新课标2019版高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响高考大题命题探源7交通运输预测演练新人教版
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响课件
山地
字形弯曲线路或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻 土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强
经济发展等
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的 技术因素
障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
栏目索引
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
考点二
栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路 比较项目
比较内容
考点二长短 包括原有线路、建设距离等
栏目索引
考点一
3.阅读材料,回答下题。 材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快 铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制 造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区, 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性 强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海 洋运输的突出优点。
栏目索引
考点二
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素
区位因素
影响分析
对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、 平原
城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 地
形
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”
航空
优点 速度⑦ 快 、效率高 缺点 运量小、能耗大、运费⑧ 高 、设备投资大
近年高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响
2019版高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2019版高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为2019版高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版的全部内容。
第二讲交通运输方式和布局变化的影响[基础巩固组]下图为我国南方某城市空间分布示意图。
读图，回答1~2题。
1．该城市布局形态形成的主导因素是( ）A．河流B．资源C．地形D．交通2．图中①②③④四地，最有可能是该城市的河港的是（）A．① B．②C．③ D．④解析：第1题，由图可知，该城市空间布局沿河谷扩展，呈条带状，说明河流是影响城市布局的主导因素。
第2题，①和②位于河流凸岸，属于沉积岸，容易造成河港淤积；④地不是城市用地；③属于河流凹岸，周边道路、基础设施完善，最有可能是港口.答案:1.A 2。
C下图为武汉市环线示意图。
读图,完成3~4题.3．影响武汉市环线建设的最大障碍是( ）A．地形B．暴雨C．河流D．土地4．图中物流产业布局的区位优势是（)A．临近市场，接近消费人群B．靠近长江，航运条件优越C．临近环路，交通优势突出D．地处郊区，土地价格低廉解析:第3题,武汉环线线路的贯通均需要跨越长江等水系，桥梁建设工程量大，成为其建设的最大障碍。
第4题,物流产业靠近三环线,交通便利，有利于商品物资的流通.答案：3。
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
第 2 讲 交通运输方式和布局变 化的影响
1.识记交通对聚落空间形态的形成和商业网点布局 的作用。
2.理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。
3.学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业 网点的布局及发展方向。
考点 1 对聚落空间形态的影响
【典题】 (2018·河南天一大联考) 1492 年，哥伦布 发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易 点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825 年， 伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济 及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位 置示意图。据此完成(1)～(3)题。
考向 交通运输对商业网点的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影
响
交通方式和布局的变 化
高速公路的大规模建 设
集装箱运输和现代物 流业的发展
城市交通的改善、私 人小汽车的普及
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与 城市结合部 出现各种类型的专业化市场 、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心 应运而生
故答案选 B 项。第(2)题，兰州新区的形成与商贸集散 中心的建立是一个由第一产业提升为第三产业，第三产业又 促进第二产业的发展过程，这将促进产业结构优化升级，从 而扩大经济总量，A 正确，D 错误；能够加快城市化进程， B 正确；提供更多的就业岗位，C 正确；故答案选 D。
答案：(1)B (2)D
大型综合商场、购物中心 、超级市场等，多分布在 城市中心交通拥挤， 城市边缘交通位置优越的 郊区交通发达 地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所
高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局练习新人教版(2021年整理)
2019年高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局练习新人教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2019年高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局练习新人教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为2019年高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局练习新人教版的全部内容。
第1讲交通运输方式和布局一、选择题（每小题4分，共44分）（2017·山东济宁模拟）下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。
读图，完成1～2题。
