蓬翔440桥服务培训资料(1)
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整车必须经过1500km走合，重新调整刹车间隙，重新 检查紧固件（涂胶螺栓除外）后，方可正式投入使用。
车桥保养维修
车桥的日常保养
1.经常清除桥壳通气塞上的泥土、灰尘。 2.经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现渗漏油现象，
应及时拧紧或更换密封垫片。 3.每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通
285
中桥主减
桥壳 制动器 桥壳附件 易损件 齿轮 合计减重
型号 技术来源
长度 零件数量 输入强度提升 效率提升 重量减轻
截面积 重量减轻 重量减轻 重量减轻
通用性 通用性
普通435双桥 轻量化435双桥
435
440
日本
德国
644mm
546.75mm
缩短97mm
263
170
减少93个
基准
30%
2.4个百分点
停止状态下（或相当于步行速度行驶），通过跷板开关操 作，接合后指示灯应亮。 B:使用轮间差速锁时，车辆只能直线行驶，不允许转弯，转 弯会打坏齿轮。 C:如果摘掉轮间差速锁，指示灯仍亮，车辆还是不能转弯， 应停下查明原因，直到真正去掉轮间差速倘后，才允许转 弯行驶。
车桥保养维修
D:通过不良路面后，应去掉轴间差速锁，如指示灯还亮，应 查明原因，确定已摘掉了轴间差速锁，如果不摘掉轴间差 速锁，汽车行驶阻力大，速度提不起来，油耗增加。
车桥保养维修
C:起动发动机，气压达到0.7Mpa，按动跷板开关，分别挂 上中、后轮间差速锁，转动顶起一侧的车轮，若转不动， 说明处在锁止状态，否则差速锁没有挂上，应查明问题， 并排除。
D:起动发动机，气压达到0.7Mpa，挂上轴间差速锁，转动 顶起一侧的车轮，中、后驱动车辆应以同一速度旋转， 说明轴间差速锁在锁止状态 。
蓬翔车桥是国内同行业的领军 企业。
蓬翔车桥概况
中、重型卡车桥及悬挂 矿用车桥及悬挂 特种桥
蓬翔车桥概况
PX Automobile PX Axle
蓬翔车桥产品优势
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
蓬翔车桥优势
成本
技术
质量 五大优势
E:为了确保车辆有良好的通过性能，应定期对轴间差速锁和 轮间差速锁的接合性能进行检查。
车桥保养维修
（3）差速锁的检查方法 A:将车辆停放在平坦、宽阔处，顶起车辆一侧驱动桥车轮，
松开手制动阀，变速器在空档位置，用手转动顶起一侧 的车轮，应能转动自如，如果转不动，说明差速锁在锁 止状态。 B:在跷板开关、指示灯、线路、气路均正常的情况下，打 开电源开关，指示灯应不亮。否则说明差速锁处在锁止 状态，应进行检查，排除。
应多采用发动机排气制动来达到减速的目的。均衡使用 制动器，只要减少制动蹄片和制动鼓的滑磨时间，制动 鼓温升就会控制在一定的范围之内，热衰退现象降到极 小的程度，这样就可以保证在紧急情况下制动有效。 B:及时检查、调整制动蹄片和制动鼓间隙，使其保持在规 定标准之内，如制动鼓严重变形，应予以修理更换。
车桥保养维修
车桥保养维修
判断及排除办法： （1）行驶中如果中、后驱动桥出现连续的声响，用手触摸桥壳
后盖和减壳轴承部位如果有发热现象，可能是缺少润滑油， 应检查油平面，少应添加。 （2）主、从动锥齿轮间隙过大，主减速器会发出有节奏的撞击 声，随车速提高而加强，滑行时声音减少或消失；主、从动 锥齿轮间隙过小，主减速器会发出“嗡嗡”声，应拆检主减 速器。 （3）行驶中发出连续的“沙沙”声，一般为轴承预紧力过小； 主锥轴承部位或桥内齿轮油伴有发热现象，一般为轴承预紧 力过大。
