山地海景集合住宅研究

山地海景住所研究
设计工程部设计研究中心
谌喆
本文第一明确了山地海景住所的看法与研究的意义所在，而后从交通组织、
规划布局、建筑设计及景观规划等方面进行有重点的剖析和论述。

因为本文是设计协助资料的一部分，所以主要针对的是可操作性的研究。

一、看法及研究意义
1、看法的三个层次
山地海景住所是会合住所在特定环境中的一种特别形式，从其字面的意义理解，它是三个看法的交集：会合住所、山地建筑、海景建筑，即同时拥有三方面的特点。

1． 1 会合住所
这里所谓的会合住所，不只需考虑单体，并且要考虑单体与单体、单体与集体的关系，对集体规划、交通组织有更高的要求。

同时与开发别墅、联排式住所对比，会合住所的容积率较高，建筑密度大。

其开发层数与容积率的关系见下表。

分类名称
低层绍兴寺桥村居住区多层北海银湾花园
成都锦城花园
苏州竹园小区
重庆龙湖花园
上海江桥小区
广州红岭花园
高层西安大明宫花园小区
南京南苑二村住所建筑套密度（毛）均匀层数容积率套/公顷
31
126
205
136
167
290
244
277
279
山地海景住所区一般位于城市郊区或城郊联合部，开发以低层和多层住所为
主，容积率不宜过大。

以深圳为例：
郊区住所区在，不宜超出
城郊联合部在，不宜超出
中心区邻近地域在，不宜超出
1． 2 山地建筑
山地建筑拥有鲜亮的地理环境特点，山地的地形、地貌、风向、日照等诸因
素对建筑的规划与设计产生重要甚至是决定性影响。

1．2．1 地形及坡度
山区地形按其范围分为大地形和小地形，大地形的选择及其特点主要和城市
规划有关，对会合住所集体部署和用地组织影响较大的是局部小块地形，并且以坡度要素最为重要。

坡度的分级见下表。

种类坡度对建筑集体部署的影响
平坡地3%以下基本上是平川，房子可自由部署
缓坡地3-10% 建筑集体部署不受地形拘束
中坡地10-25% 建筑集体部署受必定限制
斜坡地25-50% 建筑集体部署受较大限制
急坡地50-100% 建筑设计须作特别办理
绝壁坡地100% 以上一般不适合作建筑用地
1．2．2 风向
因为地形影响，当风吹向山丘时，其四周产生不一样的风向变化，形成不一样的风向区。

风向影响山地建筑的自然通风，进而间接影响集体部署方式及通风间距。

当风向与等高线垂直或靠近垂直时，房子与等高线平行或斜交部署通风较
好；当风向与等高线斜交时，房子与等高线斜交部署，使主导风向与房子纵轴夹角大于 60 度，利于组织穿堂风；当风向与等高线平行或靠近平行时，房子宜垂直
于等高线，或采纳锯齿型或点状平面，以争取穿堂风。

不一样的风向、地形坡度、坡向对房子间距有不一样影响。

平展地域，建筑高度D 与建筑间距 H 的关系以下， D=2H 时，通风效率视为优异； D=H 时，通风效率仅为 50%以下。

但在山坡地，因为地形的高差变化， H 与 D 的关系发生变化。

在迎风坡，通风条件优于平川，只需 D>H 通风效率即为优异，所以可相应提高
建筑密度。

在背风坡，则通风条件较差，要知足D=2H，就要增大间距，建筑密度随之降低。

1．2．3 日照
1）坡向。

从日照角度剖析，山坡地形坡向一般分为南、北、东、西四个
主坡向，并可细分为东北、东南、西北、西南四个坡向。

此中南、东南、西南坡
为整日朝阳坡；东、西向坡为半日朝阳坡；北、东北、西北坡为背阳坡。

从卫生
的看法来看，朝阳坡最好，半阳坡次之，背阳坡最差。

但丛南方酷热地域夏天防
晒成效考虑，南、北向坡最好；东南、东北向次之；东向坡较差；西向坡最不利。

2)日照间距。

在知足日照要求的前提下，朝阳坡地，当建筑平行等高线
部署，坡度越陡，日照间距越小，可提高建筑密度，节俭用地；背阳坡地则刚才
相反，坡度越陡，间距越大。

为减小建筑间距，背阳坡宜采纳交织的队列式，长
短联合、高低搭配或点式的部署方式。

背阳坡平行等高线部署间距大
背阳坡垂直等高线部署间距可减小
背阳坡斜交等高线部署间距可减小
斜列部署利于迎取阳光1．2．4 地质、水文
工程地质利害，直接影响房子安全、基建投资和工程进度。