1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( ) A．50～150 km B．200~300 kmC．700~800 km D．950～1 050 km2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( ）①压缩、淘汰部分中短途航线②增加航运班次,节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场,大力建设航空港A．①②B．②③C．③④D．①③解析：本题组考查交通运输方式特征.第1题，短途运输时,公路运输机动灵活、价格低，占优势；长途运输时，两种运输方式的运费都较高，但航空运输速度快，占优势；高铁运输介于两者之间。
由此可知,①指公路运输,②指高铁运输，③指航空运输，据图可知，在200~300 km之间，公路和高铁的市场份额相当，故公路和高铁竞争最激烈的运输距离在200～300千米,B正确。
第2题,中、短途运输公路和高铁的优势大，故要压缩、淘汰部分中、短途航线，①对;增加航运班次，会增大运输成本，②错；长途航线采取直线飞行可以减少成本，降低票价可以吸引一些原本计划乘坐高铁的乘客，③对;农村地区没有航空运输的市场，④错，故选D。
2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十二讲交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版
带动沿线地区经济发展、拓展商品的销售范围、扩大城市的 服务范围等；交通建设对社会发展的影响主要包括增加就业 机会、提高收入、促进基础设施建设、推动城市化进程、加 强地区间的社会文化交流、促进民族团结等，再结合承德市 的社会经济发展和图文信息即可得出答案。
答案：(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转 的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、 货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城 市资金实力雄厚、技术先进。 (2)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
1．港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港
2．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级
2．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 () A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
3．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 () A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋 势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
解析：(1)交通运输网由交通运输的线和点组成，共同形成不 同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中信息不难 作出描述。(2)城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市 规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。而交通运输加 强了区域联系，促进了人口迁移，把两者结合起来回答即可。
2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局课件新人教版
地质
多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 带，从__背__斜____部位穿过
工程设计应特别注意沿线的___暴__雨______
气候 大风等出现的强度和频率，以及冻土、积
的深度等
(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
合理布局交通运输线路，促进沿线经济
展。铁路线和公路国道线基本方向以
___地__形____开 坦，坡度适当 云、雾和暴雨 少；风速较小 势较高，__地_ 条件较好；距 市较远的地方
(2015·高考全国卷Ⅰ)甘德国际机场(如图)曾是世界 繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航 要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不 要经停此地。据此完成 1～2 题。
___经__济______ __直__达_______为主，并适当照顾沿线重要 济点，通过城市时应从城市边缘经过；
因素 道等地方性公路则以满足地方经济发展
居民需要为主，可以通过当地的居民点
车站、码头等
区位因素
影响分析
社会因素
巩固国防、加强_民__族__团__结____、促进少 民族地区和革命老区经济发展等
系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥 地
路”方式 形
线路尽量沿___等__高__线____修筑，尽量避开
山地 形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯
线路或开凿隧道
区位因素
影响分析
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越 __河__流_______，以减少桥涵总长度
注意避开_断__层________地带和滑坡、泥石
考点一 主要交通运输方式
交通运输方式的优点、缺点及适合运输的货物
优点
缺点
适合运输的货
新高中地理高考第11章 交通运输布局及其影响 作业
第十一章交通运输布局及其影响基础题组2016年12月28日,沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营,标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车。
读图完成下面两题。
1.(2019山东烟台期中)沪昆高铁修建过程中不可能遇到的障碍是( )A.喀斯特地貌,地形崎岖B.雪峰山脉,坡度大C.冰川广布,冻土深厚D.多滑坡、泥石流等自然灾害答案 C2.(2019山东烟台期中)下列著名旅游景点位于沪昆高铁沿线的是( )A.桂林山水B.长江三峡C.都江堰水利工程D.雪峰山答案 D甲、乙两城间的直线距离为590 km,连接甲、乙两城的交通线路有三条。
下图为甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图。
据此完成下面两题。
甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图3.(2019湖北八校二模)线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )A.公路、高铁、高速公路B.公路、航空、河运C.高铁、高速公路、省道D.航空、高铁、村村通答案 C 线路M长度为622千米,沿线海拔基本没有变化;线路N长度为651千米,沿线海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。
线路P长度为899千米,长度较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。
4.(2019湖北八校二模)线路M沿线海拔变化最小,长度最短。
