碟形零件的加工
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示 的专 用 钻模 进行 加 工 。
（ ６ ）设 计 、制 造高 精 度 、多功 能 的工 装夹 具 ，其尺寸和形位精度必须满足零件加工精度的需
要。
３ ２
ｌ
（ ７ ）提高工序 问用于定位和检测基准面的尺
寸 和形 位 精 度 。
１ ． 零件
图 ４
２ ． 钻模 ３ ． 钻套
（ ４ ）设 计 、制 作相 应 装 夹 工装 。 （ ５ ）编 程 采 用 Ｇ７ ３ 偏 置 循 环 程 序 ，采 用 对 比 法 ，对 程 序 予 以确 认 。
（ ６ ）加 工前对 加工方案进行仿 真论证 ，对重
要 技 术 要求 进 行 了仿真 切 削和 检 测 ，提 高 了一 次加
６
ｍｍ的 孔 作 为 精 加 工 的 定 位 基 准 ，４ 个
（ ５ ）为 了充分释放应力 、减小零件切断后的
变 形 ，在 加 长端 靠 近切 断 面 处加 工 出 工艺 槽 或孔 ， 并 通过 热 处 理 ，最 大 限度减 小 应 力 。
５ ｍｍ的孔做Ｍ６ — ６ Ｈ 螺纹孔待用 ，可采用如 图４ 所
以 图Ｉ 所 示 零 件 内 罩 为 例 ，介 绍 这 类 零 件 的 加 工 方 法 和 工 艺 路 线 、加 工 中存 在 的 问 题 及 解 决 措 施 。该 零 件 材 料 为 ２ Ａ１ ２ 一Ｔ ４ ，尺 寸 精 度 要 求 为 Ｉ Ｔ ７ ～Ｉ Ｔ ８ 级 ，形 状 精 度 Ｇ 级 ，零 件 最 小 壁 厚为 ０ ． ５ ｍ ｍ ，并 且表 面 质量要 求 高 （ 表面镀金）。
零件的加 工难点如下 ：
（ １ ）零 件 由 内 、外 球 形 曲面 组 成 ，精 加 工 时 无 法找 到 装 夹 基准 面 ，必须 通 过加 长 毛 坯 来 留取 装
夹位置。
（ ２ ）加 工 顺 序 安 排 ： 因零 件 要 切 除 较 大 加 工
余量 ，切 削力和切削热会 引起残余应力重新分布， 因此要 粗 、精 加工分 开 ，中 间穿 插热处理 时效工 序。 （ ３ ）设备 的选 择 ：钻孔时 可采 用工装定位 ，
图 ５
１ ． 工装
２ ． 定位销
３ ． 内车刀 ４ ． 外车 刀 ５ ． 工件
６ ． 螺钉
（ ５ ）内外形尺寸完成后 ，采取线切割切 断的
方 式能 最 大程 度 地 降 低零 件 的后 续 变形 。 因在 切 断 部 位 零件 的 厚 度并 不 大 ，虽 线切 割 效 率 不是 太 高 ，
２ ０ １ ３ 年第８ 期要 目
横 梁 焊 接 工 艺研 究
超 高强钢起重臂 焊接 工艺及 变形控 制
艾柯 夫采煤机摇臂 焊接修 复工艺
（ ａ ） 【 ｂ ） ．
电子柬焊接在 燃 气轮机研制 中的应 用
焊接 工作 试件的制造
图
３
图３ ａ 为 钻 孔 方 式 ：环 零 件 一 周 均 匀 钻 出４ ５ 个
效 率 的 目的 。
用２ Ａ１ ２ 一Ｔ ４ 圆棒料 ，工艺应考虑下料尺寸加长。
（ ２ ）粗 加 工 时 采 用 普 通 设 备 Ｃ ６ ２ ０ Ａ，精 加 工 时 采用 经 济 型数 控 车 床 。 （ ３ ）粗 车 时 采 用 自定 心 卡 盘 装 夹 ，精 车 时 采
用 专用 工 装 装夹 。
碟形零件的加工
河 南平原光 电有 限公 司 （ 焦作 ４ ５ ４ ０ ０ １ ） 李红义 刘菊花 郜 磊
碟 形零 件的加 工具有 装夹 困难 、加 工 中振 动 大 、切 断后变 形大等特 点 ，并且还 存在生 产效率
低 、材 料 浪 费 大等 问题 ，如 能 解 决好 上 述 问题 ，将 在 很大 程 度 上 达到 节 约 材料 、提 高产 品 质量 和 生 产
引起零件变形 ，采用线切割切断。
１ ． 加工前的准备
（ １ ）因相应规格的管材不 易采 购 ，若毛坯采
