蔚来能活到2020吗？
蔚来发展分析
小鹏 技术创新
理想ONE 产品创新差异化
核心侧重点
蔚来是商业模式创新最好的。一流的用户服务、换电模式、电车分离，引领 行业;理想one走产品创新差异化，采用C2M形式进行产品研发，将用户.需 求融入产品迭代，增程式技术的插电混合动力车，解决了用户里程焦虑，走 出一条独特道路;小鹏走技术创新路线，在智能方面着力，坚信智能化将成为 用户购车核心决定因素。
服务
高端特权服务 02
蔚来车主的特权还是很多的，各种超级套餐可以给大家选择，每次到保养日期 的时候会有人专门的上门取车，如果24小时之内不能完工，那么蔚来汽车将给 你一辆代步车使用，尤其是车辆出现问题的时候，长时间出行困难，这样蔚来 就是提供一辆代步车给你使用。蔚来汽车每年免费15次洗车，同时还具备15次 免费代驾，违章处理也不用自己办理，蔚来汽车全部帮你办理(但是要受到的处 罚自己还是要承担的），让很多经常出差的商务人士喜欢的就是还具有机场免 费停车服务。
02
蔚来企业文化
蔚来Logo
蔚来汽车设计副总裁Kris Tomasson曾表示:“蔚来 Logo上面代表着蔚来的愿景，就是我们怎么能够有 更宏大的愿景，进行更勇敢的创新。下面是两个道 路，代表的是更脚踏实地的行动。”简言之,就是上 方意思是天空目标,下方意思是大地行动。至于NIO 取意ANewDay(新的一天)。NIO蔚来”表达了蔚来 追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方 式的愿景。
据悉，蔚来截止目领先企业和投资机构。
产品
2021.1.9: NIO ET7正式上市 2020.7.24:NIO EC6正式上市 2018.12.15:NIO ES6正式上市 2017.12.16:NIO ES8正式上市 2016.11.21:电动汽车EP9
合肥蔚来f2工厂员工的真实感受
合肥蔚来f2工厂员工的真实感受篇一：合肥蔚来F2工厂是蔚来在中国合肥建造的首座汽车工厂,于2021年12月31日正式投产。
作为蔚来在中部地区的重要生产基地,F2工厂的建设不仅标志着蔚来汽车生产线的扩张,也对于当地的经济和产业转型有着积极的影响。
作为一名在合肥蔚来F2工厂工作的员工,我有幸能够亲身感受这个现代化的汽车工厂的建设和运营。
在这里,我能够看到蔚来汽车的生产线是如何运作的,以及员工是如何在这样的工作环境中工作和生活的。
我能够看到的生产线包括自动化的生产线、机器人操作、精准的测量和检测等等,这些技术的应用使得生产过程更加高效、精准和稳定。
同时,我也了解到,这些生产线都是经过严格的质量控制和测试,确保产品的质量和安全符合国际标准。
在工厂的办公室,我也看到了很多现代化的办公设备和设施,包括高速网络、智能会议室、健身房等等,这些设施不仅提高了员工的工作效率和生活质量,也增强了员工的工作动力和归属感。
除了生产和制造,合肥蔚来F2工厂也注重员工的培训和发展。
工厂提供了丰富多彩的培训和文化活动,包括户外拓展、体育运动、文化活动等等,这些活动不仅增强了员工的身体素质和团队合作能力,也提高了员工的工作满意度和幸福感。
作为蔚来在中国合肥建造的首座汽车工厂,合肥蔚来F2工厂的建设和运营不仅展示了蔚来汽车的技术实力和生产能力,也为当地的经济和产业转型带来了积极的影响。
未来,我相信这个现代化的汽车工厂将会为更多的消费者提供高品质的汽车产品和服务,同时也为推动当地的经济发展和社会进步做出更大的贡献。
篇二：合肥蔚来F2工厂是蔚来在中国的首座量产工厂,于2021年12月正式竣工。
作为一座现代化的工厂,F2工厂在制造技术和生产效率方面都有着很高的水平,同时也备受关注。
以下是合肥蔚来F2工厂员工的真实感受。
1. 生产效率高。
F2工厂的生产效率非常高,据蔚来公司透露,其年生产能力将超过10万辆。
这种高效率得益于工厂的智能化和自动化程度高,以及严格的生产标准和流程控制。
蔚来baas方案
蔚来baas方案
车电分离：BaaS方案将电动车的购车成本分为两部分，一部分是车辆本身的成本，另一部分是电池的成本。
用户可以选择只购买车辆本身，而电池则通过租赁的方式使用。
这样，用户可以根据自己的需求和经济状况，更加灵活地选择购车和用电方式。
降低购车成本：由于电池是电动车最昂贵的部分之一，因此将电池从购车成本中分离出来，可以显著降低用户的购车门槛。
蔚来汽车提供的BaaS方案，可以使用户在购买车辆时享受直减数万元的优惠。
灵活的电池租赁服务：BaaS方案提供的电池租赁服务非常灵活，用户可以根据自己的需求选择不同的电池套餐。
例如，用户可以选择租用标准续航电池包或长续航电池包，而租赁费用则根据电池容量和租赁期限的不同而有所差异。
此外，用户还可以选择按月支付租赁费用，或者选择一次性支付一定的费用来购买电池的使用权。
全面的电池服务：除了提供灵活的电池租赁服务外，BaaS方案还包括全面的电池服务。
例如，蔚来汽车会为用户提供电池保养、维修和更换等服务，确保电池始终处于最佳状态。
此外，蔚来汽车还会为用户提供电池回收服务，确保电池在退役后能够得到合理的处理。
总的来说，蔚来汽车的BaaS方案是一种创新的电动车购车方式，它降低了用户的购车成本，提供了更加灵活的电池使用方式，并为用户提供了全面的电池服务。
这种方案有助于推动电动车的普及和发展，为用户带来更加便捷、经济和环保的出行体验。
蔚来汽车科技创新与可持续发展的典范
蔚来汽车科技创新与可持续发展的典范蔚来汽车是中国领先的智能电动汽车制造商，以其科技创新和可持续发展的理念在行业内树立了典范。
