涵洞水毁修复工程初步设计说明书
某水毁公路维修工程施工组织设计方案
目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
我XX建筑工程,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。
在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程容。
第二章：编制依据1.交通部颁发的《公路工程国招标文件本》、国家现行法律、法规。
2.兴建建设项目管理编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。
水毁工程修复方案范文
水毁工程修复方案范文一、引言水毁是指由于暴雨、洪水等特殊天气导致的水灾造成的设施损毁和土地受损。
水毁工程修复是指对于受水灾损坏的建筑、道路、排水系统等设施进行修复和重建的工作。
本文将就水毁工程修复方案进行详细阐述，包括修复目标、修复原则、修复内容和修复步骤等方面，以期提供一种科学、适用的解决方案。
二、修复目标1. 保护人民生命安全：修复工程的首要目标是保护人民的生命安全，应尽快修复受损建筑物，确保其安全可用。
2. 恢复基本生活功能：修复工程还应尽快恢复基本生活功能，包括恢复供水、供电、通讯等基础设施的功能。
3. 增强防洪能力：修复工程不仅要修复受损建筑物和设施，还要采取相应的措施，增强防洪能力，减少水害发生的可能性。
4. 可持续发展：修复工程应考虑长远的发展规划，采用可持续发展的技术和方法，减少对环境的影响。
三、修复原则1. 安全优先：修复工程的首要原则是安全优先，确保修复后的建筑和设施能够抵御类似的自然灾害。
2. 经济适用：修复工程应考虑修复成本和效益的平衡，选择合适的修复方法和材料，避免浪费资源。
3. 环境友好：修复工程应采用环境友好的材料和技术，减少对自然环境的影响。
4. 科学规划：修复工程应进行科学规划，合理布局，提高城市规划和土地利用的科学性。
四、修复内容1. 修复建筑物：修复建筑物是修复工程的重要内容，包括重建受损的房屋、修复受损的屋顶和墙体等。
修复建筑物需要根据损坏程度进行评估，选择适当的修复方法，确保其安全稳固。
2. 修复道路：修复道路是恢复交通功能的重要一步，包括修复被水毁损坏的道路基础、铺设新的路面等。
修复道路需要考虑交通流量、土壤条件等因素，选择适当的修复方法。
3. 修复排水系统：修复排水系统是防止水毁再次发生的关键一环，包括修缮受损的下水道、疏通积水的水渠等。
修复排水系统需要根据地理情况和水流情况进行规划，确保排水效果良好。
4. 修复生态环境：修复水毁工程还应考虑修复受损的生态环境，包括恢复水体水质、重新植被等。
桥梁涵洞修复施工方案
桥梁涵洞修复施工方案
【方案一】
修复施工方案概述：根据桥梁和涵洞的具体破损情况，分别采取相关修复措施，以确保其结构和功能的正常恢复。
下面分别对桥梁和涵洞的修复方案进行详细阐述。
【桥梁修复方案】
1. 混凝土修补：对受损的混凝土进行清理和修复，使用适当的混凝土修补材料填补缺损部分，并做好养护工作。
2. 钢筋防腐：对受损的钢筋进行局部更换或修复，使用防腐涂料进行涂覆，以提高钢筋的耐久性和抗腐蚀能力。
3. 安全栏杆修复：检查和修复桥梁的安全栏杆，确保其牢固可靠，防止行人和车辆意外事故发生。
4. 桥面铺装修复：对破损的桥面进行修复或更换，采用耐久性强、抗滑性好的铺装材料，以提供良好的行车条件。
【涵洞修复方案】
1. 清理排水系统：对涵洞内的排水系统进行疏通和清理，确保排水畅通，避免积水引起涵洞结构的腐蚀和损坏。
2. 渗漏修复：对涵洞内可能存在的渗漏问题进行修复，采用专业的防渗漏材料进行涂覆或堵漏处理，防止水涝对涵洞的危害。
3. 衬砌修复：对涵洞内受损的衬砌进行修复或更换，确保衬砌的完整性和稳定性，提高涵洞的承载能力和安全性。
4. 照明设施维修：检查和修复涵洞内的照明设施，确保夜间通行的安全性和便利性。
【注意事项】
1. 在施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规范，确保施工人员的人身安全。
2. 施工期间需对交通进行临时管制或者分流，以确保施工区域的交通秩序。
3. 在施工结束后，需要进行验收和监测，确保修复后的桥梁和涵洞达到设计要求和使用标准。
水毁恢复工程施工方案
一、工程概述受去年夏季特大洪水影响，我市多处水利工程设施受损，为了尽快恢复工程功能，提高防洪减灾能力，保障人民群众生命财产安全，我市决定对受损的水利工程进行修复。
本工程施工方案旨在对修复工程的目标、内容、工艺、组织、进度、质量、安全等方面进行详细阐述，以确保工程顺利实施。
二、工程目标本次水毁恢复工程的目标是：在确保工程质量和安全的前提下，尽快完成受损水利设施的修复工作，恢复工程的防洪、排涝等功能，提高水利设施的运行效率和防灾减灾能力。
三、工程内容本次水毁恢复工程主要包括以下内容：1. 河道堤防修复：对受损的河道堤防进行修复，包括加固、加高、修复护坡等，以提高堤防的防洪能力。
2. 蓄滞洪区治理：对受损的蓄滞洪区进行修复，包括修复围堤、隔埝、泵站等设施，以恢复蓄滞洪区的正常运行。
3. 水文监测设施修复：对受损的水文监测设施进行修复，包括水文站、测验设施等，以保证水文监测数据的准确性和及时性。
4. 河道清淤疏浚：对河道进行清淤疏浚，以提高河道的过水能力和排水效率。
四、工程工艺本次水毁恢复工程将采用以下工艺：1. 河道堤防修复：采用土工合成材料、砌体、混凝土等材料进行堤防加固、加高，修复护坡。
2. 蓄滞洪区治理：采用土工合成材料、砌体、混凝土等材料进行围堤、隔埝的修复，泵站的重建。
3. 水文监测设施修复：采用现代化的修复技术，对水文站、测验设施进行修复，保证其准确性和及时性。
4. 河道清淤疏浚：采用挖掘机、疏浚船等设备进行清淤疏浚，保证河道过水能力和排水效率。
五、工程组织本次水毁恢复工程将由市水务局负责组织实施，成立工程指挥部，负责工程的整体协调、管理和监督。
指挥部下设立若干施工组，分别负责河道堤防修复、蓄滞洪区治理、水文监测设施修复、河道清淤疏浚等施工任务。
六、工程进度本次水毁恢复工程计划于X月开始施工，预计X年底完成。
具体进度安排如下：1. 施工准备：X年X月至X年X月，完成施工前期的各项工作，包括工程设计、招投标、施工材料准备等。
涵洞整修工程施工方案