关键零部件进口，或选用国内同行最 知名供应商。
蓬翔车桥优势
同样产品， 同等质量， 价格最低。
PX Automobile PX Axle
蓬翔440车桥结构原理介绍
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
车桥产品介绍
440 驱动桥
对比435桥，中桥主减速 器总成的传动效率和传动刚
车桥保养维修
3.气室漏气 判断气室漏气有两个时间段比较容易，一是踩刹车时，
会感觉制动发软，在车外能清楚听见气室漏气的声音；二 是停车拉起驻车制动时，在车下能清楚听见气室漏气的声 音。气室漏气主要是皮碗等磨损所致。
更换气室要先关闭发动机进行排气，然后依次断开气 管、解除气室顶杆与调整臂的连接、拆卸气室固定螺母进 行更换。应特别注意的是更换下来的旧气室严谨私自拆卸， 因为气室内有强力弹簧，拆卸具有一定的危险性！
一个中心：中桥凸缘-轴间差速器-贯通轴-后桥 凸缘-后桥主从动锥齿轮
两个主线：中桥轴线、后桥轴线
三个调整：主锥轴承座预紧力矩为2.5-4.5Nm； 主从动锥齿轮间隙为0.25-0.40mm；从动齿轮印 痕偏小端2-4mm，长度不少于齿长2/3，印痕距 齿顶边缘0.8-1.6mm。
PX Automobile PX Axle
产能
服务
蓬翔车桥优势
蓬翔车桥产品研发中心拥有丰富的设计 经验、科学的设计手段和先进的设计理念， 具备开发国内领先、国际先进的商用车和矿 用车车桥的能力。
反应速度快，蓬翔车桥已建立较完善 的市场服务网络，具备整体服务优势。
蓬翔车桥优势
蓬翔车桥打造了一条稳健的、快速反 应的供应链系统，具备规模化的产能。
3.在维修后第一次注油时，必须对中桥主减速器多加2升润 滑油，以使新装轴承有最佳磨合期。
4.在拆卸减速器壳和差速器轴承盖时，须作出标记，不能 左右互换。
5.在轴承预紧力定下来后，调整主、从动锥齿轮间隙时， 一对差速器轴承调整螺母必须相等的旋入和旋出，以确 保轴承预紧力不改变。
车桥保养维修
典型故障
1.车辆在行驶中，驱动桥发响的判断和排除。 行驶中，中、后桥发响，一般是以下原因造成的： （1）缺少润滑油，或润滑油变质； （2）主、从动锥齿轮间隙过大或过小； （3）主锥轴承或差速器轴承预紧力过大或过小。 （4）轮边减速器行星齿轮和内齿圈间隙由于磨损增大； （5）差速器内部件间隙过大（磨损）； （6）驱动桥齿轮打齿或轴承散架等。
蓬翔车桥产品的保养与维修
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
车桥保养维修
新车桥的使用
1.使用前： （1）从注油孔向主减速器内加注85W/90(GL-5)重负荷ห้องสมุดไป่ตู้轮
油至与油孔平齐（中桥约13L、后桥约10L、油润滑轮毂约 0.7L） ； （2）向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂 。 2.使用后：
C:更换制动蹄回位弹簧，并检查制动片的回位情况。 D:拆卸制动蹄，打磨蹄销轴，铜套，并加入少量锂基润油脂。 E:气压制动总阀（总泵）在制动后应排气彻底，如不彻底，就
会造成制动解除慢，延长了制动蹄片和制动鼓滑磨时间，使 制动鼓温升加快。应拆卸气压制动控制阀，进行清洗。从使 用情况看，制动控制阀排气不彻底，主要是因为内部进脏物 而使活塞发卡造成的。
E:在按动跷板开关后，指示灯应亮，如不亮且轴间和轮间 差速锁已真正挂上，应查明电路故障。
车桥保养维修
主要部件拆装时的注意事项