本文将从蔚来汽车的科技创新、可持续发展战略以及对环境的积极贡献等方面进行论述。
科技创新蔚来汽车在科技创新方面做出了许多引人注目的努力。
首先，蔚来汽车致力于自主研发核心技术，包括电池技术、电动驱动技术和智能驾驶技术等。
公司投资了大量研发资源，不断推出具有自主知识产权的创新科技产品。
其次，蔚来汽车注重与世界领先科技公司的合作。
通过与英特尔、高通、百度等合作，蔚来汽车不仅引进了先进的技术和产品，还推动了汽车科技的创新发展。
例如，与百度的合作使蔚来汽车得以在智能驾驶领域取得突破。
此外，蔚来汽车还注重用户体验的创新。
通过人工智能技术和大数据分析，蔚来汽车为用户提供个性化的驾驶体验和智能互联功能。
蔚来汽车推出的无人驾驶电动汽车EP9就是科技创新的杰作，它刷新了多个世界纪录，展现了中国汽车科技的强大实力。
可持续发展战略蔚来汽车坚持可持续发展战略，注重经济、社会和环境的协调发展。
首先，在经济方面，蔚来汽车通过提供高品质的电动汽车产品，满足消费者不断增长的需求，并为整个产业链创造就业机会，推动经济发展。
其次，在社会方面，蔚来汽车积极参与公益事业和社区建设。
蔚来汽车设立了“蔚来伙伴基金”，致力于推动教育、环保和扶贫事业的发展。
此外，蔚来汽车还组织各种公益活动，积极回馈社会，提升企业的社会责任感。
在环境方面，蔚来汽车致力于推动绿色出行和低碳生活方式的普及。
蔚来汽车的电动汽车无排放，对环境污染极小。
此外，蔚来汽车还在电池回收利用和能源利用效率等方面进行研究，努力减少对环境的不良影响。
积极贡献蔚来汽车在可持续发展过程中积极贡献，为环境保护和行业发展作出了重要贡献。
首先，在环保方面，蔚来汽车的电动汽车减少了传统燃油车所产生的尾气和噪音污染，为改善空气质量做出了贡献。
其次，蔚来汽车通过科技创新推动了整个电动汽车产业链的发展。
对蔚来的了解
对蔚来的了解蔚来，中国最大的新能源汽车公司，被誉为“中国特斯拉”，是中国汽车市场的一枝独秀。
蔚来于2014年正式成立，是由马斯克（Elon Musk）投资的一家新能源汽车公司，独特的技术及领先的市场经营手法让蔚来迅速从一家新创公司一跃成为新能源汽车行业的佼佼者，2019年12月，蔚来在美国纳斯达克上市成功，继续完成了前所未有的腾飞。
蔚来的创始人郭又霖自幼热爱机械，自称“技术宅”。
2007年毕业后他加入谷歌，技术主导公司的小型汽车项目谷歌汽车。
2010年，谷歌汽车项目被搁置，郭又霖决定创办自己的新能源汽车公司。
在将近五年时间里，他以自己的技术成果及市场营销战略，发展出了蔚来，更率领蔚来上市纳斯达克，完成前所未有的腾飞。
蔚来的产品聚焦乘用车领域，主要包括汽车、车联网、车致动能及共享汽车等，其中ES8、ES6等乘用车产品更是一跃成为中国新能源汽车市场的旗舰产品。
ES8拥有7个空间，它的汽车底盘采用鹰翼结构，可以大大降低司机的坐乘不适感受，超大可调节座椅，可以很大程度上改善司机的坐乘体验，同时具有480km续航距离加上快速充电功能，可以在30分钟内充满至全程，从发动机到电池组，从内饰材料到外观设计，蔚来都进行了认真的研发，把每一个细节都做到极致。
蔚来还把智能车联网系统融入新能源汽车中，可以实时监控电池状态，跟踪车辆位置，预警保养也可以远程解锁，只要车联网系统正常，车主就不用担心丢失车钥匙的麻烦事了。
蔚来的新能源汽车不仅仅是技术完善，还具备许多人性化设计，比如每台新能源汽车出厂前都会进行一番精湛的细节装置，及时追踪、调查及反馈每一位车主的意见，为新能源汽车的发展提供更好的策略。
蔚来的品牌形象是高端、时尚、科技感，打造中国汽车市场的一枝独秀，它也致力于催化中国智能汽车产业的全球水平，无论是技术的创新性，还是生态服务体系，都展现了蔚来以先进的科技及创新理念推动新能源汽车行业可持续发展的积极作用。
未来，蔚来将继续致力于技术革新，不断提升新能源汽车的体验，以更先进的技术推动中国新能源汽车行业的发展，它将会带给中国消费者更广阔的选择，更完善的安全保障，以及更舒适的出行体验。
蔚来 体验评价指标
蔚来体验评价指标一、概述蔚来是一家专注于新能源汽车领域的公司，致力于为用户提供高品质的电动汽车和完善的售后服务。
为了更好地评估蔚来汽车的体验，我们制定了一套体验评价指标，用于衡量蔚来汽车在各个方面表现。
二、评价指标体系1.产品质量*车辆的制造质量：包括车身结构、零部件材质、制造工艺等方面。
*零部件质量：包括电池、电机、电控系统等核心零部件的质量。
*软件系统稳定性：包括车载软件、智能互联系统的稳定性、可靠性。
2.性能表现*加速性能：包括0-100km/h加速时间、最高车速等。
*制动性能：包括刹车距离、制动响应时间等。
*续航里程：车辆的续航能力，以及实际使用中的续航表现。
*噪音水平：车辆行驶过程中的噪音情况。
3.驾驶感受*操作便捷性：包括车辆控制界面、操作按钮的布局和易用性。
*驾驶稳定性：车辆行驶过程中的稳定性，包括侧倾、颠簸路面行驶等。
*舒适性：座椅舒适度、车内空间、空调系统等对驾乘体验的影响。
*安全性：主动安全系统（如自动驾驶辅助系统）的性能表现。
4.服务体验*售后服务响应速度：公司对用户售后需求的响应速度和效率。
*服务质量：包括服务人员的专业水平、服务设施的完善程度等。
*维修保养便利性：包括维修保养预约、上门服务、配件供应等方面的便利性。
*社区互动：车主社区的活跃度、交流氛围、互助合作等方面。
三、评价方法与流程1.用户调查：通过问卷调查、访谈等方式收集用户对产品的评价。
2.数据统计：对车辆性能、服务响应时间等数据进行统计和分析，以验证评价指标的有效性。
