浅谈暖通空调系统调试

浅谈暖通空调系统调试
前言
通风与空调工程的系统调试是通风与空调工程施工的一个重要组成部分,是对施工质量进行全面复查的过程,也是将施工完毕的工程调整到符合设计要求,并使系统功能达到正常运行状态的验收过程目前,我国的通风空调工程在系统调试上存在不少问题,基本上处于初级水平,相关方面不是很规范,不少施工企业没有专业的调试技术人员和相应的测试仪器,对施工的工程常不进行完整的系统调试。

即使是有专业技术人员的大型企业,也存在着技术相对落后和服务不佳等问题。

这就使得一些工程投入使用后达不到设计标准,满足不了较高标准的使用要求。

因此,强调了工程系统调试的重要性,倡导加强对系统调试的完善工作,加深了对其验收的管理力度。

这就要求施工、监理以及建设单位必须搞好通风与空调工程的系统调试工作。

1．设备单机试运转及调试
空调系统的主要设备和附属设备必须进行各设备单机试运转,并应达到施工验收规范的规定或产品的技术标准。

为了保证各设备单机试运转和联合运转及系统调试工作的连续性,在各设备单机试运转前,相关专业调试人员应对各电气设备的性能和主回路及控制回路进行试验,并模拟动作无误后,才能试车。

所有设备在调试前应确保接入与机组铭牌匹配的电源(包括电压、相位、频率等) 。

对冷水、冷却水系统要进行反复冲洗,并应进行水质取样分析,直至符合设计要求。

施工中对水系统的冲洗工作往往不太重视,这是应引起注意的问题。

笔者认为,对于较大型、复杂的管网系统,应专门编制冲洗方案。

水系统的冲洗可先进行开式冲洗,将主管中较大颗粒的杂质先清除掉。

冷水管的冲洗可通过膨胀水箱或快速补水管将系统灌满水,然后通过各管网最低处的排水阀和分水缸与集水缸的排污阀等将水排放,反复多次即能清除大部分管道内的焊渣等杂质。

冷却水系统由于本身为开式系统,可先将冷却塔底盘内的杂质清扫干净,然后通过冷却塔将管网中注满水,在主机房内最低点处将水放掉,再清除过滤器中的杂质,反复多次,可以将部分管道内的杂物清除。

闭式冲洗方法(在水泵单机试运转合格后) 是通过开启各环路的水泵进行水循环,通过临时设置的或旁通管上的过滤器反复过滤清洗,直至水质符合设计要求。

1．1通风机、空调机组中的风机
主要检查配电箱送电后风机叶轮的旋转方向是否正确;运转是否平稳,有无异常振动与声响;电动机的功率是否符合设备技术文件的规定;设备产生的噪声是否超过产品性能说明书的规定值。

在额定转速下连续运转2h 后,滑动轴承外壳最高温度不得超过70℃,滚动轴承不得超过80 ℃。

1．2水泵
试运转前应按有关技术要求做好各项检查工作,泵轴填料函中的填料启动前可适当调松,不宜压得过紧,启动后再进行调整,并旋开泵体上的放气旋塞。

(注意如采用多级离心泵则各级泵的放气旋塞都需开启。

)水泵进水管充满水后,转动泵轴,使泵体内积存的空气排出,当放气旋塞出水时即关闭旋塞。

各项检查完毕后启动电动机,使泵开始运转,并仔细观察和检查泵运转时是否正常,有关参数是否符合技术要求。

经检查一切正常后,再进行2 h 以上的连续运转,运转过程中未出现异常现象,水泵单机试运转即为合格。

1．3冷却塔
冷却塔开启后,检查本体是否稳固,有无异常振动,底盘密封处有无渗漏水现象,噪声是否符合设备技术文件的规定;并检查其喷水量及吸水量是否平衡,有无明显的飘水、溢水,出水口有无抽空现象,喷水是否均匀。

对冷却塔风机与冷却水系统循环试运行应不少于2 h 。

1．4制冷机组
工程中,集中空调系统制冷机组一般由供货厂家派专门技术人员到现场进行开机调试。

安装单位应切实做好有关准备工作:保证电源系统正常及各继电保护器的整定值正确; 水系统应能正常供水;各排污排水阀门畅通;空调末端设备已进行了单机试运转并符合要求;各项准备工作完备并经确认。

制冷机组在试运转过程中应进行以下各项检查并做好记录:油箱油面的高度和各部位的供油情况;润滑油的压力和温度;吸排气的压力和温度;进排水温度和冷却水供应情况;电动机的电流、电压和温升;机组的噪声和振动。

2．系统联合试运转及无生产负荷调试
各设备单机试车合格后,水源、电源、冷源准备妥当,各设备的控制回路模拟联动无误,即可进行系统联动运转及测试。

要求测量所使用的仪表性能稳定可靠,精度能满足测定的要求,并应符合国家有关计量法规及检定规程的规定。

2．1冷却水系统
按以下步骤进行:开启冷却水系统阀门;开启冷却水泵和制冷机冷凝器进出水阀门;冷却水系统注水,开启补水阀门;逐台开启冷却水泵、冷却塔风机;检查冷却水系统,确保无渗漏,水泵运行正常,无异声,水泵电动机三相平衡,各冷却塔的进、出水量应均衡一致。

