dk-1型电空制动机主要气动部件的构造

1.双阀口式中继阀
双阀口式中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制制动管的压力变化。

1.构造
双阀口式中继阀主要由以下零部件组成，如图1.1所示
⑴主活塞：传感部件，用于感应不同压力空气间的压力变化，从而带动顶杆左、右移动，以开启或关闭排风阀口或供气阀口，最终实现连通或切断排气、供气气路。

主要由内、外活塞和橡胶模板等组装而成。

⑵供气阀机构：连通或切断供气气路的执行部件。

主要由供气阀、供气套筒、供气弹簧及O 形橡胶密封圈等组成。

⑶排气阀结构：连通
或切断排风气路的执行部件。

主要由排气阀、排风阀套、排气阀弹簧及O形圈等组成。

⑷顶杆：跟随主活塞移动并顶开供气阀口或排
气阀口。

⑸阀座：为双向阀座结
构，分别与供、排气阀形成供、排气阀口。

⑹过充柱塞：“过充位”快速充风时，产生附加作用力并作用
在活塞模板上，以实现制动管的快速充风，并使制动管得到过
充压力。

⑺其他零部件：包括阀体、端盖、缩堵、排风堵及橡胶密封件
等。

如图1.12所示，双阀口式中继阀各内部空间分别与5条气路连
通：
①过充柱塞左侧空间与过充风缸管连通；
②活塞模板左侧空间与均衡风缸管连通；
③活塞模板右侧及阀座中间的空间与制动管连通；
④排气室与大气连通；
⑤供气室与经总风遮断阀过来的总风缸管连通。

总风遮断阀
总风遮断阀用于控制总风能否通往双阀口式中继阀的供气室，即控制制动管的供气源。

1.
构造
总风遮断阀属于阀口式空气阀。

主要由阀体、遮断阀、阀座、遮断阀套、弹簧等组成，如图1.21所示
总风遮断阀各内部空间分别与3条管路连通，如图1.12所示。

①阀座右侧各内部空间与总风缸管连通，并经遮断阀中心孔通往遮断阀套右侧空间；
②阀座左侧空间与双阀口式中继阀供气室连通；
③遮断阀套左侧空间与总风遮断阀管连通。

空气制动阀
空气制动阀，俗称“小闸”，是DK-1型电空制动机的操纵部件。

用于“电空位”下，单独控制机车的制动、缓解与保压。

它有4个工作位置，按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、中立位和制动位。

通过限位装置，操纵手柄只能在运转位取出或装入。

构造
如图1.21所示，空气制动阀由阀体部分、凸轮盒部分及阀座等组成。

1.阀座及凸轮盒部分
⑴阀座
阀座，既然是空气制动阀的安装基座，也是管路的连接管。

管路上接有三根管子：经调压阀53(或54)通过来的总风管、作用管和均衡风缸管。

⑵凸轮盒部分
主要由操纵手柄、凸轮机构、单独缓解阀及微动开关、接线座等部分组成，如图 2.22所示。

①操纵手柄和凸轮机构
操纵手柄设有4个工作位置，工作中，手柄须插入手柄座内，并通过手柄座与凸轮机构的转轴连接，以便在转动手柄时通过转轴带动凸轮一起转动。

凸轮结构，用于随手柄转动而转动，以实现对作用柱塞阀和单断点微动开关的控制，并完成定位作用。

凸轮机构主要由转轴、顶杆、定位凸轮和作用凸轮等组成，如图 2.23所示。

其中，转轴为空心轴，使顶杆贯穿其中。

定位凸轮有两个作用：与定位柱塞组成
定位机构，确保位置的准确无误；与联锁微动开关配合组成电控环节，以关闭和断开相应电路。

作用凸轮只控制作用柱塞阀的左右移动，实现气路的连通或切断。

②单独缓解阀：简称单缓阀。

主要由单独缓解阀、单独缓解阀座套及单独缓解阀弹簧等组成。

其中，单独缓解阀与其座套构成该阀的阀口，如图2.23所示当下压手柄时，推动顶杆下移并顶开单缓阀阀口，从而连通作用管向大气排风的气路，以实现机车的单独缓解。

③接线座与微动开关：制动阀上共装2个微动开关，分别受转换柱塞及定位凸轮的控制，并通过连接端子与外电路相连。

连接端子分别与导线818、899、801、800(SS9型电力机车Ⅱ端：819、899、802、800)连接。

微动开关，包括双断点微动开关和单断点微动开关两个微动开关。

其中，双断点微动开关用来控制电空制动器电源电路899—801
(SS9型电力机车Ⅱ端：809—802,下同)与制动电空阀257YV
单独得电电路899—800的转换，其电器代号为
3SAL(SS9型电力机车Ⅱ端：4SAL,下同)。

双断点微动开关3SAL的接触,使闭合电路899—801,并断开电路899—800；当电空转换阀处于“空气位”时，转换柱塞压缩微动开关3SAL,使其闭合电路899—800,并断开电路899—818(SS9型电力机车Ⅱ端：819—818。

下同)的闭合和断开，其电器代号为3SA2(SS9型电力机车Ⅱ端：4SA2。

下同)。

单断点微动开关由定位凸轮控制，当空气制动阀手柄处于“缓解位”或“运转位”时，定位凸轮不压缩微动开关3SA2，使其闭合电路809—818；当空气制动阀手柄处于“中立位”或“制动位”时，定位凸轮压缩微动开关3SA2，使其断开电路809—818。

2.阀体部分
阀体部分主要包括电空转换阀、作用柱塞阀及定位柱塞等，如图 2.24所示。

⑴电空转换阀
电空转换阀用于控制“电空位”与“空气位”之间的转换。

电空转换阀属于柱塞式空气阀。

主要由电空转换柱塞、电空转换柱塞阀套、定位机构及O形圈等组成。

其中电空转换柱塞不随手把转动而动作，是通过阀的左侧电空转换扳
钮的扳动在作用柱塞套内做前后动作，通过其尾部定位装置使转换柱塞阀套上设有径向通孔，分别与均衡风缸管和作用管连通。

⑵作用柱塞阀
作用柱塞阀受作用凸轮控制左右移动，从而连通或切断相应气路，间接控制均衡风缸或作用管的充、排风。

主要由作用柱塞、作用柱塞阀套、作用柱塞弹簧及O形圈等组成(图
2.22)。

作用柱塞阀套上设径向通孔，与调压阀管连通，并且作用柱塞两端与大气连通。

⑶定位柱塞
定位柱塞工作端设有钢珠，并嵌在阀体内的定位柱塞端部；定位柱塞与定位凸轮配合，实现空气制动阀手柄的定位作用。