3.对比分析：将蔚来汽车与其他同价位、同级别车型进行对比分析，以了解其在市场中的表现。
4.定期复评：根据用户反馈和市场变化，定期更新评价指标，保持其时效性和准确性。
四、评价结果应用1.产品优化：根据评价结果，对产品进行优化和改进，提高产品质量和用户体验。
2.服务提升：根据评价结果，优化和完善售后服务，提高服务质量和用户满意度。
3.市场策略调整：将评价结果用于制定市场营销策略，以吸引更多用户购买蔚来汽车。
蔚来汽车第三代换电站核心专利解析
蔚来汽车第三代换电站核心专利解析国家知识产权局专利局专利审查协作湖北中心摘要：进年来，我国新能源汽车市场发展迅速，新能源汽车的制造量和保有量持续增加。
然而，新能源汽车的续航能力和补能效率依然是制约新能源汽车发展的两大关键因素，为了提高补能效率，具有两种不同发展路径，第一种是采用超快充技术，提高充电桩的充电速度，第二种是采用换电技术，通过换电设备将车辆馈电电池更换为满电电池。
随着政策的利好，越来越多的企业开始布局电动汽车换电领域[1]，。
一、蔚来汽车换电站概况蔚来汽车自2014年成立以来，积极布局换电领域，其换电站已经从第一代进化为目前最先进的第三代，从2014至今共申请涉及换电领域的专利896件，截止至2023年7月31日，蔚来全国换电站总数突破1600座，达到1609座，而随着蔚来汽车海外业务的迅速发展，其也加快了海外换电站的建设，海外换电站的总数达到10座，并计划至2023年底累计布局120座换电站，让欧洲用户享受便捷的换电服务。
作为蔚来汽车最先进的第三代换电站，其相对于第一代、第二代而言，主要体现在五大技术升级：1、全新三工位协同换电技术，换电时间缩短20%；2、电池仓位增加至21个，日服务能力达408次，服务效率提升30%；3、搭载2颗激光雷达和2颗Orin系列AI芯片，可自动召唤和泊入换电；4、采用HPC大功率62.5KW液冷电源模块，实现电网双向互动；5、基于AI和云端边缘计算的高效运营管理。
二、蔚来汽车第三代换电站核心专利分析1、三工位协同换电技术专利CN202222306551.3涉及一种换电站，在换电站的电池仓内设置有两个电池架，堆垛机位于两个电池架之间，即，有一个电池架位于换电平台和堆垛机之间，电池架包括存储位和缓存位，其中，存储位用于存储电池，缓存位用于暂存由换电装置运输过来的亏电电池，其中，缓存位的数量为一个，在需要更换电池的车辆停靠在换电平台后，换电装置将车辆的上亏电电池卸下然后运送至电池架，换电装置会将亏电电池放置在缓存位上，在此之前，堆垛机已经从存储位上取下一个满电电池等待换电装置，在换电装置将亏电电池放置在缓存位后，就可以将满电电池转交给换电装置，然后再将缓存位上的亏电电池取下并运送至充电区域进行充电，放下亏电电池后可以先取下一块满电电池等待下一辆换电的车辆，当然，电池架内的缓存位也可以用于暂存从存储位运输过来的满电电池，在这种情形下，堆垛机可以提前从存储位取下一块满电电池放置在缓存位上，换电装置将亏电电池运送过来后，直接转交给堆垛机，然后将缓存位上的满电电池取下运回安装至车辆上，在这个过程中，堆垛机将亏电电池取下并运送至充电区域进行充电，放下亏电电池后取下一块满电电池放置在缓存位上，等待下一辆换电的车辆。
蔚来为城市提供可持续发展的解决方案
蔚来为城市提供可持续发展的解决方案随着城市化进程的加速，城市的可持续发展已成为当今社会中的一个重要议题。
为了解决城市面临的环境、资源和能源等问题，蔚来提供了一系列的解决方案，为城市的可持续发展贡献力量。
本文将从交通、能源和智慧城市等方面，阐述蔚来为城市提供可持续发展的解决方案。
一、交通方面在交通领域，蔚来提出了一种创新的交通解决方案：电动汽车。
电动汽车不仅具有零尾气排放的特点，而且可以通过电网进行充电，减少对有限的石油资源的依赖。
蔚来公司不断推出各种类型的电动汽车，以满足不同群体的需求。
此外，蔚来还提供了便捷的充电设备和服务，帮助用户更好地使用电动汽车，促进城市交通的绿色发展。
二、能源方面在能源方面，蔚来提出了可再生能源的利用来满足城市能源需求的解决方案。
蔚来通过太阳能、风能等可再生能源的开发和利用，为城市提供清洁、可再生的能源。
同时，蔚来还积极推动能源储存技术的发展，通过储能技术将多余的能源储存起来，提供给城市在能源需求高峰期使用，实现能源的高效利用。
三、智慧城市方面蔚来还提供了智慧城市的解决方案，通过人工智能、大数据和物联网等技术手段，将城市中各个领域的数据进行整合和分析，为城市提供智能化的服务。
比如，蔚来的智能交通系统可以通过实时监测交通流量和道路状况，优化交通信号灯的配时，减少交通拥堵，提高交通效率。
此外，蔚来还开发了智能安防系统、智能垃圾处理系统等，为城市提供更加便捷、高效的服务，提升城市管理水平。
综上所述，蔚来以其独特的解决方案，为城市的可持续发展注入了新的活力。
在交通、能源和智慧城市等领域，蔚来不断创新和推进技术，为城市提供更加环保、高效的解决方案。
相信在蔚来的努力下，城市将迈向更加绿色、智慧的未来。
蔚来汽车客户关系管理存在的问题及对策
一、概述近年来，蔚来汽车在电动汽车市场上的表现备受瞩目，其创新的设计理念和技术实力得到了用户和行业的认可。
然而，随着公司规模的扩大和市场竞争的加剧，蔚来汽车客户关系管理所面临的问题也逐渐凸显出来。
本文将对蔚来汽车客户关系管理存在的问题和可能的对策进行分析。
二、问题分析1.客户信息采集不足在车主手机应用程序的用户注册环节，蔚来汽车只要求用户提交最基本的个人信息，如尊称、通联方式等，而对于用户的详细偏好、购车动机等重要信息并未充分征求，这导致了蔚来汽车在后续的客户管理过程中缺乏个性化的交流和推荐服务。