1.维修制动器 （1）需取出半轴时，在半轴取出前，必须注意将差速锁结
合上,或用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至滑动啮 合套结合位置，否则滑动啮合套会掉落，导致必须取下主 减速器。 （2）刹车蹄片必须配对使用，拆卸制动器回位簧前需将制 动蹄用铁丝等固定。
车桥保养维修
（4）轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合间隙大，也会出现随车 速提高而增强的异响，应更换轮边减速器的齿轮及内齿圈。
（5）车辆在转弯行驶中，驱动桥出现响声，多半是差速器行星 齿轮齿隙过大，或半轴齿轮键槽和半轴齿磨损过甚，应拆卸 更换差速器行星齿轮，半轴齿轮等零部件。
（6）如果行驶中突然发生异常的响声，多数是齿轮打坏，轴承 散架。
车桥保养维修
2.维修减速器 主减速器的拆卸，只能够在两根半轴拆出后进行。 （1）排放齿轮油 （2）拆除轮边的端盖 （3）取出太阳轮和后桥半轴 （4）拆出主减速器 注意：有轮间差速锁的一侧的半轴，在不接通差速锁时，
只允许拉出160mm左右，否则，滑动啮合套会掉落，妨碍 主减速器总成的取出。
车桥保养维修
440桥服务培训资料
目录
一、蓬翔车桥概况 二、蓬翔车桥产品优势 三、蓬翔440车桥结构原理介绍 四、蓬翔车桥产品的保养与维修
PX Automobile PX Axle
蓬翔车桥概况
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
蓬翔车桥概况
蓬翔车桥是中国车桥行业最具 科技含量的大型企业之一。
车桥保养维修
C:制动间隙过小，制动鼓变形，使蹄片经常接触制动鼓而 发烫。
D:制动蹄回位弹簧松软、断裂、解除制动困难，造成制动 鼓发烫，制动无力。
E:制动蹄锈死也是制动无力，制动鼓发烫的原因。 F:气压制动控制阀排气不彻底，造成制动解除缓慢。
车桥保养维修
（2）排除方法 A:必须严格控制车速。如果连续下坡，转弯及障碍过多，
车桥保养维修
2.制动无力，制动鼓发烫的原因及排除方法 （1）原因有以下几点： A:道路的影响：连续下坡，转弯避免障碍，如经常利用制动
来控制车速，就会增加蹄片和制动鼓的滑磨时间，使制动 鼓很快升温，热衰退现象加重，磨擦系数明显下降，制动 效能降低（也就是制动无力）。 B:驾驶操作不当：不充分利用排气制动，不恰当地过多使用 制动，造成制动蹄片和制动鼓接触的次数过于频繁，接触 时间长而引起制动鼓发烫，制动无力。
车桥保养维修
5.中、后桥速比不同造成轴差烧蚀故障原因分析及故障（速 比）排查方法： 为满足车辆运行过程中，中、后桥间车轮转速不同和 同一车桥左、右车轮转速不同的需求，车桥设计有轴间差 速器和轮间差速器总成。
车桥保养维修
4.油封漏油故障 油封渗油的原因以油封唇口磨损为主，主要是粉尘聚
集在油封唇口处后，导致油封唇口在机件运转时被磨损。 在更换油封时，要注意对轴颈进行清理，并在油封唇口处 涂适量的锂基润滑脂进行润滑和密封。
此外，油封频繁出现漏油故障还应检查桥壳通气孔是 都通畅、油封座圈表面是否光滑平整，如桥壳通气孔堵塞 会造成桥内压力增大，造成油封漏油。
气塞，打开桥壳加油螺塞检查桥壳内齿轮油面高度。 4.每行驶5000km，检查刹车间隙。
车桥保养维修
5.每行驶8000—10000km，检查制动底板的紧固情况，检查 轮毂轴承的松旷情况；检查摩擦片的磨损情况，若摩擦片 磨损超过了限位凹坑，则须更换摩擦片；检查桥壳内齿轮 油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。根 据保用手册要求定期更换齿轮油。中驱动桥加油加足后， 行车5Km后停下车再次检查油面，以保证驱动桥过桥箱、 轴间差速器的油面高度。
