道路工程室内试验与现场检测
筑路材料现场调查和室内试验
（５ ，０ ，ｓ 、 度 （ ｃ ／ ｉ，５ 和 ５ 、 化 ２℃ １ ５）延 ％ ５ ｍ ｍｎ １ ℃ ℃） 软 点、 闪点 （ Ｏ ） 含 蜡量 （ 馏 法 ） 密度 （ ５ 、 ＣＣ、 蒸 、 １ ℃） 溶 解 度 （ 氰 乙 烯 ） 动 力 粘 度 （ ０ 、 动 粘 度 三 、 ６ ℃） 运 （３ ℃ ）薄 膜 加 热 试 验 （ ６ ℃ ，ｈ ： 质 量 损 失 、 １５ ； １３ ５ ） 含 针人 度 比 、 度 （５ ） 延 ２ ℃ 及延 度 （ ５ ） （ ） 台 物 １℃ 。 ２ 聚
量技 术指 标 要 求各 不 相 同 ， 沥 青 面 层 的上 面层 、 如
（ ） 总产 量 、 ４现 可供应 量 ； 规格 碎石 加工 能 力 各 及机械设 备情 况 ； 工程应 用情 况及 扩大 生产 规划 情
况；
（ ） 量 描 述 （ 场 目视 情 况 一 碎 石 的 含 泥 量 、 ５质 现
（） ２ 成果 资料 图表 ①沿线 筑路 材料料 场表 （ 第 ２２条 调 查 内容 见 ． 的 １ 节 ） 对 料 场位 置应 详 细 描 述 ， 某 ） 政 —８ ， 如（ 镇
府 东北方 向 ２ｍ等 ； ｋ ②沿线 筑路 材料供 应示 意 图 ；
筑路 材料 （ 料 一块 石 、 石 、 规格 集料 ； 石 片 各 石 灰 、 泥 、 煤 灰 、 、 青 等 ） 场 调 查 的 可 供 应 水 粉 砂 沥 现
２３ 资 料 整 理 要 求 ．
料 的现 场调 查 ， 步设 计 阶段应 进行材 料 的取样 和 初
试验 。
２ 现 场 调 查
２ １ 现 场 调 查 的 要 求
调 查 的内容均应 作 为归 档成果 。 ２３ １筑路 材料料 场 调 查记 录簿 ， 写 记 录 应 ．． 填 符 台 国家有关 规程要 求 。 ２３ ２设计 文件 编制 ．．
公路工程施工试验检测的主要内容及加强措施
公路工程施工试验检测的主要内容及加强措施公路工程施工试验检测是保障公路工程质量的重要环节，其主要内容包括材料试验、土工试验、路基试验和路面试验等多个方面。
公路工程施工试验检测的加强措施包括加强人员培训、建立健全检测体系、强化设备管理和加强质量监督等方面。
下面我们就来详细了解一下公路工程施工试验检测的主要内容及加强措施。
一、主要内容1. 材料试验材料试验是公路工程施工试验检测的重要内容之一，主要包括水泥、沥青、砂石等材料的试验。
水泥试验包括水泥标号、凝结时间、强度等指标的测试；沥青试验包括软化点、黏度等指标的测试；砂石试验包括颗粒分布、含泥量等指标的测试。
2. 土工试验土工试验是公路工程施工试验检测的另一重要内容，主要包括土壤的密实度、含水率、承载力等指标的测试。
通过土工试验可以了解土壤的物理力学性质，为路基设计提供依据。
二、加强措施1. 加强人员培训公路工程施工试验检测需要专业的检测人员进行操作，因此加强人员培训是非常重要的。
施工单位应加强对检测人员的技术培训，提高其专业技能和检测水平，以确保检测结果的准确性和可靠性。
2. 建立健全检测体系建立健全的检测体系对于保障公路工程施工试验检测的质量至关重要。
施工单位应建立完善的检测流程和规范，明确各项试验的操作步骤和标准，确保检测过程合乎规范。
3. 强化设备管理设备是公路工程施工试验检测的重要保障，因此需要加强对检测设备的管理。
施工单位应定期对检测设备进行维护和保养，确保设备的正常运转和准确性，避免因设备问题导致的检测失误。
4. 加强质量监督加强质量监督是公路工程施工试验检测的重要环节，施工单位应加强对检测过程的监督和管理，确保检测结果的真实性和可靠性。
相关部门也应加强对施工单位的质量监督，提高工程质量管理水平。
以上便是关于公路工程施工试验检测的主要内容及加强措施的详细介绍。
公路工程施工试验检测是保障公路工程质量的重要环节，只有加强对试验检测的管理和监督，才能确保公路工程的施工质量和安全性。
公路工程交工试验检测方案
公路工程交工试验检测方案一、概述公路工程的交工试验检测是指在道路建设完工后，对道路工程的质量和性能进行测试和评估的过程。
交工试验检测的结果将直接影响道路工程的验收和交付使用。
因此，交工试验检测方案的制定和执行对于确保道路工程质量具有重要意义。
本方案将从试验检测的目的、内容、依据、方法和程序等方面做详细介绍，以确保交工试验检测的科学性和准确性。
二、试验检测目的1.评估道路工程的结构稳定性和承载能力，确定其可使用性和安全性。
2.检验道路工程各项材料的质量和性能是否符合设计要求。
3.为道路工程的验收和交付使用提供可靠的依据。
三、试验检测内容1.路基、路面、桥梁等主要构筑物的稳定性、承载力和变形性能检测。
