75-5#轨道巷钉道措施

根据生产科安排，由我队在区段75-5#轨道巷钉道，为确保施工安全，特制定如下安全技术措施：
一、重危险源辨别：
序号危险源可能导致事故危险等级采取措施控制情况
1 装道配合不协调伤人Ⅱ加强管理良好
2 超市配合不协调伤人Ⅱ执行岗标良好
3 悬挂导链不牢伤人Ⅱ加强监管良好
4 未检查吊装强度进行吊挂伤人Ⅱ加强监管良好
二、工作工序：
拉底→钉道→淹道
三、准备工作：
1、提前准备铁锹、尖镐、铁锤、卡轨器等合格有效工具。

2、提前将75—5#轨道巷2#联络巷以下压段巷道，拉底、钉道处杂物清除，有危棚的地方地前处理好，确保拉底及钉道工作有序进行。

四、轨道质量要求：
1、铺设轨距为600mm，枕木间距700mm，在轨道转弯处或接口处适当加密道木，道轨采用24Kg/m。

2、轨道允许偏差+5mm—2mm,水平误差不大于5mm。

3、轨缝接头间距不大于5mm。

4、道夹板、道钉齐全，坚固有效，无无眼道，无杂拌道。

5、轨道要求接头处无失效，其它地方枕木无连续三根以上失效，掩埋轨枕时，根据现场条件，不得低于轨枕2/3高，固无浮枕。

6、轨道接头处高低，左右错差不大于2mm 。

7、轨枕头要铺设在实底上或压实，地滚变向轮按规定设置。

8、两根轨道要齐全，错差不大于50mm。

9、在曲线段应设置轨距拉杆。

10、铺轨后，保证轨面至巷道烫板净高不小于3.2m。

五、钉道安全技术措施：
1.1、钉道至少要由两人完成，一人钉道，一人用撬棍垫起道木，钉道时，先固定一侧道轨，然后放置轨道尺与轨面成直角，调整并固定另一侧道轨，钉道时，每根枕木不少于4根道钉，道钉要成人字形，每根枕木上一侧道钉前后要错开，两边要对称，并打紧打牢满足轨距要求。

1.2、严禁使用腐烂的枕木。

1.3、抬道串道时，要求工作人员动作协调一致辞，统一听从指挥，以防道轨滑落伤人。

1.5、钉道时，保证道木平稳、牢固。

1.6、钉道时，两人要注意力集中，协调配合，共同完成，以防误伤手脚。

1.7、拉底后留足淹道所需的煤渣，并堆放在巷道一帮，多余的煤渣及时运走。

1.8、道木渣要埋住轨道的2/3，最高不得超过轨面。

捣固应均匀，无吊板。

2、拉底安全技术措施：
2.1、拉底深度为200—400mm，部分底洼处适当填平，采用风镐配合手镐、铁锹进行拉底作业。

拉底完成后不得出现凹凸不平地段，有坡度地段要随成一条弧线。

2.2、施工中随时执行敲帮问顶制度，及时找顶、帮的清煤，活矸，并请专人监护顶帮情况，严禁空顶作业或在裸露的煤体下作业，发现问题及时处理，确认安全后方可继续作业。

2.3、施工过程中要始终保持后路畅通。

3、运输安全技术措施：
3.1、警示系统及信号设置：
3.1.1、绞车信号必须声光兼备，能实现双打、对打信号，试打信号时严禁用开车信号试点。

3.1.2、信号规定：一声停，二声开，三声放，四声慢开，五声慢放。

3.1.3、在运输区段上下端，所有交叉口的正上方地点分别设置警示红灯，警示红灯必须便于人员观察。

3.1.4、在作业前由绞车司机整个运输区段警示红灯送上，方可作业，警示红灯与绞车开关闭锁。

3.1.5、停止作业后，熄灭警示红灯，人员可以通过。

3.2、摘挂钩作业程序及挂车数量规定：
3.2.1、摘挂勾作业程序：在车辆摘挂钩地点，及时打好双轨卡轨器，并横放好道木，信号要打慢点，稳稳地把车辆支放到双轨卡轨器上，并支稳，支牢车辆后，再进行摘挂钩作业。

3.2.2、连接装置、钩头与车辆之间，车辆与车辆之间连接采用40型大链、链环，螺栓直接死连接。

3.2.3、连接装置要求：钩头采用专用绳皮，使用大链、链环连接，绳卡不少于3道，打绳卡时一正一反，同时运输时必须打保险绳，保险绳径与主绳径一致，使用大链、链环等必须完好，须用螺栓紧固。

3.2.4、允许挂车数量：轨道运输、道轨每车不超过20根，有钩1车，其它设备有钩2车，空车不超过6个。

3.3、运输安全技术措施：
3.3.1、运输前，必须与运料队提前取得联系，确保轨道安全运输，严禁平行作业。

详细检查装刹车质量，所装车辆必须捆绑牢固，经检查无问题后方可运输作业，发现不牢固现象及时加固处理。

3.3.2、绞车司机必须持证上岗，严格按照《绞车司机岗位操作标准》进行作业。

3.3.3、运输前，详细检查绞车、钢丝绳是否完好，声光信号是否完好，运输线路是否符合要求，不合格及时处理，否则严禁运输作业。

3.3.4、运输时，信号工、摘挂钩人员、警戒人员及在区段75—5#轨道巷内工作的人员，应该站在躲避硐或其它安全地点，严禁任何人在运输区段站立或行走。

3.3.5、车辆之间连接，螺丝必须载满口，当车辆连接装置有裂纹变形或磨损超限，损坏时严禁使用。

3.3.6、提前在停车点打好双卡轨器，做好停车准备。

3.3.7、严格执行《矿井运输技术管理规程》等。

3.3.8、如车辆掉道，绞车绳要张紧，及时在设备车下方打好双轨卡轨器，运输区段放好警戒，进行上道或重新刹车，用导链成千斤上道，上道工具要完好有效，超市时要选择可靠棚梁拴挂导链，作业人员要站在安全位置作业，并在作业前清理好退路线，确保万无一失，方可进行作业。

六、工作面避灾路线：
开工前，所有人员必须熟知避灾路线，并会使用自救器，否则不得下井。

一旦发生火灾、水灾、瓦斯、煤尘爆炸等灾害，要立即向矿调度汇报，并按如下避灾路线撤离。

1、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时，工作面所有人员必须立即佩戴好自救器，按以下路线撤退。

工作面→75—52#联络巷→75—5#皮带巷通道→74架空人巷道→南大巷→新副井地面。

2、发生水灾时，工作面所有人员按以下路线撤退：
工作面→75—52#联络巷→75—5#皮带巷通道→74架空人车巷→南大巷→75进风巷西山底进风井→地面。

运输科意见：
1、严格按轨道质量标准施工，道夹板、螺栓齐全有效紧固。

2、严格按巷道中线和巷道腰线要求施工，需拉底处必须按同一坡度施工，严禁用天弓道连接而成硬弯。

3、施工中必须在封闭区域进行，车辆运输期间，严禁进行钉立作业或人员进入施工区间，施工前上方打设一道卡轨器，距第一点卡轨点20米上方再打设一道，否则不准施工。

4、运料作业由运料队安排专业人员进行，严禁准备（1）队擅自动用轨道绞车设施。

5、钉道完毕后，申请运输部门验收后，方可使用。

否则不得进行运输作业。

补充：
所有作业人员学习本措施后方可上岗作业。