柴油发电机组输出电压过低的故障分析与排除
发电机电压过低的原因及检修方法
解读燃油发电机组的编号形式发电机电压过低的原因及检修方法1、原动机转速太低。
调整原动机转速至额定值。
2、励磁回路电阻过大。
减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。
对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。
将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
4、有部分整流二极管被击穿。
检查、更换被击穿的二极管。
5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。
检查故障，予以清除。
6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。
如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。
发电机电压过高的原因及检修方法1、转速过高。
减小水轮机导水翼开度，降低转速。
2、分流电抗器铁芯气隙过大。
改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
3、磁场变阻器短路；调压失灵。
找出短路点，予以消除。
4、发电机事故飞车。
紧急停机进行事故处理。
轴承温升过高的原因及检修方法1、润滑油不干净。
更换润滑油。
2、轴弯曲，中心线不准。
重新找中心。
3、轴承中滚珠或滚柱损坏。
更换新轴承。
4、基础螺丝松动。
拧紧基础螺丝。
5、润滑油使用时间过长，未更换。
洗净轴承，更换润滑油。
发电机振荡失步的特征表现及处理方法一、发电机振荡失步的特征(1)定子电流超出正常值，电流表指针将激烈地撞挡。
(2)定子电压表的指针将快速摆动。
(3)有功功率表指针在表盘整个刻度盘上摆动。
(4)转子电流表指针在正常值附近快速摆动。
(5)发电机发出鸣叫声，且叫声的变化与仪表指针的摆动频率相对应。
(6)其他并列运行的发电机的仪表也有相应的摆动二、发电机振荡失步的时处理方法发电机振荡失去同步时，值班人员应注意：1、要通过增加励磁电流来产生恢复同步的条件；2、要适当地调整该机的负荷，以帮助恢复同步；3、当整个电厂与系统失去同步时，该电厂的所有发电机都将发生振荡，除设法增加每台发电机的励磁电流外，在无法恢复同步的情况下，为使发电机免遭持续电流的损害，应按规程规定，在2分钟后将电厂与系统解列。
柴油发电机无电压输出的原因
柴油发电机无电压输出的原因柴油发电机是一种常见的发电设备，可以将化学能转化为电能。
然而，有时我们可能会遇到柴油发电机无电压输出的情况。
那么，造成柴油发电机无电压输出的原因有哪些呢？1. 燃油问题：柴油发电机的燃油供应是正常运行的关键。
如果燃油供应出现问题，就会导致发电机无法正常工作。
常见的燃油问题包括燃油管路堵塞、燃油泵故障、燃油过滤器堵塞等。
这些问题会导致燃油无法顺畅供给燃烧室，从而造成发电机无法产生电压输出。
2. 点火系统问题：柴油发电机的点火系统是点燃燃油的关键。
如果点火系统出现故障，发电机就无法正常点燃燃油，从而无法产生电压输出。
常见的点火系统问题包括点火塞损坏、点火线路故障、点火线圈故障等。
3. 电路问题：柴油发电机的电路系统也是影响电压输出的重要因素。
如果电路出现故障，就会导致发电机无法将机械能转化为电能。
常见的电路问题包括电路接线松动、电路断路、电路短路等。
4. 发电机内部故障：柴油发电机内部的故障也可能导致无电压输出。
例如，发电机转子损坏、定子绕组断路、励磁电路故障等。
这些故障会影响发电机的正常运转，从而导致无法产生电压输出。
5. 负载过重：柴油发电机的负载能力是有限的。
如果负载过重，就会导致发电机无法满足负载需求，从而无法产生足够的电压输出。
因此，在使用柴油发电机时，需要合理安排负载，避免负载过重。
6. 发电机维护不当：柴油发电机的定期维护对于保证其正常运行至关重要。
如果发电机长期没有进行维护，就会导致各种故障的发生，从而造成无电压输出的情况。
因此，及时进行发电机的维护和保养是保证其正常工作的重要措施。
总结起来，柴油发电机无电压输出的原因可以归结为燃油问题、点火系统问题、电路问题、发电机内部故障、负载过重以及发电机维护不当等。
在使用柴油发电机时，我们应该注意这些可能导致无电压输出的问题，并及时采取相应的措施进行排查和修复，以保证发电机的正常工作。
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除作者：张文建来源：《新生代·上半月》2018年第10期柴油发电机组是发供电系统重要组成部分。
其供电的可靠程度直接影响着备用电源的可靠性。
