降低隧道喷射混凝土回弹量
降低喷射混凝土回弹率的初步探讨
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料 。由 于 巷 道 断 面 大 ， 料 多 ， 且 大 多 采 用 人 工 操 作 ， 作 量 大 ， 用 而 工 再 墙 一 次 成 型 ， 拱 顶 至 多 二 次 ， 仅 影 响 了 喷 层 质 量 和 巷 道 成 型 ， 喷 不 而 加 上 受 到 传 统 思 维 的 制 约 ， 此 在 生 产 工 艺 流 程 上 较 为 粗 放 ， 般 且 回 弹 量 剧 增 。今 年 以 来 ， 们 针 对 这 种 情 况 ， 喷 侧 墙 改 成 二 次 成 因 一 我 把 采 用 统 一 拌 料 ， 中 上 料 ， 风 压 ， 水 压 供 料 喷 射 混 凝 土 ， 些 做 型 ， 拱 顶 改 成 三 次 成 型 。 著 地 提 高 了 喷 层 质 量 ， 低 了 回 弹 量 。 集 高 高 这 喷 显 降
隧道工程喷射混凝土超耗量降低方法及应用
隧道工程喷射混凝土超耗量降低方法及应用摘要:喷射混凝土超耗的控制在隧道施工管理中是施工成本控制的重点问题，隧道喷射混凝土超耗的管理成效，直接影响隧道的施工成本。
文章从喷射混凝土超耗原因和应对措施方面来分析降低喷射混凝土超耗量的方法，以提升隧道工程的经济效益。
关键词：隧道工程，喷射混凝土，超耗量降低前言随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程的建设规模和建设数量成倍增长，而喷射混凝土超耗管理成效直接影响隧道工程施工的盈利能力，间接影响了隧道工程质量、安全、进度等主控项目的优质管理，最终影响隧道工程项目的总体管理成效，而隧道喷射混凝土的超耗量主要受隧道超挖量和喷射混凝土回弹量的影响。
下面就隧道喷射混凝土超耗原因进行分析并提出了几点建议和措施。
一、隧道工程喷射混凝土超耗原因分析（一）隧道岩性研判不到位隧道超前地质预报及监控量测工作开展不力，不能精准判别和反映隧道围岩变化及变形情况，加之现场施工管理人员经验不足，隧道围岩性质研判不到位，造成隧道预留变形量设置不合理，开挖工法选择不合理或超前支护不到位坍塌等问题，喷射混凝土用量随之加大，进而引发喷射混凝土超耗问题。
（二）隧道爆破效果差在隧道爆破开挖过程中，未能及时根据岩性变化动态优化爆破设计，动态调整爆破参数，炮眼间距、深度，装药方式、单耗量选择不合理等因素，造成爆破效果差，平整度差，超欠挖严重等问题，喷射混凝土用量随之加大，进而引发喷射混凝土超耗问题。
同时增加了喷射混凝土工序时长，从而影响了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。
（三）操作手熟练程度不够，经验不足。
隧道喷射混凝土设备操作人员熟练程度不够，对设备的性能把握不到位，加之操作手喷射混凝土施工作业经验不足。
在喷射混凝土作业过程中水压、风压和速凝剂参量无法合理掌控，喷射角度、喷射距离、喷射分层厚度选择不合理等问题，无法精确地调节喷嘴的位置，喷嘴存在游荡现象，导致平整度差，需要多次复喷，加之喷射混凝土回弹量随之加大，进而引发喷射混凝土超耗问题。
浅谈喷射混凝土回弹率高、掉块的原因分析及解决措施
浅谈喷射混凝土回弹率高、掉块的原因分析及解决措施发布时间：2022-08-25T08:40:57.516Z 来源：《工程建设标准化》2022年4月第8期作者：熊明涛[导读] 喷射混凝土占隧道混凝土总量近四分之一比重，是控制隧道施工成本的关键点。
熊明涛中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰 442000摘要：喷射混凝土占隧道混凝土总量近四分之一比重，是控制隧道施工成本的关键点。
下面统计分析在建川藏X标、川藏Y标、池黄铁路等项目喷射混凝土回弹率高，施工过程掉块严重等质量缺陷。
从原材料质量控制、配合比设计、混凝土施工质量控制、现场施工环境等方面进行调研统计分析，结合现场实际情况总结隧道初期支护混凝土回弹率大、掉块的原因及解决措施。
关键词：隧道施工；喷射混凝土；回弹率；掉块；原因分析；解决措施 1 工程概况目前公司在建的川藏7、川藏4、西十、杭衢、池黄5个项目共22座隧道，喷射混凝土均采用施工技术难度高、强度保证率好的湿喷工艺施工，各项目均存在不同情况的回弹率大、掉块等现象，各项目具体施工情况如表1。
