钢纤维混凝土路面施工技术分析
钢纤维混凝土路面和桥面的施工技术分析
路桥 ・ 航运 ・ 交通
钢 纤维 混凝 土路面 和桥 面 的施 工技术分 析
叶 明 怀
（ 湖南省湘西州地方海事局）
摘 要： 钢纤维混凝土是一种新型 的复合建筑材料， 其物 理和力 学性 能优于普通混凝土 ， 在建筑工程界具有很大 的实用价值， 对建筑材料 的要求也越 来 越高。本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施工中技术的应 用予以阐述， 以供 同行参考。 关键 词： 钢纤维混凝土； 道路施工； 技术
１ 钢 纤维 和钢 纤维 混凝 土 的性能 分析
１１ 钢 纤 维 基 本性 能 ．
钢纤维按其 制造方式分 为切断钢纤维 、 切钢纤 维、 剪 切削钢 纤维和 熔抽钢纤维四种。 （ 钢纤维抗拉强度高 ， １ ） 但与水泥沙浆的界面粘结性较差。 对钢纤维 表面进行变 形处理 ， 制成 表面有刻痕 的、 末端带钩 的、 波纹形 的钢 纤维 ， 或 者 圆截 面与扁平截面 交替的呈规律 性变 化的钢纤维 可 以改善 其力学 性能。当用废钢 丝绳切断而成 时， 须进行 除油污和除锈处理 。 必 （） ２ 剪切钢纤维由剪切 冷轧薄板 制得 ， ０２ ０５ ｍ， Ｏ ５ ０９ ｍ， 厚 ． ．ｍ 宽 ． ～ ．ｍ ２ 抗 拉强度 为 ４ ０ ８ ０ ａ 与水泥砂浆的粘结性比切 断钢 纤维好 。 ５ ～ ０ ＭＰ ， （） ３ 切削钢纤维 由旋转 的铣刀 切削软钢锭或 厚钢板制 得 ， 强度 比原 材 料有较 大提高， 面呈三 角形， 截 与水泥混凝土 的粘结较好 。 （） ４ 熔抽钢纤维 由熔融 的钢水 甩制而成 ， 纤维强度 因熔钢成 分与热 处理条件 而异， 表面不规则且有一层 强度很低 的氧 化层 。氧化层的存在 降低 了钢 纤维与混凝 土的粘结强度 。
钢纤维混凝土路面施工技术
民营科技2017年第11期工程技术钢纤维混凝土路面施工技术荣国涛（龙建路桥股份有限公司国际工程分公司，黑龙江哈尔滨150000）1钢纤维混凝土介绍当前在施工中主要使用的材料是混凝土，将混凝土制成板状以满足不同的建设要求，这种混凝土板被称作水泥砼。
但是，水泥原料的自身不足会造成水泥砼结构断板的出现，水泥的拉伸性能较差，影响其初期的强度，强度不足的水泥在工程完成的初期的强度不足，再加上水泥硬化时的放热和收缩，这就造成了水泥在硬化过程中会产生内应力，从而造成硬化时的断裂发生。
原料在施工准备阶段假如搅拌不均匀或是水泥的搅拌过程中未按顺序进行均匀的搅拌，就会引起路面在硬化阶段的收缩不均匀，内外应力的作用下，极易造成路面产生断裂，影响水泥砼路面的强度和质量。
除此之外，水泥的配比中假如水分的含量太大，也会影响水泥砼配比的准确性，影响路面的硬化过程。
钢纤维混凝土就是在一般普通混凝土中掺配一定数量的短而细的钢纤维所组成的一种新型高强复合材料。
由于钢纤维阻滞基体混凝土裂缝的产生，不但具有普通混凝土的优良性能，而且具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。
纤维在道路建设材料中的应用一般会受到环境因素的影响，环境中电磁辐射、化学物质以及温度都会影响到纤维的物理性质和强度，进而影响水泥砼的使用强度和寿命。
为了提高纤维对抗外界环境因素的能力，研究人员在纤维中加入钢制材料，将纤维加在混凝土中，克服了外界环境对水泥砼之中纤维强度的影响。
在钢纤维混凝土材料的结构中，其主要的成分包括混凝土和部分钢制纤维，将这些纤维材料通过机织或是其他处理方法制成之后就可以作为一种多功能材料在施工中使用，这种纤维材料具有过滤、排水、隔离和加强混凝土结构强度的作用，对于提高工程的建设质量有很大的帮助。
其施工缺点在于钢纤维混凝土的施工成本较高，不适合与小型的工程项目的建设。
钢纤维施工可以提高工程的质量，其结构强度还可以保证施工工程的耐久度，减少使用中的检修和维护，减少了后期使用成本，因此综合来看，使用钢纤维进行工程的施工极大降低了工程的总体开销。
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析在新的市场经济体制下，交通运输行业的发展将直接影响国民经济的增长。
这也是国家对于公路桥梁建设更加重视的原因。
然而建筑材料作为路桥施工中不可忽略的环节之一，也将对其性能做更高的要求。
目前为止，在路桥施工中钢纤混凝土因其优越的性能，简便的施工程序及低廉的价格渐渐占领市场。
本文从钢纤维混凝土的性能分析出发，分析技术组成，并结合实际阐述了其在路桥施工中的重要应用，供相关人士学习参考。
关键词：钢纤维混凝土；路桥施工；施工技术市场经济的飞速发展必然引起新事物的不断涌现，就拿路桥使工中所需的混凝土来讲吧，以前的普通混凝土因其性能的缺陷也渐渐被钢纤混凝土所取代。
因为钢纤混凝土具有抗拉强度高，抗收缩能力强等优势。
随着我国经济建设的不断深入，这些混凝土将有更广阔的空间。
当然，笔者在这里要强掉的是，做为一名路桥建设施工人员，我们要合理的运用钢纤混凝土的首要任务是了解其性能，知道其在施工中的技术要领。
只有这样才能在施工中合理应用这些决定路桥命运的材料，让我国的路桥事业变得更加的安全可靠。
一、钢纤维混凝土的基本性能分析总的来讲，钢纤维混凝土的制作工艺是在普通混凝土中参杂了一定量的钢纤维，让后经过加工硬化而得到的。
所以与一般的混凝土相比，它具有更优越的性质。
首先，与一般的混凝土相比钢纤维混凝土不管是在强度和重量上的比值都增大了，它具有比较高的抗拉和抗压能力，而且抗弯的极限强度也有所增强。
这都是因为在混凝土中参杂钢纤维的关系。
一般而言，钢纤维的增加可以使单轴抗拉强度提高百分之四十至五十，抗弯极限轻度提高百分之五十至一百五。
其次，钢纤维混凝土具有良好的抗冲击性能。
当钢纤维混凝土中的纤维摻杂量为百分之零点八到百分之二的时候它的冲击性能指标可以提升50到100倍。
这是一个非常惊人的数字。
与此同时，它的变形性能将明显增强。