这就要求柴油发电机组必须要保持良好的工作状态，出现故障后要及时进行解决。
下面笔者结合自身工作经验，对近些年我单位江苏锋陵康明斯柴油发电机组运行过程中出现的几个故障现象进行梳理汇总，仅供大家参考。
故障现象一：柴油机在使用过程中出现“缺缸”现象。
故障原因分析：我们经过分析认为缺缸故障可能有以下几个原因：（一）燃油供给系统方面的原因。
可能是某缸的喷油器喷油正时不对，供油提前角过早或着过迟；喷油器雾化质量不好，积碳过多使喷油孔堵塞。
（二）气缸压缩不良的原因。
可能是该缸活塞环和汽缸套之间过度磨损，造成间隙过大；活塞环因积碳原因胶结在环槽内；活塞弹力下降或者各活塞环的开口位置一致；（三）配气机构方面的原因。
可能是该缸气门密封不良，进排气门漏气；气门间隙调整不当等。
排除故障的方案：我們首先用塞尺检查了该缸的气门间隙，气门间隙正确；检查喷油器的正时，经检查喷油器正时正确，然后拆下喷油器进行检查，经检查喷油器喷油孔无堵塞，雾化质量良好。
进一步对柴油机进行拆解，对活塞环和气缸套进行检查，发现气环以及油环被积碳胶结在环槽内，经过清洗和更换活塞环后，工作正常。
故障现象二：GFK250型柴油发电机组在空载运行时转速稳定，在负载（负载不到额定负载的40%）情况下运行一段时间后就会出转速不稳现象。
故障原因分析：我们针对这种现象进行讨论和交换看法，认为有以下几个原因：（一）电子调速系统方面的原因。
调速板增益调整不当，转速传感器与飞轮齿圈间隙不符合要求或转速传感器本身出现故障，转速传感器与调速板的线路出现故障、电磁执行器方面的问题。
（二）燃油供给系统方面问题。
喷油器或燃油泵调整不当、喷油器喷孔堵塞、雾化不良，油路是否进气等。
排除故障的方案：首先对燃油系统进行检查，通过比较、测量等手段，燃油系统没有出现故障，然后对调速板增益和调速率进行调整，也没有解决问题，检查转速传感器，拆下后与别的机组进行交换安装还是不行，用万用表检测连接线路畅通，电压电流无异常；拆下执行器，外观完好，经测试柱塞与套筒转动无异常，检查弹簧通过比较发现弹簧弹力不是很正常，更换执行器后，机组运行正常，上述故障排除。
柴油发电机低池电压低的原因
柴油发电机低池电压低的原因
柴油发电机是一种常见的发电设备，但在使用过程中可能会出现低池电压的情况。
这种情况的出现可能有多种原因，以下是其中的一些可能原因：
一、励磁系统问题
励磁系统是柴油发电机的重要组成部分，它为发电机提供励磁电流，从而产生磁场，使发电机能够正常运转。
如果励磁系统出现故障，如励磁机碳刷磨损、励磁绕组开路或短路等，都会导致发电机低电压。
二、柴油机调速器故障
柴油机的调速器是控制柴油机转速的关键部件，如果调速器出现故障，如卡滞、调速弹簧断裂等，会导致柴油机转速不稳定，进而影响发电机的输出电压。
三、柴油质量不佳
柴油的质量对柴油发电机的性能有很大影响。
如果使用的柴油质量不佳，如含硫量过高、杂质过多等，会导致柴油机燃烧不充分，产生大量积碳，从而影响发电机的正常运转。
四、发电机本身问题
发电机本身的问题也可能导致低电压。
例如，发电机的转子、定子绕组出现故障，或者发电机轴承损坏等，都会影响发电机的正常运转。
五、外部负载过大
如果柴油发电机外部负载过大，会导致发电机过载，从而影响发电机的正常运转，导致低电压。
以上是可能导致柴油发电机低电压的一些原因。
在实际使用过程中，需要根据具体情况进行分析和排查，找到具体的原因并进行相应的维修和保养。
柴油发电机常见故障及维修
柴油发电机常见故障及维修柴油发电机是一种常见的发电设备，被广泛应用于工业、农业和家庭领域。
然而，由于使用时间的延长以及日常维护不到位等原因，柴油发电机也会出现一些常见故障。
本文将针对柴油发电机的常见故障及维修进行详细介绍，帮助读者更好地了解和处理这些问题。
一、发动机无法启动柴油发电机无法启动是常见的故障之一。
可能的原因有：燃油供应不足、电池电量不足、点火系统故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油清洁无杂质，并检查燃油泵是否正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
3. 检查点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保其正常工作。
二、发动机运行不稳定柴油发电机在运行过程中可能出现运行不稳定的情况，如抖动、失速等。
造成这种故障的原因可能是燃油供应不稳定、点火系统问题等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，清洗或更换燃油滤清器，确保燃油流畅。
2. 检查点火系统，确保火花塞清洁、点火线圈正常工作。
3. 如果以上措施无效，可能需要检查喷油嘴是否堵塞或燃油泵是否损坏。
