水上作业安全技术措施.

水上作业安全技术措施

1、基本规定

1.1、在通航航道内从事疏浚、吹填作业；应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。

1.2、施工船舶取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。

1.3、所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。

1.4、船员应按规定取得相应的船员服务薄和任职资格证书。

1.5、施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。

1.6、施工时按规定设置警示标识；白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白色环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红色环照灯一盏。

1.7、陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足是船舶航行、卸泥、掉头需要，防治船舶搁浅。

1.8、绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾级每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。

1.9、自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。

1.10、拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。

1.11、施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练，并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。

1.12、跨航道进行施工作业应得到航政管理部门统一，并采用水下潜管方式敷

设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水下交通管制。

1.13、同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时。船体、管线彼此应保持住足够的安全距离。

1.14、沿海和近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.0m时，非自航船应停止作业，就地避雨；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。

1.15、施工船舶在施工期间还应遵守下列规定：

①船上配置功率足够的无线电通信设备，并保持其④⑤⑥⑦⑧技术状态良好。

②机舱内严禁带入火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何形式的明火作业。

③施工船舶的工作平台、行走平台及台阶周围的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条；各类缆绳应保持完好、清洁。

④备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、应急电瓶等应处于完好状态，每周至少检查一次，并将检查结果记入船舶轮机日志；一旦发现问题应及时报告、处理。

⑤冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、行走平台及台阶要增加防滑设施，及时清除表面霜、雪、冰凌；在水上进行作业时必须穿戴救生衣、防滑鞋，，并配有辅助船舶协同作业。

⑥夏季施工应注意防暑降温，保持机舱通风设施良好；高温天气在甲板作业时应穿厚底鞋，以防烫伤；应检查船上避雷装置使其保持有效状态，预防雷击突然袭击。

⑦台风季节应提前了解、查看、落实避风港或避风锚地，并保持机动船舶及锚具处于完好状态；所有水上管线必须用不小于￠22mm的钢丝绳串联固定。

⑧严禁船员作业时间喝酒，同时禁止船员酒后水上作业。

⑨废弃物品（污油、棉纱、生活垃圾等）不应随意抛弃，应放入制定的容器内，定期处置。

2、排泥管线架设

2.1、陆地排泥管线架设管基应稳固、平顺，管件连接应紧固、密闭、保证施工时不漏泥浆。

2.2、坡面架设排泥管线应做好管道固定墩，并不应在坡面自由滚动运输管线。

2.3、排泥管线跨（穿）越公路、铁路、桥梁等交通要道时，应事先与有关管理部门联系，取得施工许可证后，才能进行管线架设；管线架设不应损坏原有设施的功能和耐久性。

2.4、水上管线宜采用陆上组装、分段下水连接或直接在船舷侧组装下水的连接方式。

2.5、水上管线与挖泥船连接时，机动船应根据流速、流向谨慎操作，避免紧急停车造成物品碰撞、人员落水等不良事故发生。

2.6、水陆接头连接应搭设固定排架或抛设固定锚缆或构筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30°,水上管与陆地管质检用大于￠22mm的钢丝绳连接锁定，让防风浪袭击或船舶碰撞时脱开。

2.7、船体与浮管、浮管与水陆接头及岸管的连接那个应牢固无泄漏，以免造成管线脱开、浮筒（体）窜位、翻转造成事故。

3、施工设备调遣

3.1、船舶封舱及加班以上设备固定应遵守下列规定：

①全船各舱室门窗应不变形，水密胶条完好，门窗把手、锁具灵活而不松动，舱内所有可移动物品应集中摆放并加以固定。

②甲板与舱室相通的孔眼、管道口应全部封堵，需要时用玻璃胶加固；外露的玻璃应用木板封固，舱室的通气孔、排气孔用防水布包裹并扎紧。

③所有通向川外的管线如海底阀、排水阀、各舱室贯穿通阀、吸泥管截止阀等应全部关闭。

④铰刀（链斗）桥架应用专用保险缆固定，桥架前端用工字钢横担并于船体焊接固定，抓（铲）斗船的抓（铲）斗应落架固定。

⑤甲板上所有可活动的机械、工器具、材料应按要求进行锁定和固定。

⑥甲板上带有自动抛锚扒杆时，应将两抛锚扒杆收回用抱箍和钢丝绳固定在专用立柱上，并在两抛锚扒杆间用钢丝绳横向拉紧。

⑦需要放倒定位桩时，放桩后应将两定位桩用抱箍固定在桩架上；如不需放倒