2.客户投诉处理不及时蔚来汽车对于客户的投诉处理速度较慢，往往需要较长的时间才能得到解决。
此举不仅让客户感到不满，也严重影响了公司形象和口碑。
3.客户忠诚度不高随着电动汽车市场竞争的激烈，客户的忠诚度成为了关键。
然而，蔚来汽车针对老客户的回头率较低，客户粘性不足，这也在一定程度上影响了公司的市场份额和发展势头。
三、对策建议1.加强客户信息采集在用户注册环节，蔚来汽车应该加大对用户个性化信息的征求力度，例如加入用户的购车偏好、用车习惯等信息，通过更精准的数据分析，为用户提供更个性化的服务和推荐。
2.强化客户投诉处理蔚来汽车应该建立更快速、高效的客户投诉处理机制，设立专门的客户服务交流和专人负责处理客户投诉，以便更快速地解决客户的问题，增加客户满意度。
3.提升客户忠诚度蔚来汽车可通过建立更多的客户互动评台，如车主社区、线下车主活动等，加强与客户的互动交流，增进客户与品牌之间的情感连接，提升客户忠诚度。
四、总结在电动汽车市场竞争愈发激烈的大背景下，蔚来汽车客户关系管理的重要性日益凸显出来。
希望蔚来汽车能够认真对待客户关系管理存在的问题，通过加强信息采集、提高投诉处理效率和增进客户忠诚度等对策，为客户提供更优质的服务，提高品牌竞争力。
五、加强客户信息管理除了在用户注册环节加强信息采集外，蔚来汽车还可以通过其他途径来加强客户信息管理。
游蔚来汽车工厂作文
游蔚来汽车工厂作文
《游蔚来汽车工厂》
小朋友们，你们知道吗？今天我去了一个超级酷的地方——蔚来汽车工厂！
一进工厂，我就被那大大的厂房给震撼到啦。
里面有好多好多的机器，还有一群叔叔阿姨在忙碌着。
我看到一辆辆汽车的零件在生产线上移动，就像小火车一样。
有个叔叔拿着工具，认真地把零件安装在一起，那专注的样子就像在拼超级复杂的拼图。
工厂里还有一个展示厅，里面停着最新最酷的蔚来汽车。
我坐进车里，感觉座椅软软的，可舒服啦。
方向盘上有好多按钮，好像在对我说：“快来探索我的秘密！”
这次参观蔚来汽车工厂，我学到了好多知识，也感受到了制造汽车的不容易。
我以后也要像那些叔叔阿姨一样，认真努力地做好每一件事！
《游蔚来汽车工厂》
嘿，小伙伴们！我要给你们讲讲我去蔚来汽车工厂的奇妙经历。
刚到工厂门口，我就兴奋得不行。
走进去，哇塞，到处都是亮亮的灯光和大大的机器。
我看到在快速地工作，它们的手臂可灵活啦，一下子就把零件搬到了该去的地方。
有个阿姨给我们介绍说，这些可厉害啦，能让汽车生产得又快又好。
还有一个地方，好多叔叔在给汽车喷漆，五颜六色的油漆，就像变魔术一样，让汽车变得漂亮极了。
我忍不住想，要是我家也有一辆这么漂亮的车该多好呀。
离开工厂的时候，我心里满满都是对那里的回忆。
我决定要好好学习，说不定以后我也能造出很棒的汽车呢！。
蔚来半固态电池负极材料
蔚来半固态电池负极材料
蔚来使用的半固态电池的负极材料是硅碳复合材料。
半固态电池是固态电池的一种，其电解质为固液混合态，既保留了液态锂电池的高能量密度特性，又拥有固态电池的安全性能。
蔚来汽车所采用的半固态电池负极材料为硅碳复合材料，具有高能量密度、高稳定性、长寿命等优点。
此外，蔚来汽车所采用的半固态电池还采用了固液混合电解质和超高镍正极材料。
单个电池包的重量为575kg，这种半固态电池能提高电池的能量密度，并降低成本，使电动汽车更经济、更环保。
如需更多信息，可以查阅蔚来官方网站或者相关的电动汽车论坛。
蔚来汽车的智能车联网技术与数据安全
蔚来汽车的智能车联网技术与数据安全蔚来汽车是一家致力于开发智能电动汽车的创新型企业。
作为中国汽车行业中的新兴势力，蔚来汽车在智能车联网技术和数据安全方面取得了重要的突破。
本文将探讨蔚来汽车的智能车联网技术以及其对数据安全的重视。
蔚来汽车的智能车联网技术是其发展战略中的核心要素之一。
通过整合车辆与互联网的技术，蔚来汽车实现了车辆之间以及车辆与外部环境的高效连接。
这种互联性使得蔚来汽车成为了一个智能移动平台，为用户提供了丰富的车联网功能。
其中最值得一提的是蔚来云服务。
蔚来云服务是蔚来汽车的智能车联网技术的重要组成部分。
通过蔚来云服务，用户可以远程控制车辆的各项系统，包括电池充电、车窗控制、车辆定位等。
蔚来云服务还为用户提供了丰富的信息和娱乐功能，如在线音乐、智能导航等。
蔚来云服务的强大功能使得用户能够更好地体验到智能手机与车辆的无缝连接，提高了车辆的驾驶便利性和舒适性。
然而，随着智能车辆的广泛应用，数据安全问题也越来越突出。
蔚来汽车非常重视用户数据的保护，致力于建立和维护一个安全可靠的数据环境。
首先，蔚来汽车在设计智能车联网系统时，注重数据传输的加密和防护。
通过使用先进的技术手段，蔚来汽车确保用户的个人信息和车辆数据在传输过程中不受到泄露和篡改的风险。
其次，蔚来汽车采取了多层次的数据安全措施来保护车辆和用户的数据。
蔚来汽车智能车联网系统内部划分了多个安全域，不同级别的数据拥有不同的权限和访问限制，确保数据的安全性和隐私性。
同时，蔚来汽车还定期对系统进行漏洞扫描和安全风险评估，及时修复和强化系统的安全漏洞。
此外，蔚来汽车还积极参与制定和遵守行业相关的数据安全标准和规范。
蔚来汽车与第三方安全机构进行合作，通过严格的审核和监督，确保车联网系统的安全性和数据保护性。
蔚来汽车还为用户提供了完善的隐私政策和用户协议，向用户透明地展示数据的处理方式和范围，保护用户的隐私权益。
综上所述，蔚来汽车的智能车联网技术在提供便利和舒适的同时，也注重数据安全的保护。
蔚来汽车竞争战略存在问题
