煤矿地面生产运输系统设计方案

合集下载

煤矿六大系统施工方案

煤矿六大系统施工方案简介煤矿作为一种重要的能源资源，在我国具有丰富的储量和广泛的应用。

然而，煤矿的施工过程复杂且危险，因此必须制定科学合理的施工方案，确保施工过程安全可靠。

本文将介绍煤矿六大系统的施工方案，包括通风系统、供水系统、电力系统、瓦斯抽放系统、排水系统和运输系统。

通风系统施工方案通风系统是煤矿中保持空气流通和提供适宜工作环境的重要系统。

通风系统的施工方案应包括：1.测量矿井长度和交叉巷道尺寸，确保通风系统的合理设计。

2.选择合适的通风机和风门，安装在适当的位置，确保通风系统的正常运行。

3.针对煤层中的瓦斯和粉尘等有害气体，设计安装合适的通风管道和过滤设备，确保工作区域的安全。

供水系统施工方案供水系统是为煤矿提供生产和工作所需的水资源的重要系统。

供水系统的施工方案应包括：1.水源的选择和调查，确保供水系统有稳定可靠的水源。

2.设计合适的供水管道和储水设施，确保水资源能够迅速供给到各个工作区域。

3.安装水泵和输水管道，保证水能够以适当的压力和流量供给到各个设备和工作场所。

电力系统施工方案电力系统是煤矿中提供电力供应的重要系统。

电力系统的施工方案应包括：1.测量和评估矿井及设备的用电需求，确保供电能力满足生产和工作的需要。

2.安装适当的变电站和配电设备，确保电力能够稳定供给到各个工作区域。

3.设计合适的电缆布线和接地设施，确保电力系统安全可靠。

瓦斯抽放系统施工方案瓦斯抽放系统是煤矿中处理煤层瓦斯的重要系统。

瓦斯抽放系统的施工方案应包括：1.对矿井中瓦斯含量进行监测和测量，确保瓦斯处理设备的设计符合实际需求。

2.安装合适的抽放设备和管道，确保瓦斯能够有效地被抽放到安全的地方。

3.设计合适的瓦斯处理设备和排放管道，确保抽放和处理过程中瓦斯不对环境造成污染。

排水系统施工方案排水系统是煤矿中处理井下水的重要系统。

排水系统的施工方案应包括：1.对井下水流条件进行调查和分析，确定排水管道和设备的布置方案。

《煤矿运输系统》课件

现提升功能。
提升机性能
提升机的性能参数包括最大提升速度、最大提升重量和电动机功率等，这些参数决定了提升机的
运输能力和效率。
装载机
01
装载机种类
包括铲运机、装载机和挖掘机等，不同的装载机具有不同的铲装和运输
能力。
02 03
装载机结构
装载机由发动机、底盘、工作装置和液压系统等部分组成，发动机提供动力，底盘和工作装置实现铲装和运输功能，液压系统控制工作装置的动作。
辅助设备性能
辅助设备的性能参数包括功率、流量和光通量等，这些参数决定了辅助设备的运行效果和使用寿命。
03
煤矿运输系统的设计与优化
矿井布局与运输线路规划
矿井布局
根据矿区地形、地质条件和资源分布，合理规划矿井的布局，确保采矿作业的高效进行。
运输线路规划
根据矿井布局和采矿作业的需求，设计合理的运输线路，确保煤炭能够快速、安全地运出矿井。
05
案例分析：某矿区的煤矿运输系统改造
改造前的系统状况与问题分析
系统状况概述
某矿区原有的煤矿运输系统主要依靠传统的轨道运输，设备老化严重，运输效率低下。
存在的问题
系统经常出现故障，导致运输中断；运输能力无法满足矿区生产需求，影响生产效率；安全风险较高，需要改进。
改造方案的设计与实施
方案设计
功能
将煤炭从矿井中运输到地面，同时负责人员和物资的运输，是煤矿生产中的重要环节。
煤矿运输系统的组成与分类
组成
主要由矿车、轨道、提升机和传送带等设备组成。
分类
根据运输方式的不同，可分为轨道运输和胶带运输等类型。
煤矿运输系统的重要性
01
02

煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施

煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施为确保地面装卸车运输及井下运输工作按期顺利的进行，特制定以下安全技术措施。

一、地面装平板车（一）装车方法1、液压支架在支架车间直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后(机尾3架过渡支架前梁在前，尾梁在后)，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。

2、支架必须使用两根Φ２４.5mm专用绳扣配合４个”S”钩起吊装车。

刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制Φ24.5mm的绳扣和”S”钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板车，框架溜槽和其它部件用Φ18.5mm绳扣绑牢后，直接用天车吊起装到平板车上并固定可靠，电缆直接装入花栏车。

设备装入平板车时溜槽每车4节，电缆槽每车6节。

3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件。

4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。

（二）、捆绑方法1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ28mm的钢丝绳绳扣配合导链捆绑不少于两道。