2.路面结构材料的压实度、平整度、抗压强度等物理性能测试。
3.路基和路面材料的含水率、密度、粒径分布等理化性能测试。
4.桥梁结构的荷载试验和振动测试。
5.其他根据道路工程类型和设计要求确定的试验检测项目。
四、试验检测依据1.《公路工程交工质量检测标准》及相关国家标准。
2.各项施工图纸、规范和技术规范。
3.相关试验检测方法和操作规程。
4.交通运输部门和建设单位的技术要求和验收标准。
五、试验检测方法和程序1.选择合适的试验检测设备和仪器，确定试验检测方案和流程。
2.根据设计要求和施工实际情况，确定试验检测点位和取样位置。
3.对路基、路面、桥梁等关键构筑物进行现场试验检测。
4.对路基和路面材料进行室内试验检测。
5.对试验检测结果进行分析和评价，编制实验检测报告。
六、试验检测人员和资质1.试验检测人员应具有相关工程技术职称和专业技能，经过专业培训和考核合格。
2.试验检测人员应持有国家相关部门颁发的资质证书和执业许可证。
3.试验检测人员应具备良好的职业道德和工作态度，严格按照操作规程执行试验检测工作。
七、质量控制和验收标准1.严格按照国家标准和技术规范要求执行试验检测工作，确保检测结果的准确性和可靠性。
2.试验检测设备和仪器应定期维护和校验，保证其使用的准确性和稳定性。
道路工程检测方案
道路工程检测方案一、前言随着城市建设的不断推进，道路工程的建设和维护变得越来越重要。
而道路工程的质量检测是确保公路工程质量的关键环节之一，它直接关系到道路工程的安全、稳定和持久性。
为了保证道路工程的质量和安全，需要采取一系列科学的检测方法和工作方案。
本文将针对道路工程检测方案进行深入探讨，以期为相关领域的从业者提供参考。
二、道路工程的检测目的道路工程的检测主要目的是为了保证道路的安全性、舒适性和耐久性，同时也是为了监控和评估道路工程的质量。
具体来说，道路工程的检测目的包括以下几个方面：1. 确保道路的结构安全，即道路的承载能力和变形性能符合相关要求。
2. 确保道路的功能性，即道路的平整度、纵横坡、横向坡和弯曲度等符合相关要求，确保车辆和行人的通行安全和舒适性。
3. 监控道路建设过程中各项技术指标的合理实施和成果。
4. 评估道路工程的质量水平，指导日常养护维修和改造提升工作。
三、道路工程的检测内容和方法1. 地基与基础地基与基础是道路工程的重要组成部分，对于其质量的检测十分重要。
地基与基础的检测内容主要包括土质分析、承载力检测和变形监测等。
土质分析主要通过取样试验和实地勘探等方式进行，包括土壤颗粒成分和含水量的分析。
承载力检测主要采用静力触探法和动力触探法等技术手段，对地基的承载力进行检测。
变形监测主要通过沉降仪、测斜仪、收敛仪等监测设备进行，对地基和基础的变形情况进行实时监测。
2. 路面结构路面结构的质量对于道路工程的使用寿命和舒适性有着直接的影响，因此路面结构的检测十分重要。
路面结构的检测内容主要包括路面平整度、路面厚度和路面材料性能等。
路面平整度主要通过激光平整度仪、弯曲椭圆度仪等设备进行测量，对路面的平整度进行检测。
路面厚度主要通过动态探地仪、红外线测厚仪等设备进行测量，对路面的厚度进行检测。
路面材料性能主要通过沥青混合料试验、沥青混凝土试验等方式进行，对路面材料的性能进行检测。
3. 路基与路堤路基与路堤是道路工程的承载层和支撑层，对于其质量的检测也是非常重要的。
市政道路工程试验检测概述
2、弯沉检测： 贝克曼梁法：标准方法，传统检测，速度慢，静态检测，比较成 熟。 落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定 弯沉，属动态测试，快速连续，但须用贝克曼梁法进行标定换算。
（0.8-1.0）、砂砾土（1.0-1.5）、软石（1.5-4.0）
土的分类核土颗粒粒径关系
2、土的物理、力学性质
其中 ★物理性质：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）
相对密度、颗粒分析---用于确定土名 ★力学性质： 击实试验、直剪试验、压缩试验 49号文件特别对路基填筑材料的相关指标检测作出要
求，具体指标如下：
3、代表试验项目
含水量
★目的： 路基施工时必须保证路基的压实度 , 影响路基压实效
果的因素有内因和外因。内因是指土质和湿度 ;外因是指压实功能 及压实时的外界自然因素和人为的其他因素等。其中 , 路基土体 的湿度是影响路基施工质量的重要因素之一 , 也是道路工程师们 在路基施工质量控制中最关心的问题之一。路基的含水量对于其 压实起着重要的作用 , 在公路路基施工中 , 通常控制在最佳含水量 时进行压实。含水量测定方法较多 , 如烘干法、酒精燃烧法、微 波法、钙化气压法等，不同土质可采用不同方法得出较为精确的 结果，我们市政道路工程中常常采用的是烘干法。
