桥梁工程地质综合评价表
地质勘察工程中的桥梁工程勘察规范要求
地质勘察工程中的桥梁工程勘察规范要求地质勘察工程在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，为确保桥梁工程的稳定性和安全性，勘察过程中需要遵循一系列规范要求。
本文将就桥梁工程勘察规范要求进行探讨。
一、桥梁勘察的目的和重要性桥梁工程勘察的目的在于了解地质条件、确定地基承载力和选择适宜的桥梁类型。
桥梁工程的安全性和稳定性直接取决于勘察的准确性和全面性。
因此，桥梁勘察是确保桥梁工程质量的重要环节。
二、勘察前的准备工作在进行桥梁工程勘察之前，需要对勘察区域的地理环境、地质条件等进行充分的了解。
同时，还需确定勘察的范围和深度，采用合适的勘察方法和技术手段。
三、勘察内容和方法1. 地质条件勘察地质条件勘察是桥梁工程勘察的基础。
包括地质构造、地层分布、地下水位等情况的调查和记录。
常用的地质勘察方法有地质资料收集、地质钻探、地球物理勘察等。
2. 地基承载力勘察地基承载力勘察是为了确定地基土壤的稳定性和承载力，以便为桥梁设计提供参考。
常用的地基承载力勘察方法有钻孔取样、静力触探、动力触探等。
3. 桥梁类型选择根据桥梁的跨度、地质条件和交通需求等因素，选择适宜的桥梁类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。
选择合适的桥梁类型有利于提高桥梁工程的安全性和经济性。
四、勘察报告的编制桥梁工程勘察完成后，需要编制勘察报告，对勘察结果进行整理和分析总结。
勘察报告应包括勘察范围、勘察方法、勘察结果和评价等内容，并可以提出合理的建议和对策。
五、质量控制和安全注意事项在桥梁工程勘察过程中，需要严格控制质量，确保勘察数据的准确性和可靠性。
此外，还要注意勘察现场的安全问题，采取必要的安全措施，确保勘察人员的人身安全。
六、桥梁工程勘察的挑战与前景桥梁工程勘察面临着地质复杂性、勘察技术水平和勘察周期等多方面的挑战。
随着科学技术的不断进步和工程勘察方法的改进，桥梁工程勘察将更加准确高效，并为桥梁工程的可持续发展提供坚实的基础。
综上所述，桥梁工程勘察规范要求在地质勘察工程中具有重要性，旨在确保桥梁工程的安全、稳定和经济性。
【公路工程施工图设计】4-1-3 桥梁桩基础钻孔地质表
20
10
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40
10
40
10
40
10
40
桥台 120
水中60m以内
桩径
桥身
130
160
填表说明：1、 对石灰岩等地质
第1页共1页
微风化粉砂岩
单桩桩长 (m)
合计 (m)
5
20
5
20
5
20
5
10
5
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5
10
5
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5
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5
20
5
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5
20
5
20
5
20
备注
编制:
复核:
审核：
图号：
粉质粘土
单桩桩长 (m)
合计 (m)
15
60
15
60
15
60
15
30
15
30
15
30
15
30
15
30
15
30
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15
60
15
60
15
60
15
桥梁工程施工危险源辨识及风险评价表
3
6
7
126
2
108
没有设置安全防护栏、标志灯等
摔伤
3
6
7
126
2
109
夜间施工照明设备不符合规定
摔、电击伤害
6
6
15
540
4
110
运输车辆安全装置不全、失效
机械、碰、挤伤害
3
3
40
360
2
Ill
所使用的电器设备不符合安全规定
电击伤害
3
1
40
120
2
112
进入施工作业区没带安全帽
砸伤
3
3
15
135
没有进行安全技术交底
人身伤害
3
6
7
126
2
60
没有特种作业岗位培训及资格证书
人身伤害
3
3
15
135
2
61
没有按照操作规程进行作业
人身伤害
3
3
15
135
2
序号
过程（区域）
行为（活动）或设备、环境
危险因素
可能导致的伤害（事故）
作业条「
「危险性词
F价
风险等级
L
E
C
D
62
附属结构钢筋
搭板、护栏
没有配备标准化的电闸箱
「危险性词
F价
风险等级
L
E
C
D
131
上部混凝土现浇结构
接缝
没有进行安全技术交底
人身伤害
3
6
7
126
2
132
没有特种作业岗位培训及资格证书
公路与桥梁工程中的地质与地下工程问题研究
公路与桥梁工程中的地质与地下工程问题研究摘要：公路与桥梁工程是基础交通设施建设的重要组成部分，而地质与地下工程问题是公路与桥梁工程中不可忽视的关键因素。
地质条件和地下工程问题直接影响着公路与桥梁的设计、施工和维护，对工程的安全性、可靠性和经济性有着重要的影响。
因此，对地质与地下工程问题进行深入研究，探索解决方案，具有重要的理论和实践意义。
本文旨在探讨公路与桥梁工程中的地质与地下工程问题研究。