下列关于线路M所对应的交通运输方式的说法,最恰当的是( )A.运价最低B.沿线多桥梁和隧道C.沿线停靠站点最多D.终点在乙城外32 km答案 B 首先依据上题确定线路M对应的交通运输方式为高铁。
高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道较多。
“红谷隧道”位于南昌市八一大桥与南昌大桥之间,是下穿赣江连接红谷滩区与老城区的过江通道,隧道采用沉管法。
下图为“红谷隧道位置示意图”,读图回答12—13题。
5.红谷隧道沉管安装工作,原计划2015年5月份实施,后推迟到10月进行,推迟的原因是5月份( )A.水位低B.气温高C.台风影响D.雨水较多答案 D 南昌属于季风气候区,5、6月份正好受雨带影响,降水较多,河水上涨给施工带来不便;10月降水相对较少,利于施工。
新高考人教版地理一轮复习第11章第2讲交通运输方式和布局变化的影响教案
第2讲交通运输方式和布局变化的影响[备考指南]交通运输对聚落空间形态的影响、交通运输对商业网点分布的影响等知识列入等级考教学要求。
考情分析核心素养思维导图结合重大交通工程建设分析聚落空间、商业网点、城市形态、城市化等方面的影响。
1.综合思维：通过对典型案例中交通运输方式变化的分析，说明交通对聚落空间和商业网点布局的影响。
2.人地协调观：通过交通发展对城市环境的影响，探讨解决城市环境问题的途径和方法。
授课提示：对应学生用书第202页[基础自查]知识清单特别提醒对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
(2)案例：株洲沿铁路发展，武汉市空间形态呈沿江分布的特点。
2.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变嘉兴的城市形态随水路和陆路运【辨析】交通运输并不是影响聚落形态的决定因素交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。
因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非是由一个因素决定的。
化输的发展而变化某种交通方式衰落影响聚落空间形态的演变京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建设而发展缓慢，保持原来的空间形态对商业网点分布的影响1.交通运输对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，商业网点沿公路分布大2.交通运输对商业网点分布位置的影响(1)原因。
商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。
(2)表现。
①很多商业网点建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
③交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
【点拨】内河航运与城市的分布(1)河运的起点或终点——货物在此转运。
2019版高考地理一轮复习 第2部分 人文地理 第11章 交通运输布局及其影响 第一讲 交通运输方式和布局课件 新
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大❺的区间在
A．700～900 km
B．600～800 km
()
C．500～700 km
D．400～600 km
(2)甲运输方式❻应该是( )
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
规范审答 我的答案：(1) B (2)C
1．交通运输方式的选择 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的
解析：地势起伏的大小是影响铁路运行速度的重要因素。地势 起伏大的地区，运行速度慢，地势起伏小的地区，运行速度快。 答案：甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设 计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差 大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。
[图解考点]
港口区位因素
级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运 河的时间约 9 小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约 220 千米，预计通过时间为 3 小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟 建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺 点。
解析：依据交通运输方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、 速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述；缺点主要从运 费高、运距长、运输连续性较差等方面说明。 答案：优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等 自然条件影响较小。 缺点：运费贵，运距长，(运输连续性较差)对小宗货物运输缺 乏吸引力。
气候
现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等， 桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨
强度来设计
3.社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终
是交通运输线路建设的保障因素
高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响教师文
第十一章交通运输布局及其影响考情概览·备考定向第一节交通运输方式和布局考点一主要交通运输方式[知识整合]1．五种现代交通运输方式的优缺点高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
2．发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。
[深度解读]1．交通运输方式的选择选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．交通线路的选择(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。
(2)合理航海线的确定在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
[对接高考]命题角度一交通运输方式的选择1．(2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A．700～900 km B．600～800 kmC．500～700 km D．400～600 km(2)甲运输方式应该是( )A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路【审题突破】从图中获取信息答案(1)B (2)C2．(2013·课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读下图，完成下题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。
