公路路基施工的质量控制

２０１９年　第５期（总第３０３期）
黑龙江交通科技
ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩ
Ｎｏ．５，２０１９
（ＳｕｍＮｏ．３０３）
公路路基施工的质量控制
王学刚
（黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨　１５００８０）
摘　要：路基工程是路面的基础，在施工过程中结合相应的路线和位置、应用特定的术来修长的结构构造物，路基不仅仅承受路面本身的重量，并且也承载着行车重量。

路基工程在工程施工上的特点是投资高、工程总量大、对于人力和物力的消耗也非常大。

但是其质量会直接影响着工程的总体质量，所以需要我们应用相应的手段来进行控制。

本文从多个方面总结了一些公路路基施工质量控制要点。

关键词：公路；路基施工；质量控制
中图分类号：Ｕ４１６ １ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１９）０５－００７５－０１
收稿日期：２０１８－１２－２０
作者简介：王学刚（１９９２－），男，助理工程师，研究方向：道路工程施工。

１　材料的选择
施工材料的选择是路基基础施工质量的第一
步。

在路基施工填料当中的厚度大约３
０ｃｍ内的不合适材料全部清除，之后施工人员要结合相应的要求来采集周围的自然土样本，开展实验来进行分析，测定含水量和干容量等等指标，这样才能顺利检验填筑成、对照相关指标。

在路基施工过程中，如果发现土质出现变化，则要进行击实试验，如果土质颗粒较小则弹性模量就会较低，如果土质颗粒较大，弹性模量则较高，在土壤弹性模量较高时，则较有利于施工质量的保证。

２　设备选型
压实机设备是路基压实施工中所应用的主要设备。

在压实功提高的时候，土质内部的含水量就会降低，同时干密度也会不断提高。

如果含水量保持不变，那么在压实功升高的同时，土质的密度会提高。

结合施工场地特点和路基填料的不同，我们也要选择最为合适的设备来开展施工。

在正常情况下，应用轻型压路机就可以适应于普通的路面压实施工，如果路基的填料以砾石、砂类土为主，则可以应用１２～１５ｔ规格的压路机施工；３０ｔ规格的压路机可以应用在细粒土的压实当中。

在实际施工当中，羊碾可以结合光轮压路机共同使用，可以将表层进行翻松被压；振动压路机可以应用在沙类和砾石土的压实施工中，同时一些填方较高的、有较高的人压实质量要求的路面，也要应用振动压路机。

不同的压路机应用效果和适用范围有所不同，需要我们结合相应的需要来选用，这样才能保证施工质量。

３　施工准备环节的质控要点
其一，为了便于施工管理，要最大程度上简化
施工结构，这样才能保证对施工过程的统一领导。

在施工领导队伍的组建上，也要尽量吸纳素质过关、专业技能水平较高的人员。

其二，对于工程项目管理人员的选择也要重视起来，要保证每一名管理人员的素质和业务能力可以胜任工程管理的需要，并且组建一个有高强业务能力和较高管理效率的工程项目经理部门。

最后，要保证施工人员的素质，在施工开展之前对所有的工作人员进行必要的培训工作，一方面提高其施工技术水平，并且让工作人员养成相应的质量意识，这样才能最大程度上保证施工质量，确保了每一道施工工序的质量才能从根本上保证工程的整体质量。

４　施工阶段的质控要点
４．１　路基排水
（１）排水设施
地下水对路基工程的影响作用是非常明显的，如果没有进行妥善处理，就会由于路基含水量的提高而出现翻浆问题，为了避免这一问题的出现，常用的排水设施包括渗井、检查井、暗沟和隔离层等等，利用这些排水设施来将地下水隔开并截断，避免地下水给施工工作的开展带来不利的影响。

（２）特殊路段的排水
公路工程往往会经过一些特殊路段，如黄土地带、岩溶地带和膨胀土地区等等，这所以要结合当地的地质情况来采取相应的对策做好路基施工，避
（下转第７７页）
第５期李广瑞：公路沥青路面养护中路面检测技术的应用总第３０３期
有一定车辙深度的部位作为对象，而针对结构层变形、面层变形等情况可直观判断分析，将主要变形层位明确之后，通过试验室对各层混合料油石比、矿料级配进行分析，将沥青抽提出后，对针入度、软化点和延度进行检测，并对比施工检测资料，进而完成沥青老化程度的分析。