涵洞整修工程施工方案一、工程概况1.1 工程名称：XXX涵洞整修工程1.2 工程地点：XXXXXXXX1.3 工程规模：涵洞长XXX米，宽XXX米，高XXX米，共有X孔。
1.4 施工单位：XXXXX公司1.5 监理单位：XXXXX监理公司1.6 设计单位：XXXXX设计院1.7 施工期限：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日1.8 工程概况：本工程为对现有涵洞进行整修改造，包括洞门翼墙、洞顶、洞壁、排水系统等的整体修复，以保证涵洞的安全和运行畅通。
二、工程准备阶段2.1 前期准备2.1.1 施工方案论证：根据涵洞整修的实际情况和要求，施工方案应当经过充分的论证，保证实施过程中可以按照计划进行。
2.1.2 材料准备：根据设计要求和实际需要，准备好施工所需的各种材料，包括混凝土、钢筋、砂石等。
2.1.3 设备准备：准备好施工所需的各种机械设备，包括挖掘机、运输车、混凝土搅拌机等。
2.1.4 人员组织：组织好施工所需的各种人员，包括施工队伍、监理人员、技术人员等。
2.2 安全防护2.2.1 安全生产教育：对施工人员进行安全生产教育培训，增强他们的安全意识和风险防范意识。
2.2.2 安全保护设施：在施工现场设置好必要的安全警示标志和设施，确保施工过程中的安全防护。
2.2.3 安全生产计划：制定详细的安全生产计划，明确安全责任人和各种安全措施，确保施工过程中的安全生产。
三、施工方案3.1 洞门翼墙整修洞门翼墙主要是为了保障涵洞进出口的通行顺利，我们将对其进行整修，具体措施如下：(1)清理洞门翼墙表面的杂物和附着物，确保对其清洁干净。
(2)修复洞门翼墙表面的裂缝和破损，采用混凝土进行补充，并保证其平整。
(3)按照设计要求对洞门翼墙进行防水处理，确保其不受水浸侵蚀。
(4)进行防腐处理，增加翼墙的使用寿命。
3.2 洞顶整修洞顶是涵洞的重要承载部分，为了保障其安全运行，我们将对其进行整修，具体措施如下：(1)对洞顶裂缝、空洞等处进行填充处理，采用高强度混凝土进行修补，保证其厚度和强度符合要求。
桥梁涵洞修复工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁涵洞修复工程，主要包括桥梁八字墙修复、伸缩缝更换、涵洞八字墙修复等施工内容。
工程地点位于京哈高速公路河北段，由河北省高速公路京秦管理处负责实施。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立工程指挥部，负责工程的总体协调和管理。
（2）设立项目经理部，负责工程的现场管理和施工组织。
2. 技术准备（1）组织施工人员学习施工图纸和规范，确保施工质量。
（2）对施工人员进行技术交底，明确施工要点和安全注意事项。
3. 材料准备（1）根据施工需求，采购必要的建筑材料，如水泥、砂、石、钢筋等。
（2）确保建筑材料质量符合国家标准。
4. 设备准备（1）配备施工所需的各种机械设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机、吊车等。
（2）确保机械设备性能良好，符合施工要求。
三、施工工艺1. 桥梁八字墙修复（1）拆除损坏的八字墙，清理现场。
（2）测量修复位置，确定修复尺寸。
（3）浇筑水泥混凝土，确保混凝土强度和质量。
（4）养护混凝土，达到设计强度后进行验收。
2. 伸缩缝更换（1）拆除损坏的伸缩缝，清理现场。
（2）测量修复位置，确定修复尺寸。
（3）安装新伸缩缝，确保安装质量。
（4）养护伸缩缝，达到设计强度后进行验收。
3. 涵洞八字墙修复（1）拆除损坏的八字墙，清理现场。
（2）测量修复位置，确定修复尺寸。
（3）浇筑水泥混凝土，确保混凝土强度和质量。
（4）养护混凝土，达到设计强度后进行验收。
四、施工质量控制1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料、施工过程和成品的检验，确保质量符合要求。
3. 对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量。
4. 建立质量管理体系，确保工程质量。
五、施工进度安排1. 制定施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工组织管理，确保施工进度按计划进行。
3. 及时协调解决施工过程中出现的问题，确保工程顺利进行。
4. 按时完成施工任务，确保工程按时交付。
六、安全文明施工1. 加强施工安全管理，严格执行安全操作规程。
水毁抢修工程施工方案
水毁抢修工程施工方案深圳最容易出现的交通险情是在雨季时，修建时间较早的泄水系统达不到泄洪的要求.新横坪公路K6+960—K7+290就是因为泄洪达不到要求而冲刷了附近居民用地。
新横坪公路K6+K960-K7+290水毁抢修施工方案一、工程概况:新横坪公路K6+960-K7+290原状原状排水是采用涵洞把山坡的水排到对面的排水沟。
由于水流大直接冲垮边沟，冲刷了附近居民用地.现从新设计施工沉砂池及排水管，把水排入现有渠道.二、抢险施工步骤：涵洞清淤→排水管施工→沉砂池施工→涵洞口回填石方→回填土方三、施工前准备：(一）人员准备：一接到任务,我司马上成立抢险工程项目部，先组织技术人员编制交通疏解方案，做好交通疏导工作，再组织有经验的施工人员进场施工。
（二）机械及工具准备：挖掘机、自卸汽车、大锤、手锤、撬棍、泥桶、绳子、抬杠、钢卷尺、线坠、托线板、脚手板、铁锹、木抹子。
（三）材料技术要求：1、水泥：水泥进仓时要有质量证明文件；并需要送到有资质的单位检验水泥的性能，合格才能使用.2、砂子：宜采用中砂，砂的质量要求，其密度应大于2.5g/ m，其松散体积密度应大于1400kg/m3,其空隙率应小于45％；用肉眼观察，不宜含有草根、树叶、树枝、塑料品、煤块、矿渣等杂物,砂的含泥量不应超过5％.3、毛石:毛石进场前应检查其强度等级（Mu30）、耐久性足够满足设计。
检查砌筑石材的力学性质除了考虑抗压强度外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。
石材的耐久性主要包括有抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。