2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用8#铁丝不少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角绞死拉紧，再用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合花栏螺丝进行捆绑2道，捆绑时先用导链进行预紧，再用花栏螺丝实施捆绑，直至捆绑牢固为止。

电站装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输到安装地点后再将轮子装上。

3、端头架部件必须用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合导链(或花栏螺丝)捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8＃铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

4、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机用10吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用5吨导链。

煤矿运输专项设计

*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。

二、主斜井提升设备主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。

主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。

最大倾角δ＝24.34°。

预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算：承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9，满足要求逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。

古城矿井地面运输系统初步设计浅析

总第１２期４
ｄｉ１．９９ｊｉｎ１０２９．０１Ｓ．２ｏ：０３６／．ｓ．０５— ７８２１．１０４ｓ
古城矿井地面运输系统初步设计浅析
赵丽
（潞安集团古城煤矿建设管理处，山西长治０６０）４２４
摘
要：矿井地面运输系统布置原则与要求，了古城矿井标轨铁路、公路、根据探讨场外场区内部交通的位
置、接轨点选择、运输方式、设备布置等方面的设计，对古城矿井地面运输初步设计思路和模式进行了总结
和分析，以期为其它矿井地面运输设计提供可借鉴的经验。关键词：交通运输；轨铁路；标主副风井场外道路；涵设计；桥主要技术标准；工程量
４５
２１年６月０１
赵丽：古城矿井地面运输系统初步设计浅析
第２０卷增刊１
铁路高河矿自太焦铁路小宋站接轨长度６ｋ该线ｍ，目前处于规划阶段，但高河矿井先于古城矿井投产，古城矿井可自高河矿井装车站接轨，原煤经太焦线外运。高河矿设计生产能力６０Ｍｔａ初期运量较．／，小，自该站接轨不受运能制约。高河矿接轨，新建线路总长１．２ｍ８７８ｋ。修建共计２７９ｍ长的钢筋混０
通过，区内各乡镇公路道都可通行汽车。村
１２地形、貌、．地工程地质、文地质、象水气
３％计为０３Ｍ／，．ｔａ铁路运入货物主要为坑木、液压支架、钢轨、轨道衡等，占总运入量的１％，约０其它经公路运输进场。煤炭用户主要为本区、河北、山东、东南沿海城市及集团内部发电厂等。除少量本区煤炭用户采用汽车运输外，公路运输不能满足大量非本区外运要求，外运方式只能采用准轨铁路运输。２２接轨点的选择．