2、 试验检测的标准和规程
每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最 新技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详 细的实施细则。 技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，
特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。
操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、 方法等。
道路工程试验检测方案
道路工程试验检测方案
道路工程试验检测方案是为了保证道路工程质量和安全性，对道路工程进行必
要的试验检测是非常重要的。
下面将介绍道路工程试验检测方案的相关内容：
1. 试验检测内容：
道路工程试验检测内容主要包括路基、路面、路基与路面结合层等方面的试
验检测。
具体包括路基土的承载力、密实度、含水量等试验，路面的厚度、平整度、抗滑性等试验，路基与路面结合层的剪切强度、粘结性等试验。
2. 试验检测方法：
道路工程试验检测方法主要包括现场试验和室内试验两种方式。
现场试验包
括静载试验、动载试验、洞穴试验等，室内试验包括试样采集、试验样品制备、试验设备检测等。
3. 试验检测设备：
道路工程试验检测设备主要包括承载力试验机、压实度试验仪、洞穴检测设备、平整度检测仪等设备。
这些设备能够对道路工程的各项指标进行准确、可靠的检测。
4. 试验检测标准：
道路工程试验检测需要参照相关标准进行，包括《公路工程质量检测规范》、《路面试验方法》、《路基试验方法》等标准。
按照标准进行试验检测能够保证试验结果的准确性和可比性。
5. 试验检测报告：
道路工程试验检测完成后需要编制试验检测报告，报告内容应包括试验检测
的目的、方法、设备、结果和结论等内容。
试验检测报告是对道路工程质量和安全性的一种证明，也是监理部门验收的依据。
综上所述，道路工程试验检测方案是确保道路工程质量和安全性的重要环节，
通过科学的试验检测方法和设备，按照标准进行试验检测，最终形成试验检测报告，能够保证道路工程的质量和安全性，为道路使用和验收提供有效的依据。
道路工程课题道路现场质量检测路基路面压实度检测(灌砂法)
一、目的和适用范围
1、本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石 路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用 于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测， 但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检 测。
2、挖坑灌砂法法测定密度和压实度时，应符合下列规定： (1) 当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过
挖坑灌砂法是施工过程中最常用的试验方 法之一。此方法表面上看起来颇为简单， 但实际操作时经常掌握不好，引起较大误 差，又因为它是测定压实度的依据，所以 是质量检测部门与施工单位之间发生矛盾 的环节，因此应严格遵循试验规程的每个 细节，以提高试验精度。
核子密湿度仪是国外用于现场控制压实度最常用 的方法，随着国内各种新规范的实施，用核子密 湿度仪测定路基路面材料的密度、含水率的检测 方法已得到广泛的应用。核子密湿度仪测定压实 度法适用于现场用核子密湿度仪以散射法或直接 投射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并 计算施工压实度。核子密湿度仪是现场检测压实 度较常用的一种方法，仪器按规定方法标定后， 其检测结果可作为工程质量评定与验收的依据。 核子密湿度法可检测土壤、碎石、土石混合物、 沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料；属非破 坏性检测，允许对同一测试位置进行重复测试， 并检测密度和压实度的变化，以确定合适的碾压 方法，达到所要求的压实度。
l压实度检测