表1：公司在建项目喷射混凝土施工情况一览表2 原因分析各项目成立隧道喷射混凝土质量跟踪小组，制定质量指标清单，每天现场实测喷射前混凝土坍落度、喷射过程各部位回弹量，统计混凝土出场、运输、停滞时间，同时实施日汇报制度，每天总结分析现场实测数据，指导下一步施工组织安排，现将隧道初期支护混凝土掉块原因分析如下：2.1 喷射混凝土原材料控制喷射混凝土基本原材料主要由水泥、机制砂、碎石、减水剂及速凝剂组成，试验人员定期将原材料数据、生产数据进行汇总分析，总结如下：（1）水泥：各项目水泥均满足GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》技术性能要求，且水泥质量稳定，无较大波动。
表2：各项目水泥基本性能指标一览表（2）细集料：5个项目细集料均为机制砂，性能较稳定，川藏Y标、7标0.075mm以下含量和亚甲蓝MB值不符合要求，其他项目均能满足规范要求。
隧道喷射混凝土回弹量控制
隧道喷射混凝土回弹量控制发布时间：2021-06-04T16:12:05.643Z 来源：《工程建设标准化》2021年2月第3期作者：谢东平[导读] 喷射混凝土回弹量的控制在隧道施工中一直是一个需要重点关注的问题谢东平中铁一局集团第三工程有限公司陕西宝鸡 721006摘要：喷射混凝土回弹量的控制在隧道施工中一直是一个需要重点关注的问题。
回弹量指的是在进行喷射混凝土过程中，集料、水（干喷）或已经拌好的混凝土（湿喷）喷射到围岩上，由于不能及时凝结以及避免的回弹，部分掉落的就是喷射混凝土的回弹量。
减小回弹量的主要方法主要是从工艺和材料选择上，调节集料等配比，改善施工时喷射角度，减少回弹。
本文根据作者多年工作经验，对隧道喷射混凝土回弹量控制谈了一些自己的看法和意见，供大家学习和借鉴。
关键词：隧道；混凝土喷射回弹量；控制1、引言目前，喷射混凝土在隧道施工中已广泛使用,但施工中回弹率普遍较大,平均在30%以上。
回弹率过高不但造成原材料浪费较大,而且增大了施工成本。
同时，过大的回弹率使施工现场空气中粉尘含量过高,严重威胁到施工人员的健康安全。
弹量过高直接延长了喷射混凝土的工作时间，延长了喷射时间，影响了施工进度。
如何通过技术改进和加强管理来降低喷射混凝土的回弹率是施工企业必须面对的研究课题。
2、隧道喷射混凝土回弹量控制2.1喷射混凝土技术控制（1）水灰比水灰比是影响喷射混凝土强度的主要因素。
一般来说,当喷射混凝土出现流淌、滑移、拉裂时,表明水灰比太大;若喷射混凝土表面出现斑作业中粉尘大、回弹多,则表明水灰比太小。
适宜的水灰比为0.4-0.5,在这一范围内,混凝土表面平整,呈水亮光泽粉尘和回弹量均较少,偏离这一范围,不仅减低喷射混凝土强度,也使回弹量增大。
（2）配料：各种材料的称量偏差为：水泥±3%，砂石±2%，向搅拌机的投料顺序：先装砂，再装水泥，最后装石子。
搅拌时间不小于90S。
（3）灰骨比(即水泥与骨料之比)适宜的比例为1:4-1:5,水泥过少,回弹量大,初期强度增长慢;水泥过多,不仅粉尘量增多,且硬化后的混凝土收缩也增大,也影响混凝土后期强度的增大（4）骨料的含水率：控制在4-6%，砼宜随拌随用。
隧道喷射混凝土超耗原因分析及控制措施
隧道喷射混凝土超耗原因分析及控制措施摘要：隧道工程具有周期长、复杂性等特点，为了进一步完善交通体系，我国正在加快隧道工程建设。
实际施工中，喷射混凝土是重要一环，利用喷射机将混凝土喷射到隧道岩壁表面或者混凝土表面，从而满足施工所需。
本文就隧道喷射混凝土超耗原因及控制措施展开探讨，以期提升隧道工程建设经济效益。
关键词：隧道；喷射混凝土；超耗原因；控制措施在公路施工中，隧道工程相对较为特殊，所以混凝土施工中会采用喷射的方式，过程中可能会出现喷射厚度不均、超耗等问题，这不仅对施工质量会产生影响，而且增加了施工成本。
因此，需对喷射混凝土超耗原因进行分析，并在此基础上采用有效控制措施，最大程度提升喷射混凝土利用率，有助于提升隧道工程施工质量。
一、隧道喷射混凝土超耗原因分析（一）线性超挖1.测量放样测量人员在开展测量放样工作的过程中，有时知识单纯对轮廓线以及周边眼的区域测量，而对内圈眼完全无视，同时一些人员的思想重视度偏低，导致外部未能形成对应的轮廓，且整个光爆层的厚度起伏不定，造成线性超挖问题产生。
不仅如此，在爆破工作全部结束后，一些人员未能第一时间对断面部分予以测量，导致线性开挖的效果不佳。
