宝钱路下穿立交施工方案

宝钱路下穿立交施工方案（草稿）
1、工程概况及特点：
工程概况：
宝钱路下穿立交地处上海嘉定朱桥镇，从嘉浏高速公路下方穿过。

下穿立交为4孔箱涵结构，由两孔汽车车道和两孔自行车车道组成，结构最宽宽出为，其中两孔汽车车道箱涵宽度为，箱涵最深处（包括排水设备）－（绝对标高），相对埋深为5m，自行车车道与汽车车道箱涵埋深高差。

工程特点：
宝钱路下穿立交施工时交通不封航，在施工时需另铺筑一条7m宽的临时便道，确保交通的畅通；
宝钱路下立交的施工范围地处农田，河流水塘较多，施工时需严格操纵水对工程的阻碍；
车行道与自行车箱函共由26段组成，其中车行道12节，自行车道每侧7节，双侧共14节。

二、施工部署及要紧项目施工方式：
施工部署
测量放样定线，确信管线走向修筑临时施工便道基坑围护、井点降水基坑开挖主线箱涵底板施工主线箱涵侧墙施工非机动车道箱涵施工箱涵顶板施工井点拆除回填土
要紧项目施工方式
基坑围护方式
在自行车到范围内，采纳钢板桩结合大开挖的方案进行。

选用该方案的要紧缘故为：
①下穿地道截面宽，长265m，自行车段长133m，如完全采纳大开挖，放坡按1:1那么
基坑开挖截面宽将达47m，双侧土扰动阻碍范围大；
②完全采取大开挖时，其自行车道箱函将全数置于回填土上，由于箱函设计为分开段式，
施工时不能保证。

其沉降均匀；
③完全采取大开挖施工时，由于双侧放坡范围增大，使主线道路在与箱函交接处，回填
土厚度增加，更难保证尔后路基质量；
④在主线范围内，采纳钢板桩围护，而非机动车道结构以上采纳放坡开挖。

如此主线开
挖时没必要放坡，非机动车道埋深较浅，放坡开挖时阻碍范围不大；
⑤钢板桩双侧加固后再利用井点降水可有效的避免水体的侵入，车道基坑施工时双侧地
下水被挡土墙止住，有利于基坑施工；
⑥自行车道箱涵结构置于未扰动土体上，其沉降均匀取得操纵，同时也保证了主线从其
上方通过时可不能因下沉不均而阻碍质量；
⑦减少主线道路下的高填土置于软弱土质上，保证下沉箱涵和主线道路质量。

钢板桩的入土锚固深度与支挡土体深度的比例为1：1，同时在施工进程中按期对支挡结构进行观测，及时排除隐患；
水泥搅拌土的配比，施工时严格遵循施工组织设计要求及明确的施工方式进行；
水泥搅拌土施工前，同时做好井点降水工作。

