叉车专用液化石油气装置的结构和特点
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吼 口 魄 ｅｅ Ｉ ， ・
叉 车 专 用 液 化 石 油 气 装 置 的结 构 和 特 点
大 连 叉 车 厂研 究 所 于 天 齐
随 着 国 民 经 济 的 发 展 ，环 境 保 护 已 开 始 受 到 人 们 的 普 遍 关 注 ，如 何 减 少 大 气 中 有 害 气 体 的 含 量 已 成 为 有 关 行 业 急 需 解 决 的 一 个 问 题 ，以 液 化 石油 气 （ Ｐ 做 为燃 料 已被工 程机 械广 泛使用 。 Ｌ Ｇ） 我 厂 通 过 消 化 吸 收 日本 液 化 石 油 气 （ Ｐ 装 置 ， 功 Ｌ Ｇ） 成
发 动 机 ， 据 发 动 机 气 化 器 的 不 同 ， 选 用 不 同 规 根 可
格 的混 合 器 。
（ ） 用 液 化气 时 ， 节省 燃料 费用 。 ５使 可
（ ） 油 截 止 阀 汽 油 截 止 阀 安 装 在 汽 油 管 路 ５汽
上， 以控 制 燃 料 的 关 闭 和 打 开 。 （ ６）转 换 开 关 料之 间的转 换 。 用 来 控 制 汽 油 燃 料 与 Ｌ Ｇ 燃 Ｐ
机 转 速 低 、 功 率 和 扭 矩 大 以 及 叉 车 的 使 用 工 况 专 门 为 叉 车 发 动 机 而 设 计 的 。 据 我 厂 的 经 验 ， 以 根 ５ｔ 下 的 叉 车 都 可 以 采 用 液 化 石 油 气 装 置 ， 这 里 以 Ｃ Ｙ３ Ｐ ０型 叉 车 为 例 ，介 绍 该 车 所 采 用 的 液 化 石 油
气 装置 。
１Ｌ Ｇ 装 置 的 结 构 Ｐ
如 图 １所 示 ， 装 置 主 要 由气 瓶 、 滤 器 、 发 该 过 蒸 器 、 合 器 、 油 截 止 阀 、 换 开 关 和 管 路 附 件 等 混 汽 转
组 成。
图 ２ ＬＰＧ 蒸 发 器 结 构
液 体 燃 料 靠 压 力 推 开 一 级 腔 进 气 阀 门 进 入 一
开 发 了 Ｃ Ｙ３ Ｐ ０型 液 化 石 油 气 与 汽 油 双 燃 料 叉 车 。 该 叉 车 所 采 用 的 液 化 石 油 气 装 置 是 针 对 叉 车 发 动
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全 阀 和 液 位 指 示 器 。 我 国 的 气 瓶 生 产 技 术 已 达 到
国 际 先 进 水 平 。 气 瓶 可 根 据 发 动 机 的 燃 油 消 耗 来
腔 隔 膜 ， 动 一 级 阀 连 杆 打 开 带
一
表 １
废 气 排 放 试 验 结 果
序 号
检验 项 目
检 验 结 果
级 腔 的 阀 门 ， 一 级 腔 内 的 使
１ 总 功 率
原 发 动 机 比 发 动 机 对 比 结 果 （ 对 ％） 最 大 功 率 （Ｗ ／ｍｉ） ３ ／８ ０ ３ ． ２ ０ ｋ ｒ ｎ ５２ ０ ２５ ８ ０ ／ ／ 最 大 扭 矩 （ ｍ／ ｍｉ） １ ７２ ０ １ ０１２ ｏ Ｎ・ ｒ ｎ ４ ／０ ０ ４ ．／ｏ ０ ／ 最 低 油 耗 率 （／Ｗ ．） ｇｋ ｈ
４ 使 用 注 意 事 项
（） 瓶 应 牢 固 固定 在 叉 车上 ， 瓶 与车 体之 １气 气
间应该 设 防摩擦 橡胶 板 。
节旋 钮 ， 获 得稳 定 的怠速 。 可 （） 合 器 ４混 混 合 器 安 装
３ 工 况 排 放
ＢＳ ＨＣ
ＢＳ ＮＯ （／Ｗ ． 、 ｇｋ ｈ
在 发 动 机 汽 化 器 前 面 ， 化 气 液
ＢＳ ＋ ＮＯ （／Ｗ ．１ ２ ． ＨＣ ＢＳ ｇｋ ｈ ８６ ６
与 空 气 在 此 充 分 混 合 后 供 给
图 １ Ｌ Ｇ 装 置 结 构 Ｐ