通过对地质与地下工程问题的深入研究，我们可以更好地了解和把握公路与桥梁工程中的地质与地下工程问题，为工程的设计、施工和维护提供科学依据和技术支持，推动公路与桥梁工程的可持续发展和创新。
关键词：公路与桥梁工程；地质与地下工程；问题研究引言地质与地下工程问题在公路与桥梁工程中具有重要的研究价值和实践意义。
随着交通基础设施的不断发展和城市化进程的加快，地质与地下工程问题对于公路与桥梁的规划、设计、施工和运营产生了深远的影响。
地质条件是公路与桥梁工程中必须面对的首要问题之一。
通过深入研究，我们可以更好地理解公路与桥梁工程在地质环境中的特点和挑战，为工程的规划、设计、施工和运营提供科学可靠的依据和解决方案。
一、地质调查与评估方法地质调查与评估是公路与桥梁工程中不可或缺的环节，它们为工程设计和施工提供了重要的地质信息和风险评估。
地质勘察是对工程区域地质情况进行详细调查和研究的过程。
它包括野外地质观察、地质剖面测量、岩石和土壤取样分析等。
地质勘察的目的是了解地质构造、地层分布、岩性特征、地下水位等地质要素，为工程设计提供基础数据。
地质灾害评估是对工程区域地质灾害潜在风险进行评估和预测的过程。
它包括对地质灾害类型、规模、频率等进行调查和分析，评估其对工程的影响和风险程度。
常用的方法包括地质灾害历史资料分析、遥感技术应用、数值模拟等。
地下水位监测是对工程区域地下水位变化进行实时监测和记录的过程。
它可以通过井点观测、水位计测量等方法获取地下水位数据，了解地下水位的季节性变化和长期趋势，为工程设计和施工提供地下水位控制的依据。
云桂铁路南盘江特大桥综合勘察及分析评价
云桂铁路南盘江特大桥综合勘察及分析评价宋章;唐伟华;王光能;王振友【摘要】Nanpanjiang super major bridge,a deck-type concrete-filled steel tube arch bridge with main span of 416 m, is one of the dominant key projects in Kunming-Naning railway.The bridge is located in alpine valley,slope rock mass was provided with the coexistent characteristics of double geological formation of weathering rock mass zone and unloading fracture zone,with the characteristics of developed faults and intense neotectonic activities,and the developed harmful geological bodies,such as rock debris and bedding.Based on the geological environment and mechanical behavior of Nanpanjiang bridge of Kunmin-Nanning railway,the comprehensive survey methods,such as geologicalsurvey,drilling,engineering geophysics,excavated tunnel investigation,plate-loading test and laboratory tests were adopted,and the slope stability and the key engineering site seismic safety were researched.The engineering geological conditions such as stratigraphic-lithologic,tectonic formation and unfavorable geology,discontinuity surfaces properties of slope rock mass,depth of weathering rock mass zone and unloading fracture zone,bearing capacity of foundation and site stability were identified.Since the comprehensive survey methods were suitable for the bridge,and the survey results were accurate,the detailed and reliable geological data were provided for the super major bridge site selection, determination of bridge type and span,foundation setting ofarch abutment and computation and analysis of design.%云桂铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥，是云桂铁路控制性重点工程之一。
桥梁工程施工安全风险评估.