6.每行驶8000-10000km，分别在板簧与滑板之间的四处涂底 盘用润滑脂。
车桥保养维修
7.中、后驱动桥差速锁的正确使用、注意事项及检查方法 （1）差速锁的正确使用方法：
在车辆通过泥泞或不良路面要使用轴间差速锁时，最 好在车辆处于停止状态（或相当于步行速度），通过驾驶 室内的轴间差速锁跷板开关操作。在接合差速锁时，必须 先分离离合器，当轴间差速锁接合时，跷板开关下指示灯 亮。
基准
36Kg/件
36Kg/套
158×158×14 135×150×14
基准
16Kg/件
32Kg/套
基准
9Kg/件
36Kg/套
基准
15Kg/套
15Kg/套
通用
通用
通用
通用
基准
119Kg/套
驱动桥结构简介:
承载 驱动 差速
制动 润滑密封 ……
后桥
后桥主减
中桥
驱动桥的一个中心、两个主线、三个调整：
车桥保养维修
轮间差速锁在车辆处于停止状态下，或者是相当于步 行的速度下通过驾驶室内轮间差速锁跷板开关操纵。也须 在接合之前先分离离合器。
如果路况实在不好，需将轴间差速锁和轮间差速锁同 时使用时，应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。接 合之前均应先分离离合器。
车桥保养维修
（2）使用差速锁应注意事项： A:接合轴间或轮间差速锁，必须先分离离合器，在车辆处于
度均有大幅度提升。
额定载荷(Kg) 10500
自重(中/后)(Kg) 817/680
轮距(mm)
1800-1860
板簧中心距(mm) 960-1025 制动器规格(mm) Φ 410X180
最大输出扭矩(Nm) 速比
车轮螺栓分布圆直径 (mm) 最小离地间隙(mm)
35000 3.083、3.364、3.7、4.11、 4.44、4.875等 Φ 335
车桥保养维修
车桥的日常保养
1.经常清除桥壳通气塞上的泥土、灰尘。 2.经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现渗漏油现象，
应及时拧紧或更换密封垫片。 3.每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通
285
中桥主减
桥壳 制动器 桥壳附件 易损件 齿轮 合计减重
型号 技术来源
长度 零件数量 输入强度提升 效率提升 重量减轻
截面积 重量减轻 重量减轻 重量减轻
通用性 通用性
普通435双桥 轻量化435双桥
435
440
日本
德国
644mm
546.75mm
缩短97mm
263
170
减少93个
基准
30%
2.4个百分点
停止状态下（或相当于步行速度行驶），通过跷板开关操 作，接合后指示灯应亮。 B:使用轮间差速锁时，车辆只能直线行驶，不允许转弯，转 弯会打坏齿轮。 C:如果摘掉轮间差速锁，指示灯仍亮，车辆还是不能转弯， 应停下查明原因，直到真正去掉轮间差速倘后，才允许转 弯行驶。
车桥保养维修
D:通过不良路面后，应去掉轴间差速锁，如指示灯还亮，应 查明原因，确定已摘掉了轴间差速锁，如果不摘掉轴间差 速锁，汽车行驶阻力大，速度提不起来，油耗增加。
车桥保养维修
C:起动发动机，气压达到0.7Mpa，按动跷板开关，分别挂 上中、后轮间差速锁，转动顶起一侧的车轮，若转不动， 说明处在锁止状态，否则差速锁没有挂上，应查明问题， 并排除。
D:起动发动机，气压达到0.7Mpa，挂上轴间差速锁，转动 顶起一侧的车轮，中、后驱动车辆应以同一速度旋转， 说明轴间差速锁在锁止状态 。
