《公路外业勘测》PPT课件
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大学课程《道路勘测设计》PPT教学课件:5.公路选线
自然特征: • 地形特征: 地面起伏不大,一般自然坡度都在3度以下。 • 地物特征: • ① 一般多为耕地,且分布较多的各种建筑设施,居民点
较密,交通网系较密; ②农田水系渠网纵横交错;在城镇区则建筑、电讯管网
密布; ③在天然河网、湖区,还密布有湖泊、水塘和河岔。
• 地质和水文条件: • ①一般不良地质现象较少,偶有软土和沼泽地段。 • ②往往排水较困难,地面积水较多,地下水位较高; • ③河流较宽,比降平缓,泥沙淤积,河床低浅,洪水泛
地质
地质构造,决定地积及路基附近岩层的稳定性,确定有无滑坍 、碎落和崩坍的可能;同时也决定土石方工程施工难易和筑路材 料的质量。
土壤
土是路基与路面基层的材料,它影响路基形状和尺寸的决定, 也影响着路面形式和结构的确定。
5.1 概述 5.1.1 自然条件对公路选线的影响
植被
地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度,并在一定程度 上影响路基土壤的水理和热理状况。
3)陡崖峭壁河段
4)河床纵坡陡峭的
第四方案 31 1476 193 1283 615 861 2890 547 121 5645 1207/15 1566/82 1278 111960 1469 19710 33638 1920 5966
5.2 平原地区选线 5.2.1 平原区路线特点
1. 平原区自然特征
平原地区: 平原主要是指一般 平原、山间盆地、 高原等地形平坦地 区。
第二方案 29 1347 200 1147 677 670 2869 492 75 5582 1802/20 846/54 959 53330 1963 19052 39159 1773 5674
第三方案 32 1510 187 1323 512 998 3136 528 82 4440 1057/13 980/52 1091 99770 290/1 1341 18226 31288 1750 5189
公路外业勘测
路线交叉勘测
路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村 道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报 告的基础上,对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉 口形式选择、并进行必要的测量。
概、预算资料调查
概、预算资料调查,应符合《公路基本建设项目概算预 算编制办法》(JTG B06—2007)的有关规定。应调查的 资料及要求如下: (1)施工组织的形式和工资标准的调查 (2)外购材料调查及采运调查 (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查 (4)临时工程调查 (5)其他费用调查
工程地质与筑路材料调查
公路初测时,应根据测设的任务和要求,进行工程地 质初步勘察(简称初勘)。初勘的目的主要为选定路线、 路基、路面及小型人工构造物的设计方案和编制初步设计 文件,提供必要的工程地质资料。
工程地质与筑路材料调查
1.工程地质初勘 (1)根据工程地质条件,优选路线方案。 (2)路线基本走向范围内,对各路段可能布线的区间进 行工程地质初勘。 (3)重点勘察对路线方案起控制作用的不良地质地段, 明确路线能否通过或如何通过。 (4)提供编制初步设计所需要的全部工程地质资料。
任务布置
1
2
3
课题一: 《××公 路路线平 面局部比 选方案分 析报告》
分组讨论并 详细分析上 图中公路路 线各方案的 优缺点,推 荐最佳方案
式中: ——标准差,mm; a ——固定误差,mm; b ——比例误差系数,mm/km; d ——基线长度,km.。
a 2 (b d ) 2
路线平面控制测量
GPS 测量的主要技术要素 测量等级 二等 三等 四等 一级 二级 固定误差 a(mm) ≤5 ≤5 ≤5 ≤10 ≤10
公路外业勘测的准备
《道路勘测设计》课件
如有疑问或建议, 请及时联系课件 制作者
THANKS
汇报人:
易于理解:采用 通俗易懂的语言 进行讲解
Part Three
课件内容
道路勘测设计概述
道路勘测设计的目的和意义
道路勘测设计的基本流程和步 骤
道路勘测设计的主要内容和方 法
道路勘测设计的注意事项和常 见问题
道路勘测设计基本原则