三、发动机冷却系统故障柴油发电机的冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能会损坏发动机。
常见的冷却系统故障包括散热器堵塞、水泵故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查散热器，清洗或更换堵塞的散热器。
2. 检查水泵，确保水泵正常工作，如有需要及时更换。
四、发电机输出功率不稳定柴油发电机的输出功率不稳定可能是由于电压调节器故障、电池电量不足等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查电压调节器，确保其正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
五、发电机燃油消耗过多柴油发电机燃油消耗过多可能是由于燃油供应不足、燃油泵调整不当等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油流畅，清洗或更换燃油滤清器。
柴油发电机组启动故障及排除方法
柴油发电机组启动故障及排出方法柴油发电机组启动故障及排出方法柴油发电机在常温下，一般应在几秒内能顺当启动，有时需要反复几次才能启动也是正常的。
假如常常多次还是不能启动，就视为启动故障，要立刻查明原因。
或者立刻与生产厂家，搭配厂家先做好常规故障的检查工作。
几种常见故障及处理方法：一：启动系统故障1：启动用蓄电池电力不足。
更换电力充分的蓄电池或加添蓄电池并联使用。
2：启动系统电路接线错误或电气零件接触不良。
检查启动电路接线是否正确和牢靠。
3：启动电动机的炭刷与整流子接触不良。
修整或更换炭刷，用木砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘二：燃料供应系统的故障1：燃料系统内有空气）检查燃油管路接头是否松驰。
①旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。
②松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬喷油泵弹簧，当管口流出的燃油中无气泡时，旋紧螺帽，再撬喷油泵弹簧几次，使各喷油器内均充分燃油为止。
2：燃油管路或滤清器堵塞检查管路各段找出故障部位使其畅通。
若燃油滤清器堵塞应清洗或更换滤芯。
3：输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，假如排出进油管漏气后，仍不供油，应检修输油泵。
4：喷油压力大调整喷油器的喷油压力。
5：喷油量很少或喷不出油。
将喷油器拆卸下来，仍接在高压油管上，撬喷油泵弹簧，察看喷油嘴的雾化是否良好。
6：①喷油泵故障：1）喷油泵弹簧折断；更换弹簧；2）喷油泵的齿条卡死在停车位置；拆开修理；3）出油阀卡住或弹簧断拆开清洗或更换出油阀。
②喷油器故障：1）喷油器喷孔堵塞；拆开清除；2）喷油器针阀卡死。
拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件。
柴油发电机组输出电压过低的故障分析与排除
输出电压过低是发电机组常见故障。
发生该故障后，用电设备工作在欠电压状态，将导致电机功率不足，转速下降，噪音增大，温升超标，烧毁用电设备，严重时会危及供电系统的运行安全与稳定。
在应急发电时，如果发现发电机组输出电压过低，应迅速妥当处理，及时恢复供电质量，避免造成供电系统和用电设备的损坏。
一、故障与分析1、故障现象某50GF－W6－3925.4a 型康明斯柴油发电机组，运行在1500 r/min时，输出电压低于330V，旋转整定电阻，电压没有变化，欠压保护装置随即动作，停止发电，同时发出声光报警信号。
2、故障范围的判定通常情况下，引起柴油发电机组输出电压过低的原因主要有两个方面，一是柴油机转速过低，励磁系统在提供最大励磁电流的情况下也无法建立额定电压;二是励磁系统发生故障，如晶闸管励磁系统，在导通时间过短的情况下，励磁电流过小，从而导致发电机组输出电压过低。
由于文中所示故障是在额定转速下发生的，所以故障范围只限定在励磁系统上。
3、调压系统工作原理分析50GF－W6－3925.4a 型康明斯柴油发电机组采用的是三次谐波励磁的无刷同步发电机，其电机与普通同步发电机不同之处是在定子铁芯槽里多加了一套三次谐波绕组。
当磁极被原动机带动旋转时，这套绕组把气隙磁场中的三次谐波能量引出，经过整流向励磁机励磁，然后再由励磁机提供本机励磁。
这种无刷同步发电机，不仅省去了电刷装置，而且本身就具有一定的自动稳定电压的能力，再加上配用按发电机电压偏差△Uf 进行负反馈调压的DTW5 型自动电压调节器，使该调压系统既具有良好的静态性能，又具有良好的动态性能，静态调压率δu = ± 1% ，动态调压率: +20%＜B u＜－15%，恢复时间T P＜0.5 s。
