昆明理工大学汽车理论2010真题
汽车理论题库 答案
汽车理论题库答案一、填空题：1、动力性燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性2、机械损失、液力损失3、最高车速、加速时间、最大爬坡度4、原地起步加速时间、超车加速时间5、滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力6、路面、轮胎(类型、胎压)、车速7、增大(p12)8、9、车身形状10、附着条件、驱动条件11、地面附着条件12、切向13、大、动力14、发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸与外形等使用因素15、燃油经济性16、百公里17、等速行驶百公里燃油消耗量循环工况行驶百公里燃油消耗量18、等速行驶循环工况19、发动机最大功率(额定功率) 汽车总质量(总重力)20、内21、高挡高22、高23、24、25、地面制动力26、制动效能制动效能的恒定性制动时汽车方向的稳定性27、制动距离制动减速度制动力28、附着力29、驾驶员反应时间制动器起作用时间持续制动时间制动力放松时间30、制动起始速度最大减速度制动器起作用时间31、gb32、摩擦副的材料制动器结构型式33、汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等制动时悬架导向杆件与转向系杆件在运动学上的不协调(互相干涉)34、制动跑偏制动侧滑前轮失去转向能力35、摩擦副的材料制动器结构型式36、驱动力(p12)37、15~20%38、小39、越强40、﹥41、后轮42、后轮43、最低附着系数44、确切的响应驾驶员的指令抵抗改变其行驶方向的各种外界干扰(路面扰动或风扰动，并保持稳定行驶而不失去控制，甚至翻车或侧滑)45、中性转向不足转向过度(过多)转向46、中性转向不足转向过度(过多)转向47、大48、无穷大49、不足50、51、轮胎结构垂直载荷胎压路面种类及状态行驶速度52、大二、选择题1 D2 A3 D4 D5 B6 C7 A8 B9 C 10 A B C 11 A B C 12 A 13 A B 14 A 15 C 16 B 17 BC 18 A 19 C 20 A 21 A 22 ABC23 B24 B 25 A 26 C 27 B 28 C 29 D 30 B 31 A 32 A(C) 33 A B 34 B35 D 36 D37 38 C 39 C三、判断题：1 √2 √3 √4 √567 ×8 ×9 × 10 × 11 ×12 ×13× 14 √ 15 × 16 × 17 √ 18 × 19 √ 20 √ 21 √×22 √23×24× 25 × 26 × 27 √ 28 × 29 √ 30 √ 31 × 32 × 33 ×34 × 35 × 36 × 37 √ 38 √ 39 × 40 × 41 × 42 × 43 × 44 × 45 √46 √ 47 × 48 √ 49 × 50 √ 51 √ 52 √ 53 √ 54 √ 55 √ 56 √ 57 √ 58 √59 √ 60 × 61 ×四、名词解释：1、 p222、p113、p284、p295、p306、p117、p228、p229、p22 10、p22 11、p23 12、p23 13、p23 14、p32 15、p27 16、p36 17、p39 18、p40 19、4620、P39 21、p47 22、 23、 24 25 p88 26、p88/93 27、p88 28 P88 29 P90 30 P8931 P14 32 P92 33 P92 34 P93 35 P98 36 P89 37 P105 38 P106 39 P10640 P111 41 P127 42 P133 43 44 p18 45 p17五、问答题：1、p22+ p392、p323、p124、p10-115、为了提高汽车的动力性，4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好，为什么？要问哪个好，很难说，如果非要把前驱和后驱分开说哪个更好的话，那是没有意义的，任何一款汽车它的设计理念都有它的独到之处和相应的技术支持，购车者只能根据不同情况而买适合自己的车子。
汽车理论试题及答案
汽车理论试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的驱动力主要来源于（）。
A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。
A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。
A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案：B4. 汽车的悬挂系统主要功能是（）。
A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案：C5. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案：D6. 汽车的冷却系统的主要作用是（）。
A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案：B7. 汽车的点火系统的作用是（）。
A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案：A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是（）。
A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案：B9. 汽车的传动系统的主要功能是（）。
A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案：A10. 汽车的车身结构的主要作用是（）。