煤矿运输新方案

煤矿运输新方案煤矿是我国的重要能源资源，煤炭的碳含量高、储量丰富，是我国主要的能源资源。

在生产过程中，煤矿产生的煤矸石、尾矿、排渣等废弃物，一直以来都是煤矿环保和安全管理领域面临的难题。

在煤矿运输中，传统的方式主要依赖于人工、机械车辆等，这些方式不仅效率低下，工人易受伤，而且使用的资源也较多，造成了严重的能源浪费和环境污染。

为了改善煤矿运输的问题，采取使用新的煤矿运输方案已经成为必然的选择。

经过多年的技术研究和实践，有关部门推广了一些新的煤矿运输方案。

1. 管道输送技术管道输送技术是将煤矸石等废弃物放入管道中输送。

管道输送技术能高效地输送废弃物，并且不会对环境造成任何污染。

使用管道输送技术还可以将煤炭直接输送到港口，并进行自动化装载，省去了传统的装卸作业时间，提高了装卸效率。

管道输送技术在煤矿运输中的应用，有利于解决传统煤矿运输中的安全问题和环境问题，提高了生产效率和经济效益。

2. 轨道运输技术轨道运输技术是一种传统的运输方式，它利用轨道，将煤炭等物资从煤矿运输到目的地。

轨道运输技术具有运输速度快、安全性高等优点，而且不需要人工操作，保证了煤炭的运输过程的质量和安全性。

在煤矿运输中，轨道运输技术通常用于煤炭的矿井内运输，或者在煤炭到达地面后用于内部煤炭的短途运输。

这种运输方式不涉及复杂的路线和非交通要素，是一种比较安全、稳定的运输方式。

3. 自动化输送技术自动化输送技术是利用现代技术，集中管控运输系统，将物料从煤矿通过输送带传输到目的地。

自动化输送技术能够实现全程自动化操作，大大减少了工人的劳动强度和职业伤害的发生率，同时极大地提高了运输效率。

在煤矿运输中，自动化输送技术主要用于长距离输送和重载输送。

不仅可以保证技术的稳定性和可靠性，而且还可以高效节能，降低了成本和运输时间。

综上所述，传统的煤矿运输方案已经逐渐被新的煤矿运输方案所取代，管道输送技术、轨道运输技术和自动化输送技术都已经在煤矿运输中得到了广泛应用。

后安煤矿107采区运输系统的优化设计

工况， ∞＝．１００２）
～
壹＼
图ｉ输送带缠绕图
ｒ
Ｍ＝２９９Ｎ２０ｍ
逆止器选择为Ｎ４，其额定逆止力矩为４０Ｎ。Ｆ０００ｍ
（）拉紧装置６
本机采用液压自动拉紧装置，型号为ＹＬ — ０Ｐ００Ｚ１１０３０。
ｌ
采用ＫＡ６ｚ输送带张力监控保护装置，对输送机运输系统配接张力／带传感器、跑偏传感器、速度传感器、温度传感器、烟雾断
Ｓ× ，】Ｉ１（｝．（ｎ一ｆ．．ＫＸｎ
综上所述，选用２１５ｋ电机，型号为：ＪＳ一２，电压等级 × ２ＷＤＢ１５
６０１４Ｖ。６／０１
１系统的优化设计１１下山段带式输送机的优化．
输送一特缠绕酗
（）制动及逆止力矩计算５充分考虑输送机的使用安全，制动力矩及逆止力矩不得小于该输送机所需力矩的２传动滚筒轴上最大制动及逆止力矩（运段带载，其他空载倍上
Ｗ－＝１３０５６一２０Ｗ一＝５５７ｓ３３
Ｗ一４１３ｓ９３＝Ｗｏ１一ｌ９ａ＝一１４６Ｗ２１４８２１—３６７＝
Ⅳ ｏ２６６Ｎｇ１＝２ＷＩｔ＝Ｏ１ｌ－ｚｌ４ｌＷ３１＝３ｌ１—４２
簇
Ｖ笛Ｎ程ＡＬ科１工ＬＥ学Ｙ

煤矿地面排矸运输系统的优化设计

管状皮带机基本结构是由呈六边形布置的辊子强制胶带裹成边缘互相搭接成圆管状来输送物料的一种新型带式输送机它适用于各种复杂地形条件下输送密度为Ｏ～２．５ｔ／ｍ的各种散状物料．环境温度使用范围～２５～＋４０￣Ｃ管状皮带机的驱动装置、头轮、尾轮、张紧装置等部分与传统带式输送机完全相同输送带在尾部过渡段受料后，逐渐将其卷成圆管状进行物料密闭输送．到头部过渡段再逐渐展开直至卸料。在管状带式输送机的中部主要输送路程段．输送胶带在压带辊及窗式托辊的作用下卷成圆筒状，输送物料被包在圆筒中间．随胶带一起移动，被输送到
２地面排矸运输系统现存的一系列弊端
节多．工作流程复杂。
３．４管状皮带性能特点（３）地面矸石车辆与井下矸石车辆共用一套翻罐笼，周转时产生（１）输送物料被包围在管状胶带内输送，因此物料不会散落及飞冲突．地面矸石车辆的周转时间长扬，反之，物料也不会因刮风、下雨受外部环境的影响，这样避免了因（４）地面运行的架线电机车、矿车、矸仓和矸石山的小绞车、液压物料的散落而污染环境溜煤嘴、翻罐笼电机和减速机等一系列设备由于频繁启动，设备损害（２）胶带被六只托辊强制卷成圆管状．可较少发生皮带跑偏现象．大．维修频繁．影响生产的时间。节省土建和设备投资．并减少了故障点及设备维护和运行的费用（５）电机车拉着矿车在地面工业广场来回频繁运行．经过路口多．（３）管状带式输送机自带检修通道．能以较小的弯曲半径实现空弯道多．容易发生掉道．产生的不安因素多间运行。（６）现有运行拉矸石矿车都是废旧矿车，容易出现矸石结底现象，（４）由于输送带形成管状．其直径仅为相同普通带式输送机带宽容量效率低，运行过程中．容易在地面上漏矸石。的ｌ／３．减少占地和费用（５）创建了排矸运输环境。由于管状皮带是封闭运输．物料全部由３架设管状皮带设计皮带包裹不外漏，杜绝了沿途抛洒物料、粉尘，污染周围环境的问题。根据我矿安全生产实际情况．鉴于现有地面排矸运输系统运输能３．５管状皮带运输需注意的问题（１）管状皮带管径５００ｍｍ．设备技术特征要求输送物料最大粒度力不足等一系列的现状，考虑到安全、环保、建设投资及运营成本诸多因素，建议采用管状带式输送机往矸石山碴仓运送矸石。不超过２００ｍｍ所以在生产、运输过程中要确保超径的物料不能进入３．１铺设方案管状皮带物料仓．防止大块物料进入运输系统危及设备安全运行（１）采用管状带式输送机为主运输矸石．选用管径５００ａｒｍ（２）生产过程中要控制好人料闸门开度，人料量不可超过３００ｔ／ｈ，（２）采用地面露天架空铺设，占用宽度约１．５ｍ左右（包括检修通否则可能造成胀管事故道），高度为２．Ｏｍ左右。（３）安装时在管状皮带运输机机尾安装缓冲床．可减轻矸石块对（３）铺设带式输送机机头为矸石山碴仓．终点为筛选公司煤场。皮带的冲击．保护皮带（４）现有储矸仓采用小皮带搭接到管状带式输送机上。４铺设地沟皮带设计（５）选煤厂矸石排出采用小皮带搭接到管状带式输送机上（６）需要在管状带式输送机机尾安装小型受料缓冲仓一个根据我矿安全生产实际情况．鉴于现有地面排矸运输系统运输能３＿２管状皮带的结构及工作原理力不足等一系列的现状，考虑到安全、环保、建设投资及运营成本诸多