(1)调压系统的基本组成励磁系统主要由三部分组成:三次谐波绕组、DTW5 电压自动调节器、励磁回路。
励磁系统的线路连接如图 1 所示。
图1 发电机与调节器接线图中S1、S2 为三次谐波绕组，E1、E2为励磁机励磁绕组。
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法故障一：发电机组无法启动排除方法：1.检查柴油油箱中是否有足够的燃油，如不足须添加燃油。
2.检查发动机的油路是否通畅，是否有堵塞现象，如有可清洗或更换油路。
3.检查发动机的电源是否正常，如电池是否放电或电线是否接触不良等，如有修复或更换相关部件。
4.检查发动机的点火系统是否正常，如点火塞是否脱落或点火线是否损坏等，如有更换相关部件。
故障二：发电机组功率不稳定排除方法：1.检查柴油油箱中的燃油是否干净，如油中杂质过多可更换燃油滤清器。
2.检查发动机的气缸和活塞是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换相关部件。
3.检查发动机的进气系统是否通畅，如进气道有堵塞可进行清理。
4.检查发电机的稳压器或自动调压器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。
5.检查发电机的负载是否合理，如负载过大可考虑减少负载或添加其他发电机组。
故障三：发电机组产生的电压问题排除方法：1.检查发电机组的电压调节器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。
2.检查发电机的电路连接是否良好，如接线有松动或断裂可重新连接或更换。
3.检查发电机的励磁线圈是否有断裂或接触不良的情况，如有可修复或更换。
4.检查发电机的电刷是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
5.检查发电机的转子是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
故障四：发电机组运行时有异常声音排除方法：1.检查发电机组的轴承是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
2.检查发电机组的活塞和气缸是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
3.检查发电机组的曲轴和连杆是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
4.检查发电机组的传动部件是否正常，如输电机组电动机联轴器有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
5.检查发电机组的排气系统是否通畅，如排气管有堵塞可进行清理。
总之，针对柴油发电机组常见的故障，及时排除故障是保证设备正常运行的关键。
在进行排除故障时，需要对发电机组的各个部分进行细致的检查，并根据实际情况选择合适的排除方法。
柴油发电机常见故障及解决方法
柴油发电机常见故障及解决方法
一、起动故障
1.电池电量不足：解决方法是充电或更换电池。
2.发电机启动器故障：解决方法是更换启动器。
3.燃油泵故障：解决方法是清洁或更换燃油泵。
二、机械故障
1.高温：解决方法是增加冷却系统效率或更换故障部件。
2.油温过高：解决方法是清洁或更换故障的油冷却器。
3.燃油喷射不正常：解决方法是调整或更换喷射系统的喷嘴。
4.进气系统故障：解决方法是清洁或更换进气阀门或进气管道。
5.发动机发生燃气爆炸：解决方法是检查火花塞、调整燃气阀门等。
三、电气故障
1.发电机输出电压过高或过低：解决方法是调整调压器。
2.发电机输出电流过大：解决方法是检查载荷是否过重或更换损坏的部件。
3.发电机无输出电流：解决方法是检查输出线路或更换损坏的零件。
四、燃油系统故障
1.燃油泵压力不足：解决方法是清洗或更换燃油泵。
2.燃油过滤器堵塞：解决方法是清洁或更换燃油过滤器。
3.燃油管道漏油：解决方法是修复或更换漏油的部件。
五、冷却系统故障
1.水泵故障：解决方法是清洁或更换故障的水泵。
2.冷却液漏出：解决方法是修复或更换漏水的部件。
六、机油系统故障
1.机油不足：解决方法是添加足够的机油。
2.机油泵故障：解决方法是清洁或更换机油泵。
3.机油压力过高或过低：解决方法是调整油压调节器。
柴油发电机功率偏低的原因
柴油发电机功率偏低的原因
1. 燃料供应不足：柴油发电机的功率取决于燃料的供应量和质量，如果燃油供应不充足或质量不合格，会导致燃烧不完全，从而降低发电机的功率。