A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分？（）A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案：AC2. 汽车的底盘包括哪些部分？（）A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案：BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分？（）A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案：ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些？（）A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案：ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些？（）A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。
汽车理论习题DOC
2012-2013（B）2012-2013学年第一学期期末考试试题（B卷）汽车理论使用班级：09010141，09010142，总分得分一、名词解释（5分×5=25分）1、汽车的动力性：2、等速百公里燃油消耗量曲线：3、汽车的制动跑偏：4、回正力矩：5、制动器的热衰退：得分二、填空题（每空1分，共20分）1. 汽车动力性评价指标是:__ _﹑__ _和__ _。
2. 汽车的行驶阻力主要有_ _、_ _、__ _和__ 。
3.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为_ _。
4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ _。
5. 汽车动力装置参数系指__ __和_ _。
6. 汽车只有具有足够的__ __，同时地面又能提供较高的__ __时，才能获得足够的地面制动力。
7. 汽车的稳态转向特性分为__ __、__ __、__ __。
8. 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为__ __。
9. 车辆尾部触及地面而不能通过时称__ __失效。
10. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、__ __与__ __之间的关系。
得分三、简答题（6分×6=36分）1. 试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
2. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？3.简述汽车制动跑偏的两个原因。
4. 简述汽车通过性的几何参数。
5. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？6. 简述滑水现象。
得分四、综合分析题（19分）1. 某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力Fμ1=600N，并知此车的制动器分配系数β0=0.5，试求：（1）后轮制动器制动力Fμ2; （3分）（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。
（4分）（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,h g=0.6m）（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。
汽车理论习题集(附答案)分解教学文案
学习-----好资料汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。
2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。
4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。
7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。
8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。
9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。
15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
822汽车理论考试试题D卷
昆明理工大学硕士研究生招生入学考试试题(D卷) 考试科目代码：822 考试科目名称：汽车理论一、填空题（每空2分，共20分）1．随着驱动力的增加，为了提供要求的侧偏力，轮胎侧偏角必然。
（填增加、减小或不变）2．汽车在制动过程中，若车轮未发生制动抱死，地面制动力制动器制动力。
（填大于、等于或小于）3．确定汽车的最大传动比时，主要考虑三方面的问题：最大爬坡度、和汽车最低稳定车速。
4．决定汽车制动距离的主要因素是、最大制动减速度以及起始制动车速。
5．某轿车具有中性转向特性，若在后轴上增加横向稳定杆，则汽车将趋向于转向特性。
λ=，车身垂向共振频率为1Hz，则汽车车速为Km/h时6．某不平路面的波长为15m驶过该路面车身将发生共振。
7．汽车受到的空气阻力中，占压力阻力比例最大的是阻力。
8．车轮滚动阻力可以用车轮的径向载荷与__________________的乘积来计算。
9．等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的行驶阻力与，反比于传动效率。
H jω，其中ω为10．已知车身垂向位移响应z对路面位移不平度激励q的频率响应函数为()z~qH jω可表激励频率；车身垂向加速度响应z对路面位移不平度激励q的频率响应函数()z~q 示为。
