GW4D20
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XU L a n . x i n。Z HA0 Ha i x i a.GUO Z h i — s h e n g
( T e c h n i c a l C e n t e r o f Gr e a t Wa l l Mo t o r C o 。 ,L t d 。 ,Ba o d i n g 0 7 1 0 0 0,Ch i n a )
笨 重 、噪 声大 、喷黑 烟 。令许 多人对 柴 油 机 的 直 观 印象不 佳 ,加 上 柴油 机 的构造 比较 复杂 ,不少 人对 柴 油机 缺 乏 了解 .尤 其 对现代 先 进 的柴 油 机缺 乏 了解 ,因此 柴油 机 汽车 在一 些 城市 成 了 “ 被 限制 的对 象 ” ,受 到种 种 歧 视 。其 实 经 过 多年 的研 究 和 新 技 术 应 用 .现 代 柴 油 机 的 现 状 已 与往 日不 可 同 喻 。现 代先 进 的 汽车 柴油 机一 般 采用 电控喷 射 、共 轨 、涡 轮增 压 中冷 等 技术 ,在质量 、噪声 、烟 度等 方 面 已取得 重 大 突破 .达 到 了汽 油机 的水 平 。越来 越得 到广 泛应 用 。 我 公 司 生产 的G W4 D 2 0 柴油 机 ( 图1 ) .采用 德 尔福 高 压共 轨供 油 系 统 和 电 子 节 气 门 技 术 。具 有优 越 的经 济 性 、动 力性 和 高可 靠 性 。搭 载 于长 城汽 车 哈 弗 H6 车 型 。 其 优 越 的性 能离 不 开大 量 的 台架试 验 验证 和 标 定工 作 做保 障 ,而 其 台架 起 动控 制是 试 验 验 证 必 须和 首要 的环 节 。试验 台架是 一 种 试 验 室 内检 测发 动 机 图 1 G W4 D 2 0 柴油机前视图
2 系统 控 制 线 路 设 计
2 . 1 柴油机 起 动条件 查看 整 车 电气 原 理 图 .一般 柴 油机 起 动需 具 备 3 个基 本条 件 。
1 )E C U 常 电供 电。E C U 正 常工作 离不 开持 续供 电电源 的支 持 ,即它 的常 电来 源 于 点 火 开关 I G 1 的
G W4 D 2 0 柴油机台架试验起动控制设计
徐 兰欣 ,赵 海 霞 ,郭 智 生 ( 长 城 汽 车 股 份 有 限公 司技 术 中心 河 北 省 汽 车 工程 技 术研 究 中心 ,
河北 保定 0 7 1 0 0 0 )
摘 要 :介 绍 G W4 D 2 0 柴 油 发 动 机 的 结 构 和 功 能 特 点 ; 阐述 柴 油 机 台 架 试 验 起 动 控 制 的 一 般 方 法 ;重 点 介 绍 G W4 D 2 0 发 动机 台架 试 验 起 动 控 制 策 略 和 线 路 设 计 。
Ab s t r a c t :T h e s t r u c t u r e a n d f u n c t i o n c h a r a c t e r i s t i c s o f t h e d i e s e l e n g i n e GW4 D2 O i s i n t r o d u c e d h e r e .T h e n o r ma l me t h o d o f s t a r t i n g c o n t r o l f o r e n g i n e b e n c h t e s t i s e x p o u n d e d, f o c u s i n g o n t h e s t a t r i n g c o n t r o l s t r a t e g y a n d c i r c u i t d e s i g n o f t h i s e n g i n e . Ke y wo r d s :d i e s e l e n g i n e GW 4 D2 0;b e n c h t e s t ;s t a t r i n g ;c o n t r o l
关键 词 :G W4 D 2 0 柴 油 机 ; 台架 试 验 ;起 动 ;控 制 中 图分 类 号 :U 4 6 4 . 1 7 2 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :1 0 0 3 — 8 6 3 9 ( 2 0 1 5 ) 0 7 — 0 0 6 7 — 0 2
S t a r t i n g Co n t r o l De s i g n o f Be n c h Te s t f o r t h e Di e s e l E n g i n e GW 4 D2 0
收稿 f i t 期 :2 0 1 5 — 0 4 — 2 2;修 回 日期 :2 力性 和 耐 久可靠 性 的综 合 性评 价设 备 ,可进 行发 动 机起 动 试验 、怠速 试 验 、功 率 试验 、负 荷特 性试 验 、万 有 特性 试 验等 1 0 项 性 能试
验项 目 ” 。
1 台架 起 动控制 要求
G W4 D 2 O 柴 油 机 电控 柴 油 喷 射 系 统 由传 感 器 、 E C U ( 计 算 机 )和 执 行 机 构 3 部 分 组 成 .试 验 台 架 为 奥 地 ̄ ] A V L 公 司生 产 的测 功 机 .模 拟 整 车 功 能 , 控制 发动 机起 动 、停 止 、怠 速 等 。台架 起 动为 独 立 于整 车 的发 动机安 装 在试 验 台架 上 ,由测试 机 控 制 系统 控制 发 动机起 动 和停 止 ,再 进行 发 动 机性 能 或 可靠 性测 试 。