山地地质复杂，
建设时应付滑坡、冲沟、倒塌、断层、岩溶等不良地质现象进行仔细勘探、并采
纳相应举措。

别的，在山地建筑房子还要考虑防治和防止山洪危害，保持水土，
修建完美的排水系统。

1． 3 海景建筑
海景建筑一般临海，拥有优异的景观资源和较为广阔的视线，在规划和设计中不只需充分利用海景资源，提高物业的价值，知足观景需要，同时还要考虑建筑作为临海的景观元素——被赏析的对象时，其海上立面的层次与轮廓及对四周环境的影响。

2、研究意义
深圳是一个海滨城市，特别在城市的东部有着波折而优美的海岸线和挺拔的山崖。

依照深圳将来的规划，东部地域的开发定位已被确定为高级别墅区和住所区，跟着交通环境的不停改良，其独到的景观资源吸引了愈来愈多的开发商的注视，新楼盘不停推出。

万科作为深圳排名第一的地产公司、行业的领跑者到现在还未开发过山地或海景住所的项目，撰写本文的目的正是希望经过对山地海景住所规划及建筑等方面的资料采集和研究商讨，对此后公司在东部的开发能有所帮助。

二、山地海景住所的交通组织
住所区规划第一是道路交通系统的规划，特别对地形环境复杂的山地住所区而言，解决好人、车的交通组织是首要问题，这包含道路系统和步行系统两个方面。

1、道路系统
1．1 道路与地形的关系
种类坡度道路部署
平坡地3%以下基本上是平川，道路可自由部署，但需注意排水
缓坡地3-10%
住所区内车道能够纵横自由部署，
中坡地10-25%
住所区内车道不宜垂直等高线部署
斜坡地25-50%住所区内车道须与等高线成较小锐角部署
急坡地50-100%车道须波折回旋而上，
绝壁坡地100%以上车道部署极困难，修建工程花费大
1．2 道路路网
山地路网部署受地形条件限制较大，弯道许多、曲折波折，纵向坡度起降
变化较大，应充分联合地形设计，办理好道路的平面及竖向关系，知足交通、安全要求。

1．2．1 路网形式
1）环状部署。

道路沿山丘或洼地围绕等高线部署，形成闭合或不闭合的环
状系统。

环状沿山丘环状沿洼地
2）尽端式部署。

道路联合地形，沿山脊、山谷（沟）或较缓和地段部署，
呈树枝状或扇形的尽端道路。

部署较灵巧，可较好地适应地形起伏变化。

枝状扇形
3）回旋延长线路部署。

地形高差较大时，可将道路回旋部署，形成盘山路，
或与等高线斜交部署即之字形路。

之字形盘山形
1．2．2 部署要求
1）联合地形。

道路网应亲密联合地形，减少土石方量。

明确道路功能分工，
使道路部署主次分明。

尽量将骨干道沿缓和的坡地和谷地部署，以获取优异的交通条件；次干道及居住区道路可采纳较大坡度，或在线型上特别办理，充分利用高差，组织立体交织、垂直交通。

道路路网充分着重整体性，防止连接不良或局
部标高相差过大。

2）道路纵坡。

住所区干道的纵坡一般控制在5%之内，最多不超出7%。

主要道路的纵坡应尽量知足自行车行驶的需要，自行车适合的骑行坡度是2%以下。

人行道的纵坡一般以5%为宜。

住所区一般道路分坡道、梯道两种形式。

缓和的坡道，供车辆和行人使用，坡
度宜在 7%左右，个别段落不超出 8%。

坡度大于 15%时，适合采纳梯道的形式，
只用作步行。

住所区内人流活动的主要地段还应试虑为残障人士服务的无阻碍坡
道，宽度不小于 2.5 米，纵坡不大于 2.5%，坡长不超出 250 米。

当住所区内部道路坡度没法知足上述要求，可延长线路、迂回敷设，相对降低坡度。

3）断面设计。

山区道路宽度不宜过大。

也不宜强求一致，防止过大的土石
方量。

骨干道的车道宽度不小于 3.5 米，与自行车共行的道路不该小于 4 米，双
车道不该小于 7 米，人行道宽度不小于 1.5 米，能够把人行道的宽度变化作为调
整整个道路宽度的重要手段。

