助动车频违法成肇事之王 乱闯红灯逆行抢争车道
电动车整治工作发言稿范文
大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够就电动车整治工作发表一番意见。
电动车作为一种便捷的交通工具，在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而，随着电动车数量的不断增加，也带来了一系列问题，如交通拥堵、安全隐患、环境污染等。
为了加强电动车管理，保障人民群众的生命财产安全，我们积极开展电动车整治工作。
在此，我将从以下几个方面进行发言。
一、提高认识，强化责任电动车整治工作是一项系统工程，涉及交通、公安、环保等多个部门。
我们要提高认识，强化责任，形成合力，共同推进整治工作。
首先，我们要深刻认识电动车整治工作的重要性，将其作为一项民生工程来抓。
其次，我们要明确各部门职责，确保整治工作有序开展。
二、加强宣传教育，提高全民素质电动车违法行为的存在，很大程度上是由于驾驶者安全意识不强。
因此，我们要加强宣传教育，提高全民素质。
一是通过媒体、网络等渠道，广泛宣传电动车交通违法行为带来的危害，提高市民的交通安全意识；二是开展电动车驾驶培训，提高驾驶者的安全驾驶技能；三是加强对电动车销售、维修企业的监管，确保电动车质量。
三、严格执法，严厉打击违法行为整治电动车违法行为，关键在于严格执法。
一是加大对电动车交通违法行为的查处力度，对违法停车、闯红灯、逆行等行为进行严厉处罚；二是加强夜间巡逻，严厉打击电动车盗抢案件；三是加大对电动车销售、维修企业的检查力度，严厉打击销售假冒伪劣产品、非法改装电动车等违法行为。
四、完善配套设施，提升管理水平为了解决电动车停放难、充电难等问题，我们要完善配套设施，提升管理水平。
一是加大公共停车场的建设力度，为电动车提供充足的停放空间；二是加强充电桩建设，解决电动车充电问题；三是推广智能停车管理系统，提高停车效率。
五、加强协作，形成长效机制电动车整治工作需要各部门密切协作，形成长效机制。
一是建立联动机制，实现信息共享，提高整治效率；二是加强部门之间的沟通与协调，形成工作合力；三是建立健全考核机制，确保整治工作取得实效。
用四个案例分享和大家警醒
用四个案例分享和大家警醒1. 共享单车乱停乱放的案例近年来，共享单车在我国得到了广泛的普及和使用。
然而，随着共享单车数量的急剧增加，乱停乱放的问题也逐渐浮出水面。
这种行为不仅对城市交通造成了困扰，还给市容市貌带来了严重的污染和破坏。
以下将分享四个与共享单车乱停乱放相关的案例，以警醒大家共同维护城市的交通秩序和环境卫生。
首先，2017年，在某城市的一条主要街道上，共享单车随意乱停乱放的现象十分严重。
这不仅导致道路狭窄，行人和车辆难以通行，还给周边居民的生活带来了不便。
市政府在接到大量的投诉后，采取了强硬的措施，对乱停乱放的共享单车进行了大规模的清理和整顿，通过处罚和罚款的方式对相关企业进行了警告和惩罚，有效遏制了乱停乱放的行为。
其次，2018年，在某大学校园内，共享单车乱停乱放的问题同样引起了广泛关注。
学生们为了方便自己的出行，常常将共享单车停放在教学楼的门口或者道路两侧，导致通行道路被堵塞，影响了交通秩序。
学校当局采取了多种措施，如增加停车位、加强管理巡查等，同时开展了对学生的宣传教育，提醒他们文明用车，合理停放。
通过这些努力，校园内的共享单车乱停乱放问题得到了有效控制。
第三，2019年，在某旅游景区，游客们在使用共享单车时乱停乱放的现象时有发生。
景区的管理方面临着巨大的挑战，他们意识到，共享单车的乱停乱放不仅破坏了景区的美景，还影响了其他游客的游览体验。
因此，管理方采取了与共享单车企业合作的方式，增加了停车区域，并设置了相应的标识，引导游客合理停放。
同时，也通过对游客的宣传教育，提醒他们要文明使用共享单车，共同维护景区的环境。
最后，2020年，在某小区，居民们对于共享单车乱停乱放问题产生了极大的不满。
他们抱怨道路被共享单车堵塞，导致小区的通行道路十分狭窄，给生活带来了很大的不便。
物业公司意识到问题的严重性后，与共享单车企业进行了合作，增设了专门的停车位，并通过设置标志和提供使用指南等方式，引导居民合理停放。
今年前9个月,沪车祸死者近半骑车 总有些助动车爱闯红灯
按照国家标准，电动车最高设计时 速不得超过２０公里，整车重量不得大于 ４０公斤。我国道路交通安全法也规定，电 动自行车在非机动车道路内行驶时，最 高时速不得超过１５公里。然而上海交警 部门对死亡事故中电动自行车的抽样 统计发现，超标车辆占８０％以上，且全部
长清路成山路路口。记者又看到惊险的
一幕，在绿灯转为红灯的瞬间，一名骑着
助动车逆行的中年男子忽然闯过斑马
线，试图通过路口。一阵阵刺耳的喇叭声
随即响起，原本正常行驶的机动车纷纷
急刹车避让，在距离骑车男子２米远的路
中央及时停下来。然而，骑车男子却旁若
无人地继续行驶，很快消失在视野之外。
这样危险的场景每天都在这个路口
挂外省市牌照、假牌照或无牌。
９月１５日１６时许，宝山区杨泰路镇新
路口，一辆电动自行车闯红灯与一辆重
型货车相撞，骑车人受伤，后座一名儿童
死亡。经初步查证，电动自行车一方为主
要过错方。９月１９日２１时许，虹口区吴淞
路海宁路一辆行驶在机动车道上的电动
自行车与一辆货车侧面碰撞，骑车人死
亡。经初步查证，电动自行车一方仍是主
!平凉路江浦 路助动车“ 横冲直 撞”。
记者 章涵意 摄
"成山路长清 路 路 口 ，一 辆 助 动 车无视红灯冲入 车流。
记者 章涵意 实习生 柏可林 摄
记者从有关部门获悉，截至９月底，今 年以来上海发生涉及非机动车的交通事 故，有６８８起，造成２６９人死亡，分别占事故 总数和死亡人数的４７％和４２％，其中非机 动车承担同等以上责任的事故占４４％，非 机动车违反交规情况非常严重。