(新课标)高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响高考大题命题探源7交通运输课件新人教版
第十一章·交通运输布局及其影响
交通运输
纵观近几年全国新课标卷综合题命题点分布可知， 以交通运 输为主题的综合题主要有 2017 年全国卷ⅡT37(3)、2016 年全 国卷ⅢT36(2)和 2015 年全国卷ⅡT36。2017 年全国卷ⅡT37(3) 主要考查修建白令海峡跨海大桥成本高的原因。 2016 年全 国卷ⅢT36(2)主要考查内格罗河上“很少有桥”的原因。 2015 年全国卷ⅡT36 主要以尼日利亚铁路分布图为载体，考查现 有铁路网的分布特点和作用，拟建铁路的布局特点、自然条 件对铁路建设的影响及因修建铁路我国获益的工业部门等 问题。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点， 以及针对此气候特点， 我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范 的问题。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工 业部门。
解析：(1)尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、 密度和联系的地区等方面据图归纳； 文字材料指出尼日利亚 经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是 方便农矿产品的出口和商品的进口。 (2)读图不难看出拟建沿 海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。 (3)尼日利亚沿海地区 纬度较低，终年高温多雨，属于热带雨林气候。铁路建设人 员应针对气候湿热、雨林中蚊虫野兽多、环境恶劣等特点采 取相应的防范措施。 (4)因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益 的我国主要工业部门， 应当围绕与铁路建设和列车制造相关 的工业部门分析。
【配套K12】[学习]2019高考地理一轮复习 第二部分 第十一单元 交通运输布局及其影响 高考热考
![【配套K12】[学习]2019高考地理一轮复习 第二部分 第十一单元 交通运输布局及其影响 高考热考](https://img.taocdn.com/s3/m/4373a705bd64783e09122bf8.png)
高考热考图表系列 (二十三)区域交通运输布局图的判读区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式、交通线和点布局的区位条件以及发展交通运输的意义。
(2017·江苏卷)下图为“上海港口迁移过程示意图”。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是( )A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级[图形解码]答案：(1)D (2)C1．判断交通运输方式及特点根据区域图分析图示区域的交通运输方式及特点，明确交通线路的分布特点。
2．评价线路选择的区位因素评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：(1)自然条件(制约因素)。
评价自然因素一般从地形、水文、地质、气候等方面分析，侧重分析自然因素对线路长短、施工难度、沿线灾害、建设成本等的影响。
分析出其有利条件和不利条件。
(2)资源条件。
(3)社会经济条件(决定性因素)。
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
(4)科学技术条件(保证因素)。
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
3．分析交通线路建设的意义分析交通线布局(建设)的意义主要从社会、经济、生态等方面分析。
(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化等交流；巩固国防；加强民族团结等。
(2)经济：合理布局交通运输线；促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。
(新课标)2019版高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响章末综合检测新人教版(2021021
第11章交通运输布局及其影响章末综合检测（十一） （时间：45分钟满分：90分）一、选择题（每小题4分，共44分）（2018 •云南师大附中模拟）沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线， 是国家《中长期铁路网 规划》中“四纵四横”快速客运通道之一，是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。
2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长 铁路一一沪昆高铁全线通车。
结合下图完成1〜2题。
3.东海大桥米用“S 型”设计，设计思路主要考虑的因素是（)A.海啸 B .赤潮C.潮汐D.寒潮4 •来往于东海大桥上的车辆主要是（ ）1 •图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是 （ ）A.气候与河流 B .资源与工业 C.人口与物产D.地形与城市2•沪昆高铁投入运营后，对昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大 A 贵阳 B .长沙 C.杭州D.上海故选Do 第2题, 高铁运营速度比普通客运铁路快，对近距离航空运输的冲击最大，故选A o答案：1.D2.A（2018 •岳阳四校联考）东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长 32.5 km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
读图，回答 3〜5题。
A. 集装箱卡车B.公交大客车C.水产冷藏车D.旅游大巴车5•东海大桥P处水面与桥面距离40 m，其目的是（）A. 降低施工成本B. 缓和海浪冲击C. 减轻台风影响D. 保证通航顺畅解析：第3题，东海大桥位于海湾中，每一天都有潮汐涨落，而且一个月还有两次大潮，它们对桥体有很大的冲击，所以采用“S型”设计可以很好地减轻潮汐的冲击，C正确。
第4题，东海大桥连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车，A正确。
第5题，东海大桥P处水面与桥面距离40 m,其目的是保证桥下面的船只通航顺畅，D正确。
答案：3.C 4.A 5.D红绿灯的时间分配主要根据路口交通流量的大小、各种车辆车道行车的比例、车行的路面状况等决定。
专题11 交通运输布局及其影响-2019年高考地理母题题源系列(原卷版)
专题11 交通运输布局及其影响【母题来源】2019年新课标全国卷Ⅰ第6—8题【母题题文】下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成6—8题。
6．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小【试题解析】6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营。
故选B。