依据不一样地形，能够采纳不一样标高的横断面或人车混行的混淆断面，见下列图。

1．3 泊车场设计
1．3．1 泊车形式。

山地居住区的泊车问题可有以下几种解决方式：
1）沿道路停放。

依据道路的宽度灵巧选择平行式、斜列式或垂直式的泊车
方式。

泊车方式平行泊车斜列泊车垂直泊车
30°45°60°60°
方向行进泊车前进前进前进后退前进后退
泊车泊车泊车泊车泊车泊车通道微型汽
总宽车
(米 ) 小型汽12
车
中型汽
车
从表中可知，在泊车宽度受限制的状况下，平行式与30°斜列泊车方式是最可
行的方案。

2）用建筑架空部分作泊车场。

比如吊脚、架空是山地建筑常有的一种办理
手法，联合道路，利用吊脚下的空间做有盖的泊车场，合用于小规模泊车。

3）联合地形做尽端式停（回）车场。

山地间大块平川较少，为减少土方量，泊车场的泊车规模不宜过大，作为住所组团的泊车场，小于 100 辆为宜，并且只需一个进出口。

4）利用高差做集中泊车库或立体车库。

利用地形自己的坡度做车库坡道，设置分层出口，不只好够方便地泊车，并且经过不一样高度的出口能便利地步行
回家。

香港沙田广源村就采纳的是近似的方法。

合用于较大规模的泊车方案。

1．3．2 步行距离。

指的是泊车场到入户门的距离。

依据问卷及追踪检查，当停
车场与入户门的水平距离约在100—150 米之间时，受访者较为满意，而当水平距离大于 150 米时，受访者会有不方便的感觉。

此时若在景观及行走的舒坦度上作出赔偿，则可弱化甚至除去距离过大的悲观影响。

比方丰富步道四周的景观层次，做有盖的步行道等等。

山地住所与泊车场之间除了水平距离还有高度变化，
所以当坡度较陡时还应注意梯道行走的舒坦性，台阶踏高不大于150MM，踏宽不小于 300MM。

另一种方法是使用电动扶梯，香港科技大学就是用这类方法解决
坡地垂直交通问题。

2、步行系统
2．1 构成
山地住所区步行系统由步行道、梯道以及电动扶梯（电梯）、天桥等构成。

2． 2 连续性要求。

指的是内部垂直交通与外面环境的连续、步行系统各部分的连续，在空中、地面、地下连成多个接触点和涵盖面广的开放式步行空间。

防止与灵巧交通的矛盾，同时对行动不便者、残障人士的活动赐予更多的关
注。

广源村巴士站——步行与公共交通的变换点
香港广源村便利的步行交通——红色虚线表示步行系统
2．3 立体化特点。

山地地形虽对车行道路有很大的限制，却给步行空间的塑造供给极大可能性。

与平川对比，山地的步行系统更为拥有空间及方向的变化感，
并可联合小区公共空间设计，在综合考虑使用人流量、地域天气、地形特点的情况下，将步行空间局部放大，联合以广场小品与相应设备（花坛、座椅、照明、指示等），丰富景观层次，为山地住所区供给更多的公共活动场所。

多变化的步行空间
立体步行空间联合庭院设计
广源村广场山镇风采——坡道不只适用还增添空间兴趣
三、山地海景住所规划布局
1、资料采集
1．1 基本资料
1）基地自然条件：包含地形地貌、水体、地质土壤、植被等；
2）气象资料：包含日照条件、温度、风、降水、有关小天气；
3）视觉质量：包含基地现状景观、环境景观、视域等；
1．2 有关环境资料
1）所影响的环境范围及其基本资料
2）交通与连结
3）设备及运用
1．3 有关资料剖析
1．3．1 基地及四周环境的关系
1）基地四周用地状况和特点；相邻土地的使用状况和种类；相邻道路交通状况
2）相邻环境辨别特点剖析；建筑物的年月、款式及高度；相邻环境的特点与感觉；相邻环境的结构和质地
3）相邻区的划分和建筑规范；赞同的建筑形式；建筑高度和宽度的限制；建筑红线的要求
1．3．2 地形剖析
1）坡度剖析
2）主要地形形态及特点
1．3．3 小天气剖析
1）整年季节变化，日出及日落的太阳方向
2）夏天细风吹拂区和避风区
3）冬天凉风吹袭区和避风区
4）年和日的温差范围
5）降雨量
1．3．4 视线剖析，认识基地范围内不一样地址的景观质量。