[1]2.钻孔作业周边眼间距设计应符合要求，但是，在这次钻孔作业中，施工人员对周边眼间距没有严格控制，间距存在过大或者过小的情况，导致与设计要求不相符合。
另外，受到开挖台设计等因素的影响，这让隧道的辅助眼不能形成平顺圆弧，这对线形超挖控制会产生不利影响。
实际施工过程中，受到现场环境及作业人员因素影响，在部分作业环节存在不规范情况，使得许多隧道都产生了超欠挖的问题。
3.装药与爆破在操作过程中，工作人员并未根据规定要求设置装药量，单纯依靠个人长期工作经验自行确定，使得装药密度存在问题，与设计值不相符合，后期容易出现问题。
同时，周边眼运用连续装药结构，这对隧道超挖的线性控制会产生影响。
[2]（二）喷射混凝土回弹1.原材料质量喷射混凝土是由多种材料按照一定比例混合而成的，不同材料性能对混凝土回弹量影响是不一样的，其中，影响最大的是速凝剂和机制砂。
关于隧道工程喷射混凝土回弹量控制措施
隧道喷射混凝土施工的质量控制措施前言随着科学技术的发展，大量的新材料、新工艺、新设备、新技术不断应用于工程中，同时，隧道施工技术也在超长、大跨度、防水、穿过不良地层等方面取得了长足的进步，涌现出了大量的科技成果。
锚喷构筑法在技术上有采用速度较快，支护及时、支护质量较好、强度高、密实度好、防水性能较好；省工、操作较简单，支护工作量减少；施工灵活性很大，可以根据需要分次喷射混凝土追加厚度，满足工作设计与要求等优点。
在国内，一些国际招标的大型水利工程中，如二滩水电站，黄河小浪底工程，三峡工程等，均是采用湿式混凝土喷射作业。
国内目前使用的各种湿式混凝土喷射机多是从国外引进的设备。
近几年来，国内一些单位也开发研制出几种湿式混凝土喷射机，但生产规模尚有待扩大。
湿式混凝土喷射机主要优点有四个。
（1）湿法：作业大大降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，消除了对工人健康的危害。
（2）生产率高。
干式混凝土喷射机工作效率一般不超过5扩/h.而使用湿式混凝土喷射机人工作业时可达10m‘/h，采用机械手作业时，则可达20扩/h，3）回弹度低。
千喷时，混凝土回弹度可达15%~50%.采用湿喷技术回弹率可降低到10%以下。
（4）湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善喷射混凝土的品质，提高混凝土的匀质性，而干喷时，混凝土的水灰比是由喷射手根据经验及肉眼观查来进行调节的，混凝土的品质在很大程度上取决于机手操作正确与否。
1、施工工艺与原材料的控制1.1施工工艺喷射前，应将岩面冲洗千净，并将表面软弱破碎岩石清扫干净。
喷射作业应分区段进行，长度一般不超过6二，喷射顺序应自下而上。
后一次喷射应在前一次混凝土终凝后进行，若终凝后1h以上再次喷射，应用风水清洗混凝土表面。
边墙一次喷射厚度4~6cm，拱部则为2－4em，喷射2一4h后应洒水养护，一般养护7一14d，混凝土喷射后至下一循环放炮时间，应通过试验确定，一般不小于4h，放炮后应对混凝土进行检查，如出现裂纹，应调整放炮间隔时间或爆破参数。
降低喷射混凝土回弹率的措施
【服务指导】降低锚喷巷道喷射混凝土回弹率的措施一、影响喷射混凝土回弹率的因素与现状分析1.风压、水压控制不好，喷射距离过大或过小；2.喷射顺序不合理；3.一次喷射厚度过大，未分层喷射(喷射分层过多不在此列)；4.外加剂添加不规范、不均匀；5.喷射手责任心不强或操作不熟练；6.地面混合料配比不合理或不均匀；7.井下水泥掺拌不均匀；8.巷道成型不规整，受喷面凸凹不平。
9.影响回弹率的其它因素。
二、降低喷射混凝土回弹率的措施及理论分析1.混凝土配合比和外加剂用量要符合要求，掺拌均匀。
(1)砂石粒径符合要求。
砂为中粗砂，细度模数不大于2.5(粒径0.25-1.5mm)，石子粒径5-15mm。
(2)降低石子配比和增加速凝剂用量可在一定程度上降低回弹率，但对混凝土强度有影响，因此必须严格控制。
重量配合比一般取水泥：砂：石子=1:2:2，石子用量可降低为1.5-2。
如有条件，喷射巷帮与拱顶时，可分别配料，帮部配合比=1:2.5:2，拱顶配合比=1:2:1.5。
(3)速凝剂用量一般为水泥用量的2%-5%，可增加混凝土的塑性与粘性，但用量不宜超过5%，否则会降低混凝土的后期强度。
(4)具体配比时，我矿一辆矿车(1.7m3)混合料使用10袋(50kg/袋)水泥，最多使用1袋速凝剂(25kg)。
(5)水泥与混合料的掺拌、速凝剂的加入量等均必须均匀。