一、编制依据(一) 《中华人民共和国安全生产法》 (中华人民共和国主席令「 2002」第 70 号)；《中华人民共和国建造法》(中华人民共和国主席令「 1997」第 91 号)；《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令「 2003」第 393 号)(二)交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》( 2022.5 )，交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》 (交质检发[2022]217 号)。
(三)山东省《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》。
(四) 《施工招标文件》、设计图纸。
(五)国家有关公路施工的施工技术规范、技术标准。
(六)现场踏勘调查、搜集的实地资料；我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结等。
(七) 《实施性施工组织设计》、施工技术方案等。
二、工程概况(一)项目概况*******************************************************主要桥梁结构物及结构形式：预应力空心板中桥 166m/3 座，预应力空心板分离立交桥 66m/1 座，均采用桩基础，柱式墩(台)，上部结构采用预应力空心板，桥面连续；现浇箱梁互通立交桥 91m/1 座，现浇箱梁互通立交 A 匝道桥206m/1 座，现浇箱梁天桥 288m/3 座，上部均采用预应力砼现浇箱梁，桥面连续，下部结构均为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础；预制空心板通道桥220m/25 座，上部结构均为预应力空心板，下部结构均为桩基础，薄壁台身。
桩基直径在 1.2-1.8m 之间，桩基深度在 30-55m 之间；墩柱直径在 1.0-1.5m 之间，柱高在 3-7.5m 之间；桥梁单跨最大跨径 35m，最大桥长 206m。
(二)地形、地质路线所经区域为鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，地势平整，起伏高差较小，为较典型的山前平原和冲积平原地貌。
项目区域地质构造较复杂，工程地质条件较好，地质灾害危（wei）险性小，建设用地适宜性为适宜。
4桥梁工程危险源(危害因素)调查辨识、风险评价表(1)
桥梁工程危（wei）险源(危害因素)调查辨识、风险评价表合同段名称:太原东二环高速公路路基 ZB 项目部四分部施工作业钻孔灌注桩分项工程作业活动施工准备钻机就位调试与钻进危（wei）险源(危害因素)泥浆池未设置防护栏和警示标志护筒转运过程中车速过快或者未设置紧固措施场地狭窄，交叉作业多，现场车辆、设备无专人指挥水上作业平台周围未设置防护围栏进行封闭，没有设置安全标志、警示灯夜间作业无充足的照明地面不平、塌陷钻机作业时人员挨近和触摸钻杆钻具悬空时下方站人钻孔有坍塌的危（wei）险时，人员和钻机未撤离到安全位置危（wei）险类型淹溺车辆伤害车辆伤害淹溺其他伤害车辆伤害机械伤害物体打击机械伤害评价方法LEC 值法L133313131E633632622C7737773715D4263271262142184230风险程度普通危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险显著危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险稍有危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险.;.;控制方法施工前应在泥浆池周围设置防护栏和警示标志 护筒转运过程中必须采用三角楔之类的 固定坚固， 车辆行驶按要求减速慢行， 不得超速 车辆减速慢行，现场应设专人指挥车辆，在挖机、 汽车吊、 履带吊等设备回转半径 之内严禁站人 水上作业平台周围应设置防护围栏进行 封闭，围栏高度 1.2米，设置两道横杆，下部设置挡脚板，挡脚板高度不低于 18cm施工现场应该有充足的照明作业场地提前进行平整、压实钻机作业时人员不得挨近和触摸钻杆及旋转部件钻具悬空时下方严禁站人钻孔有坍塌危（wei ）险时， 人员和钻机应及时撤离到安全位置， 当钻机无法撤离时， 