安全性原则:确保道路安全,避免交通事故 经济性原则:合理利用资源,降低工程造价 环保性原则:减少对环境的影响,保护生态环境 可持续性原则:考虑道路的长期使用和维护,提高道路使用寿命
实例分析
实例一:道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例二:道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例三:道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例四:道路勘 测设计PPT课件 大纲
Part Six
课件使用说明
使用环境要求
操作系统:Windows 7及以上 硬件配置:CPU 2GHz以上,内存2GB以上,硬盘空间500MB以上 软件环境:Office 2010及以上版本, Office 2016及以上版本 网络环境:建议在稳定的网络环境下使用,以保证课件的正常运行和更新。
舒适度
适当使用加粗、 下划线等格式, 突出重点内容
图片展示
道路勘测设计图片:展示道路勘测设计的过程和成果 地图图片:展示道路勘测设计的地理位置和周边环境 设计图纸图片:展示道路勘测设计的设计方案和细节 施工现场图片:展示道路勘测设计的施工现场和施工进度
表格说明
表格设计:简洁明了,易于理解 表格内容:包括道路勘测设计所需的各项数据、参数和指标 表格格式:采用统一的格式,便于对比和分析 表格应用:在PPT中插入表格,直观展示道路勘测设计的各项数据和参数
公路外业勘测课件
◆ 测角计算
a、测右角:右角=后视读数-前视读数 b、计算转角:转角——后视导线的延长线与前视导 线的水平夹角,计算如下:
θ L= 右 角 - 1 8 0 ° JD
θL
θ R= 1 8 0 ° - 右 角 JD
θR
◆ 距离测量〔两相邻交点间的平距〕
◆ 作分角桩
◆ 分角桩方向的水平度盘读数按下式计算:
第七章 公路外业勘测
第一节 公路初测 第二节 公路定测
一、目的、任务及准备工作
〔一〕目的任务 初测是两阶段设计和三阶段设计中第一阶段〔初步设计阶段〕 的外业勘测工作。 ◆ 目的:根据批复的可行性研究报告所拟定的修建原那么和 路线根本走向方案,通过现场对各比选方案的勘测,从中确 定采用方案,并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。 ◆ 任务:对路线方案作进一步的核查落实,并进行各类相关 资料的测量、调查工作,进行纸上定线和有关的内业工作。
水准测量的精度 表7-3
L
n
L
Li
L
n
L
Li
L
L
Li
〔三〕地形测量 ◆ 测绘宽度要求:
◆ “纸上定线法〞初测:中线两侧各200~400m; ◆ “现场定线法〞初测:中线两侧各150~250m。 ◆ 利用已有的平面控制点或中线控制桩作地形测绘的图根 点,当不能满足要求时,应按规定进行图根控制测量。 地形测绘的技术要求符合?公路勘测标准?的有关规定。
◆ “现场定线法〞初测方法: ◆ 采用小平板配合经纬仪或大平板仪测量; ◆ 利用纵、横断面资料,配合仪器测量现场勾绘。
◆ 利用国家或其他有关部门所测绘的地形图,需进行现 场核查,并补测有变化的地形地物。 ◆ 别离式路基:测绘宽度应覆盖两条别离路线及中间带 的全部地形;当两条路线相距很大时,可不测中间地带 的地形。
《道路勘测设计课程》课件
排水设计
合理设计路面的排水系统, 防止降雨水对路面和路基的 损害。
材料选择
根据路面功能和工程要求, 选择合适的路面材料,保证 路面的使用寿命。
交叉口设计要求
交叉口是道路设计中的重要部分,需要满足交通安全和流畅性的要求。
交通流量 减速设计 行人通行
根据交通流量确定交叉口类型和车道数量, 保证交通流畅。
勘测设备与工具
勘测设备和工具的选择和使用 对勘测结果的精确度和有效性 起着重要作用。
勘测数据处理
对勘测数据进行准确、清晰的 处理是道路设计的前提和基础。
地形测量方法
地形测量是道路勘测设计的重要环节,采用合适的测量方法可以准确还原地形形态。
1
全站仪测量
全站仪结合GNSS技术,能够提供高
激光测距仪测量
《道路勘测设计课程》 PPT课件
本课程将深入讲解道路勘测设计的基本原理和实践技巧,帮助学员掌握道路 工程的核心知识和技能。
课程介绍
通过课程介绍,学员将了解到课程目标、教学内容、学习方法和考核要求。
课程目标
掌握道路勘测设计的基本概念和流程。
教学内容
涵盖道路勘测设计的各个领域,包括数据处 理、地形测量和交通流量预测等。
在交叉口周围设置合理的减速设施,保证车 辆能够安全停车。
为行人设置安全便捷的通道,保证行人的通 行安全。
道路施工规范
道路施工是将设计方案变为实际道路的关键阶段,需要根据规范进行施工。
1
基础处理
