坡：设计纵坡为2％
⑭桥涵设计荷载：汽车-超20 级，挂车-120，人群－3.5KN/m2
⑮水位：汛期平均水位：＋18.13m；汛期后平均水位：＋17.13m；起排水位：＋17.63m；汛期控制水位：＋18.13m
⑯地震：地震基本烈度为Ⅵ度，案Ⅵ度设防
⑰桥下通航：考虑通行游船 3、沿线地
形、地貌概况及工程地质条件
⑪地形、地貌拟建大桥位于滠口镇的桥咀与横店镇的姚家咀之间的后湖。

主桥段地貌单
元为湖泊洼地，引桥路基地段为冲、湖积平原，均属长江中游一级阶地。

桥址处勘探期间湖泊最大水深约 3.0 米，现湖心筑有一条人工堤坝。

桥咀岸多为鱼塘；姚家咀岸多为种植地或鱼塘。

地势一般较平坦，仅局部略有起伏。

一般地
面标高在 15.00～24.00 米之间。

⑫区域地质条件 该线路段所在区多被第四系沉积层覆盖，构造线反映不明显，勘探结果表
明沿线钱层下伏基岩为上白垩系风化砂泥岩。

根据区域地质资料，构造线形迹 呈北西向。

根据《湖北省地震烈度区划图图》，该路段所在区区域地震基本烈度 Ⅵ度区。

该区域重要构筑物应该按照Ⅶ设防。

根据勘察资料，本段场地土类型为中等场地土，建筑场地类别多为Ⅱ类， 一般不考虑饱和砂土、亚砂土的液化影响。

⑬不良地质 根据勘探结果，后湖大桥桥址处浅表层存在厚薄不均的软弱土层，工程力
学强度低，压缩性较大，对横店岸桥头路基浅基础稳定不利，需要采取必要措 施进行加固处理；在大桥南端桥台附近及引道路基地段未发现软土层分布，对 桥头高填土路基稳定比较有利。

⑭工程地质 根据工程地质钻探资料，桥址区岩土层在勘探深度范围内，主要由第四系
e1
全新统（Q 4）、上更新统（Q 3）、风化残积层（Q ）及白垩系风化岩层（K ）组成。

4、水文地质及气象概况
⑪水文及水文地质条件
桥址处地下水主要为第四系砂类土层中空隙潜水及白垩系风化岩层中孔 隙潜水。

桥址处地下水主要受地表水及区域迳流补给，排泄方式多以水平方向 为主。

勘探结果表明，一般稳定地下水位埋深标高与地表湖水位标高基本相当。

桥址处地下水及地表湖水对砼无侵害腐蚀性。

⑫气象、水文 路线属华中地区亚热带气候，主要具大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛。

四季分明，无霜期长，一般年平均气温 18℃左右，最冷月份为 1 月，平均气温
5℃左右，极端最低气温－18.1℃,最热月份为7 月底，平均气温29℃,极端最高温度41.3℃。

全年无霜期约300 天左右，年平均日照时数1500 小时以上。

多年平均降水量1248.5 毫米，4～9 月份为雨季，其雨量占全年的65%以上。

每年10 月至次年3 月处为干旱季节，降雨量小于蒸发量。

多年平均风速为2～3m/s 之间，最大风速27.9m/s,冬天受寒潮影响，多西北风，夏季台风偶尔有波及，春季多南风，风向有明显的季节变化。

后湖，位于府河北岸，处于黄陂区西南部，湖水面积大约 10Km2,湖水多经人工渠滠口民生闸排灌流入府河，最后汇入长江，洪水季节湖水水位受季节性降雨及长江顶托影响变化，水位受滠口排灌闸控制，属内积水湖泊，水位涨落不大，流速较小。