采用的毛石应质地坚实,无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质,砌筑前应清除干净.毛石应成块状，中部厚度不宜小于200mm。
4、砂浆：砂浆进场前需作检测试验，保证砂浆等级和强度必须符合设计要求的强度(M7。
5水泥砂浆)。
拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求，用水应采用不含有有害物质的洁净水。
拌制时应严格按照水泥、砂重量配合比用量配制。
涵洞设计说明书
涵洞设计说明书一、设计依据1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTJ B001-2003。
2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
4、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)。
5、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。
6、交通部部颁标准《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)。
7、交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）。
8、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）。
9、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）。
10、交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008)。
11、交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007)。
12、交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
二、技术标准1、设计荷载：公路－II级。
2、设计洪水频率：1/50。
3、交角：0°、30°，交角指水流方向与路线法线方向的夹角。
4、跨径：1.0、1.5、4.0米。
5、基础埋置深度：K0+000~K66+000埋深2.3米；K66+000~K92+000埋深3.0米；K92+000~终点埋深2.6米；6、路基宽度：12.00米。
7、涵台基础：采用分离式基础。
三、设计说明：A、钢筋混凝土明板涵：1、主要材料：（1）、混凝土：台身、台帽、基础均采用C30混凝土, 盖板、铰缝均采用C30混凝土，涵面铺装采用C40混凝土；（2）、砌体：八字墙、河床铺砌、隔水墙、边坡铺砌均采用M7.5浆砌片石。
（3）、石料：石料强度不得低于MU30。
22标涵洞说明书
说明一、设计依据（一）、初步设计批复意见执行情况本施工图设计按中华人民共和国交通部“交公路发〔1999〕363号”文件“关于金华至丽水公路初步设计的批复”意见执行。
（二）、设计规范设计部分采用的技术规范如下:中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）；中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ0024-85）；二、涵洞设计说明本标段共设置圆管涵洞5道,倒虹吸圆管涵1道, 石拱涵3道,暗盖板涵３道, 明盖板涵1道,根据已有道路情况,在所设置的通道内设置部分排灌涵洞。
1. 结构型式: 采用钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土盖板涵、倒虹吸圆管涵及石拱涵。
..2.钢筋混凝土圆管涵的管径为1.5m,倒虹吸圆管涵的管径为1.2m,盖板涵的跨径有2.0m..2.5m、3.0m及4.0m,拱涵的跨径有2.0m,3.0m,4.0m。
3.钢筋混凝土圆管涵的管节长度主要有1.0m和0.5m两种, 前者为基本管节, 后者为调整4.管节, 倒虹吸圆管涵的基本管节长度为5.0m。
5.钢筋混凝土圆管涵基础地基容许承载力不小于100Kpa,盖板涵及拱涵地基容许承载力祥见相应布置图。
主要材料: 管节混凝土采用25号, 中节基底采用砂砾石, 端节基底采用浆砌片石；螺旋形主钢筋采用Ⅰ级钢筋。
倒虹吸圆管涵管节混凝土采用50号, 管枕及管节基座采用20号混凝土, 螺旋主筋采用Φ5的高强丝。
钢筋混凝土暗盖板涵盖板采用40号混凝土, 台身混凝土采用20号, 基础及涵洞铺砌采用15号混凝土。
钢筋混凝土明盖板涵盖板采用４０号混凝土, 涵台、基础、支撑梁采用20号混凝土。
涵闸水毁修复工程施工方案
一、工程概述涵闸水毁修复工程是指对在水灾、洪水等自然灾害中受损的涵闸进行修复和加固，以恢复其原有功能和提高其防洪排涝能力的工程。
本工程以某地区受损的涵闸为例，修复内容包括涵闸主体结构修复、附属设施重建以及防洪排涝能力的提升。
二、施工目标1. 修复受损的涵闸主体结构，确保其稳定性和安全性；2. 恢复涵闸的行洪排涝功能，提高防洪排涝能力；3. 确保施工质量和进度，满足防洪排涝要求。
三、施工方案1. 前期准备（1）现场勘查：对受损涵闸进行全面勘查，了解受损情况，确定修复范围和施工方案；（2）设计方案：根据勘查结果，制定详细的修复工程设计方案，包括工程量清单、施工图等；（3）办理施工手续：根据相关法规，办理施工许可等相关手续。
2. 施工流程（1）清理现场：清除受损涵闸周围的杂物和淤泥，为修复工程创造良好施工环境；（2）修复涵闸主体结构：按照设计方案，对受损的涵闸主体结构进行修复，包括混凝土浇筑、钢筋焊接等；（3）重建附属设施：修复或重建涵闸的附属设施，如泵房、控制设备等；（4）加固防洪排涝设施：对涵闸周边的防洪排涝设施进行加固，提高其防洪排涝能力；（5）施工验收：施工完成后，组织验收，确保修复工程质量符合要求。
3. 施工措施（1）质量控制：严格把控施工质量，确保涵闸修复工程满足设计和使用要求；（2）安全措施：加强施工现场安全管理，制定安全事故应急预案，确保施工人员安全；（3）环境保护：施工过程中，注意保护周边环境，减少对生态环境的影响；（4）进度保障：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