提倡地面使用搅拌机配料，井下使用搅拌机拌料。
井下人工拌料时，掺拌不少于2遍。
(6)速凝剂加入要均匀，要将一袋速凝剂均匀掺入一车混合料中。
2.合理控制水压与水量，充分湿润拌合料。
水灰比一般取0.4-0.45，水压要比风压高0.05-0.1MPa，以保证喷头处的水环能充分湿润高速流过的拌合料。
由于喷射工艺过程无法定量加水，只能靠喷浆手的经验操作。
水量不足，扬尘大，喷层表面出现干斑，回弹率大；水量大，喷层容易产生滑移、坠落或流淌。
3.风压与输料管长度相适应，降低管道效应。
(1)风压一般控制在0.2-0.4MPa。
隧道喷射混凝土回弹量的降低方法及应用实践
隧道喷射混凝土回弹量的降低方法及应用实践摘要:在我国隧道建设中，喷射混凝土回弹是行业难以克服的一个难点问题。
通过施工实践，大大减少了喷射混凝土回弹量，保证了施工进度，减少了施工投资，改善了可用性和可维护性，实现了经济和社会效益。
对于武都至九寨沟高速公路，土建四标草坡隧道基础上，提出了回弹产生机理在实际情况减少回弹量的方法，旨在为类似工作提供参考，并确保有效的支护施工。
关键词:隧道围岩支护;混凝土喷射;回弹量混凝土喷射广泛用于隧道施工，但施工时回弹率水平一般较高，平均超过30%。
不仅原材料浪费大，而且回弹率太高，施工现场空气中粉尘太多，对建设单位的健康安全构成严重威胁。
技术和管理的改进有望减少回弹率，这是建筑公司所面临的一项研究任务，以降低回弹率，提高经济效益，保护员工健康。
技术和管理的改进喷射混凝土的回弹量限制在20%。
一、降低喷射混凝土回弹量的必要性近年来，隧道工程增多，混凝土喷射的使用变得司空见惯，技术也越来越好，但较高回弹量问题仍然存在，予以解决解决。
减少隧道施工项目质量控制的混凝土回弹量。
进行了减少隧道内混凝土回弹量的试验研究，以帮助降低喷射混凝土回弹量。
1.研究背景。
随着资源危机和环境污染的日益严重，全国各地区的环境资源都变得越来越重视。
大多数现代隧道支护使用干喷技术，但是，对多个建筑工地回弹率的比较和经验分析表明，大多数隧道干喷回弹率一般不符合GB50086国家标准的要求，经过多年的现场实践和质量控制结果的总结，我们总结出一种降低喷射混凝土回弹率的有效方法。
2.目标研究。
通过有效解决隧道施工最常见的过高喷射混凝土回弹率问题，可以减少材料损失，降低施工成本，降低回弹率缩短单循环运行时间，加快施工进度，减少隧道空气中粉尘的产生，改善洞内的工作条件，保障员工健康。
1.回弹量降低方法与应用1.选择材料。
回弹量为了有效控制，必须对材料的选择给予应有的注意。
在实践中，应考虑以下几点:(1)水泥的选择应优先考虑耐用的水泥。
隧道喷射混凝土回弹量大的分析及防治措施
隧道喷射混凝土回弹量大的分析及防治措施发表时间：2018-05-25T09:54:11.227Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：周新华[导读] 喷射混凝土是利用压缩空气，将按一定比例的混凝土拌合料通过管道输送并高速喷射到受喷面上凝结硬化，从而形成混凝土支护层。
中铁一局集团桥梁工程有限公司陕西渭南 714000摘要：本文主要是针对在隧道喷射混凝土工程施工中，对喷射混凝土质量和成本影响较大的喷射砼回弹量大进行分析和研究，现分别从原材料、配合比设计、喷射工艺及喷射作业等方面采取有效控制措施，以达到提高喷射混凝土强度和减小喷射混凝土的回弹量目的，给以后的隧道喷射混凝土工程施工提供依据。
关键词：喷射混凝土；回弹量大；分析及防治一、概述喷射混凝土是利用压缩空气，将按一定比例的混凝土拌合料通过管道输送并高速喷射到受喷面上凝结硬化，从而形成混凝土支护层。
工艺流程一般分为干喷、潮喷、湿喷和混合喷。
喷射混凝土在实际喷射施工中，产生回弹是必然现象，而回弹又关系着经济利益和喷射混凝土的强度。
因此，其在施工过程中，为了保护环境和维护人员的健康，保证喷射混凝土的质量，降低成本，回弹量是一个非常值得研究的物理量。
二、喷射混凝土回弹量影响因素分析1.工作风水压对回弹量的影响工作压风进入喷射机前必须进行油水分离，工作风水压恰当时，喷射的混凝土结合密实，回弹量少，混凝土质量高。
当风水压过低时，从喷嘴射出的混凝土速度小，获得的动能就低，不能够嵌入到砂浆里面或者不能够与砂浆捣实、粘结在一起而致使其坠落;当工作风水压过高，喷射速度就大，很容易反弹下来，造成回弹量增大。