在采集资料和科学剖析的基础长进行住所组群的规划布局。

2、住所组群的布局方式。

山地海景住所组群的布局方式可概括为点状、线状、片状及混淆式几种。

3． 1 点状布局
住所单体以点的形式散布，易于适应地形变化，部署灵巧。

又可细分为以下几种：
1）向心型2）围合型
3）散点型
香港广源村——点状围合布局
2．2 线状布局
与等高线平行、垂直、或斜交部署，形成风格迥然相异的外面空间。

依照线的形态，分为以下几类：
2．2．1 直线型
图示的是一个德国的山地住所规划
方案，道路斜交等高线呈之字形，住所线状垂直等高线部署，每两列形成一个组团，单体设
临街处利用地形特点做泊车。

计简短、独到，不一样高度的入户口经过波折的梯道联络在一
起。

2．2．2 折线型
图示为西班牙海滨旅行胜地的度假村设计，一期、二期均沿等高线呈折线部署，中间围合的是公共泳池及娱乐部分。

度假单元立面变化丰富。

道路为尽端式，中间和尽端设回车场，主要采纳路边泊车的方式，也利用地形作尽端式泊车。

2．2．3 曲线型
2．2．4 斜错型
2．2．5 辐射型
图中住所的北面为主要景观面，扇形的部署是为使每一户都能充分赏识到北
面的景观。

利用中央的低地势做泊车库，其上为架起的屋顶花园，并有阶梯直通车库。

2．2．6 围合型
日本千里山诺伊曼三号街区住所群以二三栋为一单位，由住所围合成半开敞的空间，内有泊车场及坡道。

电梯设在中部，住所各单元之间，住所之间以横
向长廊相连结，用小尺度给人和蔼感。

参差的体型削弱了住所体量，与四周环境更切合。

4． 3 片状布局
一般台阶式住所简单形成片状布局。

例中德国绝壁台阶式住所的1~9 层斜倚
在 40° ~50°的斜坡上，顶部 4 层为直立式。

主进口设在 10 层，采纳倾斜式电梯，车库设在基层。

台阶式的单元组合和每户的花坛式露台构成独到的建筑立面。

2．4 混淆布局
即综合运用以上几类的布局方式进行规划布局。

山坡建筑用地的多样性，及知足开发密度的不一样要求使混淆布局成为最常有的布局形式。

2．5 巨构体（ megastructure）
以巨型综合体解决山地城镇规划的问题。

上图为西萨佩里初期在Los Angeles 的圣莫妮卡山做的的山地卫星城规划方案——都市核，占地 1440 公顷，包含 7100 个居住单位，由中心放射状沿山坡跌落，能赏识到太平洋的风景。

中心的最上部分为交际、商业核，拥有城市中心的
功能如图书室、教堂、邮局、车站、餐厅、剧院和商铺、办公等等，其下几层为
集中泊车场，居住单位经过倾斜的电梯与泊车场、中心核相联接。

