福清核电站5号机组环吊安装质量控制总结

中国核工业二三建设有限公司
福清项目部
目录
一、施工概况 (3)
二、重要施工环节 (3)
1.环梁环轨地面组装 (3)
2.环轨焊接 (6)
3.环吊穿绳 (7)
4.环梁环轨安装 (9)
5.环吊地面组装及安装 (11)
6.环吊安装质量计划及施工记录未按程序要求形成及填写的问题 (16)
三、结束语...................................................... 错误!未定义书签。

福清核电站5号机组环吊安装质量控制总结
摘要：
福清核电站5号机组205/20+480+5t环行起重机安装活动已近尾声，在整个安装检查过程中出现了诸多质量问题，本文主要阐述安装过程中质量检查重点及问题处理过程，为后续6号机组环吊的安装检查工作提供借鉴。

关键词：环吊、环轨、牛腿、质量控制、安装检查
一、施工概况
环行起重机简称环吊，在核电厂建造阶段用于安装反应堆厂房内的重型设备，例如蒸汽发生器、反应堆压力容器、稳压器、下部堆内构件等，其安全可靠性直接影响核岛主设备的安装，因此，要求从安装层面开始就要保证起重设备的质量，从而提供稳定运行的安全保证。

环吊安装主要分为五大环节，分别是环梁环轨地面组装、环轨焊接、环吊穿绳、环梁环轨安装、环吊地面组装及安装，环吊安装是核岛反应堆厂房穹顶吊装的先决条件之一，且环吊的组装、安装工作量大、精度要求高、逻辑要求严格、高空作业多，同时也是全球首堆示范工程“华龙一号”安装的首台重型起重设备。

二、关键施工环节
1.环梁环轨地面组装
1)概况
5号机组环梁共9段，环轨共17段，每段环梁环轨都有对应的连接标号相互对应，环梁按照连接标号吊至调整支架上，将环梁对接面贴合对齐打上定位销，全部对接完成进行测量调整阶段，满足要求后穿入临时螺栓进行临时紧固。

在地面上进行组对合拢后，参照厂家的环梁及环轨的检测卡进行各项数据的检测，包括水平度、圆度、半径等测量。

环梁地面预组装
2)环吊环轨地面组装检查工作重点
a)检查装配支承表面所有的灰尘、油和油漆的痕迹，以及任何有害于达到所要求的摩
擦系数的杂质，在吊装前用丙酮或汽油清洁环承梁对接面的表面油污；
b)环梁与环轨由汽车吊吊装至调整支架，吊装时，检查在吊索具与环梁之间是否采用
橡胶垫进行隔离，防止损坏环梁油漆；
c)检查环梁环轨是否按照连接部位标号图(FQZ26100017200A44DD/5)连接，将环轨放置
在相应的环梁上；
d)检查现场使用的吊索具是否经过检验及标识是否完整，吊索具有无明显的外观缺陷。

3)组装过程中的典型问题
a)《连接部位标号图》（FQZ26100017200A44DD5/5），15号环轨与14号环轨之间为斜
接头，接头位置为角度为283°。

但现场到货实际为14号与15号环轨为直接头，经测量，焊接在环梁上用于环轨斜接头定位的定位板实际角度约为275°，导致现场无法按图拼装就位。

原因分析：厂家提供的图纸错误，现场实际接头位置无法与图纸对应。

处理方式：发Ⅰ类澄清，根据CR-CP-5-CN23-000663回复意见，依据现场实际情况进行拼装。

改进措施：发函至工程公司采购部，督促加强设备驻厂监造的检查。

b)环梁拼装时发现，吊装用钢丝绳存在断丝（≈8根）及纤维芯腐蚀的现象。

钢丝绳断丝
钢丝绳纤维
芯腐蚀
原因分析：钢丝绳未进行有效的维护保养，施工班组自检意识淡薄，未对钢丝绳进行全面的检查。

处理措施：钢丝绳予以报废处理。

改进措施：针对吊索具进行定期的维护保养检查，使用前加强自检。

2.环轨焊接
1)概况
5号机组环轨焊接共计12道焊口，其分布如下图所示，整个焊接活动历时1个半月。

环轨及焊缝布置图
2)环轨焊接检查工作重点
a)组对间隙控制：25mm+裕量；
b)预热温度控制：300-350℃；
c)焊接环境控制：风速不超过8m/s，温度不低于15℃，湿度不超过90%；
d)焊接过程控制：严格执行焊接工艺参数要求，焊工加强自检及层道打磨处理，焊接
过程中温度不能低于300℃；
e)焊后后热温度及时间控制：600℃，保温5-10分钟，用四层石棉布(视需要再外敷保
温棉）将轨道接口处盖好，使轨道缓冷至常温；
f)焊后打磨及无损检测：打磨温度150℃左右，进行VT及PT检测。

