二级-海南G360路基施工技术交底.docx

填方量不大，基本上为平均分配在合同段 16.263 公里沿线，无需进行系统的土方调配；但施工
中需满足以下调配原则：
⑴、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横
向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
⑵、不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。
对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。保证 施工设备的性能、数量和完好率满足施工要求。
四、技术和质量标准参考文件
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《合同文件》等
五、现场配备
1、人员配置
准、安全保证措施等。
一、目的
确保路基施工工艺进行全过程控制；确保路基施工安全、质量符合设计、规范和验标的要 求，确保优质工程。
二、适用范围
适用于本合同段，起讫桩号 K27+470～K43+733 路基施工工序的控制。
三、各部门职责
1.工程部 针对本工程特点编制作业指导书，明确工序工艺流程和控制要素，项目总工批准，技术主 管负责现场技术交底并检查落实。 2.综合办公室 根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培 训、考核。 3.现场技术负责人 对作业人员、设备配置以及过程控制负责。 4.质检部、安保部 根据设计图纸、招标文件、施工技术规范、质量评定标准、工艺细则等要求进行现场质量 检查、质量控制以及执行工序检验和交工。负责安全预案的编制和施工技术交底，并进行安全 检查和监督，排除安全隐患，确保安全生产。 5、工地试验室 根据规范及工艺细则、执行工序检验和试验。 6.材设部
4
中线偏差（mm）
经纬仪：每 200m 测 4 点 50
弯道加 HY，HY 两点
5
宽度（mm）
不小于设计值 米尺：每 200m 测 4 处
6
平整度（mm）
≤15
3 米直尺：每 200m 测 2 处×10 尺
7
坡度（％）
±0.3
水准仪：每 200m 测 4 断 面
8
边坡坡度
不陡于设计值
抽查每 200m 4 处
（1）土石混合料填筑路基要通过试验建立含石量与最大干密度关系曲线，现场根据含石量 查曲线确定干密度采用值，计算压实度。
（2）土石路堤填筑不能倾填，要分层填筑压实，碾压前要使大粒径石料均匀分布在填料中， 大石料间隙填充小粒径石料、土、石屑。填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合材料 最后一层的压实厚度要小于 30cm，该层填料的最大粒径要小于 15cm，压实后表面应无孔洞。
这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。 4）现场设专人指挥汽车倒土，自卸汽车运土至路床上按方格位置卸土。推土机推开土堆，
人工清除掺杂在土中的一些不适用的腐植土、树根和有机质等杂物。由推土机进行按放样高度 初平。
5）用平地机按边桩上的高度反复刮平后检测虚铺厚度、含水量及顶面标高并作好记录，含 水量要控制在最佳含水量的±2%以内，如果含水量较小则用洒水车均匀适量洒水；如果含水量 较大则将土摊开晾晒待含水量接近最佳含水量时再进行碾压。
（m） 上路堤 0.8-1.5
≥96 ≥96 ≥94
按 JTG F80/1-2004 附表 B 检查密度法：每 2000m2 每压实层测 4 处
下路堤 ﹥1.5
≥93
按 JTG F80/1-2004 附表
2
弯沉值（0.01m）
不大于设计计算值
I 检查
3
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：每 200m 测 4 断 面
6）碾压：严格按试验段确定的最佳碾压组合和碾压方式进行碾压。遵循“先轻后重、先慢 后快、先边后中、先低后高的原则”，按每次重叠 1/2 轮宽有序碾压。设专人记录每台压路机的 碾压遍数。碾压时由人工同步进行补填坑槽土方，其程序为：静压→弱振→补料→再振压→终 压（静压），碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。压路机碾压的最大行驶速度控制不超过 4km/h， 碾压无漏压、无死角，确保碾压均匀全面到位。
20
3米直尺：每200m测2处*10尺
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4断面 符合设计要求
尺量：每200m抽查4处
注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路
基相同。
2.4 土方调配
本工程路基挖方为 7.2 万方，路基填方为 6.3 万方，标段挖方数量大于填方数量，总体挖
海南 G360 临城至新盈公路改建工程
路基施工
二级技术交底
中交二航局海南 G360 项目经理部 二 О 一七年六月
分项工程施工技术交底单
单位工程
路基工程
交底时间
2017.6
分项工程
工程部位
路基
接受班组
工程数量
进度要求
管理部门
工程技术部
本技术交底主要针对海南 G360 路基施工作业，交底内容主要包括：施工工艺、质量控制标
现场技术员：苏杭
2、机械设备配备
序 机械设备
号
名称
技术负责人：何方荣
规格型号
单 位
数量
备注
1
压路机
台
1
2
铲车
台
1
3
推土机
台
1
4
挖掘机
台
2
5
水车
台
1
六、路基施工工艺操作程序
（一）路基施工工艺程序 1、路基填筑施工工艺程序见《路基填筑施工工艺框图》
一般路基填筑施工工艺框图
测量放样
选取土场
清理场地
场地平整压实及陡坡 处理
（3）土石混合料中中硬、硬质石料的最大粒径不能大于压实厚度的 2/3。 3、石方路基填筑 路基填料中石料含量超过 70%，按填石路堤施工，施工方法具体如下： 1）当使用的料粒径小于 25cm 采用分层填筑的方法。安排好石料运输路线，设专人指挥， 从低到高先两侧后中央的方法卸料，按路线顶面的平行线分层填筑，并用大型推土机摊平。个 别不平处机械配合人工用细石块，石屑找平， 然后再压实。 2）当使用的填料粒径有 25cm 以上的石料时，首先用人工铺砌大块石料。石料大面向下， 小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 3）填料用机械或人工铺平后用石渣、石屑、中、粗砂分层填充空隙。当级配较差、粒径较 大、填层较厚时，用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 4）填石路堤选用工作质量 18t 以上的重型振动压路机，分层洒水碾压，直至密实无轮迹且 表面稳定不再下沉为止。 5）填石路基施工要注意的事项： （1） 填石路堤的石料强度不应小于 30MPa。填石路堤石料径最大不能超过层厚的 2/3。 （2）填石路堤均分层填筑，分层压实。每层填筑厚度不大于 40cm。 （3）在填石路堤路床顶面以下 50cm 范围内时，选择有适当级配的砂石料分层填筑并分层 压实，粒料最大粒径不大于 10cm。 （4）为了加强填石路基填料的粒径控制，石料填筑时采用液压破碎锤。 （5）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。如需在填 石路基上填筑细土要设置过渡层。 （3）、质量保证措施 全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业， 责任到人。 填料控制：施工中严格控制回填料，严禁使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填，碾压
