人行天桥设备表、劳动力

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钢结构人行天桥项目施工组织计划方案一

四川大学国际学术交流中心人行天桥工程人行天桥施工方案四川树德建设工程有限公司二0一四年七月目录1 编写依据 (1)2 工程简介 (1)3 梯道接地扩大基础施工方案 (2)3.1主要施工设备及人员配备 (2)3.2施工工艺及方法 (3)4 天桥墩柱施工方案 (8)4.1施工准备 (9)4.2天桥墩柱施工 (9)5 钢箱梁加工安装施工方案 (12)5.1制造工艺方案 (12)5.2运输方案 (31)5.3现场安装方案 (31)6 护栏安装方案 (39)7 桥面铺装 (40)8 各项施工保证措施 (42)8.1工期计划 (42)8.2材料的保障措施 (42)8.3机械设备的保障措施 (42)8.4雨季施工保证措施 (42)8.5安全保证措施 (43)8.6环境保护及现场文明施工保证措施 (43)人行天桥施工方案1 编写依据1.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.2 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）1.3 《施工图设计》1.4 《总体施工组织设计》2 工程简介本项目位于成都市武侯区科华北路与磨子街相交丁字路口处：现科华北路与磨子街路口南侧有人行天桥一座,该天桥建成于2010年2月，跨科华北路，位于科华北路与磨子街路口南侧，呈“Z”字型布置，主桥跨度为16m+16.2 m的连续钢箱梁，梁体全长35.2m。

原天桥上部为单箱单室钢箱梁，梁体全宽3m，梁高0.9m，等截面布置。

采用梯步形式接地，坡度为1：2，东侧梯步为直线式，梯步宽为2.5 m；西侧梯步位于路口渠化段，为折线式布置；梯步宽为3m，中心线长度为15.6m;该天桥桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩直径为60cm，主桥边墩为50cm，梯步墩直径为40cm。

主桥基础均为人工挖孔桩基础，中支承桩直径为120cm，边支承及梯步桩直径为100cm。

因该天桥对新建四川大学国际学术交流中心广场的整体景观破坏较大。

为美化城市空间，提高广场景观效应，并保留路口现有交通功能，现将原天桥在保证所有构件及规格尺寸不变的情况下向北平行移动50.18 m，位移至科华北路与磨子街路口北侧，避让至广场范围外。