四、施工组织与管理1. 施工队伍：组织具备相应资质和经验的施工队伍，确保施工专业性和质量；2. 项目管理：设立项目管理机构，明确项目负责人，负责工程的组织、协调和管理工作；3. 质量监控：设立质量监控机构，对施工过程进行质量监督，确保工程质量；4. 安全保障：设立安全保障机构，对施工现场进行安全监督，确保施工安全。
五、施工费用根据设计方案和相关标准，预计涵闸水毁修复工程施工费用为XX万元，具体费用根据实际情况进行调整。
涵洞修复工程施工方案
涵洞修复工程施工方案一、工程概述本施工方案针对涵洞修复工程进行了全面的规划和设计。
该工程旨在修复或加固现有涵洞的结构，以保障道路的交通安全和使用寿命。
二、工程目标1.确保涵洞结构的稳固和安全性；2.提升涵洞的承载能力和抗压能力；3.增加涵洞的使用寿命；4.优化交通流畅，提高通行效率。
三、施工步骤1. 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•调查勘测：对涵洞的现状进行详细调查，包括结构、基础情况等；•施工方案设计：根据调查勘测结果，制定详细的施工方案；•申请施工许可：向相关部门提交施工申请，并获得批准；•采购材料和设备：根据施工方案确定所需材料和设备，并进行采购。
2. 施工准备在施工前，需要进行以下准备工作：•搭建施工临时设施：包括搭建施工车间、工地办公室等；•安排施工人员：根据工程规模确定所需人员，并进行人员调配；•采购施工材料：根据施工方案确定所需材料，并进行采购；•确定施工机械：根据工程要求确定所需机械设备，并进行租赁或采购。
3. 施工实施具体施工步骤如下：(1) 清理现场和拆除旧结构首先，清理施工现场，清除与施工无关的杂物。
然后，拆除涵洞的旧结构，包括破损的砖石、钢筋等。
(2) 加固涵洞墙体在清理现场和拆除旧结构后，需要进行涵洞墙体的加固工作。
具体步骤如下：•检查墙体结构：对涵洞墙体进行全面检查，确定需要加固的部位；•加固墙体：使用优质混凝土进行墙体加固，根据设计要求进行浇注和养护。
(3) 修复涵洞顶板顶板修复是涵洞修复工程中重要的一步。
具体步骤如下：•清理顶板表面：使用高压水枪清理顶板表面的污垢和杂物；•补漏处理：填补顶板渗水漏洞，使用防水材料进行涂抹；•加固顶板：根据设计要求，使用加固材料对顶板进行补强。
(4) 修复涵洞底板底板修复是保障涵洞使用寿命的关键步骤。
具体步骤如下：•清理底板表面：使用高压水枪清理底板表面的污垢和杂物；•修补裂缝：填补底板的裂缝和坑洞，使用耐磨材料进行修补；•加固底板：根据设计要求，使用加固材料对底板进行补强。
大往服务区水毁修复项目施工组织设计
大往服务区水毁修复项目施工组织设计施工单位：江西省园艺城乡建设集团有限公司莆田分公司日期：二0一三年九月九日目录第一章、项目概况及工程主要内容第二章、拟为承包本合同工程设立的组织机构图及主要技术人员汇总表第三章、资源（劳动力、机械设备、原材料）供应计划第四章、主要工程项目的施工方案及质量通病防治措施第五章、质检体系和质量保证措施第六章、安全体系及安全生产措施第七章、文明施工保证措施第八章、工期保证措施第九章、总体施工进度计划表第十章、其他应说明的事项第一章、项目概况及工程主要内容一、项目情况工程地点位于福泉高速公路A道大往服务区，因特大暴雨大往服务区附近山洪爆发，水毁严重，山洪冲毁服务区周边部分排水系统，冲刷局部边坡，路基边沟、涵洞淤积，导致K2121+170圆管涵泄水来不及，前后路段路面严重积水。
二、设计处理方案①在服务区边坡上方沟谷设置拦砂坝、沉淀池或消力池及踏步流水槽等，减少泥沙及石块对水沟及边坡直接冲击。
②通过消力池及连接的沟渠设置，把服务区厦门方向沟谷引往路线前进方向。
③通过调整服务区房建场地及斜坡道路边的沟渠尺寸，以满足排洪需要。
④在服务区A匝道处增设φ150cm圆管涵约64米，把服务区福州方向沟谷水就近引往K2120+790涵洞，并对涵洞积水进行改造。
⑤对截水沟、边沟局部损坏的根据实际情况及时修复。
三、工程主要内容第二章、拟为承包本合同工程设立的组织机构图及主要技术人员汇总表一、本合同工程设立的组织机构图二、投入本工程的主要技术人员汇总表第三章、资源（劳动力、机械设备、原材料）供应计划1、拟投入的劳动力计划2、投入本合同工程的主要施工机械设备表期和工程质量时，本公司在接到工程师指令后能限期调整或购买、租用某些机械、设备和仪器。
三、原材料产品，且据有产品的合格证书。
采购原则为砂、碎石、水泥、钢筋混凝土圆管涵、零星材料可在当地进行采购，材料的采购，应满足工地使用的连续性。
第四章、主要工程项目的施工方法及质量通病防治措施一、施工准备（1）、开工前先熟悉图纸，进行工程量复核。
涵洞修复施工方案
涵洞修复施工方案一、前期准备工作1.方案编制：根据实际情况，制定涵洞修复方案。
包括施工步骤、施工工艺、施工材料等。
2.施工图纸设计：根据实地勘察结果，绘制涵洞修复的详细图纸。
确保施工过程中有清晰明确的指导。
3.材料采购：根据施工方案和设计图纸，准备所需的修复材料，包括水泥、砂石、钢筋等。
二、施工步骤1.清理施工现场：清理涵洞周围的杂物，确保施工现场整洁。
如果有大型石块或其他障碍物，需要进行清理。
2.拆除原有损坏结构：根据施工图纸的指导，在保证施工安全的前提下，进行原有损坏结构的拆除。
如有需要，可以使用挖掘机等大型设备来进行。
3.修复洞口：根据需要，对涵洞洞口进行修复。
可以使用砌筑、浇注等方式进行。
4.加固结构：根据设计图纸，进行结构加固工作。
包括修复砖石结构、加固钢筋等。
5.施工验收：完成修复工作后，进行施工验收。
确保修复后的涵洞符合相关标准和规范。
三、注意事项1.施工安全：施工过程中，要注意施工人员的安全。
合理布置施工区域，设置防护措施，确保人员的安全。
2.施工质量：施工过程中要保证施工质量。
严格按照设计图纸要求进行施工，杜绝违规操作或偷工减料现象。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护。
控制施工噪音、扬尘等对周围环境的影响，做到不扰民、不污染。
4.交通疏导：施工现场周边如果有交通流量较大的道路，需要进行交通疏导和安全警示。
确保施工过程中的交通安全。
5.监督检查：在施工过程中，要进行监督检查，确保施工质量和进度。
及时发现和解决问题，保证施工顺利进行。