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要 的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充 分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面 的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使 用寿命。
★对路基及路面基层，压实度是指施工现场实际测试 的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的 比值；对沥青路面，压实度是指施工现场实际测试 的密度与室内标准密度（马歇尔试验）的比值。
公路工程检测策划书3篇
公路工程检测策划书3篇篇一公路工程检测策划书一、工程概述本公路工程位于[具体地点]，全长[具体长度]公里，设计速度为[具体速度]公里/小时。
该工程包括路基、路面、桥梁、涵洞等部分，预计将于[具体日期]竣工。
二、检测目的1. 验证工程质量是否符合设计要求和相关标准规范；2. 发现工程中存在的质量问题和安全隐患，及时采取措施进行整改；3. 为工程竣工验收提供科学依据。
三、检测依据1. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；2. 《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）；3. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）；4. 工程设计文件和施工图纸；5. 其他相关标准和规范。
四、检测内容本次检测将对公路工程的路基、路面、桥梁、涵洞等部分进行全面检测，具体检测内容如下：1. 路基工程：压实度、平整度、弯沉值、宽度、高程等；2. 路面工程：平整度、压实度、厚度、弯沉值、抗滑性能等；3. 桥梁工程：外观质量、混凝土强度、钢筋保护层厚度、桥梁结构尺寸等；4. 涵洞工程：外观质量、混凝土强度、结构尺寸等。
五、检测方法本次检测将采用现场检测和室内试验相结合的方法，具体检测方法如下：1. 现场检测：采用压实度仪、平整度仪、弯沉仪、全站仪等设备进行现场检测；2. 室内试验：采用压力试验机、万能试验机、混凝土回弹仪等设备进行室内试验。
六、检测频率本次检测的频率将根据相关标准和规范的要求进行确定，具体检测频率如下：1. 路基工程：每公里不少于[具体点数]个点；2. 路面工程：每公里不少于[具体点数]个点；3. 桥梁工程：每座桥梁不少于[具体点数]个点；4. 涵洞工程：每座涵洞不少于[具体点数]个点。
七、检测时间本次检测的时间将根据工程进度和实际情况进行安排，预计将于[具体日期]开始，[具体日期]结束。
八、检测人员本次检测将由具有相应资质和经验的检测人员进行，具体检测人员名单如下：1. 项目负责人：[姓名]，[职称]，[联系电话]；2. 检测人员：[姓名]，[职称]，[联系电话]；3. 数据处理人员：[姓名]，[职称]，[联系电话]。
(完整版)市政道路试验检测方案
道路建设工程试验检测方案编制:审核:审批:一、工程概况本工程主要检查项目涉及路基工程、附属构筑物工程等质量检测。
二、本工程试验检测工作全部委托第三方进行。
在建设单位和工程监理单位人员的见证下, 由施工单位的现场试验人员对工程中涉及结构安全的试块、试件和材料在现场取样, 并送至工程质量检测中心进行检测。
三、编制依据1、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012)2、城市道路路线设计规范（CJJ193-2012)4、3.城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010)5、城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012)5.城市道路路基设计规范（CJJ194-2013)6.公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）7、无障碍设计规范（GB 50763-2012）8、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）9、公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012)10、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）11.公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）三、12.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008)四、试验检测项目四、试验检测计划五、试验检测质量保证制度1.试验人员必须经培训考试合格取得上岗证后, 才能在指定岗位上进行试验工作。