沥青路面车辙之所以形成关键在于路面沥青混合料出现了不良级配、偏大的油石比和较大的重载车流量等，在室内试验之后可将损害的主要引发原因找出。

针对前两种情况而言，在热再生配合比设计的运用下调整路面混合料矿料级配、油石比，可将混合料高温稳定性能改善，进而使路面抗车辙能力得到一定的提升。

而在养护公路路肩时，旧路面沥青混合料冷再生铺筑这一养护施工技术能够发挥较为优异的效果，室内试验时需要将ＲＡＰ分析、配合比设计实验严格、认真落实，通过全面检测沥青路面，将科学、可靠的支持供于公路养护管理的高效开展。

３．３　结构性能检测技术
探地雷达技术、地质钻探技术等都是用于路面检测中的结构性能检测技术。

公路路面预防性养护实践必须建立在路面结构没有损坏的基础上。

损坏结构性的原因通常来说有如下几种：其一，沥青混合料质量不佳而引发的路面车辙、松散；其二，由于基层断裂而引发的承载力下降；其三，由于路基缺陷而引发的路面纵向裂缝或整体变形。

公路路面病害类型中，横、纵向裂缝十分常见，会在一定程度上影响行车的安全性与舒适性。

一旦路面结构受损，仅是采用简单恢复性养护管理措施对其表面进行维护远远不够，还需彻底根除破坏层，在试验检测方式的运用下将缺陷结构层点与范围明确。

倘若弯沉值不正常，则需在探地雷达、地质钻探技术的运用下对该路段实施定量检测分析。

前一种技术可通过车载式道路雷达扫描系统连续检测路面，以此将裂缝、结构层路面厚度等信息获取。

相关实践表明，路面弯沉值不正常的表现多以基层断裂、路基缺陷和路面松散等为主。

在地质雷达的运用下实施探测，并在不同频率天线的采用下全面探测路面以下部分；在分析记录图谱之后，便可将路面不密实、不均匀和空洞等位置明确，进而将重要的参考依据供于局部地段病害处理使用。

４　结　语
随着公路沥青路面的进一步完善，也推动了相关养护设计理念、检测设计的完善。

日常生活实践中，路面养护的开展需以实际情况相结合，依据养护设计理念，并在检测仪器设备的运用下，将路面病害具体程度和范围找出，随后对各个类型病害展开引发原因的分析，并结合分析数据制定出合理有效的解决方案。

通过此类方式，为公路沥青路面的安全性、寿命和质量提供可靠保障。

参考文献：
［１］　刘同宾，朱渐．高速公路沥青路面养护设计新理念与检测技术的应用［Ｊ］．交通世界：建养机械，２０１５，（９）：
４２－４３．
［２］　薛佳悦．高速公路沥青路面养护管理中路面检测技术的应用探究［Ｊ］．科技创新与应用，２０１６，（１１）：２４６．［３］　孙红霞．路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究［Ｊ］．中国新技术新产品，２０１５，（１８）：１２１．
（上接第７５页）
免出现不均匀沉降问题，保证工程整体的稳定性。

４．２　路基的填土与压实
（１）路基压实
通常情况下，我们进行路基压实的施工作业时都要选择压路机这一设备，而如果是土内含石块、砂砾土或是巨粒土的压实作业，那么也可以采用振动压路机，在自身重力和振动力的作用下，土层表面会向土内传递压力冲击波，也能够取得较好的压实效果。

（２）潮湿地区路基土的压实
在这种情况下为保证路基压实的效果，我们通常都会采用改善填料性质这一方法，在填料中可以适当的添加生石灰等吸水性能较好的材料，在对填料进行试验检测时，也可以将压实度的标准降低２个百分点，从而保证潮湿地区路基土的压实质量。

（３）挡土墙施工
要想有效地支挡山坡的土体结构物以及路基的填土，挡土墙的施工是我们常采用的措施，一般情况下，挡土墙主要有混凝土挡土墙、加筋土挡土墙以及重力式挡土墙等三种形式。

５　总　结
经过前文分析我们不难发现，对于公路工程的施工来说，路基施工处于非常重要的地位，同时为了保证路基基础的质量，也需要我们从多个方面来采取对策。

公路路基工程的施工有一定的复杂性，在施工过程中，施工人员要对于其质量的重要性有一个确切的认识，结合当地的地质条件来选择最为合适的施工工艺和设备，并且提高质量意识，这样才从根本上提高工程质量。

本文针对上述问题进行了分析，希望可以给相关工作的开展提供一些参考。

参考文献：
［１］　肖志宏．关于公路路基施工技术与质量控制管理措施研究［Ｊ］．科技与企业，２０１６，（３）：１７２．
［２］　吴尚远．高速公路路基施工工艺与质量控制的分析［Ｊ］．江西建材，２０１６，（２）：１５６．
［３］　彭童，毛粘林，李明杰，ｅｔａｌ．分析二级公路路基施工技术与质量控制［Ｊ］．低碳世界，２０１６，（１６）：２０４－
２０５．。