电动自行车三轮车专项整治工作方案
电动自行车、三轮车专项整治工作方案随着城市化进程的加快，电动自行车、三轮车因其便捷、经济的特点，已经成为广大市民出行的重要交通工具。
然而，近年来，电动自行车、三轮车在给我们带来便利的同时，也暴露出一些问题，如无序停放、随意行驶、安全隐患等，严重影响了城市交通秩序和市民生活。
为加强城市管理，保障市民出行安全，提高城市形象，根据国家法律法规和上级部门的要求，结合我市实际情况，特制定本工作方案。
一、工作目标通过专项整治，规范电动自行车、三轮车管理，提高市民交通安全意识，确保城市交通秩序良好，提升城市形象。
具体目标如下：1. 无序停放现象得到有效治理，电动自行车、三轮车停放秩序井然；2. 随意行驶、闯红灯、逆行等交通违法行为得到有效遏制；3. 安全隐患得到全面排查和整改，电动自行车、三轮车安全性能得到保障；4. 市民交通安全意识明显提高，自觉遵守交通法规。
二、工作措施1. 加强宣传教育。
通过各种渠道，广泛开展电动自行车、三轮车安全知识宣传教育，提高市民的安全意识。
2. 严格执法管理。
加大对电动自行车、三轮车违法行为的查处力度，依法处罚无牌无证、闯红灯、逆行等交通违法行为。
3. 规范停放秩序。
合理设置电动自行车、三轮车停放区域，引导市民规范停放，对乱停乱放行为进行查处。
4. 排查安全隐患。
对电动自行车、三轮车进行安全检查，对存在安全隐患的车辆进行整改或报废。
5. 完善基础设施。
加大投入，完善电动自行车、三轮车充电设施，保障市民充电需求。
6. 强化部门协作。
加强与相关部门的沟通协作，形成工作合力，共同推进专项整治工作。
三、工作步骤1. 动员部署阶段（2022年1月至2月）：召开专项整治工作会议，部署工作任务，明确责任分工。
2. 集中整治阶段（2022年3月至5月）：开展专项整治行动，全面排查整治电动自行车、三轮车各类违法行为和安全隐患。
3. 巩固提升阶段（2022年6月至12月）：对专项整治工作进行总结，巩固整治成果，建立健全长效管理机制。
电动三四轮及电动自行车综合整治工作总结
电动三四轮及电动自行车综合整治工作总结随着城市交通的快速发展，电动三四轮车及电动自行车作为方便、快捷的出行工具，在给我们带来便利的同时，也带来了一系列的交通、安全问题。
为了提高城市交通秩序，保障人民群众的生命财产安全，我国许多城市都开展了电动三四轮车及电动自行车的综合整治工作。
本文将从以下几个方面对电动三四轮车及电动自行车综合整治工作进行总结。
一、整治工作背景近年来，电动三四轮车及电动自行车的数量迅速增长，引发了诸多交通问题。
违规行驶、占道停放、非法营运等现象严重影响了城市交通秩序，也给市民的出行带来了安全隐患。
为此，政府相关部门决定开展电动三四轮车及电动自行车的综合整治工作，规范城市交通秩序，保障市民出行安全。
二、整治工作目标1. 减少电动三四轮车及电动自行车的交通违法行为，提高交通安全意识。
2. 净化城市交通环境，提高城市文明程度。
3. 建立健全电动三四轮车及电动自行车的管理机制，确保长效管理。
4. 提高市民的出行满意度，营造安全、有序、便捷的出行环境。
三、整治工作内容1. 严格电动三四轮车及电动自行车的市场准入，加强对生产、销售环节的监管，杜绝非法生产、销售行为。
2. 加大路面执法力度，对电动三四轮车及电动自行车的交通违法行为进行查处，依法扣分、罚款等。
3. 开展宣传教育活动，提高市民的安全出行意识，倡导文明出行。
4. 优化电动三四轮车及电动自行车的登记上牌流程，方便市民就近办理相关手续。
5. 推动电动三四轮车及电动自行车行业转型升级，引导企业生产符合安全标准的产品。
6. 建立健全部门协同、社会共治的管理机制，形成合力，确保整治工作取得实效。
四、整治工作成效1. 交通违法行为明显减少。
通过加强执法力度，电动三四轮车及电动自行车的交通违法行为得到有效遏制，城市交通秩序得到明显改善。
2. 市民安全意识不断提高。
通过宣传教育活动，市民的安全出行意识得到了提高，文明出行成为一种共识。
3. 管理机制不断完善。
交警电动车整治发言稿范文
大家好！今天，我很荣幸站在这里，向大家汇报关于交警电动车整治工作的情况。
近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，电动车已经成为我们生活中不可或缺的交通工具。
然而，与此同时，电动车违法行驶现象也日益严重，给城市交通秩序和人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了切实保障人民群众的生命财产安全，维护良好的城市交通秩序，我们交警部门决定对电动车进行专项整治。
在此，我代表交警部门发表以下发言：一、电动车违法行驶的危害1. 严重影响交通秩序。
电动车随意穿行、乱停乱放，严重影响了交通秩序，给其他交通参与者带来安全隐患。
2. 增加交通事故发生率。
电动车驾驶员由于缺乏交通安全意识，往往在行驶过程中违反交通规则，导致交通事故频发。
3. 危害人民群众生命财产安全。
电动车交通事故往往造成人员伤亡和财产损失，给家庭和社会带来极大痛苦。
二、交警电动车整治工作重点1. 加强宣传教育。
通过悬挂宣传横幅、发放宣传资料、开展交通安全知识讲座等形式，提高电动车驾驶员的交通安全意识。
2. 严格执法。
加大对电动车违法行为的查处力度，对违规行驶、闯红灯、逆行、超速等违法行为进行严厉打击。
3. 完善交通设施。
优化电动车停车设施，增设电动车专用车道，提高电动车通行效率。
4. 加强与相关部门协作。
与城管、交通等部门协同配合，共同整治电动车乱停乱放问题。
三、交警电动车整治工作措施1. 严格执行交通法规。
对电动车违法行为进行依法处罚，坚决做到发现一起，查处一起。