但风浪较大。

5、沿线取土、弃土场，主要材料的供应及交通、电力、通讯及其它条件
⑪沿线筑路材料较为丰富，储量大、质量较好。

石料场、砂料场及石灰料场均有道路可直接上路，运输便利。

桥的终点附近有土源可供开采使用。

⑫石料：黄陂区石门采石场有多家中等规模采石场，岩性为石灰岩、灰黑色、岩石坚硬，极限抗压强度满足规范要求，压碎值 20.2%，可加工成块片石即碎石，供应本工程路线砼及路面层、基层、垫层用碎石。

料场开采条件良好。

⑬砂料：黄陂研子岗胡家河，黄陂大桥东寺，黄陂刘店，产源来自滠水河。

⑭临时电力、电讯线路可就近搭线。

2.1.2 主要工程量
1.桥梁工程主要工程
量详见下表：
黄陂区孝天公路延长线后湖大桥工程一览表
2、路基防护工程
预制安装C30 砼路缘石57.6；预制安装砼卧石43.2m3
3、路面工程
3.5%水泥稳定石屑底基层（厚200mm）10280m2, 5.0%水泥稳定矿石基层（厚200mm）254720m2,沥青表处（厚40mm）10400m2，水泥砼面板（厚240mm）9600m2。

黄陂区孝天公路延长线后湖大桥桥梁主要材料及工程数量表
2.2 项目控制目标
2.2.1 质量目标
——确保本项目工程质量等级为优良；
——分项工程合格率达到100%；分项工程优良率达到90% 2.2.2 工期目标
——本工程在15 个月内完成；
2.2.3 安全生产目标
——确保施工期间，地方交叉道路的行车安全；
——杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故；
——一般事故率控制在3‟以内。

2.2.4 文明施工目标
——达到湖北省文明样板工地标准
3、施工总体规划
3.1 施工总体部署
严格执行ISO9001∶2000 质量管理体系，建立健全质量、安全、工期、成本的各项规章制度，利用网络技术进行科学管理，全面履行合同及对业主的各项承诺，确保本工程安全、优质、按期完成。

3.1.1 组织机构设置
项目施工采取直线职能制，分三个层面：第一层是项目经理部，负责施工项目决策和调控工作；第二层是专业职能管理部门，负责内部专业管理业务；第三层为操作层，是项目的具体施工操作队伍。

本项目工程项目经理部设项目经理1 人，总工程师1 人；职能部门设“四部一室”，即工程管理部、材料设备部、计量合约部、财务资金部和综合办公室；操作层设二个工区，分别是主桥工区、引桥工区。

项目部组织机构详见下图。

项目部组织机构图
项目部
项目经理
项目总工程师
职能部门工
程
管
理
部
材
料
设
备
部
计
量
合
约
部
财
务
资
金
部
综
合
办
公
室
操作层主桥工区引桥工区
桩基施工队主
梁
施
工
队
主
塔
施
工
队
桩
基
施
工
队
桥
梁
施
工
队
预
制
场
施
工
队
3.1.2 工区划分
为了满足本工程总工期和进度要求，控制好关键线路施工，组织合理的流水作业，将施工操作层划分为二个工区，即主桥工区、引桥工区，各工区的施工范围及施工队伍的设置如下：
1、主桥工区
根据本标段的工程特点，拟投入3 支施工队伍，分别是：桩基施工队、主梁施工队、主塔施工队。