通过工作中的实践分析，现将工作风水压的影响因素以图的形式从人、料、机、法、环（见下图）等方面进行总结，已达到在施工中试喷时，找出最佳的回弹量所对应的风水压值。
风水压影响因素2.水灰比对喷射混凝土回弹量的影响水灰比大小对喷射混凝土的回弹量和强度有重大影响。
理论上表明，水泥水化反应所需的水灰比为0.25～0.3左右，而实际施工中，这一范围的水灰比满足不了喷射输送原理及喷射工艺的要求，现场施工中采用的湿喷法施工的喷射混凝土的水灰比一般控制在0.42-0.50。
喷射混凝土回弹量的探讨
喷射混凝土回弹量的探讨喷射混凝土（Shotcrete）是一种特殊的混凝土施工技术，通过将混凝土材料以高速喷射方式投射到支撑面或模板上形成构件的施工方法。
喷射混凝土具有施工速度快、施工质量高等优势，广泛用于隧道、地下工程、矿山工程等领域。
然而，由于其施工方式的特殊性，回弹量成为一个不可忽视的问题。
本文将从回弹量的原因、影响因素以及减少回弹量的方法进行探讨。
回弹量是指喷射混凝土中未附着在支撑面上的混凝土量。
在喷射过程中，混凝土颗粒因冲击力过大或者材料不合理，难以附着在支撑面上，从而形成回弹。
回弹量除了会造成浪费，还会影响施工质量和工程的安全性。
降低回弹量成为了提高施工效率和质量的关键。
回弹量的形成原因主要有四个方面：混凝土本身的性能、喷射工艺参数、喷射设备的选择和操作技术。
首先，混凝土本身的性能直接影响回弹量。
水胶比低、粒度合适、粘结力强的混凝土更容易附着在支撑面上，减少回弹量。
其次，喷射工艺参数的选择也会对回弹量造成影响。
包括喷射压力、喷嘴形状和尺寸、喷射距离等参数的合理设置对降低回弹量非常重要。
再次，喷射设备的选择也会对回弹量产生影响。
喷射设备的质量和性能直接关系到回弹量的大小。
最后，操作技术也是降低回弹量的关键。
操作人员需要熟练掌握喷射技术，合理调整施工参数，以保证混凝土的附着性。
影响回弹量的因素有很多，以下列举几个主要的因素。
首先是喷射距离。
一般来说，喷射距离越远，回弹量越大。
这是因为喷射距离过远，混凝土颗粒在喷射过程中会发生颗粒相互之间的碰撞，从而造成回弹。
其次是混凝土的粘结力。
粘结力是衡量混凝土附着性能的重要指标，通常用剪切强度来表示。
粘结力越大，混凝土附着性越好，回弹量就越小。
此外，混凝土的流动性也会影响回弹量。
流动性好的混凝土在喷射过程中更容易和支撑面接触，从而减少回弹量。
另外，还有混凝土的颗粒形状、喷射压力、水胶比、喷射速度等都会对回弹量产生一定的影响。
为了减少回弹量，可以采取一些措施。
降低隧道喷射混凝土回弹量
降低隧道喷射混凝土回弹量隧道喷射混凝土作为隧道施工的主要材料之一，其回弹量对于施工的效果和质量有着重要的影响。
回弹量过大会使混凝土无法充分地填充隧道围岩空隙，从而降低了围岩的物理力学特性和混凝土的质量。
因此，在隧道喷射混凝土施工中，降低回弹量是一项非常重要的工作。
下面将简单介绍几个降低隧道喷射混凝土回弹量的方法。
优化混凝土配比混凝土配比是直接影响喷射混凝土性能的关键因素之一。
在施工中，如果对混凝土配比进行合理的优化，在满足混凝土强度、抗渗等性能要求的前提下，可以有效地降低混凝土回弹量。
以下是一些具体的优化混凝土配比的方法：1.选择合适的水胶比水胶比对于控制混凝土含水量和流动性能有极大的影响。
在喷射混凝土施工中，通常选择水胶比较小的混凝土，可以使混凝土中含水量较低，粘聚性较强，减少混凝土回弹量。
2.使用高性能外加剂高性能外加剂不仅可以改善混凝土强度和水泥胶凝性能，还可以对混凝土流动性和粘稠性进行调整，从而进一步降低混凝土回弹量。
加强施工控制除了优化混凝土配比之外，加强施工控制也是降低混凝土回弹量的重要方法。
具体措施包括：1.严格控制出料速度混凝土出料速度是直接影响混凝土反弹的关键因素之一。
在施工现场，需要对混凝土出料速度进行精密调节，以确保出料速度稳定和精确。
2.调整喷枪距离喷枪距离也是一个影响混凝土回弹的重要参数。
通常情况下，喷枪距离越短，混凝土回弹量越小。
因此，在喷射混凝土施工中需要将喷枪距离尽可能调整到最短。
3.整体模式喷射法整体模式喷射法是一种有效的降低混凝土回弹量的施工方法。
该方法主要是在施工时采用整体喷射，以减少混凝土在贯穿围岩时挤压空气的时间，从而降低混凝土回弹量。
加强设备保养设备保养对于保持设备性能、保障施工效率和降低混凝土回弹量也非常重要。
以下是一些常见的设备保养方法：1.定期更换喷嘴喷嘴是喷射混凝土重要的组成部分，其损失和磨损对于混凝土回弹量的影响很大。