煤矿井下主运输系统优化设计与改造

煤矿井下主运输系统优化设计与改造摘要采区现场条件的变化，对煤矿的开采影响较大。

我们最初的设计往往不能满足矿井后期的生产和开拓要求，必须根据实际情况对设备进行一定的优化设计。

本文以田陈煤矿北区七一采区西翼为背景，随着采区逐步延伸，根据采场布置情况，新开拓西翼皮带上山和原西翼皮带下山布置在一条直线上，故在西翼皮带上山胶带输送机选型设计上，打破原来设计思想，进行优化设计，对原有西翼皮带下山胶带输送机进行延伸改造，将西翼皮带上山同原西翼皮带下山胶带输送机合二为一，达到节能目的。

关键词：运输系统；优化；设计；改造1.前言田陈煤矿北区七一采区西翼是我矿一个主要采区，西翼皮带下山胶带输送机肩负着原煤运输的重要使命，因煤层地质条件的限制及巷道开采的设计，随着采区逐步延伸，根据采场布置情况，新开拓西翼皮带上山和原西翼皮带下山布置在一条直线上，巷道开拓期间运输形式为3部SDJ1000/2×75型带式输送机，不能满足回采运输能力，并且占用设备多、故障率相对较高，岗位操作人员多。

因此在西翼皮带上山回采期间胶带输送机选型设计上，打破原来设计思想，进行优化设计，对原有西翼皮带下山胶带输送机进行延伸改造，将西翼皮带上山同原西翼皮带下山胶带输送机合二为一，最终使用一部输送机运输工作面煤炭。

2. 胶带输送机简介胶带输送机又称皮带输送机，输送带根据摩擦传动原理而运动，适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。

胶带输送机可在环境温度-20℃至+40℃范围内使用，被送物料温度小于60℃。

其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。

3.新型皮带机设计原理巷道参数：原北区七一采区西翼皮带下山巷道为609米，最大倾角15°，新开拓西翼皮带上山巷道全长900米（含中间平巷段12米），倾斜段最大倾角17°。