四、施工工艺及材料选择1.砌筑工艺：可以采用砖石砌筑工艺进行涵洞修复。
砖石要选用质量好、强度高、耐久性好的材料。
2.浇注工艺：对于较大的涵洞修复，可以采用浇注工艺。
使用水泥、砂石等材料进行浇注，确保结构牢固。
3.钢筋加固：对于需要加固的结构，可以采用钢筋加固的方法。
根据设计图纸，选择合适的钢筋规格和加固方式。
4.材料选择：修复涵洞时，需要选择优质的材料。
涵洞整修工程施工方案
涵洞整修工程施工方案一、工程概述涵洞是一种跨越河流或沟渠的通道结构，是保证道路畅通和河流交通正常运行的重要设施。
涵洞的结构主要包括路基、涵洞管道、翼墙、墩柱、桥面、管道排水系统等部分。
随着时间的推移，涵洞结构会受到自然环境、车辆负荷、水流冲击等因素的影响，导致结构的损坏和老化。
因此，对涵洞进行定期检查和整修是必不可少的。
本次涵洞整修工程位于某县某镇，该涵洞长30米，由直径1.2米的混凝土圆管构成，进口端设置有较长的引水沟，出口端则通向一条小溪。
目前，该涵洞已经使用了15年，出现了表面龟裂、管道渗漏、翼墙损坏等问题，亟须进行整修。
二、施工准备工作1、组建项目管理团队：由项目经理、技术负责人、安全员、质量员等人员组成，明确各自职责，确保施工顺利进行。
2、制定施工计划：根据涵洞的具体情况，制定施工方案、进度计划和质量控制计划，确保施工质量和安全。
3、选购材料设备：根据施工需求，选购混凝土、钢筋等材料，租赁挖掘机、倒运车等设备。
4、施工现场布置：清理施工现场、设置施工标志和警示牌、划定施工区域，确保施工区域安全。
5、安排进场检查：检查施工人员的资质和装备、质量验收标准等，确保施工符合规范。
三、施工工序1、拆除翼墙和管道：首先对涵洞的翼墙和管道进行拆除，使用挖掘机和破拆工具，将损坏的部分清理干净。
2、清理管道和翼墙基底：清理管道和翼墙的基底部分，确保表面平整、清洁，以便后续施工。
3、修补管道和翼墙：对管道和翼墙的损坏部分进行修补，使用混凝土、钢筋等材料填充龟裂和破损处。
4、翼墙施工：重新设置翼墙，根据设计要求进行施工，确保翼墙的稳固性和耐久性。
5、管道安装：安装新的涵洞管道，保证通水畅通，使用专业工具进行管道连接和固定。
6、浇筑桥面和路基：对涵洞的桥面和路基进行修补和浇筑，使用优质混凝土，确保结构牢固。
7、排水系统安装：重新设置涵洞的排水系统，确保雨水和地下水能够顺利排出，防止涵洞内积水。
8、施工验收：完成施工后，进行质量验收，确保施工符合设计要求和规范标准。
涵洞修复工程施工方案
一、工程概况某市城市排水系统涵洞修复工程，位于城市东北角，主要涉及涵洞10座，总长度约为1500米。
涵洞结构为钢筋混凝土箱形结构，设计流量为50立方米/秒。
工程内容包括涵洞结构修复、排水系统改造、附属设施建设等。
工程总投资约1500万元。
二、施工目标1. 质量目标：确保工程质量达到国家现行标准，满足城市排水系统运行需求。
2. 安全目标：施工过程中实现零事故，确保人员安全。
3. 工期目标：工程总工期约为6个月，确保按期完成。
4. 文明施工、环保目标：遵守国家及地方相关政策法规，做到文明施工，保护环境。
三、施工部署1. 施工指导思想：以质量、安全、工期、效益为核心，科学组织，精心施工，确保工程优质、高效完成。
2. 施工总目标：确保工程质量、安全、工期、文明施工、环保等目标的实现。
3. 施工组织原则：以人为本，强化管理，优化资源配置，提高施工效率。
四、施工总体部署1. 施工组织管理机构：成立项目经理部，负责工程项目的全面管理。
设立质量、安全、进度、成本、材料设备等部门，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 施工队伍安排及任务划分：根据工程特点，合理配置施工队伍，明确各队伍的任务及工期要求。
3. 机械设备配置：根据施工需要，合理配置各类机械设备，确保施工进度及质量。
4. 施工准备工作：包括内业准备、现场踏勘、施工图纸会审、技术交底等，确保施工顺利进行。
五、施工流程1. 前期准备：完成现场踏勘、施工图纸会审、技术交底等工作。
2. 施工放样：根据设计图纸，进行施工放样，确保工程位置及高程准确。
3. 基坑开挖：按照设计要求，进行基坑开挖，确保基坑稳定和安全。
4. 基础处理：对基坑进行处理，满足基础施工要求。
5. 涵洞结构施工：按照设计图纸，进行涵洞结构施工，包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
6. 排水系统施工：改造和完善涵洞排水系统，确保排水畅通。
7. 附属设施施工：包括涵洞进出口路面、照明、监控等设施施工。
水毁工程修复方案范本(2篇)
水毁工程修复方案范本在____年，一场突如其来的洪水席卷了许多城市和乡村，给人们的生活和财产带来了严重的破坏。
为了尽快恢复生活秩序和促进城市乡村的发展，需要制定一项全面而有效的水毁工程修复方案。
首先，修复方案应从修复基础设施入手。
洪水对道路、桥梁、排水系统等基础设施造成了巨大的破坏。
因此，需要投入大量的资金和人力来修复和重建这些基础设施。
对于道路和桥梁的修复，可以利用灾后重建的机会，采用新的建筑技术和材料，使其更加耐久和抗洪能力更强。
同时，需要完善排水系统，增加排水能力，预防日后发生类似的洪灾。
其次，修复方案还应包括恢复居民生活和灾后重建的措施。
许多居民的房屋被水浸泡和破坏，需要修复或重建。
政府可以提供资金和补助，帮助受灾居民修复房屋。
同时，还可以加强对灾后重建的规划和管理，确保新建的房屋符合抗灾和可持续发展的标准。
此外，修复方案还应加强对农田和农业设施的修复和重建。
洪水对农田造成了严重的水浸和冲刷，对农作物的产量和品质造成了巨大的影响。
因此，需要投入资金和技术支持，修复农田的排水系统，修复农作物的种植基础设施，并提供农民种植所需的资金和技术指导，帮助他们尽快恢复农业生产。
另外，修复方案还应加强对环境的修复和保护。
洪水不仅对人类造成了伤害，也对自然环境造成了严重的污染和破坏。
因此，需要进行环境治理，清理和治理洪水带来的污染物，并加强对流域的生态修复和保护。
同时，还应加强对水资源的管理和保护，提高水资源的利用效率，减少水资源的浪费。
最后，修复方案还应加强灾后救援和重建的组织和协调。
洪水发生时，灾后救援和重建的组织和协调非常重要。
政府可以建立专门的指挥部和机构，负责组织和协调灾后救援和重建的工作。