对路基进行夯实、排水等处理,确保基础的承载力和稳定性。
2
路面铺设
按照设计要求进行路面材料的铺设,保证路面的平整度和质量。
3
交通标线
按照规范进行交通标线和标志牌的绘制,提高道路的可视性和安全性。
公路外业勘测
(2)尽量利用路线经过地区已有国家或其他部门的水准 点,但对原水准点应进行逐一检测;假设原高程系统与本 路线高程系统不一致时,应进行换算。
(3)路线布置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控 制的点,如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其 高程。
14
公路地形图测量
地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是 以导线(或路线)为依据的带状地形图,主要供纸上定线或 路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得 联系进行测量的,为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改 河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要 求高,测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下 几方面:
学习情境八 公路外业勘测
公路 外业 勘测
公路初测 公路定测
1
工作任务一 公路初测
1
〔一〕公路初测的前期准备
2
〔二〕公路初测的外业测量工作
3 〔三〕公路初测的勘测与调查
4
(四)公路初测的内业工作
2
公路初测
➢初步测量:两阶段设计和三阶段设计中的第一阶段外业测 量工作,简称初测。 ➢目的: ➢1〕落实路线局部方案 ➢2〕选定路线中线位置 ➢3〕确定人工构造物布设方案。 ➢初步测量:根据批复的工程可行性研究初步拟定的路线起 终点、中间控制点及路线根本走向,在地形图、数字地面模 型或航测像片上进行研究,拟定路线方案。
11
路线平面控制测量
3、导线长度测量 导线边长度应优先采用全站仪测量。也可用
钢尺和基线法测量,其相对限差至少应满足l/ l0000,单位取至cm。
12
路线平面控制测量
4、水平角测量 水平角测量采用全测回法测量右角,经纬仪
精度指标不低于J6级。两个半测回限差在60〃内 取平均值,符合导线和闭合导线差为 (n为置镜点 总数)。施测中每天至少观测一次磁方位角,其校 核差不大于20。。
(3)路线布置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控 制的点,如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其 高程。
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公路地形图测量
地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是 以导线(或路线)为依据的带状地形图,主要供纸上定线或 路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得 联系进行测量的,为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改 河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要 求高,测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下 几方面:
学习情境八 公路外业勘测
公路 外业 勘测
公路初测 公路定测
1
工作任务一 公路初测
1
〔一〕公路初测的前期准备
2
〔二〕公路初测的外业测量工作
3 〔三〕公路初测的勘测与调查
4
(四)公路初测的内业工作
2
公路初测
➢初步测量:两阶段设计和三阶段设计中的第一阶段外业测 量工作,简称初测。 ➢目的: ➢1〕落实路线局部方案 ➢2〕选定路线中线位置 ➢3〕确定人工构造物布设方案。 ➢初步测量:根据批复的工程可行性研究初步拟定的路线起 终点、中间控制点及路线根本走向,在地形图、数字地面模 型或航测像片上进行研究,拟定路线方案。
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路线平面控制测量
3、导线长度测量 导线边长度应优先采用全站仪测量。也可用
钢尺和基线法测量,其相对限差至少应满足l/ l0000,单位取至cm。
12