（ ４ ）为方 便 零件 装 夹 ，下料 时将 毛 坯加 长
１ ５ ｍｍ，并在加长端加 工出辅 助螺纹孔 ，供装夹联
参《 Ｉ ｝ 冷 加 工
４ ９
Ｔ ｅ ￣
接 之用 。
（ ８ ）精车时合理选择车削用量 ，采用高速钢 Ｗ９ Ｃ ｒ ４ Ｖ２ 刀具材料 。切 削顺序先 内后外 ，走 刀方
式 由内 向外 。
（ ４ ）精车可采用如图５ 的专用工装装夹零件 。
３ ． 加工实 施路 线
（ １ ）粗 车 按 照常 规 方 式 进 行 ，但 要 留 出加 长 部 位 ，工艺 附 图如 图２ 所示 。
兰 一
｝ ＿ ●
车 内外球面 一钻孔 一切断 一抛光 一表面处 理 （ 镀
金 ）。 （ １ ）定 位 基 准 的 选 择 ：采 用 基 准 统 一 原 则 ，
图１ 内罩
粗车时以毛坯外径定位 ；铣槽及半精加工 ，均以外 径及端面定位 ；从精车到成形 ，均以辅助基准孔定
位。
图 ２
（ ２ ）粗车后在加长端加工 出释放应 力的工 艺
孔 或 槽 ，如 图 ３ 所 示 ， 比较 两 种 方 式 的 优 缺 点 如
下：
但 对后 续 变形 影 响小 ，还是 有 必 要 的 。ＭＷ
（ 收稿 日期 ：２ ０ １ ２ １ ２ ２ ５ ）
《 金属加工 （ 热加工 ）》
在 数控 铣 床 上 点 钻 各孔 ；切 断 时 ，为 了避 免 切 削 力
（ ２ ）零 件 壁 厚 仅 有 ０ ． ５ ｍｍ ，且 表 面 粗 糙 度 要
求高 ，因此必须充分考虑 。
（ ３ ）零件壁薄 、刚性差 ，因此 从毛坯 上切断
后 ，零件变形大 ，尺寸与形位公差难以保证。
工 成功 率 。
２ ． 加工工 艺分析
，
零 件 从 最 初 的 棒 材 实 体 到 最 终 壁厚 ０ ． ５ ｍｍ的 圆 碟 ，采 用 的工 艺 路 线为 ：粗 车 一铣 应 力释 放 槽 一热
． ．
－
誊
处理 （ 时效 ）一 精 车端 面 一加 工辅 助工 艺 基 准 一精
（ ６ ）设 计 、制 造高 精 度 、多功 能 的工 装夹 具 ，其尺寸和形位精度必须满足零件加工精度的需
要。
３ ２
ｌ
（ ７ ）提高工序 问用于定位和检测基准面的尺
寸 和形 位 精 度 。
１ ． 零件
图 ４
２ ． 钻模 ３ ． 钻套
（ ４ ）设 计 、制 作相 应 装 夹 工装 。 （ ５ ）编 程 采 用 Ｇ７ ３ 偏 置 循 环 程 序 ，采 用 对 比 法 ，对 程 序 予 以确 认 。
（ ６ ）加 工前对 加工方案进行仿 真论证 ，对重
要 技 术 要求 进 行 了仿真 切 削和 检 测 ，提 高 了一 次加
６
ｍｍ的 孔 作 为 精 加 工 的 定 位 基 准 ，４ 个
（ ５ ）为 了充分释放应力 、减小零件切断后的
变 形 ，在 加 长端 靠 近切 断 面 处加 工 出 工艺 槽 或孔 ， 并 通过 热 处 理 ，最 大 限度减 小 应 力 。
５ ｍｍ的孔做Ｍ６ — ６ Ｈ 螺纹孔待用 ，可采用如 图４ 所
以 图Ｉ 所 示 零 件 内 罩 为 例 ，介 绍 这 类 零 件 的 加 工 方 法 和 工 艺 路 线 、加 工 中存 在 的 问 题 及 解 决 措 施 。该 零 件 材 料 为 ２ Ａ１ ２ 一Ｔ ４ ，尺 寸 精 度 要 求 为 Ｉ Ｔ ７ ～Ｉ Ｔ ８ 级 ，形 状 精 度 Ｇ 级 ，零 件 最 小 壁 厚为 ０ ． ５ ｍ ｍ ，并 且表 面 质量要 求 高 （ 表面镀金）。
零件的加 工难点如下 ：
（ １ ）零 件 由 内 、外 球 形 曲面 组 成 ，精 加 工 时 无 法找 到 装 夹 基准 面 ，必须 通 过加 长 毛 坯 来 留取 装
夹位置。
（ ２ ）加 工 顺 序 安 排 ： 因零 件 要 切 除 较 大 加 工