7．图示地区有海拔1300 m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域修建铁路的目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，图示区域位于长白山地区，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。
故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。
近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。
故选D。
【命题意图】本组题以东北林区铁路的兴起和衰落为例，综合考查交通运输线兴起和衰落的原因、区域资源的开发与保护，考查了学生获取和解读地理信息的能力、调动和运用知识的能力，体现了地理学科基本的核心素养——区域认知和综合思维。
全国通用近年高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30交通运输方式和布局及其影响(
（全国通用版）2019版高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30 交通运输方式和布局及其影响编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（（全国通用版）2019版高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30 交通运输方式和布局及其影响）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为（全国通用版）2019版高考地理大一轮复习第十一章交通运输布局及其影响课时达标30 交通运输方式和布局及其影响的全部内容。
课时达标（三十)阿图岛为阿留申群岛最西端的一个岛屿。
二战中美国击败日本夺取阿图岛,1943年6月7日，在阿图岛卡斯科湾建立海军航空设施基地，2012年正式废弃.读图回答1～2题.1．影响该岛在二战期间建机场的主导区位条件是( C）A．矿产资源丰富B．地形崎岖C．地理位置D．劳动力充足2．美国废弃阿图岛航空设施基地主要与当地环境恶劣、雨雾天多有关。
当地风力较大、雨雾天较多的季节是( D)A．春季B．夏季C．秋季D．冬季解析第1题,阿图岛是阿留申群岛的一部分，位于亚洲和北美洲之间,二战期间其地理位置优越.第2题，该地终年受西风带控制,风力大、云雾多，尤其是北半球冬季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大,风力也更大，雨雾天气更多.读某城市主干道公交站牌分布示意图，完成3～4题.3．位于主干道两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是( A)A．避免交通拥堵B．展现城市文化C．分散人流车流D．减少交通事故4．位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是（C）①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A．①②B．②③C．①③D．③④解析第3题,位于主干道两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
近年届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版(202
2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为2019届高考地理一轮复习第11章交通运输布局及其影响第三十一讲交通运输方式和布局练习新人教版的全部内容。
第三十一讲交通运输方式和布局(2018·湖北八校模拟）甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。
图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。
据此完成1～3题。
1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是（）A．公路、高铁、高速公路B．公路、航空、河运C．高铁、高速公路、省道D．航空、高铁、村村通2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。
下列关于线路M所对应的运输方式的特点，说法最恰当的是( )A．运价最低B．沿线多桥梁和隧道C．沿线停靠站点最多D．终点在乙城外32 km3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是（)A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路MC．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D．看Ⅳ图,其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭解析：第1题，线路M长度为622 km，海拔基本没有变化;线路N长度为651 km，海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路.线路P长度为899 km,距离较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高考大题命题探源7 交通运输
阅读图文材料，完成下列要求
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横、山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，
经济长期不发达。
近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，已成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”总攻“绝对贫困”提供了坚
实的交通运输保障。
下图示意贵州省高速公路分布。
(1)描述贵州省高速公路的布局特点。
(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”总攻“绝对贫困”的积极作用。
解析：(1)从图中可以归纳出贵州高速公路的分布特点。
(2)由材料中“贵州省境内
群山起伏、沟壑纵横、山阻水隔”和贵州多喀斯特地貌，多地下暗河的常识，可知在该地修建高速公路，隧道、桥梁里程占比较大，因而建设难度要大于、工期要长于平原地区，故造价更高。
(3)由材料中“资源开发利用率低，经济长期不发达”可知交通线路建设有利于资源开发、促进经济发展；“经济洼地”说明周边区域经济相对发达，交通线路建设能加强与周边区域的联系，便于资金、信息、技术等交流，实现优势互补。
答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络，以贵阳为中心，构成方格放射式格局。
(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地质构造复杂，需要修建的隧道里程长；河
网密布，多地下暗河，需要修建的桥梁里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造
价远高于平原地区。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势；有利于贵州
快速融入周边经济圈(带)，加强与其他区域的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展；有利于引进人才，发展教育与科技，加快工业化和
城市化进程；有利于加快脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。