蔚来汽车竞争战略存在问题（一）产业链资源匮乏当前，全球汽车产业生态正在发生改变，我国正努力由汽车大国向汽车强国的目标前行，从国家战略的高度全力推进智能汽车产业，积极出台相关政策，制定标准法规，建立技术联盟，鼓励相关企业参与到智能汽车产业技术路线创新中，力争在全球智能汽车领域竞争中占据主动。
随着传统汽车智能化程度的不断提升，全球智能汽车行业正在逐步扩张，处于高速发展期，未来市场潜力巨大。
当前，全球生态环境持续恶化，汽车病引发的环境污染、交通堵塞和道路安全等一系列环境问题摆在我们面前，要求汽车产业转型升级。
此外，人工智能时代已经来临，人们已经逐步接受并开始享受智能家电产品带来的便利，但是，高度的外部环境发展，同时汽车产业链缺乏资源，使得蔚来汽车发展受阻。
据国家能源管理局统计，截至2020年10月底，我国电动汽车充电桩数量10.7万只，比2019年增长118%，其中私人充电桩超过1.7万只。
车桩比例明显低于1:1，其中电桩17000多个。
由于大多数老城区没有固定场地，没有产能过剩和货物安全问题，重建工作很难进一步开展。
对用户直接重要的专用充电电池的安装往往受阻，增长放缓，公用事业电池的区别会更大，影响新能源汽车的使用和推广。
（二）汽车核心技术研发力弱蔚来汽车受限于产品价值低、盈利能力有限等一系列问题。
通过近年来的快速发展，蔚来汽车逐渐成为自主品牌中的佼佼者，在市占率、产品力等方面可以与四大集团甚至合资品牌一较高下，但与德系、日系、美系等全球豪华品牌相比，在核心技术创新、造车工艺改进等方面仍存在很大差距，品牌竞争力仍然很弱。
蔚来在智能汽车的关键技术上布局晚、基础薄弱、创新力不足，通过先进技术降低成本的能力差，而国外主要一级零部件供应商早已掌握智能汽车核心前沿技术，以此形成长期的技术垄断。
此外，由于在智能驾驶辅助技术在量产车型中的应用成本高，导致整车成本的上升，产品在销售过程中与同级别车型的终端售价处于劣势，与消费者追求低价格、高品质的想法相悖，从中说明企业面对智能汽车市场的信心不足，从更深层次的角度来看，则依旧是核心技术研发水平低，对供应商的依赖性强，未能掌握关键核心技术。
蔚来以后会不会倒闭
蔚来以后会不会倒闭
蔚来是一家新兴的汽车公司，它的创始人是李斌，他曾经是谷歌的资深工程师。
蔚来的创新理念和技术让它在汽车行业中受到了广泛的关注。
蔚来的发展受到了政府的大力支持，政府投入了大量的资金来支持蔚来的发展，并且政府还提供了一些政策支持，这些政策支持使蔚来的发展变得更加迅速。
蔚来的发展也得到了投资者的大力支持，投资者们看到了蔚来的潜力，他们投
入了大量的资金来支持蔚来的发展。
蔚来的发展也得到了消费者的支持，消费者们认可了蔚来的创新理念和技术，
他们也把蔚来的产品作为自己的选择。
因此，蔚来的发展受到了政府、投资者和消费者的大力支持，这些支持使蔚来
的发展变得更加迅速。
因此，蔚来不太可能倒闭，只要它能够继续保持创新，把握市场机遇，就能够继续发展下去。
蔚来的发展也受到了国际社会的关注，许多国际知名企业也在投资蔚来，这些
投资也为蔚来的发展提供了更多的资金支持。
总之，蔚来的发展受到了政府、投资者和消费者的大力支持，它也得到了国际
社会的关注，因此，蔚来不太可能倒闭，只要它能够继续保持创新，把握市场机遇，就能够继续发展下去。
蔚来租电方案二手车
蔚来租电方案二手车在购买蔚来汽车的时候，蔚来就会为车主提供电池买断和电池租赁两种选择。
相比于一次性花将近十万元购买电池，仅需每个月花费1000元左右的电池租赁费用确实能省下很多钱，每月仅需花费1000多元就能“拥有”一块电池。
自从2020年8月份推出以来，一直以来有人认为租划算，也有人认为买得合理。
不过选择租的这种选择方式会有一个“弊端”，就是一旦选择电池租赁，那么车辆在整个使用寿命周期内都无法实现电池买断，换句话说，就是需要一直租下去。
或许是蔚来也意识到这个问题的存在。
近日蔚来给出了新的选用方案，这个问题在最近得到了解决。
官方表示，用户可以实现电池租赁转买断的操作，具体方案为：标准续航电池包（75/70kWh）需要一次性支付7万元的购买费用和3000元的服务费用，而长续航电池包（100kWh）则需要支付12.8万元购买费用和3000元服务费。
买断还是租赁好？此消息一出，用户就表示蔚来这个做法挺好的，也让我们多了一种选择，不用为之前选择错误而买单。
不过也有用户称，那么之前交了两三年租金的再想买断的用户，那些租金岂不是白付了？别急，我们先算一下一次买断和租用之间到底谁更划算？我们以“销量扛把子”ES6为例。
当我们选择BaaS电池租赁方案，不必说，我们的购车成本会大大降低。
以2020款ES6 455KM运动版为例，补贴后的价格为34.666万元，由于选择电池租赁方案，车价下降7万元，的确非常吸引人。
而选择了BaaS电池租赁方案后，我们则需要按月支付租用电池包的费用。
每个月，70kWh的动力电池月租费用980元，另外还有80元的电池保险费用。
有蔚来车主曾算过一笔账，如果按照70kWh标准续航电池包的话（月租费用980元+80元的电池保险费用*12个月）则一年的费用就是差不多1.3万元，那么当电池租赁的时间需要达5年多才等于购买了一块电池，按照目前蔚来没有公布租金的截止时间来看，那么就是在整个使用周期需要一直缴纳电池租金。
蔚来薪酬制度
蔚来薪酬制度蔚来（NIO）是一家中国电动汽车制造商，成立于2014年，总部位于上海。
作为一家新兴企业，蔚来必须建立有竞争力和激励性的薪酬制度，以吸引和激励优秀的人才。
以下是蔚来薪酬制度的相关参考内容：1. 灵活多样的薪酬组成蔚来的薪酬制度由基本工资、绩效奖金、股票期权等多个组成部分构成。