煤矿运输系统改造实施方案

煤矿运输系统改造实施方案一、前言煤矿运输系统作为煤矿生产的重要环节，直接关系到煤矿生产效率和安全生产。

随着煤矿生产规模的不断扩大和技术水平的提高，原有的煤矿运输系统已经不能满足生产需要，因此需要对煤矿运输系统进行改造升级，以提升运输效率和保障安全生产。

二、改造目标1. 提升运输效率：通过改造，提高煤矿运输系统的运输速度和运输能力，缩短煤炭从矿井到出矿口的运输时间，提高生产效率。

2. 保障安全生产：改造后的煤矿运输系统应具备更加稳定可靠的运行性能，确保运输过程中不发生安全事故，保障矿工安全。

3. 减少能源消耗：优化改造后的煤矿运输系统，减少能源消耗，提高能源利用效率，降低生产成本。

三、改造内容1. 设备更新：更新煤矿运输系统中的设备，包括提升机、输送带、转载机等，采用先进的设备替换老化设备，提高运输效率。

2. 自动化控制：引入先进的自动化控制技术，实现对煤矿运输系统的智能化管理和监控，提高系统稳定性和可靠性。

3. 路线优化：对煤矿运输路线进行优化设计，减少运输距离，缩短运输时间，降低能源消耗。

4. 安全设施完善：改造煤矿运输系统的安全设施，包括安全防护装置、报警系统等，提高系统的安全性和可靠性。

5. 能源替代：探索新型能源在煤矿运输系统中的应用，如电动设备替代燃油设备，以减少对传统能源的依赖。

四、实施步骤1. 确定改造计划：制定煤矿运输系统改造的详细计划，包括改造内容、时间节点、投资预算等。

2. 设备采购：根据改造计划，进行设备更新和新设备采购，选择性能稳定可靠的设备供应商。

3. 技术改造：组织专业团队进行煤矿运输系统的技术改造，包括设备更新、自动化控制系统的安装调试等。

4. 路线优化：对煤矿运输路线进行优化设计，修建新的运输通道，提高运输效率。

5. 安全设施完善：加强对安全设施的维护和更新，确保系统安全可靠运行。

6. 能源替代实施：逐步替代传统能源，推广新型能源在煤矿运输系统中的应用。

五、预期效果1. 运输效率提升：改造后的煤矿运输系统将大大提高运输效率，缩短运输时间，提高生产效率。

矿井运输系统详细介绍

矿井运输系统详细介绍矿井运输系统是指用于在矿井内部进行物资和人员运输的系统。

矿井运输系统在矿井的生产过程中起到至关重要的作用，它能够高效地将物资和人员从井口运输到井下工作面，同时也能将产出的矿石和尾矿等物资运回地面。

本文将详细介绍矿井运输系统的组成、工作原理和应用。

一、矿井运输系统的组成矿井运输系统主要由以下几个部分组成：井口设备、井下设备和井下巷道。

井口设备包括提升机、倾斜机、环形输送机等，用于将物资和人员运送到井下。

井下设备包括巷道运输设备、轨道、电机等，用于在井下进行物资和人员的运输。

井下巷道是连接井口设备和井下设备的通道，通常采用开挖法或掘进法进行建设。

二、矿井运输系统的工作原理矿井运输系统的工作原理可以简单概括为：井口设备将物资和人员从井口送入井下巷道，井下设备将其运送到目的地。

具体而言，提升机是矿井运输系统的关键设备之一，它通过钢丝绳和滑轮的配合，将物资和人员从井口提升到井下巷道。

倾斜机则是将物资和人员从井口倾斜地运送到井下的设备，它通过倾斜的工作面，在重力的作用下将物资和人员推送到井下。

环形输送机则是将物资从井口运送到井下的设备，它通过输送带将物资沿着环形轨道运送到井下。

在井下巷道中，巷道运输设备和轨道是矿井运输系统的核心组成部分。

巷道运输设备通常是一种电动车辆，通过电机驱动，沿着轨道进行运动。

这些电动车辆可以运输物资，也可以搭载人员。

轨道则是支撑和引导电动车辆运行的结构，通常采用钢轨或混凝土轨道。

三、矿井运输系统的应用矿井运输系统广泛应用于各类煤矿、金属矿山和非金属矿山等地下矿山中。

它不仅可以提高物资和人员的运输效率，还能保障矿井生产的连续性和安全性。

在煤矿中，矿井运输系统常用于煤炭的提升、运输和下井。

通过矿井运输系统，煤炭可以高效地从井下运回地面，提高煤矿的开采效率。

同时，矿井运输系统还可以将工人和设备安全地运送到井下工作面，保障矿井生产的安全性。

在金属矿山中，矿井运输系统常用于将矿石从井下运回地面。

4-矿井运输(1)

2) 我国煤矿辅助运输存在的差距
目前我国安全高效矿井单产水平已接近或超过世界发达国家的先进水平，采煤工在井下工人中所占比重大幅度下降。但辅助运输作业变化不大，还是轨道矿车、无极绳、小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统辅助运输方式。
据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上。
安全高效矿井开采技术
4 矿井运输系统
4.1 矿井主运输系统
4 矿井运输系统
运煤系统和运料排矸系统是矿井主要生产系统。运煤系统是从采煤工作面到矿井地面的煤炭运输系统，称为主运输系统。运料排矸系统包括采煤工作面所需材料、设备由地面运至采煤工作面，采煤工作面回收的材料、设备和掘进工作面产生的矸石由工作面运至地面以及人员的运输称为辅助运输系统。
安全高效矿井建设中，矿井开拓布置的重大改革沿煤层布置运输大巷使巷道起伏不平，传统的辅助运输方式必将造成多环节接力运输的低效运行。
综采工作面设备安装及搬家，一套重型综采设备，用小绞车等传统的运输方法，从地面运到井下工作面一般需要8000～10000个工;若从一个综采工作面搬到同一个采区的新工作面，拆、运、装总工作量约需4000～ 6000个工。
4.1.4 主运输系统的发展趋势
在采用机、电、液一体化控制的软启动技术，采用交交变频、数值调速等先进拖动方式和采用自动张紧装置的基础上。
采用计算机和多种传感技术相结合的胶带输送机综合保护及控制装备，实现在线检测和实时监控。将计算机技术、传感器技术、光纤技术与工业电视相结合，实现了井下胶带输送机地面集中控制。
(3) 开展动态分析研究。
根据动态分析的结果确定输送机的启、制动方案 (速度和加速度曲线)，各驱动点和张紧点布置及功率分配方案，可大幅降低输送带的设计强度和输送机启、制动时对电网和设备的冲击，延长设备的使用寿命，降低运行成本。

煤矿的运输系统

摘要煤矿的运输系统对保证矿井正常生产起着非常重要的作用。

为了保证煤矿运输系统可靠安全运行，对带式输送机进行集中监视和控制很必要.本文以煤矿主斜井及地面胶带输送机为背景，设计出了以PLC技术为核心的集中控制系统，提高了运输系统的监测和控制水平.文中首先介绍了本次设计的背景，然后设计了胶带输送机集中控制系统的结构和应具有的控制功能，参数的检测和故障保护装置,确定了各故障检测传感器的类型及安装位置。