虽然钢纤维对对混凝土抗压弹性模量影响不显著，但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低百分之十到百分之三十。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料，具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，能够提高工程质量，延长使用寿命，减少维护成本，具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度，能够承受更大的荷载和压力，适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好，能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏，保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命，能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏，减少日常维护和修缮的次数，降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整，耐磨损性能优秀，能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态，延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中，施工前需要根据具体工程要求和条件，进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择，确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制，包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中，需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性，以保证混凝土的密实性和强度，提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备，如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用，能够提高施工效率，保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中，需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面，确保施工质量达标，工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中，需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施，减少灰尘、污染对周边环境的影响，保护周边生态环境。
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析摘要：钢纤维混凝土是一种具有良好力学性能的工程复合材料，具有施工简便利于缩短工期，价格相对其他材料低廉等优点。
因此在道路路面，桥梁结构，房屋建设等诸多工程领域得到广泛应用。
能够城市经济快速发展,高等级公路和桥梁的建设步伐日益加快对建筑材料的要求。
本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施工中技术的应用予以阐述,以供参考。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术钢纤维混凝土是一种纤维材料与颗粒材料混杂的复合材料。
乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，使其韧性发生了变化。
因此改变了混凝土的抗弯、抗冲击、抗拉、抗冻、耐磨性能和疲劳寿命都得到了大大增强。
这些性能是能满足路桥施工必备条件，因此钢纤维混凝土在路桥工程中得到了广泛的应用。
1、钢纤维混凝土的基本性能在普通混凝土之中，以乱向的方式均匀地把一定量的钢纤维分布其中，再经过硬化从而制得钢纤维混凝土。
与普通混凝土比较，其物理性质均发生变化，且均有较大提高：对由于温度应力而造成的裂缝及裂缝的扩展的的阻止与抑制能力良好；耐磨与抗冻性能良好；抗剪性优越，普通的混凝土其开裂荷载和极限荷载几乎一样,而钢纤维混凝土可以在出现开裂荷载后,荷载还能够增大；抗拉、抗压及抗弯的极限强度较高，与普通混凝土比较其单轴抗拉极强度可提高40-50%,抗弯极限强度可提高50-150%；具有良好的抗冲击性能，钢纤维混凝土在纤维掺量为0.8-2.0%时,其冲击韧性指标可提高50-100倍,甚至更高；明显改善的变形性能,钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著,但对抗拉弹性模量提高较多,钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显,钢纤维可使混凝土的收缩率降低10-30%；重量和强度比值增加；显著提高的抗裂与抗疲劳性能。
2、钢纤维混凝土在路桥施工中的应用2.1道路施工中钢纤维混凝土的应用通常情况下，钢纤维混凝土主要用于铺设全截面钢纤维混凝土路面、复合式钢纤维混凝土路面、压钢混凝土路面等,它能减薄铺装的厚度,良好的耐磨性能、抗冻融性能使其应用范围广,能有效减少路面横向缩缝少,甚至铺筑不设纵缝的路面等等,优势明显。
钢纤维水泥混凝土施工技术
浅谈钢纤维水泥混凝土施工技术摘要：钢纤维水泥混凝土路面旌工主要有施工准备、混凝土拌合物搅拌和运输、混凝土面层铺筑、混凝土的修整与养生、接缝、面层抗滑和养生等施工工序。
水泥混凝土摊铺主要有轨道式摊铺机摊铺和滑模式摊铺机摊铺两种方式。
关键词：钢纤混凝土路面施工工艺质量控制中图分类号:tu7 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)12(c)-0000-00在水泥沙浆或小骨料混凝土拌和物中加入适量钢纤维制成的混凝土。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
1 施工准备工作施工前，应按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，必须避免出现锐角。
曲线段分块，应使横向分块线与该点法线方向一致。
直线段分块线应与面层胀、缩缝结合，分块距离宜均匀。
分块线距检查井盖的边缘，宜大于1m。
混凝土施工配合比已获监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认合格。
模板支设完毕，检验合格。
混凝土摊铺、养护、成形等机具试运行合格。
钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
2 钢纤维水泥混凝土拌合运输（1）钢纤维水泥混凝土的拌合。