混凝土人行天桥施工技术规程

混凝土人行天桥施工技术规程一、前期准备1.1 确定施工方案在施工前，需要根据工程地形、交通流量等情况，制定出合理的施工方案。

方案应包括施工的时间、施工的步骤、需要使用的材料、设备以及劳动力等方面的内容。

1.2 选择合适的材料混凝土人行天桥的建造需要使用多种材料，如水泥、砂子、石子、钢筋等。

在选择材料时，需要考虑到材料的质量、性能、价格等因素，并且需要检查材料是否符合国家标准或工程要求。

1.3 采购设备和工具在施工过程中，需要使用各种设备和工具，如塔吊、混凝土搅拌机、打桩机等。

需要根据工程规模和施工方案，选择合适的设备和工具，并进行采购。

混凝土人行天桥的施工需要大量的劳动力，包括工程技术人员、建筑工人等。

需要根据施工方案，安排足够的劳动力，并且需要培训和管理好工人，确保施工质量和安全。

二、施工准备2.1 确定施工现场在施工前，需要确定施工现场的位置，清理垃圾和障碍物，并且确定施工区域的范围，确保施工区域的安全和通畅。

2.2 安装围挡在施工现场周围安装围挡，防止施工过程中的材料和设备对周围环境造成污染和伤害，并且保护施工人员和行人的安全。

2.3 准备施工材料和设备在施工前，需要将所需的材料和设备运送到施工现场，并且进行检查和准备。

根据施工方案和工程要求，安排施工人员，确保施工过程中各项工作的顺利进行。

三、施工步骤3.1 基础施工在混凝土人行天桥的建造中，基础施工是非常重要的一步。

首先需要进行地面平整和压实，然后在地面上打钢筋网，再进行浇筑混凝土，待混凝土初凝后，进行压光和抹平。

3.2 塔吊安装在基础施工完成后，需要安装塔吊。

塔吊的安装需要遵守国家相关规定，进行专业的安装和检查，确保塔吊的安全和稳定。

3.3 钢筋加工和安装钢筋是混凝土人行天桥的重要组成部分，需要进行加工和安装。

首先需要进行钢筋的加工，包括切割、弯曲等，然后将钢筋放置在预留的位置并进行连接。

3.4 模板安装在钢筋安装完成后，需要进行模板的安装。

人行钢结构天桥施工方案

54人行钢天桥编制日期：2004年5月10日编制单位：目录第一卷人行钢天桥 (2)第一章工程概况和编制依据 (2)第一节应用规范 (2)第二章组织机构 (3)第三章施工方法及技术措施 (3)第一节钢天桥制作、运输、安装工艺 (3)第二节钢结构制作 (3)一、原材料试验、检验、矫正 (3)二、放样、号料、下料 (4)三、焊接施工及管理 (4)四、油漆 (9)五、构件运输 (10)六、构件现场拼装、安装 (10)第四章施工进度计划 (11)第五章主要施工机械、器具 (12)第六章劳动力安排计划 (14)第七章施工保证措施 (14)第一节工期保证措施 (14)第二节质量保证措施 (16)一、质量管理体系 (16)二、质量管理制度 (16)三、质量检测及技术措施 (17)四、施工过程中的质量控制 (17)五、工程竣工后的质量跟踪 (18)第三节安全生产及文明施工保证措施 (18)一、现场安全 (18)二、季节性施工安全保证措施 (19)三、施工管理制度 (20)四、文明施工管理措施 (21)五、现场管理制度 (21)第一卷人行钢天桥第一章工程概况和编制依据第一节应用规范1）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）2）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）3）《公路桥涵设计规范》（合定本）4）《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）7）《钢结构工程施工及验收规范》（GB60250-95）第二章组织机构第三章施工方法及技术措施第一节钢天桥制作、运输、安装工艺见附图钢梁在工厂分段加工，运输到现场后，采用汽车吊吊装，搭设钢支撑，高空拼装。

施工工艺流程如下：第二节钢结构制作一、原材料试验、检验、矫正根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。

人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工方案

彩云湖小学行过街天桥工程吊装安全专项施工方案编制：审核：审批：重庆建工第二市政工程有限责任公司二零一七年三月十四日目录一、工程概况（一）本桥位于高新区创新大道与科城路交叉口，创新大道和科城路道路等级为城市次干道，为双向4车道，其中创新大道为南北走向，科城路为东西走向，交叉口北侧为红狮大道，南侧为创新大道，西侧为科城路，东侧为云泽路。

现状交叉口西北位置为已建彩云湖小学，其余三个方向为现状住宅小区；并且沿科城路，创新大道两侧地块已开发成熟，住宅、商业已成规模，从而形成较大的人流量和车流量。

现状过街设施无法满足行人过街需求，故需设置一座人行天桥以满足行人过街需求。

天桥平面布置为“双Y”型天桥，连接交叉口四个象限，天桥主跨顺科城路布置，柱墩布置于科城路中分带内，主跨长40m，横断面布置为（栏杆）+5m（人行道）+（栏杆），主跨全宽；连接四象限的辅跨分别长22m、21m、22m、，横断面布置为（栏杆）+4m（人行道）+（栏杆），辅跨全宽。

天桥每个象限设置两道梯道和一部垂直电梯，其中梯道横断面布置为（栏杆）+（人行道）+（栏杆），梯道全宽，垂直电梯重量为1000kg，天桥共设共设8道梯道，和4部垂直电梯；天桥总面积933m2。

吊装现场附近无高压电线，地下无管线。

吊车支腿与公路上，地耐力符合要求。

吊装封闭单面车道对交通影响小。

图钢箱梁平面图图钢箱梁断面图钢箱梁分段及临时支墩设置图钢箱梁分段信息表：（二）施工平面布置1、施工便道施工场地地处彩云湖小学附近，交通便利，箱梁运输及吊车进场均不存在任何阻碍。

2、施工用水、用电施工用水、用电均接入总包提供的接口接入。

3、施工围挡现场施工区域内均用围挡封闭。

（三）施工要求所编制的箱梁吊装专项安全施工方案需通过专家论证后方可实施。

根据工程情况及平面布置，结合施工现场地物、地貌及本工程工期要求，考虑钢箱梁宽，最长约24米，最重段36吨，故采用钢箱梁在工厂进行整体倒装制作后分段运输至现场。

人行天桥拆除施工方案

人行天桥拆除施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位: 湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司编制日期：年月日第一章编制说明一、编制依据⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。