桩基施工队负责 12#～15#墩桩基施工。

主梁施工队
负责斜拉桥的主梁施工。

主塔施工队负责斜拉桥的下
部结构及主塔施工。

2、引桥工区
本工区拟投入 3 支施工队伍，分别是：桩基施工队、桥梁施工队、预制场施工队。

桩基施工队负责引桥桩基的施工。

桥梁施工队负责引桥的下部结构、桥面水泥砼铺装、栏杆以及桥头两端剩余的路面工程等的施工。

预制场负责引桥的预应力砼空心板的预制和安装任务。

3.2 施工总平面布置
施工总平面布置，全面兼顾，统筹安排，以充分利用现有条件、少征地、少租地为原则，详见表4《施工总平面布置图》。

3.2.1 项目部驻地
按照总部CI 创优的标准进行项目经理部和工地建设。

项目部驻地设在滠口
镇的桥咀端，交通方便。

项目部人员编制按照25 人考虑，需办公室12 间，会议室一间，宿舍30 间。

工地试验室设置在项目部驻地，人员编制 2～3 人，设力学试验室、办公室、水泥室和标准养护室。

3.2.2 搅拌站
根据级配碎石及砼用量情况，在全线内设置3 台JS750 型强制式砼搅拌机，具体情况及机械配备如下：
预制场内设1 台JS750 型强制式砼搅拌机和1 台PLD1200 型电脑计量自动配料机，2 只20t 散装水泥罐、1 台ZL40 装载机，并砌筑一座30m3 贮水池。

主要负责引桥预应力砼空心板生产。

在后湖大桥终点预留地段设置一个搅拌站，配备2 台JS750 型强制式砼搅拌机和1 台PLD1200 型电脑计量自动配料机，2 只50t 散装水泥罐、1 台ZL40 装载机，并砌筑一座50m3 贮水池。

主要负责后湖大桥全桥的桩基、下部结构、主塔和主梁砼的供应。

3.2.3 预制场地
预制场施工队设在后湖大桥盘龙端即终点段预留路基上，占地约 8000m2，负责为本段预制生产20m 预应力砼空心板559 榀。

预制场配备2 台30t 龙门吊，20m 空心板预制台座24 条。

3.2.4 施工便道及便桥
本项目桥两端道路已经修通，运输条件方便。

为工作便利，纵向沿桥梁单侧修筑临时围堰充当便道，围堰宽8.0 米。

围堰路面结构采用泥结碎（砾）石，厚度不小于15cm。

围堰填筑工程中，面层用压路机层层压实，将来作为起点引
桥空心板梁运输道路。

等到全桥交工后，拆除围堰，将弃土堆放到指定场所。

围堰断面示意图
15cm 宕渣面层
40cm 宕渣
素土夯实
围堰顶标高：＋18.63m 8.0(6.0)m
4％
汛期控制水位：＋18.13m
3.2.5 施工用电及用水
1、施工用水：湖水水质较好，对砼不具侵蚀作用，均可用于砼的浇注。

2、施工用电：沿线施工，临时电力、电讯线路可就近搭线。

在局部用电困难地段可考虑采用自行发电，配备发电机，生活照明电就近解决。

全线临时用电线路按照“三相五线制”架空铺设，配备多级分配电箱，实行“一机、一闸、一漏、一配电箱”。

预制场龙门吊、钢筋对焊机、搅拌站等大型用电设备采用专用电缆连接。

3.3 施工总体进度安排
3.3.1 施工进度安排原则和依据
1、依据工程承包合同对工期的要求；
2、依据本工程项目所处位置地质条件、地理环境、水文气象等自然条件、可利用资源情况；
3、按均衡生产、保证质量、文明环保施工、科学合理、力争提前的原则；
4、我单位现有机械设备能力、技术力量、综合管理水平；
5、为确保工期总工程如期完工，本施工施工顺序如下：
台背回填
桩基施工
承台施工
主塔施工
挂索、主梁施工
合拢段施工
引桥墩台施工
桥梁分项工程施工顺序
排水工程施工桥面连续施工
桥面系及附属
竣工验收
底基层施工
接线路面工程主桥工程引桥工程
引桥桩基施工
施工准备
基层施工
面层施工
墩身及下塔柱
0#块施工
空心板预制
空心板安装
3.3.2 总工期及计划开、竣工日期
1、总工期：15 个月
2、计划开工日期：2005 年11 月28 日
3、计划竣工日期：2007 年06 月30 日
3.3.3 施工阶段性工期
1、施工准备2005.11.28～2006.03.31
2、路面
⑪底基层、基层2007.01.20～2007.01.31
⑫砼面层2007.01.25～2007.02.05
⑬附属工程2007.01.20～2007.02.05
3.1 桥梁工程(引桥)
⑪基础工程2006.03.26～2006.07.30
⑫墩台工程2006.06.15～2006.09.15
⑬梁体工程2006.07.20～2006.12.30
⑭梁体安装2006.08.20～2007.05.31
⑮桥面铺装及人行道2007.01.01～2007.05.20
3.2 桥梁工程(主桥)
⑪基础工程2006.03.26～2006.07.15
⑫墩台工程2006.07.20～2006.09.20
⑬主梁0#块2006.09.01～2006.11.15
⑭主塔工程2006.11.16～2007.02.15
⑮主梁工程2006.07.20～2007.05.31
⑯桥面铺装及人行道2007.05.31～2007.06.30
4、交工移交2007.06.30
3.3.4 劳动力配备根据本工程施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管
理人员、工程技
术人员、测量试验人员、材料员、起重工、砼工、钢筋工、电工、焊工、机修工、医务后勤人员等 350 余人技能素质优良的施工队伍施工，视昨日为起点，视精品为合格，视市场为战场，视质量为生命，视工期为效益，在本工程建设中作出我们的奉献。

