斜巷运输安全设施安装使用标准

行业资料：________ 斜巷运输安全设施安装使用标准
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日期：______年_____月_____日
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斜巷运输安全设施安装使用标准
一、阻车器的安装1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处
2.阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态
3.阻车器中心与轨道中心一致
4.阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准
1.挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45-60之间
2.挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方
3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于
1.6m
4.斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠
5.斜巷长度超过100m的巷道上车场必须安装联锁挡车杠。

其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时必须在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置
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6.特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后方可进行安装。

三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装
1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1.8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实
2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12.5毫米以上且长度适中确保挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1.6米。

3牵引汽缸固定在起吊滑轮前方23米处起吊滑轮固定点位置与10钢丝绳在挡车杠上的固定点的连线与闭合状态下的挡车杠呈垂直状态。

4当巷道顶板岩石破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打锚索将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实
5当架棚巷道顶板无法打锚索时可采用20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡分别把固定盘两端与棚梁卡紧同时用15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起并用绳卡连接、卡牢形成三棚联锁。

四、其它规定
1、轨道经常性停车点包括各采掘区组临时停车卸料点、清理水仓停车点等需在停车点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45-60夹角。

同时在停车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮见附图。

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2、巷修巷道需在巷修点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg/m以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45-60夹角。

同时在停车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮。

3、所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态只有在矿车通过时才能由把钩工操作按规定的距离升起或落下。

4、斜巷按约200米/道加装防跑车装置并保持灵敏可靠状态。

5、手动挡车杠配重吊桶的加工由生产技术部绘制标准图纸机电运输组按图加工吊桶应悬挂在方便把钩工安全操作的地点但不得悬挂在
行人道上影响行人通过。

提升运输钢丝绳绳夹使用标准GB5976-86一、钢丝绳夹的布置钢丝绳夹应按如图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上U 型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。

钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。

二、钢丝绳夹的数量对于符合本标准规定的适用场合每一连接处所需钢丝绳夹的数量推荐如下绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的数量组绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的最少数量组
三、钢丝绳夹间的距离钢丝绳夹间的距离A等于67倍钢丝绳直径。

四、绳夹固定处的强度按上述固定正确布置和夹紧固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80。

五、钢丝绳夹的紧固方法紧固绳夹时必须考虑每个绳夹的合理受力离套环最远处的绳夹不得首先紧固。

离套环最近处的绳夹第一个绳夹应尽可能靠紧套环但必须保证绳夹的正确拧紧不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

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斜巷运输安全设施设置标准
严格按规定设齐与绞车联动的挡车栏、自动挡车栏、挡车梁、阻车器、气动（电动）吊梁等斜巷安全设施。

斜巷中只要有条件要首先设置与绞车联动或自动的挡车栏。

井下所有安全设施要按矿统一要求制作和安装。

对所设的安全设施要按要求进行检查、试验和维护，确保其灵活可靠。

上部平车场安全设施
（一）阻车器
1、在上部平车场入口处安设两道能够远处控制车辆进入摘挂地点的阻车器。

2、在上部平车场的变坡点以外2～3m平巷处（双钩提升时在空车路上）安设阻车器。

使用卷筒直径1.2m及以上绞车时，必须安设相互闭锁的阻车器。

卷筒直径1.2m以下绞车的采区上、下山的上部平车场，阻车器必须与变坡点以下的挡车栏或挡车梁实现开、闭相互闭锁。

（二）挡车栏、挡车梁
在上部平车场变坡点以下略大于一列车处必须安设挡车栏或挡车梁。

主要运输斜巷挡车栏采用柔性时，钢丝绳直径不得低于25mm，组成挡车栏的钢丝绳条数不得低于4条，钢丝绳要排列均匀，受力一致。

采用挡车梁时，用18Kg道轨或12#工字钢制作成双梁。

斜巷中、下部安全设施
（一）常闭式联锁挡车装置
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1、使用卷筒直径1.2m及以上绞车的绞车道，其下部车场形式为平车场的，必须安设远控挡车栏、阻车器。