⑵国家和铁道部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。

⑶现场踏勘调查所获取有关资料。

⑷我单位同类或类似工程的施工经历。

第二章既有人行天桥概况一、老桥概况：既有人行天桥：桥位于新建的规划8路之间，跨成温邛高速公路，全长32m，桥面宽3.14米两侧采用钢管栏杆。

该桥下部结构为墩柱支撑，桥与成温邛高速公路的净空高度为米。

桥面采用钢筋混凝土预制板安装。

按照成温邛高速公路温江北出入口建设工程的整体规划，需要拆除老桥。

第三章施工准备一、现场考察由于该桥是在年当地修建的，没有竣工图提供，只有现场组织对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

二、与的开工批文，同时签订安全协议书。

三、拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。

同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全。

第四章拆桥技术方案一、主要工程量及计划施工工期拆除工程的主要工程量为：梯步梁片（跨），1＃、2＃、3＃三个桥墩及0＃台及相应栏杆。

人行天桥拆除时间计划安排在20013年7月10日开始，2013年7月11日结束。

一、拆除原则：该桥陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。

为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。

总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

二、施工技术方案：（一）施工顺序搭架—拆除栏杆—拆除桥面板—拆除桥面钢轨—拆除桥支撑—堆码所有的拆除材料—拆架—场地清理（二）施工方法、施工工艺⑴拆除前，应封闭天桥，并在天桥左侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示牌。

为确保拆除施工时不影响到既有成温高速公路的行车安全，天桥拆除施工期间须在4＃与5＃墩之间设置一道安全防护网。

安全网的高度应不低于4#墩墩身的高度，宽度应超出天桥墩身宽度每侧至少2m。

高速公路工程服务区施工方案设计

专业资料天津市津蓟高速公路工程服务区施工组织设计天津第四市政建筑工程有限公司2002年7月专业资料部门工程部：技术质量部：安技部：总工程师：总经济师：副总经理：会签日期:日期:日期:日期:日期:日期:一、........................................ 综合说明1.1工程质量...............................1.2主要依据...............................1.3工程概况...............................二、............................................ 施工现场平面布置.....................................三、........................................ 施工部署四、.......................................... 施工准备工作..........................................4.1生产准备...............................4.2技术准备...............................4.3物资准备.....................4.4项目组织安排.............................五、.............................................. 主要分部工程施工措施..................................5.1基础工程...............................5.2钢筋工程...............................5.3模板工程...............................5.4混凝土工程.............................5.5砌体工程...............................5.6装饰工程...............................5.7屋面工程...............................5.8门窗油漆及玻璃工程.........................111234555 错误！未定义书签。

人行过街天桥施工组织设计

一、工程概况及特点㈠、工程简述1、工程概况本工程为乌鲁木齐市幸福路人行天桥新建工程。

本工程位于幸福路与外环路地面道路交叉口处，在原幸福路口天桥东侧再拼接一座天桥，向南北两个方向分别跨越幸福路及路口三角地处小游园。

天桥主梁为双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m高主箱梁长37m，最大跨径29m；北侧1.0m高主箱梁80m，最大跨径24m，主梁总长117m。

桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。

墩柱采用热轧无缝钢管，共24根。

2、主要设计内容⑪、上部结构：主桥钢箱梁，梯道钢箱梁；⑫、下部结构：钢构桥墩，钢筋混凝土基础；⑬、附属工程：栏杆，塑胶板。

3、主要技术指标⑪、主桥净高≥5.0m，主桥宽4.0m，梯道宽2.5m，梯道踏步高宽比为1：2.8；⑫、天桥结构：钢结构；⑬、天桥人群荷载：4.5KN/m2，雪荷载：0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：1.8KN/m。

4、施工及验收规范⑪、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号⑫、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000）⑬、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）⑭、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006）⑮、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5、工程地质状况工程范围内地表0.7-2.6m之间为杂填土，成分为建筑垃圾、人工弃土、碎石及少量生活垃圾，结构较为松散。

基础置于泥岩层上，地质结构状况较稳定。

㈡、设计内容1、上部结构：采用双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m 高主箱梁长37.791m，最大跨径29m；北侧 1.0m高主箱梁82.449m，最大跨径23.783m，主梁总长120.24m。