在此基础上采用SIEMENS的S7—300系列PLC对系统进行硬件和软件设计，其中包括PLC的模块配置及外部连线，梯形图程序设计.最后提出PLC控制系统的主要干扰源,并设计了抗干扰的措施。

关键词：胶带输送机; S7—300；集中控制系统ABSTRACTCoal transport system to ensure normal production of mine played a very important role. In order to guarantee coal mine safety and reliable operation of the transport system, the belt conveyor to focus on surveillance and control is necessary. In this paper, the Xinjiang Hami Coal Mine inclined conveyor belt and the ground as the background, to design the PLC technology as the core of the centralized control system to improve the transport system of monitoring and control level.First introduced in the text of this design background, and then design a conveyor belt on the structure and control system should have the control， fault detection and parameters of the protection device, identified the fault detection sensors and installation of the type of position. On this basis the use of SIEMENS S7—300 series PLC to the system hardware and software design, including the PLC module configuration and external connections, ladder program design。

煤矿井下运输系统设计与优化

煤矿井下运输系统设计与优化煤矿井下作为一种重要的矿业资源开采方式，其运输系统的设计与优化显得尤为重要。

有效合理的井下运输系统不仅可以提高煤矿的生产效率和经济效益，还能够保障矿工的安全。

本文将针对煤矿井下运输系统的设计与优化进行讨论，以期提供一些有价值的参考。

一、井下运输系统的设计原则在煤矿井下运输系统设计过程中，需要遵循以下原则：1. 安全性原则：煤矿井下存在着各种潜在的安全风险，因此井下运输系统的设计首要考虑矿工的安全。

设计过程中应考虑火灾、爆炸、顶板塌落等可能发生的意外事故，并采取必要的措施进行防护和应对。

2. 效率原则：井下运输系统的设计应确保煤矿生产的高效率和连续性。

根据不同矿区的特点和需求，合理规划井下运输线路、提高运输速度和效率，以最大化煤矿生产的经济效益。

3. 可维护性原则：井下运输设备通常在恶劣的环境下运行，因此其设计应考虑到设备的易维护性。

合理的设备布局、易更换的备件以及便于操作的控制系统可以提高运输设备的可维护性，减少维修时间和维护成本。

二、井下运输系统的优化方法井下运输系统的优化涉及到运输线路、运输设备和运输管理等多个方面。

以下将介绍一些常用的优化方法：1. 运输线路优化：通过对矿井地质条件和矿层采场布局进行综合分析，确定最佳的运输线路。

优化运输线路可以减少运输时间和能耗，并降低运输成本。

2. 运输设备优化：选择适合井下环境的运输设备，并对其进行优化改进。

例如，可以采用自动化控制技术，提高运输设备的自动化水平和智能化程度，提高运输效率。

3. 运输管理优化：通过引入先进的信息技术和管理方法，对井下运输系统进行管理优化。

例如，可以利用实时监控技术对运输线路和设备进行远程监控和管理，及时发现故障并进行处理，提高运输系统的可靠性和稳定性。

三、井下运输系统的设计案例下面以某煤矿为例，介绍其井下运输系统的设计与优化情况：该煤矿位于山西省某市，矿井深度较大，存在较大的安全风险。

为了提高矿工的安全性，运输系统的设计遵循严格的安全标准，设置了多层防护措施，包括监控系统、通风系统和应急救援系统等。

煤矿地面工程组织设计方案

煤矿地面工程组织设计方案一、前言煤矿地面工程是煤炭生产的重要环节，它直接关系到煤矿的生产效率和安全生产，同时也关系到员工的生产环境和舒适度。

煤矿地面工程组织设计方案是在前期调研的基础上，对地面工程的布局、设备选型以及安全、环保等方面进行设计和规划，目的是为了提高生产效率和安全性，保障员工的生产环境和健康。

本方案的制定旨在有效地提高煤矿地面工程的生产效率和安全性，为煤矿的可持续发展提供有力的支持。

二、调研分析1. 煤矿地面工程的现状分析通过实地调研和现有文献资料的搜集，了解到煤矿地面工程现状存在以下问题：地面工程布局不合理，设备老化，存在安全隐患，环境污染严重，员工的生产环境差等方面存在问题。

2. 煤矿地面工程的影响因素分析地面工程的布局、设备选型及安全环保等因素都会影响到煤矿的生产效率和安全性。

因此，本方案在设计时需综合考虑这些因素，并提出相应的对策。

三、煤矿地面工程组织设计方案1. 地面工程布局设计(1) 煤矿地面工程的总体布局设计应合理，根据矿井的具体情况进行调整，尽可能地减少工艺流程中的物料搬运距离，提高生产效率。