定期更换喷嘴可以保持喷嘴精度和喷射效率，减少混凝土回弹量。
浅析降低隧道喷射混凝土回弹率的方法
７控制洞身成型质量 进行洞身爆破时． 严格按照光面爆破的要求组织爆破， 保证洞身轮廓成型 规整 ， 减少 洞身围岩 面的 凹凸不平 ，不仅 降低喷射 混凝土 的使用量 ． 省材料 ， 节 还能 显著地 降 低喷射 混凝 土的 回弹率 。 ８ 掺和 料 当前 很多隧道 工程 中， 喷射混凝 土 中掺人 乱 向分布 的短钢纤 维或者 聚丙 在 烯纤维等材料， 形成了一种新型的多相复合材料。 这些乱向分布的纤维能够有 效改善 混凝 土的性 能 ， 具有较 好 的延性 。实 践证 明 ， 喷射 混凝 土 中掺 人适 量 在 的钢 纤维 或聚丙 烯纤 维等掺 和料 对 降低喷 射混凝 土 回弹率 具有一 定效 果 。
结语 本文 依据喷 射混凝 土施工 相关规 范 ， 结合工 程实 践经验 ， 分析 了 降低喷射 混凝土 回弹率的几 个方法途 经 ． 以减少喷射 混凝土材 料的 浪费 ， 降低施工 成本 。
●Ｉ
浅 析 降 低 隧 道 喷 射 混 凝 土 回弹 率 的方 法
苏海峰 董 红姑 李艳舂 张卓飞
北京 １０６ ） ０ １１ （ 中建市政建设有限公司
［ 摘 要】 本文 从 喷射 混凝 土原材 、配合 比、旅工 工 艺、喷射压力等七个方面对降低其回弹率进行较为详细的叙述， 为今后隧道喷射混凝土施工提供参考。 Ｃ 关键 词】 隧道 喷射 混凝 土 回 弹率 降 低方 法 中图 分类 号 ： ５ Ｕ４ ４ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编号：０９ ９４ （ １） — １１ Ｏ １０ — １ｘ ２ ２ ４ ０ ５一 ｌ ｏ ０
１前 言 在 隧道 工程 中 ， 支护 通常 采用锚 喷支护 ， 初期 其中如何 控制 喷射 混凝土 的 回弹率 一直 是 众多施 工 技术人 员研 究的 热点 问题之 一 。锚 杆喷 射混凝 土支护 《 技 术 规范 》 中明确 要求 “ 喷射 混 凝土的 回 弹率 ． 边墙 不应 大于 １％， ５ 拱部 不应 大 于２ ％ ， 是 ， 际施工 过程 中 ， ５ 但 在实 回弹率 多数情 况超 出了规 范要求 ， 尤其 是 拱 顶 ， 到 了３％， 极大 的材 料浪 费 。 以 ， 们去 分析如 何 降低喷射 混凝 达 Ｏ 造成 所 我 土 固弹 率的 方法 就很 有必 要 。下面 将从 原材 、配合 比 、工 艺 、喷 射压力 等七 个 方 面就 如何 降低 喷射 混凝 土 回弹率 进 行较 为详 细的分 析 。 ２喷射混凝土原材料 水泥 ： 优选选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥， 普通硅酸盐水泥含有较多 的 Ｃ３ Ａ和 Ｃ Ｓ 凝结时间较快 ． ３， 特别是与速凝剂有良好的相容性 。 水泥强度等 级 不应 低于 ３ ．ＭＰ 。 ２ ５ ａ 集料 ； 粗集料 采 用坚硬 耐 久的碎 石 或卵石 。粒径 不宣 大于 １ｒｍ； ５ ａ 细集 料 采 用坚 硬耐 久的 中砂 或粗 砂 ， 细度模 数宜 大于２ ５集料 级配 宜采 用连续 级配 。 ．。 速凝剂： 使用前应与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验， 要求初 凝不应大于 ５ ｉ 终凝不应大于 １ｍｉ 。须要根据水泥的品种、水灰 比等进 ａ ｒ ｎ， ０ ｎ 行掺量选择试验。 一般情况下可采用水泥质量的 ２ ４ ％－ ％。 外加剂 ： 在不影响混凝土原有性能的前提下， 可以掺加增黏剂， 以减少喷射 混凝土的回弹及粉尘 ， 具体掺量由试验确定。 水 ： 水 中不应 含有 影响水 泥正 常凝结 与硬 化的有 害杂质 ， 混合 不得使 用污 水及 Ｐ 值小 于 ４ Ｈ 的酸 性 水和含 硫酸 盐量 （ Ｓ ４计） 过水 质最 １ 按 ０－ 超 ％的水 。 ３ 喷 射工 艺
降低隧道喷射混凝土回弹率的措施探讨
当前隧道工程支护中普遍采用的是喷射 混凝土支护 ，喷射混凝 土具 水泥用量过少， 回弹量大， 初期强度增长慢 ， 当水泥用量增加 ， 喷射混 有支护及时 、 强度高 、 密实性强 、 操作简单 、 灵活性 大等优点 。喷射混凝土 凝土强度会 提高 ， 圆弹减少 ， 但水泥用量过多， 一是不经济 ， 二是施工 时产