人员备注必须迅速撤离到安全位置桥梁工程危（wei）险源(危害因素)调查辨识、风险评价表合同段名称:太原东二环高速公路路基 ZB 项目部四分部施工作业钻孔灌注桩分项工程作业活动清孔检查钢筋笼下放危（wei）险源(危害因素)钻机钻进前未检查各节钻杆或者钻杆和钻头的接头连接丝扣是否完好，未设置反转松脱的固锁装置钻机用的钻锥、卷扬机磨损严重，钢丝绳断丝超过5%仍在使用钻孔时，钻进速度过度或者钻压过大钻机卡钻时强提强扭孔口防护栏杆缺失钢丝绳断裂钢筋笼吊装下放时没有设置溜绳，吊车操作不当，钢筋笼空中晃动过大钢筋笼下放时，暂时承重支撑搭设不稳固危（wei）险类型机械伤害物体打击坍塌物体打击车辆伤害坠落淹溺起重伤害起重伤害物体打击评价方法LEC 值法L13311133E62266333C373371533D1842181842452727风险程度稍有危（wei）险普通危（wei）险稍有危（wei）险稍有危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险普通危（wei）险.;.;控制方法钻机钻进前应检查确保接头连接丝扣完好，连接处设置了防止反转松脱的固锁装置定期检查起吊设备钢丝绳磨损情况，及时对破损钢丝绳进行更换根据地质情况及钻机性能合理选择进尺作业人员严格按照操作规程进行操作清孔检孔时人员应有可靠的平台定期检查钢丝绳破损情况，及时更换钢筋笼吊装下放时要设置溜绳牵引；吊车操作时应符合规范，启动要慢，制动也要慢，避免吊物摆动、旋转 暂时承重支撑应搭设坚固备注.;必须按照规范安设导管 灌注水下 混凝土合同段名称:太原东二环高速公路路基 ZB 项目部四分部危（wei ）险源 (危害因素)砼浇筑完成后的空钻部份未及时回填桩基成孔后孔口未覆盖防护或者不符合要求采用筑岛、 围堰明挖基础在遇洪水或者流冰时继续作 业当挖土深度超过 5m 或者发现地下水和土质发生特殊 变化时，未采取支护措施或者变缓边坡 基坑开挖坡度陡于设计或者规范要求深基坑无安全通道同一架爬梯二人同时上下基坑开挖后周边无安全警示标志， 夜间无发光警示 标志 控制方法砼浇筑完成后，及时回填空钻部份桩基成孔后应即将进行覆盖防护， 并设置 警示标志采用筑岛、 围堰明挖基础时， 遇洪水或者流 冰即将住手作业基坑深度超过 5m 或者发现地下水和土质发 生特殊变化时，进行支护或者变缓边坡 按照设计和规范要求开挖基坑深基坑设置安全通道，设置安全围挡禁止两人或者多人同时上下同一架爬梯基坑开挖后周边设置醒目的安全警示标评价方法 LEC 值法L 33113331E 36662336 C 771577737 D 63126904242632742分项工程 作业活动成孔孔口临边防护开挖与排水施工 作业明挖地 基危（wei ）险 类型高处 坠落 高处 坠落 淹溺坍塌坍塌高处 坠落高处 坠落风险 程度普通危（wei ）险显著 危（wei）险显著 危（wei ）险普通 危（wei ）险普通备注桥梁工程危（wei ）险源(危害因素)调查辨识、风险评价表起重设备选型不合理， 起重能力不能满足现场要求 1 6 7 42起重 普通 起重设备选型合理， 满足现场的要求， 不伤害 危（wei ）险 超负荷使用。
桥梁工程地质勘察报告
道路公路〔XXXXXX〕改建工程K1+033.800 小桥工程地质勘察报告文字说明〔详细工程地质勘察〕1 前言1.1拟建工程概况拟建K1+033.800 小桥位于新建道路老路段，为现状小桥撤除重建，中心桩号K1+033.8，拟采用跨径1×13m。
1.2勘察目的与任务本次勘察的目的是查明拟建桥梁场地的工程地质条件，为桥梁的施工图设计提供工程地质资料。
本次勘察的任务如下：〔1〕查明拟建桥梁场地地形，地貌的成因、类型和形态特征；〔2〕查明覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度和含水状态等；〔3〕查明基岩的埋深、起伏状态，地层及其岩性组合，岩石的风化程度及节理发育程度；〔4〕查明地基岩土的物理力学性质及承载力；〔5〕查明特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；〔6〕查明地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；〔7〕查明拟建桥梁建筑场地的地震动参数，划分场地土类型及场地类别，对场地地震效应进行评价；〔8〕对根底选型提出建议。
评价拟建工程适宜的桩基持力层，选择桩型，提供桩基岩土设计参数；提出地基处理与浅根底方案的建议，并提出相应的岩土设计参数。