2.试验人员要依照标准、操作规程、等进行试验检测工作, 工作要精益求精, 数据要真实可靠, 对试验数据负责。
3.试验设备要按照设备仪器管理制度的有关规定执行。
4.试验设备有故障或过期未标定不得投入检测工作。
5. 保持设备运行完好率, 试验室的环境、温度条件符合检测工作的要求。
6.读取数据与记录数据必须按有关标准规定的检测方法与步骤进行。
7.对试验所得数据进行可靠性分析, 如实准确填写在试验记录中。
8．检测报告是判定原材料、半成品、成品质量主要依据, 要履行审核手续, 签字齐全后对外发出。
9试验室内设备、安全、卫生等应设专人管理。
公路路基工程现场检测方案
公路路基工程现场检测方案一、检测目的公路路基工程是指道路基础部分，是建设公路工程的基础设施。
为了保证公路路基工程的质量，必须进行现场检测，验证施工质量和效果，发现问题及时解决，保证路基工程的稳定性、耐久性和安全性。
因此，本文拟就公路路基工程现场检测方案进行详细介绍。
二、检测内容1. 原材料检测针对公路路基工程所用原材料进行检测，包括水泥、碎石、填土等。
对水泥材料进行试验，检测其强度、密度和渗透性。
对碎石进行颗粒分析，保证其符合设计要求。
对填土进行试验，检测其含水率、压缩性和承载力等指标。
2. 施工前检测在进行路基工程施工之前，需对施工场地进行现场调查和勘测，确定土质、地形等情况，了解地基情况和地下水位情况。
根据设计规范要求，进行地基承载力和地基荷载试验。
3. 施工过程检测在路基工程施工过程中，需要对每个施工环节进行检测。
涉及到填土加固、石方路基、混凝土路基等工艺环节，对土石方填筑质量、路基平整度、路基横坡、路基压实度等进行监测。
4. 竣工验收检测路基工程竣工验收时，需要进行现场检测，检验路基工程的质量和稳定性。
包括路基平整度、路基厚度、路基承载力等指标。
三、检测方法1. 试验室检测针对原材料进行的试验，需要在专业的试验室进行。
比如对水泥进行强度试验、对填土进行压缩性试验等，均需要在试验室内进行。
2. 现场调查和勘测对施工前的地基情况和地下水位情况，需进行现场调查和勘测。
通过现场勘测，可以了解地质情况、地基土质和地下水情况，为后续施工做好准备。
3. 定点观测对路基工程施工过程中的关键节点，需要进行定点观测。
通过设立观测点，对填土加固、石方路基、混凝土路基等进行实时观测，确保施工质量。
4. 非破坏检测在路基工程竣工验收时，需要进行一些非破坏性检测，如路基平整度检测、路基承载力检测等。
通过先进的非破坏检测技术，对路基工程进行全面、系统的检测。
四、检测依据1. 国家标准公路路基工程的检测需符合相关国家标准。
道路工程检查制度
道路工程检查制度随着国家经济的快速发展，城市化进程的加快，道路建设成为了城市发展的重要组成部分。
道路交通是城市的血脉，对于城市的交通状况、经济发展、社会稳定都有着至关重要的作用。
因此，道路工程的质量和安全问题必须引起高度重视。
为了确保道路工程的质量和安全，制定并严格执行道路工程检查制度是非常必要的。
道路工程检查制度的意义道路工程检查制度的建立和执行，对于提高道路工程的质量和安全性，提高城市道路网络的可靠性和稳定性，减少事故和降低成本都具有非常重要的意义。
具体来说，道路工程检查制度的意义表现在以下几个方面：1. 提高道路工程质量：通过建立道路工程检查制度，可以及时发现和解决道路工程中存在的质量问题，确保道路工程的质量达到规定标准，实现道路工程质量的提升。
2. 保障道路工程安全：道路工程安全是公共安全的基础，是城市道路交通安全和稳定的保障。
通过制定道路工程检查制度，可以发现并纠正道路工程中存在的安全隐患，保障道路工程的安全。
3. 降低事故风险：道路工程质量和安全问题一旦发生，将给城市道路交通带来重大风险，甚至引发事故。
通过建立道路工程检查制度，可以及时排查和解决道路工程存在的问题，降低事故风险，保障城市道路交通的安全。
4. 优化城市道路网络：道路工程检查制度有助于及时发现和解决道路工程中存在的问题，提高道路网络的可靠性和稳定性，优化城市道路网络的结构和布局，提高城市道路交通的效率和便利性。
5. 保障投资效益：道路工程建设需要投入大量资金和人力资源，如果道路工程质量和安全出现问题，将影响工程的使用寿命和效益，造成资金浪费。
通过建立道路工程检查制度，可以及时发现和解决问题，保障投资效益。