级 腔 内 ， 蒸 发 成 气 体 ， 一 级 腔 内 的 气 压 降 至 预 且 当 定 的 压 力 时 ， 级 腔 内 隔 膜 压 缩 一 级 腔 弹 簧 ， 带 一 并 动 一 级 阀 连 杆 ， 一 级 腔 内 的 进 气 阀 关 闭 ； 气 体 使 当
力 ， 保 持 恒 定 ； 节 怠 速 调 并 调
３５ ２ ２６ ． ２ｏ ｏ ４． １５ ４ ２６ ．１ ２ ．９ ５９
３４ １ ０８ ． １０ ４ ２． ３５ ２ ０６ ．７ ２ ．１ １１ ２ ．８ １７
Ｃ （ Ｏ ％） ＨＣ （０ １ ＢＳ Ｏ Ｃ （／Ｗ ．、 ｇｋ ｈ （／Ｗ ．、 ｇ ｋ ｈ
一
（） 瓶 １气
气 瓶 在 叉 车 上 为 卧 式 放 置 ， 般 放 一
在 叉车 的平衡 重 上 。其 上设 有 充气 阀 、 气 阀 、 出 安
工 杠 献 ２ ０ （９ ０ ２０ ）
３３—
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９ ｅｅ， ・口
进 入 二 级 腔 而 使 一 级 腔 内 的 压 力 减 小 时 ， 簧 又 推 动 一 级 弹
２ 怠 速 排 放
压力 保 持 为恒 定 的 预定 压 力 ；
． ７ ＿ ４７ ．． ３３ ．９２ ６． ．０ ３ ＿３４ ４． ．４３ ７． ．８８ １． ．３８ ２．
用 同 样 的 减 压 方 式 ， 通 过 真 并 空 度 的 调 节 ， 进 入 二 级 腔 内 使 的 气 体 减 压 到 近 似 于 大 气 压
选 用 ， 叉 车 一 般 采 用 ２ ｇ的 气 瓶 。 ３ｔ ０ｋ （ 过滤 器 ２） 装 在 燃 料 供 给 铜 管 和 高 压 胶 管
上 ，其 内 设 有 滤 清 器 。 气 瓶 流 出 的燃 料 经 滤 清 器 时 ， 去液 化气 中的杂 质 ， 后 进入蒸 发器 。 滤 然 （） 发器 ３蒸 蒸 发 器 是 汽 化 过 程 中最 重 要 的部 件 ， 结 构 如 图 ２所 示 ， 够 保 证 发 动 机 从 空 转 到 其 能 满 负 荷 运 转 的 各 种 工 况 下 的燃 料 供 给 。
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叉 车 专 用 液 化 石 油 气 装 置 的结 构 和 特 点
大 连 叉 车 厂研 究 所 于 天 齐
随 着 国 民 经 济 的 发 展 ，环 境 保 护 已 开 始 受 到 人 们 的 普 遍 关 注 ，如 何 减 少 大 气 中 有 害 气 体 的 含 量 已 成 为 有 关 行 业 急 需 解 决 的 一 个 问 题 ，以 液 化 石油 气 （ Ｐ 做 为燃 料 已被工 程机 械广 泛使用 。 Ｌ Ｇ） 我 厂 通 过 消 化 吸 收 日本 液 化 石 油 气 （ Ｐ 装 置 ， 功 Ｌ Ｇ） 成
发 动 机 ， 据 发 动 机 气 化 器 的 不 同 ， 选 用 不 同 规 根 可
格 的混 合 器 。
（ ） 用 液 化气 时 ， 节省 燃料 费用 。 ５使 可
（ ） 油 截 止 阀 汽 油 截 止 阀 安 装 在 汽 油 管 路 ５汽
上， 以控 制 燃 料 的 关 闭 和 打 开 。 （ ６）转 换 开 关 料之 间的转 换 。 用 来 控 制 汽 油 燃 料 与 Ｌ Ｇ 燃 Ｐ
机 转 速 低 、 功 率 和 扭 矩 大 以 及 叉 车 的 使 用 工 况 专 门 为 叉 车 发 动 机 而 设 计 的 。 据 我 厂 的 经 验 ， 以 根 ５ｔ 下 的 叉 车 都 可 以 采 用 液 化 石 油 气 装 置 ， 这 里 以 Ｃ Ｙ３ Ｐ ０型 叉 车 为 例 ，介 绍 该 车 所 采 用 的 液 化 石 油
气 装置 。
１Ｌ Ｇ 装 置 的 结 构 Ｐ
如 图 １所 示 ， 装 置 主 要 由气 瓶 、 滤 器 、 发 该 过 蒸 器 、 合 器 、 油 截 止 阀 、 换 开 关 和 管 路 附 件 等 混 汽 转
组 成。
图 ２ ＬＰＧ 蒸 发 器 结 构