路线平面控制测量
4、水平角测量 水平角测量采用全测回法测量右角,经纬仪
精度指标不低于J6级。两个半测回限差在60〃内 取平均值,符合导线和闭合导线差为 (n为置镜点 总数)。施测中每天至少观测一次磁方位角,其校 核差不大于20。。
第七章公路外业勘测
第二节 公路定测
9)沿线土壤地质调查及筑路材料调查; 10)征询有关部门对路线方案及征地拆迁等方面的意见,并签订必要的协议。 11)检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作。 3、定测队的组织 定测分为选线组、测角组、中桩组、水平组、横断面组、地形组、调查组、 内业组等几个组进行。如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和测 角组合并一个放线组。
第一节 公路初测
2、室内研究路线方案 根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案,在地形图上进行各可 行方案的研究,经过对路线方案的初步比选,拟定出需要勘测的方案(包括比 较线)及现场需要重点调查和落实的问题。 3、现场踏勘 初测前,应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员,必要时,邀请当地政 府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下: 1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化,对拟定的路线方案有无干 扰,并研究相应的路线调整方案。
第一节 公路初测
2)核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调 整方案。 3)核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然 保护区、景观区点等,应注意路线布设后,对环境和景观的影响。 4)对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等,应逐一核 查落实其位置与设置条件。 5)了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件,对缺乏的筑路材 料应提出解决的途径。 6)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系,对重要的路线方案、同地方 规划或设施有干扰的方案,应征求相关部门的意见。
表7-1
隧道洞外控制测量 ﹥6000m特长隧道 4000~6000m特长隧道
2000~4000m特长隧道 1000~2000m特长隧道 ﹤1000m隧道 —
《公路勘测设计》课件
公路勘测设计的流程
前期工作
收集相关资料,进行现场踏勘 ,明确设计任务和要求。
方案设计
根据勘察结果和设计任务,制 定多个方案并进行比选。
施工图设计
根据批准的方案,进行详细的 施工图设计,包括线路设计、 结构设计、路基路面设计等。
后期服务
提供施工配合、竣工验收等后 续服务,确保公路建设的质量
和安全。
公路勘测设计的重要性
直线、曲线、转角等设计,确保行车 安全与舒适
宽度与车道数
根据交通流量确定车道数,保持合理 宽度,确保车辆顺畅行驶
公路纵断面设计
坡度与坡长限制
根据地质条件和安全要求,合理设置坡度和坡长,减少安全隐患
竖曲线设计
考虑视距与排水,合理设置竖曲线,提高行车安全性。
04
公路结构设计
路基设计
路基设计概述
路基是公路的基础结构,承担着路面的荷载,并确保车辆安全行驶。
路基设计原则
路基设计应遵循稳定性、耐久性和经济性的原则,确保在各种气候和 地质条件下都能保持稳定。
路基类型
根据不同的地形和地质条件,路基可分为一般路基、陡坡路基和软土 路基等类型。
路基排水设计
路基排水设计是路基设计中非常重要的一环,通过设置排水设施,防 止水对路基的侵蚀和破坏。
路面设计
路面设计概述
案例分析
该山区公路勘测设计中,采用了无人机和人工相结合的方 式进行地形测量和地质勘探,同时根据地形特点设计了多 处隧道和桥梁,确保了行车安全。
某城市环线的勘测设计案例
案例概述
某城市环线是一条围绕城市中心的交通环线,全长约40公里,设计时速为80公里/小时。
勘测设计要点
该环线穿越城市中心地带,需要考虑城市规划、环境保护、交通流量等因素,同时要降低 噪音和空气污染。
《公路外业勘测》PPT课件
7
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4.现场选定平曲线半径。