这种灵活的结构有助于激励员工在公司的发展中付出更多努力，并分享公司成功的回报。
2. 具有竞争力的基本工资蔚来根据员工的技能和经验水平，提供具有竞争力的基本工资。
这既能吸引来自行业和跨行业的优秀人才，也能保持员工的满意度和忠诚度。
3. 绩效奖金激励蔚来实行绩效奖金制度，根据员工的绩效表现，包括目标完成情况、工作质量和创新程度等因素，给予额外的奖金。
这种激励机制可以促使员工保持高效率的工作状态，同时也激发员工的积极性和创造力。
4. 股票期权的授予蔚来给予员工股票期权作为一种长期激励机制。
通过股票期权的授予，蔚来向员工传达了对他们在公司发展中所起到的重要作用的认可，并激励员工与公司共同成长。
5. 员工福利制度除了薪酬外，蔚来还提供全面的员工福利制度。
这包括但不限于医疗保险、意外伤害保险、节假日福利、员工购车优惠等。
这些福利能够提高员工的工作满意度和忠诚度，进一步激励员工为公司的长期发展贡献力量。
6. 职业发展机会和培训蔚来致力于为员工提供良好的职业发展机会和培训计划。
公司鼓励员工参加内部和外部培训，提供技术培训、管理培训以及职业规划等支持。
这些机会可以帮助员工提升个人能力和专业知识，为他们的职业生涯带来更多的机会和挑战。
7. 公平和透明蔚来的薪酬制度建立在公平和透明的原则之上。
公司会定期评估和调整薪酬结构，确保其与行业的平均水平保持一致。
此外，公司还会对薪酬政策和程序进行全面的信息披露，使员工对薪酬制度有清晰的了解，并提供渠道供员工提出疑问和建议。
总之，蔚来的薪酬制度旨在吸引、激励和留住优秀的人才。
通过合理的薪酬组成、激励机制和员工福利，蔚来希望打造一个有发展空间、有竞争力和有吸引力的工作环境，让员工在公司的发展中实现个人价值。
蔚来的未来取决于产品力
67交易形式，出售了4万块电池，而根据武汉蔚能ABS 说明书，其用于ABS 的BaaS 订单数为19000个，由此认为蔚来向武汉蔚能过度销售电池，从而夸大自身营业收入和净利润。
我们查询了上海证券交易所蔚能ABS 的信息，2022年5月31日，蔚能成功发行了全国首单绿色新能源电池资产ABS——“蔚能-华泰-甬兴-绿色新能源电池资产支持专项计划（碳中和）”，但并未找到详细的蔚能ABS 说明书，不知道灰熊的信息是否来自于蔚能内部。
但是，2022年4月19日，武汉蔚能成功发行全国首单绿色电池资产ABN——“武汉蔚能电池资产有限公司2022年度第一期绿色电池资产支持票据”，发行总规模4亿元。
根据这些信息，我们认为灰熊的做空观点很大可能存在着对蔚能BaaS 订单数的误解和以偏概全：蔚能在ABS 说明书中的19000个BaaS 订单数的目的是进行ABS 融资，而这订单应该只是用于融资的部分订单数，并非蔚能全部的BaaS 订单数。
如果蔚能只有19000个BaaS 订单的话，既发行绿色电池资产ABN，又发行绿色新能源电池资产ABS，就存在着对BaaS 订单资产进行重复融资的问题，相当于同一资产做了不同融资的底层资产，而这不太可能通过不同金融机构的审核。
也就是说，蔚能的4万块电池，不仅要满足19000个Baas 订单，还要满足更多的订单。
此外，换电站要配备远比用户量高的电池量，才能保证用户能及时更换到电池。
因此，我们不能根据ABS 披露的19000个Baas订单数和4万块电池，就得出蔚能超量购买蔚来电池的结论。
如果要得出正确的结论，必须得到蔚能的完整BaaS 订单数。
最后，我们通过分析蔚来披露的财务报告来反推灰熊的做空报告中关于蔚能的看法是否正确。
按照灰熊的说法，蔚能高价、超量采购蔚来电池，出租给客户后收取租金，那么，超量采购的电池无法有效利用、租金无法弥补高价，蔚能就会出现亏损。
蔚来持有蔚能19.8%的股权，通过权益法对这一股权进行核算。
蔚来金融方案变了
蔚来金融方案变了引言蔚来汽车（NIO）是一家中国新能源车制造商，于2014年成立。
除了汽车制造业务，蔚来还提供一系列金融服务，以帮助用户购买其电动车和相关产品。
然而，最近蔚来金融方案发生了一些变化，本文将对这些变化进行详细介绍。
背景蔚来汽车在推出其首款电动车ES8后，迅速受到了市场的关注。
为了能够吸引更多消费者购买其产品，蔚来推出了金融方案，为用户提供贷款和分期付款等服务，在一定程度上降低了购车的门槛。
变化的原因尽管蔚来金融方案在一开始取得了一定的成功，然而，随着市场的发展和竞争的加剧，蔚来不得不调整其金融方案，以适应新的市场需求。
以下是导致蔚来金融方案变化的一些主要原因：1. 财务压力蔚来汽车在过去几年中一直处于财务困境之中。
其销量和市场份额在一定程度上受到了其他电动车制造商的竞争影响。
这些财务压力迫使蔚来不得不重新评估其金融方案，以减轻其财务负担。
2. 竞争加剧随着中国电动车市场的快速增长，越来越多的车企涌入市场。
蔚来面临着来自特斯拉、小鹏汽车等竞争对手的压力。
为了能够在激烈的竞争中保持竞争力，蔚来不得不调整其金融方案，以吸引更多的消费者选购其产品。
3. 政策调整中国政府对新能源汽车行业的政策也在发生变化。
政府鼓励电动车的发展，并提供一系列的补贴和优惠政策。
然而，随着政策的调整，蔚来不得不调整其金融方案，以与新政策保持一致，并从中受益。
变化的主要内容蔚来金融方案的变化主要包括以下几个方面：1. 优惠政策调整蔚来调整了其金融方案中的优惠政策。
现在，用户购买蔚来电动车可以享受更多的优惠和补贴。
这些优惠包括购车补贴、换电补贴等。
通过调整优惠政策，蔚来希望吸引更多的消费者购买其产品。
2. 金融服务改进蔚来还改进了其金融服务，为用户提供更灵活和便利的贷款和分期付款方案。