井点降水采纳轻型井点降水，在钢板桩内侧各设置一排井点降水（详见后附图）。

井点降水按现场情形进行部署。

由于井点降水位置较低，在基层水排除后，上层土体那么再也不需要设置井点降水，直接进行挖方施工；
井点降水埋深7m，井点降水5～7天待水位稳固后开始施工。

在降水进程中，紧密注意水、降水设备的转变情形，如有问题，及时纠正。

基坑开挖方式及前后顺序
基坑开挖结合便道施工进行，同时按交通组织慢慢进行，具体方案见后“交通组织方案”。

由于宝钱路立交施工时，宝钱路为不断航道路，故先行修筑一条宽7米，长约400米的施工便道，便道结构层：2cm石屑找平层、25cm碎石层、60cm道渣垫层。

便道距施工厂地很多于10m，保证道路的畅通（便道位置见附图）。

对基坑开挖出的材料，依照现场实际情形尽可能加以利用，如能够利用到部份沟浜内的施工便道修筑，场地平整等工序中。

基坑开挖施工前，先熟悉施工范围内的地下管线、涵管、通信线等情形，明确位置后是不是阻碍到下立交的施工，如有那么尽快与有关方面取得联系，避免显现没必要要的事故。

基坑机械开挖至设计标高以上50cm，再利用人工进行开挖，如此避免显现超挖。

基底夯实，保证承载力要求。

结构施工前，应先按图纸修筑排水设施。

符合要求并验收后，再进行结构的施工。

2.2.3箱涵施工
箱涵的施工必需与娄塘河桥板梁架设的时刻相结合。

考虑到娄塘河桥板梁长度为22~25米长度，宝钱路下立交施工时加长车无法进入娄塘河施工现场，故先抓紧施工箱涵底板及北侧侧墙、挡墙的施工，保证长车进出。

测量放样箱涵轴线，C10砼垫层施工。

箱涵施工按施工图纸要求进行，分三段施工。

即底板、侧墙、顶板，施工时处置好施工缝。

箱涵侧墙模板采纳定型模板，内外支撑采纳钢架结构，箱涵底板及垫层预埋钢板，支撑与预埋件固定，顶部采纳对拉螺栓。

内部支撑与隔墙支撑联系成整体，同时利用为顶板支撑。

箱涵砼采纳现场自拌。

由于在下穿立交周围设有1m3砼搅拌站，可保证砼的供给。

箱涵施工完成后，注意砼的养生工作，并留置试块，达到强度后才能利用。

钢筋工程
宝钱路下穿立交结构钢筋较为复杂，在施工前必需按图纸要求进行钢筋翻样工作，做到既保证工程质量又相对节省材料的投入。

钢筋施工严格依照现行施工标准进行操作，同时做好相应的内业资料，保证“工完料尽场地清内业完整”。

模板工程及预埋件
对利用的模板也必需翻样，模板利用前须通过整形，符合要求后投入利用。

由于结构施工，模板架设高度较高，故立模前应付模板的支撑进行计算，确保在砼施工进程中不显现跑模、胀模等现象的发生。

对利用过的模板如发觉变形，应采取整修方法，确保工程质量。

砼工程
下立交工程中的砼为抗渗砼，施工时需添加外加剂，在拌制砼进程中，严格操纵配合比。

施工时对施工缝需重视，按设计要求设置止水片。

在施工进程中，按要求留置好抗渗试块。

土方回填
土方回填的材料选用符合标准要求的材料，严禁利用不合格材料。

土方回填时严格操纵每层回填材料的松铺厚度，回填前将每层的标高、位置明确标注在施工区域内，便于施工时对每层回填高度的操纵。

每层回填材料必需通过机械碾压，保证密实度达到要求，如大型机械无法施工，那么选取相应的小型机械或结合人工方式，确保密实。

每层回填材料施工完毕，均须按标准进行取样送检实验，合格后才能进入下道工序的施工。

3、施工进度打算
进度打算表（详见后附图）
4、要紧机械设备一览表
详见后附图
5、现场平面布置图
详见后附图
六、质量、平安技术方法
、技术、质量要求
(1)、健全各级质量网络及质量责任制，职责明确，落实到人，按期召动工程质量例会，跟踪工程质量动态，把握工程质量状况，对证量治理薄弱的环节，及时拟定方法。

(2)、进一步强化质量意识，牢固树立质量第一的思想，要提高作业人员对工程质量熟悉，要有百年大计的观念，要确实使员工树立质量是施工企业求生存、求进展的生命线。

(3)、人是保证质量的重要因素，提高施工人员质量意识，全员参与质量活动，做好设计图会单，研读设计文件、设计图纸，编制好施工方案，在进程中加以催促检查，做好各工序，施工前有技术质量交底，并有记录及被交底人签名。

(4)、要高标准严要求，实践证明只要高标准、严要求，坚持认真操作精心施工，严格检查，工程质量必然能做好，反之质量是不可能做好，因此要“严”字当头，一丝不苟，切实做到施工按“标准”、“规程”操作。

检查评比按“标准”，确保工程质量。

、施工测量要求
(1)、业主移交的轴线操纵桩，平面测量高程桩，必需进行复核，并附记录，取得监理的认可。

(2)、复测认可的轴线操纵桩及平面测量高程桩，应加做牢固夺目的防护设施，并在施工期应按期或不按期进行复核校准。

(3)、为便于施工，确保工程测量精度，在施工现场周围设置施工轴线操纵桩、平面测量高程桩，测量精度符合国际GB50626－95《工程测量标准》要求，并取得监理认可。

