涵洞水毁修复工程初步设计说明书

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公路水毁修复实施方案

公路水毁修复实施方案

公路水毁修复实施方案

一、背景介绍。

近年来,我国遭遇了频繁的极端天气,暴雨引发的洪水给公路交通带来了严重

影响,导致了大量的公路水毁事件。公路水毁不仅给交通运输带来了严重困难,也给人们的生产生活带来了巨大的损失。因此,制定一套公路水毁修复实施方案,对于保障公路交通安全和畅通具有重要意义。

二、实施方案。

1. 损毁评估。

首先,需要对受灾公路进行全面的损毁评估。评估包括道路路基、路面、桥梁、涵洞等各个部分的损毁情况,以及对周边环境的影响。通过评估,确定受灾公路的修复范围和重点,为后续的修复工作提供依据。

2. 临时交通保障。

针对受灾公路,需要及时采取临时交通保障措施,确保当地群众的基本交通需求。可以采取修建临时通道、开辟临时道路等方式,保障受灾地区的交通畅通。

3. 抢修方案制定。

根据损毁评估结果,制定公路水毁的抢修方案。抢修方案应包括工程量清单、

施工工艺、施工方法、工期计划等内容,确保抢修工作的有序进行。

4. 施工组织。

在抢修工作开始前,需要合理组织施工队伍和施工设备,确保抢修工作能够顺

利进行。同时,要做好安全防护和环境保护工作,确保施工过程中不会对周边环境造成二次损害。

5. 质量控制。

在抢修工作中,要严格控制工程质量,确保修复后的公路能够安全通行。对于

关键部位和重点工程,要加强监理和质量检查,确保施工质量符合相关标准和规范。

6. 完善设施。

在抢修完成后,还需要对受灾公路进行设施完善,包括路灯、标志、护栏等设

施的修复和安装,以及对周边环境的恢复和修复工作。

7. 防灾减灾措施。

修复完成后,还需要加强对公路水毁的防灾减灾工作。包括加强对公路周边环

道路水毁工程修复实施方案

道路水毁工程修复实施方案

道路水毁工程修复实施方案

一、背景介绍

随着全球气候的变化,极端天气事件频发,导致道路水毁现象越发严重。道路水毁给交通运输、生产生活带来了严重影响,因此对道路水毁进行修复工程变得尤为重要。本文旨在针对道路水毁现象,提出一套实施方案,为道路水毁工程的修复提供参考。

二、道路水毁的影响

道路水毁是指路面、桥梁、涵洞等交通基础设施受到洪水、泥石流等水毁事件影响,造成损坏或危害通行,严重影响通行安全和道路畅通。道路水毁会导致交通中断、交通事故增多,给交通运输和经济发展带来重大损失。此外,道路水毁还会影响灾害救援和社会服务的正常进行。

三、道路水毁修复工程的原则

1. 快速响应。一旦发生道路水毁事件,应立即启动修复工程,尽快恢复道路通行能力。

2. 安全优先。在道路水毁修复过程中,应优先考虑施工人员和周边群众的安全。

3. 资源合理利用。在修复工程中,应充分利用各项资源,提高修复效率,降低修复成本。

4. 绿色环保。修复工程中应尽可能采用环保材料和技术,减少对环境的影响。

四、道路水毁修复工程实施方案

1. 修复前期准备

(1)信息采集。在道路水毁发生后,应立即派专人对道路损毁情况进行调查,收集相关信息。

(2)制定修复方案。根据调查结果,制定道路水毁修复方案,确定修复范围和工程量。

(3)组织协调。修复工程涉及多个部门和单位,需要统一协调,明确各方责任。

2. 施工准备

(1)设备调配。根据修复方案,调配施工所需的机械设备和工具。

(2)材料采购。根据修复方案,采购所需的修复材料,保证施工的顺利进行。

(3)施工队伍组建。组建专业施工队伍,包括管理人员、技术人员和施工人员。

水毁工程修复安全技术交底模板

水毁工程修复安全技术交底模板

一、交底目的

为确保水毁工程修复施工过程中的安全,预防事故发生,提高施工人员的安全意识,特制定本安全技术交底。

二、工程概况

1. 工程名称:[填写工程名称]

2. 工程地点:[填写工程地点]

3. 工程规模:[填写工程规模]

4. 施工单位:[填写施工单位名称]

5. 施工负责人:[填写施工负责人姓名]