2. 强化路面管控。
加强路面巡逻，及时发现和处理电动车违法行为。
3. 开展专项整治行动。
针对电动车违法行为，开展集中整治行动，形成强大震慑力。
4. 强化部门协作。
加强与相关部门的沟通与协作，形成整治合力。
四、交警电动车整治工作展望1. 提高人民群众交通安全意识。
通过宣传教育，使人民群众充分认识到电动车违法行驶的危害，自觉遵守交通法规。
2. 优化城市交通环境。
通过整治电动车违法行为，改善城市交通秩序，提高城市交通环境。
2024年闯红灯调查报告
2024闯红灯调查报告2024闯红灯调查报告1摘要:随着时代的发展,各式各样的汽车已经走进了千千万万的百姓家中.然而伴随其而来的是许多交通问题的爆发.交通堵塞、.交通事故、公共交通问题、步行者问题（包括骑自行车者）、停车问题等等.其中交通事故的问题更是关系到我们广大人民群众的身家性命.而闯红灯则是我们日常生活中最为普遍的一种导致交通事故的现象.闯红灯可依据闯的对象大致将其分为两种:一种是行人闯红灯,一种是车辆闯红灯。
关键词:交通堵塞、交通事故、公共交通、闯红灯。
为了准确的掌握车辆与行人闯红灯的现象,并找到合理的解决方法,我们展开了调查。
一.调查的基本情况。
这次调查分为两个阶段，一是高峰期阶段，二是普通时段。
对于调查结果，我们大致分析了一下：在高峰期的时候，因为车辆较多，所以违规的人比少，不过在车辆直行红灯，转弯绿灯的时，因为转弯车辆很少，所以很多人抱有很大的侥幸心理，我们总是能看见马路两边虽然是红灯，但是还有一大群人在斑马线上穿梭，还有转弯车辆因为斑马线上有人，没有办法转弯的现象。
虽然路口用4位协管员管理，但是很多人对他们的哨子声不理不睬，照走自己的路。
我们对一名协管员进行了采访，他说“就是因为这条路车流量很大，人很多，违章违规的现象特别严重，所以我们才来管理，不过还是有很多人不听我们的，对自己很不负责任。
在普通时段时，因为车辆较少，所以违规人数的比例更大了，更多的违规者，在车辆直行绿灯时，也在马路上穿梭，更有甚者，竟然翻阅栏杆，连几步路都不愿意走，选择了“抄近道”的方式，十分危险。
二.为何人们会闯红灯大多数闯红灯的人都抱有侥幸心理。
(1)大家闯红灯都已经形成了一种习惯，别人闯，自己也闯，好像闯红灯成为一种氛围，一种习惯，没有人提醒就不知道要遵守交通规则。
人们都抱有侥幸心理，认为自己不会出事，不会这么倒霉，但是往往就是这样的疏忽导致一个个悲剧。
(2)大多数人都是借口有急事，赶着去某个地方，所以才闯红灯。
电动车交通事故案例
电动车交通事故案例最近，电动车交通事故频频发生，引起了社会的广泛关注。
电动车因其环保、便捷的特点，受到了越来越多人的青睐，但与此同时，电动车交通事故也随之增加。
接下来，我们将通过几个真实案例，来探讨电动车交通事故的原因和解决方法。
案例一：小明骑着电动车在马路上行驶，突然一辆汽车从侧面冲出，小明来不及躲闪，撞上了汽车，造成了严重的伤害。
案例二：小红在骑电动车时，因为玩手机不注意路况，导致撞上了前方停车的汽车，造成了车祸。
案例三：小李在夜间骑电动车时，因为没有及时打开车灯，被一辆汽车追尾，造成了交通事故。
以上案例反映了电动车交通事故的一些常见原因，一是驾驶人员对交通规则和安全意识的忽视，二是电动车本身安全设施不完善。
针对这些问题，我们应该采取一些措施来避免电动车交通事故的发生。
首先，驾驶电动车的人员应该加强交通安全意识，严格遵守交通规则，不酒后驾驶，不玩手机或听音乐时骑车，保持警惕，提高应变能力。
其次，电动车生产厂家应该加强对电动车安全性能的把关，确保车辆的制动系统、灯光系统等设施完善，提高车辆的安全性能。
再次，交通管理部门应该加强对电动车交通管理的监督，加大对违规驾驶行为的处罚力度，提高违规行为的成本。
最后，社会各界应该加强对电动车交通安全的宣传教育，提高公众对电动车交通安全的重视程度，共同营造一个安全、有序的交通环境。
综上所述，电动车交通事故是一个严重的社会问题，需要社会各界共同努力来解决。
只有加强对电动车交通安全的管理和宣传教育，才能有效地减少电动车交通事故的发生，保障人民的生命财产安全。
希望通过大家的共同努力，我们能够建立一个更加安全、有序的交通环境。
京今起整顿行人非机动车交通违法2小时10路口处罚756人(精)
京今起整顿行人非机动车交通违法 2小时10路口处罚756人本市今起全面整顿非机动车违法、机动车乱停车、占用公交车道等违法行为，市交管局除服务窗口和必要岗位的执勤民警之外，全警动员，参与行动。
仅7时至9时，在朝阳区10个主要路口，就有756名骑车人因交通违法，被民警依法处罚，320多辆非机动车因进行非法燃油改装等原因被扣留。
7时30分，京顺路大山子，8名民警分散站在每一处路口，凡有试图闯红灯、越线停车的，一律被当场拦住。
“我就停这儿怎么了？碍着谁了？”一个20多岁的小伙子试图闯过红灯，被协管员拦住时还是强行向前蹭了几米，非要停在停车线之外。
可面对赶上来的执勤民警，小伙子勉强退了回去。
机场交通大队陈士安警长说：“上岗之前，我们已经做好了全面的准备。
”说着，他抬手指了指旁边的大山子桥下停车场，“这儿是我们的事故车停车场，如果出现不服从管理的，我们会把他带到停车场里，避免影响交通。
”记者看到，民警身上佩戴了明显的执法记录设备和录音笔。
“这种执法非常艰难，碰到不配合的，问他姓名、住址，一律回答‘不知道’，让他签字，回答‘我是文盲’。
如果对女性执法，我们就得站到一定距离之外，生怕被喊一声‘警察耍流氓’。
现在有了全套的记录设备，能录音能录像，如果被人恶意投诉，这东西也能还我们清白。
”据统计，非机动车和行人的交通违法行为已成北京交通痼疾之一，而且几乎积重难返。
今年以来，发生在路口的交通事故达637起，伤771人，死亡109人。