2、梯道：采用直线型等截面连续钢箱梁，梯道顶部与主梁焊接，下部平置于基础落地平台，梯道端部与落地平台挡槛之间预留伸缩缝2cm。

人行天桥施工方案

人行天桥施工方案1、工程概况1.1、概述K1400人行天桥位于桥镇内，与主线右交角90°，低山剥蚀丘陵地貌，地形起伏小。

主线切深20.9m，有乡间土路与外界相通，交通条件一般，施工条件较好。

场地出露地层单一，无不良地质现象。

K1400人行天桥上部构造斜腿钢构形式，下部构造为重力式桥台配扩大基础。

全桥长49.58米。

1.2、主要工程数量：见下表项目基础及桥台上部结构附属工程序号部位1 Ⅰ级钢筋（Kg）3932 Ⅱ级钢筋（Kg）2791.8 25325.2 118173 钢绞线（Kg）44594 C50砼（m3）127.9 0.65 C40砼（m3）48.2 25.66 C30砼（m3）12.9 45.27 C25片石砼（m3）420.81.3、编制依据（1）公路两阶段施工图设计（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（3）《公路勘测规范》（JTJ061-99）1.4、编制原则（1）满足工期要求，实施倒排工期，上足相应劳力及设备，确保工期。

（2）按照建指要求，确立质量目标，制定相应措施，确保质量目标实现。

（3）结构施工划分流水段，实施流水作业。

1.5、编制范围益阳市新屋冲至新凤村公路K13+400人行天桥。

2、施工平面布置说明2.1、施工平面布置原则（1）在公路红线内修建施工便道，以运输施工物资。

并充分利用既有机耕路便利条件，但保证不影响既有机耕路交通情况。

（2）大部分钢筋加工及周转材料安排在施工现场。

2.2、施工用水、电（1）施工用水可就近取水。

（2）施工用电按要求指定变压器接入，线路采用树干式引导供电。

2.3、临时设施：租用附近民房作为办公及生产、生活场所，主要有办公室、生活用房及材料库房等。

3、施工准备3.1、技术准备（1）根据设计图纸，选定施工方法及周转材料。

（2）做好图纸复核，对图纸中存在的难点及时联系尽早解决。

（3）做好施工计划、物资计划以便于组织生产和物资采购。

城市钢结构人行天桥制作安装施工工法

城市钢结构人行天桥制作安装施工工法一、前言城市钢结构人行天桥是一种常见的城市交通设施，它不仅可以方便行人通行，还能有效地缓解道路交通压力。

在城市钢结构人行天桥的制作安装过程中，采用了一种特殊的工法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并结合一个工程实例进行说明。