方案特别好地利用了仿佛没法建设的山地地形，综合考虑了人的各样活动及居住密度，获取第13届进步建筑年会设计头奖，并且在当时就有实现的可能，可是向来未能实行。

都市核的泊车场设计：由主要道路直接进入各层泊车场，层与层之间还有坡道相连。

四、山地海景住所建筑设计
山地地形复杂，山地海景住所的设计以解决竖向及观景问题为重点。

观景将在下一节作详尽议论，本节主要剖析解决建筑与地形竖向关系的十种空间办理手法，其各自适应坡度及经济性。

1、十种手法。

1． 1 提高勒脚。

马上房子四周勒脚调整到同一标高，作为建筑基底的办理手法。

合用于坡度缓和的地段。

勒脚高度随处形坡度和房子进深的大小而变化。

比如当勒脚的最大高度为 0.9 米，进深 10.8 米时，其适应的坡限为 9%。

1．2 筑台。

即对天然地表进行开挖和筑填，使其形成平坦台地修建建筑的办理
手法。

筑台采纳的开挖方式不一样，经济成效也不一样，重点在基础埋深。

一般状况下，建筑基底尽量落在挖方上。

1．3 错层。

马上房子同一楼层作成不一样标高，适应地形坡度的办理方法。

常利
用楼梯平台的不一样高度作错层部署。

错层对坡度的适应范围与错层高度、进深、及竖向部署有关。

1．4 跌落。

即房子以开间或单元为单位，顺坡势沿垂直方向段段跌落，形成阶
状部署的办理方法，跌落高差与间距可随处形不一样进行调整，对坡度的适应能力较强。

1．5 掉层。

房子基底随处形筑成阶状，并使其阶差等于层高的办理方法，有沿纵轴掉层，沿横轴掉层，分阶掉层及局部掉层。

掉层对坡度的适应范围与掉层高度、进深及竖向部署有关。

1．6 错跌。

房子顺坡势逐层或隔层沿水平方向作必定距离的错动和重迭形成阶
状部署的办理手法。

合用于斜坡地段，其适合坡度可达50~100%，错动的水平距离为 1~2 开间。

错跌的高差等于建筑的层高，一般在 2.7~3.3 米之间，错跌的水平距离能够依据平面布局及结构状况随意调整，适应坡度较宽。

当层高为
2.7~
3.3 米，水平错动距离3~6 米时，适应坡度为46%~110%。

当坡度太陡，易造成道路及环境工程的困难。

1．7 吊脚、架空。

房子的部分或所有支承在脚柱上，使底部腾空的办理手法。

能灵巧适应不一样地形条件，特别对斜坡、临河坡地及绝壁峭壁地段修建房子供给了可能。

山崖上的架空住所
1．8 悬挑。

利用挑楼、挑廊、挑露台、挑楼梯等来争取建筑空间扩大使用面积的办理手法。

常用于地形复杂，坡度较陡地域。

1． 9 附岩。

房子贴在岩壁修建的办理手法，常与吊脚、悬挑等手法配合使用，以充分利用地段和空。

安藤忠雄的六甲山住所
1．10 分层进口。

利用地形高差按层分设进口的办理方法，可使多层建筑进出方便。

2、不一样手法与坡度的经济性关系。

坡度适合的手法
10% 平行等高线部署，筑台法较经济；垂直等高线可用跌落法
25% 错层较经济，其次为掉层或筑台法
33.3% 平行等高线部署，掉层、错层法较经济
25~33.3% 垂直等高线可用开间跌落法，或跌落加掉层
50~66.6% 掉层或错跌法
3、户型设计。

3．1 六甲会合住所
六甲会合住所一期和二期是安藤忠雄较具代表性的山地住所作品。

基地位于神户六甲山脚一个60°朝南的斜坡上，能赏析到大阪湾到神户港的全景。

建筑
物由 5800X4800 的一系列标准单元构成，平面对称，建筑缝隙设计了上下交通
的阶梯。

以附岩手法适应山势，跌落的屋顶成了人们自由沟通的场所。

一期规模20 户，每户两层，层高2900，将家庭公共活动区与私密划分开，有户内小楼梯
相连结；房间三面采光，个别洗手间需机械通风；因坡度过陡，进深受限制，但
面宽大，视线广阔，利于赏识海港风景。

19.95 米标高平面
18.85 米标高平面
此个案用地基本属于不宜进行建筑活动的山崖，它的建筑手法和户型设计对我们有必定的借鉴、参照价值，也正因为地形对建筑活动的限制，它的规模只好是特别小的。