其中，非机动车肇事死亡38人，行人肇事死亡30人。
交管部门表示，今天开始的这次整顿，“有起点，没终点”，将始终持续下去，形成常态化。
但是对于“常态化”的表态，不少市民产生了疑问。
在大山子路口，有骑车人对记者说：“今天警察多，秩序就好，下个星期警察少了，谁还等红灯？”部分执勤民警对此也有担忧。
一个路口放8个警察，势必会在警力本已严重不足的时候，耽误其他工作。
惟一的办法，是利用整顿的高峰，通过积极的宣传和相应的严格处罚，让骑车人和行人形成良好的交通习惯。
电动车在机动车道闯红灯与汽车相撞责任认定
电动车在机动车道闯红灯与汽车相撞责任认定
在⽇常⽣活中，中国式过马路是经常出现的，真是让⼈头疼，但是还有⼀种⾏为也让很多车主⽆可奈何，那就是电动车闯红灯，⼀个不⼩⼼就会撞上，那么电动车在机动车道闯红灯与汽车相撞责任是如何认定的呢?店铺⼩编整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。
电动车在机动车道闯红灯与汽车相撞责任认定
责任划分需要由交警根据现场情况分析。
《道路交通事故处理程序规定》第六⼗条公安机关交通管理部门应当根据当事⼈的⾏为对发⽣道路交通事故所起的作⽤以及过错的严重程度，确定当事⼈的责任。
(⼀)因⼀⽅当事⼈的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
(⼆)因两⽅或者两⽅以上当事⼈的过错发⽣道路交通事故的，根据其⾏为对事故发⽣的作⽤以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各⽅均⽆导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各⽅均⽆责任。
⼀⽅当事⼈故意造成道路交通事故的，他⽅⽆责任。
第六⼗⼀条当事⼈有下列情形之⼀的，承担全部责任：
(⼀)发⽣道路交通事故后逃逸的；
(⼆)故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究，当事⼈弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事⼈也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事⼈有第⼀款第⼆项情形的，不予减轻。
如果车辆很多请千万不要闯红灯，尤其是电动车和摩托车车主!有时候因为避让你，机动车可能车翻⼈亡，有时候可能因为你的⼀个不经意，就毁了别⼈⼀个刚刚过上幸福⽣活的家庭，珍爱⾃⼰，尊重他⼈，从不闯红灯做起!以上就是本⽂的全部内容了，如果您还有问题，欢迎到店铺进⾏在线法律咨询。
电动车整治交流发言稿范文
大家好！今天，我很荣幸能在这里与大家共同探讨电动车整治工作。
电动车作为一种便捷的交通工具，在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，随着电动车数量的不断攀升，电动车乱停乱放、非法改装、违规载人等问题也日益凸显，严重影响了城市交通秩序和市民出行安全。
在此，我代表相关部门，就电动车整治工作谈几点看法。
首先，加强宣传教育，提高市民文明出行意识。
电动车整治工作需要全社会共同参与，我们要充分利用各种宣传渠道，广泛开展电动车文明出行宣传教育活动，提高市民对电动车整治工作的认识和支持。
通过开展“文明出行、从我做起”等活动，让市民深刻认识到电动车违规行为的危害，自觉遵守交通法规，共同维护良好的交通秩序。
其次，加大执法力度，严格查处违法行为。
对于电动车乱停乱放、非法改装、违规载人等违法行为，我们要坚决予以打击。
交警、城管等部门要密切配合，加大巡查力度，对违法行为进行严厉查处。
同时，要加强对电动车销售、维修行业的监管，从源头上杜绝非法改装、超标销售等问题的发生。
第三，完善基础设施建设，为市民提供便利。
我们要加快电动车停车设施建设，合理规划停车区域，解决电动车乱停乱放问题。
同时，加大对电动充电桩的投入，为市民提供便捷的充电服务。
此外，还要优化电动车通行路线，确保电动车在道路上安全、有序行驶。
第四，加强部门协作，形成整治合力。
电动车整治工作涉及多个部门，我们要加强部门间的沟通与协作，形成整治合力。
交警、城管、市场监管、街道社区等部门要共同参与，形成齐抓共管的工作格局。
同时，要充分发挥社区作用，引导居民自觉遵守交通法规，共同维护社区交通秩序。
最后，强化考核问责，确保整治效果。
我们要建立健全电动车整治工作考核机制，对各部门整治工作进行量化考核，确保整治工作取得实效。
对整治工作中推诿扯皮、失职渎职的，要严肃问责，确保整治工作落到实处。
总之，电动车整治工作是一项长期而艰巨的任务，需要我们共同努力。
让我们携手共进，以更加坚定的决心、更加务实的作风，为打造安全、有序、文明的城市交通环境而努力奋斗！谢谢大家！。
三超两乱 专项整治 典型案例
三超两乱专项整治典型案例近年来，随着中国经济飞速发展，城市化进程加快，社会生活水平不断提高，但与之一些不规范、不文明的现象也随之而来。
以“三超两乱”现象尤为突出，给人们的生活带来了诸多不便，影响了城市的环境卫生和社会秩序。
为了加大对“三超两乱”现象的整治力度，让人们生活在一个更加清洁、整洁的环境中，相关部门开展了专项整治行动。
下面将结合典型案例，探讨“三超两乱”专项整治的实施情况和取得的成效。
案例一：非法占道乱摆摊某市场周边的商业街，由于商家为了扩大销售面积，在市场外的人行道上非法摆放货物，甚至有的公共场所被私自占用搭建货架，导致行人通行受阻，给周边居民和商业秩序带来了极大的影响。
相关部门依法开展整治行动，清理了占道乱摆摊的现象，并规范了市场周边的秩序，有效改善了周边环境。