三、施工内容

1. 水毁区域修复:包括河道、堤坝、护坡等水毁区域的修复。

2. 基础设施修复:包括道路、桥梁、涵洞等基础设施的修复。

3. 附属设施修复:包括排水系统、照明系统、通信系统等附属设施的修复。

四、安全技术措施

1. 施工人员安全培训

- 施工人员必须接受安全培训,了解水毁工程修复施工的安全技术要求。

- 施工人员应熟悉本工程的安全操作规程,并掌握必要的安全防护措施。

2. 现场安全措施

- 施工现场应设置明显的安全警示标志,并保持通道畅通。

- 临时用电设施应严格按照电气安全规范进行安装和使用。

- 施工机械应定期检查和维护,确保其安全可靠。

3. 施工人员个人防护

- 施工人员应佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

- 高处作业人员应佩戴安全绳,并做好安全防护措施。

4. 施工现场管理

- 施工现场应设立安全员,负责现场安全管理工作。

- 施工人员应服从安全员的管理,严格遵守安全操作规程。

5. 应急措施

- 制定应急预案,明确事故发生时的应急处理程序。

- 配备必要的应急救援器材,如救生圈、救生衣、消防器材等。

五、施工注意事项

1. 水毁区域修复

- 修复前应对水毁区域进行充分勘察,了解水毁原因和程度。

公路水毁整治工程施工方案

公路水毁整治工程施工方案

一、工程背景

近年来,我国多地发生强降雨、洪水等自然灾害,导致公路水毁现象严重,给交通安全和人民群众出行带来极大不便。为提高公路抗灾能力,保障交通安全,现制定本工程施工方案。

二、工程概况

1. 工程名称:某地区公路水毁整治工程

2. 工程地点:某地区

3. 工程规模:某公路全长XX公里,水毁整治里程XX公里

4. 工程内容:路基、路面、桥梁、排水设施等水毁整治

5. 工程工期:XX个月

三、施工方案

1. 施工组织

(1)成立项目指挥部,负责工程的全面协调、指挥和管理工作。

(2)设立施工项目部,负责工程的现场管理、施工组织和技术指导。

(3)明确各部门职责,加强协作,确保工程顺利进行。

2. 施工工艺

(1)路基整治

1)清淤:对水毁路基进行清淤,清除淤泥、杂物等。

2)换填:对路基损坏严重的部位进行换填,采用透水性好的材料进行回填。

3)压实:对换填后的路基进行压实,确保路基稳定性。

(2)路面整治

1)铣刨:对水毁路面进行铣刨,清除损坏层。

2)摊铺:采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺,确保路面平整度。

3)碾压:对摊铺后的路面进行碾压,提高路面强度。

(3)桥梁整治

1)检测:对桥梁进行检测,评估损坏程度。

2)加固:对损坏严重的桥梁进行加固处理。

3)维修:对桥梁进行维修,确保桥梁安全通行。

(4)排水设施整治

1)清理:对排水沟、涵洞等进行清理,确保排水畅通。

2)改造:对损坏严重的排水设施进行改造,提高排水能力。

3. 施工措施

(1)加强施工安全管理,确保施工人员生命财产安全。

(2)严格控制施工质量,确保工程质量符合相关规范要求。

涵洞修补方案

涵洞修补方案

涵洞修补方案

一、背景介绍

涵洞是一种用于道路、铁路等交通工程中的隧道结构,用于穿越河流、山脉等地形障碍物。由于长期使用和自然因素的影响,涵洞可能会出现各种损坏和缺陷,需要进行修补和维护,以确保交通的安全和顺畅。

二、问题分析

1. 损坏类型:涵洞可能会出现裂缝、渗漏、坍塌等问题,需要针对不同类型的损坏进行修补。

2. 修补材料选择:根据涵洞的材质和损坏情况,选择合适的修补材料,如混凝土、钢筋等。

3. 施工方法:修补涵洞需要考虑施工的安全性和效率,选择合适的施工方法和工具。

三、修补方案

根据以上问题分析,制定以下涵洞修补方案:

1. 裂缝修补

(1)清洁:首先清理涵洞裂缝周围的杂物和灰尘,确保修补材料能够粘附在裂缝表面。

(2)填充:使用高强度修补材料填充裂缝,确保填充物能够充分填满裂缝,并与周围结构牢固粘结。

(3)抹平:修补材料干燥后,使用抹刀将修补面抹平,与周围结构平齐。

2. 渗漏修补

(1)找出渗漏点:通过观察和检测,确定涵洞渗漏的具体位置。

(2)封堵渗漏点:使用防水材料,如聚合物水泥、沥青等,封堵渗漏点,确

保涵洞内部不再受到水的侵蚀。

3. 坍塌修补

(1)安全评估:在进行涵洞坍塌修补前,需要进行安全评估,确保施工人员

的安全。

(2)清理坍塌物:清理涵洞内的坍塌物,确保修补施工的顺利进行。

(3)重建结构:根据涵洞原有的结构特点,使用合适的材料进行修补和重建,确保修补后的涵洞结构稳固。

四、施工注意事项

1. 安全:施工过程中,必须严格遵守安全操作规程,佩戴好安全防护装备。

2. 环境保护:施工过程中,要注意环境保护,避免对周围环境造成污染。

涵洞问题处理方案

涵洞问题处理方案

坡面侵蚀是指松软岩土因表面径流冲蚀形成冲沟,可发展成坍塌。 ... 冲断, 处理好涵洞的位置、进出口与相关排水设施的关系,清除淤积堵塞、加固涵洞或扩大过流净空。

渠系涵洞(管)通常建造在土基上,易遭雨水和洪水的冲刷和淘刷。涵洞断面形式各异,既可以现场浇筑,也可以预制拼装,而涵管则通常是提预制拼装的混凝土或钢筋混凝土圆管。

一、涵洞(管)的水毁类型及原因

1.涵洞(管)渗漏破坏

涵洞(管)的渗漏有两种情况。一种是由于洪水超标,洞(管)内水压力过大,加之洞(管)接缝止水老化,易使止水破裂或脱落。另一种是涵洞(管)内周围填土不密实或未设截水环,在高水头差作用下,水流沿洞(管)外壁形成集中渗漏。两种渗漏都易使涵洞(管)基础淘空、沉陷,导致涵洞(管)断裂、土方陷塌。

2.水压力超截破坏

水压力超截破坏也分两种情况。一种是涵洞(管)的内水压力过大,引起涵洞(管)壁破裂。另一种是涵洞(管)外壁承受的压力水头过大而使涵洞(管)壁破裂。

3.翼墙受洪水冲刷破坏

进口翼墙直接承受洪水迎面冲刷或出口段长度不足,扩散角太大而引起回流对翼墙淘刷,使得翼墙填土被淘空,导致翼墙倾斜、断裂、冲垮。

二、水毁涵洞(管)的修复

1.涵洞(管)裂缝及渗漏的修补

(1)用水泥砂浆或环氧砂浆将进行表面处理

涵洞的一般裂缝和漏水,无需结构补强时,可用水泥砂浆或环氧砂浆进行表面处理。

(2)灌浆处理

当坝(堤)下涵管漏水尚未引起基础沉陷时,可在涵管内壁布孔灌浆;当已引起基础沉陷时,除在内壁布孔外,还需要在坝面布孔灌浆。如条件充许,灌浆最好能沿涵管全线进行。灌浆方法,可根据涵管内径的大小而定。当涵管直径较大,人能进入管内,则直接在管内打孔灌浆;否则采用引管灌浆。灌注的浆液,以粘土水泥浆为宜。如需采用其它浆液,应通过试验后确定。

服务区水毁修复项目施工组织设计

服务区水毁修复项目施工组织设计

水毁修复项目

施工单位:

日期:

目录

第一章、项目概况及工程主要内容

第二章、拟为承包本合同工程设立的组织机构图及主要技术人员汇总表第三章、资源(劳动力、机械设备、原材料)供应计划

第四章、主要工程项目的施工方案及质量通病防治措施

第五章、质检体系和质量保证措施

第六章、安全体系及安全生产措施

第七章、文明施工保证措施

第八章、工期保证措施

第九章、总体施工进度计划表

第十章、其他应说明的事项

第一章、项目概况及工程主要内容

一、项目情况

工程地点位于A道,因特大暴雨附近山洪爆发,水毁严重,山洪冲毁服务区周边部分排水系统,冲刷局部边坡,路基边沟、涵洞淤积,泄水来不及,前后路段路面严重积水。

二、设计处理方案

①在服务区边坡上方沟谷设置拦砂坝、沉淀池或消力池及踏步流水槽等,减少泥沙及石块对水沟及边坡直接冲击。

②通过消力池及连接的沟渠设置,把服务区方向沟谷引往路线前进方向。

③通过调整服务区房建场地及斜坡道路边的沟渠尺寸,以满足排洪需要。

④在服务区A匝道处增设φ150cm圆管涵约64米,把服务区方向沟谷水就近引往涵洞,并对涵洞积水进行改造。

⑤对截水沟、边沟局部损坏的根据实际情况及时修复。

三、工程主要内容

第二章、拟为承包本合同工程设立的组织机构图及主要技术人员汇总表一、本合同工程设立的组织机构图

二、投入本工程的主要技术人员汇总表

第三章、资源(劳动力、机械设备、原材料)供应计划1、拟投入的劳动力计划

2、投入本合同工程的主要施工机械设备表

期和工程质量时,本公司在接到工程师指令后能限期调整或购买、租用某些机械、设备和仪器。

涵洞维修工程施工方案

涵洞维修工程施工方案

涵洞维修工程施工方案

项目背景

涵洞是现代道路交通建设中常见的重要设施,用于通行道路跨越河流、沟渠、铁路等地形障碍物。然而,随着时间的推移和使用频率的增加,涵洞往往会出现各种损坏和破坏,需要维修和保养。

本文档旨在提供涵洞维修工程的施工方案,保证施工过程安全、高效,并且保证施工质量和维修效果。

施工准备

1. 施工资料准备

在开始维修涵洞之前,需要准备以下资料:

•涵洞的技术资料和设计图纸;

•施工方案和计划;

•施工设备和工具清单;

•施工安全规范和操作规程;

•相关许可证和证书。

2. 施工人员配备

确保拥有经验丰富的施工人员,并根据项目规模和工期,合理安排施工团队的人数和专业技术人员的配备,确保施工人员具备必要的技能和培训。

3. 施工设备准备

根据涵洞维修的具体要求,准备和调配必要的施工设备,如:

•施工车辆:起重机、挖掘机、压路机等;

•梯子、脚手架等作业平台设备;

•电焊机、切割机等作业工具。

4. 施工材料准备

根据涵洞维修的具体需要,准备并采购必要的施工材料,如:

•混凝土和砂浆;

•钢筋和钢材;

•防水材料和沥青;

•电线和管道等。

施工步骤

1. 施工准备阶段

在施工开始之前,需要进行以下准备工作:

1.清理现场:清除涵洞内外的杂物和垃圾,确保施工区域整洁;

2.设置施工标志和警示标识:设置施工区域的标志和警示标识,确保施工区域的安全;

3.安装临时施工设施:根据需要,搭建临时脚手架、围挡和作业平台;

4.施工材料搬运和堆放:按照施工计划和安全规范,将施工材料运送到施工区域,并按照要求进行堆放。

2. 施工过程阶段

根据涵洞维修的具体要求,进行以下施工过程:

涵洞设计说明

涵洞设计说明

编辑词条

涵洞设计

公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基侧边沟水流时,常常需要修建涵洞。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一,其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应,遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则进行设计。设计时注意了满足行车、排水、净空等要求。

涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限,因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则。同时考虑了农田排灌的需要。综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素:

□ 道路的等级、性质和任务

□ 涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件

□ 工程费用和造价

□ 当地筑路材料情况

□ 施工期限和施工条件

□ 养护维修条件等。知道了如何选择涵洞类型后就要进一步了解各类涵洞的特点及使用条件了。

石拱涵的特点:

□ 能充分利用天然石料,不需钢材,只需少量水泥,因而造价低,工程费用少

□ 施工技术简单,专用设备少,适于群众建桥

□ 结构坚固、自重及超载潜力大,使用寿命长,当然石拱涵也存在自身的缺点,那就是拱式结构需要较大的建筑高度,遭受破坏后难于修复;施工时占用劳动力较多,工期较长以及对地基要求较高等。由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用围上受到限制,但它是山区公路常采用的涵洞类型

钢筋混凝土盖板涵特点:

□ 建筑高度较小,不受填土高度限制

□ 能采用工厂预制、现场装配、施工简便迅速

□ 为简支结构,对地基条件要求不高

□ 遭受破坏后容易修复

□ 由于需要水泥、钢筋等材料,所以一般造价很高

在知道了涵洞设计原则和选型原则及各类涵洞的特点之后,就要进行涵位的选择了。

涵洞整修工程施工方案

涵洞整修工程施工方案

涵洞整修工程施工方案

一、工程概况

1.1 工程名称:XXX涵洞整修工程

1.2 工程地点:XXXXXXXX

1.3 工程规模:涵洞长XXX米,宽XXX米,高XXX米,共有X孔。

1.4 施工单位:XXXXX公司

1.5 监理单位:XXXXX监理公司

1.6 设计单位:XXXXX设计院

1.7 施工期限:XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日

1.8 工程概况:本工程为对现有涵洞进行整修改造,包括洞门翼墙、洞顶、洞壁、排水系统等的整体修复,以保证涵洞的安全和运行畅通。

二、工程准备阶段

2.1 前期准备

2.1.1 施工方案论证:根据涵洞整修的实际情况和要求,施工方案应当经过充分的论证,保证实施过程中可以按照计划进行。

2.1.2 材料准备:根据设计要求和实际需要,准备好施工所需的各种材料,包括混凝土、钢筋、砂石等。

2.1.3 设备准备:准备好施工所需的各种机械设备,包括挖掘机、运输车、混凝土搅拌机等。

2.1.4 人员组织:组织好施工所需的各种人员,包括施工队伍、监理人员、技术人员等。

2.2 安全防护

2.2.1 安全生产教育:对施工人员进行安全生产教育培训,增强他们的安全意识和风险防范意识。

2.2.2 安全保护设施:在施工现场设置好必要的安全警示标志和设施,确保施工过程中的安全防护。

2.2.3 安全生产计划:制定详细的安全生产计划,明确安全责任人和各种安全措施,确保施工过程中的安全生产。

三、施工方案

3.1 洞门翼墙整修

洞门翼墙主要是为了保障涵洞进出口的通行顺利,我们将对其进行整修,具体措施如下:

(1)清理洞门翼墙表面的杂物和附着物,确保对其清洁干净。

水毁河堤修复工程施工方案

水毁河堤修复工程施工方案

一、工程背景

随着气候变化和极端天气事件的增多,我国部分地区河堤遭受水毁的情况时有发生。为确保人民群众生命财产安全,改善水生态环境,提高河道防洪能力,现对水毁河堤进行修复。以下为水毁河堤修复工程施工方案。

二、工程概况

1. 项目名称:水毁河堤修复工程

2. 工程地点:XX地区XX河道

3. 工程规模:修复河堤长度XX公里

4. 工程内容:河堤加固、护坡修复、排水设施修复、河道清淤等

5. 施工工期:XX个月

三、施工方案

1. 施工准备

(1)成立施工组织机构,明确各岗位职责;

(2)组织施工人员、技术人员、管理人员进行技术交底;

(3)做好施工材料的采购、运输、存储工作;

(4)做好施工设备的检查、调试、维护工作;

(5)制定施工安全、质量、进度、环境保护等管理制度。

2. 施工工艺

(1)河堤加固:采用土工布、土工网、土工格栅等材料进行河堤加固,提高河堤

的抗冲刷、抗渗漏能力;

(2)护坡修复:根据河堤原设计,采用砌筑、现浇、预制块等材料进行护坡修复,确保护坡稳定;

(3)排水设施修复:修复原有排水设施,如排水沟、涵洞等,确保排水畅通;

(4)河道清淤:采用挖掘机、装载机等设备进行河道清淤,清除河道内的杂物、

淤泥等;

(5)生态修复:在修复过程中,注重生态保护,采用生态护坡、生态绿化等措施,提高河道生态环境。

3. 施工顺序

(1)河堤加固:先对河堤进行清表、平整,然后铺设土工布、土工网、土工格栅

等材料;

(2)护坡修复:先对原有护坡进行拆除,然后根据设计要求进行砌筑、现浇、预

制块等材料施工;

(3)排水设施修复:先对原有排水设施进行修复,然后进行排水沟、涵洞等新建

河北省水利厅关于《艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复工程实施方案》的批复

河北省水利厅关于《艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复工程实施方案》的批复

河北省水利厅关于《艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复工程实施方案》的批复

文章属性

•【制定机关】河北省水利厅

•【公布日期】2022.07.27

•【字号】

•【施行日期】2022.07.27

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】水利综合规定

正文

河北省水利厅关于《艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复

工程实施方案》的批复

省子牙河河务中心:

你中心上报的《艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复工程实施方案》(子字〔2022〕38号)收悉,经研究,批复如下:

一、工程实施必要性

艾辛庄枢纽位于宁晋县艾辛庄村西南2.5km处,是滏阳河系重要控制性工程,由滏阳河节制涵洞和滏阳新河主槽漫水橡胶坝组成。节制涵洞上游右岸部分干砌石护坡在汛期受洪水冲刷,导致护坡基础掏空,砌石破损较重,影响其功能发挥,存在极大的安全隐患。因此,为使枢纽工程更好的发挥工程效益,实施艾辛庄枢纽节制涵洞上游护坡水毁修复工程是必要的。

二、主要工程内容

同意工程实施方案。采用混凝土框格护坡长度66m,边坡按原边坡1:4进行设计,护坡上部护顶宽80cm,下部设80cm深齿墙,框格厚50cm,下设10cm厚C15素混凝土垫层,干砌石填充厚度40cm,下设10cm厚碎石垫层。

三、工程概算

基本同意设计概算的编制原则、方法和依据。对护坡修建、导流工程进行了核减,批复工程投资50万元。其中:建筑工程39.65万元,施工临时工程4.95万元,独立费用4.6万元,农村部分补偿费0.8万元。工程总概算详见附件。

四、工程管理

请你中心按照相关规定和程序,做好项目组织实施和各项建设管理工作,确保工程质量和施工安全,2022年底前完成建设任务,工程完工后及时进行决算和财务审计,报省水利厅组织工程竣工验收。

水毁抢修工程施工方案

水毁抢修工程施工方案

水毁抢修工程施工方案

在雨季时,深圳最容易出现交通险情,其中之一就是修建时间较早的泄水系统无法满足泄洪要求。新横坪公路K6+960-K7+290就因为泄洪不达标而冲刷了附近居民用地。为此,我们设计了水毁抢修工程施工方案。

一、工程概况:

新横坪公路K6+960-K7+290原状采用涵洞将山坡的水排到对面的排水沟,但由于水流过大,直接冲垮了边沟,导致附近居民用地受损。现在我们重新设计了施工沉砂池及排水管,将水排入现有渠道。

二、抢险施工步骤:

涵洞清淤→排水管施工→沉砂池施工→___回填石方→回填土方

三、施工前准备:

一)人员准备:

我们成立了抢险工程项目部,编制了交通疏解方案和交通疏导工作,再组织有经验的施工人员进场施工。

二)机械及工具准备:

我们准备了挖掘机、自卸汽车、大锤、手锤、撬棍、泥桶、绳子、抬杠、钢卷尺、线坠、托线板、脚手板、铁锹、木抹子等工具和设备。

三)材料技术要求:

1、水泥:

水泥进仓时需要有质量证明文件,并需要送到有资质的单位检验水泥的性能,只有合格才能使用。

2、___:

宜采用中砂,要求密度大于2.5g/m,松散体积密度大于1400kg/m3,空隙率小于45%;不含草根、树叶、树枝、塑料品、煤块、矿渣等杂物,含泥量不应超过5%。

3、毛石:

毛石要检查强度等级(Mu30)、耐久性是否足够满足设

计要求。石材的耐久性主要包括抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石应质地坚实,无风化剥落和裂纹;表面泥垢、水锈等杂质应清除干净。

4、砂浆:

砂浆进场前需作检测试验,保证等级和强度符合设计要求(M7.5水泥砂浆)。拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求,用水应采用不含有有害物质的洁净水。

公路水毁工程修复实施方案

公路水毁工程修复实施方案

公路水毁工程修复实施方案

一、背景介绍

公路作为现代交通体系的重要组成部分,承担着人们出行、物流运输等重要功能。近年来,受气候变化和极端天气影响,一些地区频繁发生暴雨、洪涝灾害,给公路造成了严重的损坏,给人们的出行带来了极大的不便。因此,对公路水毁进行及时修复,保障公路交通的

正常运行,就显得尤为重要。

二、工程修复目标

1. 修复受损区域的公路基础设施,包括路面、桥梁、涵洞等;

2. 提升公路的抗灾能力,预防类似暴雨、洪涝等自然灾害对公路造成的破坏;

3. 保障公路的安全畅通,恢复正常的交通功能。

三、工程修复方案

1. 损毁评估

在灾害发生后,立即进行损毁评估,确定受损的公路路段和设施,并根据受损程度对修复

工作进行优先级排序。

2. 临时维修

在确定修复优先级后,对受损区域进行临时维修,确保受损公路的临时通行能力。主要包

括填平坑洞、设置临时交通标志、疏通排水沟等。

3. 综合规划

在确认受损公路的临时通行能力后,对修复工作进行综合规划,确定具体的修复方案、工

程量和工期。

4. 设计方案

根据实际情况,制定公路水毁修复的设计方案,包括路面厚度、材料选用、桥梁涵洞结构

设计等。设计方案要充分考虑公路所在地区的气候条件、地质状况等因素,确保修复后的

公路具有良好的抗灾能力。

5. 施工管理

在确定设计方案后,组织施工队伍进行工程修复工作。施工管理要严格按照设计方案执行,确保施工质量,同时要合理安排施工进度,尽快完成修复工作。

6. 工程验收

在修复工程完成后,对修复的公路进行验收,确保修复工程符合设计要求,能够满足公路

交通的正常运行。

公路工程水毁修复方案

公路工程水毁修复方案

公路工程水毁修复方案

1. 背景介绍

近年来,我国由于气候变化和极端天气的频繁发生,许多地区的公路工程遭受水毁损失。水毁不仅对交通运输带来了严重影响,也对当地经济和社会发展造成了不小的损失。因此,对于公路工程水毁的修复工作具有极为重要的意义。

2. 水毁情况分析

水毁是指由于河流泛滥、暴雨倾泻等原因导致的公路工程遭受严重破坏。水毁程度的大

小取决于水毁过程中受损地区的地理特征、气候、土质、植被等因素。通常来说,水毁会

对公路路面、路基、桥梁、涵洞等造成破坏,严重影响交通运输的安全和畅通。

3. 水毁修复方案

针对公路工程水毁的修复工作,需要采取一系列的综合性方案,包括灾后评估、临时修复、永久修复等环节。具体来说,水毁修复方案需要包括以下几个方面:

3.1 灾后评估

- 对受损公路工程进行全面的灾后评估,确定受损程度、修复难度和修复优先级。

- 分析并评估受损公路工程可能导致的交通、环境、经济等方面的影响。

- 编制详细的灾后评估报告,为后续的修复工作提供科学依据。

3.2 临时修复

- 在对受损公路工程进行灾后评估的同时,需要尽快采取临时修复措施,以恢复交通

运输的基本通行能力。

- 临时修复措施包括填土加固、临时桥梁的架设、路基加固等,确保受损路段的安全

和可通行性。

3.3 永久修复

- 根据灾后评估的结果和临时修复的效果,制定永久修复的方案和计划。

- 永久修复工程包括路面修复、路基修复、桥梁修复等,确保公路工程能够回到正常

使用状态,满足交通运输的需求。

4. 水毁修复工程的实施步骤

在确定了水毁修复方案之后,需要对水毁修复工程进行详细的实施步骤规划,确保水毁

水毁工程修复方案范本(2篇)