1.3勘察执行的技术标准(1)?公路工程地质勘察标准?(JTG C20-2021)；(2)?公路桥涵地基与根底设计标准?(JTG D63-2007)；(3)?公路土工试验规程?(JTG E40-2007)；(4)?土工试验方法标准?〔GB/T 50123-1999〕；(5)?公路桥梁抗震设计细那么?(JTG/T B02-01-2021)；(6)?中国地震动峰值加速度区划图?〔GB18306-2001〕；(7)由设计单位提供的1:1000地形图，黄海高程系统。
2 勘察方法及勘察工作量布置情况2.1勘察方法根据本工程特点，本次勘察采用了工程地质调绘、钻探以及室内土工试验等综合勘察手段。
2.2勘察工作量布置根据拟建桥梁桥型、桥跨和根底型式，依据?公路工程地质勘察标准?(JTGC20-2021)，本次勘察共布置钻孔2个，钻孔深度分别为20和30m。
桥梁工程风险评估报告
共享知识分享快乐陕西绥延高速公路土建4项目(K46+930〜K53+020)桥梁工程风险评估报告中铁二局工程有限公司陕西绥延高速公路土建4经理部2017年04月陕西绥延高速公路土建4项目(K46+930〜K53+020)桥梁工程风险评估报告编制人：_________________________复核人：_________________________审核人：_________________________魚专中铁二局工程有限公司陕西绥延高速公路土建4经理部2017年04月目录1 编制依据 (1)2 桥梁概况 (1)2.1项目概况 (1)2.2地形地貌 (1)2.3气象水文 (1)2.4工程地质及不良地质分析 (2)2.5设计概况 (2)2.6设计残留风险评估 (2)2.7施工组织方案 (3)3 风险评估程序和评估方法 (3)3.1风险评估总体思路 (3)3.2风险评估组织机构 (4)3.3风险等级标准及接受准则 (5)3.3.1事故发生概率 (5)3.3.2事故发生后果概率 (5)3.3.3风险等级标准 (6)3.3.4风险接受准则 (7)3.4风险评估流程及方法 (7)3.4.1风险评估流程 (7)3.4.2风险评估方法 (8)4 专项风险评估内容 (9)4.1专项风险评估总体思路 (9)4.2施工作业程序分解 (10)4.3风险辨识 (10)4.4 风险分析 (11)4.5风险估测 (14)5 风险控制措施及建议 (15)5.1风险接受准则 (15)5.2一般风险源控制措施 (16)5.2. 重大风险源控制措施 (21)6. 风险评估结论 (26)6.1重大风险源风险等级汇总 (26)6.2重大风险源存在部位 (27)6.3评估结果分析 (27)1 编制依据1）业主制订的风险管理方针及策略；2）国家高速公路榆蓝线（G65日绥德至延川公路两阶段施工图设计；3）《桥涵工程安全技术规程》；4）《公路桥梁施工技术规范》（JTG F50-201）1；5）《公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范》；6）《公路桥梁和桥梁工程施工安全风险评估指南》（试行）。
桥梁工程安全检查记录表
桥梁工程安全检查记录表1. 背景为确保桥梁工程的施工安全与质量，需要进行定期的安全检查。
本桥梁工程安全检查记录表旨在记录每次安全检查的结果，并及时采取相应的措施来解决潜在的安全问题。
2. 检查人员- 检查人员1: [姓名]- 检查人员2: [姓名]- 检查人员3: [姓名]3. 检查时间与地点检查时间: [日期]检查地点: [桥梁工程名称/地址]4. 检查内容4.1 安全设施检查- 工地围挡是否完整、牢固- 安全警示标志是否齐全、清晰可见- 临时施工道路与现场交通的分离情况- 施工现场是否设置合理的安全通道和逃生通道- 施工现场是否配备应急救护设备4.2 施工作业检查- 施工人员是否佩戴安全帽、工作服和防护鞋- 施工机械设备是否经过合理维护和检修- 施工作业区域是否存在滑坡、坍塌、坑洞等安全隐患- 施工作业过程中是否存在违规操作或违反安全规定的行为- 施工现场是否存在阻碍施工的恶劣天气或地质条件5. 检查结果根据本次检查，对桥梁工程的安全状况进行记录：- 安全设施检查：- 工地围挡完好，牢固- 安全警示标志齐全、清晰可见- 临时施工道路与现场交通分离良好- 施工现场设置了合理的安全通道和逃生通道- 施工现场配备了应急救护设备- 施工作业检查：- 施工人员佩戴了安全帽、工作服和防护鞋- 施工机械设备经过合理维护和检修- 施工作业区域没有存在安全隐患- 施工作业过程中没有出现违规操作或违反安全规定的行为- 施工现场没有受到恶劣天气或地质条件的阻碍6. 处理措施根据检查结果，对于发现的安全问题，我们将采取以下处理措施：- 安全设施问题：安排维修人员进行修复和更换- 施工作业问题：及时进行整改，并进行安全培训以避免再次发生7. 下次检查计划下次安全检查计划按照以下时间进行：- 日期: [日期]- 地点: [桥梁工程名称/地址]8. 签字- 审核人员: [姓名]- 检查人员1: [姓名]- 检查人员2: [姓名]- 检查人员3: [姓名]。