案例二：乱涂乱画破坏公共设施某小区墙面、护栏等公共设施上经常出现了乱涂乱画的现象，这种不文明行为不仅给小区居民的生活带来了困扰，还破坏了周围环境的整洁。
小区物业联合社区居委会开展了“文明涂鸦”活动，通过组织涂鸦比赛等形式，引导居民爱护公共设施，提高了居民的环境意识，有效遏制了乱涂乱画等不文明行为。
案例三：餐饮垃圾乱排放某商业街附近的餐饮店家为了方便处理垃圾，经常将厨余垃圾直接倾倒在人行道或院内，在夏季更是引来了苍蝇、蚊蝇等卫生问题。
社区工作人员联合环保部门进行多次宣传教育和现场督促，引导餐饮店家合理处理垃圾，并对相关违规行为进行处罚，最终形成了“各负其责”的管理机制，有效遏制了餐饮垃圾乱排放的现象。
案例四：违规搭建广告牌某市区域内，一些商家为了扩大宣传范围，私自搭建了大型广告牌，有的甚至横跨在道路上，严重威胁了行车和行人的安全。
交通部门联合城管部门进行了大规模的违章广告牌清理行动，规范了相关经营者的行为，保障了市民的出行安全。
上述案例充分展现了“三超两乱”专项整治行动的具体成效。
通过加大执法力度、完善管理机制、加强社会宣传等多方面综合施策，有效遏制和整治了“三超两乱”现象，促进了城市环境的整洁和社会秩序的稳定。
三超两乱 专项整治 典型案例
三超两乱专项整治典型案例近日，中国政府出台了一项重要的整治行动，即三超两乱专项整治行动。
这项行动旨在对一些突出问题进行整治，以进一步加强社会安全和维护公共秩序。
下面将介绍一些典型案例来展示这项整治行动的重要性和成效。
首先，针对“超载超速超载撞人”等交通违法行为，政府采取了一系列有效措施。
在深圳市的一起典型案例中，一辆货车超载超速行驶，结果不慎撞倒了一名行人，导致其重伤。
经过警方的调查和追踪，最终将肇事司机抓获并依法惩处。
这一案例引起了社会的广泛关注和警醒，也表明政府对交通违法行为的零容忍态度和强有力的打击力度。
其次，针对“超载违法建筑超载违法企事业单位”等城市管理违法行为，政府也采取了坚决的整治措施。
在北京市的一起典型案例中，一家违法建筑公司在没有取得相关手续的情况下擅自进行施工，导致周边居民的生活受到了严重影响。
政府迅速对该公司进行调查，并责令其停工，并进行相应罚款。
这起案例不仅震慑了其他企事业单位，也进一步加强了政府对城市管理违法行为的整治。
再次，政府也加强了对“乱占耕地乱征地拆迁典型案例”的整治力度。
在湖南省的一起典型案例中，一家企事业单位擅自占用耕地进行非农业用地的建设，严重破坏了农田资源和生态环境。
政府积极介入，责令该单位停止占用，并进行相应的补偿和整改。
这一案例反映了政府对乱占耕地和乱征地拆迁等问题的高度关注，并通过整治行动来保护土地资源和维护农民权益。
同时，政府还对“乱捕滥猎乱放乱投放垃圾乱采挖”的行为进行了一系列整治行动。
在河北省的一起典型案例中，一名居民在城市内捕捉野生动物进行贩卖，结果导致了野生动物资源的严重减少和生态平衡的被破坏。
政府采取了严厉的打击措施，将其逮捕并进行相应处罚。
这一案例展示了政府对保护野生动植物资源和生态环境的坚定决心。
综上所述，三超两乱专项整治行动的实施备受社会关注，其典型案例体现了政府对各种违法行为的零容忍态度和坚决处置措施。
整治行动的目的在于维护社会安全和公共秩序，保护环境资源和维护人民的合法权益。
2024年乱闯红灯的作文8篇
乱闯红灯的作文篇4
今天，我和妈妈一起出去买东西，回来时，要经过一个十字路口。
这个十字路口不注意根本看不到，十字路口左右两边都种着树，还有不同风格的建筑，好像根本没有路，而且，红绿灯似乎设得有点远，近视眼的人看得肯定很费劲！
是什么让我深刻的记着这些交通规则呢？记得五年前，那时候的我才六岁，那一幕给我的印象让我至今记忆犹新。那天，我和爸爸去吃晚饭，在回家的路上，我们看一大群人围在一辆卡车旁，旁边还停着一辆撞烂了的摩托车。我和爸爸挤进人群，看见一名年轻的小伙子满头鲜血，右手小心地扶着血肉模糊的左手，无力的靠在卡车的轮胎上，旁边站着一位中年男子。不一会，*车和救护车同时赶来。医务人员把受伤的小伙子抬上救护车，*察就给两位当事人做了酒精测验，结果发现小伙子是属于酒后驾驶闯了红灯，发生了意外。
可是，到了下一个路口，奶奶似乎忘记了刚才的话，看见红灯竟然又冲了过去。正好旁边有一辆车也要过来，只听见汽车“嘎”的刹车声，奶奶电瓶车“吱吱之”摩擦的声音，两只脚也在地上不停地磨着，发出“嘶嘶嘶”的声音，简直像危险警告交响乐。吓得我两腿加紧电瓶车，两只手抓住奶奶的衣服死命往后拽，像要拖住一匹要脱缰的野马，害怕她要冲出去一样。
换个角度想，他们可能不知道这里有十字路口，但是，他们看到这么多人等红灯，起码得观察观察吧！
想起这件事，我现在仍然心有余悸。
乱闯红灯的作文篇5
一想起闯红灯这件事，我就心惊肉跳，浑身冷汗直冒。
那是刚开学，我才学会骑车，还不熟练。老师布置我们每个同学准备一本新华字典。星期日早上，我刚吃完早饭，就独自一人骑着自行车向新华书店进发。
“闯红灯”，这三个字大家应该都不陌生吧？可又有多少人知道其中的危害？又有多少人因为闯红灯送走了*命，送走了健康？“酒后驾驶”这个人尽皆知的术语，能制造出多少让人意想不到的悲剧。越围栏、横穿马路、酒后驾驶……让所有的违章事故永远消失，营造出文明交通。
22年苏州电动车交通事故案例
近年来，随着电动车逐渐成为人们出行的主要工具，苏州的电动车交通事故也呈现出不断增加的趋势。
其中，2024年5月份发生的一起电动车交通事故引起了广泛关注。
当时，一名电动车骑手在未按规定横穿马路时被一辆汽车撞倒，导致骑手当场死亡。
这起事故过程被一位路过行人拍下并上传至网络，引起了公众对电动车交通安全的关注和讨论。
经调查发现，事故的责任主要在于电动车骑手未按行人过马路的规定横穿马路，并未看红灯的情况下，直接冲入马路中间，与正常行驶的汽车发生碰撞。