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度 层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
纵断面高程 2
（mm）
+10，-20
水准仪：每200m测4个断面
3 中线偏位（mm）
50
经纬仪：每200m测4点，弯 道加HY、YH两点。
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：每200m测4处。
5
平整度（mm）
7）碾压结束后由现场试验员检测压实度是否达到表 1《路基压实度及填料强度》中的要求， 达到后报监理工程师验收，否则继续碾压直至达到规定的压实度为止。报监理工程师验收合格 后进行下一层的填筑施工。
8）施工注意事项： （1）每层料的铺设宽度要保证超出路基设计宽度 50cm，以保证修整路基后的路堤边缘的 压实度。不同性质的材料按平行线分层填筑，且尽量减少层数，每种填料料层的总厚度不小于 50cm.路床顶面最后一层的压实厚度不小于 15cm。 （2）路堤填土高度小于 80cm 的，要对原地表清理与挖除之后的土质基底表面翻松 30cm 深 然后整平压实，压实度不小于 96%。 （3）雨季施工，路堤填筑的每一层表面设 2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层当天或雨 前完成压实。含水量过大难以晾晒的土不用作雨季施工填料。 2、土石路基施工 路基填料中石料含量超过总质量 30%而小于 70%，按土石混填路堤控制。 1）土石路基采用按路线顶面平行线分层填筑，分层压实的施工方法。大型推土机摊平，重 型振动压路机碾压。其填筑方法参照填土路基 施工方法中的 1-8 条执行。 2）土石路基填筑需要注意的事项：
挂牌划石灰 线
进料
清理场地 取土
平整(中线、高程控制)
压实
检测
验收
2、路基挖方施工工艺程序见《路基挖方施工工艺框图》 路基挖方施工工艺框图
施工准备
测量放样
开挖截、排水 沟
砍树、清表 修便道、挖平台
分级开挖 分级防护
修整边坡
路基修整
（二）路基施工方案
2.1 改扩建路段的路基施工原则 结合现场实际情况，路基施工需注意以下原则： (1)充分利用老路基开挖方。主要包括低填开挖方、老路边坡削坡及开挖台阶土方、路床加 固开挖方。 (2)路堑段开挖方尽可能利用。开展路基施工组织计划安排，合理的进行土源调配。 (3)路基清表、边坡清坡等地表耕植土集中堆放，后期用于景观绿化用土。 2.2 施工准备 (1)场地处理 ①、路基用地范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物及挖掘旧路面等。
②、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和 表土的清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，对路基进行回填和填前碾压，使其压实 度达到规定要求。
(2)测量放线 开工前，根据设计院所交接的线路控制桩进行全线进行恢复和固定路线，根据控制桩，现 场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，并进行横断面的测量与绘制。 (3)临时排水设施 ①、根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成 0.2%的纵坡， 使地表水引入附近的桥涵或沟谷中。 ②、填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引至附近地方水系，保持场地不积水。 ③、在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的拦水带 将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引到挖方边坡，在边坡上作急流槽引出路堤外。 2.3 试验路段的选择及施工 （1）试验段的选择 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基桩号为 K43+500～K43+650 段做路基试验段，全长 150m。 通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机 械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种 检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线填筑路基施工。 （2）试验段施工工艺 1、土方路基填筑施工 石料含量小于 30%，按土质路堤控制。 1）填前碾压：清除地表土后路基用地范围内的坑穴填平夯实，进行填前碾压。碾压至平整 无轮迹并由现场技术人员检测压实度符合表 1 中的要求，后报现场监理检测，合格后进入下道 工序。 2）对于陡坡段进行挖台阶处理，当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，按设计要求 挖坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。 3）对已测量放样的段落，从最低处分层填筑，逐层碾压。现场根据自卸汽车的运输能力及 确定的填料松铺厚度确定卸车间距并用白灰先打上方格，每方格卸一车土，土堆堆筑成梅花型，
路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；
取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
②实测项目
土方路基检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
0-0.3 零填及挖方（m）
0.3-0.8
压实度
上路床 0-0.4
1
（％） 填 方 下路床 0.4-0.8
前将填料中夹带的淤泥、植物根茎等有机物质清除掉。
施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量
员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格。
试验检测控制：项目部已建立中心试验室，试验仪器已经标定完毕，负责本工程部分试验
检测工作。
①外观鉴定