关键词 ： 降低 隧 道 喷 射 混凝 土 回弹 率
青岛至兰州公路陕西境壶口至 雷家角 高速公路是国家高速公路 网规 根据水泥品种 、水灰 比等， 通过试验确定速 凝剂 的最佳掺量， 使用时 准确
划“ ７ ９ １ ８ ” 网中一条东西横向线 的一段 ， 也是陕西省“ 三纵三横五辐射” 高速 计 量 。 公路网的重要组成部分， 由我单位承建的青兰Ｌ Ｊ ２ ２ 合同段 位于富县直罗镇 境 内。 北河村隧道左线全长 １ ６ ４ ２ ｍ， 右线全长１ ６ ４ ９ ｍ， 设计喷射混凝土厚度ｖ
二、 严 格 控 制喷 射 混凝 土 原材 料 ， 科学 合 理 的设 计 配合 三 、 合 理控 制 工 作风 压 、 喷 射 距离 和 喷 射角 度 能 有效 降 比可有效 降低 喷射 混凝土 的 回弹率 低 回弹率
喷射混凝 土原材料 主要包括水泥 、 砂、 石子 、 速凝剂等， 科学选择满足 粉尘浓度及 回弹率主要取决于喷射距离 和工作风压 。为防止 回弹率 质量要求的原材料 是进行配合 比设计 的基础， 也是保证喷射混凝土质量 、 和粉尘浓 度太高 ， 施工时的工作风压一定要合理 可行， 喷头处必须设 置最 降低回弹率 的前提 。 佳的工作风压。若 喷头处的工作风压达不Ｎｏ ． ０ ４ ＭＰ ａ ，喷出的混凝土料会 通 过反 复的试验 ，因为硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 泥具有与速凝剂 呈 平 抛运 动 ，而 且 将 出现 很 多 回弹 物 ，喷敷 在 岩 壁 上 的混 凝 土也 是 骨 料 相容性好 、 能速凝 、 早强 、 快硬 、 后期强度较高等特性， 应优先选用 ， 水泥强 少 ， 但灰浆 多， 强度也不达标 ， 且极易堵塞管路 ； 若喷头处 的工作风 超过
隧道喷射混凝土高回弹率原因及控制措施
隧道喷射混凝土高回弹率原因及控制措施摘要：隧道施工技术的成熟使得许多道路无法施工，特别是在中国云贵川地区，山多，地质复杂，增长隧道施工更为重要，初期支护技术的进步在隧道施工中尤为重要。
由于其受潮时间短、抗湿混凝土强度大、施工成本低，隧道式湿喷射机器人最近在隧道施工中得到广泛应用。
关键词：隧道；喷射混凝土；高回弹率；控制措施引言随着喷射技术和机械设备的改进，这一现象有所减缓，但还未得到完全解决。
赵爽等从原材料、混凝土性能、施工与喷射工艺四个方面制订了解决措施，将喷射混凝土回弹率降低至12.6%，相比整改前降低20%以上。
包汉营等[2]在喷射混凝土中添加聚乙烯醇(PVA)短切纤维，通过现场试验得到其最优纤维质量分数为0.132%，并且可以将回弹率降低为22.5%。
熊华伦等通过石太客运专线太行山隧道对喷射微纤维混凝土进行研究，证明喷射微纤维混凝土作为隧道初期支护在技术上、经济上均是可取的，具有较好的推广应用价值。
余隆友、马召林等[4-5]针对隧道工程实际情况，基于隧道支护喷射混凝土回弹产生机制，进行回弹测试及优化试验，并提出降低回弹量的方法。
1.高回弹率原因为确保隧道工程的施工质量与进度，在充分了解施工现场喷射混凝土高回弹率问题的基础上，从影响喷射混凝土的回弹率大小的主要因素上着手分析高回弹率原因。
原材料质量，在隧道喷射混凝土施工中，原材料质量对回弹率的大小有着直接影响，如果出现原材料质量不合格，就会引起高回弹率问题。
如果水泥材料的初凝速度过低，就会出现回弹率过高问题;如果在施工中砂子过粗，导致砂子与碎石不能均匀混合，回弹率会显著增大，而在该隧道工程中，所采用的是砂子细度模数为3．2、含泥量为4．2%的中粗砂，符合施工要求，不影响回弹率。
对采购不同批次的水泥掺量5%速凝剂进行测试，检测结果显示均满足标准中合格品凝结时间检测指标的要求，但不同采购批次的水泥颜色存在差异，说明水泥存在明显品质波动。
由此可见，水泥品质影响了回弹率大小。
浅谈喷射混凝土质量控制及回弹量控制方法
浅谈喷射混凝土质量控制及回弹量控制方法摘要：喷射混凝土是隧道、基坑、变坡等初支结构重要的组成部分，事关施工场地人员设备及结构的安全和后续施工时机的确定。
影响喷射混凝土质量的因素很多，本文从混凝土组分材料、配合比、施工工艺等方面分析了混凝土质量和回弹问题，有效解决了现场常见的质量通病和材料超耗问题。
关键词：喷射混凝土；质量；回弹量喷射混凝土是隧道工程和临边防护工程复合支护中常用的施工技术，其形成的混凝土结构层对围岩起到支护作用。