事故发生后，警方迅速到达现场，并对事故进行了勘察和调查。
这起事故引起了公众的广泛关注和对电动车交通安全的反思。
随着电动车的快速普及，电动车交通事故也不断增多，这对交通安全带来了新的挑战。
在此背景下，相关部门加强了对电动车交通安全的监管和宣传教育，呼吁骑手们提高交通安全意识，遵守交通法规。
为了降低电动车交通事故的发生率，苏州市政府采取了一系列措施。
首先，加强对电动车骑手的培训，提高他们的交通安全意识。
其次，加强对电动车交通违法行为的执法力度，对违法行为进行严厉处罚。
同时，加强对交通安全设施的建设和维护，确保电动车骑手有良好的道路环境。
此外，公众的交通安全意识也得到了提高。
越来越多的人开始重视电动车交通安全问题，积极遵守交通规则，减少违法行为的发生。
在电动车交通事故发生后，不少公众纷纷表示，应该通过加强交通宣传教育，提高骑手们的安全意识，降低电动车交通事故的发生率。
总结起来，电动车交通事故已经成为苏州交通安全的重要问题。
为了减少交通事故的发生，相关部门采取了一系列措施，提高交通安全意识和交通规则遵守程度。
同时，公众也需要自觉遵守交通规则，共同营造安全的交通环境。
只有这样，才能有效预防电动车交通事故的发生，保障行人和骑手的交通安全。
非机动车乱停乱放整治工作总结
非机动车乱停乱放整治工作总结近年来，我市非机动车乱停乱放现象严重，给市民出行带来诸多不便，也对城市的交通秩序和环境造成了一定影响。
为了有效整治这一问题，我市制定了一系列措施和举措，取得了一定的成效。
在此，对我市非机动车乱停乱放整治工作进行总结和反思，以便进一步完善工作措施，持续推进整治工作。
一、工作开展情况自从我市启动非机动车乱停乱放整治工作以来，各相关部门积极响应，加大了对该问题的整治力度。
大街小巷经常有工作人员进行巡查，对乱停乱放的非机动车进行整改和处罚。
同时，还通过宣传教育和科普知识等方式，提高市民的法律意识，引导他们自觉遵守交通规则。
在整治工作中，我们还注重与社区居民、商户等相关方进行沟通和协调，积极寻求他们的支持和配合。
通过共同努力，一些重点地区的乱停乱放现象得到了有效遏制，交通秩序明显改善。
二、存在的问题尽管我们在非机动车乱停乱放整治工作中取得了一定成效，但也存在一些问题和不足之处。
首先，一些市民对整治工作的认可度还不够高，仍存在一定的违规意识和行为。
其次，部分地区的执法力度和频率不够，导致乱停乱放现象无法得到有效整治。
再者，一些交通设施不够完善，也给非机动车乱停乱放带来了一定的便利条件。
三、下一步工作思考为了更好地推进非机动车乱停乱放整治工作，我们将采取以下措施和策略：1、加大宣传教育力度，提高市民的法律意识和自觉遵守交通规则的意识。
通过多种形式和渠道，向市民传递正确的交通知识和观念，引导他们养成良好的出行习惯。
2、加强执法力度，提高整治工作的效率和频率。
加大对乱停乱放现象的处罚力度，形成一定的震慑效果，让违规者知道违法行为是要受到惩罚的。
3、加强交通设施建设，优化非机动车停放点和通行路线，提高市民出行的便利性。
通过规划设计和改造提升，打造更加宜居宜行的城市环境，减少非机动车乱停乱放的可能性。
4、加强部门间的协调配合，形成工作合力。
各相关部门要加强信息共享和资源整合，形成整体合力，共同推动非机动车乱停乱放整治工作取得更好的效果。
车速快 逆向行 人车混 校园安全立法刻不容缓
车速快逆向行人车混校园安全立法刻不容缓□晚报记者李征钱钰张骞俞陶然实习生吴瑞莲摄影何雯亚近日，沪上某高校校内发生的交通事故给人们敲响了警钟，引发各界对校园交通安全的关注。
外卖车、校车、私家车、出租车进出校园，给师生带去便利的同时，也存在一定的安全隐患。
在不少高校，校园内车速过快、逆向行驶都是主要危险因素。
高峰时段人车混行、没有自行车专用道也让学生们抱怨不已。
对此，有高校教师指出，现在高校交通管理多参照居民小区道路管理办法。
很多大学建设时间较早，当初的交通规划无法适应现在的需要。
面对各种新情况，希望能尽快推动校园安全立法。
【现场调查】令人担忧：车辆与行人都随心所欲在本市一所高校的嘉定校区，不少学生反映校园内车速过快、逆向行驶是主要的危险因素。
该校机械与能源学院的叶同学表示，学校里不乏校车、短驳车、黑车，车流量较大；有些轿车车速很快，遇到行人也不减速。
此外，校园内未设红绿灯、横道线，车辆与行人都随心所欲，逆向行驶、乱穿马路比比皆是。
学校主干道上的一座圆形花坛也成了同学们的“吐槽点”，大四学生小陈告诉记者：“这个花坛类似马路上的环岛，按照交通法规，是要按逆时针行驶的，但很多车辆为了省事，才不管顺时针逆时针呢！”在相对较小的市内校本部，校园交通安全隐患重点也发生了变化，多为高峰时段人车混行、没有自行车专用道等。
航空航天与力学学院的小顾就反映，每到上下课高峰，在樱花大道前的十字路口，行人、自行车、汽车交织在一起，容易发生碰撞。
“有一次，我在东西方向骑车，速度略快，对方是南北方向，当时人多挡住视线，等到发现已经来不及了。
”小顾还说，“遇到减速带时，自行车一般习惯从旁边间隙通过，自行车之间极易撞在一起。
间隙靠近人行道，一不小心还可能会撞到人。
”他建议，学校最好能设置独立的自行车专用道。
险象环生：外卖员边骑车边打电话一边单手骑电动车，一边拨打电话通知学生取外卖，这是近日记者在某高校采访时看到的一幕。
这位送外卖的大哥车技“高超”，单手握着车把，眼睛盯着外卖单，耳朵夹着电话，根本不顾车前路况，电动车的踏板上还放着一大箱食物，从不少同学身边“呼啸而过”，真让人捏一把汗。
不遵交规逆向行撞了电动担全责
不遵交规逆向行撞了电动担全责宽阔的马路偏要逆向行驶，结果撞了电动车，最后被认定承担事故的全部责任。
提起此事，肇事司机马某后悔不已。
近日，在晋城市区某工地打工的河北省河间市人马某，下班后，驾驶自己的五菱面包车准备去附近...