同时，可以邀请专业的机构和团队提供技术支持和人力支持，帮助政府进行灾后救援和重建。
总之，____年水毁工程修复方案需要综合考虑基础设施修复、居民生活恢复、农田和农业设施重建、环境修复和保护以及灾后救援和重建的组织和协调等各方面的问题。
涵洞整修工程施工方案
涵洞整修工程施工方案1. 项目背景涵洞是一种在山区或城市交通线路中广泛应用的地下道路设施，用于引导并排水雨水或河水。
随着时间的推移和环境的影响，涵洞的结构和功能可能会出现问题，需要进行整修和维护。
本文档将提出一份涵洞整修工程的施工方案。
2. 施工目标本施工方案的目标是对涵洞进行彻底的整修，以确保其结构安全及功能可靠。
具体的施工任务包括但不限于：•清理涵洞内部的泥沙、垃圾和杂草。
•检查涵洞结构的完整性，修复破损的部位。
•清理和维修涵洞的排水系统，确保其正常运行。
•涵洞墙壁和顶部的防水处理，以防止渗漏。
•涵洞入口和出口的道路修复，确保交通的顺畅。
3. 施工步骤步骤一：准备工作•组织专业施工队伍，并确保施工人员具备相关技能和资格。
•设立临时工地，确保施工工地的安全和整洁。
•调查涵洞结构和功能的当前状态，制定详细的施工计划。
步骤二：清理涵洞内部•清理涵洞内部的泥沙、垃圾和杂草，使用专业设备清理难以清除的污垢。
•检查涵洞内部的墙壁和顶部，修复破损和裂缝，以确保结构的稳定性。
步骤三：维修涵洞排水系统•清理涵洞排水系统，包括管道和雨水口，确保通畅无堵塞。
•如有必要，更换破损的排水管道和雨水口，确保排水系统的正常运行。
步骤四：防水处理•对涵洞的墙壁和顶部进行防水处理，采用专业的防水涂料或其他防水材料。
•检查涵洞的防水层，如有必要，进行修复或更换。
步骤五：道路修复•检查涵洞入口和出口的道路，修复破损和坑洞。
•确保涵洞入口和出口的道路平整、安全，确保交通的顺畅。
步骤六：验收和保养•对整修完成的涵洞进行验收，确保施工质量符合要求。
•制定涵洞的保养计划，定期检查和维护涵洞，以保持其功能和结构的良好状态。
4. 施工安全措施•施工过程中，必须严格遵循相关的安全操作规程，包括佩戴个人防护装备和使用合适的设备。
•在工地和施工现场设立明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
•在施工过程中，注意防止涵洞坍塌和其他施工事故的发生，采取必要的控制措施。
复修水毁公路工程方案范本
复修水毁公路工程方案范本一、前言水毁公路是指由于洪水、暴雨等自然灾害导致的公路受损情况。
在我国，每年都会有许多公路因为水毁而需要进行复修。
而复修水毁公路的工程方案，有着对环境、经济等多方面的影响，因此需要进行细致的规划和设计。
本文将针对复修水毁公路的工程方案进行详细的说明，以便于工程实施的顺利进行。
二、水毁公路的状况分析在进行复修水毁公路的工程方案之前，首先需要对水毁公路的状况进行分析。
这一步骤主要包括以下几个方面的内容：1. 公路受损程度的评估：需要对公路受损的程度进行评估，包括路面的破损情况、桥梁、涵洞等设施的受损情况，以及对周边环境的影响程度等。
2. 交通需求分析：根据当地的交通需求情况，对公路的复修工程进行规划，包括对临时交通安排的考虑等。
3. 环境影响评价：针对公路复修工程可能对周边环境带来的影响进行评估，包括对水土流失、植被破坏等方面的考虑。
4. 经济成本分析：对复修工程的经济成本进行评估，包括对材料、人工、机械设备等各项费用的估算。
通过以上分析，可以全面了解水毁公路的状况，为后续的工程方案设计提供依据。
三、复修水毁公路的工程方案设计在确认了水毁公路的状况之后，需要进行复修工程方案的设计。
这一步骤主要包括以下内容：1. 路面修复方案设计：根据公路受损的情况，设计路面修复方案，包括对路面的重新铺设、修复、加固等方面的工程设计。
2. 桥梁、涵洞等设施的修复方案设计：设计受损桥梁、涵洞等设施的修复方案，包括结构加固、镶嵌等工程设计。
3. 交通安排方案设计：设计复修工程期间的交通安排方案，包括临时交通线路规划、交通疏导等方面的考虑。
4. 环境保护方案设计：设计复修工程期间的环境保护方案，包括对水土流失的控制、植被保护等方面的设计。
5. 经济成本估算：根据上述方案设计，进行经济成本的估算，包括对各项费用的预算和材料、人工、设备等资源的配置。
通过以上工程方案设计，可以确保复修水毁公路的工程实施能够有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
涵洞修复施工方案完整
涵洞修复施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）涵洞施工方案一、工程简要说明：二、涵洞加固修补由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。
a。
植筋补强的施工措施1）、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。
②凿毛欲补强结合面.③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。
2）、植筋①按设计进行钻孔位置放样。
②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。
③按设计钻孔直径和深度钻孔。
钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。
④钻孔清洁工作.用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。
⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。
处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6倍进行计算.⑥插(植)入钢筋.钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口,则应清除。
3）、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。
在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。
浇筑完毕后养生5~7天,待砼达到85%设计强度方能拆模。
b.结构裂缝修补1)、宽度＜0。