混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120s。
外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
搅拌钢纤维混凝土，当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量80%。
钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究
公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究一、钢纤维混凝土技术的特点钢纤维混凝土是一种将钢纤维掺入混凝土中的新型混凝土材料。
相比传统混凝土材料，钢纤维混凝土具有以下几个特点：1.高强度和高韧性：钢纤维可以有效增强混凝土的抗拉强度和抗冲击性能，提高混凝土的承载能力和抗震性能。
2.耐久性好：钢纤维可以有效控制混凝土的开裂和变形，延长桥梁的使用寿命。
3.施工性能好：钢纤维混凝土具有较好的流动性和易性，可以适应不同桥梁结构的施工要求。
4.环保节能：钢纤维混凝土可以减少水泥用量，降低能耗，对环境友好。
钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用范围较为广泛，主要包括桥梁梁板、桥墩、桥台、桥梁墩身等组成部分。
在大跨度桥梁施工中，钢纤维混凝土还可以作为桥梁梁体、桥面铺装层的建筑材料，用于提高桥梁整体的受力性能和使用寿命。
1.材料配比：钢纤维混凝土的材料配比应根据桥梁的结构类型、受力性能和使用环境来确定，以保证混凝土的质量和施工效果。
2.施工准备：在进行钢纤维混凝土施工前，需要对施工场地进行清理、整平和浇筑混凝土底板，为施工提供坚实的基础。
3.钢纤维掺入：在混凝土的搅拌过程中，逐渐加入预先处理过的钢纤维，确保钢纤维在混凝土中的分散均匀。
4.浇筑振实：将混凝土按照设计要求进行均匀浇筑，并采用振动器进行振实，保证混凝土的密实性和整体性。
5.养护处理：在混凝土浇筑结束后，需要进行及时的养护处理，确保混凝土的强度发展良好。
1.提高桥梁的抗震性能和承载能力，改善桥梁的受力性能和使用寿命。
2.缩短施工周期，降低施工成本，提高施工效率。
3.减小桥梁自重，降低设计和建造难度，提高桥梁的设计自由度和美观性。
钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中具有较好的应用前景和发展空间。
随着技术的不断进步和完善，钢纤维混凝土可以更好地满足公路桥梁对材料性能、结构强度和施工要求的需要，为公路桥梁的安全、舒适和可持续发展提供更为可靠的保障。
在今后的公路桥梁工程中，应加大对钢纤维混凝土技术的研究和推广力度，进一步提高公路桥梁的施工质量和使用性能，促进公路交通事业的健康发展。
浅析路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术
浅析路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术摘要：钢纤维混凝土的优点是性能优越、施工简便、价格相对低廉，因而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。
本文分析了钢纤维和钢纤维混凝土的性能，探讨了路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术。
关键词：路桥；施工；钢纤维；混凝土；施工技术abstract: the advantages of steel fiber reinforced concrete is superior performance, the construction is simple, the price is relatively cheap, so the road pavement, bridge structure, building and other engineering field widely used. this paper analyzes the fiber the performance of the steel fiber concrete, this paper probes into the construction of the bridge steel fiber concrete construction technology. keywords: luqiao; the construction; steel fiber; concrete; construction technology随着城市经济与交通事业的快速发展，高等级公路和桥梁的建设步伐日益加快，与此同时，对建筑材料的要求也越来越高。
钢纤维混凝土作为一种新型的优质水泥基复合材料，可以实现按照使用要求设计材料的目的。
因其性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。
一、钢纤维和钢纤维混凝土的性能分析1、钢纤维基本性能钢纤维按其制造方式分为切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维四种。
钢纤维混凝土耐磨地坪施工工法(2)
钢纤维混凝土耐磨地坪施工工法钢纤维混凝土耐磨地坪施工工法一、前言钢纤维混凝土耐磨地坪是一种在工业场所和商业场所中广泛使用的耐磨地坪材料。
相比于传统的混凝土地坪，钢纤维混凝土地坪具有更高的耐磨性能和耐久性。
本篇文章将介绍钢纤维混凝土耐磨地坪施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析。
二、工法特点钢纤维混凝土耐磨地坪施工工法具有以下特点：1. 提高了地坪的耐磨性：钢纤维的添加可以增强混凝土的抗拉强度和耐磨性，使地坪更加耐用。
2. 减少了裂缝和变形：钢纤维可以有效防止地坪的裂缝和变形，提高了地坪的整体性能。
3. 施工便捷：相比于传统的混凝土地坪，钢纤维混凝土地坪施工速度较快，且不需要使用钢筋骨架，减少了施工工序和材料的使用量。
三、适应范围钢纤维混凝土耐磨地坪适用于各种工业场所和商业场所，如工厂、仓库、停车场、商场等。
它能够满足对地坪强度、耐磨性和平整度的要求，并且能够承受各种机械设备和车辆的重载。
四、工艺原理钢纤维混凝土耐磨地坪的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施。