宽阔的马路偏要逆向行驶，结果撞了电动车，最后被认定承担事故的全部责任。
提起此事，肇事司机马某后悔不已。
近日，在晋城市区某工地打工的河北省河间市人马某，下班后，驾驶自己的五菱面包车准备去附近吃饭，车沿AA路与BB路的连接道靠道路左侧由东向西行驶到XX集团路段时，与由西向东行驶的张某骑行的电动车相撞，造成了张某受伤，两车不同程度损坏的交通事故。
《道路交通安全法》第三十五条规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。
”当事人马某驾驶机动车在道路上行驶，明知逆向行驶不对，却不严格遵守交通法规，结果导致事故发生。
日前，处理该案的晋城市公安交警二大队根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”的规定，下达了事故责任认定书，认定马某承担此次交通事故的全部责任，张某不承担事故责任。
交警提醒广大市民和驾驶人，尤其是电动车、自行车驾驶人，在我国实行的是机动车、非机动车右侧通行法则，电动车、自行车也不能逆向行驶。
如果逆行，一旦发生交通事故要承担事故责任。
不遵守规则的新闻事例
不遵守规则的新闻事例酒后驾车酿成惨剧，曝光不遵守规则的新闻事例近日，一起因酒后驾车引发的交通事故在媒体上曝光，再次引起了社会的广泛关注。
这起事故发生在某城市的一条主干道上，一辆轿车与一辆电动车相撞，造成了电动车驾驶人严重受伤，而肇事司机却逃逸了现场。
这起事故的发生令人痛心和愤怒，更令人震惊的是，肇事司机竟然是一名醉酒的年轻人。
根据警方调查，事故发生时，肇事司机的血液酒精含量已经远远超过了法定限值。
然而，他却置他人生命安全于不顾，选择了酒后驾车。
酒后驾车是一种严重违反交通规则的行为，不仅危害自己的生命安全，也对其他交通参与者构成了巨大的威胁。
然而，令人遗憾的是，类似的事件时有发生。
这些不遵守规则的行为，不仅给人们的生活带来了巨大的伤害，也给社会治安和道德风尚带来了严重的负面影响。
事实上，酒后驾车不仅是违法行为，更是一种对自己和他人生命负责任的表现。
酒精会严重影响驾驶人的反应能力、判断力和注意力，从而增加了交通事故发生的风险。
尽管各地对酒后驾车的打击力度加大，但仍然有人铤而走险，不顾他人安危，驾车酿成悲剧。
为了减少酒后驾车的发生，我们有必要采取一系列的措施来加强预防和打击。
首先，政府应加大对酒后驾车的宣传力度，提高公众的法律意识和道德观念。
其次，警方应加大执法力度，加大对酒后驾车的惩罚力度，让违法者付出应有的代价。
此外，酒店、酒吧等经营场所也应加强对酒后驾车的防范措施，如提供代驾服务、加强酒精检测等。
除了加强法律和执法力度，每个人也应当自觉遵守交通规则，树立正确的交通安全意识。
我们应该明确知道，酒后驾车不仅是对自己生命安全的威胁，更是对他人生命安全的犯罪行为。
在喝酒后，我们应该选择其他交通方式，如打车、公共交通等，确保自己和他人的安全。
酒后驾车是一种极其危险和不负责任的行为，不仅违反了交通规则，也违反了人类的基本道德。
为了保障社会的安全与和谐，我们每个人都应该自觉遵守交通规则，拒绝酒后驾车。
只有这样，才能减少交通事故的发生，保护每个人的生命安全。
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助动车频违法成肇事之王乱闯红灯逆行抢争车道
2012年01月11日 09:14 来源：法制日报
近年来，助动车这一交通工具的规模在各地不断扩大，同时，由助动车引发的交通事故也呈上升趋势。
上海市有关部门的一组统计数据显示，该市助动车的数量仅占非机动车的少部分，但助动车引发的事故数和死亡人数却分别占非机动车事故总数的78%、65%。
为何助动车成为交通肇事“大户”？应如何加强对助动车的管理？《法制日报》就这些问题进行了调查。
□特别调查
近期，上海市重大车辆致人死亡交通事故又陆续发生。
这些事故中，近半数由助动车一方承担同等以上事故责任。
据交警部门统计，助动车违反交通信号、不按规定让行、逆向行驶、违法占道行驶是事故主因。
对此，不少上海市民建议，希望有关部门像管理机动车一样，加强对助动车的管理和惩处，遏制助动车违规，保障道路交通安全。
助动车车主称“不怕管”
近日，在下班高峰时段，《法制日报》记者在沪太路恒丰路口就目击多起助动车违法行为。
下午5时10分许，一辆助动车竟不顾红灯警示快速穿越路口，当时横向车流已开始通行，情况十分危险。
过了几分钟，记者又看到惊险一幕，在绿灯转为红灯的瞬间，一名骑着助动车逆行的中年男子忽然闯过斑马线，试图通过路口，原本正常行驶的机动车纷纷急刹车避让，在路中央停下来。
然而，骑车男子却旁若无人地继续行驶，很快消失在记者视野之外。