二、工法特点城市钢结构人行天桥制作安装工法具有以下特点：1.采用钢材作为主要材料，具有良好的强度和刚度，可以承受较大的荷载。

2.通过模块化设计与制作，可以快速、高效地完成天桥的制作。

3.工法成熟、施工前期准备简单，能够节约人力、物力和时间成本。

4.安装方便灵活，可根据实际情况调整天桥和地面之间的高度。

5.具有良好的适应性，可以应用于不同类型的道路和地形条件。

三、适应范围城市钢结构人行天桥制作安装工法适用于以下场景：1.城市道路交通繁忙，需要增加行人通行的通道。

2.人流密集的商业区、学校、医院等场所。

3.道路交通流量大，但地上无法设置施工工地搭建天桥的情况。

四、工艺原理城市钢结构人行天桥制作安装工法的实施以施工工法与实际工程之间的联系为基础，采取一系列的技术措施。

首先，通过对地形和现场条件的勘察与分析，确定天桥的尺寸和位置，并制定相应的施工计划。

然后，根据设计图纸和要求，进行钢柱、钢梁和钢板的制作和加工。

接下来，在现场进行天桥的组装和安装，包括基础的施工、支架的搭设、钢构件的吊装和焊接、天桥的拼装和调整等。

最后，进行验收和维护。

五、施工工艺城市钢结构人行天桥制作安装工法包括以下施工阶段：1.施工前期准备：包括材料的采购、设备的调配、施工人员的组织等。

2.基础施工：根据设计要求进行地基的开挖和处理，进行钢柱的埋设和混凝土浇筑等。

3.支架搭设：根据设计图纸和施工计划，搭建支架用于支撑天桥构件的组装和安装。

4.钢构件制作：根据设计图纸进行钢柱、钢梁和钢板的切割、焊接和加工。

项目施工模板及支撑专项施工方案

xxx改扩建项目(人行天桥、体育场馆及附属工程)模板及支撑专项施工方案编制人：审核人：审批人：xxx建设有限公司2020年7月目录一、工程概况 (2)二、编制及其计算依据 (2)三、支模方法选择 (3)四、施工进度及劳动力、施工器具配置 (4)五、轮扣脚手架搭设 (5)六、模板安装 (7)七、模板拆除要求 (8)八、模板质量技术措施 (8)九、安全施工措施、对浇筑混凝土的要求、混凝土浇筑过程的监测 (10)十、事故应急救援预案 (12)十一、计算书 (17)1一、工程概况xxx改扩建项目（人行天桥、体育场馆及附属工程）总建筑面积7882.18m2，风雨操场跨度41m（屋面面积41m×50.6m）；其中风雨操场建筑面积2389.37m2；地下车库5040.48m2、运动场（含室外400m田径场、篮球场）、道路、围墙、边坡支护、人行天桥等基础设施；建设单位：设计单位：监理单位：勘察单位：施工单位：二、编制及其计算依据1、本工程建筑结构施工设计图纸；2、依据本工程施工组织设计；3、主要规程和规范4、其它相关文件三、支模方法选择本工程考虑到工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。

2、在规定条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭拆方便，便于检查验收；5、模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-2011等检查标准要求，要符合相关安全生产标准化施工的有关标准。

6、结合以上模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，采用轮扣式钢管模板支架方案。

四、施工进度及劳动力、施工器具配置1、支模进度时间安排(1)模板支架的搭设随各部位进度同步搭设。

(2)梁、板模板安装：计划3天完成。

附表桥梁施工队主要机械设备配置表

附表5桥梁施工队主要机械设备配置表
作业区段
施工Байду номын сангаас伍
主要设备配备
四
钢筋及钢构件
加工4队
钢结构加工设备1套、钢筋加工设备12套、吊车2台
混凝土拌和4站
搅拌站2套、混凝土运输车12台、混凝土输送泵12台、混凝土泵车4台、装载机4台
五
钻孔桩施工19队
旋挖钻机2台、回旋钻机2台、冲击钻机14台、汽车吊2台
钻孔桩施工20队
桥梁施工3队
吊车3台、挖掘机1台、自卸车4台
桥梁施工4队
吊车3台、挖掘机1台、自卸车4台
梁部施工1队
吊车2台
梁部施工2队
挂蓝4套、塔吊2台
梁部施工3队
挂蓝4套、塔吊2台
梁部施工4队
吊车2台
小型构件预制1队
吊车2台
钢筋及构件加工1队
钢筋加工设备12套、吊车2台、钢结构加工设备1套
混凝土拌和1队
搅拌站2套、混凝土运输车12台、混凝土输送泵12台、混凝土泵车4台、装载机4台
桥梁施工28队
5套模板、汽车吊2台、挖掘机1台、自卸汽车3台
梁部施工20队
挂篮4套、塔吊2台
梁部施工21队
挂篮4套、塔吊2台
混凝土拌和7队
HZS240砼搅拌站1套、砼输送泵18台、砼搅拌运输车13台、装载机4台
小型构件
预制厂7队
吊车2台
钢筋及钢构件加工7队
钢筋加工设备8套、钢结构加工设备1套、吊车2台
吊车2台
钢筋及钢构件加工2队
钢结构加工设备1套、钢筋加工设备12套、吊车2台
混凝土拌和2站
搅拌站2套、混凝土运输车12台、混凝土输送泵12台、混凝土泵车4台、装载机4台

《运筹学》实验报告

《运筹学》实验报告专业：工商管理专业班级：11-2班姓名：胡坤学号：3指导老师：雷莹前言第十一周、十二周，我们在雷莹老师的指导下，用计算机进行了有关运筹学的一系列实验。

本实验报告即是对这次试验的反馈。

本这次试验是为了帮助我们顺利完成有关《运筹学》课程内容的学习。

在先期，雷老师带领我们进行了《运筹学》理论课程的学习，不仅使我们了解和掌握了运筹学的相关知识，而且让我们认识到运筹学的现实意义，认识到现代社会数学与人们生产、生活之间的紧密联系和对人们生产、生活的巨大促进作用。