2. 机械故障：柴油发电机的发动机部件可能会因为长期使用、磨损或故障而影响功率输出。
例如，气缸、活塞、气门系统的磨损，曲轴和连杆的松动等都会使发电机的功率下降。
3. 散热不良：发电机的散热系统如果不良，无法有效地散发热量，会导致发电机过热，进而减少功率输出。
4. 转速不匹配：柴油发电机的功率输出与转速有关，如果发电机运行在不适宜的转速范围内，功率输出可能受到限制。
5. 电气问题：发电机的电气系统故障，例如电线老化、连接松动、电路负载过重等都可能导致功率偏低。
对于柴油发电机功率偏低的问题，可以通过以下途径解决：
1. 检查燃油供应系统，保证燃油供应充足且质量良好。
2. 定期进行机械检修和维护，及时更换磨损严重的部件。
3. 确保发电机的散热系统正常工作，清洁散热器，保持通风畅通。
4. 根据发电机的工作要求，调整和控制发电机的转速。
5. 定期检查发电机的电气系统，修复或更换损坏的电气部件。
柴油发电机常见故障与排除 柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火.4)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.（2）输油泵故障1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.2)滤网堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)手油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)高压油泵接头松动或高压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏气.1.3 故障的判断和排除(1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑管线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞.(3)用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中的油水,重新加入合格的柴油.(4)用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵的工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.一定要按季节更换符合标准的柴油,防止柴油析蜡.2 工作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属的敲击声.加速时敲击声加剧,高速时敲击声减弱或消失,怠速时又再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前角过大.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过大.(3)长期的高速运行,发动机温度过高或产生爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产生爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前角,并使用正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是一部机器的核心部件，因此发动机的保养与维修至关重要。
柴油发电机常见故障分析及解决对策
1日常维护在柴油发电机的维护工作中，主要是通过以下六种方法来进行：①观察法。
通过观察发电机的外部情况可以判断发电机管路部分是否存在漏油现象，观察管壁清洁程度，能够判断是否有机油渗出来，进而得知设备管路部分是否密封良好。
如果发现存在漏油或者渗油等问题，要及时采取相应的措施将故障解决。
②听觉法。
通过听柴油机工作时内部的声音状态，便能够得到相当多的信息。
③闻气味。
在发电机运行时通过闻气味判断是否有烧焦或胶皮等异味，能够判断发电机组内部是否发生机械故障产生剧烈摩擦，导致部分材料烧焦。
④触摸。
有时发电机组各部分可能会有渗油以及漏油的情况出现，单靠眼睛观察有时无法准确判断，需要进一步用手触摸进而确定设备的实际情况。
⑤测量。
对柴油发电机进行日常维护，测电笔及万用表等工具必不可少，通过不同测量设备结合使用，能够确定发电机的电流以及电压，从而进一步判断设备运行情况是否正常。
⑥记录。
对于发电机组的巡检工作要进行及时记录，包括发现的问题与故障，以及采用何种方式解决，对于后续的维护检修能够有所借鉴。
2柴油发电机常见故障以及解决措施通过对工作中遇到的柴油发电机问题进行分析总结，可以将故障大致分为以下6种：2.1柴油发电机不能正常启动柴油发电机不同于汽油发电机，由于柴油燃点高，因此柴油发电机想要正常工作必须满足两个条件。