二、名词解释（每小题4分，共28分）悬架侧倾角刚度1.侧倾转向2.制动效率3.发动机特性曲线4.中性转向点5.附着椭圆6.后备功率三、简答题（每小题5分，共35分）1. 变速器按等比级数分配传动比的优点是什么？2. 引起车厢侧倾的总侧倾力矩由哪几部分组成？3. 增加传动系的挡位数量对汽车燃油经济性有什么影响？为什么？4. 汽车制动跑偏的原因是什么？5. 汽车稳态响应有哪几种类型？表征稳态响应的参数有哪些？6. 已知某不平路面的波长为λ，参考空间圆频率为0n 及对应的路面功率谱密度值为()0q G n ，频率指数为W ，车速为u ，试写出该路面位移的时间频率功率谱密度()q G f 的计算表达式。
817汽车理论答案2010
河南科技大学2010年硕士研究生入学考试试题答案及评分标准考试科目代码： 817 考试科目名称： 汽车理论一、 填空(每空1.5分，共30分)1． 汽车制动性的评价指标主要有（制动效能）、（制动效能的恒定性）、（制动时汽车行驶的方向稳定性）。
2． 制动时，若能使前、后车轮同时抱死，或接近于抱死的状态，则对（附着条件的利用）和（制动时汽车的方向稳定性）均较有利。
3． 车辆挂钩牵引力为作用在车辆上的(土壤推力)和(土壤阻力)之差。
4． 弹性车轮在松软路面上滚动时的阻力主要由(压实阻力)、(推土阻力)和(轮胎弹滞损耗阻力)三部分组成。
5． 轮胎的侧偏特性主要是指轮胎运动过程中的（侧偏力）、（回正力矩）和（侧偏角）三者之间的关系。
6． 除稳定性因素K 外，表征汽车稳态响应的参数常用的还有(前、后轮侧偏角绝对值之差)、(转向半径之比)和(静态储备系数)。
7． 机械振动对人体的影响，取决于振动的（频率）、（强度）、（作用方向）和（持续时间），以及人体对振动的敏感程度。
二、 简答(每题15分，共90分)1． 如何考虑汽车变速器I 挡传动比？就普通汽车而言，汽车变速器I 挡传动比i g 1与主减速器传动比i 0之积就是整个传动系的最大传动比i tmax 。
确定汽车变速器I 挡传动比也就确定了整个传动系的最大传动比i tmax 。
确定汽车变速器I 挡传动比i g 1时，主要考虑汽车最大爬坡度、驱动轮与地面附着力等因素。
即： max max i f t z F F F F +≥≥ϕ，同时满足汽车最低稳定车速的要求。
2． 从动力性的角度分析，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好，为什么？由于汽车在起步、加速、爬坡过程中，后轴负荷会加重，此时若后轮驱动易于发挥地面附着力，从而产生更大的驱动力，因此，后轮驱动好。
3． 汽车等速百公里燃油消耗量是指什么？它与循环工况百公里燃油消耗量汽车等速百公里燃油消耗量是指汽车在一定的载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。
2010年云南昆明理工大学工程力学考研真题A卷
2010年云南昆明理工大学工程力学考研真题A卷一、是非判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每小题2分，共40分）1．二力平衡公理中的两个力作用在同一刚体上，而作用与反作用公理中的两个力作用在两个不同物体上。
()2．过受力构件内任一点,随着所取载面的方位不同,一般来说,各个面上的正应力和切应力均不同。
()3．凡是只受两个力作用的构件（杆）都是二力构件（杆）。
()4．图中物体的受力图是正确的。
（）5．静力学中的“平衡”是指物体相对于地面保持静止。
（）6．杆件的轴力仅与杆件所受的外力有关，而与杆件的截面形状、材料无关。
（）7．空间任意力系对刚体的作用与一个主矢和一个主矩的作用等效，但其作用效果取决力系的主矢。
( )8．当施加载荷使低碳钢试件超过屈服阶段后，再卸载，则材料的比例极限将会提高。
（）9．力偶对刚体的作用与力偶在其作用面内的位置无关。
（）10．单元体上同时存在正应力和切应力时，切应力互等定理不成立。
（）11．当挤压面为半圆柱面时，挤压面计算面积可取挤压面的径向投影面积。
（）12．梁任意横截面上的弯矩在数值上等于该截面左侧或右侧梁段上所有外力对截面形心之矩的代数和，向上的力产生正弯矩，向下的力产生负弯矩。
（）13．纯弯曲时，中性层上的轴向线应变为零，正应力也为零。
（）14．提高抗弯截面系数的方法很多，总的原则是尽可能使截面的面积分布远离中性层。
（）15．弯矩最大的截面转角最大，弯矩为零的截面上转角为零。
( )16．第一强度理论是指，无论什么样的应力状态，最大拉应力是引起材料断裂的主要因素。
( )17．临界压力是压杆丧失稳定平衡时的最小压力值。
（）18．柔度越大的压杆，其临界应力越小，越容易失稳。
（）19．当杆件应力不超过比例极限时，横向应变与轴向应变之比的绝对值是一个常数，称为横向变形系数。
（ ）20．脆性材料宜采用第一或第二强度理论，塑性材料宜采用第三或第四强度理论。
( ) 二、填空题（每小题2分，共20分）1．作用在同一刚体上的两个力使刚体处与平衡的充分必要条件是这两个力 。
汽车理论习题集(附答案)课件.doc
《汽车理论》习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（ A ）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（ B ）A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D ）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（ B ）。
A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的 3 次方成正比D. 与车速的 4 次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（ C ）。
A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力增大（ C ）。
昆明理工大学822汽车理论2010--2019年考研真题
昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题(A卷)
考试科目代码：818 考试科目名称：汽车理论
试题适用招生专业：080204 车辆工程
考生答题须知
1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题
第 1 页共29 页。
汽车理论试题答卷
汽车理论试题答卷(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除2012-2013（B）2012-2013学年第一学期期末考试试题（B卷）汽车理论使用班级：09010141，09010142，一、名词解释（5分×5=25分）1、汽车的动力性：2、等速百公里燃油消耗量曲线：3、汽车的制动跑偏：4、回正力矩：5、制动器的热衰退：20分）1. 汽车动力性评价指标是:__ _﹑__ _和__ _。
2. 汽车的行驶阻力主要有_ _、_ _、__ _和__ 。
3. 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为_ _。
4. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ _。
5. 汽车动力装置参数系指__ __和_ _。
6. 汽车只有具有足够的__ __，同时地面又能提供较高的__ __时，才能获得足够的地面制动力。
7. 汽车的稳态转向特性分为__ __、__ __、__ __。
8. 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为__ __。
9. 车辆尾部触及地面而不能通过时称__ __失效。
10. 轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、__ __与__ __之间的关系。
三分）1. 试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
2. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？3.简述汽车制动跑偏的两个原因。
4. 简述汽车通过性的几何参数。
5. 为什么汽车应具有适度的不足转向特性？6. 简述滑水现象。
19分）1. 某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力 Fμ1=600N，并知此车的制动器分配系数β0=0.5，试求：（1）后轮制动器制动力Fμ2; （3分）（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。
（4分）（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,h g=0.6m）（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。
《汽车理论》考试试题及答案
《汽车理论》考试试题及答案《汽车理论》考试试题及答案考试时间：填空题(每空2分，共20分) 1.良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由、、和四部分组成。
2.操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括、和。
3.汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是、和。
名词解释 (每小题2分，共10 分) 1.发动机的使用外特性曲线2.附着率3.利用附着系数4.回正力矩5.侧倾转向简答题(每小题10分，共20分)1.试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的影响？2.试分析主传动比的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？四、判断题（每小题2分，共20分）1.汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。
（）2.超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。
（）3.地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。
（）4.汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。
（）5.不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。
（）6.同步附着系数与地面附着特性有关。
（）7.未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。
（）8.特征车速是表征汽车过多转向量的一个参数。
（）9.汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。
（）10.汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。
（）五、计算题(每小题15分，共30分)1)已知某路面车辆满载质量,发动机最大输出转矩，对应的发动机转速,驱动轮半径r=365mm，空气阻力系数=0.48,迎风面积=2.9m2，最低挡传动系统传动比总传动比=20，相应的传动效率分别是=0.85，若滚动阻力系数=0.015。
试求最低挡的动力因数和相应的最大爬坡角度。
2) 某前置驱动的轿车，轴距, 质心至前轴距离，质心高度,满载质量,采用常规制动系统，制动力分配系数=0.828，求该车在附着系数=0.7的路面上制动时，前轮能提供的最大地面制动力。
《汽车理论》考试试题答案一、填空题(每空2分，共20分) 1.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速度阻力。