然而，与此同时，现代社会同时是一个计算机时代，我们只拥有理论知识还不够，必须把理论知识和计算技术结合起来，这样才能进一步提高生产力。

我相信这也是老师要求我们做这次试验的目的和初衷。

在实验中，我们主要是利用WinQSB软件进行相关试验，根据实验指导书中详细给出的各个实验的基本步骤和内容，独立完成各项实验。

本次实验中共包含4个实验，分别是线性规划实验、运输问题实验、整数规划实验，以及网络优化实验。

每个实验均与理论课中讲解的内容相对应。

部分实验内容用于使我们了解WinQSB软件的基本操作，而其它实验内容要求我们能够根据给出的问题，进行分析、建模和求解。

通过完成各项实验任务，使我们得以巩固已有的理论课程学习内容，为将来进一步的学习和实际应用打下基础。

线性规划实验通过对以下问题的分析，建立线性规划模型，并求解：某工厂要用三种原材料C、P、H混合调配出三种不同规格的产品A、B、D。

已知产品的规格要求，产品单价，每天能供应的原材料数量及原材料单价分别见下表1和2。

该厂应如何安排生产，使利润收入为最大表1表2实验报告要求（1）写出自己独立完成的实验内容，对需要建模的问题，给出问题的具体模型；（2）给出利用WinQSB软件得出的实验结果；（3）提交对实验结果的初步分析，给出自己的见解；实验过程：一、建立模型设Ac 是A 产品中用c 材料，同理得出Ap 、Ah 、Bc 、Bp 、Bh 、Dc 、Dp 、Dh⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧≤++≤++≤++≤++≥++≤++≥++++++++++++++++=60Dh Bh Ah 100Dp Bp Ap 100Dc Bc Ac 5.0Bh Bp Bc Bp 25.0Bh Bp Bc Bc 25.0Ah Ap Ac Ap 5.0Ah Ap Ac Ac Dh Bh Ah 35-Dp Bp Ap 25-Dc Bc Ac 65-Dh Dp Dc 25Bh Bp Bc 35)(50 max ）（）（）（）（）（H P C A A A z二、求解过程三、实验分析实验结果表明，在题目的要求下，该工厂只能生产A产品才能盈利，并且在使用c材料100个单位、p材料50个单位、h材料50个单位时，即生产200个单位的A产品时，才能获得最大利润，最大利润为500。

钢结构人行过街天桥施工组织设计

松山区职教中心过路天桥令狐采学施工组织设计审核：批准：日期：松山区职教中心过路天桥施工组织设计报审表承包单位：赤峰建设建筑（集团）有限责任公司合同号：监理单位：赤峰华虹建设监理有限责任公司编号：目录一、工程概况及特点 (1)二、施工准备工作计划 (7)三、施工布置 (9)四、钢桥制作 (12)五、工程施工进度计划 (21)六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划 (21)七、施工平面图 (26)八、质量保证技术组织措施和保证体系 (27)九、安全保证技术组织措施和保证体系 (25)十、进度保证技术组织措施和保证体系 (1)十一、降低成本技术组织措施和保证体系 (2)十二、现场文明施工 (5)第一章工程概况及特点（一）、工程简述1、工程概况本工程为位于松山区职教中心过路天桥新建工程。

为连接南北校区，跨越交通干道而设，为钢桁架结构。

桥梁两边设计标高以业主提供的平台标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。

2、主要设计内容○1、天桥上部结构：采用H400×300×12×12钢桁架梁；○2、天桥下部结构：采用柱式墩台，桥面宽度净宽为3.5m，桥下净空5m，独立桩基础；○3、桥面结构：采用8mm厚花纹钢板（带加劲肋）3、主要技术指标○1、主桥净高≥5.0m，主桥宽3.5m，梯道横向布置为3m；○2、天桥结构：钢结构；○3、人群荷载：3.5 KN/m2，天桥桥面荷载：3.5KN/m2，楼梯荷载：3.5KN/m2，局部荷载：5.0KN/m2，4、施工及验收规范○1、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001○2、《建筑工程抗震设防分类规范》GB 50223-2008○3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006版)○4、《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ 82-2001○5、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002○6、《钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件》GB/T3632～3633-2008○7、《钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、尺寸与技术条件》GB/T1288～1231-2006○8、《建筑设计防火规程》GB50016-2006○9、《公路桥涵设计通用规范》TJG D60-2004○10、《公路桥涵设计通用规范》JTJ041-2000○11、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95○12、《公路桥梁抗震涉及细则》JTG/TB02-01-2008钢结构验收按照《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001执行。