在中山北路沪太路口，晚高峰时马路上车流渐渐增多，记者在路口看到一拨助动车车主集体闯红灯。
当一辆满载包装盒的助动车径直闯过停车斑马线后，七八辆助动车随即跟上，尽管路口交通协管员用力猛吹口哨，但这些骑手却毫不理睬，这群骑手在马路中央造成了一场混乱，使原本正常行驶的机动车乱成一团。
“别人能走，我为什么不能跟，一个红灯要等很长时间呢。
”在协管员的努力下，两辆助动车被拦在路口。
对此，其中一名骑助动车带着孩子的中年妇女还不依不饶。
协管员告诉记者，由于中山北路、沪太路都是交通主干道，如果错过一个红灯，要等待的时间的确较长。
因此，一些骑手为赶时间，贪快违规闯红灯。
而且这会造成一种“跟风”现象，只要有一辆车闯红灯，大多时候都会造成其他助动车骑手“跟风”而行。
记者在福州路上走访时，一些闯红灯的助动车骑行人告诉记者：“我们一辆车占不了多少路，而且可以灵活把握。
”还有不少骑车人则表示自己技术熟练，遇上
紧急情况“能够处理，不会出事”。
而大多数人也本能地认为助动车是“弱势”一方，坦言“不怕管”，甚至成了道路上的“霸王”。
记者在人行道上拦下了一辆燃气助动车。
对于自己的闯道行为，骑车人王先生不以为然，他说，燃气助动车速度快、车身大，如果行驶在非机动车道内，肯定会挤占自行车的空间，而且车速也走不快。
慢吞吞地跟在自行车后，还不如从机动车道或人行道“抄近道”。
“汽车应该让我，行人肯定让得开，安全得很。
”眼见记者没有表示赞同，王先生随即又对自己的行为做出了补充解释。
“不管是马路还是人行道上，都有助动车争道，如同一匹匹‘野马’。
”住在西藏北路中兴路附近的居民孙阿姨说，路口附近有多所学校，每天放学时段，有不少家长会骑着助动车来接学生，但这些助动车时常会在马路上抢行争道、闯红灯、逆向行驶，有些甚至驶上街沿跟行人抢道。
据记者了解，如同“野马”的助动车对附近居民造成了很大影响，晚高峰时段，许多老年居民甚至不敢出门。
一名卡车司机对记者说：“经常有助动车在小转弯处逆行，一下子蹿出来，让我们措手不及。
”
违规改装使用假证假照
记者从上海市有关部门了解到，目前上海市非机动车总量约为1300万余辆，其中电动自行车近300万辆，燃气助力车约28万辆。
尽管助动车(包括燃油助动车、电动自行车和燃气助力车)仅占非机动车的少部分，却是交通事故的“肇事大户”，事故数和死亡人数分别占非机动车事故总数的78%、65%。
根据《上海市城市交通白皮书》，全市所有燃气助力车的最后使用期限不得超过2013年，届时，燃气助力车一律不允许上路行驶。
然而，记者走访了上海市多家车行发现，燃气助力车仍然有售。
对此，浦东新区非机动车管理所工作人员表示，目前没有法律法规明文禁止销售燃气助力车。
即使有人购买了燃气助力车，因为正规牌照已经停止发放，所以无法上路。
据了解，为了应对燃气助力车限期禁止上路的规定，行业内开始流行“气改油”，即把燃气助力车改装成燃油助力车。
记者在普陀区新村路一家车行里看到，伙计正在对一辆燃气助力车进行改装，熟练地装配油箱、化油器、油门线、油管、油开关等零配件，才一个小时的工夫，“燃气”变“燃油”。
车行老板说，近来“气改油”生意兴旺，主要有两个原因，首先，加气网点太少不方便，车主们嫌麻烦。
其次，2013年燃气助力车不能上路了，车主们要趁早改装，改装过的燃油助力车最高时速可达110公里。
记者还了解到，驾驶燃油助力车的车主必须要考F驾照(轻便摩托车)，但部分车行会提供假证假照。
这就意味着，马路上可能出现没有正规驾照却开着高速燃油助力车的“马路杀手”。
另据交暨路摩配城店主介绍，由于交警对燃油、燃气助动车管理非常严格，现在不少车主热衷于改装电动自行车，经过改装的电动车可以达到每小时40公里的速度，大大超过出厂时的速度。
违规助动车该如何治理
据了解，由于“超标”助动车符合来沪人员及部分市民的需求，价格和利润也相对较高，易吸引一些企业生产和商家销售。
而生产、销售环节分别属于质监、工商等部门执法管理范围，由于前端生产、销售环节监管缺失，道路上助动车“超标”现象日益严重，源头监管有所失控。
不少上海市民建议，希望交警部门加大管理力度，像管理机动车一样，加强对助动车的管理和惩处，遏制助动车违规，保障道路交通安全。
对此，上海市公安局交警总队有关人员告诉记者，尽管有一定的难度，但整治违法助动车是他们一直以来的重要工作之一。
据悉，上海市交警总队将继续组织开展全市性整治行动，以“一周一整”的频率，因地制宜组织开展区域性、时段性滚动整治行动，不断加大执法管理力度。
此外，加强日常管理。
通过改进完善勤务布局，有针对性地提高燃油、燃气助动车等非机动车集中路段(区域)的见警率和管事率，并且严厉打击制假售假行动。
一旦发现相关销售商店带牌销售的，立即开展调查取证，严肃查处相关牌证制假售假行为。
(记者刘建)。