蓬翔车桥是国内同行业的领军 企业。
蓬翔车桥概况
中、重型卡车桥及悬挂 矿用车桥及悬挂 特种桥
蓬翔车桥概况
PX Automobile PX Axle
蓬翔车桥产品优势
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
蓬翔车桥优势
成本
技术
质量 五大优势
E:为了确保车辆有良好的通过性能，应定期对轴间差速锁和 轮间差速锁的接合性能进行检查。
车桥保养维修
（3）差速锁的检查方法 A:将车辆停放在平坦、宽阔处，顶起车辆一侧驱动桥车轮，
松开手制动阀，变速器在空档位置，用手转动顶起一侧 的车轮，应能转动自如，如果转不动，说明差速锁在锁 止状态。 B:在跷板开关、指示灯、线路、气路均正常的情况下，打 开电源开关，指示灯应不亮。否则说明差速锁处在锁止 状态，应进行检查，排除。
应多采用发动机排气制动来达到减速的目的。均衡使用 制动器，只要减少制动蹄片和制动鼓的滑磨时间，制动 鼓温升就会控制在一定的范围之内，热衰退现象降到极 小的程度，这样就可以保证在紧急情况下制动有效。 B:及时检查、调整制动蹄片和制动鼓间隙，使其保持在规 定标准之内，如制动鼓严重变形，应予以修理更换。
车桥保养维修
车桥保养维修
判断及排除办法： （1）行驶中如果中、后驱动桥出现连续的声响，用手触摸桥壳
后盖和减壳轴承部位如果有发热现象，可能是缺少润滑油， 应检查油平面，少应添加。 （2）主、从动锥齿轮间隙过大，主减速器会发出有节奏的撞击 声，随车速提高而加强，滑行时声音减少或消失；主、从动 锥齿轮间隙过小，主减速器会发出“嗡嗡”声，应拆检主减 速器。 （3）行驶中发出连续的“沙沙”声，一般为轴承预紧力过小； 主锥轴承部位或桥内齿轮油伴有发热现象，一般为轴承预紧 力过大。
关键零部件进口，或选用国内同行最 知名供应商。
蓬翔车桥优势
同样产品， 同等质量， 价格最低。
PX Automobile PX Axle
蓬翔440车桥结构原理介绍
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
车桥产品介绍
440 驱动桥
对比435桥，中桥主减速 器总成的传动效率和传动刚
车桥保养维修
3.气室漏气 判断气室漏气有两个时间段比较容易，一是踩刹车时，
会感觉制动发软，在车外能清楚听见气室漏气的声音；二 是停车拉起驻车制动时，在车下能清楚听见气室漏气的声 音。气室漏气主要是皮碗等磨损所致。
更换气室要先关闭发动机进行排气，然后依次断开气 管、解除气室顶杆与调整臂的连接、拆卸气室固定螺母进 行更换。应特别注意的是更换下来的旧气室严谨私自拆卸， 因为气室内有强力弹簧，拆卸具有一定的危险性！
一个中心：中桥凸缘-轴间差速器-贯通轴-后桥 凸缘-后桥主从动锥齿轮
两个主线：中桥轴线、后桥轴线
三个调整：主锥轴承座预紧力矩为2.5-4.5Nm； 主从动锥齿轮间隙为0.25-0.40mm；从动齿轮印 痕偏小端2-4mm，长度不少于齿长2/3，印痕距 齿顶边缘0.8-1.6mm。
PX Automobile PX Axle
产能
服务
蓬翔车桥优势
蓬翔车桥产品研发中心拥有丰富的设计 经验、科学的设计手段和先进的设计理念， 具备开发国内领先、国际先进的商用车和矿 用车车桥的能力。
反应速度快，蓬翔车桥已建立较完善 的市场服务网络，具备整体服务优势。
蓬翔车桥优势
蓬翔车桥打造了一条稳健的、快速反 应的供应链系统，具备规模化的产能。
3.在维修后第一次注油时，必须对中桥主减速器多加2升润 滑油，以使新装轴承有最佳磨合期。
4.在拆卸减速器壳和差速器轴承盖时，须作出标记，不能 左右互换。
