某汽车排气系统悬挂位置设计与吊钩优化

某汽车排气系统悬挂位置设计与吊钩优化
杨迪新;周林;马果;谢文奇;黄立奇
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2017(000)006
【摘要】排气系统中悬挂位置的选择和吊钩动刚度都是汽车NVH性能的重要组成部分,利用有限元软件Hyperworks对汽车排气系统几何模型进行有限元建模和自由模态分析,采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统的悬挂位置进行设计,然后对排气系统进行约束模态、静力分析和吊钩的动刚度分析,分析结果表明悬挂位置满足整体设计要求,成功地避开了发动机的激励频率,但第五个吊钩的动刚度不达标,故对第五个吊钩进行结构改进,优化后的吊钩经验证满足设计要求.【总页数】5页(P22-25,33)
【作者】杨迪新;周林;马果;谢文奇;黄立奇
【作者单位】柳州五菱汽车有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车有限公司,广西柳州545007
【正文语种】中文
【中图分类】U464.134.4
【相关文献】
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5.汽车排气系统吊钩位置的不同设计方法研究 [J], 谢华林;龚运息;尧潇雪;黄大伟因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。