人行天桥施工方案

人行天桥施工方案一、工程概况我部新增一座人行天桥，位于K76+320处。

该天桥为上跨主线人行天桥，上部结构是钢梁，顶面宽度为1.5米，墩、台均采用扩大基础，桥墩为柱式墩，桥台为独立前墙。

天桥桥面宽1.5m，梯道宽1.5m，桥下净高不小于5m。

天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构、梯道梁及踏步钢板均采用Q235B钢。

天桥下部结构墩、台均为扩大基础，桥墩为柱式墩，桥台为实体重力式桥台，全桥圬工数量共计：55.2m³。

二、施工前准备工作1.人员、机械准备根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：2.材料准备①．钢筋等原材料均采用经检验合格的原材；②．混凝土采用商品混凝土，用砼运输车，运至现场；③．上部结构的钢梁和栏杆等，均采用已加工好并检验合格的材料，运至现场，可直接安装。

三、主要施工方法及工艺1.该桥为上跨主线天桥，总体施工时需充分考虑天桥和主线路基的相互制约关系。

总体施工方案为：施工准备测量放样墩台基础施工墩台身浇注上部结构的安装梯道、台阶等的施工附属设施的施工2.施工放样及施工准备根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。

根据墩台的位置，就近布置场地，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。

3. 基坑开挖基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，由于主线路基已完成施工，所以基坑开挖过程中，要充分考虑现场实际情况，采用合理的开挖方式，应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少无支撑暴露时间”等原则，尽可能减少对周围结构物的破坏，开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。

4.基础及下部结构施工桥梁墩、台基础均采用扩大基础。

桥台台身及所有扩大基础，采用C25混凝土浇注；桥墩为方形墩身，采用C30混凝土浇注，墩台帽均采用C30混凝土浇筑。

人行道及排水和人行过街天桥工程施工组织设计

目录第一章编制说明第二章工程概况第三章总体概述第四章施工准备第五章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划与先进性第八章重点部位施工方案及技术措施第九章确保人工工资及时支付的保障措施第十章确保工程质量的技术组织措施第十一章确保安全管理生产、文明施工措施第十二章环境保护的技术组织措施第十三章季节性雨季及已有设施的保护等技术措施第十四章确保工期的技术组织措施及施工进度计划第一章编制说明一、编制依据（一）本投标施工组织设计严格按照机场路沿线（东环立交—人和立交）综合整治工程人和立交人行道及排水和人行过街天桥工程招标文件。

（二）依据广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院重庆分院的施工图纸.（三)根据本工程的设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用，对工程质量高度负责的原则，在“经济、优质、高效”的基础上编制.(四)本标书的编制融合了目前我司类似工程的管理经验和先进的施工方法，力求重点突出、可行，并有针对性和侧重点。

（五）本投标施工组织设计中大量、全面推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备、以确保工程质量、降低成本，减轻劳动强度、提高工效,并采用电子信息化对施工全过程管理。

（六)根据工程特点，围绕工程重点周密部署，协调各专业工序合理穿插。

（七)我司的质量体系文件及本公司拥有机械设备状况及技术力量水平。

严格执行国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范、工程质量评定标准及操作程序等。

二、施工管理中的承诺一切为建设单位的利益着想，自行解决社会干扰。

自觉接受甲方、监理、质监、建管部门的施工监督，并做好成品保护工作。

按照我司已建的质量体系标准，对施工全过程，全方位进行运作，保证该工程的施工试验、检测工作真实.保证该工程质量被评为合格标准。

在本工程的施工全过程中严格遵守有关文明施工的规定，确保安全、文明施工。

第二章工程概况一、工程概况拟建的机场路沿线（东环立交—人和立交）综合整治工程人和立交人行道及排水和人行过街天桥工程.具体工程概况如下：(一）人行系统整治共新建人行道铺装5868m2 。

人行天桥维修加固工程施工组织设计--实施

合肥市电信人行天桥维修加固工程施工组织设计（一）总体施工组织布置及规划1、项目概况合肥市电信人行天桥位于芜湖路与徽州大道交口，为全钢结构人行天桥，主梁结构为连续钢箱梁，主梁最大跨径为43m，桥宽3。

5m，结构形式较复杂,钢板厚度＞10mm的为16Mn钢，厚度≤10mm的钢板以及型钢为A3钢.立柱采用钢管内灌30号混凝土。

立柱1和立柱4与主梁刚结，其它立柱(即2号、3号、5号和6号立柱）与主梁之间采用定制的盆式橡胶支座（GPZ2500SX）。

基础采用人工挖孔桩，基础上浇筑高包脚混凝土，露出地面部分采用大理石贴面。

1997年建成.主要施工内容：新增立柱，以加强原结构立柱抗压承载力和抗剪承载力，防腐工程,桥面铺装，桥面复原并开放交通.其重点在于改变结构形式,使桥梁自身的频率发生改变。