余量 ，切 削力和切削热会 引起残余应力重新分布， 因此要 粗 、精 加工分 开 ，中 间穿 插热处理 时效工 序。 （ ３ ）设备 的选 择 ：钻孔时 可采 用工装定位 ，
图 ５
１ ． 工装
２ ． 定位销
３ ． 内车刀 ４ ． 外车 刀 ５ ． 工件
６ ． 螺钉
（ ５ ）内外形尺寸完成后 ，采取线切割切 断的
方 式能 最 大程 度 地 降 低零 件 的后 续 变形 。 因在 切 断 部 位 零件 的 厚 度并 不 大 ，虽 线切 割 效 率 不是 太 高 ，
２ ０ １ ３ 年第８ 期要 目
横 梁 焊 接 工 艺研 究
超 高强钢起重臂 焊接 工艺及 变形控 制
艾柯 夫采煤机摇臂 焊接修 复工艺
（ ａ ） 【 ｂ ） ．
电子柬焊接在 燃 气轮机研制 中的应 用
焊接 工作 试件的制造
图
３
图３ ａ 为 钻 孔 方 式 ：环 零 件 一 周 均 匀 钻 出４ ５ 个
效 率 的 目的 。
用２ Ａ１ ２ 一Ｔ ４ 圆棒料 ，工艺应考虑下料尺寸加长。
（ ２ ）粗 加 工 时 采 用 普 通 设 备 Ｃ ６ ２ ０ Ａ，精 加 工 时 采用 经 济 型数 控 车 床 。 （ ３ ）粗 车 时 采 用 自定 心 卡 盘 装 夹 ，精 车 时 采
用 专用 工 装 装夹 。
碟形零件的加工
河 南平原光 电有 限公 司 （ 焦作 ４ ５ ４ ０ ０ １ ） 李红义 刘菊花 郜 磊
碟 形零 件的加 工具有 装夹 困难 、加 工 中振 动 大 、切 断后变 形大等特 点 ，并且还 存在生 产效率
低 、材 料 浪 费 大等 问题 ，如 能 解 决好 上 述 问题 ，将 在 很大 程 度 上 达到 节 约 材料 、提 高产 品 质量 和 生 产
引起零件变形 ，采用线切割切断。
１ ． 加工前的准备
（ １ ）因相应规格的管材不 易采 购 ，若毛坯采
（ ４ ）为方 便 零件 装 夹 ，下料 时将 毛 坯加 长
１ ５ ｍｍ，并在加长端加 工出辅 助螺纹孔 ，供装夹联
参《 Ｉ ｝ 冷 加 工
４ ９
Ｔ ｅ ￣
接 之用 。
（ ８ ）精车时合理选择车削用量 ，采用高速钢 Ｗ９ Ｃ ｒ ４ Ｖ２ 刀具材料 。切 削顺序先 内后外 ，走 刀方
式 由内 向外 。
（ ４ ）精车可采用如图５ 的专用工装装夹零件 。
３ ． 加工实 施路 线
（ １ ）粗 车 按 照常 规 方 式 进 行 ，但 要 留 出加 长 部 位 ，工艺 附 图如 图２ 所示 。
兰 一
｝ ＿ ●
车 内外球面 一钻孔 一切断 一抛光 一表面处 理 （ 镀
金 ）。 （ １ ）定 位 基 准 的 选 择 ：采 用 基 准 统 一 原 则 ，
图１ 内罩
粗车时以毛坯外径定位 ；铣槽及半精加工 ，均以外 径及端面定位 ；从精车到成形 ，均以辅助基准孔定
位。
图 ２
（ ２ ）粗车后在加长端加工 出释放应 力的工 艺
孔 或 槽 ，如 图 ３ 所 示 ， 比较 两 种 方 式 的 优 缺 点 如
下：
但 对后 续 变形 影 响小 ，还是 有 必 要 的 。ＭＷ
（ 收稿 日期 ：２ ０ １ ２ １ ２ ２ ５ ）
《 金属加工 （ 热加工 ）》
在 数控 铣 床 上 点 钻 各孔 ；切 断 时 ，为 了避 免 切 削 力
（ ２ ）零 件 壁 厚 仅 有 ０ ． ５ ｍｍ ，且 表 面 粗 糙 度 要
求高 ，因此必须充分考虑 。
（ ３ ）零件壁薄 、刚性差 ，因此 从毛坯 上切断
后 ，零件变形大 ，尺寸与形位公差难以保证。
工 成功 率 。
２ ． 加工工 艺分析
，
零 件 从 最 初 的 棒 材 实 体 到 最 终 壁厚 ０ ． ５ ｍｍ的 圆 碟 ，采 用 的工 艺 路 线为 ：粗 车 一铣 应 力释 放 槽 一热
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誊
处理 （ 时效 ）一 精 车端 面 一加 工辅 助工 艺 基 准 一精