第一，柴油需要进行良好的雾化并同时按照设定要求及时精准的喷入燃烧室内；第二，燃烧室内的压缩空气温度必须足够，从而保证喷入的雾化柴油能够着火、爆发。
而为了达到这两个条件，柴油机在启动时必须具备相当高的转速，同时气缸内还需要保持较高的温度。
如果柴油机不能够正常启动，造成的原因是多种的，通过对发电机的日常维护以及检修，总结出导致柴油发电机不能正常启动的原因主要为以下四种：2.1.1燃油系统故障造成燃油系统故障主要表现为：启动机带动柴油发电机机后柴油机的燃烧室不会着火；回油管中没有燃油回流。
出现上述两种问题的原因主要有：空气进入到了柴油机的燃油系统中；柴油机的燃油管路或者燃油过滤器由于杂质过多而被堵住，从而使得供油不畅；柴油机的输油泵出现问题，不能够持续供油或者直接就不供油。
柴油发电机常见故障
柴油发电机常见故障柴油发电机是一种常见的发电设备，其通过燃烧柴油来发电。
然而，在使用过程中，柴油发电机常会出现各种故障，下面就来介绍一些常见的故障及其解决方法。
一、电池故障电池是柴油发电机的重要部件之一，其主要作用是提供启动电流和稳定电压。
当电池老化或使用不当时，就会出现故障。
常见的故障有电池电量不足、电池接触不良、电池腐蚀等。
解决方法是及时更换电池或清洗电池腐蚀部位，并检查电池接触是否良好。
二、柴油机无法启动柴油机无法启动是比较常见的故障之一。
原因可能是电池电量不足、空气滤清器堵塞、燃油管路堵塞等。
解决方法是及时更换电池、清洗或更换空气滤清器、清洗燃油管路等。
三、发电机输出电压不稳定发电机输出电压不稳定是另一种常见的故障。
原因可能是调节器故障、电刷磨损、转子和定子之间的接触不良等。
解决方法是更换或修理调节器、更换电刷、清洗转子和定子之间的接触部位。
四、水温过高柴油发电机的水冷系统是用来降低发电机内部温度的。
当水温过高时，可能会引起发电机故障。
原因可能是冷却水不足、冷却水泵故障等。
解决方法是及时添加冷却水、更换冷却水泵等。
五、燃油泵故障燃油泵是柴油发电机的重要部件之一，其主要作用是将燃油输送到燃烧室进行燃烧。
当燃油泵故障时，可能会导致柴油发电机无法启动或输出功率不足。
解决方法是更换或修理燃油泵。
六、发电机噪音过大发电机噪音过大可能会影响周围环境和人们的生活。
原因可能是发电机内部零部件松动、发电机底座不牢固等。
解决方法是检查发电机内部零部件是否松动、加固发电机底座等。
柴油发电机故障的出现是难以避免的，但只要及时发现并采取正确的解决方法，就可以有效地避免故障对生产和生活的影响。
柴油发电机组常见故障及处理方法
柴油发电机组常见故障及处理方法1.发动机无法启动可能原因：-燃油供给问题：燃油不足、空气进入燃油系统、水进入燃油系统等。
-点火系统问题：火花塞故障、点火线圈损坏等。
-发动机机械故障：曲轴、气缸等部件损坏。
处理方法：-检查燃油供给系统，确保燃油充足，燃油管路无漏油现象。
-排除点火系统故障，更换损坏的火花塞或点火线圈。
-如发现机械故障，需要进行维修或更换相关零部件。
2.发动机启动困难或不稳定可能原因：-燃油问题：燃油质量不佳、积水进入燃油系统等。
-空气供给问题：进气道阻塞、空气滤清器堵塞等。
-点火系统问题：火花塞老化、点火线圈故障等。
处理方法：-清洗燃油系统，更换燃油滤清器，确保燃油质量良好。
-清理进气道，更换空气滤清器，确保空气供给畅通。
-检查并维修点火系统相关部件，如更换老化的火花塞或点火线圈。
3.发动机功率不足可能原因：-燃油供给问题：燃油滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞等。
-空气供给问题：进气道阻塞、空气滤清器堵塞等。
-发动机机械故障：缸压不足、气缸磨损等。
处理方法：-清洗燃油系统，更换燃油滤清器，确保燃油供给正常。
-清理进气道，更换空气滤清器，确保空气供给畅通。
-如发现机械故障，需要进行维修或更换相关零部件。
4.发动机冷却系统故障可能原因：-循环水泵故障：水泵损坏、冷却系统漏水等。
-散热器故障：散热器阻塞、散热器破损等。
-水箱问题：水箱漏水、水箱堵塞等。
处理方法：-检查循环水泵，如发现损坏，需要更换。
-清洗散热器，确保散热效果良好。
-检查水箱，如有漏水或堵塞，需要进行维修或更换。
5.发电机电压异常或不稳定可能原因：-调压器故障：调压器损坏或失效。
-发电机线圈问题：线圈短路、断路等。
-控制系统故障：自动调节装置故障、电压调节器失效等。
处理方法：-检查调压器，如发现故障，需要进行维修或更换。
-检查发电机线圈，如发现短路或断路，需要进行维修或更换。
-检查控制系统，确保自动调节装置和电压调节器正常工作。
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法