2、项目经理部（1）项目经理部计划在工地附近就近寻租，办公用房、生活用房及机具停放场地布局合理、管理有序。

项目经理部设置在维修大桥附近的合理位置，项目部下设现场办公室、工作人员生活区、仓库区.根据现场实际情况在施工区附近以租赁民房的方式落实项目部驻地,并在施工桥底建立项目部施工现场办公室。

（2）配置与工程规模相适应的现场办公设备，包括微机联网所需的机型及软件，采用信息化管理模式进行施工管理.（3）项目部驻地建设标准统一，整齐美观，并配备完善的消防安全设施，妥善处理项目部生产生活用水,防止污染环境。

（4）认真做好项目部制度上墙、标志标牌安放、宣传标语的设立等相关工作，上墙图表主要包括：项目平面布置图；◆施工整体进度计划；◆项目部组织机构框图；◆项目部各部门岗位职责；◆质量保证体系框图;3、施工队伍及班组划分根据本项目特点，项目部下设2个施工队,总施工人数约50人左右。

每施工队下设3个专业化施工班组,分别为桥梁顶升班、支座安装班、桥面施工班.施工队临时设施按照就近设营、少占耕地、方便施工、节约够用的原则进行设置，施工队临时住房就近租用当地民房。

人行天桥专项施工方案

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标人行天桥专项施工方案中铁八局集团市政工程有限公司G210三桥经沙文至扎左一级公路兼城市干道工程C标项目经理部日期：二O一四年十二月人行天桥施工方案1、工程概况1.1、概述本标段内共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。

天桥桥面宽度：0。

2m（栏杆）+3。

4m(人行道）+0.2m（栏杆）=3。

8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆)+2。

1m（人行道）+0.2m(栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。

上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁,梁高1m,混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。

主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。

1。

2、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）（2)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2—1990）（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95）（4）《总体施工组织设计》(5）《施工图设计》1.3、编制原则（1）单位工程合格率100%。

(2）遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格. (3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

（4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。

（5)科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

（7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

人行天桥拆除工程施工组织设计

目录一、工程概况 (1)二、施工条件 (2)三、施工部署 (2)四、环境保护及施工特点 (4)五、主要施工方法及机具的选择 (4)六、砼钻孔机切割砼天桥 (8)七、桥墩的拆除 (8)八、交通组织 (8)九、施工进度计划表 (10)十、资源需要量计划 (11)十一、施工期间交通维护 (12)十二、安全文明施工措施 (14)十三、安全文明保证措施 (16)十四、附图：施工平面布置图 (18)一、工程概况西人行天桥位于深圳市交通大动脉的深南大道上，南北走向，南邻车公庙、北向为东海花园。

设计单位是南昌有色冶金设计研究院，深圳市第四建筑工程公司承建施工。

人行天桥於1998年竣工投入使用，鉴于深圳市市政规划和地铁发展的需要，近期内准备拆除横跨于深南大道的西人行天桥。

西人行天桥由主桥和南北两个上、下弧梯（道）组成。

全长120米，宽5米，桥高7.825米（包括天桥上扶手栏杆高度）。

主桥为予应力钢筋（钢铰线）砼结构，除3号桥墩与桥梁底面连接方式为整体现浇砼铰接外，其他桥墩与主桥底面接触面为柔性板式橡胶支座，南北两个弧梯为现浇钢筋砼结构。

主桥上部构造采用21.6m+2×21.25m+21.6m跨预应力后张法单箱连续梁，主桥长85.7m，桥面宽5.0m，主桥四跨一联采用8束预应力7Фj15高强度低松弛钢绞线，束长的设计长度分别为1# 4束束长88.087m，2# 4束束长88.066m，梁端采用YM15-7型锚具，C40砼浇注量176.2m3，弧拉完毕后用C40砼封端，C40水泥浆灌浆。

钢筋制安34.20t，主桥的理论重量约422.88t，单跨梁片重量约105.72t。

主桥两端分别设置半圆形梯道梁及圆弧形坡道梁。

主梁下部结构采用扇形薄壁钢筋混凝土墩，支座端截面为 1.6m×0.6m，桩顶端截面为1.0m×0.6m，单墩混凝土浇注量为4.5m3，钢筋制安0.83t，墩高5.9m～6.0m。