(1)外距控制 (2)切线长控制 (3)曲线长控制 5.曲线中点QZ方向桩钉设 6.观测磁方位角与计算方位角核对 《公路路线勘测规程》规定,每天作业开始与终 了须观测磁方位角至少各一次,以便与计算方位角 核对。误差不得超过3°;若超过规定必须查明发生 误差的原因,并及时予以纠正。
3
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第二节 定线测量外业详细工作
公路勘测外业工作是分成若干专业组进行的,一般 分为选线、中桩、水平、横断、地形、桥涵、调查、 内业等八个作业组。
一、选线组作业 1.在全面勘查的基础上,结合当地自然条件,研究 路线布局,合理地运用技术标准,选定路线方案。清 除测量障碍,通过实测,将设计路线的中线位置在地 面上定出来。
固定方法:距离交会法(固定物体) 导线延长法 极坐标法
JD
编制“路线固定一览表” L
θ
9
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9.与桥涵组共同拟定沿线桥涵及其它人工构造 物布设方案。
10.与地质人员共同拟定通过不良地质、水文等地 段路线处理措施。 11.现场确定路线纵断面设计方案,进行纵断面设业 中桩组的主要任务是根据选线所定交点,进行实地 丈量打桩敷设中线。 1.中线丈量:经纬仪定向,钢尺量距 2.中桩及桩距 桩位:路线起点和终点桩,公里桩,百米桩,整桩、 平曲线主点桩,转点桩,大中桥位桩以及隧道起点和 终点桩,地形地物加桩等。 桩距:直线路段:平原微丘区为50m,山岭重丘区为 20m。平曲线桩距,25m或20m。
平原微丘区不大于2km,山岭重丘区不大于1km, 在路线起、终点,大中桥桥位两岸,隧道进出口处, 山岭垭口及其它大型人工构造物附近均须增设水准基 点。
基平测量一般采用一组仪器,在两水准点间往返观 测各一次,也可用两组仪器各作一次单程观测进行附 合。测量精度一般规定,两水准基点间往返(或两次单 程)容许闭合差为
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4.现场选定平曲线半径。
(1)外距控制 (2)切线长控制 (3)曲线长控制 5.曲线中点QZ方向桩钉设 6.观测磁方位角与计算方位角核对 《公路路线勘测规程》规定,每天作业开始与终 了须观测磁方位角至少各一次,以便与计算方位角 核对。误差不得超过3°;若超过规定必须查明发生 误差的原因,并及时予以纠正。
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第二节 定线测量外业详细工作
公路勘测外业工作是分成若干专业组进行的,一般 分为选线、中桩、水平、横断、地形、桥涵、调查、 内业等八个作业组。
一、选线组作业 1.在全面勘查的基础上,结合当地自然条件,研究 路线布局,合理地运用技术标准,选定路线方案。清 除测量障碍,通过实测,将设计路线的中线位置在地 面上定出来。
固定方法:距离交会法(固定物体) 导线延长法 极坐标法
JD
编制“路线固定一览表” L
θ
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9.与桥涵组共同拟定沿线桥涵及其它人工构造 物布设方案。
10.与地质人员共同拟定通过不良地质、水文等地 段路线处理措施。 11.现场确定路线纵断面设计方案,进行纵断面设业 中桩组的主要任务是根据选线所定交点,进行实地 丈量打桩敷设中线。 1.中线丈量:经纬仪定向,钢尺量距 2.中桩及桩距 桩位:路线起点和终点桩,公里桩,百米桩,整桩、 平曲线主点桩,转点桩,大中桥位桩以及隧道起点和 终点桩,地形地物加桩等。 桩距:直线路段:平原微丘区为50m,山岭重丘区为 20m。平曲线桩距,25m或20m。
平原微丘区不大于2km,山岭重丘区不大于1km, 在路线起、终点,大中桥桥位两岸,隧道进出口处, 山岭垭口及其它大型人工构造物附近均须增设水准基 点。
基平测量一般采用一组仪器,在两水准点间往返观 测各一次,也可用两组仪器各作一次单程观测进行附 合。测量精度一般规定,两水准基点间往返(或两次单 程)容许闭合差为
公路勘测设计电子PPT课件
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1. 公路工程技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一 定的速度行使,对道路几何尺寸有一定的要求,把这些要求用 指标的形式定下来,这些指标称技术标准. 《公路工程技术标 准》是法定的技术要求,公路设计是必须遵守.