流微伏表逐片测量换向器相邻两片间的电压，如两片间没有电压或电压甚微即系不正常现象，应先将该两片槽中积垢仔细剔清后再行测量，如剔清无效，则短路在线圈本身应拆除重绕
12①按可控硅励磁触发器装置说明书介绍的方法排除故障②在确认电机本身及线路正常后，将新保险丝换上③调换整流器
1.清洗换向器和集电环表面，磨电刷接触面弧度，加强电刷弹簧压力
2.将云母片槽锯深至0.8毫米
3.找出接触不良所在，或线圈开路所在，重新焊接，或拆除重绕
电机过热
1．过负载
2.磁场线圈短路
3.交流电枢线圈短路
4.直流电枢线圈短路
5.通风道堵塞
6.自励恒压电机，长期低速运转，磁场电流增大，致使磁极线圈过热烧毁
3.适当调节皮带张力，勿使过紧
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法
不发电或电压不足
1．失去剩磁或剩磁过小，有时剩磁方向 Nhomakorabea对2.接线错误
3.磁场线圈断路或变阻器断线
4.接线头松动或接触不良
5．电刷和集电环接触不良或电刷压力不够
6.刷握生锈使电刷不能上下滑动
7.电表不准
8.磁场线圈部分短路
9.发电机电枢线圈断路
10.发电机电枢线圈短路
11.对于带直流励磁机的的发电机当励磁机电枢线圈或换向片之间发生短路
12.对于可控硅励磁的发电机会有下列故障
①可控硅励磁的触发装置损坏
②保险丝熔断
③硅整流器或可控硅整流器损坏
1.用蓄电池充磁一次，充磁时应将磁场线圈与励磁机电枢分开。将蓄电池负极接L2（F2）正极接L1（F1）
2.详细检查，按接线图接对
空载电压正常，负载后电压大幅度下降
常见于相复励励磁发电机
柴油发电机常见故障分析及解决对策
柴油发电机常见故障分析及解决对策摘要：柴油发电机的出现为部队生活和部队值勤工作都带来极大便利。
但由于柴油发电机的组成较为复杂，涉及构件较多，所以其中任何一个细小的环节出现问题都会影响柴油发电机的运行效率，进而影响到部队生活与工作的开展。
此外，柴油发电机在长时间的使用中或多或少也都会产生一些故障问题，这就需要我们对这些常见故障进行研究分析，以找到更为有效的故障处理措施。
本文在具体的研究过程中从两方面入手，首先分析了当前柴油发电机的故障问题，进而针对其常见故障提出了相应的解决措施。
关键词：柴油发电机；故障；策略分析由于柴油发电机是一个较为复杂的系统，因此在具体的运行过程中很容易受到各方面因素的影响。
对于柴油发电机故障问题来说，目前最为常见的分为无法正常启动、排气颜色存在问题以及机油压力问题等。
对于不同的问题，必须要采用具有针对性的解决措施，这样才能达到高效解决的目的，如果针对各种问题都采用相同的解决方式，不仅无法从根本上解决问题，同时还会造成不必要的人力和经济投入。
1.柴油发电机常见故障及解决策略1.1无法正常启动柴油发电机和普通的汽油发电机有着本质上的区别，由于柴油的燃点较高，因此柴油发电机想要正常运行则必须要保证柴油有良好的雾化效果，并且能够严格按照相关规定将柴油喷入到燃烧室内。
其次燃烧室的压缩空气温度必须要能够使雾化的柴油充分燃烧。
想要达到这两个要求，柴油机在启动的过程中必须要进行高速运转，保证气缸内的温度，这样才能保证后续的顺利运行，如果发现柴油机在运行过程中出现无法启动的情况，则可能是以下几个原因造成。
1.1.1燃油系统故障首先是燃油系统存在故障。
如果柴油发电机的燃油系统出现故障所表现出的问题是燃烧室不会着火，回油管中没有燃油回流，造成这两个问题的主要原因是因为空气直接进入到了燃油系统中，或者是过滤器中存在一些杂质，使得供油出现了不通畅的情况。
针对上述两个问题，可以采取具有针对性的解决措施，首先部队值勤维护人员需要检查燃油管的接头位置是否出现了连接不畅的情况，如果空气进入到了燃油系统中则会造成上述问题，其次则可以检查管路是否出现堵塞的情况，对于过滤器进行清洗或者是直接更换。
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速 妥 当处 理 ， 时恢 复供 电质 量 ， 免 造成供 电系统 及 避 和用 电设 备 的损 坏 。
好 的静 态性 能 ， 具有 良好 的动 态性 能 ， 又 静态 调 压率 ６ ＝±１ ， ％ 动态 调压 率 ： ０ ＜Ｂ ＋２ ％ ＜一１％ ， 复 ５ 恢
１３ ２ Ｄ Ｗ５工 作原 理 ． ． Ｔ
电压 ； 二是励磁系统 发生故障， 如晶闸管励磁系统 ， 在导 通 时 间过 短 的情 况下 ， 磁 电流过 小 ， 而 导 在额 定 转 速下 发 生 的 ， 以故 障范 围 只 限 定 在励 磁 系统 所
应 急 发 电时 ， 如果 发 现发 电机 组输 出 电压过低 ， 迅 应