道路工程检查制度的内容道路工程检查制度需要包括以下内容：1. 检查对象：道路工程检查制度的对象包括施工单位、监理单位、设计单位等与道路工程相关的单位和个人。
2. 检查内容：道路工程检查制度的内容应包括施工质量、工期进度、安全措施、材料质量、施工工艺等方面的检查内容。
道路工程监理检测方案
道路工程监理检测方案一、检测目的道路工程监理检测的目的是为了保障道路工程质量，确保工程施工符合相关法律法规和工程标准要求，提高道路工程的安全性、可靠性和持久性，保障公共利益和社会福祉。
二、检测内容1.材料检测：包括道路工程所使用的各种材料的质量检测，如沥青、水泥、砂石、碎石等，主要检测材料的物理性能、化学成分及掺合比例等。
2.地基检测：包括路基、基础、桩基等的勘察和质量检测，主要检测地基的承载力、变形特性、含水量、密实度等。
3.路基检测：包括路面和基层的质量检测，主要检测路基的平整度、均匀度、厚度、密实度等。
4.路面检测：包括沥青路面和水泥混凝土路面的质量和平整度检测，主要检测路面的平整度、纵横坡、厚度、均匀度等。
5.边坡检测：包括路基、路基边坡和路基排水系统的质量检测，主要检测边坡的坡度、稳定性、排水性能等。
6.排水检测：包括路面排水和路基排水系统的质量检测，主要检测排水系统的通畅性、排水能力、雨水收集和排放等。
7.交通设施检测：包括道路中心线、车辆通行标线、交通标志、护栏、照明等交通设施的质量检测，主要检测设施的位置、形状、尺寸、颜色等。
8.环境保护检测：包括道路工程对环境的影响及环保措施的质量检测，主要检测工程对环境的影响程度、污染物排放控制、噪音和振动等。
三、检测方法1.针对不同的检测内容，采用不同的检测方法和工具，如化验分析、试验室室外室内试验、现场检测仪器、遥感技术、GPS定位等。
2.对于材料检测，主要采用化验分析和试验室室内试验的方法，通过取样、样品制备、试验测定等过程进行检测。
3.对于地基、路基、路面、边坡、排水等检测，主要采用现场检测仪器，如均应力和动应力仪、密实度仪、平整仪、块石刚度仪等检测设备。
四、检测标准1.对于不同类型的道路工程，采用不同的检测标准和规范，如国家标准、国际标准、行业标准、地方法规等。
2.检测标准主要包括材料的基本性能、质量指标、试验方法、检测要求、结果评定等内容。
公路工程现场实验室制度
公路工程现场实验室制度一、总则公路工程现场实验室是为了加强对工程质量的监督、保障工程质量、提高工程管理水平而设立的。
本制度旨在规范现场实验室的管理和操作，确保实验室工作的科学性、公正性和规范性。
二、组织机构1. 现场实验室设立主管部门为工程管理单位，在实验室内设主任及工程技术人员。
2. 主任负责整个实验室工作的组织、协调、调配和管理工作。
3. 工程技术人员负责实验室内具体工作的安排和执行。
4. 实验室设有实验室管理员，负责实验室的日常管理和运行。
三、实验室设备1. 实验室应当配备必要的实验设备及仪器设备，包括但不限于压碎仪、洗矿机、磨机、砂浆配制仪等。
2. 实验室设备应定期进行维护、保养，确保设备正常运转，保证实验结果准确可靠。
3. 实验设备的标定应定期进行，确保各仪器设备的准确性。
四、实验室管理1. 实验室应当建立完善的样品管理制度，确保样品的准确性和完整性。
2. 实验室应当建立并保持完整的实验数据记录档案，确保实验过程的可追溯性。
3. 实验室应当建立质量控制制度，确保实验结果的准确性和可靠性。
4. 实验室应当建立实验人员培训制度，确保实验人员的素质和能力。
五、检测标准1. 实验室应按照国家相关标准进行检测，并及时更新检测标准。
2. 实验室应定期对检测标准进行内部审核，确保检测结果的准确性。
3. 实验室应建立外部审核制度，接受第三方机构的审核，并对审核结果及时处理。
六、实验室运行1. 实验室应当建立健全的工作流程，确保实验工作的高效性和科学性。
2. 实验室应按照工程实际要求，及时开展相关实验工作。
3. 实验室应完善实验室环境，确保实验环境的安全和卫生。
七、实验室安全1. 实验室应制定安全管理制度，确保实验室的安全运行。
2. 实验室应加强对实验人员的安全教育和培训，确保实验人员的安全意识。
3. 实验室应对可能存在的安全隐患进行定期检查，确保实验室的安全性。
八、惩罚措施对于违反实验室规定的人员，将按照《公路工程管理暂行规定》进行相应处理，包括但不限于扣发奖金、行政处罚等。
道路工程5种常见试验检测方法
市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。
一.土工试验土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。