(2) 应根据实际情况进行车间的布局设计，尽量将设备安排在科学、合理的位置，并设置通道，确保设备的正常运行，方便检修。

2. 设备选型设计(1) 地面工程设备的选型应充分考虑生产效率和安全性，选用现代化、自动化、智能化的设备，提高生产效率的同时，降低生产风险。

(2) 对于老旧设备，应及时更新替换，以减少设备故障率，减少停机损失，提高生产效率。

3. 安全环保设计(1) 在地面工程布局设计时，应设置安全通道和疏散通道，确保员工在紧急情况下能够快速疏散，减少事故伤亡。

(2) 应加强环保设施的建设，如废气治理设备、废水处理设备等，减少环境污染，保障员工的生产环境和健康。

四、实施方案1. 建立科学的管理制度，强化对地面工程的管理，加强对设备的维护保养，减少设备故障率，提高生产效率。

2. 开展员工技能培训，提高员工的技术水平和安全意识，减少因操作不当而引发的生产事故。

煤矿辅助运输系统设计分析

FORUM 论坛工艺34 /矿业装备 MINING EQUIPMENT煤矿辅助运输系统设计分析1 单轨机车运输适用条件及系统建设（1）单轨机车在运输物料时，不受底板变形（底鼓）和巷道物料堆积的影响，主要是悬挂在巷道顶面或支承顶梁上。

悬吊承重装置悬吊在支承屋面梁上时，应设置支撑棚梁进行张拉锚链加固。

锚杆悬挂在巷道顶板上时，应根据机车类型和未来运输设备的最大质量计算，选择合适的锚杆或锚索，调节锚固长度。

（2）单轨机车可用于水平和倾斜巷道。

在斜井运输中，巷道边坡一般< 18°，最佳边坡<12°（国外最大的40°）。

（3）柴油机或蓄电池单轨机车具有柔性特性。

机车可在多个支路上实现物料、设备、人员的运输。

钢丝绳牵引单轨需要在转弯处安装钢丝绳轮，不能在支路上运行。

由于运行距离过长，列车的阻力、牵引绳的阻力、轨道和托架的承载能力都需要增大。

而单轨支撑、导绳和钢丝绳张力将变得更加复杂。

（4）由于单轨内燃机车排放的烟和气味少，所以在单轨运行的巷道中，为了达到空气健康无损的程度，需要有足够的空气来稀释有害气体。

（5）蓄电池单轨机车不存在柴油机单轨机车的缺点，但受到蓄电池容量的限制。

电池单轨功率小，自重大。

单轨铁路适用于在牵引力小、通风条件差的巷道运输物料和人员。

单轨铁路的适应性分析。

①安装简单，占用人员少，效率高。

在井下运输巷道中采用锚杆安装单轨列车的尾部。

每根轨道的安装只需要两个锚，一对吊板和一条链条。

它不仅安装简单，而且安装后随着煤矿生产技术装备的改进和发展，机械化水平迅速提高。

但落后的辅助运输设施成为制约煤矿生产效率和经济效益的主要因素。

因此，实现辅助运输机械化，开发可靠、经济、实用的辅助运输技术成为技术目标的重点。

近年来，随着煤矿经济效益的提高，煤矿管理的重点已转向安全管理。

我国开始从国外引进单轨等先进的辅助运输设备，目的是使辅助运输在更多的环节中得到应用。

单轨运输作为一种新型的运输方式，克服了其他机车运输条件的限制，实现了在许多起伏、弯曲的道路上的使用。

煤矿提升运输系统

煤矿提升运输系统1. 简介煤矿提升运输系统是指用于将煤炭从地下矿井提升到地面的一种运输系统。

它是煤矿生产环节中至关重要的一部分，能够有效地提高煤矿的开采效率和安全性。

2. 系统组成煤矿提升运输系统一般由以下几个组成部分组成：1.提升机：提升机是煤矿提升运输系统的核心装置，负责将煤炭从井下提升至地面。

提升机一般是采用钢绳和滑车组成的升降装置，通过电机驱动滑轮转动，实现煤炭的垂直运输。

2.井架：井架是支撑提升机和钢丝绳的结构框架，同时也支撑着井下巷道和井筒。

井架需要具备足够的强度和稳定性，以应对煤炭提升时产生的巨大压力。

3.引导装置：引导装置用于引导煤炭的运输方向，确保它能够顺利地进入提升机和从提升机中卸载。

3. 工作原理煤矿提升运输系统的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1.煤炭准备阶段：煤炭从矿井中挖掘出来后，需要进行清洗和筛分等处理，确保煤炭质量符合运输要求。

2.煤炭装载阶段：经过煤炭准备后，将煤炭装入提升机的斗式提升输送机中。

提升输送机通过连续的运动将煤炭从井下输送到地面。

3.地面接受阶段：煤炭到达地面后，通过引导装置将其引导到相应的储存区域或运输设备上。

4. 系统优势煤矿提升运输系统相比传统的人工搬运方式有以下几个优势：1.提高工作效率：煤矿提升运输系统能够自动化地进行煤炭运输，大大提高了煤矿的开采效率，减少了人力投入。

