最新 交通运输系统与经济系统的协调发展-精品

导语：是一个国家经济发展的重要基础条件，它把国民经济中的生产、分配、交换以及消费等环节紧密连接起来，促进国民经济的正常运转。

下面是小编搜集整理的一篇交通运输系统与经济系统的协调发展的，供大家阅读参考。

摘要：交通运输是国民经济的根底产业,针对区域交通运输与经济协调开展，依据我国交通运输开展现状,剖析交通运输与区域经济开展的关系，并提出合理化建议，能爲经济开展提供良好的支撑条件,有利于完成社会与经济的可继续开展。

关键词：区域;交通运输;合理化
评价区域交通运输与经济协调开展,构建其评价总体思绪、目标体系及评价模型,运用定性剖析与定量剖析相结合的办法，树立起研讨实际与理想的纽带，关于交通运输与区域经济协调预警和管理具有重要用用。

一、区域交通运输零碎与经济零碎协调开展实际
零碎论的开创人是贝塔朗菲，是触及面广、外延丰厚的概念,他将零碎定义爲互相关联的元素的集合。

一个零碎是一个由许多要素所构成的全体,零碎作爲全体具有特定的功用,通常的零碎都是具有某种目的的，可以协商、综分解爲具有良好功用，其功用以零碎的构造爲根底,,普通零碎都具有一定的层次构造，其要素之间互相联络、互相作用、互相依赖，一同构成了零碎的全体运动特性,存在于一定的物质环境中，某一要素发作变化则会影响其他要素，外界环境的变化会惹起零碎特性的改动。

区域从19世纪50年代开端构成,其研讨内容是依据其研讨对象而定的，其重要标志就是区域经济构造。

区域的空间开展总是不均衡的,区域产业构造不时地停止置换,。

城市是区域的中心,区域政策是处理区域间经济开展差别措施，区际间分工具有发扬区域劣势。

经济学家对运输成绩的研讨有很长的历史。

运输经济学有本人的一套实际。

其中运输经济引论次要包括运输业的开展、运输业的性质和运输资源配置;运输市场以对运输市场的普通剖析爲根底;运输企业包括它的企业制度构成及其对塑造市场主体等;政府微观调控完成资源优化配置;运输与经济社会开展有着亲密的联络，以上这五个方面是运输经济学的组成。

运输常常学运用了可继续开展思想。

其概念十分明白地外延了开展准绳,追求的公道性准绳，不损害支持地球生命的自然零碎,不减弱子孙后代满足需求的才能的开展,努力于达成既尊重一切各方的利益。

可继续开展以经济增长爲前提,是协调开展的目的和指针,包括经济优先、经济构造和经济质量，而协调开展是可继续开展的前提和根底。

协同窗是德国勋绩迷信家哈肯提出树立的，是其子零碎以复杂方式作用构成的复合零碎，其子零碎按一定规则构成相应构造和功用,协同行爲有逾越各要素本身的独自作用,具有内在性和自主性，自动发生空间、工夫和功用有序构造。

二、区域经济零碎与交通运输零碎如何协调开展
首先要理解“协调”和“开展”两个概念。

要把协调看作是一种组织管理任务，把协调当作事物开展的一种态势，要处置好区域内经济社会各要素关系，使得区域内经济继续、疾速、波动的开展。

协调应是开展的一种规则,开展
是一个具有普遍意义的范围,开展用来叙说一个国度的经济变化。

协调开展是“协调”与“开展”的交集,是坚持经济可继续开展的根本前提,强调全体性、综合性和内在性的开展聚合,因而，交通运输开展也、应与经济开展相协调。

经济零碎是以人类的活动爲中心的，是一个十分复杂的零碎,触及社会、经济、迷信技术、生态环境等，具有全体性、顺应性、层次性、相关性等。

区域经济零碎是一定区域内的经济零碎,是个静态的零碎,处于有组织的活动形态，区域内、区域外发作着无机联络。

交通运输是依照不同的目的和不同的规范,某个范围有目的性的空间位移，分爲铁路、公路、航空、水运、管道等。

区域交通运输零碎是指承当该区域的客货运输义务的各种交通运输设备、资源、人员及相应的管理组织的全体,依照不同的准绳分红不同的子零碎。

其中铁路运输子零碎运输才能大,但其固定本钱很高;公路运输子零碎资金投资少,但公路运输零碎的运输本钱高;水运子零碎运输本钱是最低的，但是旱路运输容易受气候条件的影响;航空运输子零碎速度快,但是航空运输子零碎受气候条件影响大;管道运输子零碎具有特定性，适用于自然气和流向比拟集中的原油等。

区域交通运输零碎在运输消费进程、消费工夫具有延续性，随着社会经济的需求,运输义务也随着变化。

区域交通运输是区域经济的一个子零碎，区域经济的开放性靠交通运输来完成,它安慰区域经济开展,推进区域经济开展。

从我国临时以来的理论证明来看,交通运输开展是协调开展的战略，它强化区域经济零碎内外的经济联络,促进区域经济程度的进步,带动本地域对劣势资源的开发,以更进一步促进区域交通运输的开展。

三、如何评价两者的协调开展
首先我们要看到两个零碎开展的相关性是客观存在的,应处理选择目标和树立目标体系，了失掉精确的、客观的、牢靠的后果。

作到片面但不可应有尽有准绳，应注重普遍性与特殊性的一致,目标体系的迷信性应基于实际体系,目标的选取要思索到相关性,目标的选取应易于搜集、量化,在共同的准绳下构建评价目标体系。

要树立评价目标体系的框架构造，以交通运输与经济两个子零碎爲单位停止。

要采用适宜的目标选取准绳及办法,目标的初选有剖析法和综合法两种,并对初选的目标停止完善。

采用主成分剖析法来评价其程度。

主成分剖析能较好地处理多目标降维成绩，消弭了评价目标间的相关影响，较好的处理了权数处置成绩，有利于提取零碎的次要信息，但一定要留意确定主成分的个数。

当然还要确定协调开展系数的计算办法,判别零碎之间能否协调开展，防止评价进程中客观要素，并针对区域制定合适的管理措施、方案，以期有助于促进零碎间的协调开展管理。

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