2．2冷水系统
依次开启以下各阀门:制冷机蒸发器进出水阀门,冷水泵进出水阀门,冷水集水器阀门,冷水分水器阀门,冷水分水器与集水器的连通阀门,密闭式膨胀水箱的注水阀门,与系统连接的冷水进、回水阀门。

按技术文件规定的顺序,启动制冷系
统并进行__相关的调试工作,连续运行时间不应少于8 h 。

制冷系统的压力、温度、流量等技术数据应符合有关技术文件的规定;各空调机组的水流量应符合设计要求,允许偏差20 %。

2．3风系统
2．3．1风机风量的测试
有两种方法:方法一,在设计设定的风量检测孔处,将测定断面分成若干个等面积方格,每个方格面积约为0105 m2 ,用热球风速仪或皮托管微压计测出每个方格的中心风速,取平均值后由公式L = 3 600 S v ( L 为风量,m3 / h ; S 为测定断面面积,m2 ; v 为平均风速,m/ s) 计算出风量;方法二,用风量测定罩直接测出其送(回,排) 风量。

2．3．2风机风压的测试
用皮托管微压计或数字式压力计测出风机出口的动压值和静压值,两绝对值相加,求出风机全压。

2．3．3新风量的调整
风机性能达到标准后,调整新风阀门,使新风量达到设计要求。

2．3．4风口风量的测试
风口的风量可在风口或风管内测量。

在风口处可用风速仪直接测量或用辅助风管法求出风口断面平均风速,再乘以风口净面积得到风口的风量。

当风口与较长的支管段相连时,可在风管内测量风口的风量。

平均风速的测量可采用匀速移动法或定点测量法等。

匀速移动法的测试次数不应少于3 次,定点测量法的测点不应少于5 个。

对于风机盘管,采用以上测量方法分别测量其高、中、低三挡风量。

2．3．5风口风量平衡
风口风量的调整是空调系统调试的一个重要环节,目前常用的调整方法有风量等比分配法、基准风口调整法等。

通常采用风量等比分配法对送、回风口进行平衡调整:从系统的最远管段,也就是从最不利的风口开始逐步地调向风机;用两套风速仪分别测量管段的两根末端支管风量,并用三通调节阀进行调节,直至两支管的实测风量与设计风量比值接近;其他支管采用同样的调整方法,使各风管或风口的风量达到设计要求。

基准风口调整法是调整前先用风速仪将全部风口的送风量初测一遍,并将各个风口的实测风量与设计风量的比值列入表中,找出各支管中比值最小的风口作为各自的基准风口;对各支管的风口进行调整,使各比值近似相等;调节各支管的风量调节阀,使相邻支管的基准风口的实测风量与设计风量的比值近似相等,只要相邻两支管的基准风口调整后达到平衡,则说明两支管也已达到
平衡;最后调整总风管的总风量达到设计给定值,再实测一遍风口风量,即为风口实际风量。

风系统的风量调整好以后,应将所有风阀固定并在调节手柄上用油漆作出标记。

2．4防排烟系统正压送风前室静压的检测
首先,在选择正压风口时必须严格挑选,因为正压风口的密封性能会影响到前室静压的测试结果;其次,在配合消防检测人员测试前应仔细检查每个正压送风口的安装严密性和电动排烟阀的机械灵活性,以使前室的静压达到消防规定的指标。

2．5自控系统的调整
将各个自控环节逐一投入运行,按照设计要求调整定值,逐一复核和检查其动作的准确性和可靠性,调整至各项控制指标均符合设计要求。

3．常见调试问题分析
3．1系统实测的总风量过小
可能的原因是:空调设备内的空气过滤器、表面冷却器等堵塞;总风管或各支风管的风阀关闭,或风阀的叶片脱落;风管系统设计不合理,局部阻力过大;设计选用的空调设备不当或选用风机的全压及风量过小。

3．2系统实测的总风量过大
造成的原因有:系统总风管无风量调节阀;风机选用不当;空气净化系统各级空气过滤器初阻力小。

3．3系统各送风口风量偏差过大
主要原因有:各送风口的支管无风量调节阀;调试时未将送风口风量调整平衡。

对应的处理办法为:在系统的关键部位增设风量调节阀,以保证各送风口的风量。

3．4离心式通风机运转不正常
可能的原因有:三角皮带传动的风机,其皮带轮宽、中心平面位移和传动轴水平度有偏差,三角皮带过紧或过松;电动机直联传动的风机,其联轴器同心度有偏差。

3．5空调房间内静压过大
空调房间有吹哨似的噪声,房门打不开,影响工作人员的正常工作,而且增加
运转能耗。

其原因有:系统的新风量过大;空调房间的送风量、回风量及排风量未按设计参数调整,致使系统风量不平衡;空调房间内回风调节阀开度较小或排风阀关闭。

3．6空调房间温度达不到设计值
原因有:风管系统的漏风量超过允许范围;冷水和热水的温度达不到设计要求;两通(或三通) 电动调节阀方向装反;自动调节系统失调或设定的整定值有误;系统设计时冷、热负荷计算有误。