参加本工程的技术、管理人员和技术工人都具备参加国家、省市重点工程建设的经验，我们完全有信心和有能力胜任此次施工任务。

施工一线工人以参加过高速公路建设的人员为主。

工人的配备比例按照熟练工∶普通工为4∶6。

3.3.5 机械设备配备
组织桩基钻孔施工机械、砼搅拌站（包括砼搅拌机、电脑自动计量配料机、散装水泥罐、砼输送泵、砼运输车）、龙门吊、架桥机、吊车、预应力张拉用的千斤顶、钢筋加工机械设备、发电机组等多台套机械设备参加本工程的施工。

3.3.6 资金投入及管理
1、资金投入本工程为我单位重点工程，公司从单位流动资金中调拨资金
作为本工程的
启动资金，并且从银行分期贷款，在工程实施过程中陆续投入，以确保一旦业主资金供应不上时确保工程顺利进行。

2、资金管理
⑪加强制订施工计划的科学性、合理性和准确性，并根据施工计划编制资金使用计划，保证工程施工的顺利进行。

⑫加强财务制度管理。

在业主指定的银行开户，接受业主和开户银行的资金管理，认真落实专款专用，杜绝资金流向本工程以外的项目，尽量减少非生产性开支。

⑬按月间隔提交一份现金需求估算计划。

3.4 施工准备
3.4.1 测量工作
1、测量内容
开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

2、导线复测
⑪原测的中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，经平差后，整理成册，报监理工程师审批。

⑫导线复测采用宾得 R－322N 全站仪。

仪器使用前已经进行检验、校正，检定结果合格。

⑬为使施工测量放样方便和提高精度，对导线点进行加密，保证在施工的全进程中，相邻导线点间互相通视。

⑭导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度要满足设计和规范要求。

⑮复测导线时，必须和给定的导线点闭合。

⑯对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。

所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。

其它控制点均参考此法固定。

3、中线复测
⑪开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和
缓和曲线的起讫点等。

采用坐标法恢复主要控制桩。

⑫恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师。

⑬如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

4、校对及增设水准基点
⑪使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

⑫水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。

临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

⑬如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。

⑭增设的水准点设在观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m 深的砼桩上。

3.4.2 图纸会审
根据业主提供的施工图设计文件，由项目总工师组织本项目工程技术人员进行图纸会审，对施工现场再作进一步的施工调查，并对需要变更的或错误地方以书面资料形式报送监理、设计单位。