支座垫石质量检验评定表
规定值或
允许偏差
实测值或实测偏差值
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均值
代表值
合格率
(%)
得分
权值
加权得分
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
3
2△
轴线偏位（mm）
5
2
3
断面尺寸（mm）
±5
2
4△
顶面高程（mm）
±2
2
顶面四角高差（mm）
1
5
预埋件位置（mm）
5
1
分项工程得分
合计
外观鉴定
减分
监理
意见
质量保证资料
减分
工程质量等级评定
评分：质量等级：
检验负责人：检测：记录：复核：年月日
支座垫石质量检验评定表
分项工程名称：所属分部工程名称：所属建设项目：
工程部位：（桩号、墩台号、孔号）施工单位：监理单位：编号：
基本
要求
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2、支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。
桥梁工程施工工序检验汇总表
产
闪光对焊做拉伸和冷弯试验。
连接200个也按一批计；
土生产
3
混凝土施
工
安装
土原材料
发生变化时，均应重新进行配合比试验
土配合比
3
混凝土施
工
模板
安装
3
土原材料
4
混凝土施
工
连续梁体外行
悬臂
偏差
5支座
水层混凝土桥面防水层、伸缩装置技术条件的有关规定办理
次按铁道部颁布的有关客运
模板及支架
1
原材料、同交货状态的钢筋，每60T为一批，不足60T也按一批记。
2同牌号、同炉
持证上岗。
批；2、钢筋加工和焊接的
混凝土原
材料
3
混凝土施
工
梁体外形尺寸允许
偏差。
黄梨垄大桥工点工程地质条件说明表-铁四院
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30
黄梨垄大桥工点工程地质条件说明表
黄梨垄大桥（CK665+372.00～CK665+586.00）
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
中铁第四勘察设计院集团有限公司地表－30工点工程地质条件说明表
工点工程地质条件说明表南平车站大桥（CK693+910.00+～CK694+300.00）
工点工程地质条件说明表局头1号大桥（CK694+664.00+～CK695+134.00）。
桥梁工程环境影响评价报告
建设项目环境影响报告表项目名称：XX区XX路XX桥梁工程建设单位(盖章)：XX省XXXX编制单位：XX市XX编制日期：二〇一五年十二月目录一、建设项目基本情况 (3)二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况 (7)三、环境质量状况 (11)四、评价适用标准 (15)五、建设项目工程分析 (17)六、项目主要污染物产生及预计排放情况 (28)七、环境影响分析 (29)八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (36)九、结论与建议 (41)附图一:项目地理位置图...................................................... 错误!未定义书签。
附图二：生态环境功能区划图........................................... 错误!未定义书签。
附图三：项目拟建地水功能区划图................................... 错误!未定义书签。
附图四：项目平面图........................................................... 错误!未定义书签。