5.在轴承预紧力定下来后，调整主、从动锥齿轮间隙时， 一对差速器轴承调整螺母必须相等的旋入和旋出，以确 保轴承预紧力不改变。
车桥保养维修
典型故障
1.车辆在行驶中，驱动桥发响的判断和排除。 行驶中，中、后桥发响，一般是以下原因造成的： （1）缺少润滑油，或润滑油变质； （2）主、从动锥齿轮间隙过大或过小； （3）主锥轴承或差速器轴承预紧力过大或过小。 （4）轮边减速器行星齿轮和内齿圈间隙由于磨损增大； （5）差速器内部件间隙过大（磨损）； （6）驱动桥齿轮打齿或轴承散架等。
蓬翔车桥产品的保养与维修
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
车桥保养维修
新车桥的使用
1.使用前： （1）从注油孔向主减速器内加注85W/90(GL-5)重负荷ห้องสมุดไป่ตู้轮
油至与油孔平齐（中桥约13L、后桥约10L、油润滑轮毂约 0.7L） ； （2）向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂 。 2.使用后：
C:更换制动蹄回位弹簧，并检查制动片的回位情况。 D:拆卸制动蹄，打磨蹄销轴，铜套，并加入少量锂基润油脂。 E:气压制动总阀（总泵）在制动后应排气彻底，如不彻底，就
会造成制动解除慢，延长了制动蹄片和制动鼓滑磨时间，使 制动鼓温升加快。应拆卸气压制动控制阀，进行清洗。从使 用情况看，制动控制阀排气不彻底，主要是因为内部进脏物 而使活塞发卡造成的。
E:在按动跷板开关后，指示灯应亮，如不亮且轴间和轮间 差速锁已真正挂上，应查明电路故障。
车桥保养维修
主要部件拆装时的注意事项
1.维修制动器 （1）需取出半轴时，在半轴取出前，必须注意将差速锁结
合上,或用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至滑动啮 合套结合位置，否则滑动啮合套会掉落，导致必须取下主 减速器。 （2）刹车蹄片必须配对使用，拆卸制动器回位簧前需将制 动蹄用铁丝等固定。
车桥保养维修
（4）轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合间隙大，也会出现随车 速提高而增强的异响，应更换轮边减速器的齿轮及内齿圈。
（5）车辆在转弯行驶中，驱动桥出现响声，多半是差速器行星 齿轮齿隙过大，或半轴齿轮键槽和半轴齿磨损过甚，应拆卸 更换差速器行星齿轮，半轴齿轮等零部件。
（6）如果行驶中突然发生异常的响声，多数是齿轮打坏，轴承 散架。
车桥保养维修
2.维修减速器 主减速器的拆卸，只能够在两根半轴拆出后进行。 （1）排放齿轮油 （2）拆除轮边的端盖 （3）取出太阳轮和后桥半轴 （4）拆出主减速器 注意：有轮间差速锁的一侧的半轴，在不接通差速锁时，
只允许拉出160mm左右，否则，滑动啮合套会掉落，妨碍 主减速器总成的取出。
车桥保养维修
440桥服务培训资料
目录
一、蓬翔车桥概况 二、蓬翔车桥产品优势 三、蓬翔440车桥结构原理介绍 四、蓬翔车桥产品的保养与维修
PX Automobile PX Axle
蓬翔车桥概况
山东蓬翔汽车有限公司
Shandong Pengxiang Automobile CO.,LTD
蓬翔车桥概况
蓬翔车桥是中国车桥行业最具 科技含量的大型企业之一。
车桥保养维修
C:制动间隙过小，制动鼓变形，使蹄片经常接触制动鼓而 发烫。
D:制动蹄回位弹簧松软、断裂、解除制动困难，造成制动 鼓发烫，制动无力。
E:制动蹄锈死也是制动无力，制动鼓发烫的原因。 F:气压制动控制阀排气不彻底，造成制动解除缓慢。