2.技术标准具体由各项技术指标: 设计车辆、设计车速、 行车道宽、平曲线半径、行车视距、最大纵坡度等组成.
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2.公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合 成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使 用目的、结构、 或发动机的不同,技术标准将设计车 辆分为三类型:小客车、载重车、鞍式列车 汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制, 这项规定适用于公路运输的汽车及汽车列车.
3.公路设计时:车高:以载重车及半挂车的高决定 净空高度,以小客车高度确定驾驶员的视线高.
①.河岸的选择:地形、 地质、水文条件,气 候条件,城镇、工矿 和居民点的影响.
②.线位高低:低线位 (高出设计洪水位不 多)路基一侧临近水 边.高线位(高出设计 洪水位较多),不受洪 水影响. ③.桥位的选择:利用 河曲跨河
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越岭线: 越岭线是指路线与河谷及分水岭方向横向相交时布设的
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1.选线原则
①.应用先进的手段对路线方案进行深入细致研究多方面的比 较,选择最优方案.
②.保证行车迅速、安全、经济舒适结构稳定的前提下,费用 省,在工程数量增加不大时应尽量采用较高技术指标,不轻易 采用低技术指标,也不片面的追求高技术指标.
③.选线应与农田、水利建设相结合,少占田地.
展历史, 3.公路现规划:”十五”规划,”十一五”规划.
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工作任务二 公路的分级与技术标准认知
1. 公路工程技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一 定的速度行使,对道路几何尺寸有一定的要求,把这些要求用 指标的形式定下来,这些指标称技术标准. 《公路工程技术标 准》是法定的技术要求,公路设计是必须遵守.
2.技术标准具体由各项技术指标: 设计车辆、设计车速、 行车道宽、平曲线半径、行车视距、最大纵坡度等组成.
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2.公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合 成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使 用目的、结构、 或发动机的不同,技术标准将设计车 辆分为三类型:小客车、载重车、鞍式列车 汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制, 这项规定适用于公路运输的汽车及汽车列车.
3.公路设计时:车高:以载重车及半挂车的高决定 净空高度,以小客车高度确定驾驶员的视线高.
①.河岸的选择:地形、 地质、水文条件,气 候条件,城镇、工矿 和居民点的影响.
②.线位高低:低线位 (高出设计洪水位不 多)路基一侧临近水 边.高线位(高出设计 洪水位较多),不受洪 水影响. ③.桥位的选择:利用 河曲跨河
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越岭线: 越岭线是指路线与河谷及分水岭方向横向相交时布设的
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1.选线原则
①.应用先进的手段对路线方案进行深入细致研究多方面的比 较,选择最优方案.
②.保证行车迅速、安全、经济舒适结构稳定的前提下,费用 省,在工程数量增加不大时应尽量采用较高技术指标,不轻易 采用低技术指标,也不片面的追求高技术指标.
③.选线应与农田、水利建设相结合,少占田地.
展历史, 3.公路现规划:”十五”规划,”十一五”规划.