磁 。这 种无刷 同步 发 电机 ， 不仅 省去 了电刷装 置 ， 而 且 本身 就具 有一定 的 自动 稳 定 电压 的能 力 ， 加 上 再 配用 按 发 电 机 电 压 偏 差 △ 进 行 负 反 馈 调 压 的
了一套 三 次 谐 波 绕 组 。 当磁 极 被 原 动 机 带 动 旋 转
收稿 日期 ：０ １ ８０ ２ １－ －５ ０
调 节器 、 晶管移 相触 发 、 闸管主 回路 ４个 部 分组 单 晶
成， 原理 线路 如 图 ２所 示 。
３８
Ｍｏ ａ ｌ Ｐｏ ｒ Ｓ ａｉｎ ＆ Ｖｅ ｉｌ ｖ ｂｅ ｗｅ ｔｔｏ ｈ ｃｅ
输 出 电压 过低 是 发 电机 组常见 故 障 。发 生该 故
时， 这套 绕组 把气 隙磁 场 中的三 次谐 波 能量 引 出 ， 经
过 整流 向励磁 机励 磁 ， 然后 再 由励 磁 机 提 供 本 机 励
障后 ， 用电设备工作在欠电压状态 ， 将导致电机功率 不足 ， 速下 降， 转 噪音增大 ， 温升超标 ， 烧毁 用 电设 备， 严重时会危及供 电系统 的运行安全与稳定 。在
转整 定 电 阻 ， 电压 没 有 变 化 ， 压 保 护 装 置 随 即动 欠
励磁系统主要 由三 部分组成 ： 三次 谐波绕 组、 Ｄ Ｗ５电压 自动 调 节 器 、 磁 回路 。励 磁 系 统 的线 Ｔ 励
路连接 如 图 １所 示 。 图 中 Ｓ 、 三 次 谐 波 绕 组 ， Ｓ为
作， 停止发电， 同时发 出声光报警信号。 １ ２ 故 障范 围 的判定 ． 通 常情 况 下 ， 引起 柴 油 发 电机 组 输 出 电压 过 低
的原 因 主要 有两 个方 面 ， 一是 柴油 机转 速过 低 ， 磁 励 系统 在提 供最 大励 磁 电流 的情况下 也 无法 建立 额定
据 先简单后复杂 、 从前端到后端 、 由外 而 内的原则 ， 依次 对励 磁绕组 、 晶闸管 、 整流 桥和调 压模
块进 行检查测试 ， 结合故障诊 断流程 图 ， 查找故障点并排除输 出电压过低 的故 障。
关键词 ： 柴油发 电机组 ； 电压过低 ； 障 故
ｄ ｉ１． ９ ９ｊｉ ｎ １０ －２０ ２ １ ．３０ １ ｏ：０ ３ ６ ／． ｓ．０ ３４ ５ ．０ １０ ．０ ０ ｓ 中 图分 类 号 ：Ｍ １． ２ Ｔ ６ １２ 文献标识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ３ ５ （ ０ １ ０ －０ ７ ３ １０ ４２ ０ ２ １ ） ３０ ３ ４４
Ｄ Ｗ５自动 电 压 调 节 器 主要 由 电压 测 量 、 Ｉ Ｔ ＰＤ
１ ３ 调 压 系统 工 作原 理分 析 ．
５Ｇ ０ Ｆ—Ｗ６—３２ ．ａ型 康 明斯 柴 油 发 电 机 组 ９５ ４ 采 用 的是 三 次谐 波 励 磁 的无 刷 同 步发 电机 ， 电机 其
与普通 同步发 电机不 同之处是在定子铁芯槽里多加
２１ 年 ０１
第 ３期
移
动
电
源
与
车
辆
３ ７
柴 油 发 电机 组 输 出 电压 过低 的 故 障分 析 与 排 除
刘启 国， 刘桃 生 ， 刘 芬
（ 军蚌埠士官学校 机 电系 ， 海 安徽 蚌埠 摘 ２３１ ） ３０ ２
要 ： 出电压过低是发 电机组 常见 故障之 一 ， 输 在分析 发 电机组 调压 电路的基 础上 ， 依 作 者 简 介 ： 启 国 刘 （９ ５一） 男 ， １６ ， 河南 固始人 ， 学本 科 ， 大 工 学 学 士 ， 期 从 长 事 柴油发 电机 组 的 教研 活动。
时间 ＜ ． 。 ０ ５ｓ
１ 故 障与分 析
１ １ 故 障现 象 ．
１３ １ 调压 系统 的基本 组 成 ．．
某 ５Ｇ ０ Ｆ—Ｗ６—３２ ． ａ型 康 明斯 柴 油 发 电机 ９５ ４ 组 ， 行 在 １５０ｒｍｉ ， 出 电压 低 于 ３０Ｖ， 运 ０ ｎ时 输 ／ ３ 旋
Ｅ 、 Ｅ 为励 磁机励 磁 绕组 。发 电机 工作 时 ， 三次 谐 波
绕 组 中 产 生 的 三 次 谐 波 电 势 ， 过 电 压 调 节 器 经
Ｄ Ｗ５整 流和调 节后 加 到励 磁 绕 组 Ｅ 、 ： 供 励 磁 Ｔ Ｅ上
机工作 ， 同时 ， 磁机 电枢 绕组 产生 的三 相 电势 经旋 励 转硅整 流器 整流后 给 主发 电机 提供 励磁 。
Ｎｏ ３ ２ ． ０１１
Ｎ
Ｔ
Ｓ
Ｒ
图 １ 发 电机与调节器接线
图 ２ Ｄ Ｗ５型电压调节器原理 Ｔ
上。
Ｄ Ｗ５为 晶闸 管式 电压 调 节 器 ， Ｔ 当发 电 机 电压 偏 离设 定值 时 ， 过 三 次 谐 波绕 组 自动补 偿 和改 变 通 晶 闸管 导通 时 间的 共 同作 用 ， 自动调 节 发 电机 励 磁 电流 ， 发 电机 端 电压 稳 定 在 额 定 值 。 Ｄ Ｗ５电压 使 Ｔ 调 节器 主要 按 电压偏 差对 励 磁 电流 进 行 调 节 ， 影 是 响供 电质量 的重要 因素 。