其安设位置在变坡点以上略大于一列车处安设远控挡车栏，变坡点以下略大于一列车处安设远控阻车器。

实现当下放的车辆全部进入斜坡后，挡车栏自动开启，车辆通过后，挡车栏自动关闭。

2、使用卷筒直径1.2m以下绞车的采区上、下山，其上部车场形式为平车场的，必须在变坡点以下一列车处安设挡车栏。

下放车辆时打开阻车器，挡车栏处于挡车状态。

车辆全部进入斜巷后，关闭阻车器，挡车栏处于打开状态。

挡车栏必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。

主要运输斜巷的挡车栏应与语言报警系统连锁。

3、主要运输斜巷挡车栏采用柔性时，钢丝绳直径不得低于25mm，组成挡车栏的钢丝绳条数不得低于4条，钢丝绳要排列均匀，受力一致。

其它斜巷挡车栏的强度必须根据提升车数、提升速度、巷道坡度等，按上级规定进行专门设计，并经矿总工程师审查批准后进行制作。

４、下山掘进时，耙装机向上要安设挡车栏，距迎头或耙装机尾不超过10m，挡车栏随掘进或扒装机前移。

５、上山掘进时，下部车场起坡点向上10～20m安设挡车栏，距迎头或耙装机机尾不超过10m安设挡车栏，此挡车栏随掘进前移。

（二）PLC编程式跑车防护装置
1、新施工的主要提升斜巷，应积极推广应用PLC编程式或雷达测速式跑车防护装置；现有主要提升斜巷必须采用PLC编程式跑车防护装置代替超速自动吊梁。

2、跑车防护装置安设应由生产厂家进行设计，在安装、试验时应编制安全技术措施。

设有PLC编程式跑车防护装置的轨道提升斜巷，其
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提升安全措施应包括跑车防护装置使用、试验、维护等内容。

3、跑车防护装置安装完毕后，必须由使用单位与制造单位共同进行验收，在确认各方面性能完全符合设计规定后方可投入使用，其验收资料要妥善保管。

（三）超速自动吊梁
1、所有轨道提升斜巷的中部（设有PLC编程式跑车防护装置的地点除外）都必须安设超速自动吊梁。

超速自动吊梁安设间距不得大于150m。

第一组超速自动吊梁的吊梁脱扣执行机构距顶车场变坡点不大于30m。

吊梁脱扣执行机构与吊梁之间的距离：坡度12以上时为15～20m，坡度12以下时为30～50m。

2、吊梁必须采用12#以上工字钢制作，其长度应根据安设地点的巷道高度确定。

吊梁下放后与巷道的夹角为60～70。

提升绞车1.6m及以上时，应在吊梁架上加设拉簧或压簧来调整吊梁的灵敏度，以达到灵敏可靠。

3、吊梁座必须采用4条锚杆固定在巷道顶板上，锚杆深入顶板岩石内的长度不得低于1.6m，锚杆采用双帽固定。

吊梁座与岩面接触出现空隙时必须采用薄木板填实紧牢固。

（四）手拉吊梁
在斜巷顶、底车场或掘进期间的中间车场以上8～15m处，必须安设气动（电动）吊梁或挡车栏，安设时必须全部采用气动或电动牵引，杜绝坠铊式人力牵引。

手拉吊梁必须采用12＃的工字钢制作，其安设标准与超速自动吊梁相同。

（五）保安绳
斜巷提升时，必须使用保安绳。

保安绳必须插接在与提升钢丝绳钩
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头的连接按照十五条第5项执行的护绳皮内，不准套挂在提升钢丝绳上。

两部小绞车在直线段内对拉时，应在相对坡度大的一侧设保安绳。

（六）斜巷中间车场阻车装置
斜巷中间车场门口以里平巷1～3m处的轨道上，必须安设阻车装置，并经常保持关闭，需要进、出车时方准打开。

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