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工作任务二 公路的分级与技术标准认知
农村公路外业勘察及资料与设计的关系.ppt
路床: 98.4%
路面沥青层 破坏严重, 水稳层强度 不高,不宜 利用;路基 压实度满足 要求,可利 用。
代表照片
4.2 老路病害段落及其成因分析 S201线 K28+000-K71+000 积雪路段 此段路线冬季大量积雪,使得桥涵、路堑长被积雪掩埋覆
盖,阻断交通,路基不同程度均有积雪灾害。
其中: K60+000-K71+000段桥涵台背沉降 路面5cm沥青面层+18cm水稳层。路基填料为级配良好砾,路床压实度
3 区域地质概况
3.1地层岩性 土石定名依据桥规(不包括老路路基填料)
3.2 区域地质构造
3.3 地震动参数及地震效应评价 该区域构造物是否设防,是 否适合修建公路等做出定性评价。
4 老路路基路面调查
4.1 老路调查 把调查内容及相应照片以列表形式展 出,如下:
序 号
段落
公路等 级
路面
路基
代表弯沉值 (×0.01mm) 压实度值
(4)勘察过程中,所有技术人员必须遵照公路行业现行规范 及标准来实施,不得混入其他行业规范。特殊情况下可参 照(如湿陷性黄土等)执行。特别是土的定名:老路路基 及筑路材料土的定名依据《公路土工试验规程》 (JTG E40-2007) ;地基土、桥涵地基土的定名依据《公路桥 涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)。
地震
c.勘察技术依据
d.勘察组织机构及人员、设备安排
组织机构及勘察人员 勘察投入仪器设备
e.勘察工作内容及计划工作量、工作进度
老路路基路面勘察 地基土勘察 桥、涵、隧道等构造物勘察 筑路材料勘察 试验 计划工作量及工作进度
f.勘察步骤
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n 2.确定路线的交点和转点
n确定交点:前方交汇法(直接定交点,标定直线)
n
后方交汇法(先定直线后定交
点)
n 2.确定路线的交点和转点
n确定交点:前方交汇法(直接定交点,标定直线)
n
后方交汇法(先定直线后定交
n点直)线延长:设转点ZD
n转点ZD布设:导线点间距不宜大于500m和小于50m
D≤1/L(cm) L
水准基点间距一般规定:
平原微丘区不大于2km,山岭重丘区不大于1km,在路线起、终点,大中桥桥位
两岸,隧道进出口处,山岭垭口及其它大型人工构造物附近均须增设水准基点。
基平测量一般采用一组仪器,在两水准点间往返观测各一次,也可用两组仪器
各作一次单程观测进行附合。测量精度一般规定,两水准基点间往返(或两次单程)
n 4.现场选定平曲线半径。
n (1)外距控制 n (2)切线长控制 n (3)曲线长控制 n5.曲线中点QZ方向桩钉设 n6.观测磁方位角与计算方位角核对 n 《公路路线勘测规程》规定,每天作业开始与 终了须观测磁方位角至少各一次,以便与计算方位 角核对。误差不得超过3°;若超过规定必须查明发 生误差的原因,并及时予以纠正。
n(二)内容 n1.实地选定路线:测偏角、测交点间距; n2.标定路线中线:定中桩(直线、曲线); n3.布设水准点,进行纵断面测量; n4.横断面测量; n5.桥位勘测;
n6.路基、路面及其他人工构造物设计资料调查收集; n7.沿线土壤地质调查及筑路材料调查; n8.占地、拆迁调查及预算资料调查 n9.检查与整理外业资料,完成外业期间规定的内业 设计工作。
第十一章 公路外业勘测
第一节 概 述
两阶段设计:初步设计:初步测量(初测)
施工图设计:定线测量(详测)
一、初步测量的工作内容
1.布设导线
2.导线测量:水平角测量
导线长度测量
3.高程测量
4.地形测量
5.桥涵勘测
6.路线交叉勘测
7.概算资料调查
二、定线测量的工作内容
n(一)任务 n根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实 地标定路线,并进行详细测量。 n目的:为施工图设计和编制施工图预算提供资料。 n(二)内容 n1.实地选定路线:测偏角、测交点间距; n2.标定路线中线:定中桩(直线、曲线); n3.布设水准点,进行纵断面测量; n4.横断面测量; n5.桥位勘测;