其理论依据是通过混凝土中添加钢纤维，改善混凝土的力学性能和耐磨性能。
在实际应用中，需要确定适当的钢纤维添加量、混凝土配合比和施工工艺，以保证地坪的质量。
五、施工工艺钢纤维混凝土耐磨地坪的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面准备：清理地面、修补缺陷和填充坑洞。
2. 钢纤维添加：将钢纤维与混凝土均匀混合，确保钢纤维的分散均匀。
3. 混凝土浇筑：将混凝土均匀浇筑在地面上，使用振动器振实混凝土。
4. 平整和打磨：使用振动平板将地坪表面进行平整，然后使用磨光机对地坪进行打磨，以改善地坪的光洁度和耐磨性。
5. 后续处理：根据需要，可以进行地坪漆、防尘剂等后续处理。
六、劳动组织钢纤维混凝土耐磨地坪的施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的配备和工作流程的优化。
施工人员应具备相关的施工经验和技能，以确保施工过程的顺利进行。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用摘要：道路桥梁施工是国家基础设施建设的重要组成部分，它直接影响着国家的经济和社会的持续发展。
道路桥梁施工的主要目的是改善路桥的施工技术，延长其使用寿命。
随着科技的进步，各种复合结构材料被广泛地应用于建筑领域。
钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工中的运用，可有效地解决普通混凝土施工中出现的开裂和其他质量问题，保证其安全、稳定，提高其使用寿命。
在路桥施工中运用钢纤维混凝土施工技术，是提高路桥施工质量的关键。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；施工技术1钢纤维混凝土概述由于它具有低成本、高强度等优点，因此它已被广泛应用于目前路桥施工中。
这种混凝土在加入钢纤维后，不仅可以增强其抗拉性能，还可以大大增强其强度。
在使用时，必须将钢纤维均匀地分布在混凝土中，并与混凝土进行充分搅拌，以增强结构的稳定性，从而增强混凝土的抗撞性和抗疲劳性能。
同时，钢纤维的使用可以改善混凝土的抗剪和抗折强度，从而改善路面的抗冻性和抗腐蚀性，从而改善其综合性能。
2钢纤维混凝土的具体优点2.1强度较高由于传统的混凝土强度低、性能差，容易造成路面开裂，已经不适应现代道桥的建设要求。
钢纤维混凝土的强度比普通混凝土有显著的提高，它是用多种短纤维和混凝土混合而成，具有较好的力学性能。
与常规混凝土比较，相同质量的载重钢纤维混凝土，其抗拉强度较常规混凝土小，且其变形较一般混凝土小。
从实际使用情况来看，这种方法能有效地减少桥梁裂缝发生的概率，从而保证行车的安全。
但是，在加强了强度的同时，它的自重也随之增大。
2.2抗裂性好将普通混凝土与少量短钢纤维混合在一起，可制成钢纤维混凝土，其重量比以前的混凝土轻，但对路桥等的影响小，能有效地防止路桥的开裂和变形。
由于传统的混凝土结构，在路桥上行驶的车辆达到一定的高度后，很容易造成路面的变形，从而造成交通事故。
随着现代交通的发展，汽车的数量越来越多，道桥在汽车的作用下容易发生变形，采用钢纤维混凝土可以有效地解决这一问题，从而延长了路桥的寿命，保证了人民的出行安全。
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析
旧混凝土相互粘结为一整体． 共同发挥结构的整体强度作用。分离 式罩面层与 旧混凝土不粘结． 而是中问设置一个隔离层， 各层独立 发挥作用。直接式是直接在旧水泥混凝土面层上加铺钢纤维混凝
土罩面层。一般用于损坏较轻微的旧水泥混凝土路面。 ２１ ． ５钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石混凝土罩面修补 用钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石混凝土对损坏的路面进行修 补 罩 面 。 纤 维体 积 率 以 １２ 钢 －％为 宜， 径 比可 略 高于 钢 纤维 增 强 长 混 凝 土 的 长径 比。一 般 限制 在 ７ ～０ ０ １０范 围 内。 ２１ 在多年冻土地 区的用于抗冻 ．６ ． 在 多年 冻 土地 区选 用 钢 纤维 混 凝 土 路面 以减 少 吸热 ， 维 持 并 冻土热平衡和提高抗冻性。
进 行 除油 污 和 除 锈 处 理 。
１ 影响钢纤维混凝 土性能 的主要 因素 ． ４
钢纤维混凝土性能受钢纤维类型、钢纤维掺量、钢纤维长径 比、 砂率、 粗骨料最大粒径、 减水剂、 掺和料等因素的影响。 其中钢纤 维类型、钢纤维掺量和钢纤维长径比是影响钢纤维混凝土性能的 主要因素。当钢纤维混凝土用于路面材料时。 由于面层板较薄， 因而
２ 路桥施工 中钢纤维混凝土的应用
２１道 路施工中钢纤维混凝土的应用 ．
由于钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、 纵缝不设或少设、 横向缩缝少、 良好的耐磨性及冻融 等优点 延长路面使用寿命， 从
而 在路 面工程 中获得广泛 应用 。 ２１ ．１新建全截面钢纤维混凝土路面 ． 全截面采用钢纤维混凝土 的路面厚度为普通混凝土路面厚度 的 ５ ，（ｏ ０－Ｆ ， ， ／钢纤维掺量为 ０ ． ６ ． １ ％。双车道路面一般不设纵逢， ８ ２ 横 缝 间距 ２ ￣０ ， 长可 取 ５ ｍ。 ０ ３ｍ最 ０
钢纤维混凝土路面施工技术规程
钢纤维混凝土路面施工技术规程一、前言钢纤维混凝土是一种应用广泛的路面材料，具有高强度、高耐久性和较低的维护成本等优点，在不同类型的路面中都有应用。
本文将详细介绍钢纤维混凝土路面施工技术规程，包括材料准备、设备选择、施工步骤等方面的内容，旨在为工程师和施工人员提供参考。
二、材料准备1. 水泥水泥是钢纤维混凝土的主要成分，应根据混凝土的强度等级选择合适的水泥。
在施工前应进行水泥的试验，以确定其强度、凝结时间等参数。
2. 骨料骨料是钢纤维混凝土的另一个重要成分，应根据道路使用的要求选择合适的骨料。
在施工前，应检查骨料的品质和粒径分布，以确保混凝土的强度和均匀性。
3. 砂砂的品质对钢纤维混凝土的强度和均匀性都有影响。
应选择细度合适的砂，根据需要添加矿物掺合料。
4. 钢纤维钢纤维是混凝土中的增强材料，应选择合适的钢纤维类型和长度，根据规定控制钢纤维的掺量。
5. 水水是混凝土中的溶剂，应选择清洁、无害的水源，并进行适当的控制和调节，以确保混凝土的强度和均匀性。