15mm裂缝修补封闭（刮抹法)①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。
②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。
③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面.2）、宽度≥0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆）①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。
②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。
一般6小时后封口胶固化。
灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。
③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。
灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。
④配好的灌缝(混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压(一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶.当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶时，迅速封闭此灌江口.灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增长。
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第一章综合说明1.1 工程概况东风渠穿漳涵洞位于邯郸市魏县野胡拐乡大王村东南约300米的漳河上，自南向北穿越漳河，为东风渠的主要工程。
穿漳涵洞工程1959年动工，1960年建成。
工程的主要作用是输水灌溉。
穿漳涵洞原设计过水能力为50m3/s，涵洞采用双排布置，内径4米，现浇钢筋砼无压涵洞，共28节，每节长12.5米，涵洞总长350米。
穿漳涵洞原设计为地下埋涵，岳城水库建成后，由于水库蓄洪拦沙，水流的沙量骤减，致使漳河由建库前的淤积型河道变成冲刷型河道，主河道不断加深，使得穿漳涵洞顶部高于主河槽河底高程。
行洪时，水流在涵洞处形成跌水，下游受到冲刷。
1984年为了保障涵洞安全和河道正常行洪，对穿漳涵洞进行了补强加固，对涵洞顶部加盖了混凝土护面作溢流面；下游冲坑增加了浆砌石消力池作为水流消能措施；涵洞上游增加了粘土、浆砌石铺盖。
穿漳涵洞补强加固以后，此部分漳河主河槽逐步稳定，险工段也趋向脱险，补强加固起到了一定的作用。
1.2 工程修复缘由1996年8月1~4日受8号台风等气象因素影响，沿太行山东麓发生了1963年以来的特大暴雨。
暴雨中心发生在漳河上游匡门口一带，三日暴雨量达401毫米，接近百年一遇。
受特大暴雨影响，清漳河发生特大洪水，观台水文站实测最大洪峰流量7240 m3/s，岳城水库遇到了将近20年一遇的设计洪水。
岳城水库下泄1500m3/s，长达76小时。
给1995年漳河刚刚提出京广铁路桥以下河道整治工程初步设计，尚未实施的河道带来极大的影响。
“96.8”洪水漳河行洪1500m3/s，因穿漳涵洞上游右岸磨盘坝的挑射作用，洪水折向穿漳涵洞北侧的挡水墙，将浆砌石挡水墙全部冲毁，继续冲刷左岸的滩地，滩地坍塌长达400余米，有六七十米的涵洞洞身外露，并在涵洞下游形成5米左右的冲刷坑，双排5节涵洞严重破坏，基座及涵洞下沉0.5m左右。
原涵洞下游消力池及海漫因设计标准不够，也遭彻底破坏，现已被泥沙淤积成滩。
原漳河主河槽中心线已移至涵洞挡土墙以北50m处，主河槽北移约100米。
由于“96.8”洪水冲毁了涵洞北侧的挡水墙和下游的消力池，使得河槽冲刷深达1.2米；涵洞内淤积近80%。
“96.8”洪水使得穿漳涵洞严重毁坏，造成的影响是极其严重的。
首先由于涵洞处的漳河主槽改道势必改变原河道的水流流态，原已经固定的漳河低水位河床将重新冲刷和摆动，已经稳定的上、下游右堤刘深屯~马神庙险工将摆动不稳定，从而威胁漳河右堤的安全，后果不堪设想。
其次是中断了东风渠从漳河南岸向北岸输水，使得卫河水不能输往漳河以北地区，大大减弱漳河以北地区的抗旱能力，严重影响了漳北地区已形成的灌溉条件和群众的思想情绪。
因此，尽快修复穿漳涵洞，对确保漳河行洪安全和恢复东风渠的灌溉输水是极为重要的，也是势在必行的。
1.3 设计依据及任务1.3.1 设计依据水利部海河水利委员会2000年1月6日，根据水利部水利水电规划设计总院1999年12月24~ 26日漳河整治工程部分项目初步设计补充报告审查会议精神，委托我院结合穿漳涵洞水毁工程的实际情况，按照有关规程规范编制穿漳涵洞水毁修复专项工程初步设计。
我院根据海委“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的要求，正式开展该工程的初步设计工作。
1.3.2 设计任务穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的编制，根据水利部海委“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的要求，以其原运用条件和设计规模为依据，并充分考虑漳河目前行洪条件，主要设计任务有：（1）将“96.8”洪水冲毁部分的钢筋混凝土涵管及基础全部拆除，基础处理后重新修复钢筋混凝土涵洞，涵洞顶部采用钢筋混凝土护砌作为过流堰面。
（2）修复涵洞上游粘土和浆砌石铺盖；（3）修复涵洞下游消力池、海漫及防冲槽；（4）修复主槽左岸水毁坍岸滩地工程和左、右岸边坡护砌工程；（5）涵洞内清淤；（6）由于工程建于60年代，已运用40年，涵洞内表面剥蚀严重，很多地方钢筋外露、锈蚀。
为保证涵洞正常输水，对涵管进行喷水泥砂浆补强处理。
本设计未包括穿漳涵洞进口闸（即穿漳南闸）和滩地闸。