n 1.中线丈量:经纬仪定向,钢尺量距
n 2.中桩及桩距
n桩位:路线起点和终点桩,公里桩,百米桩,整桩、 平曲线主点桩,转点桩,大中桥位桩以及隧道起点和 终点桩,地形地物加桩等。
n桩距:直线路段:平原微丘区为50m,山岭重丘区为 20m。平曲线桩距,25m或20m。
n 3.断链处理 n定义:在测量过程中,因局部改线或事后发现量距 计算错误,或在分段测量中由于假定起始里程而造成 全线或全段里程不连续,以致影响路线实际长度时, 统称为“断链”。 n断链有“长链”与“短链”之分,当原路线桩号里 程长于地面实际里程时叫“短链”,反之叫“长链”。
容许闭合差为
30 L (mm)
(二)中平测量
n中平测量一般采用单程法,以相邻两水准基点为一 测段。 n中平要求符合精平精度为 50 L (mm)
四、横断面组作业
n 任务:测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情 况,并绘制横断面图,为路基设计、计算土石方数 量及施工放样提供依据。
n (一)横断面方向的测定
n
三棱镜法;方向架法;坐标放样法
n (二)横断面测量方法
n (1)水准仪皮尺法;
n (2)手水准仪皮尺法;
n (3)经纬仪视距法;
n (4)全站仪观测法
五、地形组作业
n 测绘路线带状地形图:路线两侧100~200m
n
六、桥涵组作业
n 1.桥涵水文资料调查
n 2.桥涵位置选定与测量 n 3.桥涵地质调查
n7.视距测量 n 用视距法测出相邻交点间的直线距离,对钢尺量 距时的实际丈量距离进行校核。当采用红外测距时, 此项工作不需要。
n 8.路线固定
n为便于施工时恢复定线及施工放样,对于中线控制桩 如路线起终点桩、交点桩、转点桩、大中桥位桩以及 隧道起终点桩等重要桩点,均须固定保护,防止丢失 和破环。
记为:K3+105.21=K3+110(短链4.79m) 来向里程=去向里程
n 3.曲线的敷设
n(1)切线支距法 n(2)偏角法:交点偏角法 n n n 4. 路线中桩描述
QZ点偏角法 任意圆曲线点偏角法
三、水平组作业
任务:对中线进行水准测量,测出中桩地面高程;
布设公路沿线水准基点。
(一)基平测量及水准点的设置
n固定方法:距离交会法(固定物体)
n
导线延长法ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
n
极坐标法
JD
n编制“路线固定一览表” L
θ
9.与桥涵组共同拟定沿线桥涵及其它人工构 造物布设方案。
10.与地质人员共同拟定通过不良地质、水文等地段路线处理措施。 11.现场确定路线纵断面设计方案,进行纵断面设计。
二、中桩组作业
n 中桩组的主要任务是根据选线所定交点,进行实地 丈量打桩敷设中线。
第二节 定线测量外业详细工作
n 公路勘测外业工作是分成若干专业组进行的,一般 分为选线、中桩、水平、横断、地形、桥涵、调查、
内业等八个作业组。
n
一、选线组作业
n 1.在全面勘查的基础上,结合当地自然条件,研 究路线布局,合理地运用技术标准,选定路线方案。 清除测量障碍,通过实测,将设计路线的中线位置在 地面上定出来。
n
七、调查组作业
n (一)工程地质调查
n (1)野外调查测绘:地表情况 n (2)地质勘探:地下2.5m范围 n (3)试验:确定土石物理力学性质
(二)沿线筑路材料调查
n (1)外购材料: n 三大材料(钢材,水泥,木材)及其他材料如炸药、
雷管、沥青等 n 调查内容:单价、供货单位、运输方法等,以供设
ZD
D JD5
n3.观测导线右角,计算偏角
n路线线测角一般规定测交点右角,由右角计算转角。 n右角是指路线前进方向右侧的夹角。 n右角用全测回法测量,即正倒镜各测一次,测角读 数到秒;精度要求两次测量结果不超过40',否则需 重测。 n 右角=后视读数-前视读数 n 右角β大于180°为左偏,小于180°为右偏。 nα右=180°-β nα左=β-180°