三、设备选择1. 搅拌机搅拌机是钢纤维混凝土施工中必不可少的设备，应选用生产能力适合的搅拌机，以确保混凝土能够充分搅拌均匀。
2. 铺路机铺路机是钢纤维混凝土路面施工中的核心设备，应选用生产能力适合的铺路机，并根据具体施工要求选择不同类型的铺路机。
3. 压路机压路机是钢纤维混凝土路面施工中的重要设备，应选用生产能力适合的压路机，并根据具体施工要求选择不同类型的压路机。
4. 其他设备其他设备包括输送设备、喷淋设备、灌浆设备等，应根据具体的施工要求选择合适的设备。
四、施工步骤1. 基础处理在进行钢纤维混凝土路面施工前，应对路面基础进行处理，包括清理、修补、加固等。
如果基础不平整或有裂缝，应进行修补或加固，确保基础的坚固和平整。
2. 混凝土搅拌在搅拌室内将水泥、骨料、砂、钢纤维、水等按照一定比例放入搅拌机中进行充分搅拌，直至混凝土均匀。
3. 混凝土输送将搅拌好的混凝土通过输送设备输送到铺路机处。
施工中钢纤维混凝土施工技术分析
施工中钢纤维混凝土的施工技术分析摘要：钢纤维混凝土具有价格低、性能强、施工简便等优点，在路桥施工中得到了广泛应用。
本文探讨了路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术。
关键词：路桥施工；钢纤维；混凝土；施工技术中图分类号： tu74 文献标识码： a 文章编号：钢纤维混凝土是一种新型的水泥基复合材料，性能优良。
其可以按照使用要求，对材料实现不同的设计。
随着科技的进步，钢纤维生产技术也飞速发展，其基础理论也正在不断完善过程中。
在道路桥梁施工中，使用钢纤维混凝土技术，可以有效的节约生产成本，保证建筑质量。
一、钢纤维混凝土的特点1、钢纤维混凝土的冲击性能钢纤维混凝土中掺入掺杂比例为0.8%~2.0%的钢纤维,钢纤维混凝土要承受的冲击力比普通混凝土高很多, 大大提高了其抗冲击性能。
2、钢纤维混凝土可以改善混凝土变形性能钢纤维混凝土可以降低混凝土长期的收缩变形引起的收缩率, 大大提高了其抗拉性能。
3、钢纤维混凝土有较强的抗压、抗弯和抗拉极限强度通过实验可以得知,如果混凝土中加入适当的钢纤维,就可以使抗弯极限强度提高50%~150%,单轴抗拉极限强度提高到原来的一半。
实际上钢纤维自身并没有提高混凝土的抗压强度的能力, 但混凝土中由于加入适当的钢纤维使其抗压能力发生了变化,就算遭到破坏,也会碎而不散。
4、钢纤维混凝土的抗裂、抗剪和抗疲劳性能一般来说,普通混凝土的开裂荷载几乎相当于极限荷载,但钢纤维混凝土因发生开裂会增大钢纤维的体积率、初裂荷载、韧性、和极限荷载。
通过对钢纤维进行直接的剪切实验, 我们会发现当其基体不管发生怎样的错动, 钢纤维混凝土不错动的承载能力仍不会发生改+变。
5、钢纤维混凝土的抗冻性能钢纤维混凝土可以抑制因温度的影响而发生的裂缝和扩张, 提高了它的耐磨性能。
二、钢纤维混凝土的施工技术1、钢纤维混凝土配合比在配比设计步骤上,钢纤维混凝土与普通混凝土大体相同。
不过,钢纤维混凝土的配比在强度的双控标准与韧性强度上有不同,需要确定钢纤维体积率,需要注意砂率、单位用水量对钢纤维体积率有影响。
钢纤维混凝土
钢纤维混凝土路面质量的优劣，在很大程度上取决于施工质量。
因此，钢纤维混凝土路面施工，除了满足普通混凝土的施工要求外，还应特别重视钢纤维给施工带来的技术问题。
施工时除了将原有的混凝土补强填平外，重点注意以下几个方面的问题。
设置钢纤维分散装置。
由于钢纤维一次性直接投入搅拌机易出现结团现象，为使钢纤维充分分散，在搅拌机上安装上振动式钢纤维分散机，分散机功率为1.0kW，分散能力约为40kg/min。
由于分散机安装在搅拌机上，分散时间较长，增加了搅拌时间，生产效率有所降低。
搅拌投料顺序和搅拌时间。
为防止钢纤维结团，采取先干后湿的工艺。
投料程序按砂—钢纤维—石子—水泥的顺序投于料斗。
首先在搅拌机里干拌1～2min，再加水湿拌2min左右。
总搅拌时间控制在6min内。
搅拌时间过长会形成纤维结团，且每次的搅拌量控制在搅拌机容量的1/3以下。
采用强制式搅拌机。
钢纤维混凝土搅拌机，使用双锥反转出料搅拌机，容量为250L。
由于采用1.2%的钢纤维掺量，且坍落度较小，为不使搅拌机超负荷工作，适当降低搅拌机的利用率。
运输。
钢纤维混凝土运输采用自卸运输车。
由于钢纤维混凝土在运输过程中受到振动，使钢纤维下沉，坍落度和含气量都会有损失，影响钢纤维混凝土的均匀性。
因此，选择钢纤维混凝土的搅拌场地时尽量缩短运输距离，并注意选择合适的自卸运输车辆，以保证浇筑时的卸料高度不得超过1.5m，确保混凝土卸料过程中不发生离析现象。
同时，宜注意运输时的温度，避免造成混凝土的施工和易性下降。
摊铺与振捣。
钢纤维混凝土在浇注时，不得有明显的浇注接头，每次倒料必须相压l5～20cm，使钢纤维混凝土保持整体连续性。
钢纤维混凝土路面采用摊铺机摊铺，辅以人工整平。
因使用插入式振动棒插入钢纤维混凝土进行振捣，会使钢纤维朝振动着的振动棒聚集，产生集束效应，所以为确保钢纤维的二维分布，使用平板振动器振捣成型。
为保证边角混凝土密实，将振捣棒顺路线方向插入，使钢纤维成纵向条状集束，从而使钢纤维的排列有利于抵抗板体收缩应力、温度应力，有利于荷载的传递。
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术实践分析
形程度 以及 自重都可以得到有效 减轻 ，促使 桥梁 朝着更加正确 的方向发展 。并且 ， 钢纤维混凝土 的应用 ， 也 不需要使用过 多的
面铺装层 中应用钢纤维混凝土 ，可 以有效增强桥面 的抗裂性和 耐久性 ， 提高桥面的舒适性能 ， 同时 ， 还可 以让桥梁具有 更高 的 抗 折强度 ，在提 高桥梁 刚度 的基础上 ，实现铺装厚度减小 的 目 的， 这样桥梁就没有那么大 的 自重 ， 从而改善桥 梁的受力状况 。
二是应 用到桥梁 上部 承受荷载部位 ．这个部位有着 比较集 中的 应力 ， 那么就可 以对结构 的受力性能进行有效 的优化 ， 结构 的变
反转出料式搅拌 机作 为钢纤维混凝 土搅拌机 ．如果 只有较小 的
在 道路施工 中应用 钢纤维混凝 土 ： 通过研 究发现 ． 钢纤维 混凝 土路 面具有一 系列 的优势 ， 比如纵缝 不需要 过多的设 置 、 横
向缩缝不 多以及有着较好 的冻融性和耐磨性等 ， 通常情况 下 ， 这
种路 面有着较长 的使用寿命 ， 因此广泛应用于道路施工 中。 一是
两层之间。通常情况下 ， 如果 当地有着较高 的机械化铺设条件 ， 那么三层式复合路面是不错的选择 。三是碾压钢纤维混凝土路