蔚来与多家金融机构合作，为用户提供低息贷款和灵活的还款方式。
这些改进旨在提高用户的购车体验，同时降低用户的财务压力。
3. 贷款审核标准调整为了降低财务风险，蔚来还调整了其贷款审核标准。
蔚来订阅运营方案
蔚来订阅运营方案蔚来订阅运营方案的最大亮点之一是消费者可以根据自己的需求选择不同的订阅计划，从而获得与传统购车方式不同的用车体验。
根据个人的日常出行需求和预算，消费者可以灵活地选择不同的车型和套餐，从而实现更加高效的用车方式。
与传统购车方式相比，蔚来订阅运营方案为消费者提供了更加灵活的用车服务。
首先，消费者无需承担固定的购车成本和用车风险，只需按月支付一定费用即可使用蔚来汽车。
这种方式大大降低了消费者的用车门槛，让更多人可以享受到高品质的汽车出行体验。
其次，蔚来订阅运营方案还为消费者提供了更加便捷的用车体验。
消费者无需花费时间和精力去购车，只需在蔚来的官方平台上选择适合自己的订阅计划，便可轻松享受到蔚来的优质用车服务。
这对于那些对购车流程不熟悉或者没有时间去处理购车事务的消费者来说，无疑是一个极大的便利。
除此之外，蔚来订阅运营方案还为消费者提供了更加便捷的用车服务。
蔚来汽车将为订阅用户提供免费的车辆维护和保养，同时还包括电池更换和车辆故障处理等一系列服务。
这将大大减轻消费者的用车成本和风险，使他们可以更加放心地享受到高品质的用车服务。
对于蔚来汽车来说，订阅运营方案不仅为企业带来了更加稳定和可持续的收入来源，还为公司建立了更加稳固的客户关系。
通过订阅运营方案，蔚来可以与消费者建立更加长期和密切的合作关系，从而更好地了解消费者的需求和反馈，为他们提供更加优质的用车服务。
同时，通过不断完善和提升订阅运营方案，蔚来还可以吸引更多的消费者加入到订阅计划中，从而进一步扩大自己的用户群体和市场份额。
在未来，随着共享经济和消费升级的持续发展，订阅运营方案将成为汽车行业的一个重要发展方向。
蔚来汽车作为行业的领先者，不仅为消费者提供了更加便捷和灵活的用车方式，还为自己打开了更加广阔的市场空间。
相信在蔚来汽车的不断努力下，订阅运营方案一定会成为更多消费者的首选，也会为蔚来汽车带来更加可观的利润和市场影响力。
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“谁来拯救造车新势力的蔚来？”
来源 l 投资家（ID：touzijias）
作者 l 飞碟瓜
今年绝对是蔚来的水逆之年。
深陷业绩巨亏400亿、市值蒸发800亿、公司大裁员负面泥沼中的蔚来，突然再遭到晴天霹雳——公司的CFO，离职了！
10月28日，蔚来官方发布公告称，公司CFO谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。
目前公司已开始寻找CFO的接任人，以尽快填补这一职位。
谢东萤对于蔚来是一个非常关键的人物，被业界誉为“魔术师”的他，曾助力新东方、京东、百盛中国等赴美上市。
在于2017年5月加入蔚来后，不到一年时间，就让蔚来成为半个世纪以来，继特斯拉之后第二个在美国资本市场IPO的车企，可以说是业界超级大牛。
在这个时间“放弃”蔚来，可能即使业内“魔术师”如他，也到了玩不转的时刻。
毕竟现在美国的投资人越来越难忽悠了，前有uber、lyft，后有wework的前车之鉴，他们对这种只会烧钱不会赚钱的生意彻底失去了兴趣。
曾经是资本宠儿的蔚来，受到了雷军、俞敏洪、刘强东等一众大佬的追捧，当时发愁的不是钱太少，而是钱太多。
“我一直的痛苦就是要拒绝别人，少投点，想投1亿的能不能只投3千万？想投3千万的能不能只投1千万美金？”
但是，现在蔚来却开始在为拿钱而发愁，被投资人接连放了鸽子。
原以为板上钉钉的100亿元北京亦庄国投战略投资事件没了下文；10月中旬，蔚来本来在和浙江省湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资。
然而两天之后，湖州市吴兴区外宣办对外称，因为投资风险过大，目前已经停止了继续洽谈。
如今的蔚来，可谓已经到了生死边缘。
要知道，根据蔚来的Q2财报，它账面上的现余额只剩下了34.556亿人民币，仅供蔚来汽车一个季度的运转，接下来如果募集不到资金，蔚来很难继续活下去。
更不用说，蔚来还面临着“1美元退市危机”。
所谓一美元退市，是美国纳斯达克的一种特殊退市制度，上市公司的股票如果每股价格不足一美元，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。
而在蔚来Q2巨亏的财报发出后，它的股价一路大跳水，从一年前最高时的13.8美元跌至最低1.32美元，其总市值14.64亿美元，仅仅相当于巅峰期130亿美元的1/9左右。
截至今天发稿时，蔚来的股价仅有1.43美元。
曾经风光无限的明星企业，如今居然沦落到如此境地，真真是让人唏嘘不已。
很多蔚来员工都说，“斌哥在以肉眼可见的速度衰老”。
一
那么，蔚来为何会走到如此境地呢？
我认为，这就是互联网思维在传统工业领域的不适应性。
我们总想着以短平快的互联网方式“弯道超车”，殊不知，弯着弯着可能就走到了沟里去。
要知道，迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的一项产业。
汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。
所以，汽车行业最重要的就是产品质量，最核心的就是汽车的生产制造。