1.4 勘测设计工作简述我院根据水利部海河水利委员会“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的精神，于1999年12月28日~30日组织水工、施工、地质等专业对漳河穿漳涵洞进行了现场查勘，并听取了海河水利委员会、河北省邯郸市水利局对穿漳涵洞原设计、施工及运用情况的介绍。
我院按照委托任务书的要求开展该工程初步设计工作，完成工程地址处1／1000地形图测量；根据修复工程的要求，实施了适当的地勘工作，共完成钻孔9个，进尺195m，探坑探槽45个。
在勘测工作的基础上，对“96.8”洪水冲毁的穿漳涵洞工程进行了认真的研究分析和修复方案的论证比较，完成了初步设计工作。
穿漳涵洞处河道弯曲，溢流面形式特别，水流条件复杂，理论计算的消力池深度、长度及海漫的长度应经水工模型试验验证。
由于本阶段设计周期太短，未能安排模型试验工作，故在工程实施前，应做水工模型，对穿漳涵洞上、下游的水流条件进行验证，确保修复工程满足运用要求。
本次水毁修复工程中，仅对原涵洞内壁进行喷水泥砂浆补强加固处理，未对涵洞的现状质量进行检测。
喷水泥砂浆处理后，涵洞的过水断面略有减小，使用该涵洞输水时，应对涵洞输水能力重新复核。
第二章水文、气象2.1水文2.1.1 洪水东风渠穿漳涵洞位于岳城水库坝下约82km的漳河干流，大坝至工程位置区间内无支流汇入漳河。
岳城水库是大型水库，调蓄能力强，下游漳河干流洪水受水库调蓄影响很大。
穿漳涵洞处无实测洪水资料，以岳城水库下泄流量资料为依据，推求穿漳涵洞处的设计洪水。
（1）基本资料岳城水库1958年始建，1961年蓄水。
水库下泄流量施测至今。
根据资料条件，本次分析采用1961~1991年实测下泄流量（总出库）资料。
（2）设计洪水岳城水库洪水调度分三级控泄。
3年一遇以下洪水，控泄500m3/s ；3~30年一遇洪水，控泄1500m3/s；30~50年一遇洪水，控泄3000 m3/s ；大于50年一遇洪水不控泄。
据此，穿漳涵洞处的设计洪峰流量，采用岳城水库对应频率下的控泄流量。
（3）分期洪水根据施工设计要求，推求10~5月分期33.3%、20％、10％频率的设计洪峰。
按水文年统计岳城水库出库1961~1991年10~5月分期的最大洪峰系列，进行频率分析。
各频率设计洪峰见表2.1。
表 2.1 分期设计洪峰32.1.2 下游水位~流量关系计算穿漳涵洞下游80m断面的水位~流量关系，小频率洪水用单断面法计算,河道纵坡1/3050；超过500m3/s 的洪水采用水面线法推求,主槽糙率0.02，滩地糙率0.05。
漳河河道断面资料系1999年实测，徐万仓控制断面各流量相应水位采用《漳河整治工程初步设计》（已审）成果，下游水位~流量关系见表2.2。
2.1.3 上游水位~流量关系估算穿漳涵洞上游40m 断面的水位~流量关系，由下游断面的水位~流量关系及穿漳涵洞轴线断面的过流量试算而得。
穿漳涵洞断面过流包括左滩、主槽涵洞建筑物两部分，左滩按均匀流计算，建筑物按宽顶堰堰流计算，计算公式为： 式中：Q －过堰流量（m 3/s ） H 0－上游断面水头（m ）B －堰宽，堰所在断面的河道边坡为1：3，宽顶堰顶宽b=90m ，B ＝b+mH,H 为堰上水深。
m －流量系数，当HP 1 ＞3时，m=0.36，当0≤HP 1≤3时，m=0.36+0.01Hp H p15.12.113+-。
P 1为上游堰高。
σs －淹没系数；堰顶以上的下游水深h s ≥0.8H 0时为淹没出2/302H g mB s Q σ=流，当h s<0.8H0时为自由出流，σs＝1。
穿漳涵洞上游40m断面的水位~流量关系见表2.3。
2.2 气象本工程处于东亚温带季风气候区，降雨量多集中于6~9月，其中7~8月降雨量约占全年降雨量的50％，多年平均降雨量570mm。
多年平均气温15℃，极端最高气温42.6℃，极端最低气温-20℃，多年各月最高、最低平均气温见表2.4。
年日照时数为2591小时，无霜期多年平均为215天。
第三章工程地质3.1 区域地质穿漳涵洞位于漳河中游，地处华北平原沉降带的南缘，基底断裂发育，著名磁县～大名断裂从附近通过，属磁县大名地震构造小区的东部，该断裂亦属新生代活动断裂。
穿漳涵洞水毁段场地区的基本地震烈度为Ⅶ度。
场地土的类型属软弱土，场地类别为Ⅲ类。
Ⅶ度地震时无液化土。
3.2 主要建筑物工程地质条件3.2.1 地形地貌穿漳涵洞位于漳河中游冲积扇平原河漫滩相，均为近代沉积。
该段河水自西向东流，河床干涸，河底地面高程：穿漳涵洞上游44.9～46.36m，穿漳涵洞下游44.4～45.6m；穿漳涵洞顶地面高程46.2～47.0m；左堤地面高程54.18～54.42m；右岸滩地地面高程51.6～52.8m。
3.2.2 地层岩性在勘探深度30.0m范围内，据地层岩性特征，沉积环境，时代自上而下可划分为第四系全新统①～⑤层，现分述如下。
①层主要由细砂、粘土、壤土组成，厚度3.9～4.7m，平均厚度4.4m，层底高程41.09～39.46m。
细砂，土黄色，稍湿，松散，偶见小砾石，见有交错层理，厚度0.5～3.5m，主要分布在表层，标准贯入击数5～8击，平均6.4击。
粘土、壤土，偶夹砂壤土，土黄色，稍湿～湿，硬塑～可塑，厚度1.0～4.7m，主要分布在底层，标准贯入击数6～7击，平均6.5击。
②层以轻壤土为主，灰绿色，湿～饱和，可塑～软塑，夹有粉砂、砂壤土，厚度2.3～6.8m，ZK3孔处较厚，平均厚度4.06m，层底高程37.4～32.66m。
标准贯入击数6～18击，平均10.1击。
③层细砂为主，局部为壤土，灰绿色，很湿～饱和，稍密～中密，可塑，偶见小砾石，ZK3孔处未见细砂，厚度2.2～4.0m，平均厚度3.24m，层底高程34.79～32.11m。
标准贯入击数9～18击，平均14.7击。
④层壤土、粘土为主，黄色，很湿～饱和，可塑，局部夹有砂壤土、砂粒，仅深孔中揭穿，厚度9.4～10.2m，平均厚度9.83m，层底高程23.26～22.02m。
标准贯入击数7～14击，平均9.4击。
⑤层为壤土夹粘土，棕红色，湿～很湿，可塑，局部夹有粘土。
揭露厚度7.3～9.1m。
标准贯入击数7～10击，平均8.8击。
穿漳涵洞水毁段左岸地层岩性以壤土、砂壤土为主。
各土层的物理力学性质指标详见表3-1。
3.2.3 水文地质条件场地区浅层地下水为孔隙潜水，地下水埋深 4.4～4.9m，高程40.59～39.66m。
地下水类型为重碳酸钠镁型水，其对混凝土具有弱侵蚀性。
地下水主要受漳河水和大气降水补给，地下水位受河水位影响而变化。