水毁工程修复方案范本(2篇)

水毁工程修复方案范本

在____年,一场突如其来的洪水席卷了许多城市和乡村,给人们的生活和财产带来了严重的破坏。为了尽快恢复生活秩序和促进城市乡村的发展,需要制定一项全面而有效的水毁工程修复方案。

首先,修复方案应从修复基础设施入手。洪水对道路、桥梁、排水系统等基础设施造成了巨大的破坏。因此,需要投入大量的资金和人力来修复和重建这些基础设施。对于道路和桥梁的修复,可以利用灾后重建的机会,采用新的建筑技术和材料,使其更加耐久和抗洪能力更强。同时,需要完善排水系统,增加排水能力,预防日后发生类似的洪灾。

其次,修复方案还应包括恢复居民生活和灾后重建的措施。许多居民的房屋被水浸泡和破坏,需要修复或重建。政府可以提供资金和补助,帮助受灾居民修复房屋。同时,还可以加强对灾后重建的规划和管理,确保新建的房屋符合抗灾和可持续发展的标准。

此外,修复方案还应加强对农田和农业设施的修复和重建。洪水对农田造成了严重的水浸和冲刷,对农作物的产量和品质造成了巨大的影响。因此,需要投入资金和技术支持,修复农田的排水系统,修复农作物的种植基础设施,并提供农民种植所需的资金和技术指导,帮助他们尽快恢复农业生产。

另外,修复方案还应加强对环境的修复和保护。洪水不仅对人类造成了伤害,也对自然环境造成了严重的污染和破坏。因此,需要进行环境治理,清理和治理洪水带来的污染物,并加强对流域的生态修

复和保护。同时,还应加强对水资源的管理和保护,提高水资源的利用效率,减少水资源的浪费。

最后,修复方案还应加强灾后救援和重建的组织和协调。洪水发生时,灾后救援和重建的组织和协调非常重要。政府可以建立专门的指挥部和机构,负责组织和协调灾后救援和重建的工作。同时,可以邀请专业的机构和团队提供技术支持和人力支持,帮助政府进行灾后救援和重建。

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第一章综合说明

1.1 工程概况

东风渠穿漳涵洞位于邯郸市魏县野胡拐乡大王村东南约300米的漳河上,自南向北穿越漳河,为东风渠的主要工程。穿漳涵洞工程1959年动工,1960年建成。工程的主要作用是输水灌溉。穿漳涵洞原设计过水能力为50m3/s,涵洞采用双排布置,内径4米,现浇钢筋砼无压涵洞,共28节,每节长12.5米,涵洞总长350米。

穿漳涵洞原设计为地下埋涵,岳城水库建成后,由于水库蓄洪拦沙,水流的沙量骤减,致使漳河由建库前的淤积型河道变成冲刷型河道,主河道不断加深,使得穿漳涵洞顶部高于主河槽河底高程。行洪时,水流在涵洞处形成跌水,下游受到冲刷。1984年为了保障涵洞安全和河道正常行洪,对穿漳涵洞进行了补强加固,对涵洞顶部加盖了混凝土护面作溢流面;下游冲坑增加了浆砌石消力池作为水流消能措施;涵洞上游增加了粘土、浆砌石铺盖。穿漳涵洞补强加固以后,此部分漳河主河槽逐步稳定,险工段也趋向脱险,补强加固起到了一定的作用。

1.2 工程修复缘由

1996年8月1~4日受8号台风等气象因素影响,沿太行山东麓发生了1963年以来的特大暴雨。暴雨中心发生在漳河上游匡门口一

带,三日暴雨量达401毫米,接近百年一遇。受特大暴雨影响,清漳河发生特大洪水,观台水文站实测最大洪峰流量7240 m3/s,岳城水库遇到了将近20年一遇的设计洪水。岳城水库下泄1500m3/s,长达76小时。给1995年漳河刚刚提出京广铁路桥以下河道整治工程初步设计,尚未实施的河道带来极大的影响。“96.8”洪水漳河行洪1500m3/s,因穿漳涵洞上游右岸磨盘坝的挑射作用,洪水折向穿漳涵洞北侧的挡水墙,将浆砌石挡水墙全部冲毁,继续冲刷左岸的滩地,滩地坍塌长达400余米,有六七十米的涵洞洞身外露,并在涵洞下游形成5米左右的冲刷坑,双排5节涵洞严重破坏,基座及涵洞下沉0.5m左右。原涵洞下游消力池及海漫因设计标准不够,也遭彻底破坏,现已被泥沙淤积成滩。原漳河主河槽中心线已移至涵洞挡土墙以北50m处,主河槽北移约100米。