在应用振捣棒的过程 中，一般采用的是纵向条状集束排列的方 式来排列钢纤维 ， 这样就可 以保证边角混凝土足够密实 ， 还可以 有效抵抗板体温度应力和其他各种作用力 ， 比如荷 载作用力 、 收 缩应力等 。 混凝土经过振捣之后 ， 需要在混凝土中压人外露 的钢
新建全截 面钢纤维混凝 土路 面 ， 相较于普通混凝 土路面 ， 钢纤维 混凝土路 面有着更加薄 的厚度 ， 通常要薄百分之 四十左右 ． 按 照
纤维坍 落度或者 有着 较高的掺 量时 ．需要对搅拌 机的利用率进 行适当降低 ， 这样搅拌机才不会长期处于超 负荷 的状态下工作。
钢纤维在混凝土中的应用技术规程
钢纤维在混凝土中的应用技术规程一、引言钢纤维混凝土是一种新型的复合材料，具有优异的力学性能和耐久性能，广泛应用于各种工程领域。
本文将详细介绍钢纤维在混凝土中的应用技术规程，包括钢纤维的选择、混凝土配合比设计、施工工艺和质量控制等方面。
二、钢纤维的选择1.钢纤维的种类钢纤维的种类主要有弯曲钢纤维、平面钢纤维、螺旋钢纤维和钢纤维筋等。
其中，弯曲钢纤维是应用最广泛的种类，可以根据不同的需要选择直径为0.5mm-2.0mm的不锈钢、碳钢或合金钢等材料。
2.钢纤维的性能选择合适的钢纤维应根据其力学性能和耐蚀性能。
力学性能包括强度、延伸率和弹性模量等指标；耐蚀性能包括耐碱性和耐盐雾性等指标。
一般来说，强度越高、延伸率越大、弹性模量越小、耐碱性越好的钢纤维可以提供更好的混凝土性能。
三、混凝土配合比设计1.混凝土强度等级和配合比钢纤维混凝土的强度等级主要根据工程需求确定，一般采用C30-C80的等级。
混凝土配合比应根据钢纤维的种类、长度、直径、掺量等参数确定，同时考虑混凝土的流动性、坍落度、抗裂性等指标。
2.钢纤维掺量钢纤维的掺量一般为0.5%-2.0%。
过高的掺量会导致混凝土流动性差、坍落度低、施工难度大，而过低的掺量则会影响混凝土的抗裂性能。
四、施工工艺1.混凝土搅拌钢纤维混凝土的搅拌应采用强制式混凝土搅拌机，同时应适当延长搅拌时间，以确保钢纤维充分分散。
2.混凝土浇筑钢纤维混凝土的浇筑应采用特殊浇注工艺，如喷射、振捣等，以确保钢纤维均匀分布。
3.混凝土养护钢纤维混凝土的养护应采用适当的养护方法，以确保混凝土的强度和耐久性能。
五、质量控制1.混凝土质量检验钢纤维混凝土的质量检验应根据相关标准进行，包括强度、坍落度、抗裂性能等指标。
2.钢纤维质量检验钢纤维的质量检验应包括力学性能和耐蚀性能等指标，以确保钢纤维的质量符合要求。
3.施工质量检验施工质量检验应包括混凝土浇筑、养护等方面，以确保施工过程中钢纤维混凝土的质量符合要求。
略析钢纤维混凝土施工技术的应用
略析钢纤维混凝土施工技术的应用公路桥梁建设事关国家经济发展，具有重大意义。
作为其中的关键材料，混凝土的作用不容忽视。
混凝土原料获取方便，稳定性好，但普通混凝土在长期使用中性能容易下降，如出现裂缝、抗弯性能较差等。
随着交通运输量的增加，公路桥梁需承受更大的荷载，普通混凝土难以满足越来越高的要求。
一旦出现质量问题，必将影响到交通的正常运行，甚至威胁到人们的生命安全。
因此需要对普通混凝土加以改进，钢纤维混凝土可解决平台混凝土存在的问题，在当前应用越来越广。
1 钢纤维混凝土在实际应用中的优点及不足混凝土由水泥、石子等基本材料混合而成，为提高质量、延长使用寿命，会按照一定比例，在混合物中均匀地掺加适量的钢纤维，即得到一种新型材料——钢纤维混凝土。
钢纤维混凝土的力学性能较为优越，与普通混凝土相比，承载力、柔韧性、抗渗性、抗弯强度等方面都颇具优势。
1.1 抗弯抗压性在路桥建设中，混凝土主要起承载作用，其优劣多半通过抗弯抗压性体现出来，随着大货车在运输中的比例增加，路桥承重面临着新的压力，对混凝土的抗弯抗压性能提出了更高的要求。
在普通混凝土中添加适量的钢纤维，能够改变其力学性能，体积率在1—2%之间的钢纤维混凝土，比普通混凝土的抗弯强度要提高60—100%。
1.2 抗冲击性抗冲击性也是衡量路桥質量的一个重要标准，在实际车辆行驶中，可能会出现货物掉落的情况，对路面形成冲击，特别是发生交通事故时，车辆相撞会产生很大的冲击力，对路面的破坏性极大，路桥极有可能因此而坍塌，此类事故并不少见。
钢纤维混凝土的抗冲击性较强，与普通混凝土相比，超过0.8%钢纤维含量的钢纤维混凝土的冲击力能提高50倍之多。
1.3 变形性和抗裂抗剪性混凝土本身具有脆性，在钢纤维混凝土中，钢纤维是呈均匀乱向分布的，有效抑制裂缝发展的同时，能够改变原有结构，增加混凝土的韧性。
普通混凝土的开裂和极限荷载所差无几，而钢纤维混凝土在外力作用下，开裂荷载的爬升空间很大。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用随着城市化进程的加快，交通建设工程的数量也日益增加。
而道路和桥梁作为城市交通建设中的核心配套设施，其建设质量和安全性显得尤为重要。
钢纤维混凝土技术是目前国际上应用广泛的新型材料技术，其优异的力学性能和应用效果在道路桥梁施工中发挥着重要作用。
一、钢纤维混凝土的介绍钢纤维混凝土是以水泥、砂、石料和钢纤维为主要原料制成的混合材料，具有耐久性强、抗裂抗震等特点。
相对于传统的混凝土材料，通常在施工中，通过加入适当比例的钢纤维，能够弥补混凝土中的缺陷，提高材料的综合性能。
1. 提高道路桥梁的强度和稳定性在以前的道路桥梁工程中，主要采用钢筋混凝土来加强水泥基底层的稳定性。
而在钢纤维混凝土技术的应用下，通过将适当比例的钢纤维加入到混凝土中，能够有效地增加混凝土结构体的强度和稳定性，具有增强道路桥梁基底层耐久性的功能，有效提高了道路桥梁的耐久性。
2. 提高施工效率钢纤维混凝土作为新型材料技术，其施工过程与传统混凝土相比更加便捷和高效。
在工程施工中，可以通过机械化设备进行混凝土的浇筑和压实，省去了传统工程中多次搅拌、浇筑和压实等多个工序，降低了工程施工难度和人力物力成本。
3. 提高道路桥梁的防盗能力在建筑工程中，防盗问题一直是一个值得关注的问题。
对于一些人们熙熙攘攘的市区道路桥梁建设，盗窃现象更为不可避免，一些未成型的混凝土材料常常成为盗窃的目标。
而钢纤维混凝土材料具有较好的防盗性能，不易被盗窃，从而降低了道路桥梁建设中的安全风险。
4. 保护环境相比于传统混凝土工程，钢纤维混凝土技术的施工过程中，不需要使用过多的水泥，减少了对大气环境的污染。
此外，因为钢纤维混凝土的强度更高，在工程使用中时长更长，减少了维修更换的频率，从而节约了资源和能源，对环境友好。
三、总结钢纤维混凝土技术是一种非常优秀的新型材料技术，具有很好的机械性能和施工效果，能够提高道路桥梁的强度、稳定性和耐久性，保障城市交通建设的安全性和效率，降低施工成本，保护环境，具有广阔的应用前景。
钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法
钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法一、前言钢纤维混凝土钢板地坪是一种新型的地面施工技术，它采用了钢纤维混凝土和钢板作为地面材料，具备高强度、耐磨、耐腐蚀等优点。
本文将详细介绍钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法具备以下几个特点：1. 高强度和耐久性：采用钢纤维混凝土和钢板结合，地坪地面具有极高的强度和耐久性，能够承受重载和频繁使用。
2. 耐磨和耐腐蚀：钢纤维混凝土地面具备优异的耐磨和耐腐蚀性能，能够长时间保持地面的平整和美观。
3. 施工周期短：相比传统地面施工工艺，钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法施工周期更短，能够大大提高工程进度。
4. 施工成本低：采用钢纤维混凝土和钢板材料，施工成本相对较低，能够提供更经济的选择。
三、适应范围钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法适用于工业厂房、仓库、停车场等需要承受大量重载和频繁使用的场所。
四、工艺原理钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法的原理是通过将钢纤维掺入混凝土中，增加混凝土的抗拉强度和耐久性；同时，在混凝土浇筑后，将钢板铺设在地面上，形成双层结构，增加地面的强度和稳定性。
这种结构能够承受大量的重载和频繁使用，并能够抵抗磨损和腐蚀。
五、施工工艺钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 地面准备：清理地面、找平等基础工作。
2. 混凝土浇筑：在地面上浇筑钢纤维混凝土，确保混凝土均匀分布和完整性。
3. 钢板铺设：在混凝土浇筑后，将钢板铺设在地面上，与混凝土结合形成双层结构。
4. 抗裂处理：对地面进行抗裂处理，防止在使用过程中出现裂缝。
5. 平整处理：对地面进行打磨、修整，使其平整光滑。
6. 防腐处理：对地面进行防腐处理，增加地面的耐腐蚀性能。
7. 涂装处理：对地面进行涂装处理，提高地面的美观度和光泽度。
钢纤维混泥土技术在路桥施工中的应用分析
钢纤维混泥土技术在路桥施工中的应用分析【摘要】钢纤维混凝土属于一种新型的复合材料，与传统的混凝土材料相比具有明显的优势，因此在道路桥梁施工过程中得到了广泛的应用，也成为路桥建设的重要技术手段之一。
在路桥建筑施工中，钢纤维混凝土施工技术的应用，有效的保证了路桥工程的施工质量，同时也为工程使用寿命的延长提供一定的技术支持。
本文对比分析了钢纤维混凝土相比普通的混凝土材料所体现的优势，并对钢纤维混凝土在现代道桥施工中的具体应用进行了探讨。
【关键词】钢纤维混凝土；路桥施工；施工质量；技术应用0引言进入新世纪以来，人们的经济水平逐渐提高，对生活质量的要求愈加具体、范围更加宽广。
路桥建设与人们日常出行有着密切的关系，人们对道路与桥梁的舒适性、安全性、经济性等要求越来越高，建设单位为了满足人们需要的高要求，对路桥建设施工质量提出了高要求，促发了路桥建设施工技术不断地提高与创新，钢纤维混凝土施工技术也逐步得到了完善、日趋成熟，在路桥施工中的应用更加广泛。
1 何为钢纤维混凝土及其特点1.1 钢纤维钢纤维是以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40 ～80 的纤维。
混凝土掺入钢纤维后，抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、抗压韧性均大幅度提高，抗压强度也得到一定的提高，抗裂性、抗疲劳性均得到较大改善。
1.2 钢纤维混凝土钢纤维混凝土是一种多相复合型的应用材料，是将一定量乱响分布的钢纤维均匀掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土，掺入的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗冲击性和抗疲劳性能，具有较好的延性，既较好地保证了路桥施工的质量，也延长了道路与桥梁的使用年限。
2 钢纤维混凝土施工技术的具体内容钢纤维混凝土既具有钢纤维的特征又具备混凝土的特性，两者间的特征相互关联，形成互补。
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钢纤维混凝土路面施工技术分析
论文关键词:钢纤维混凝土;路面;加铺层;施工
论文摘要:本文首先分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能,并详细阐述了其施工技术和质量控制措施,供广大公路工程技术人员参考。
1前言
钢纤维混凝土是一种纤维型材料与颗粒型材料混杂的复合材料。
由于钢纤维的掺入,使脆性的基体成为具有良好韧性的钢纤维增强水泥基复合材料。
钢纤维混凝土路面在动荷载下,具有良好的抗冲击、抗弯、抗拉、耐磨性能,疲劳寿命长,并具有良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的能力。
此外,钢纤维混凝土的抗冻性能良好。
这些性质与路面
的要求基本一致,并且可以实现按照使用要求设计材料的目的。
因而在路面新建、加铺层、路面修补等工程具有广泛的应用前景。
但是由于钢纤维的存在,钢纤维混凝土路面质量的优劣不仅取决于混凝土的配合比和钢钎维的性能,同时往往取决于施工质量。
钢纤维的存在给混凝土路面施工带来了技术难题,而施工机械的选择及使用对钢纤维混凝土路面的质量产生较为重要的影响。
2钢纤维混凝土路面优点分析
钢纤维混凝土路面具有如下优点:
强度和重量的比值增大。
这是纤维混凝土具有优越经济性的重要指标,也是它具有,阔应用前景的重要保证。
抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯强度明显提高。
变形性能明显改善。
钢纤维混凝土弹性阶段的变形性能与其他条件相同的素混凝土没有监菩差别,受压弹性模量和泊松比与素混凝土基本相同。
韧性足衡量蠼性变形性能的重要指标,钢纤维混凝土的韧性比素混凝土大大提高。
抗裂和抗疲劳性能有较大改善。
由于钢纤维对混凝土的阻裂作用,钢纤维混凝土比素混凝土具有更好的软化后性
能和抗疲劳性能。
3钢纤维和钢纤维混凝土的性能
3.1钢纤维基本性能