车桥保养维修
（2）排除方法 A:必须严格控制车速。如果连续下坡，转弯及障碍过多，
车桥保养维修
2.制动无力，制动鼓发烫的原因及排除方法 （1）原因有以下几点： A:道路的影响：连续下坡，转弯避免障碍，如经常利用制动
来控制车速，就会增加蹄片和制动鼓的滑磨时间，使制动 鼓很快升温，热衰退现象加重，磨擦系数明显下降，制动 效能降低（也就是制动无力）。 B:驾驶操作不当：不充分利用排气制动，不恰当地过多使用 制动，造成制动蹄片和制动鼓接触的次数过于频繁，接触 时间长而引起制动鼓发烫，制动无力。
车桥保养维修
5.中、后桥速比不同造成轴差烧蚀故障原因分析及故障（速 比）排查方法： 为满足车辆运行过程中，中、后桥间车轮转速不同和 同一车桥左、右车轮转速不同的需求，车桥设计有轴间差 速器和轮间差速器总成。
车桥保养维修
4.油封漏油故障 油封渗油的原因以油封唇口磨损为主，主要是粉尘聚
集在油封唇口处后，导致油封唇口在机件运转时被磨损。 在更换油封时，要注意对轴颈进行清理，并在油封唇口处 涂适量的锂基润滑脂进行润滑和密封。
此外，油封频繁出现漏油故障还应检查桥壳通气孔是 都通畅、油封座圈表面是否光滑平整，如桥壳通气孔堵塞 会造成桥内压力增大，造成油封漏油。
气塞，打开桥壳加油螺塞检查桥壳内齿轮油面高度。 4.每行驶5000km，检查刹车间隙。
车桥保养维修
5.每行驶8000—10000km，检查制动底板的紧固情况，检查 轮毂轴承的松旷情况；检查摩擦片的磨损情况，若摩擦片 磨损超过了限位凹坑，则须更换摩擦片；检查桥壳内齿轮 油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。根 据保用手册要求定期更换齿轮油。中驱动桥加油加足后， 行车5Km后停下车再次检查油面，以保证驱动桥过桥箱、 轴间差速器的油面高度。
6.每行驶8000-10000km，分别在板簧与滑板之间的四处涂底 盘用润滑脂。
车桥保养维修
7.中、后驱动桥差速锁的正确使用、注意事项及检查方法 （1）差速锁的正确使用方法：
在车辆通过泥泞或不良路面要使用轴间差速锁时，最 好在车辆处于停止状态（或相当于步行速度），通过驾驶 室内的轴间差速锁跷板开关操作。在接合差速锁时，必须 先分离离合器，当轴间差速锁接合时，跷板开关下指示灯 亮。
基准
36Kg/件
36Kg/套
158×158×14 135×150×14
基准
16Kg/件
32Kg/套
基准
9Kg/件
36Kg/套
基准
15Kg/套
15Kg/套
通用
通用
通用
通用
基准
119Kg/套
驱动桥结构简介:
承载 驱动 差速
制动 润滑密封 ……
后桥
后桥主减
中桥
驱动桥的一个中心、两个主线、三个调整：
车桥保养维修
轮间差速锁在车辆处于停止状态下，或者是相当于步 行的速度下通过驾驶室内轮间差速锁跷板开关操纵。也须 在接合之前先分离离合器。
如果路况实在不好，需将轴间差速锁和轮间差速锁同 时使用时，应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。接 合之前均应先分离离合器。
车桥保养维修
（2）使用差速锁应注意事项： A:接合轴间或轮间差速锁，必须先分离离合器，在车辆处于
度均有大幅度提升。
额定载荷(Kg) 10500
自重(中/后)(Kg) 817/680
轮距(mm)
1800-1860
板簧中心距(mm) 960-1025 制动器规格(mm) Φ 410X180
最大输出扭矩(Nm) 速比
车轮螺栓分布圆直径 (mm) 最小离地间隙(mm)
35000 3.083、3.364、3.7、4.11、 4.44、4.875等 Φ 335