3)典型问题
a)12个焊口7个焊口无损检测不合格导致返修。

原因分析：工艺不够成熟，需优化；焊工经验不足；技术人员能力不足。

处理措施：根据返修处理意见单进行返修。

改进措施：目前技术部、CNPE已与制造厂家厂内沟通交流并形成会议纪要，确定了优化措施。

3.环吊穿绳
1)概况
5号环吊钢丝绳共6根，安装小车205T钩2根，每根485米，工作小车480T钩2根，每根690米，20T钩2根，每根245米，5号机组环吊采用与1-4号机组不同的方式进行穿绳，以往是待工作（安装）小车吊装就位后利用卷扬机进行钢丝绳缠绕，现阶段由环吊自带的临时地面控制柜控制卷筒旋转，吊车司机配合施工人员在环吊场地即可直接进行钢丝绳缠绕工作，相比1-4号机组的工艺，5号机组环吊的钢丝绳缠绕工作更加的安全和方便。

2)钢丝绳缠绕检查工作重点
a)检查钢丝绳破劲的环境条件是否具备，钢丝绳需用滑车和木方垫起，避免钢丝绳与
地面接触；
钢丝绳缠绕
b)检查钢丝绳表面的清洁，钢丝绳表面不允许存在油污、油漆、沙粒等；
c)穿绳前，检查钢丝绳捻向和卷筒旋向的符合性（卷筒左旋槽安装右捻钢丝绳，卷筒
右旋槽安装左捻钢丝绳），检查钢丝绳在滑轮组质检的穿绕顺序是否与图纸一致；
d)穿绳结束后检查钢丝绳是否在卷筒绳槽上，钢丝绳压板绳槽是否完全压住钢丝绳，
最后一个钢丝绳压板算起，留有200-300mm长的钢丝绳。

钢丝绳缠绕
3)典型问题
a)现场进行480T起升机构钢丝绳缠绕时发现，钢丝绳无法正常贴合卷筒的绳槽。

原因分析：厂家制造问题。

处理措施：发FCR，根据FCR-CP-5-CN23-000959厂家回复意见，用记号笔在绳槽顶端划出钢丝绳干涉区域，卸下钢丝绳压板，将已缠绕的钢丝绳全部退出，将退出的钢丝绳用篷布包裹，避免杂质与钢丝绳接触，对干涉区域进行打磨处理。

改进措施：钢丝绳缠绕前应提前对卷筒绳槽进行检查。

4.环梁环轨安装
1)概况
5号环吊环梁环轨安装工作中，包括牛腿测量放线、牛腿钻孔、环梁环轨吊装、双向调节装置安装、环梁环轨安装调整、垫板安装及最终调整、环梁各部位连接螺栓拧紧等工作，华龙一号核岛筒体直径的增大，牛腿的数量也由之前1-4号机组的36个牛腿增加至45个，保证环梁环轨的水平、标高、圆度在技术要求的范围内，是作为后期环吊平稳运行的基础。

2)环梁环轨安装检查工作重点
a)每个测量点需采集三次数据，并通过取其平均值的方法消除测量误差；
b)根据牛腿钻孔图检查牛腿钻孔位置，检查螺栓孔轮廓线的实际位置，确认是否和牛
腿筋板干涉（孔径55mm±1mm）；
c)环轨的调整需满足R=22500±3mm，圆度△R≤5mm的技术要求；
环轨斜接头间隙测量
d)垫板精加工至成品，四角点位的实际加工厚度误差控制在±0.5mm。

3)典型问题
a)地面拼装后对环承梁螺栓孔的位置进行采集，投点至核岛牛腿表面，其中43个牛腿
螺栓孔位置及螺栓安装位置与牛腿筋板存在干涉，导致垫片和螺栓无法安装。

处理措施：发FCR，根据FCR-CP-5-CN23-000780回复意见处理。

原因分析：厂家制造问题。

b)双向调节装置托块与调整箱体螺栓孔存在错位，最大错位量10mm。

原因分析：厂家制造问题。

处理措施：现场草签，由厂家对错孔位置进行扩孔，满足要求后进行安装，后续补发变更流程。

5.环吊地面组装及安装
1)概况
5号机组环吊由电气梁与非电气梁通过端梁连接组成，除两根主梁的部件组装外，还包括旋转机构、水平轮、5TXY移动梁、中央拱架、自备检修拱架等部件自身的组装，在各自部件组装完成后再与主梁进行连接。