钢纤维按其制造方式分为切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维四种。
钢纤维抗拉强度高,但与水泥沙浆的界面粘结性较差。
对
钢纤维表面进行变形处理,制成表面有刻痕的、末端带钩的、波纹形的钢纤维,或者圆截面与扁平截面交替的呈规律性变化的钢纤维可以改善其力学性能。
当用废钢丝绳切断而成时,必须进行除油污和除锈处理。
剪切钢纤维由剪切冷轧薄板制得,厚012mm～015mm,宽0125mm～019mm,抗拉强度为450MPa～800MPa,与水泥砂浆的粘结性比切断钢纤维好。
切削钢纤维由旋转的铣刀切削软钢锭或厚钢板制得,强度比原材料有较大提高,截面呈三角形,与水泥混凝土的粘结较好。
熔抽钢纤维由熔融的钢水甩制而成,纤维强度因熔钢成分与热处理条件而异,表面不规则且有一层强度很低的氧化层。
氧化层的存在降低了钢纤维与混凝土的粘结强度。
钢纤维的弹性模量与抗拉强度都比较高,大约为水泥基材的5倍以上。
同时钢纤维也可以制成各种变截面形状,以增加与水泥基材之间的握裹力。
3.2钢纤维增强混凝土强度机理
钢纤维在混凝土中的主要作用,在于限制外力作用下基体中裂缝的扩展。
在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与钢纤维共同承受外力,而前者是外力的主要承受者:当基料发生开裂后,横跨裂缝的钢纤维成为外力的主要承受者。
若钢纤维体积掺量超过某一临界值,整个复合材料可继续承受较高的荷载,并产生较大的变形,直到钢纤维被拉断或钢纤维从基料中被拨出,以至复合材料破坏。
3.3钢纤维混凝土的基本性能
钢纤维混凝土是在普通混凝土中,均匀地乱向分布一定量的钢纤维,经硬化而得,与普通混凝土相比,具有一系列优越的物理力学性质:
强度与重量比值增大;较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。
在混凝土中掺入适量钢纤维,其极限抗压强度可以提高,单轴抗拉极强度可提高40%～50%,抗弯极限强度可提高50%～150%;良好的抗冲击性能。
钢纤维混凝土在纤维掺量为018%～210%时,其冲击韧性指标可提高50倍～100倍,甚至更高;变形性能明显改善。
钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著,但对抗拉弹性模量提高较多,钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显,钢纤维可使混凝土的收缩率降低10%～30%;
抗裂和抗疲劳性能显著提高;优越的抗剪性能;良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的能力;良好的抗冻性与耐磨性能。
3.4影响钢纤维混凝土性能的主要因素
钢纤维混凝土性能受钢纤维类型、钢纤维掺量、钢纤维长径比、砂率、粗骨料最大粒径、减水剂、掺和料等因素的影响。
其中钢纤维类型、钢纤维掺量和钢纤维长径比是影响钢纤维混凝土性能的主要因素。
当钢纤维混凝土用于路面材料时,由于面层板较薄,因而受地下排水状况的影响较大。
4钢纤维混凝土施工
钢纤维混凝土路面质量的优劣,在很大程度上取决于施工质量。
因此,钢纤维混凝土路面施工,除了满足普通混凝土的施工要求外,还应特别重视钢纤维给施工带来的技术问题。
施工时除了将原有的混凝土补强填平外,重点注意以下几个方面的问题。
设臵钢纤维分散装臵。
由于钢纤维一次性直接投入搅拌
机易出现结团现象,为使钢纤维充分分散,在搅拌机上安装上振动式钢纤维分散机,分散机功率为 1.0kW,分散能力约为40kg/min。
由于分散机安装在搅拌机上,分散时间较长,增加了搅拌时间,生产效率有所降低。
搅拌投料顺序和搅拌时间。
为防止钢纤维结团,采取先干后湿的工艺。
投料程序按砂一钢纤维一石子一水泥的顺序投于料斗。
首先在搅拌机里干拌1～2min,再加水湿拌2min左右。
总搅拌时间控制在6min内。
搅拌时间过长会形成纤维结团,且每次的搅拌量控制在搅拌机容量的1/3以下。
采用强制式搅拌机。
钢纤维混凝土搅拌机,使用双锥反转出料搅拌机,容量为250L。
由于采用1.2%的钢纤维掺量,且坍落度较小,为不使搅拌机超负荷工作,适当降低搅拌机的利用率。
运输。
钢纤维混凝土运输采用自卸运输车。
由于钢纤维混凝土在运输过程中受到振动,使钢纤维下沉,坍落度和含气量都会有损失,影响钢纤维混凝土的均匀性。
因此,选择钢纤维混凝土的搅拌场地时尽量缩短运输距离,并注意选择合适的自卸运输车辆,以保证浇筑时的卸料高度不得超过1.5m,确保混凝土卸料过程中不发生离析现象。
同时,宜注意运输时的
温度,避免造成混凝土的施工和易性下降。
摊铺与振捣。
钢纤维混凝土在浇注时,不得有明显的浇注接头,每次倒料必须相压l5-20cm,使钢纤维混凝土保持整体连续性。
钢纤维混凝土路面采用摊铺机摊铺,辅以人工整平。
因使用插入式振动棒插入钢纤维混凝土进行振捣,会使钢纤维朝振动着的振动棒聚集,产生集束效应,所以为确保钢纤维的二维分布,使用平板振动器振捣成型。
为保证边角混凝土密实,将振捣棒顺路线方向插入,使钢纤维成纵向条状集束,从而使钢纤维的排列有利于抵抗板体收缩应力、温度应力,有利于荷载的传递。
振捣持续时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡并泛出泥浆为准,同时防止过振。
抹面、压纹。
将外露的钢纤维压入混凝土中,同时在抹平的钢纤维混凝土表面采用滚式压纹机沿路线横断面方向压纹l-2mm。
切缝与养护。
当钢纤维混凝土养生强度达到设计强度约50%时,用切割机切缝,缝深3cm,缩缝设臵为5m/道,与旧缝对齐。
并保持施工缝与胀缝或缩缝设计位臵吻合,施工缝与路中线垂直,不设臵传力杆。
对胀缝、缩缝均采用l0号石油沥青填缝。
混凝土路面采用洒水养生,终凝后用麻袋覆盖,每天洒
水养护,保持混凝土呈潮湿状态。
养生时间在l0～15d。
待混凝土测试强度达到规定的强度再开放交通。
结束语
钢纤维混凝土由于其自身所具有的优异性能,目前已得到广泛应用。
由于钢纤维混凝土路面缩缝的间距为10m左右,比普通水泥混凝土路面的大,引起错台颠簸的横向缩缝大幅减少,从而明显减少了错台。
因此,钢纤维混凝土路面的行车舒适性明显比普通水泥混凝土路面的高。
但是,钢纤维混凝土路面的施工较普通混凝土路面复杂,如果在施工过程中控制不好,很容易出现钢钎维结团、拌合物工作性差等问题,反而降低了路面质量。
因此,在钢钎维混凝土路面施工中,一定要严格控制各环节的施工质量,从而达到令人满意的效果。