含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。
颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。
前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。
土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。
二.压实度检测压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。
三.弯沉检测土基的强度可用若干指标来表达（如抗剪强度、CBR 值、回弹模量等）。
我国是以路表设计弯沉值作为路面整体强度的设计控制指标，弯沉是荷载对路基路面作用前后，路基路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。
计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。
公路工程室内试验技术方案
公路工程室内试验技术方案一、技术方案概述公路工程室内试验技术是在实验室内进行的一种模拟真实路面条件的试验，以评估材料性能、设计结构和施工工艺等为目的。
室内试验技术在公路工程领域中具有重要的应用价值，可以提高施工效率、降低成本、提高道路使用寿命和安全性。
本技术方案旨在介绍公路工程室内试验的常见方法、设备和操作流程，并结合具体案例进行详细说明，为相关领域的技术人员提供参考。
二、室内试验方法1. 材料性能试验（1）压缩试验压缩试验是评估材料抗压性能的常见方法，适用于评估路基、路面和路肩等材料的抗压强度。
试验过程中，将标准试样放置在压测机上，并以规定的速度加载，记录压力与变形的关系曲线，得出试样的抗压强度指标。
（2）抗拉试验抗拉试验用于评估材料的抗拉性能，适用于评估路面、桥梁和隧道等材料的抗拉强度。
试验中将试样安装在拉伸试验机上，并施加拉力，记录应力与应变的关系曲线，得出材料的抗拉强度和抗拉模量等指标。
（3）剪切试验剪切试验用于评估材料的抗剪性能，适用于评估路基、路面和路肩等材料的抗剪强度。
试验中将试样安装在剪切试验机上，以规定速度加载，记录剪切力与变形的关系曲线，得出试样的抗剪强度指标。
2. 结构性能试验（1）动态模拟试验动态模拟试验是模拟车辆通过路面交通加载时的动态响应，以评估路面结构的变形和损伤情况。
试验过程中，利用动态加载装置对路面结构施加模拟车辆荷载，并通过传感器记录路面变形、应力和位移等参数，以评估路面结构的性能。
（2）静态加载试验静态加载试验是模拟静止车辆或其他静载荷在路面上的作用，以评估路面结构的变形和稳定性。
试验过程中，采用静载试验机对路面结构施加荷载，并通过传感器记录路面变形、应力和位移等参数，以评估路面结构的承载能力和变形特性。
三、室内试验设备1. 压测机压测机是用于进行压缩试验的试验设备，能够提供规定的加载速度和加载方式，对试样进行均匀的压缩加载并记录应力与变形的关系曲线。
压测机通常包括加载系统、变形测试系统、数据采集系统和控制系统等部分，能够满足不同材料的压缩试验需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人工或电动取上器取样
钻芯法 适用与沥青面层（或二灰碎石基层）
取样方法 阅 T0901-95
密度测试 由试件吸水率确定采用测定密度的方法
压密度K=ps/p0*100(ps—芯样市密度或毛体积密度 p0—标准密度)
核子仪法 适用于沥青面层 稳定类细粒土底基层
现场快速评定 不作仲裁或验收依据
测试方法 请阅 T0922-95
室内试验-2
酒精法 试样 粘土类5~10g; 沙土类20~30g;有
机质土（不适用） 酒精量 见有自由液面为度 次数 3次，前2次均冷却几分钟，第3次烧
后，立即加盖并称量 密度试验
室内试验-3
环刀法 请阅（T0107-93）
湿密度 p=m/v m-湿土重 V-环刀内壁体积
干密度 由p=p a+p a W
细集料 紧装密度 2~3min 或2层 每层左右个颠击25次
二次平均
室内试验-7
粗集料表观密度 p表=m平/v视
饱和面干密度 p饱=m饱/m毛
辩明三种密度的含义和互相的关系
细集料表观密度 标准法（T0328-94）李氏瓶法（T0329-94）
方法不一，概念相同
平行试验
磨光值 冲击值 坚固性 （略）
室内试验-9
沥青类 沥青混凝土
配比设计 筛分 级配（矩形法只适于初步确
定集料的配合比）
马氏试验 确定沥青混合料的最佳油石比 标
准密度和合理的空隙率
水泥类 水泥混凝土
配比设计 筛分 级配