(4)、技术人员和测量人员，在各道工序施工前，做好放样工作，并做好各道工序测量放样记录，必需有复核记录依据，重要工序测量放样均要监理认可。

(5)、技术人员和测量人员，必需做好施工环节的检查工作，对各类测量仪器，要随时检查有无偏离现象。

、基坑开挖
(1)、基坑挖土不得超挖，不能扰动基底原状土。

(2)、基坑开挖高程要严格操纵，操纵手腕采纳水准仪或事前做好的样棒，预留下300mm 厚土，采纳人工开挖至底板标高。

(3)、基坑成型后，应人工开挖300mm×300mm，排水沟及集水井，及时抽干基坑内的积水，保证基坑质量。

、钢筋模板，砼浇捣要求
(1)、脚手架搭设后，在利用前，必需有技术人员会同平安数门进行架子验收，验收合格后方可利用。

(2)、模板必需有足够的刚度和强度，而且垂直、平整。

第一在垫层及底模内弹出模板的操纵线，垂直度采纳线锤操纵，模板的高程由水准仪操纵。

(3)、钢筋绑扎，必需横平竖直，间距一致。

施工时，先划出钢筋的间距排列。

验收以目测为主，用钢卷尺抽检为辅，钢筋必需用规定垫块留出爱惜。

(4)、浇筑砼前，必需对模板、支架、钢筋、预埋件的质量、数量、位置进行全数检查。

(5)、浇筑各类砼构件时，必需由项目技术负责人（质量负责人）进行查对，砼配料、单级配砼强度品级后，方可浇筑。

(6)、浇筑各类砼构件规程中，砼自由倾落高于2m时，必需制作串筒式滑槽下料。

(7)、浇筑各类砼构件时，配备钢筋工、木工各一名，随班加以检查修正。

(8)、浇各类构件进程中，按标准及时对砼料进行抽样，并作好记录，实验站（室）检测试件强度
(9)、砼浇筑进程中，按标准要求，及时对现场砼进行坍落度实验，一样不小于二次，并做好记录，确保砼质量。

7、施工文明
在危险地段及容易显现事故处，设立指示灯和警告牌，提示注意。

生活区、施工区泾渭分明，生活区整齐划一，室内外、食堂和宿舍干净，施工区建材、机具堆放整齐，有条不紊。

生活区内实行卫生包干制度，及时打扫，保证生活环境的干净。

施工现场各分区设立临时茅厕，不随地大小便。

生活区周围挖排水沟，保证生活废水的排放畅通。

施工现场挂牌施工，自觉同意社会监督。

施工便道按期派人保护，确保道路畅通。

如天气干燥，尘埃较多，施工便道须洒水湿润，避免尘埃满天飞扬。

临时设施、料场、拌站的生活、生产污水，需设置集水坑，通过沉淀处置，才能排入场内永久性排水沟。

做好施工现场人行道畅通。

落实二通三无五必需，以市政局精神文明创建主题为中心，争创文明工地，达标窗口。

八、冬季施工方法
当气温低于5C时，应采取相应的方法：
自拌砼，操纵水灰比，依如实际情形适时的调整搅拌时刻。

预备好覆盖物，砼浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在迎风面应覆盖周密。

砼表面及时清理积雪，避免积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮。

紧密注意天气的转变，碰到寒流等天气恶劣情形应尽可能幸免进行施工，如无法幸免时，应采取有效方法，保证成品质量。

冬季冻土时，幸免进行土方回填。

九、下穿地道工序质量操纵记录
工序质量操纵记录，严格遵循施工组织设计中的表式执行，将每道工序落实到人，包括具体操作人员、班组长、负责人等，做到“有据可查”。

如施工进程中发生的问题，那么以此对相关人员进行惩罚。

10、宝钱路下立交施工交通组织方案
由于宝钱路下立交施工范围内已有的施工便道、机耕路较多，在施工时考虑进度、质量、工程投入各方面的缘故，应充分利用现有便道资源，改建并利用机耕路组织交通。

故人通组
织分三部进行：
第一时期：距宝钱路搅拌场南侧3米左右处，我方已修筑一条便道，现打算将此条便道挖除，挖出的材料用于连接土路基便道与现有便道，保证交通通航；
第二时期：宝钱路挖出的材料经处置加以充分利用，将宝钱路便道延伸至陆家宅鱼塘东侧的机耕路（同时拓宽机耕路），使整个下立交非机动车范围均处于可施工范围；
第三时期：鱼塘处置，施工便道延伸，接通现有宝钱路公塘锡泾桥，使宝钱路交通置于施工范围之外。