以往的隧道工程实践经验表明，隧道喷射混凝土施工技术具有以下特点和作用：（1）施工时，混凝土的振捣、浇注和运输等工序同步进行，不必进行模板支立，施工方法简单、快捷，施工速度快，能够大幅度降低工程造价；（2）喷射混凝土早期强度较高，达到一定强度后可以使锚杆、钢拱架、喷射混凝土等形成刚性围护结构，有效抵抗四周围岩的变形，有助于围岩自身承载能力的发挥；（3）同普通混凝土相比，喷射混凝土的抗渗性能、早期强度、抗疲劳和抗压强度都有较大的提高；（4）施工初期，喷射混凝土可以认为是柔性结构，在一定范围内可以适度释放围岩变形。
传统的喷射混凝土曾采用干喷法或潮喷法，即把水泥与砂石拌和均匀后运至喷射机处再添加速凝剂，水则在喷口处加入，由于喷水速度不易控制，从而造成混凝土强度波动幅度大。
且又因为水与干料混和的时间短而难以均匀，致使施工现场粉尘飞扬，恶化了施工作业环境；湿喷混凝土则与常规混凝土无异，仅是在喷射口处添加速凝剂，利用压缩空气的冲击成型。
与干喷法相比，湿喷法可以避免前者存在的不足，并获得较好的施工质量。
1喷射混凝土质量控制在施工过程中，影响喷射混凝土质量的因素很多，而配合比设计在其中尤显重要，对质量的影响更为突出，直接关系到喷射混凝土强度、施工性、耐久性以及经济性。
因此，为了确保喷射混凝土的施工质量，在配合比设计阶段，必须对原材料特性及主要参数进行分析，了解和掌握其对施工质量的影响，从而采取相应控制措施，使配合比设计更合理，喷射混凝土质量更能满足设计要求。
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喷射混凝土的回弹量控制
目前喷射混凝土在隧道施工中已广泛使用， 但施工中 回弹率普遍较大，平均在 30％以上，不 但原材料浪费较大 ，而且过大的回弹率使施工现 场空气中粉尘含量过高，严重威胁到施工人员的健 康安全，如何通过技术改进和加强管理来降低喷射 混凝土的回弹率是施工企业必须面对的共同问题， 为降低回弹率，提高经济效益，保障职工健康，下 面介绍几种常见的控制方法。
10CM×10CM×10CM的立方体试件，在标准条件下养护至28D进行 试验（精确到0.1MPA）。
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凿方切割法：凿方切割法应在具有一定强度的支护上，用凿
岩机打密排钻孔，取出长35CM、宽约15CM的混凝土块，加工成
10CM×10CM×10CM的立方体试件，在标准条件下养护至28D，进
芯法。钻孔取芯法应在具有28天强度的支护上，用
钻孔取芯机钻取并加工成长10CM、直径10CM的圆柱体进行试验
（精确到0.1MPA）。
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汇报完毕 谢谢大家
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隧道工程中喷射混凝土支护工艺
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目录
A. 喷射混凝土在隧道工程复合支 护中的作用
B. 喷射混凝土的回弹量控制方法 C. 喷射混凝土强度检测方法
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§喷射混凝土在隧道工程复合支
护中的作用
? 目前隧道工程复合支护中普遍采用的是 喷射混凝土或喷射钢纤维混凝土，喷射 方式主要有潮喷和湿喷。喷射混凝土具 有支护及时、强度高、密实性强、操作 简单、灵活性大等优点，特别是在软弱 围岩地质条件下，配合钢拱架和系统锚 杆作为联合支护，其优点更为明显。
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分段喷射
喷嘴距离
(喷射距离 ) 和角度
回弹量 控制
风压、水压 和水灰比
一次喷层 厚度和分层
喷射 的间隔时间
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喷射混凝土强度检测方法
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喷大板切割法：在施工的同时，将混凝土喷射在
45CM×35CM×12CM（可制6块）或45CM×20 CM×12CM（可制成3
块）的模型内，当混凝土达到一定强度后，加工成