昆明理工大学汽车理论2010--2014年考研专业课初试真题
6、地面制动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是（1） 之间的摩擦力，一个是（3） 7、操纵稳定性良好的汽车应具有（1） 二、名词解释题：（每个3分，本题共计15分） 1、角阶跃输入 3、制动效能 2、充分发出的平均减速度MFDD 4、轮胎拖距 5、最高车速 和（4）
三、简答题：（每小题5分，本题共计30分） 1、影响滚动阻力系数的因素有哪些？ 2、影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？ 3、现代轿车采取了哪些措施来降低空气阻力系数CD？ 4、汽车制动距离的定义是什么？影响制动距离的因素有哪些？ 5、写出汽车的各行驶阻力及其计算公式。
描述其统计特性。
汽车在转向过程中，若前轮侧偏角 f 与后轮侧偏角 r 绝对值之差
f r 0 ，则该汽车稳态转向时的实际转向半径 R 与车速极低时转向半
径 R0 的大小关系是 率f= 。 g) 当汽车以车速 u 驶过波长为 的不平路面时，则路面不平度激励的时间频 ；若 20m ，车身垂向共振频率为1Hz，则车速为
第 4 页 共 10 页
一、填空题（每空1分，共15分） a) 等速百公里燃油消耗量与等速行驶时的 成反比。 b) 中性转向点位于汽车质心的后方，则该汽车稳态转向时具有 转向特性。 c) 在汽车动力性的评定指标中，汽车加速时间可以分为 两个方面。 d) 确定汽车的最大传动比时，主要考虑三方面的问题： e) 作为车辆振动输入的路面不平度，一般采用 f) 、 和 。 和 和 成正比，与
一、填空题：（每空1分，本题共计15分） 1、汽车的动力装置参数系指（1） 2、人体对振动的反应取决于振动的（1） 四个因素。 3、设车身— 车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水 泥接缝路面上，求引起车身部分共振时的车速Va ＝（1） (km/h)；该汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz，在沙石路面上常用车速为30km/h。 问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ＝（2 ） m。 4、平直硬路面上产生滚动阻力的原因是轮胎的（1） 。 5、美国测得某汽车的复合工况燃油经济性为：16MPG，则该车在同样的复合工 况下百公里油耗是（1） （L/100Km）。 和（2） 之间的摩擦力。 转向特性。 和（2） （2） （3） 。 和（4）
汽车理论2010NEW
W
(1-1)
ua
Tt O Ft Fz
r
(一）发动机速度特性 （讨论Te )
2 、静力半径rs（static loaded radius）：
汽车静止时测得。rs取决于w、轮胎径向刚度（气压）和支承面刚度。
w
3、 滚动半径rr（rolling radius）：用于运动学分析
S rr 2nw
S—车轮滚动距离，m；nw—转动圈数
粗略分析时,
rs＜ro
rs rr r
(四）汽车驱动力图（Ft-ua）
3′
K K′
2
2′
卸载
D
0
3
δ
a
F
E
加载
Fz
Fx1
卸载
h
弹性轮胎的迟滞损失：轮胎反复变形时其内部摩擦引起的能量损失。
2、滚动阻力
从动轮:
Rolling resistance moment
T f Fz a
Fp1r T f 0
Fz a a F p1 w. r r r Tf
a r
令
f
则
Fp1 fw
f F p1 w
Rolling resistance coefficient Rolling resistance
F f fw （1-5）
或
T f Ff r
Ff
Tf r
驱动轮 ：
对轮心取矩得
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题(A卷)
考试科目代码：818 考试科目名称：汽车理论
试题适用招生专业：080204 车辆工程
考生答题须知
1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、填空题：（每空1分，本题共计15分）
1、汽车的动力装置参数系指（1）和（2）。
2、人体对振动的反应取决于振动的（1）（2）（3）和（4）四个因素。
3、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz。
它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身部分共振时的车速Va ＝（1）(km/h)；该汽车车轮部分的固有频率f t=10Hz，在沙石路面上常用车速为30km/h。
问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ＝（2）m 。
4、平直硬路面上产生滚动阻力的原因是轮胎的（1）。
5、美国测得某汽车的复合工况燃油经济性为：16MPG，则该车在同样的复合工况下百公里油耗是（1）（L/100Km）。
6、地面制动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是（1）和（2）
之间的摩擦力，一个是（3）和（4）之间的摩擦力。
7、操纵稳定性良好的汽车应具有（1）转向特性。
二、名词解释题：（每个3分，本题共计15分）
1、角阶跃输入
2、充分发出的平均减速度MFDD
3、制动效能
4、轮胎拖距
5、最高车速
三、简答题：（每小题5分，本题共计30分）
1、影响滚动阻力系数的因素有哪些？
2、影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？
3、现代轿车采取了哪些措施来降低空气阻力系数C D？
4、汽车制动距离的定义是什么？影响制动距离的因素有哪些？
5、写出汽车的各行驶阻力及其计算公式。
6、机械变速器的传动比如何分配？这种分配有哪些优点？
第 1 页共 2 页。