3.4.3 技术和安全交底
由项目总工组织，工程管理部负责对各施工班组进行技术交底和安全交底，交底的形式采用口头交底、书面交底等形式。

3.4.4 大型机械设备的调运进场和调试
根据施工组织需要，合理组织大型机械设备调运进场。

前期筑岛围堰施工所需设备、塔吊、施工电梯、钻孔桩机、试验室设备、搅拌站的调运进场，预制场设备、汽车起重机、架桥机等设备根据施工总进度计划安排陆续进场。

抓紧进行搅拌机设备安装、调试工作，以确保桩基工程砼浇筑使用。

根据施工要求，现场标准养护室建设尽快完成。

3.4.5 工地试验
工程要想尽早开工，前期试验工作必须要做到位：
⑪提前 28 天，进行桥梁工程桩基及各种结构物的砼配合比设计及水泥、砂、石料物理性能试验。

⑫桥梁工程桩基钢筋的原材料试验。

4、设备、人员进场情况
4.1 设备、人员动员周期
我单位已建立中国建筑第七工程局孝天公路延长线后湖大桥工程项目经理部，向全体姓名员工明确了本工程的基本情况和建设意义，明确工期目标、质量目标，强调本标段高标准、高速度建设的具体要求，全体员工将以饱满的热情、高昂的士气投入到施工生产中。

主要人员及机械设备将陆续进场，并根据工程进展需要继续投入。

4.2 关键岗位人员的岗前培训计划
项目部实施以人为本的管理原则，根据各工作岗位的人员素质要求合理安排人员，并定期组织对各岗位人员能力胜任与否进行评价和考核，确保各岗位工作人员均具备相应的技术资格和满足相应岗位职责的要求和需要。

根据人员的教育程度、接受的培训、具备的技能和工作经历合理安排适宜的工作岗位并进行上岗前的培训。

为了满足从事影响质量安全活动的各类人员的能力需求，确保桥梁、道路工程质量，满足业主的需求和期望，通过对员工的教育和培训增强质量意识、提高满足顾客要求的能力，使员工满足规定职责的要求。

人才培养部门归口教育培训的管理，编制年度教育培训计划等事宜并组织监督实施。

各部门根据需要选派人员参加培训，应经主管经理批准后，由人才培养部门通知各部门派员参加。

质量检验人员、质量环境职业健康安全管理体系内部审核人员均应参加资格培训，合格后方能上岗。

从事特殊工种岗位的人员应参加专业资格培训并取得合格证。

为了增强全体员工的质量意识，促进质量管理体系有效的运行，项目部对所有员工进行分层次的有组织、有计划、有系统的质量教育。

5、主要工程项目的施工方案、施工方法
5.1 桥梁工程
5.1.1 桩基
本工程共有桥梁桩基162 根，其中φ120cm20 根，φ150cm130 根，φ220cm12 根。

共投入GPS-15 型回旋钻机9 台，GPS-20 型回旋钻机2 台（主墩桩基），冲击钻机1 台备用,25T 吊车2 台，HBT60D 型砼输送泵2 台。

引桥桩基、主墩和辅助墩桩基平行流水作业。

桩基施工工艺流程为：测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔→终孔、清孔、提钻→
下探孔器→下放钢筋笼→安放导管、二次清孔→水下砼浇注→成桩→桩基检测。

1、测量放样
施工放样时采用宾得R－322N 全站仪在控制点上设站，用极坐标方法定出中心位置和主要轴线或辅助施工基线，然后依据轴线或施工基线，采用 J2B 经纬仪配合钢卷尺测放桩位。

轴线控制桩需离开施工区10m 以上，样桩用60cm 长φ12 钢筋实地标定，钢筋露出5～8cm，端头涂上红油漆。

放样完成后，必须经监理工程师签认后方可开钻。

2、施工准备桩基开孔前，应认真做好以
下准备工作：
⑪分析桩位处的地层情况，合理选用钻进参数，对卵石等特殊地质情况应制定作业指导书。

⑫提前一个月进行水下砼配合比的试配工作，配合比设计报告经监理工程师批准后备用。

⑬安排对所有进场钻机、砼搅拌站、砼输送泵等设备进行开工前的保养、。