2.提升安全性：采用煤矿提升运输系统可以减少人工操作，降低了煤矿事故的风险，保障了工作人员的安全。

3.节约成本：煤矿提升运输系统的运行成本相对较低，能够节约人工成本和能源消耗。

5. 系统维护和安全注意事项为保障煤矿提升运输系统的正常运行和安全性，需要进行以下的维护和注意事项：1.定期检查和维护提升机、井架和引导装置等关键部件，及时发现并修复潜在问题。

2.严格执行相关操作规范和安全操作程序，确保人员的生命安全。

3.建立完善的安全培训机制，提高工作人员的安全意识和操作技能。

6. 未来发展趋势随着科技的不断进步和煤矿行业对效率和安全的不断追求，煤矿提升运输系统未来有以下几个发展趋势：1.自动化程度的提高：随着自动化技术的发展，煤矿提升运输系统将更加智能化和自动化，进一步提高工作效率。

潍坊新方矿业有限公司运输系统改造优化设计

四水平采煤工作面顺槽原煤通过刮板运输机、采区胶带运输巷、南翼集中胶带运输巷进入南翼煤仓，仓下接矿车，由架线式电机车运输至主暗斜井下车场，经主暗斜井提升至一水平，由一水平电机车运至一立井
井底车场，由一立井提升至地面。三水平采煤工作面顺槽原煤通过刮板运输机、４０Ｔ
１运输系统现状评价分析
１．１运输系统现状
两个中间水平，分别为一、二水平，一水平为一立井井底水平，也是主暗斜井上部水平，二水平为北立井井底水平，也是副暗斜井上部水平；两个生产水平分别为
三、四水平。
２４２
参战晨甜ｌ故
２０１３年第５期
潍坊新方矿业有限公司运输系统改造优化设计
孙卫华，谭国龙，郑祥本
（煤炭工业济南设计研究院有限公司，山东济南２５００３１）
摘
要
潍坊新方矿业有限公司运输系统复杂，运输环节争’ 安全性差、运输能力低。文章分析了矿井运输系统现状，结合矿井实际及现有先
２０１３年第５期
鸯堪蔗科Ｉ技
２４３
台、三水平大巷布置３台、四水平共运行１０台，型号均为ＣＪＹ７／６Ｇ；掘进巷道运输采用２．５ｔ蓄电池电机车。
１．２运输系统评价分析
根据２００９年矿井生产能力核定结果分析可知：一立井提升能力５１．４万ｆａ，东风井提升能力２６．１５万ｆａ，主暗斜井提升能力３８．４万ｆａ，副暗斜井提升能力１４万ｆａ，井下大巷运输能力７８．７７万ｆａ。提升运输

矿井采区煤流运输系统转载的方案设计_精选精选

矿井采区煤流运输系统转载的方案设计温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接编辑，并根据自己的需求进行修改套用。

矿井采区煤流运输系统转载的方案设计本文关键词：采区, 矿井, 方案设计, 运输, 转载矿井采区煤流运输系统转载的方案设计本文简介：摘要：为解决以潞安余吾煤矿为代表的特大型、高瓦斯矿井中采区分区通风的问题, 设计充分考虑技术经济性、施工难度、通风、节能等各方面因素, 设计提出了三种关于主煤流运输系统转载方案, 对比分析了各方案的优缺点, 得出最优方案, 不仅实现了采区独立通风的目的, 同时最大程度减少了施工周期、工程造价和施工难度, 对于类似矿井采区煤流运输系统转载的方案设计本文内容：摘要：为解决以潞安余吾煤矿为代表的特大型、高瓦斯矿井中采区分区通风的问题, 设计充分考虑技术经济性、施工难度、通风、节能等各方面因素, 设计提出了三种关于主煤流运输系统转载方案, 对比分析了各方案的优缺点, 得出最优方案, 不仅实现了采区独立通风的目的, 同时最大程度减少了施工周期、工程造价和施工难度, 对于类似分区式通风矿井的主煤流转载系统设计具有一定的参考意义。

关键词：特大型矿井；采区；煤流运输系统；转载设计；施工周期；工程造价目前, 在特大型矿井, 尤其是高瓦斯矿井中采用分区式通风的通风方式已较为普遍［１］。

由于有固定式带式输送机, 因此隔离主运输巷道中的风流, 是分区通风设计中的关键点及难点。

采区带式输送机巷与中央运输大巷转载点的风流可通过风门或煤仓的方式来进行隔断［２］。

风门方式实施起来较为困难, 需要对带式输送机进行改造, 投资高操作也复杂［３－５］。

而煤仓有不能空仓的要求, 利用该特点可有效实现隔断风流目的, 进而实现分区通风［６, ７］。

同时, 此类特大型矿井随着开拓巷道的不断延伸, 煤炭运输线路越来越长, 运量大线路长成为了特大型矿井煤炭运输的主要特征。