3．2 瑞士 BELP阶梯状住所
六层阶梯状住所建于倾斜基地上，各层每户面积同样。

一楼为车库，经过阶梯与各层相连。

每户公共区与私密划分区明确，功能完好。

南向的起居室利用下层屋顶平台作庭院，平台上倾斜的扶手及广大的花坛遮挡住街坊的视线，保护家
庭生活的私密性不受扰乱。

室外台阶舒坦而新奇，加长的阶梯平台成为内外空间的自然过分。

3．3 广州红岭花园坡地住所
密切联合地形，将一般单元住所与坡地台阶状住所奇妙地组合在一起，创建出自己的个性。

户型分区明确，能较好知足采光、通风及视线条件。

不足之处：户型部分空间不够完好，如起居室及餐厅被流线穿越；大多数的
主寝室及起居室为异形。

面积偏小。

底下两层复式设计，将寝室区与公共区完好分开。

由室外梯道入户，有门前小院做为过渡。

利用架空部分泊车；采纳灵巧入户方式
剖面图联合筑台及掉层设计
3．4 重庆中低层山地合院住所
方案借鉴了传统民居合院的建筑形态，形成有必定坡向的住所院落组群，对
自然环境拥有较强适应性，建筑造型富浓烈的山地特点。

基本户型平面为L 形，基本为 4200X4200 的柱网关系。

户内分开灵巧，厨房开敞式设计，通风、采光都较好。

在此户型的基础长进行变化可组织成基本院落，院落之间可拼合，依据实质地形状况有纵向与横向两种睁开方式。

不足之处：住所超出 4 层后，院落尺度偏小，视线和声音的扰乱会增添。

基本院落横向组合方式，寝室采光受影响基本院落纵向组合方式
坡地上可进行两种院落的拼合，适应性较强
采用架空、吊脚的手法适应地形，利于院落的通风、
视线的通透
4、立面设计。

对山地海景住所单体而言，立面设计要表现：
1）知足功能要求，特别是观景的要求；
2）与四周环境的一致与协调，即可否表现山地、海滨建筑的特点，更进一步的要求是可否反应出当地的历史与文脉。

对集体而言，集体立面更需要控制整体层次与轮廓。

人们在海上有丰裕的视角与距离赏析海景建筑，但这个角度又常被忽视，致使海上立面的凌乱无章。

自然生长的滨海山地小镇
香港愉景湾第七期及第八期的海宁居、海堤居虽是分期建设，地理地点、住宅种类各不同样，但是整体设计看法贯串此中，使两者有一呵而就之感。

设计概念源自善用原有地形，整体有层次地依山势发展，构成一系列有条有理的山镇风采，与邻近的自然风景交相辉映。

海宁居、海堤居海上全貌
斜屋顶、宽大的露台及景窗表现滨海的山镇特点
建筑集体的轮廓线还要考虑与山体轮廓的关系，两者应互相增补，建筑轮廓
应在保存自然山体轮廓的基础长进行创建，控制建筑高度，局部点景加以加强。

西萨佩里的规划方案——都市核与四周山体关系，整个体型依赖山势，建筑与环境相协调
五、山地海景住所景观规划
1、观景
1．1 影响观景感觉的要素
1．1． 1 地形、坡度
地形的凸凹会对观景视线有必定影响，洼地形如山谷，空间具聚集性，视线较关闭；凸地形如山坡，空间具发散性，视线广阔，有延长感。

坡度也会影响人的视觉感觉，当坡度在 0~5%之间时，赏析海面的视角小，主
要表现为平川景观；坡度在 5%~30%之间时，赏析海面的视角较大，简单获取较佳视线；坡度大于 30%时，能获取广阔的视线，海景一目了然。

1．1．2距离
人眼的视觉范围是有限的，在距离 20~25 米时，我们能分辨对方的面部表情
和声音，所以它成为创建景观空间的尺度依照；距离小于 100 米时，眼睛能分辨出人形和动作及景观细部；在距离 100~1200 米时，眼睛能分辨出集体景观的层次；
距离大于 1200 米时，只好分辨景观的轮廓。

1．1．3其余
不一样赏析速度如静止、闲步、跑步、行车和不一样赏析方式如凝视、阅读以及赏析主体的生理、心理状况等也都会影响观景的感觉。

1．2 观景对山地海景住所规划、设计的影响
1）景观朝向
是以景观面为主要朝向，充分利用山地海景住所多样的景观资源，山景和海景。

2）景观视线走廊的保护。

景观视线走廊是规定一个空间范围以保证视线的经过，目的是为了保障人与自然及人工景观在视觉上的延长关系，尊敬公共空间的视线。