由于“96.8”洪水冲毁了涵洞北侧的挡水墙和下游的消力池,使得河槽冲刷深达1.2米;涵洞内淤积近80%。

“96.8”洪水使得穿漳涵洞严重毁坏,造成的影响是极其严重的。首先由于涵洞处的漳河主槽改道势必改变原河道的水流流态,原已经固定的漳河低水位河床将重新冲刷和摆动,已经稳定的上、下游右堤刘深屯~马神庙险工将摆动不稳定,从而威胁漳河右堤的安全,后果不堪设想。其次是中断了东风渠从漳河南岸向北岸输水,使得卫河水不能输往漳河以北地区,大大减弱漳河以北地区的抗旱能力,严重影响了漳北地区已形成的灌溉条件和群众的思想情绪。因此,

尽快修复穿漳涵洞,对确保漳河行洪安全和恢复东风渠的灌溉输水是极为重要的,也是势在必行的。

1.3 设计依据及任务

1.3.1 设计依据

水利部海河水利委员会2000年1月6日,根据水利部水利水电规划设计总院1999年12月24~ 26日漳河整治工程部分项目初步设计补充报告审查会议精神,委托我院结合穿漳涵洞水毁工程的实际情况,按照有关规程规范编制穿漳涵洞水毁修复专项工程初步设计。我院根据海委“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的要求,正式开展该工程的初步设计工作。

1.3.2 设计任务

穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的编制,根据水利部海委“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的要求,以其原运用条件和设计规模为依据,并充分考虑漳河目前行洪条件,主要设计任务有:

(1)将“96.8”洪水冲毁部分的钢筋混凝土涵管及基础全部拆除,基础处理后重新修复钢筋混凝土涵洞,涵洞顶部采用钢筋混凝土护砌作为过流堰面。

(2)修复涵洞上游粘土和浆砌石铺盖;

(3)修复涵洞下游消力池、海漫及防冲槽;

(4)修复主槽左岸水毁坍岸滩地工程和左、右岸边坡护砌工程;

(5)涵洞内清淤;

(6)由于工程建于60年代,已运用40年,涵洞内表面剥蚀严重,很多地方钢筋外露、锈蚀。为保证涵洞正常输水,对涵管进行喷水泥砂浆补强处理。

本设计未包括穿漳涵洞进口闸(即穿漳南闸)和滩地闸。

1.4 勘测设计工作简述

我院根据水利部海河水利委员会“关于编制漳河穿漳涵洞水毁修复工程初步设计的委托书”的精神,于1999年12月28日~30日组织水工、施工、地质等专业对漳河穿漳涵洞进行了现场查勘,并听取了海河水利委员会、河北省邯郸市水利局对穿漳涵洞原设计、施工及运用情况的介绍。我院按照委托任务书的要求开展该工程初步设计工作,完成工程地址处1/1000地形图测量;根据修复工程的要求,实施了适当的地勘工作,共完成钻孔9个,进尺195m,探坑探槽45个。在勘测工作的基础上,对“96.8”洪水冲毁的穿漳涵洞工程进行了认真的研究分析和修复方案的论证比较,完成了初步设计工作。

穿漳涵洞处河道弯曲,溢流面形式特别,水流条件复杂,理论计算的消力池深度、长度及海漫的长度应经水工模型试验验证。由于本阶段设计周期太短,未能安排模型试验工作,故在工程实施前,

应做水工模型,对穿漳涵洞上、下游的水流条件进行验证,确保修复工程满足运用要求。

本次水毁修复工程中,仅对原涵洞内壁进行喷水泥砂浆补强加固处理,未对涵洞的现状质量进行检测。喷水泥砂浆处理后,涵洞的过水断面略有减小,使用该涵洞输水时,应对涵洞输水能力重新复核。

第二章水文、气象

2.1水文

2.1.1 洪水

东风渠穿漳涵洞位于岳城水库坝下约82km的漳河干流,大坝至工程位置区间内无支流汇入漳河。岳城水库是大型水库,调蓄能力强,下游漳河干流洪水受水库调蓄影响很大。穿漳涵洞处无实测洪水资料,以岳城水库下泄流量资料为依据,推求穿漳涵洞处的设计洪水。

(1)基本资料

岳城水库1958年始建,1961年蓄水。水库下泄流量施测至今。根据资料条件,本次分析采用1961~1991年实测下泄流量(总出库)资料。

(2)设计洪水

岳城水库洪水调度分三级控泄。3年一遇以下洪水,控泄500m3/s ;3~30年一遇洪水,控泄1500m3/s;30~50年一遇洪水,控泄3000 m3/s ;大于50年一遇洪水不控泄。据此,穿漳涵洞处的设计洪峰流量,采用岳城水库对应频率下的控泄流量。

(3)分期洪水

根据施工设计要求,推求10~5月分期33.3%、20%、10%频率的设计洪峰。按水文年统计岳城水库出库1961~1991年10~5月分期

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