液 体 燃 料 靠 压 力 推 开 一 级 腔 进 气 阀 门 进 入 一
开 发 了 Ｃ Ｙ３ Ｐ ０型 液 化 石 油 气 与 汽 油 双 燃 料 叉 车 。 该 叉 车 所 采 用 的 液 化 石 油 气 装 置 是 针 对 叉 车 发 动
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全 阀 和 液 位 指 示 器 。 我 国 的 气 瓶 生 产 技 术 已 达 到
国 际 先 进 水 平 。 气 瓶 可 根 据 发 动 机 的 燃 油 消 耗 来
腔 隔 膜 ， 动 一 级 阀 连 杆 打 开 带
一
表 １
废 气 排 放 试 验 结 果
序 号
检验 项 目
检 验 结 果
级 腔 的 阀 门 ， 一 级 腔 内 的 使
１ 总 功 率
原 发 动 机 比 发 动 机 对 比 结 果 （ 对 ％） 最 大 功 率 （Ｗ ／ｍｉ） ３ ／８ ０ ３ ． ２ ０ ｋ ｒ ｎ ５２ ０ ２５ ８ ０ ／ ／ 最 大 扭 矩 （ ｍ／ ｍｉ） １ ７２ ０ １ ０１２ ｏ Ｎ・ ｒ ｎ ４ ／０ ０ ４ ．／ｏ ０ ／ 最 低 油 耗 率 （／Ｗ ．） ｇｋ ｈ
４ 使 用 注 意 事 项
（） 瓶 应 牢 固 固定 在 叉 车上 ， 瓶 与车 体之 １气 气
间应该 设 防摩擦 橡胶 板 。
节旋 钮 ， 获 得稳 定 的怠速 。 可 （） 合 器 ４混 混 合 器 安 装
３ 工 况 排 放
ＢＳ ＨＣ
ＢＳ ＮＯ （／Ｗ ． 、 ｇｋ ｈ
在 发 动 机 汽 化 器 前 面 ， 化 气 液
ＢＳ ＋ ＮＯ （／Ｗ ．１ ２ ． ＨＣ ＢＳ ｇｋ ｈ ８６ ６
与 空 气 在 此 充 分 混 合 后 供 给
图 １ Ｌ Ｇ 装 置 结 构 Ｐ
级 腔 内 ， 蒸 发 成 气 体 ， 一 级 腔 内 的 气 压 降 至 预 且 当 定 的 压 力 时 ， 级 腔 内 隔 膜 压 缩 一 级 腔 弹 簧 ， 带 一 并 动 一 级 阀 连 杆 ， 一 级 腔 内 的 进 气 阀 关 闭 ； 气 体 使 当
力 ， 保 持 恒 定 ； 节 怠 速 调 并 调
３５ ２ ２６ ． ２ｏ ｏ ４． １５ ４ ２６ ．１ ２ ．９ ５９
３４ １ ０８ ． １０ ４ ２． ３５ ２ ０６ ．７ ２ ．１ １１ ２ ．８ １７
Ｃ （ Ｏ ％） ＨＣ （０ １ ＢＳ Ｏ Ｃ （／Ｗ ．、 ｇｋ ｈ （／Ｗ ．、 ｇ ｋ ｈ
一
（） 瓶 １气
气 瓶 在 叉 车 上 为 卧 式 放 置 ， 般 放 一
在 叉车 的平衡 重 上 。其 上设 有 充气 阀 、 气 阀 、 出 安
工 杠 献 ２ ０ （９ ０ ２０ ）
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９ ｅｅ， ・口
进 入 二 级 腔 而 使 一 级 腔 内 的 压 力 减 小 时 ， 簧 又 推 动 一 级 弹
２ 怠 速 排 放
压力 保 持 为恒 定 的 预定 压 力 ；
． ７ ＿ ４７ ．． ３３ ．９２ ６． ．０ ３ ＿３４ ４． ．４３ ７． ．８８ １． ．３８ ２．
用 同 样 的 减 压 方 式 ， 通 过 真 并 空 度 的 调 节 ， 进 入 二 级 腔 内 使 的 气 体 减 压 到 近 似 于 大 气 压
选 用 ， 叉 车 一 般 采 用 ２ ｇ的 气 瓶 。 ３ｔ ０ｋ （ 过滤 器 ２） 装 在 燃 料 供 给 铜 管 和 高 压 胶 管
上 ，其 内 设 有 滤 清 器 。 气 瓶 流 出 的燃 料 经 滤 清 器 时 ， 去液 化气 中的杂 质 ， 后 进入蒸 发器 。 滤 然 （） 发器 ３蒸 蒸 发 器 是 汽 化 过 程 中最 重 要 的部 件 ， 结 构 如 图 ２所 示 ， 够 保 证 发 动 机 从 空 转 到 其 能 满 负 荷 运 转 的 各 种 工 况 下 的燃 料 供 给 。