可是蔚来，为了省钱，却把关键的这一环节外包给了别人。
蔚来直接包下了江淮的生产线，土地、厂房、设备和工人都是用江淮的。
用他们自己的话说，蔚来自己做工艺标准、做零部件体系、做供应链管理、做质量标准和质量管控。
对此，他还给出了自己的理由——“保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂！”
好吧，反正罗永浩还说过，苹果不如锤子呢。
反观特斯拉，却在这一关键问题上下了大力气。
特斯拉位于加州的超级工厂，号称全世界最智能的生产车间，通过大规模机器人覆盖，使得Model 3的车身组装线自动化率达到95%。
特斯拉为啥从烧钱走向了赚钱？关键问题就是智能工厂建成了，车辆可以流水线生产了，解决好这个问题后，特斯拉Model 3的产量提升至每周6000辆，在有效产能的保驾护航下，特
斯拉在2018年共卖出了14.43万辆Model 3。
但问题在于，即使是把最烧钱的一个环节外包出去，蔚来仍然很烧钱。
那么，他的钱都烧到哪里了呢？
小鹏汽车的何小鹏曾经说过这样一句话——“智能汽车的核心在运营，而不在制造。
”
蔚来就将这句话践行到了极致。
此前有蔚来车主说：“我们买的不是车，买的是VIP服务，车是顺便送的。
”
蔚来的服务中心几乎都位于城市最贵的商圈——北京东方广场、上海黄浦江边上、广州珠江新城等。
车主在这里可以参加各类活动，比如喝咖啡、看电影、健身……
总之，在服务这方面，只有你想不到的，没有蔚来做不到的。
它会为车主及孩子准备生日会；汽车交付时，帮忙装扮新车；免费组织活跃车主到海南观看F1方程式比赛……甚至还有帮助车主组织求婚。
就这一点上，蔚来真真称的上是汽车界的“海底捞”。
当然，代价也是惊人的。
财报显示，蔚来2018年车辆销售收入只有48.52亿元，而销售成本就有49.3亿元。
在整个公司的9000人中，销售和服务终端人员数量就超过了3000多人。
此前有蔚来员工透露过——2018年，蔚来花在每位用户身上的数字可能超过了6位数！
然而，即使享受了6位数的服务，当你的爱车半夜居然会自动唱歌时，想必你的内心一定是拒绝的。
2018年下半年，有位车主被物业通知：“当时车库中的车辆虽然没有点着，但车辆已经通电，车灯全部点亮，车正在放着U盘里的歌。
”，这并非个例，另一位车主在自己的车窗上发现一张来自陌生人的纸条：你知道你的爱车每天半夜都会唱歌吗？
更不用说续航问题，基本上只能在城里开。
此前蔚来为了证明自己，还别出心裁地搞了一出“新疆之旅”活动，支持几位车主新疆自由行，结果却闹出了“板车拖着充电车”一路上为ES8“续命”的大笑话。
最致命的是安全问题。
今年以来，蔚来在西安、上海、武汉等城市发生了多起“自燃”事件；前不久，还曝出了蔚来汽车在行驶过程中出现了系统死机的问题。
到底是车的质量本身重要还是车的服务重要？当你的出行安全可靠和续航问题都难以得到保障时，你会因为服务中心能给你开生日party而选择这辆车吗？
这不是蔚来一家企业的问题，所有的造车新势力，甚至所有的互联网新经济都面临着相似的思维困局，大家都想着怎么把体验、把服务做到极致，却连基本的产品质量都没有进行把关。
二
那么，蔚来还有未来吗？还能撑得起造车新势力的未来吗？
我们希望有，蔚来也必须有。
这不仅仅是一家企业的问题。
毕竟，汽车行业对一个国家而言，太重要了。
综合来看，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。
汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
2018年汽车制造业营业收入83372亿元，占到了整个GDP的 9.26%。
然而，我们的汽车行业，目前却面临着中高端车型，都几乎为外国品牌所垄断的尴尬局面。
外国一个包包都能在中国卖到十几万、几十万，但中国一辆车却只能卖到白菜价。
所以，国家当初力挺新能源车的思路是颇有前瞻性的。
在传统燃油车方面，我们无论是技术还是品牌，都已经差的太远，短时间内无法实现赶超；而在新能源车方面，我们与发达国家却站在同一起跑线。
为了实现“弯道超车”，国家对新能源车施行了优厚的补贴政策，想要帮助其通过技术升级和扩大规模，最终走上企业能够盈利、消费者买得起的市场化阶段。
然而，万万没想到，原本要送上马扶一程的激励政策，却在实践中变成了某些人意图空手套白狼的唐僧肉，“骗补”事件层出不穷。
有的企业，“左手倒右手”卖车，骗取补贴；有的企业，把技术含量不高的电池整装在不会投入生产运营的车上，只为套取财政资金；甚至有的企业，直接虚报千余辆汽车信息，骗补金额高达数亿......
更是有无数像老贾这样的互联网造车新势力蜂拥而起，当然了，他们真正要造的不是车，而是PPT。
但李斌不同，已经功成名就的他，却在此时下场，想要真真正正地造一辆国人自己的好车。
李斌创建蔚来时，是拿自己的全部身家投入的，而且他还说，这是一件值得用生命去做的事。
尽管再怎么黑蔚来，蔚来仍然是中国新能源车行业的排头兵，无论从专利数量还是研发投入，都居于造车新势力们的最前列。
从2015年到今天，蔚来的专利数量共计1795条，威马的专利是525项、小鹏汽车的专利是483项，可见蔚来的确远远领先于其他对手；而从研发投入来看，其2018年的整体研发投入高达39.98亿人民币，占总营收的81%，而特斯拉的研发投入却仅仅占总营收的7%。
图：中国造车新势力专利数量（数据
我们相信，蔚来能够崛起、也必须崛起。
这不仅仅是一家企业的问题，更是事关一个行业、事关我们“中国制造”向“中国质造”的国家战略升级。
让我们，祝福蔚来。