强度试验 抗压 抗拆 弹性模量 劈裂抗拉
现场试验-1
二 现场测试（JTJ059-95）
外姓尺寸 请阅T0911-95
含泥量（细料为砂当量） （略）
沥青 熟悉三大指标试验方法 了解三大指标反映的材料基本性质
针入度
采用针入度标准针
试验温度25℃±0.1℃
三次平行试验取平均值
最大值—最小值≤2（0.1mm）
≤4（0.mm）
重复试验允许差4%（平均至） 再现性试验允许差8%（平均值）
延度
200cm 延度仪
试验温度25℃（或15℃）
厚度
钻孔取芯机取样
钻头直径 沥青面层 水泥砼可用 50mm 兼
测芯样密度 应用标准直径 100mm二
次碎石头可用 150mm
钻取全层厚
正确取样 准确测厚
现场试验-2
压实度
灌砂法 适用于路面基层 底基层
标准灌砂筒 标准砂
平行3次标定灌砂筒下园锥体砂质量
式样分次称量
环刀法 适用于短龄期稳定细粒上类底基土和路基土
细集料宜用摇筛机筛分；并应烘干；
二次平行试验分别计算的细度模数（Mx）之差≤0.2
室内试验-6
压碎值试验
水泥砼（T0315-94）与沥青路面（T0316-95）不可混用
测定仪不同
试样规格不同 砼10-20mm沥青路面12-16mm
荷重与加荷速率不同 200KN、3-5min、 5s ≤2.5mm ，400KN 、10min
钢球下落至下底板（h=25.4mm）时的温度即为沥青实验的软化点
二次平行试验至之差满足重复试验精度 取平均至为式样的软化点
粘附性
〉13.2mm集料采用水煮法（〈13.2mm集料用水浸法〉
微沸状水中试验
5个平行试验 2个丰富经验的试验人员分别评定
矿粉
有质量技术指标要求 无试验规程可循
应有视密度 含水量 本不变 WP增大 即IP减小
室内试验-4
击实实验
无论轻、重塑标准 ，大、小击实筒均可采用，但辅料层数、击
数有别
干法、湿法均可采用
颗粒分析试验 筛分法 比重法 移液管法
筛分法 适用于砂性土 土粒>0.074mm
比重法 移液管法 适用于粘性土 土粒<0.074mm
石灰（JTJ057-94）
同时测定CaO和MgO含量
简易测定法只适用于钙制石灰
CaO+MgO含量随数量时间而改变
尤应重视使用时的石灰CaO+MgO含量测定
粉煤灰
试验方法 交通部无《规程》可循
室内试验-5
粒经 0.001~2mm（粘土~粗砂）
成分 SiO2+AL2O3(+Fe2O3)≥70% ；CaO微量
烧失量 ≤20%；（JTJ016-93）要求≤12%
拉伸速度5±0.25cm/min（低温1±0.05cm/min）
三次平行试验取平均值
一次平行试验〈100 若max(min)一平均至≤重复试验精度 取三至平均 否则返工
延度〉100cm的重复试验精度允许差20%（平均值）
再现性试验精度允许差30%（平均值）
室内试验-8
软化
采用钢球软化点仪
水（或甘油）的加热速率5±0.5℃/min
《规程》JTJ058-94 对矿粉的技术要求应予补充 试验方法必须更正
混和料
石灰 粉煤灰类 石灰土 二灰 二灰土 二灰碎石
配比设计 筛分 级配
石灰质量检测 使用前的CaO+MgO的含量
石灰剂量检测 一组（不同龄期）石灰剂量标准曲线
击实试验 确定混合料的最大干密度（pdm） 最佳含水量（W。）
强度试验 R7满足设计要求
得 p a=p/1+W
精度 二次平行差值≤0.03g/cm³
比重试验 比重瓶法 浮称法 虹吸筒法
清阅（T0112-93） （T0118-93）
界限含水量试验
液 塑限仪（LP-100）联合测定法 阅（T0118-93）
搓条法塑限 阅（T0119-93）
注意 任何一种土的WL WP均为定值 即IP为定值
≤3.0mm
针片状 适用与粗集料
水泥砼与沥青路面采用不用的规准仪，不可混用；
游标卡尺法适用于沥青路面用集料理 长：扁>3为针片状料;
软弱颗粒
碎石集料有技术指标要求 但无试验方法
参照（T0320-94）
堆积密度 振实（紧装）密度
粗 细料试验方法（器具）各异 概念相同
粗集料 振实密度 振2~3min 或三层 每层左右个颠击25次
现场试验-3
平整度
3m直尺法适用于基路面
施工过程—单杆检测 验收或路况评定一连续量测10尺
置尺方位 纵向（或横向）纵向沿一恻车论迹
10尺平均 不合格尺数 合格率
连续平整度仪法 适用于评定路面（表层）的施工质量和使用质量
含水量 宜≤35%
目测评定
集料（JTJ058-94）
粗细集料分界值 2.36mm（方孔筛）或5mm（圆孔筛）
水泥砼沥青面层、基层对粗细集料均有各有的技术要求，不可混淆
筛分试用粗、细集料
标准取样、标准缩分、标准筛分
分计筛余，累计筛余，通过百分率均精确至0.1%
（∑分计筛分+底盘余量）——试样总量±1%