附图五：地表水监测站位图............................................... 错误!未定义书签。
附件一：项目受理通知书................................................... 错误!未定义书签。
附件二：项目选址意见书................................................... 错误!未定义书签。
附件三：国土预审意见....................................................... 错误!未定义书签。
建设项目环境保护审批登记表........................................... 错误!未定义书签。
东方大桥(初勘)工程地质勘察报告
高速公路第1设计合同段东方大桥（K线）（中心桩号：左幅ZK15+063/右幅YK15+067）初步设计阶段工程地质勘察报告1 前言1．1 任务依据、工程概况股份有限公司受公路开发投资有限责任公司委托，对高速公路第1设计合同段东方大桥进行初步设计阶段工程地质勘察，公司将该大桥的勘察任务交由公司下属地质勘察设计分院执行，设计概况详见表1。
表1 桥梁设计概况表1．2 勘察目的、方法设备本次勘察按照交通部颁《公路工程地质勘察规范》（JTG C20－2011）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）中的相关要求和本公司技术主管部门下发的技术要求及批准的勘察大纲执行。
本次勘察的目的：根据初步设计所确定的桥梁方案，基本查明桥位所处地段工程地质条件，并对桥位及桥型方案的合理性、场地适宜性及稳定性作出评价，为该桥的初步设计提供相关的工程地质资料。
本次勘察按规范要求采用了工程地质调绘、钻探、原位测试、物探及取样试验等综合手段进行勘察，勘察中使用XY-100型钻机1台、工程测量设备GPS（灵锐S86）1台套进行工作。
1．3 起讫时间、完成工作量地质勘察设计分院接受任务后，于2016年6月20日组织人员及设备进场，勘察工作在进行中，完成工作量见表2。
勘察中所用1/2000桥位地形图、桥型方案图、桥位轴线桩、控制点位置及高程均系本公司第三测设分院提供。
表2 完成实物工作量汇总表经相关技术主管部门到现场验收，认为勘察资料满足设计要求。
2 自然地理2．1 地形、地貌场区位于临沧市附近，有公路及施工便道通达场区，交通条件好。
项目区地处云贵高原之西南边缘，横断山脉南段，地势总趋势是东北高，西南低，为怒山山脉向南延伸部份，属横断山脉纵谷区的南部，地形高差十分悬殊。
由于风化和流水侵蚀作用强烈，地面破碎，地形复杂，形成了亚高山，中山峡谷和大小不等的山间盆地。
场区内海拔高度为1639.2～1720.0m，相对最大高差80.8m。
深基坑风险评估
第一章工程简介1、编制依据1、《公路桥梁隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）2、交通运输部交质监发【2011】217号文《关于展开桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》本次评估主要参考一下标准、规范作为评价依据：3、《公路工程路基施工技术规范》4、《公路桥涵施工技术规范》5、《公路土工试验规程》6、《公路工程石料试验规程》7、《公路工程金属试验规程》8、《公路工程质量检验评定标准》9、《公路工程施工安全技术规程》10、《公路建设项目环境影响评价规范》11、《公路工程组织建设规划与施工改造安全技术规范》12、《施工现场临时用电安全技术规范》13、《起重机械安全规程》14、《龙门架及井架物料提升机安全技术规程》15、《安全预评价导则》16、《安全评价通则》17、利川至万州高速公路湖北段凉雾至桂花坪段（ZK0+030～ZK25+647/ YK0+030～YK25+591）《两阶段施工图设计》。
18、利万一标施工组织设计2、工程概述利川至万州高速公路第一标段起于利川市凉雾乡旗杆村附近，设利川西枢纽互通与沪渝高速公路相连，经利川市凉雾乡、南坪乡和谋道镇的上磁村，本标段起止点里程为ZK0+030，YK0+030～ZK25+647，YK25+591，全长25.561Km。