相比1-4号机组，华龙一号堆型采用3200T 履带式起重机，可以承载更大的吊装载荷，所以将一根端梁与非电气梁连接后进行吊装就位。

2)环吊地面组装及安装检查工作重点
a)各钢结构件连接必须满足《设备安装程序》的要求，包括结构件的尺寸、孔位、连
接形式、规格型号等；
b)检查设备所带的附件包括数量、规格、材质是否与资料相一致；
c)检查设备的外观是否有损伤和锈蚀、脱漆的现象，设备或部件的出厂合格证明文件
是否齐全；
d)螺栓连接件应检查螺栓力矩值、螺栓规格型号是否与图纸对应；
e)高强度螺栓拧紧需注意天气环境，露天拧螺栓不可在雨天进行，高强度螺栓初拧至
终拧不能超过24小时，校核力矩值不能超过终拧后24小时；
f)对于10.9级的高强度螺栓不能有大于12%的正向转动，如果在检测中发现不符合，
则不符合要求螺栓必须更换。

g)高强度螺栓校核时采用Cc=0.95Ma。

3)典型问题
a)在对大连华锐重工集团股份有限公司提供的5号机组环行起重机（5HRT001PR）进行
安装时发现， XY5t移动梁X方向轨道中心距现场实测值为9930mm，不符合图纸《XY5t 移动梁》FQZ26100006200A44DD中“X方向轨道中心距9964±2mm”的要求，导致现场Y向5t葫芦轨道无法进行安装。

原因分析：厂家制造问题。

处理措施：开启不符合项NCR-1188-CN23-17-5-0059，根据不符合项处理方案进行处理。

预防措施：在进行端梁螺栓力矩紧固前，不仅要测量小车轨道跨距和高低差，还应对5tXY移动梁的跨距和轨道高低差进行测量，以保证在可调整控制的条件下进行Y向5t葫芦轨道的安装。

b)在对大连华锐重工集团股份有限公司提供的5号机组环行起重机（5HRT001PR）XY5t
移动梁进行检查时发现，XY5t移动梁走道平台非电气梁侧角钢存在一处开裂缺陷，开裂长度为33mm。

原因分析：甲供物项缺陷，二次开箱未进行仔细检查，直到现场组装时才发现。

处理措施：开启不符合项NCR-1188-CN23-17-5-0060，根据不符合项处理方案进行处理。

改进措施：加强二次开箱检查，对连接部位着重进行检查。

c)在进行端梁与电气梁对接安装时发现，端梁连接板与电气梁孔位出现偏差，导致连
接螺栓无法穿入连接板。

端梁与电气梁
的连接板
端梁与电气梁错
边
处理措施：利用千斤顶调平电气梁与端梁的对接面，使连接板完全贴合端梁与电气梁；调平后检查四块连接板的孔位是否对齐；孔位对齐后在每个连接板的四个角用过堂冲对螺栓孔进行定位，最后穿入螺栓拧紧。

原因分析：厂家制造问题。

利用千斤顶调平
电气梁
端梁连接螺栓紧
固
6.环吊安装质量计划及施工记录未按程序要求形成及填写的问题
➢工序调整未在说明栏中备注说明及签字；
➢工序施工完成后未及时找设点方签字；
➢施工记录形成不及时；
➢作业依据文件版本未填写；
➢施工记录编号未在质量计划检查单类型/编号栏中填写；
➢部分工序作业依据文件错误；
➢质量计划升版未说明，未在备注栏填写相关工序说明；
➢施工记录中未填写所用计量器具及有效期；
➢施工记录中实测数据无单位。

原因分析：
➢技术及管理人员不重视施工记录；
➢技术人员能力不足，对相关程序不熟悉；
➢质检人员把控不严，对程序理解不透彻，对软件资料问题不重视，未及时跟踪问题整改，未严格执行程序要求。

后续预防措施：
➢与机械队不定期召开交流会，加强管理人员内部沟通交流，提高技术及管理人员对施工记录的重视力度；
➢工序严格按要求进行调整说明，不调整质检部拒绝签字；
➢上一道工序及记录各方未签字完成，禁止下一道工序施工；
➢每道工序完成后，记录现场当场形成并各方签字确认（含工序），特殊情况下1天内形式记录并各方签字确认（含工序）；
➢对技术、质检人员进行内部培训，加强对程序的熟悉与理解，并正确运用到实际工作中；
➢质检部加强管控力度，加大惩罚力度，加强程序学习，关注软件资料的准确性、及时性、真实性，及时跟踪问题的整改情况，确保程序要求执行到位。

三、结束语
为满足“华龙一号”5号机组穹顶的就位节点，在各级领导的正确引领和精心部署下，各部门高度重视、紧密配合、狠抓落实，共历时近6个月时间，顺利完成了5号机组环吊安装工作，本文针对5号机组环吊安装过程中的质量管理进行概括总结，旨在不断提高起重设备的安装质量管理，努力实现福清项目部“安全、秩序、质量、文明”的整体目标，为全球首堆示范工程“华龙一号”的建设工作保驾护航。