( T e c h n i c a l C e n t e r o f Gr e a t Wa l l Mo t o r C o 。 ,L t d 。 ,Ba o d i n g 0 7 1 0 0 0,Ch i n a )
笨 重 、噪 声大 、喷黑 烟 。令许 多人对 柴 油 机 的 直 观 印象不 佳 ,加 上 柴油 机 的构造 比较 复杂 ,不少 人对 柴 油机 缺 乏 了解 .尤 其 对现代 先 进 的柴 油 机缺 乏 了解 ,因此 柴油 机 汽车 在一 些 城市 成 了 “ 被 限制 的对 象 ” ,受 到种 种 歧 视 。其 实 经 过 多年 的研 究 和 新 技 术 应 用 .现 代 柴 油 机 的 现 状 已 与往 日不 可 同 喻 。现 代先 进 的 汽车 柴油 机一 般 采用 电控喷 射 、共 轨 、涡 轮增 压 中冷 等 技术 ,在质量 、噪声 、烟 度等 方 面 已取得 重 大 突破 .达 到 了汽 油机 的水 平 。越来 越得 到广 泛应 用 。 我 公 司 生产 的G W4 D 2 0 柴油 机 ( 图1 ) .采用 德 尔福 高 压共 轨供 油 系 统 和 电 子 节 气 门 技 术 。具 有优 越 的经 济 性 、动 力性 和 高可 靠 性 。搭 载 于长 城汽 车 哈 弗 H6 车 型 。 其 优 越 的性 能离 不 开大 量 的 台架试 验 验证 和 标 定工 作 做保 障 ,而 其 台架 起 动控 制是 试 验 验 证 必 须和 首要 的环 节 。试验 台架是 一 种 试 验 室 内检 测发 动 机 图 1 G W4 D 2 0 柴油机前视图
2 系统 控 制 线 路 设 计
2 . 1 柴油机 起 动条件 查看 整 车 电气 原 理 图 .一般 柴 油机 起 动需 具 备 3 个基 本条 件 。
1 )E C U 常 电供 电。E C U 正 常工作 离不 开持 续供 电电源 的支 持 ,即它 的常 电来 源 于 点 火 开关 I G 1 的
G W4 D 2 0 柴油机台架试验起动控制设计
徐 兰欣 ,赵 海 霞 ,郭 智 生 ( 长 城 汽 车 股 份 有 限公 司技 术 中心 河 北 省 汽 车 工程 技 术研 究 中心 ,
河北 保定 0 7 1 0 0 0 )
摘 要 :介 绍 G W4 D 2 0 柴 油 发 动 机 的 结 构 和 功 能 特 点 ; 阐述 柴 油 机 台 架 试 验 起 动 控 制 的 一 般 方 法 ;重 点 介 绍 G W4 D 2 0 发 动机 台架 试 验 起 动 控 制 策 略 和 线 路 设 计 。
Ab s t r a c t :T h e s t r u c t u r e a n d f u n c t i o n c h a r a c t e r i s t i c s o f t h e d i e s e l e n g i n e GW4 D2 O i s i n t r o d u c e d h e r e .T h e n o r ma l me t h o d o f s t a r t i n g c o n t r o l f o r e n g i n e b e n c h t e s t i s e x p o u n d e d, f o c u s i n g o n t h e s t a t r i n g c o n t r o l s t r a t e g y a n d c i r c u i t d e s i g n o f t h i s e n g i n e . Ke y wo r d s :d i e s e l e n g i n e GW 4 D2 0;b e n c h t e s t ;s t a t r i n g ;c o n t r o l
关键 词 :G W4 D 2 0 柴 油 机 ; 台架 试 验 ;起 动 ;控 制 中 图分 类 号 :U 4 6 4 . 1 7 2 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :1 0 0 3 — 8 6 3 9 ( 2 0 1 5 ) 0 7 — 0 0 6 7 — 0 2
S t a r t i n g Co n t r o l De s i g n o f Be n c h Te s t f o r t h e Di e s e l E n g i n e GW 4 D2 0
收稿 f i t 期 :2 0 1 5 — 0 4 — 2 2;修 回 日期 :2 力性 和 耐 久可靠 性 的综 合 性评 价设 备 ,可进 行发 动 机起 动 试验 、怠速 试 验 、功 率 试验 、负 荷特 性试 验 、万 有 特性 试 验等 1 0 项 性 能试
验项 目 ” 。
1 台架 起 动控制 要求
G W4 D 2 O 柴 油 机 电控 柴 油 喷 射 系 统 由传 感 器 、 E C U ( 计 算 机 )和 执 行 机 构 3 部 分 组 成 .试 验 台 架 为 奥 地 ̄ ] A V L 公 司生 产 的测 功 机 .模 拟 整 车 功 能 , 控制 发动 机起 动 、停 止 、怠 速 等 。台架 起 动为 独 立 于整 车 的发 动机安 装 在试 验 台架 上 ,由测试 机 控 制 系统 控制 发 动机起 动 和停 止 ,再 进行 发 动 机性 能 或 可靠 性测 试 。