2.1主要技术标准公路等级：高速公路；车道数：双向四车道；设计时速：80Km/h；设计基准期：100年；最小平面曲线半径：739.2m；最大纵坡：3.60％；整体式路基宽度：24.5m；地震动峰值加速度：0.05g，地震动反应谱特征周期0.35S，地震相应裂度Ⅳ级；汽车设计荷载：公路――Ⅰ级；设计安全等级：清江河大桥、磁洞沟大桥一级，其余桥梁二级，涵洞三级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵1/100；路基宽度：整体式： 24.5米，分离式：2×12.25米；2.3地形地貌项目区为鄂西南褶皱山地，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形地貌骨架。
地质条件对城市桥梁工程影响的研究
地质条件对城市桥梁工程影响的研究随着城市化进程的加速，城市桥梁工程在城市交通建设中扮演着重要角色。
然而，地质条件作为桥梁工程设计和建设的重要因素之一，对于桥梁工程的可行性和安全性具有极大影响。
本文将探讨地质条件对城市桥梁工程的影响，并分析应对策略。
首先，地质条件对桥梁的选址和设计具有直接的影响。
地质条件涉及到地层性质、土壤承载能力、地表沉降、地下水位等多个方面。
在选址阶段，地质条件需要充分考虑，以确保项目的可行性。
如果地质条件不理想，如土壤层可压缩性较大、地下水位较高等，会导致桥梁结构的安全性和稳定性降低，甚至可能引发工程事故。
因此，在桥梁工程设计过程中，必须充分考虑地质条件，并进行合理的地质勘察和土壤力学测试，以保证设计的科学性和合理性。
其次，地质条件还对桥梁工程的建设和维护提出了一系列要求。
在建设过程中，地质条件直接影响施工工艺和工程进展。
地质条件不良会给施工带来困难，如软弱地层需要采取加固措施、地下水需要进行抽水处理等。
同时，地质条件对桥梁工程的寿命和维护也产生影响，例如，地质条件不稳定可能导致地基沉降、结构变形等问题，要求对桥梁进行经常性的维护和定期检查，以确保桥梁的安全使用。
此外，地质条件对于桥梁工程所处环境的影响也不容忽视。
地质条件会直接或间接导致水质和空气质量的变化，对生态环境产生负面影响。
例如，桥梁建设过程中可能涉及河流的拦截和堵塞，导致水体流动受阻，可能引发洪水风险。
因此，在桥梁工程中，需要通过科学的环境评价和合理的工程规划，来减少对生态环境的不良影响。
为了应对地质条件对城市桥梁工程的影响，我们可以从以下几个方面进行探索和改进。
首先，地质条件的充分勘察是保证桥梁工程安全稳定的前提。
在选址阶段，要进行综合地质调查和地质灾害评估，以尽量减少不良地质条件带来的风险和隐患。
在设计阶段，要加强桥梁地基的承载能力计算和结构梳理，以确保桥梁的稳定性和安全性。
其次，科技手段的应用可以提升对地质条件的认识和把握。
某桥梁工程地质勘察中水文评价应用
某桥梁工程地质勘察中水文评价应用摘要：对于一座大桥建设过程中，地质勘察也是一项必须要做的工作，通过对地质勘察的形式，就能够了解到建设场地的地质情况，本文依据某工程大桥地质勘察地基处理方法，对采用明挖扩大基础，以第③-3层微风化基岩为天然地基，采用围堰施工。
其它墩位采用挖孔灌注桩基础处理原理、设计思想、地基土力学分析以及评价，为加强桥梁工程地质勘察质量水文评价工作提出了一些具有针对性的意见和建议。
关键词：桥梁；工程地质；勘察；水文地质；评价1、工程概况某一座大桥，全长约565.0米，其中跨江主桥桥型方案为独塔双索面混凝土斜拉桥，桥面长约175米（包括主跨100米，边跨75米），主桥宽36.5米。
引桥分为主引桥和匝道桥两部分，跨径25～30米，主引桥段长390米，北主引桥宽17.0米，南主引桥宽32.5米，机动车匝道桥宽7.5米，非机动车匝道桥宽4.25米。
桥面初步设计标高为桩号0+795（控制点A）处为68.562米，桩号0+970（控制点B）处为68.563米，桩号1+100（控制点C）处为70.894米，桩号1+190（控制点D）处为70.888米。
设计时速主道为50km/h，辅道为30km/h。
初步设计主桥主墩基础为扩大基础或桩基础，垂直荷载180000KN，边墩垂直荷载10000KN；引桥基础为浅埋扩大基础，地基承载力要求达到800KPa。
根据钻探揭露，上覆为第四系全新统及上更新统，下伏为白垩系上统金华组。
根据岩土成因、岩性、状态等不同可分为3个工程地质层，并细分为7个工程地质亚层。
2、勘探地下水在勘探深度内，场地内地下水主要为填筑土层中的上层滞水和第②-2层圆砾层中的孔隙水。
填筑土层局部空隙大，透水性好，为强透水层～中等透水层；第②-2层砾砂经Z14、Z41、Z42号孔的注水试验，渗透系数K=1.22×10-5cm\s，为弱透水层，其地下水与河流有较为密切的水力联系；亚粘土根据工程经验可视为相对隔水层。